物理高中一輪復(fù)習(xí)運(yùn)動(dòng)圖像專題訓(xùn)練-普通用卷

1、物理高中一輪復(fù)習(xí)運(yùn)動(dòng)圖像專題訓(xùn)練副標(biāo)題題號一二三總分得分、單選題（本大題共 6 小題，共 24.0 分）1.如圖所示， 甲、乙兩輛汽車從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)， 并向同 一方向直線行駛，下列判斷中正確的是A. 在 時(shí)刻，甲、乙兩車的速度相等B. 從同地同時(shí)出發(fā)后，甲、乙兩汽車在 時(shí)刻相遇C. 在 內(nèi)，乙車平均速度比甲車平均速度小D. 在 時(shí)刻以前，甲車速度始終比乙車速度小2. 我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈髟谀炒螌?shí)驗(yàn)時(shí)， 內(nèi)部顯示屏上顯示了從水面開始下潛到返回 水面過程中的速度圖象，如圖所示以下判斷正確的是：A. 內(nèi)，深潛器的加速度最大B. 內(nèi)，深潛器停在深度為處C. 內(nèi)，潛水員處于超重狀態(tài)D. 內(nèi)，深潛器的

2、加速度不變3. 如圖為一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的 圖像，已知質(zhì)點(diǎn) 從零時(shí)刻出發(fā)，在 2T 時(shí)刻恰好返回出發(fā)點(diǎn)。則下列 說法正確的是A. 與 時(shí)間內(nèi)的位移相同B. 質(zhì)點(diǎn)在 T 時(shí)開始反向運(yùn)動(dòng)C. T秒末與 2T秒末速度大小之比為D. 與 時(shí)間內(nèi)的加速度大小之比為到 的時(shí)間內(nèi)，它們的 圖4. 甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在 象如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)B. 汽車乙的平均速度等于C. 甲乙兩汽車的位移相同D. 汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大5. 如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度 時(shí)間圖像，下列說法 中正確的是A. ab段與 bc段的速度方向相反B. bc 段與 cd 段的加速度方向

3、相反C. ab 段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為D. bc 段質(zhì)點(diǎn)通過的位移為6. 如圖所示為 A、B 兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象，A 質(zhì)點(diǎn)的圖象為直線， B 質(zhì)點(diǎn)的圖象為過原點(diǎn)的拋物線，兩圖 象交點(diǎn) C、D 坐標(biāo)如圖，下列說法正確的是A. A、 B 相遇一次B. 時(shí)間段內(nèi) B 質(zhì)點(diǎn)的平均速度大于 A質(zhì)點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)的速 度C. 兩物體速度相等的時(shí)刻一定在 時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻D. A在B前面且離 B最遠(yuǎn)時(shí)， B的位移為、多選題（本大題共 4 小題，共 16.0 分）則這兩個(gè)物體7. 物體甲的速度與時(shí)間圖象和物體乙的位移與時(shí)間圖象分別如圖所示，的運(yùn)動(dòng)情況是A. 甲在整個(gè) t時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總路

4、程為B. 甲在整個(gè) t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過的總位移大小為C. 乙在整個(gè) t時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總路程為D. 乙在整個(gè) t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過的總位移大小為8. 甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的 圖象如圖所示，在 3s 末兩質(zhì) 點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)位置關(guān)系是A. 相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為2mB. 相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為4mC. 兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是乙在甲之前 4mD. 兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前 4m9. 一的物塊在合外力的作用下從靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)。加速度a隨時(shí)間 t 變化的圖線如圖所示，取 時(shí)刻加速度 a 的方向?yàn)檎较?，則A. 時(shí)物塊的

5、速度為 B. 時(shí)物塊的速度為C. 時(shí)物塊的速度為零 D. 物塊在 時(shí)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)10. a、 b、c 三個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，三個(gè)物體的位移時(shí)間圖象如下圖所示，圖象 c 是一條拋物線，坐標(biāo)原點(diǎn)是拋物線的頂點(diǎn)，下列說法中正確的是A. a 、 b 兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)物體的速度相同B. a 、 b 兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)物體的速度大小相同方向相反C. 在 的時(shí)間內(nèi)， t 時(shí)， a 、 b兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)D. 物體 c 做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為 三、計(jì)算題（本大題共 2 小題，共 20.0 分）11. 某人駕駛汽車在平直公路上以 的速度勻速行駛， 某時(shí)刻看到前方路上有障 礙物，立即進(jìn)

6、行剎車，從看到障礙物到剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)停下，位移隨速度變化的關(guān)系如圖所示，圖象由一段平行于 x 軸的直線與一段曲線組成求：該人剎車的反應(yīng)時(shí)間；剎車的加速度大小及勻變速所用的時(shí)間12. 在平直公路上行駛的 a車和 b車，其位移 時(shí)間圖象分別為圖中直線 a 和曲線 b， 已知 b 車的加速度恒定且 ，時(shí)，直線 a和曲線 b剛好相切。求：時(shí) a 車和 b 車的距離 。答案和解析1. 【答案】 B【解析】 【分析】 圖象的斜率表示速度，從同地同時(shí)出發(fā)后，甲、乙兩汽車的位移相等時(shí)相遇，平 均速度等于位移與時(shí)間之比；本題考查位移時(shí)間圖象，關(guān)鍵要知道 圖象的斜率表示速度，要防止將其作為速度 時(shí)間圖象處理?！?/p>

7、解答】A. 根據(jù)圖象的斜率表示速度，知在 時(shí)刻，甲車的速度比乙車的大，故 A 錯(cuò)誤；B. 從同地同時(shí)出發(fā)后，在時(shí)刻兩車到達(dá)同一位置而相遇，故B 正確；C. 在內(nèi)，兩車的位移相等，時(shí)間也相等，則平均速度相等，故C 錯(cuò)誤；D.在 時(shí)刻以前，甲車速度先比乙車的速度小，后比乙車的速度大，故 D 錯(cuò)誤。 故選 B。2. 【答案】 C【解析】 【分析】要明確 圖象的物理意義：其斜率表示加速度的大小，和橫坐標(biāo)圍成的面積表示位 移大小結(jié)合加速度的方向分析潛水員的狀態(tài)。對應(yīng) 圖象題目一定明確坐標(biāo)軸、斜率、面積的含義，知道加速度方向向上時(shí)物體 處于超重狀態(tài)?！窘馕觥緼. 圖象的斜率表示加速度，則知 內(nèi)和 內(nèi)深潛器

8、的加速度最大， 故 A 錯(cuò)誤；B. 圖象和橫坐標(biāo)圍成的面積表示位移大小， 內(nèi)位移大小為：， 內(nèi)靜止不動(dòng)， 則 4 min 內(nèi)，深潛器停在深度為 故 B 錯(cuò)誤；C. 內(nèi)，減速下降，加速度向上，潛水員處于超重狀態(tài)，故C 正確；D. 8min 前后，深潛器的加速度方向是不同的，加速度是變化的，故D 錯(cuò)誤。故選 C 。3. 【答案】 D【解析】 【分析】先從 圖象得到 T 時(shí)間與第二個(gè) T 時(shí)間的位移關(guān)系，然后根據(jù)平均速度公式列式求 解 T 時(shí)刻與 2T 時(shí)刻的速度之比，最后根據(jù)加速度定義公式求解加速度之比。 本題關(guān)鍵是通過速度時(shí)間圖象得到物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后結(jié)合平均速度公式列式求解?！窘獯稹緼 .根

9、據(jù)“面積”表示位移， 圖象在時(shí)間軸上方位移為正， 在時(shí)間軸下方位移為負(fù)， 可知， 與 時(shí)間內(nèi)的位移方向相反，故 A 錯(cuò)誤；B. 在 T時(shí)前后速度均為正，運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，故B 錯(cuò)誤；1：C. 設(shè) T 時(shí)刻速度為 ， 2T時(shí)刻速度為， 與 時(shí)間內(nèi)的位移相反，故由題 意有： ，解得： ，即 T 秒末與 2T 秒末速度大小之比為2，故 C 錯(cuò)誤；D. 時(shí)間內(nèi)的加速度為： ， 時(shí)間內(nèi)的加速度為：，故：，故 D 正確。故選 D 。4. 【答案】 A【解析】 解： A、C、平均速度等于位移與時(shí)間的比值，在圖象中，圖形的面積代表位移的大小，根據(jù)圖象可知道，甲的位移大于乙的位移，由于時(shí)間相同，所以汽車甲 的平

10、均速度比乙的大，故 A 正確， C錯(cuò)誤；B、由于乙車做變減速運(yùn)動(dòng)，平均速度不等于，故 B 錯(cuò)誤；D 、因?yàn)榍芯€的斜率等于物體的加速度，汽車甲和乙的加速度大小都是逐漸減小，故D錯(cuò)誤。故選： A。 在速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移， 時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)。平均速度等于位移與時(shí)間的比值。本題是為速度 -時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義。5. 【答案】 C【解析】 【分析】速度圖像描述物體的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化， 由圖可知各階段的速度及變化情況， 由圖 像的斜率判斷加速度的方向及大??；由圖線

11、與時(shí)間軸間所夾的圖形面積解得位移大小。本題主要考查速度時(shí)間圖線， 知道圖像中時(shí)間軸上方的圖像表示物體沿正向運(yùn)動(dòng)， 下方 的圖像表示物體沿反向運(yùn)動(dòng)、 斜率表示物體的加速度， 而圖線與時(shí)間軸間所夾的圖形面 積表示物體相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)的位移。較簡單?！窘獯稹緼. 由圖像可知， ab 段與 bc段的速度都為正值，故兩時(shí)間段內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；B. 由圖可知， bc 段與 cd 段的圖線斜率相同，故兩段內(nèi)的加速度方向相同，B錯(cuò)誤；C. 由圖線斜率的含義及加速度的定義式可得ab 段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為：，C 正確；bc 段質(zhì)，D 錯(cuò)誤。D. 由于速度圖像與時(shí)間軸間所夾的圖形面積表示物體相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)的位

12、移，故點(diǎn)通過的位移為： 故選 C。6. 【答案】 C【解析】 【分析】在位移 時(shí)間圖象中， 傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)， 斜率表示速度； 圖象的交 點(diǎn)表示同一時(shí)刻到達(dá)同一位置，即相遇。當(dāng)兩個(gè)物體的速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)。 解決本題的關(guān)鍵要理解位移 時(shí)間圖象點(diǎn)和斜率的 物理意義：知道兩圖線相交表示相遇，斜率表示速度?！窘獯稹緼. 圖象的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻到達(dá)同一位置而相遇，可知，A 、B 分別在 和 兩個(gè)時(shí)刻相遇，故 A 錯(cuò)誤；B. 時(shí)間段內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)通過的位移相等，則 B質(zhì)點(diǎn)的平均速度與 A 質(zhì)點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)的 速度相等，故 B 錯(cuò)誤。C. 位移 時(shí)間圖象斜率表示速度， B 圖線的切線斜率不斷增大，

13、而且 B 圖線是拋物線， 有 ，則知 B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。 因?yàn)?時(shí)間段內(nèi)， B質(zhì)點(diǎn)的平均速度與 A 質(zhì) 點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)的速度相等， 而勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí) 速度，所以兩物體速度相等的時(shí)刻一定在 時(shí)間段內(nèi)的中間時(shí)刻，故 C 正確。D. 當(dāng) AB 速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，該時(shí)刻在時(shí)間段內(nèi)的中間時(shí)刻，由于 B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以從 到此時(shí) B的位移小于，即 B 的總位移小于，故 D 錯(cuò)誤。故選 C。7. 【答案】 AD解析】 【分析】 速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移， 時(shí)間軸下面的位移為負(fù)； 速度時(shí)間圖像斜 率代表加速度，而位移時(shí)間圖像斜率代表速度。本題要明確

14、圖象與 圖象的物理意義， 要知道兩種圖象的區(qū)別， 理解兩種圖象 的斜率、與 t 軸包圍的面積的含義，來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。解答】由甲的速度時(shí)間圖像知，前 2秒，速度為負(fù)值，說明沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，前 2 秒內(nèi)位移 為 ，后 2 秒速度為正方向，說明又沿正方向運(yùn)動(dòng)，后 2 秒位移為 3m ，所以甲在 4 秒時(shí)間內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng)，總路程為6m，故 A 正確， B 錯(cuò)誤；位移時(shí)間圖像斜率代表速度，乙圖的位移時(shí)間圖像是一條傾斜的直線，斜率不變 即速度不變，乙在 4s時(shí)間的位移為：，故 C錯(cuò)誤， D正確。故選 AD。8. 【答案】 BD解析】 略9. 【答案】 AB解析】A. 由圖像可知：物塊在 內(nèi)做初速度為 0

15、 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由 得 故 A 正確；B. 物塊在 內(nèi)先做初速度為 0，加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做加速度為的勻減速運(yùn)動(dòng)，由 得：所以 時(shí)物塊的速度為 ；故 B 正確；C. 4s 時(shí)物塊的速度為 ；故 C 錯(cuò)誤；D. 物塊在 的時(shí)間內(nèi)一直向前運(yùn)動(dòng)，故 4s時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，所以 D 錯(cuò)誤； 故選 AB。10. 【答案】 BCD解析】 【分析】位移圖像傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)， 圖像的斜率大小等于速度大小， 斜率的 正負(fù)表示速度方向； 分析在內(nèi) a、b 兩物體之間距離的變化； 圖像 c 是一條拋物線表示勻加速運(yùn)動(dòng)。本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像。本題是為位移-時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確

16、斜率的含義，并能根據(jù)圖像的信息解出物體運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向。解答】位移圖像傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則知a、b 兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)；由圖看出斜率看出， a、b 兩圖線的斜率大小、正負(fù)相反，說明兩物體的速度大小 相等、方向相反，故 A錯(cuò)誤， B正確；C. a 物體沿正方向運(yùn)動(dòng)， b 物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)， 則當(dāng)時(shí)，a、b 兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)，故 C 正確；D. 圖像 C 為拋物線，根據(jù)知， ，則加速度 ，故 D 正確。故選 BCD 。11. 【答案】 解： 汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖可知，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移 為： ， 速度為：反應(yīng)時(shí)間為： ；開始剎車時(shí)，速度，剎車過程的位移為：，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系有：根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系知，剎車的時(shí)間為：根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系知，剎車的時(shí)間為：可得剎車時(shí)的加速度大小為：答： 該人剎車的反應(yīng)時(shí)間為 ；剎車的加速度大小為 ，剎車的時(shí)間為 ?！窘馕觥?能讀懂位移速度圖象， 由圖象能知道汽車剎車時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)的位移和減速運(yùn)動(dòng)的 位移是正確解題的關(guān)鍵。根據(jù)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)由位移和速度關(guān)系求得人剎車時(shí)的反應(yīng)時(shí)間； 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系求得剎車時(shí)的加速度大小再根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系 求得剎車時(shí)間。12. 【答案】 解：由圖可知： a 車