無砟軌道施工程序與工藝流程

1、K2MG-E專業(yè)技術(shù)人員績效管理與業(yè)務(wù)能力提升練習(xí)與答案本頁為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載！!精品文檔【精品word文檔、可以自由編輯!】施工程序第一步：按照要求完成無昨軌道施工前隧道質(zhì)量驗收。第二步：無昨軌道首段工藝性試驗段施工、總結(jié)、評估。第三步：工藝性試驗參數(shù)確定，無昨道床全面展開。第四步：仰拱填充層鑿毛、鋪設(shè)道床板底層鋼筋、安裝縱橫向模板、組裝軌排、 軌排粗調(diào)。第五步：頂層鋼筋綁扎、接地焊接、軌排精調(diào)。第六步：道床板混凝土澆筑、養(yǎng)生，拆除軌道排架進(jìn)入下一循環(huán)。6.2施工工藝流程見圖7、施工要求為避免相互干擾，使各道工序緊密銜接、有條不紊的進(jìn)行，各工序間要保持適 當(dāng)?shù)木嚯x，

2、各種施工機(jī)具設(shè)備主要包括龍門吊、軌道排架、移動式組裝平臺，混凝土輸送泵等布局合理。7.2基床清理仰拱面在基底加固過程中必須逐段清理到位，確保排水暢通。將仰拱填充層混 凝土表面道床板寬度范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理并用高壓水沖洗干凈，保濕2小時以上且 無雜物和積水。鑿毛面積不得小于75%,鑿毛深度不小于5mm。7.3測量放線1）通過CPIII控制點(diǎn)按設(shè)計道床板位置每隔10m在仰拱填充層上放出軌道中線 控制點(diǎn)，用鋼釘精確定位，紅油漆標(biāo)識，用墨線彈出軌道中心線；2）定位出道床板底層最外側(cè)縱橫向鋼筋和模板位置，以線路中心線和單線中心線進(jìn)行放線校核。3）在最外側(cè)縱橫向鋼筋位置線上采用紅色記號筆按設(shè)計縱橫向鋼筋間距

3、標(biāo)識出 所有縱橫向鋼筋的位置。7.4鋼筋安裝道床板縱向鋼筋采用HRB33520鋼筋，橫向鋼筋采用HRB33516鋼筋。根 據(jù)道床板鋼筋布置圖畫出道床板底層鋼筋網(wǎng)邊線及鋼筋位置控制點(diǎn)，用鋼卷尺量出 底層鋼筋間距，并標(biāo)記；按梅花型布置預(yù)制好的碎墊塊，不少于4塊/平米；布置縱、 橫向鋼筋，所有縱橫向鋼筋交叉部位安裝絕緣卡，并用絕緣扎絲固定。絕緣卡多余 尾部及時剪掉。重點(diǎn)注意支承塊周圍箍筋間距、塊與套靴間隙（1cm）及頂層、頂 層鋼筋保護(hù)層厚度，確保符合設(shè)計要求。施工時應(yīng)先核實(shí)道床板實(shí)際厚度，當(dāng)實(shí)際 厚度在允許偏差范圍內(nèi)時，應(yīng)合理調(diào)整鋼筋籠內(nèi)鋼筋相應(yīng)尺寸，確保保護(hù)層厚度滿 足設(shè)計要求。鋼筋綁扎完成后，

4、將伸縮縫橫模板擺放就位。7.5軌排組裝、運(yùn)輸1）吊裝，將待用軌枕使用龍門吊與軌枕專用吊具吊放在軌排組裝平臺上，吊裝時 需低速起吊、運(yùn)行；2）勻枕，按照組裝平臺上軌枕塊的定位線及卡具人工勻枕，軌枕方正；3）清除軌枕兩預(yù)埋鐵座間承軌面泥污和預(yù)埋鐵座內(nèi)砂漿，安裝T型螺栓、軌距 擋板及軌下墊板。標(biāo)準(zhǔn)軌距時軌距擋板外側(cè)采用7號，內(nèi)側(cè)采用11號。4）吊裝軌道排架，人工配合龍門吊，將軌道排架平穩(wěn)、緩慢地放置于軌枕上；5）按單股鋼軌左右位置調(diào)整配置表安放合適規(guī)格的絕緣軌距塊；標(biāo)準(zhǔn)軌距時絕緣軌距塊外側(cè)采用14號，內(nèi)側(cè)采用10號。4K2MG-E專業(yè)技術(shù)人員績效管理與業(yè)務(wù)能力提升練習(xí)與答案6）將T型螺栓螺紋部分涂油

5、，安裝彈條、平墊圈和螺母，擰緊螺母以緊固彈條。7）上緊扣件。彈條的緊固以彈條中部前端下顆與絕緣軌距塊接觸為準(zhǔn)，緊固扭 矩約為150N mo8）對軌排螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距進(jìn)行檢查，合格后龍門吊吊起組裝好的軌排至 預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行定位鋪設(shè)。重點(diǎn)注意排架及扣件部件組裝先后順序、軌距擋板及絕緣 軌距塊內(nèi)外側(cè)區(qū)分、軌下墊板正反、緊固扭矩的現(xiàn)場控制。7.6 軌排架設(shè)1）布設(shè)軌排龍門吊從組裝平臺上吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，按中線和高程粗略定 位,誤差控制在高程0mm、中線±10mm。相鄰軌排間使用夾板聯(lián)結(jié)，每接頭 安裝4套螺栓，初步擰緊，軌縫留610mm。每組軌排按準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位 置。2）安裝軌

6、向鎖定器7.7 軌排粗調(diào)利用軌道中線點(diǎn)參照軌排框架上的中線基準(zhǔn)器進(jìn)行排架中線的定位調(diào)整，左右 調(diào)節(jié)軌向鎖定器進(jìn)行調(diào)整。旋動豎向支捏螺桿進(jìn)行高程方向的粗調(diào)。使用軌道排架 橫向、豎向調(diào)整機(jī)構(gòu)完成軌排的粗調(diào)工作，按照先中線后水平的順序循環(huán)進(jìn)行，粗 調(diào)后的軌道位置誤差控制在高程52mm、中線±5mm。粗調(diào)順序（圖7）。對某 兩個特定軌排架而言，粗調(diào)順序為：145823 f 6f 7-12f 3-4f 5f 6-7-8。粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按1342順序擰緊。7.8模板安裝5K2MG-E專業(yè)技術(shù)人員績效管理與業(yè)務(wù)能力提升練習(xí)與答案1）模板檢查。模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查

7、工作：模板平整度；模板清洗情況； 脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板；2）安裝橫向模板。3）安裝縱向模板?？v向模板采用與框架配套的模板，出廠前統(tǒng)一編號，確保軌 排框架順利，重點(diǎn)注意縱向模板倒角位置處理，確保線條順直、美觀。橫向伸縮縫 應(yīng)選用適當(dāng)材料，確保不變形、同時滿足后續(xù)工序的施做。7.9接地焊接縱橫向接地鋼筋之間采用375mm長6 16 “L”型鋼筋單面焊接，焊接長度應(yīng)滿 足相關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求；接地端子采用焊接方式固定在道床兩側(cè)接地鋼筋上；接地 端子與接地鋼筋間的焊接：單面焊不小于100mm,雙面焊不小于50mm,焊縫厚度 不小于4m接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行，位置應(yīng)準(zhǔn)確，螺紋

8、套筒應(yīng) 與道床板側(cè)面齊平，端子表面應(yīng)加以保護(hù)。進(jìn)行絕緣電阻測試。先目測檢查絕緣卡 安裝是否良好，有無脫落現(xiàn)象；然后用兆歐表進(jìn)一步測量鋼筋間的絕緣數(shù)據(jù)，全部 檢查任意兩根非接地鋼筋間電阻必須達(dá)到2MQ以上。7.10軌道精調(diào)1）全站儀設(shè)站（圖8）。采用全站儀觀測4對連續(xù)的cpni點(diǎn)，自動平差、計算確定設(shè)站位置，如偏差大于0.7mm時，應(yīng) 刪除1對精度最低的CPIII點(diǎn)后重新設(shè)站。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方 利用過的6個控制點(diǎn)，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于2mm時，應(yīng) 重新設(shè)站。2）測量軌道數(shù)據(jù)。軌道狀態(tài)測量儀放置于軌道上，安裝棱鏡。使用全站儀測量軌 道狀態(tài)測量儀棱鏡。小車自

9、動測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配 套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道 狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。3）調(diào)整中線。采用開口扳手調(diào)節(jié)左右軌向鎖定器，調(diào)整軌道中線，一次調(diào)整2 組，左右各配2人同時作業(yè)。在調(diào)整過程中，全站儀一直測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡，接收觀測 數(shù)據(jù)，通過配套軟件，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，直 到誤差值滿足要求后調(diào)整結(jié)束；緊扣一側(cè)將中線調(diào)整到位，在儀器監(jiān)控下擰緊松扣 一側(cè)，在此過程中，不得擾動已調(diào)整好的中線；4）調(diào)整高程。粗調(diào)后頂面標(biāo)高應(yīng)略低于設(shè)計頂面標(biāo)高。用套筒扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺 桿，調(diào)整軌道水

10、平、超高（旋松超高調(diào)整器，調(diào)整軌排傾角，使軌排框架至設(shè)計標(biāo) 高，旋緊兩側(cè)豎向螺桿，使豎向螺桿與地面垂直）。調(diào)整后人工檢查螺桿與混凝土是 否密貼，保證螺桿底部不懸空。調(diào)整螺柱時要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)120°為高程變化Immo注意事項：精調(diào)順序。同粗調(diào)順序。順接過渡方法。前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時需重疊上一站調(diào)整過的8 到10根軌枕。測量區(qū)域停止其它施工作業(yè)。軌排精調(diào)到位后應(yīng)安裝固定裝置，防止混凝土澆筑時軌排橫移及上浮。軌排精調(diào)后應(yīng)采取設(shè)置圍欄（彩色三角旗）、并懸掛“精調(diào)區(qū)域，禁止跨越” 標(biāo)識牌等防護(hù)措施，確保軌排不被踩踏和撞擊。軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果軌排受到外部擾動，或放置時間

11、過長（12h）,或環(huán)境溫度變化超過15時，必須重新檢查確認(rèn)合格后，方能澆筑混凝土。7.11混凝土澆筑1）施工準(zhǔn)備。澆筑前清理澆筑面上的雜物，澆筑前灑水潤濕、不得有積水。為 確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前對軌枕進(jìn)行噴霧數(shù)次。用防護(hù)罩覆 蓋軌枕、扣件及鋼軌用塑料布纏包鋼軌和框架橫梁。檢查軌排上各調(diào)整螺桿是否出 現(xiàn)懸空。檢查接地端子是否與模板密貼。道床板頂面標(biāo)高采用定尺坡度尺放置鋼軌 頂而將混凝而刮平。2）檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果。澆筑混凝土前，進(jìn)行軌道幾何參數(shù)的復(fù)核，超過 允許偏差應(yīng)重新調(diào)整；3）混凝土拌合與運(yùn)輸。道床板混凝土由拌和站集中拌制，施工時采用料斗方式 澆筑。利用混凝土運(yùn)輸車將

12、混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后，應(yīng)檢測每車混凝土的坍落度、 含氣量及溫度指標(biāo)，合格后方可卸料；4）混凝土布料。采用一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，將每一根軌枕下布滿混凝土，不 可從一側(cè)自流到另一側(cè)。下料過程中須注意及時振搗，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊 軌排；5）混凝土振搗。道床混凝土搗固采用4個振搗器人工進(jìn)行振搗，分前后兩區(qū)間 隔2m左右，前區(qū)2人用ZD50振搗棒左右對稱進(jìn)行振搗，不可一一后，主要搗固軌 枕底部和下部鋼筋網(wǎng)，后區(qū)2人用ZD30振動棒主要搗固軌枕四周及模板內(nèi)側(cè)并對欠 振處進(jìn)行補(bǔ)振。搗固時應(yīng)避免搗固棒接觸排架和軌枕，遇混凝土多余或不足時及時 處理；6）抹面。表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露

13、面。7）清理軌排。抹面完成后，采用毛刷和濕潤抹布及時清刷軌排、軌枕和扣件上沾污的灰漿，防止污染（禁止用水清刷軌排）;8）數(shù)據(jù)采集復(fù)核。完成混凝土澆筑之后、初凝前，再次用精調(diào)小車采集軌道幾 何形態(tài)數(shù)據(jù)；9）混凝土初凝后，松開支承螺栓1/41/2圈，隨即松開扣件和魚尾板螺栓， 避免溫度變化時鋼軌伸縮對混凝土造成破壞；注意：當(dāng)預(yù)計下次道床板混凝土澆筑與本次澆筑時間間隔可能超過24小時時，應(yīng)預(yù)先 設(shè)置施工縫。道床板施工縫應(yīng)垂直道床板而設(shè)置，下一段道床板澆筑前應(yīng)將上一個 施工面鑿毛；在全部混凝土施工過程中，用精調(diào)小車配合全站儀監(jiān)控軌道幾何參數(shù)， 如有變化，按精調(diào)規(guī)則及時調(diào)整復(fù)位并固定。按要求對每車進(jìn)行混凝土塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，尤其是距洞口 200m范圍內(nèi)的道床板 混凝土（530）。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)將支承塊、工具軌及扣件表面加以覆蓋，避 免污染。保持支承塊和橡膠套靴連接縫的密封狀態(tài)，防止混凝土進(jìn)入套靴內(nèi)。道床板混凝土振搗密實(shí)后，頂而應(yīng)設(shè)置1%的人字坡；曲線地段根據(jù)實(shí)設(shè)超高 具體確定，頂面排水坡不小于1%,人工整平、抹光。下料時應(yīng)及時振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，避免振搗器碰撞軌枕和鋼 筋等?；炷翝仓?、振搗時間應(yīng)合理匹配，保證澆筑時枕底密實(shí)。7.12混凝土