汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案基礎調研報告

1、*市*區(qū)職業(yè)教育中心學校國家級中 等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校重點建設專業(yè)汽車運用與維修專業(yè)基礎調研報告行業(yè)企業(yè)調研調研背景（經濟社會、行業(yè)企業(yè)、專業(yè)、人才）一、調研目的（由大到小，由遠及近；缺少宏觀）通過調研，在現行人才培養(yǎng)方案的基礎上修改本專業(yè)在人才培養(yǎng)模式、課程 體系、教學模式、評價模式和與之相匹配的教學環(huán)境和實訓基地等方面不能滿足 學生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)存在的一些缺陷；完善以工作過程為導向的課程體系及課 程內容，拉近課程學習與企業(yè)生產的距離；完善和彌補現行“工學結合訂單培養(yǎng) 人才培養(yǎng)模式”中的缺陷和不足環(huán)節(jié)，縮小畢業(yè)生與從業(yè)人員能力差距。達到以 下六個方面的目標。（-）明確汽車運用與維修專業(yè)

2、的需求前景及發(fā)展空間通過調研汽車運用與維修專業(yè)所對應的產業(yè)結構發(fā)展現狀及未來發(fā)展趨勢、 國家相關產業(yè)政策以及*經濟建設與社會發(fā)展對汽車運用與維修專業(yè)人才的 需求狀況，明確汽車運用與維修專業(yè)的需求前景及辦學發(fā)展空間。（二）明確汽車運用與維修專業(yè)的培養(yǎng)目標、專業(yè)定位通過對企業(yè)、相關職業(yè)院校的調研分析，明確中職汽車運用與維修專業(yè)的職 業(yè)崗位群，了解汽車運用與維修專業(yè)相應崗位對學生的職業(yè)素質和能力要求，包 括：職業(yè)道德和行為態(tài)度、文化素質和專業(yè)知識、職業(yè)技能和專業(yè)能力以及身心健康等方面的要求，確定汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)目標、專業(yè)定位、課程體系。（三）修訂現行汽車運用與維修專業(yè)課程體系調查了解相關職業(yè)院

3、校和社會培訓機構的課程建設情況，優(yōu)化現有課程內容 和課程結構，將人才培養(yǎng)與實際工作任務更緊密的結合起來，突出實踐訓練，突 出學生的主體地位，建立突出中職汽車運用與維修專業(yè)特點的課程體系，拓展社 會服務功能。（四）提高教育教學質量，加強師資隊伍建設通過對行業(yè)、企業(yè)、相關職業(yè)院校的調研分析，了解教師現狀及未來素質 要求、發(fā)展空間，與企業(yè)共建專業(yè)教師隊伍，提升專業(yè)教師的雙師素質，提高教 育教學質量。（五）明確本專業(yè)應獲取的職業(yè)資格證書、技能等級證書通過對企業(yè)、相關職業(yè)院校、職業(yè)資格認證部門的調研分析，明確與汽車運 用與維修專業(yè)培養(yǎng)方向有關的職業(yè)資格證書、技能等級證書：了解國家對從事汽 車運用與維修職

4、業(yè)的人員的職業(yè)認證要求，企業(yè)對于相關資格證的認可程度，了 解國家職業(yè)資格證書對職業(yè)知識和技能的要求。（六）修訂現行汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式及培養(yǎng)方案通過對行業(yè)、企業(yè)、相關職業(yè)院校的調研分析，明確專業(yè)目標定位、就業(yè)方 向，實訓基地建設、專業(yè)教師隊伍、校企合作內容等對專業(yè)的支撐作用，校企共 建汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式，確定培養(yǎng)方案及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃。二、調研對象（分類介紹）通過企業(yè)調研，了解相應行業(yè)的人才結構現狀、行業(yè)企業(yè)人才需求狀況、企 業(yè)崗位設置及對人才結構類型的要求、崗位對知識技能的要求、相應的職業(yè)資格 要求。通過學校調研，了解現行專業(yè)教學情況、學生就業(yè)去向、學生繼續(xù)學習的 要求與培

5、養(yǎng)現狀、企業(yè)對現行專業(yè)教學的要求與建議等，為修訂我專業(yè)現有教學 標準提供比較全面、客觀的依據。調研主要針對行業(yè)協(xié)會、相關企業(yè)、畢業(yè)生等進行。參與調研的企業(yè)包括: 中石化長城潤滑油汽車養(yǎng)護中心10余家店；*市內7家*現代汽車特約經 銷商（*現代4s店）；*亞之杰奧迪汽車服務有限公司；*廣豐通田汽 車集團公司的一汽豐田、雷克薩斯、廣汽豐田三家4s店；上海東昌斯科達汽車 貿易有限公司等十余家汽車維修企業(yè)。三、調研方法按照*市*區(qū)職業(yè)教育中心學校國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建 設計劃項目建設實施方案的要求，先后四次召開汽車運用與維修專業(yè)前期調研 工作專題會議，成立了調研工作小組，精心設計了基礎調研方

6、案、調查表和問卷 提綱等，并根據不同的企業(yè)類型進行了分工，以確保單位調研的覆蓋面。（一）文獻分析法、調查法（分開）通過資料收集、文獻檢索調研了*市政府的官方網站、教育部官方網站、 人民網、*職成教網、*市教育委員會網站、中國高職高專網、中國汽車維 修行業(yè)協(xié)會、*市汽車維修行業(yè)協(xié)會等權威性網站，收集行業(yè)政策文件、行業(yè) 標準文件等資料，為我們了解汽車運用與維修專業(yè)所對應的產業(yè)結構發(fā)展情況及 未來發(fā)展趨勢、國家相關的產業(yè)政策以及*經濟建設與社會發(fā)展對汽修人才需 求的影響提供政策依據。通過調查問卷、現場訪談、發(fā)放調查表、調查問卷、電話訪談等方式，調查 了解企業(yè)基本情況、中等職業(yè)學校汽修專業(yè)人才在企業(yè)的

7、就業(yè)崗位情況、企業(yè)人 才需求現狀及未來需求趨勢情況、企業(yè)對中等職業(yè)學校人才的素質與能力要求、 企業(yè)對中等職業(yè)學校畢業(yè)生持證上崗的要求與證書種類要求的情況、企業(yè)參與學 校專業(yè)建設的意愿和建議情況。調研中，我們及時反饋溝通情況，及時修改調查 表和工作進度，統(tǒng)一調研口徑，調研后及時匯總，及時對調研結果進行分析，為 調研報告的最后形成奠定基礎。（二）比較分析法通過網絡資料收集、現場訪談、電話訪談等方法收集社會汽車維修培訓機構 和高職院校的教學課程設置情況、部分中等職業(yè)學校的教學計劃和培養(yǎng)方案，對 比分析高職院校、社會培訓機構、中等職業(yè)學校在課程設置、培養(yǎng)對象等方面的 異同點，為課程修訂提供基礎性資料。

8、么!、調研內容（要簡化，重點在分析）（一）行業(yè)發(fā)展狀況（含技術發(fā)展趨勢）（較好）1汽車維修行業(yè)現狀（重點關注*）目前，我國汽車維修已形成以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè) 為基礎，三類業(yè)戶為補充，汽車綜合性能檢測站為質量保證的維修網絡和市場格 局。2015年國內汽車產量有望達到3000萬輛。截止2014年7月，*市擁有 汽車總量537. 1萬輛，到2012年末全市汽車保有量495. 7萬輛，僅2013年一年 增加將近40萬輛；其中私人汽車407. 5萬輛，私人汽車中轎車298. 2萬輛，分 別增加17. 8萬輛和12萬輛。2010年汽車維修行業(yè)完成維修量1160萬輛次，實 現維修營業(yè)收

9、入103億元，維修市場的經濟規(guī)模不少于200億元。2汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢當今汽車是集聲、光、機、電、液、氣一體化的高科技產品，其技術的進步, 必然會帶來維修技術的更新與進步，加之物聯(lián)網技術的運用與信息管理的介入， 汽車維修技術發(fā)展趨勢面臨著新的挑戰(zhàn)：維修對象高科技化、維修設備現代化、 維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化、服務對象社會化、維修方 法規(guī)范化。汽修專業(yè)的發(fā)展趨勢：專業(yè)方向電子電控化、專業(yè)課程教學項目化、 專業(yè)人才培養(yǎng)綜合化。隨之而來汽修企業(yè)對一線作業(yè)人員素質要求是具有良好的 職業(yè)精神、團隊合作能力、專業(yè)技術能力強的技術人員。2014年為新能源汽車個人消費的“元年”。據調

10、查，2014年新能源汽車銷 量7. 48萬輛，同比增3. 2倍，是之前銷量總和的兩倍。 其重要因素來自政策、 產品技術、價格、使用環(huán)境等各個方面。下一步，隨著以上因素特別是產品技術 的突破（大眾宣布2020年前將純電動汽車續(xù)航里程提升到500-600公里），市場 的增長值得期待。車聯(lián)網技術的興起將改變汽車產業(yè)。車聯(lián)網將人與車、車與路、車與車、車 與外部世界聯(lián)通，汽車將成為最大的移動終端。車聯(lián)網技術的發(fā)展對汽車產業(yè)的 沖擊遠勝于新能源。據中國汽車工程學會發(fā)言人稱，互聯(lián)網技術與可再生能源結 合將催生第三次工業(yè)革命。它將對汽車產業(yè)將帶來三個層面上的深刻變化：一是 汽車產品將向電動化、智能化、輕量化轉

11、型；二是汽車生產方式將向大規(guī)模定制 化轉型，同時還可能出現分散化個性生產；三是汽車商業(yè)模式將向基于數據、平 臺的網絡化服務轉型。車聯(lián)網將成為汽車的主要發(fā)展形式之一。汽車技術及其發(fā)展趨勢，勢必影響到其營銷及售后服務模式。其變化將從兩 個層面發(fā)生變化。從傳統(tǒng)層面上看利潤點從新車箱售向二手車、維修、配件、保 險、金融及其他增值服務轉移。維修服務模式多樣化，快修連鎖方興未艾。從現 代層面看基于數據、平臺的網絡化營銷服務模式已在積極探索中。（二）人才供需狀況1、*市汽車維修行業(yè)人才供需狀況目前*市有維修企業(yè)6000多家，其中一二類企業(yè)有1300多家，*區(qū)沿 南四環(huán)路已經成為4s店聚集區(qū)。*市一類、二類維

12、修企業(yè)超過50%分布在* 區(qū)、*區(qū)、*區(qū)；三類維修企業(yè)超過60%分布在*區(qū)、大興區(qū)、通州區(qū)、 *區(qū)、昌平區(qū)。我校地處*區(qū)位于南二環(huán)與三環(huán)之間，為此，在汽車維修在 職人員培訓和人才提供方面有著天然的地理優(yōu)勢。節(jié)能與新能源汽車技術在全球范圍都是飛速發(fā)展的領域，其技術水平還不夠 成熟，產品尚未定型，但是為搶奪先機，很多國家都由政府出面大力支持發(fā)展新 能源汽車技術。根據國務院規(guī)劃，我國新能源汽車的保有量2015年要超過50 萬輛，2020年達到500萬輛，這會給行業(yè)帶來很大的發(fā)展機遇，但是另一方面 也使得相關領域面臨極大的挑戰(zhàn)。職業(yè)教育是為經濟發(fā)展和社會變革服務的，理 應為產業(yè)培養(yǎng)成合格的勞動者。根據

13、行業(yè)專家的建議，職業(yè)教育需要為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提前做好準備，這也就給資源的建設帶來了難度。新能源汽車行業(yè) 分類廣泛，主要有：純電動汽車、吊聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、 混聯(lián)式混合動力汽車、燃料電池汽車、替代燃料汽車，由此導致各類型技術的難 度較深。其培養(yǎng)定位就決定課程設置及其教學內容，但中等職業(yè)教育在此領域也 有著較大的發(fā)展空間和作為。（三）崗位技能情況1、國家、行業(yè)相關規(guī)定對汽車維修崗位設置在2004年頒布的國家標準GB/T 16739-2004汽車維修業(yè)開業(yè)條件的第2 部分中提到的汽車維修技術工人崗位主要有：發(fā)動機修理、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器修理、車身清潔維護、

14、涂漆、輪胎動平衡及修補、噴油泵、噴油器維修、曲軸修磨、氣缸膛磨、空調維 修、四輪定位檢測調整、供油系統(tǒng)維護及油品更換、散熱器維修、汽車裝璜（蓬 布、座墊及內裝飾）、汽車玻璃安裝等各類專項維修等。2、汽車維修企業(yè)各崗位工作任務狀況通過對*市汽車維修企業(yè)的大范圍采樣調查顯示，汽車維修企業(yè)的主要工 作任務如圖1所示：北京市汽車維修企業(yè)維修機構維修業(yè)務情況統(tǒng)計單位：%口車輛大修 總成大修 二級維護 小修保養(yǎng) 事故車其他圖1*市汽車維修企業(yè)維修結構由圖可見，各類汽車維修企業(yè)中汽車維修作業(yè)頻次最高的工作是汽車小修和 保養(yǎng)（維護），其次是事故車維修。事故車中約占85%以上的車輛為鎖金整形和 涂裝修復。車身修

15、復、汽車維護與小修作業(yè)工作難度不大，是入職初期人員能夠 較快達標的崗位，也是中職畢業(yè)生進入企業(yè)最初的工作崗位。目前，汽車維修企業(yè)除機修、電子電器、鎖金（車身）、涂裝四個關鍵崗位外, 還需要服務接待、檢驗、理陪、箱售、庫管、車輛裝飾等崗位。崗位設置少的企 業(yè)，對于今后崗位設置需求最為迫切的是增加鍍金、噴漆崗，其次是診斷與維修 顧問、汽車電工、庫管等崗位。3、企業(yè)對汽車維修崗位人員的素質和能力要求我們在對汽車維修企業(yè)的調研中了解到，目前多數企業(yè)愿意從中職學校錄用 學生作為新員工，企業(yè)認為:盡管高等院校擴招和獨生子女現象已經使現在的中 職生與從前不可同日而語，尤其在為人處事、吃苦耐勞、勤奮努力和文化

16、素質方 面有較大落差，但與毫無專業(yè)教育和培訓背景的社會招聘人員比較，中職生還是 有不少優(yōu)勢。同時，企業(yè)也針對中職學生的素質和能力提出了一定要求。（1）基本素質與綜合能力遵守職業(yè)道德，對企業(yè)崗位工作態(tài)度端正，為客戶服務意識強，能吃苦耐勞、 從點滴做起；具有抗挫折能力；良好的溝通合作能力；語言表達能力及應用文寫 作能力；身體素質好。企業(yè)專家指出：聽不得批評、受不了一點挫折、自私、不善合作、寫不清楚 基本應用文、綜合文化素養(yǎng)低是謀求發(fā)展的最大障礙。企業(yè)專家還指出：企業(yè)曾 嘗試錄用高等院校畢業(yè)生作為企業(yè)未來發(fā)展的主要培養(yǎng)目標，但幾年下來發(fā)現， 高校生大多初到企業(yè)時專業(yè)知識和能力與行業(yè)要求相去甚遠，隨后

17、很快厭倦了維 修企業(yè)而“跳槽”。所以如果可能，企業(yè)還是愿意從中職層面發(fā)現和培養(yǎng)適合的 人選走上管理崗位。但是，依照國家和行業(yè)相關規(guī)定，走上管理崗位要有必要的 學歷，希望學校教育學生對取得更高學歷有正確的認識：不是混個文憑，而是扎 扎實實學點東西，提高自身的文化素養(yǎng)，提高自身的溝通、合作能力與技巧，積 蓄作為管理者的文化底蘊和管理知識；在生產崗位的人員通過參加提升學歷的學 習，使自己真正提高理解問題、分析問題的能力，提升邏輯思維能力和水平。（2）汽車維修專業(yè)通用能力（是否需要專項能力）熟悉車輛總體構造、基本原理；熟悉整車電氣構造與基本原理；要求下廠短 時間內學會基本車型保養(yǎng)并掌握基本操作規(guī)程；會

18、使用基本量具；會使用常用檢 測儀器；專業(yè)英語重點是一些關鍵詞匯及英文界面下儀器儀表的使用；熟練使用 計算機。4、行業(yè)職業(yè)培訓及取證現狀分析（1）國家與行業(yè)相關規(guī)定中共中央國務院關于深化教育改革全面推進素質教育的決定指出，“在全 社會實行學業(yè)證書和職業(yè)資格證書并重的制度”。職業(yè)資格證書制度是勞動就業(yè) 制度的一項重要內容，也是一種特殊形式的國家考試制度，它是指按照國家制定 的職業(yè)技能標準或任職資格條件，通過政府認定的考核鑒定機構，對勞動者的技 能水平或職業(yè)資格進行客觀公正、科學規(guī)范的評價和鑒定，對合格者授予相應的 國家職業(yè)資格證書，證明從事某種職業(yè)的人具有一定的專門能力、知識和技能， 并被社會承認

19、和采納的制度。它是以職業(yè)資格為核心，圍繞職業(yè)資格考試、鑒定、 證書的頒發(fā)而建立起來的一系列規(guī)章制度和組織機構的統(tǒng)稱。職業(yè)資格證書是勞 動者求職、任職、開業(yè)的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據， 也是境外就業(yè)、對外勞務合作人員辦理技能水平公證的有效證件。勞動和社會保障部關于汽車修理工人職業(yè)資格證書制度，是對汽車維修從業(yè) 人員中技術工人的職業(yè)技能的鑒定制度。該項制度的實施主要依據的是汽車修 理工國家職業(yè)標準。（2）國家各級別資格證書對專業(yè)知識與能力的要求1）汽車修理工國家職業(yè)資格分級2001年開始，我國實施汽車修理工國家職業(yè)標準。依據汽車修理工國 家職業(yè)標準（2001年），我國的汽車維

20、修行業(yè)職業(yè)資格證書分為初級工（國家 職業(yè)資格五級）、中級工（國家職業(yè)資格四級）、高級工（國家職業(yè)資格三級）、 技師（國家職業(yè)資格二級）和高級技師（國家職業(yè)資格一級）五個級別。如圖2 所示。圖2汽車修理工國家職業(yè)資格分級職業(yè)技能鑒定所是勞動部認可的職業(yè)資質鑒定機構，鑒定的主要內容包括： 職業(yè)知識、操作技能和職業(yè)道德三個方面。這些內容是依據國家職業(yè)（技能）標 準、職業(yè)技能鑒定規(guī)范（即考試大綱）和相應教材來確定的，并通過編制試卷來 進行鑒定考核，通過技能鑒定人員可以取得勞動保障部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。 基本要求見附件1。2）職業(yè)功能和工作要求在汽車修理工國家職業(yè)標準中對每一個技術級別都提出了明確的職

21、業(yè)功 能和工作要求。其中，中級工的職業(yè)功能和工作要求全部覆蓋初級工的要求:應 勝任各級別車輛維護、小修、大修、一般故障診斷與排除工作。中職學校畢業(yè)生 入職時持有中級工資質證書，應該達到上述職業(yè)工作要求。3）汽車修理工國家職業(yè)資格申報條件據汽車修理工國家職業(yè)資格各級別申報條件，中級工的是：（1）取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經本職 業(yè)中級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數，并取得畢（結）業(yè)證書。（2）取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。（3）連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。（4）取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養(yǎng)目標的中等以上 職業(yè)學校本職業(yè)（

22、專業(yè)）畢業(yè)證書?？梢姡肼殨r可以取得中級工資質的畢業(yè)生從中職層次的職校起步。(3)行業(yè)、企業(yè)對證書的認可度調查表明，企業(yè)承認上述職業(yè)證書。因為有行業(yè)主管部門的考評，企業(yè)對職 業(yè)學校畢業(yè)生就業(yè)前考取職業(yè)資格證書是有明確要求的，但是，由于缺少政府主 管部門對培訓機構的監(jiān)管力度，不少人技能水平與所持證書不符。所以，目前企 業(yè)要求員工取得證書主要有三點考慮：開業(yè)要求具有一定級別、一定數量的持證 人員；上級管理部門對企業(yè)的要求；期望員工在參加培訓中有所收獲。受訪企業(yè)表示中級證書相當于上崗證，鼓勵員工繼續(xù)學習，爭取能取得高級 證書；同時象汽車修理公司這樣的優(yōu)秀企業(yè)，制訂了自己的員工培訓和考評制度 與考評標

23、準，也將各種崗位的技術等級分為五個級別，通過嚴格考評給予員工相 應的級別稱號和待遇，而這種級別評定是以企業(yè)制訂的知識與能力要求為標準， 以企業(yè)自己的評定作甄別依據的，與國家規(guī)定的五個級別亳無關聯(lián)。此外，在一些4s店，實行主機廠培訓機構考評確認的技術級別和相關證書， 如：豐田店和凌志店認可豐田公司一般維修的四個技術等級證書、鎖噴的三個等 級證書、維修服務顧問道兩個技術等級證書。(四)汽修專業(yè)調研內容匯總表依據目前我校學生的就業(yè)情況，此次主要針對*各大4s店、修理廠對于職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)人才的實際需求情況進行調研具體內容如表1、2所示。表1：受訪行業(yè)、企業(yè)調查內容匯總表序號企業(yè)名稱調研內容

24、11 . 了解企業(yè)基本情況2 .企業(yè)人才需求現狀及未來需求趨勢情況3 .汽車運用與維修專業(yè)對應的職業(yè)崗位群4 .中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)人才在企業(yè) 的就業(yè)崗位情況5 .企業(yè)對中等職業(yè)學校人才的素質與能力要求6 .企業(yè)內層級劃分及晉級標準7 .企業(yè)內部人才培養(yǎng)途徑8 .企業(yè)對中等職業(yè)學校畢業(yè)生持證上崗的要求與 證書種類要求的情況23456789109,企業(yè)參與學校合作培養(yǎng)人才的意愿和建議情況10.我校畢業(yè)生在用人單位的現狀1112131415161 .行業(yè)發(fā)展狀況2 .國家相關政策3 .本市對汽車運用與維修專業(yè)人才需求的現 狀4 .行業(yè)企業(yè)對學生的規(guī)范要求5 .與汽車運用與維修專業(yè)學生就業(yè)

25、和未來職 業(yè)發(fā)展有關的職業(yè)資格證書、技能等級證書及取證 條件、取證方式171819表2：職業(yè)院校、培訓機構及調研內容匯總表序號院校、機構名稱調研內容11.課程設置情況22.其他中等職業(yè)學校的3教學計劃和培養(yǎng)方案4567811五、調研分析(分析與調研內容、數據銜接)(-)從業(yè)人員分析1、我國汽修行業(yè)人才結構我國汽車維修人才的情況是，人才總量大，但是普遍文化水平低，缺乏先進 理論知識。在290萬從業(yè)人員中，38. 5%是初中及以下學歷，51. 5%是高中學歷， 10%是大專及以上學歷文化水平，比例為4： 5： 1,而歐美發(fā)達國家的比例是2： 4： 4。其結構比例如圖3、4所示。因此，我國汽車維修人

26、員人員素質結構與發(fā) 達國家相比還有很大差距，汽車維修行業(yè)的職業(yè)教育還有很大發(fā)展空間。中國汽車縉修人員人員素質結構圖圖31中國汽車維修人員人員素質結構圖歐洲汽車維修人員人員素質結構圖圖42歐洲汽車維修人員人員素質結構圖172、*市汽車維修行業(yè)人才結構如圖3所示，在2013年7月對*、上海等大城市近32家汽車維修企業(yè)的 走訪和調查問卷調研表明：在一線城市汽車維修行業(yè)從業(yè)人員素質和結構要遠遠 高于全國平均水平。在*、上海的汽車品牌特約經銷4s店中，70%為大專以上 學歷，主要從事管理、銷售、保險、咨詢等服務崗位，20%為中職學歷、10%為中 職以下學歷，他們主要從事售后維修工作。如圖5所示。其中，汽

27、車機電維修從 業(yè)人員的素質結構變化最大，機修工70%以上來自大專院校畢業(yè)生，不到30%來 自中職學校畢業(yè)生，還有不到5%的來自初中以下學歷。但車身修復與車漆噴涂 從業(yè)人員素質則85%以上為中職及以下學歷，尤其漆工人員學歷最低，和全國從 業(yè)人員素質平均水平差不多，究其原因還是人們對此工種有成見，不愿意從事此 工作。維修從業(yè)人員總體技術水平不能滿足汽車維修行業(yè)發(fā)展的要求。圖5大城市汽車維修企業(yè)學歷分布結論：與十年前相比，初級人才供需基本平衡，中高級人才仍然緊缺，結構 性矛盾更為突出。(二)課程設置分析1、適合于中職畢業(yè)生的職業(yè)崗位群企業(yè)內部組織架構可以反應其崗位設置情況，汽車維修主要畢業(yè)生可能從事

28、 的工作崗位如圖6所示。不同企業(yè)內部組織架構不盡相同，而汽車維修專業(yè)中職 畢業(yè)生主要工作崗位多屬售后服務部。銷售計劃員總經理向務和行結位經理TS扶待員組技術專京市場都備件經理行政部財務邰計劃員二目客服秘科機電箍修組三組舊件庫皆理a保修族定員附件庫管理員美容笠飾殂設各工具管理員專用工具專管員圖6*駿寶威汽車貿易有限公司內部崗位設置(1)與專業(yè)定位對應的崗位群受訪企業(yè)表示：適合中職層次汽車維修專業(yè)畢業(yè)生勝任的崗位主要是一般維修，按照工作職責汽車維修崗位有可以細分為：保養(yǎng)與小修作業(yè)、總成大修與車 輛大修、車輛性能檢測、基本故障診斷、復雜(或疑難)故障診斷等。(2)可拓展的崗位群汽車保險理賠（續(xù)險、定

29、損）、客戶服務、工具、資料管理、配件管理（庫 管）、配件采購（計劃）、汽車銷售等崗位。汽車維修專業(yè)的中職畢業(yè)生經過職校 教育和企業(yè)簡單的短期培訓，可以較快達到這些崗位的入門工作要求。（3）職業(yè)發(fā)展在一般維修崗位的員工如果能在技術上不斷進取，可能的發(fā)展途徑是:維修技師、領班、技術主管（總監(jiān)）、內部培訓導師、服務站長等；具備較強溝通能力的維修技師也可以轉到維修服務顧問崗；個人素質能力較為突出，乂具備組織協(xié)調能力的員工,可以成長為自己崗位的管理者。如圖7所示。業(yè)務經理發(fā)展崗位二手車評估遷移崗位遷移崗位汽車維修業(yè)務接待遷移崗位售后服務總監(jiān)服務經理發(fā)展崗位圖7汽車維修工職業(yè)發(fā)展路徑2、課程分析依據工作過

30、程導向課程理念，運用職業(yè)能力分析技術，對中職汽車維修專業(yè)可能就業(yè)崗位分析后，得到汽車運用與維修專業(yè)可開設的課程。如表3所示。表3崗位職業(yè)活動與課程設置表崗位名稱典型職業(yè)活動典型工作任務課程設置維護類工作對發(fā)動機、底盤、電 器和車身各系統(tǒng)各總汽車維護機修崗位成進行定期的清潔、 檢查、緊固、潤滑、 添加、調整、更換。修理類工作對發(fā)動機機械部件進 行檢測與維修發(fā)動機機械修理對底盤各總成進行拆 卸、清潔、檢測、修 理、組裝、調試與總 成安裝等底盤總成大修診斷類工作依據發(fā)動機故障現 象，運用儀器通過故 障診斷流程逐一對系 統(tǒng)相關部件進行檢測 判斷或經驗分析法查 找故障點并通過拆裝 換件處理，最終排除 故

31、障。發(fā)動機故障診斷與排 除底盤故障診斷與排除電器故障診斷與排除服務顧問接待待維護或維修車輛客戶 民接待待維護、維修車 輛客戶，根據車輛狀 況，做出相應處理決 策，并解決客戶歧義， 保持與客戶良好溝通 和關系，維護企業(yè)形 象和客戶利益。維修接待（服務顧問）保險理賠保險理賠處理受損車輛保險事 宜保險理賠二手車評估二手車評估對二手車性能進行評 估定價二手車評估配件管理配件管理對維修企業(yè)配件進行 進出庫管理，保障維 修企業(yè)正常維修業(yè)務 的運行。配件管理汽車銷售顧 問銷售汽車對潛在客戶進行車輛 性能與特點介紹，為 客戶解答購車疑問， 保持良好的溝通與客 戶關系，促進購買。汽車銷售顧問銀金工車身修復運用儀

32、器、工具和設 備對碰撞事故車輛損 壞的車身進行檢測、 修復。汽車車身修復新能源汽車 維護維修工新能源汽車維護運用專用儀器、工具 和設備對新能源汽車 進行性能檢測與整車新能源汽車檢測與維 護維護。新能源汽車檢測與維修運用專用儀器、工具 和設備，按電動汽車 維修規(guī)范對電動汽車 電池及其管理系統(tǒng)各 總成、部件進行檢測 與維修。電池及電池管理系統(tǒng) 檢測與維修運用專用儀器、工具 和設備，按電動汽車 維修規(guī)范對電動汽車 電機及其管理系統(tǒng)各 總成、部件進行檢測 與維修。電機及電機管理系統(tǒng) 檢測與維修運用專用儀器、工具 和設備，按電動汽車 維修規(guī)范對電動汽車 整車控制系統(tǒng)各總 成、部件進行檢測與 維修。電動汽

33、車整車控制系 統(tǒng)檢測與維修運用專用儀器、工具 和設備，按電動汽車 維修規(guī)范對電動汽車 輔助系統(tǒng)各總成、部 件進行檢測與維修。電動汽車輔助系統(tǒng)檢 測與維修（三）招生就業(yè)分析1*市汽車維修行業(yè)人才需求狀況人數需求：隨*汽車工業(yè)的快速發(fā)展，后市場人才需求的缺口將日益突顯, 尤其對中高級汽車維修技術人員的需求量較大。汽車維修人員缺口達十萬之多， 每年以2700人缺口速度遞增。技能需求：目前汽車維修企業(yè)中最需要的就是能夠為汽車診病的“醫(yī)生型” 高級人才。同時需要能規(guī)范完成常規(guī)作業(yè)的一線技術員工。崗位需求：汽車維修企業(yè)除機修、電子電器、銀金（車身）、涂裝四個關鍵 崗位外，還需要服務接待、檢驗、理陪、銷售、

34、庫管、車輛裝飾等崗位。崗位設 置少的企業(yè)，崗位設置需求最為迫切的是鍍金工、噴漆工，其次是診斷與維修顧 問、汽車電工、庫管等崗位。職業(yè)素質要求：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵 守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關法律法規(guī)；對客戶誠實、守信、熱情。即要 有較高的勞動技能，更重要的是要有良好的勞動態(tài)度。2、招生分析因受*汽車維修行業(yè)對中低級汽車維修技術工人的需求影響，近幾年我 校汽修專業(yè)招生規(guī)劃日益擴大，山原來的每年2班擴展至每年5個班。入學新生 均為初中畢業(yè)生，且70-80%為外地務工子弟。學生身體、智力水平總體屬中上 水平。但從經濟、文化、家庭條件等各方面看，他們都處于弱勢群體

35、，學生學習 習慣、學習動力和對自己的人生規(guī)劃不清楚。這樣基礎的學生與培養(yǎng)目標有較大 距離，是學校培養(yǎng)過程中的難點。3、就業(yè)分析據2004年頒布的國家標準GB/T 16739-2004汽車維修業(yè)開業(yè)條件的第 2部分中汽車維修技術工人崗位類別，中職汽車運用與維修專業(yè)學生就業(yè)去向大 致：一、二類汽車維修企業(yè)、汽車特約維修站和汽車總成專項維修部等。* 市共有6000多家各級汽車維修企業(yè)，其中一、二類維修企業(yè)有近1300家，其余 均為三類專項維修企業(yè)。隨著*汽車工業(yè)的快速發(fā)展，后市場人才需求的缺口 將日益突顯，尤其對中高級汽車維修技術人員的需求量較大。（四）同類院校分析1 市中職學校汽車運用與維修專業(yè)建

36、設現狀*市有20多所中高職院校招收汽車運用與維修專業(yè)學生，其中有十多所 中職學校有該專業(yè)。其中我校、*昌平職業(yè)學校和延慶一職的汽車運用與維修 專業(yè)為*市汽車運用與維修示范專業(yè)，除以上學校外，還有密云職業(yè)高中和延 慶一職共四所國家改革示范校的汽車專業(yè)為重點建設專業(yè)。*市汽車維修行人單位人一近三年北京市中職學校汽修專業(yè)畢業(yè)生人數才供需狀況如圖8所示?？谪S職校國北京交漁學?？诓接眯Ｑ討c一職房山m密云取校門頭溝職?？谘萘x取?？诟删倘⌒讶崛z高職院校畢業(yè)生勞動技工學院合計口忌君求量圖8近三年*市高職、中職、技工學校汽車專業(yè)畢業(yè)生與市場需求柱狀圖由上圖可見，連續(xù)三年各院校供給量均低于市場需求量，201

37、3年缺口量 為451人，2012年為216人，2011年為79人?；具€是供不應求的狀況。每年 高職院校畢業(yè)人員大約在400500人左右，從目前大城市品牌4s店對從業(yè)人員 學歷要求來看，中職汽車機電維修專業(yè)的前景不太樂觀，而鍍金和汽車涂裝專業(yè) 的空間則非常大，且人員需求量也很大。故，對于高速發(fā)展的汽車機電技術而言, 其維修工的素質提高也必須和其技術提升一致。故機電維修專業(yè)中職學生應繼續(xù) 提高學歷。2、中職汽車運用與維修專業(yè)就業(yè)去向分析中職汽車運用與維修專業(yè)學生就業(yè)去向大致：一、二類汽車維修企業(yè)、汽車 特約維修站和汽車總成專項維修部等。3、行業(yè)對中職學校學生的素質能力要求我們在對汽車維修企業(yè)的調

38、研中了解到，目前多數企業(yè)愿意從中職學校錄用 學生作為新員工，企業(yè)也針對中職學生的素質和能力提出了一定要求。如圖9 所示?；舅刭|與綜合能力行業(yè)對中職學校學 生的素質能力要求汽車維修專業(yè)通用能力謨守用業(yè)道德，時企立助 應工作態(tài)度端正,為客戶般務 意識強，能吃苦而勞、從點滴 做起；具胃抗挫折能力；良好 的溝通合作能力；語言表達能 力及應用文寫作能力，身體素 質好,熟王車輛總體制造、基本 原理：熟悉整車電q構造與基 本原理；爰求下廠矩時間內學 會基本車型保養(yǎng)并掌握其本操 作規(guī)程；會使用基本至具；會 使用常用檢測儀器；專業(yè)英語 重點是一些關鍵詞匯及英文界 面下儀器儀表的使，用；熟練使 用計算機.圖9行

39、業(yè)對中職學生的素質要求六、調研結論(結論要與分析呼應)(-)人才培養(yǎng)定位面向汽車維修行業(yè)，培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德和行為規(guī)范，掌握汽車維修職 業(yè)崗位群必備的文化基礎知識、專業(yè)知識和操作技能，熟悉汽車維修行業(yè)相關的 生產過程與生產組織，具備溝通與表達能力，牢固的生產安全和環(huán)境保護意識， 嚴謹的工作態(tài)度和規(guī)范的操作行為的德智體美全面發(fā)展的汽車維護維修技術技 能型人才。（二）人才培養(yǎng)途徑1、校企全程立體合作的“員工式”人才培養(yǎng)模式學校與29家行業(yè)協(xié)會、知名企業(yè)建立跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨企業(yè)的“*厚 德精工”校企聯(lián)盟，組建*職成教集團，參與職業(yè)院校汽車教育集團，促進學 校與行業(yè)、專業(yè)與企業(yè)的全程對接，形成政

40、府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與的辦學 模式。汽車運用與維修專業(yè)與世界五百強及中國五百強企業(yè)之一中國長城潤滑油 汽車養(yǎng)護中心、*現代汽車有限公司合作，共同組建“*現代班”和“長城 潤滑油汽車養(yǎng)護中心班”實行訂單培養(yǎng)。企業(yè)把學生培養(yǎng)納入員工隊伍建設規(guī) 劃，校企共同制定訂單班的人才培養(yǎng)方案；共同開發(fā)訂單班課程、制定課程標準、 確定課程內容、設計課程資源和制定考核標準；在企業(yè)參與下進行訂單班課程實 施（工學交替、頂崗實習、學業(yè)評價）、冠名班班級文化建設；共同開展企業(yè)專 項課程的教材開發(fā)、教學資源開發(fā)和招生工作。構建了“員工式”人才培養(yǎng)模式。2、理實一體化項目教學模式（1）構建以綜合素質培養(yǎng)為目標的課程體系

41、在課程體系建設與改革上，課程體系建設注重綜合素質與職業(yè)能力、企業(yè)特 定能力培養(yǎng)。明確了 “校企合作、專家引領、科研領先、整體改革、重點突破、 典型帶動，構建以職業(yè)能力為主線，以培養(yǎng)學生綜合素質為目標的課程體系”的 工作思路。2008年本專業(yè)參與*市“以工作過程為導向”的課程開發(fā)。專業(yè)與企業(yè) 專家、課程專家組成課程開發(fā)團隊，依據*市課程開發(fā)指導手冊，通過基礎調 研，明確了專業(yè)定位、培養(yǎng)目標和人才規(guī)格：在調研基礎上，進行典型職業(yè)活動 分析，形成典型職業(yè)活動分析表，作為核心課程結構設計的主要依據；分析工作 過程邏輯排序及職業(yè)能力成長規(guī)律，確定課程目標、課程內容、評價標準，構建 專業(yè)核心課程體系。最終

42、形成了 13門專業(yè)核心課程及其60個教學項目的教學設新課程體系由公共基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程和頂崗實習等課 程構成，具有就業(yè)功能、智力發(fā)展功能、人格完善功能、持續(xù)發(fā)展功能。專業(yè)還不斷完善冠名班企業(yè)專項課程。以校企一體化運行為原則，將專業(yè)人 才培養(yǎng)方案目標和企業(yè)員工隊伍建設規(guī)劃目標融合，以行業(yè)晉升職級標準為導 向，開發(fā)企業(yè)專項課程，制定課程標準，實施教學方案。按照“以工作過程為導 向”的課改要求，為更好地對接職業(yè)崗位，服務專業(yè)課，體現崗位核心技能，在 選用中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材的基礎上，結合學校教學實際，創(chuàng)編了汽修專 業(yè)企業(yè)文化汽車銀金汽車美容汽車專業(yè)語文等校本教學教材。(2)教學

43、模式專業(yè)2009年成為*市“以工作過程為導向”新課程實施實驗專業(yè)，09 級4個班級全部為課改實驗班。在前期課程開發(fā)的基礎上，歷經三年的實驗與研 究,完成13門核心專業(yè)課程的教學設計與60個教學單元設計教學資源設計工作; 完成了 13門課程教學實施實驗工作、完成了學生學業(yè)綜合評價的實驗研究工作。專業(yè)課程的設計和實施完全按照完整的工作過程展開，學生的學習過程就 是企業(yè)的工作過程。在模擬真實的工作過程中，學生在一個個“重復過程，但不 重復內容”的完成工作任務經歷中，依據項目內容構建過程性知識與陳述性知識, 并按照工作任務的需要，及時補充環(huán)保、安全管理、勞動組織、職業(yè)行為等方面 的學習內容，使學生能夠

44、按照工作需要來學習。在七步法的教學模式中，通過項 日教學、任務驅動、引導課文、情景模擬、角色扮演、小組合作、工作站、卡片 法、成果可視化等行動導向教學法，讓學生從單純地學知識和技能變?yōu)闀弥?識和技能解決問題的員工。為學生建立職業(yè)思維方式，成為行業(yè)人才奠定基礎。專業(yè)深入企業(yè)調研和崗位職業(yè)能力分析，按照汽車維修服務的工作流程， 參照國家汽車修理工職業(yè)資格標準和技能標準，將職業(yè)能力要求進行整合，構建 訂單班的課程體系，開發(fā)訂單班專項課程教材，做到課程對接崗位，課堂對接車 間，教學組織對接生產方式。以生產中典型工作任務為教學項目，開展項目教學。 做到教學內容與工作內容一致；教學過程與工作過程一致；

45、教學考核標準與工作 標準一致；教學環(huán)境與工作環(huán)境一致；教學組織形式與工作組織形式一致；使學 生在模擬工作過程中，自然合成未來職業(yè)崗位所需的綜合職業(yè)能力。3、多元全程成長式評價模式2010年本專業(yè)在對企業(yè)用人部門進行廣泛調研基礎上，開始了以就業(yè)為導 向的學生綜合職業(yè)能力評價的研究，將每門課程的學業(yè)評價置于整體評價中。以 學生能力成長為主線，從學生學習的每一節(jié)課做起，評價滲透在學生職業(yè)能力成 長的每一節(jié)課堂學習中，教學評價促進學生對每個學習內容的理解和把握；每個 職業(yè)技能的學習、運用。學習評價貫穿在學生的職業(yè)入門一一技能成長一一綜合 職業(yè)能力的形成的全過程。評價指標直接對準企業(yè)用人標準，提出了五個

46、一級指標：職業(yè)形象、完成 任務自主性、學習自主性、工作成果、學習成果，十二個二級指標，若干個三級 指標，形成較為完備的評價體系。評價內容對接崗位綜合職業(yè)能力要求，不僅包括學生對知識、技能等專業(yè) 能力的掌握，還有學生在學習中表現出來的獨立工作、團隊合作、交流溝通、分 析問題解決問題等方法能力和社會能力。評價主體多元，包括教師評、企業(yè)評和 自評；評價形式多樣，形成了 “萬花筒”評價方式和“加油一一奔跑一一勝利” 評價方式。在整個評價過程中，把過程性評價和終結性評價相結合，突出過程性 評價，使評價的過程成為促進學生反思、發(fā)展的過程。（三）教學改革建議（重點要與示范建設內容與成果銜接）綜合以上分析，本

47、報告在人才培養(yǎng)模式、課程體系建設、校企合作運行機制、 師資隊伍建設等方面提出如下建議：1、課程改革從調研結果來看，中職生大多數屬于語言和數學邏輯相對薄弱的群體，但他 們的形象思維、動手能力一般較強，這就要求教師要以人為本，根據學生的特點, 因材施教，設計模擬合適的、具有挑戰(zhàn)性的工作崗位工作場景，讓學生仿佛置身 于社會和生活環(huán)境中。同時，要實現由“學會”到“會學”轉變，由精英教育向 大眾教育轉變，我們的目標定位在“聽得懂，學得會，用得上”，提升學生的綜 合職業(yè)能力。以工作過程為導向的課程改革，把每一個具體職業(yè)或崗位的全部工作分解成 相對獨立的工作項U；每項工作項目乂被看作是從事該職業(yè)所具備的一項

48、綜合能 力；每項工作項目進一步分解為具體工作任務；每項工作任務乂被看成從事該職 業(yè)應具備的專項能力；根據職業(yè)分析確定該職業(yè)應具備的綜合能力和專項能力。 這種方法強調學生的主體性和學習的主動性。所以，加強企業(yè)典型工作任務與崗 位職業(yè)能力分析，為適應企業(yè)生產所具備的能力而適當調整現有工作項目和教學 內容。2、培養(yǎng)模式以企業(yè)需求為導向，確立培養(yǎng)目標。根據以上的形勢和需求：我們認為學校 的汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)的學生應朝三個方向發(fā)展：（1）加強校企結合，開展“訂單”式培養(yǎng)。開展“訂單”式培養(yǎng)是增強校 企合作的最好體現，也是使職業(yè)學校畢業(yè)生實現適俏對路的最好保障，更是開展 專門化定向培養(yǎng)的最佳型式。（2

49、）加強就業(yè)推薦力量，向整個汽車行業(yè)鏈進軍。擴大學生的就業(yè)面。（3）利用本校的教學設施及實訓基地。選取優(yōu)秀的學生進行長時間的培養(yǎng), 使他們成為一個成品（自己能獨立完成汽車維修，走出去就能獨當一面的人才）。 這既成就了學生自己，又為我們這個專業(yè)，為我們學校爭光添彩。（4）鑒于節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展趨勢和*市政府大力倡導發(fā)展新能源 汽車，作為職業(yè)院校是一個發(fā)展新專業(yè)的機遇，為*市新能源汽車后市場準備 人才，建議我校汽修專業(yè)申辦新能源汽車專門化方向。3、課程設置與教學內容構建的10門專業(yè)核心課程基本滿足企業(yè)生產實際所需知識與技能，直轉課 程直接來源于汽車維修企業(yè)實際的典型職業(yè)活動，其項目均取自于典型工

50、作任 務。在課程整體結構上分為維護課程、維修課程和故障診斷課程，層次遞進，技 能疊加可多次重復強化基本技能。幾年運行后，發(fā)現在知識方面整體課程縱向系 統(tǒng)性和橫向聯(lián)系性還不是很完善，需改進。教學內容即項目上，應據新技術新知 識和新原理進行適時更新。課程設置則應根據培養(yǎng)對象不同在目標層級和內容設 置上進行不同的設置。(1)調整課程設置：針對不同的培養(yǎng)目標要有不同的課程設置例如，對“訂單”式培養(yǎng)的學生，應設置企業(yè)需求、對口的課程，對該專業(yè) 應學的深，學的透。使他們一上崗就能進行有效的工作。就能適應該企業(yè)的工作 環(huán)境。對推向整個汽車維修行業(yè)的學生應學的知識面廣，見識面廣?；A扎實、知 識全面，可塑性強

51、。所以課程設置應向這方面考慮。這里的關鍵是要提高學生的 職業(yè)素養(yǎng)。(如培養(yǎng)學生能吃苦耐勞、艱苦奮斗。不要上班遲到、早退。能自我 獨立生活和自我管理等)。對優(yōu)秀的學生應小班化定點培養(yǎng)。加強實訓教學，給予他們盡可能多的實踐 學習機會。讓他們在實際對外服務、維修過程中提高自己的技術與能力。將來才 能在汽車維修行業(yè)中能獨當一面。面對互聯(lián)網+時代，汽車也逐步進入了車聯(lián)網時代，建議在課程設置中增加 車聯(lián)網相關課程，以開拓學生眼界，跟進汽車技術步伐，適應社會發(fā)展和未來就 業(yè)能力需求。(2)推進“理實一體”，提高教學效率。要提高教學效率，必須積極推進教 學思想的更新、推進教學方法和手段的改革。結合本專業(yè)的特點

52、，應充分運用現 代化教學手段和實物教學手段，構建“理實一體”課堂，使學生動腦動手，理論 實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。(3)在大眾創(chuàng)新萬眾創(chuàng)業(yè)的時代中，引入創(chuàng)業(yè)教育課程，或在課程教學實 施過程中，教師增加創(chuàng)業(yè)相關內容，增加學生創(chuàng)業(yè)意識。254、學歷提升學校畢業(yè)生由于受到較為系統(tǒng)的職業(yè)技能訓練，動手能力較強，就業(yè)前景較 好。但由于學歷層次為中專，相對而言，學歷層次較低。為了使中職學生在學習 專業(yè)知識，接受系統(tǒng)職業(yè)技能訓練的同時，能夠進一步提高學歷，使中職學生在 畢業(yè)走向社會時，既擁有相應職業(yè)技能證書，乂擁有大專畢業(yè)文憑。為了讓學生在畢業(yè)時，除了掌握適應市場的一技之長外，學校也為學生考慮 是否能提高他們的學歷，讓他們更加受到用人單位的器重。為此，學校走“中專 十大專”的聯(lián)讀方式，與高校聯(lián)合辦學，畢業(yè)后獲得大專畢業(yè)證書。5、增設新能源汽車技術專門化方向順應時代潮流，滿足行業(yè)、企業(yè)用人需求，是職業(yè)教育的使命，在節(jié)能與新 能源汽車時代到來之前，做好準備，組織各方資源，新增節(jié)能與新能