汽車維護(hù)與保養(yǎng)A

1、山東杏林科技職業(yè)學(xué)院2015 2016 學(xué)年第二學(xué)期汽車維護(hù)與保養(yǎng)期末考試試卷A（時(shí)間 90 分鐘總分 100 分）績題目一二三四總分成得分一、選擇題 ( 每空 1 分，共 30 分)1.汽車磨合中期的維護(hù)不包括（D）。A.潤滑B. 檢查C.緊固D.四輪定位名2.氣缸的密封性與（ C）無關(guān)。姓A.氣門 B. 活塞 C.連桿 D.活塞環(huán)3.維修車間供電開關(guān)應(yīng)選用（ B）。A.過壓保護(hù) B.過流保護(hù) C.過載保護(hù) D.漏電保護(hù)4.汽車維修企業(yè)使用的舉升機(jī)的種類不包括（ C）。A.雙柱式 B.四柱式 C.塔式 D. 龍門式5.汽車萬用表不可測量（ D）。級(jí)A.電壓 B. 電流 C.電容 D.磁場班6

2、. 百分表的分度值為（ A ）mm。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.047.維修燃油系統(tǒng)之前，應(yīng)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行（A ）操作。A.泄壓B. 保壓C.增壓D.減壓8.汽油機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值為（B）。院A.0.81.0 B.1.0 1.2 C.1.2 1.5 D.1.5 2.0學(xué)9.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)為（A） MP。A.0. 150.20B.0.200.45C.5 10D.101510.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)，節(jié)氣門后方的真空度為（C）kPa。A.4755B.50 65C.5272D.60 8011.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶更換周期一般為（B）萬公里。A.5B.10C.15D.2012.排氣門間

3、隙一般為（ C） mm。A.0.150.20B.0.200.25C.0.250.30D.0.300.3513.機(jī)油的粘度等級(jí)SAE5W-40 中， W 表示（ D）。A.春季B. 夏季C.秋季D.冬季14.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的消耗部位不包括（A ）。A.正時(shí)皮帶B.活塞C.氣缸壁D.氣門導(dǎo)管15.良好的蓄電池，充足電時(shí)的起動(dòng)壓降不大于（B）。A.1.0B.1.5C.2D.2.516.方向盤自由行程一般為（A ）。A.5° 10°B. 10 ° 15°C. 15 ° 20°D. 20°以上17.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為（

4、B）mm。A.12B.23C.35D.5718. （B）齒輪油適用于低速高力矩、高速低力矩下操作的各種齒輪，特別是準(zhǔn)雙曲面齒輪。A.GL-3B.GL-4C.GL-5D.GL-619.風(fēng)扇皮帶松緊度的標(biāo)準(zhǔn)為：用40N 的力按下皮帶中部時(shí)，其撓度變形應(yīng)該為（ B）mm。A.510B.1015C.1520D.202520.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不包括（ D）。A.垂臂B. 直拉桿C.橫拉桿D. 穩(wěn)定桿精品文檔，供參考！21.車輛向左或向右最大轉(zhuǎn)向角一般為（B）左右。A.38° 40°B. 40° 41°C. 41° 42°D. 42° 45

5、°22.鼓式制動(dòng)器的組成不包括（B）。A.制動(dòng)鼓B.制動(dòng)鉗C.制動(dòng)片D.制動(dòng)分泵23. 變速器不具有（ D）的功能。A.變速B. 變矩C.變向D.變頻24.獨(dú)立式前懸架不包括（ A ）。A.前橋B. 彈簧C.減振器D.橫向穩(wěn)定桿25.輪胎動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)為不大于（B）g。A.2B.5C.7D.1026.法定及的輸出電壓應(yīng)在（D）V 左右。A.11B.12C.12.6D.14.527.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大壓力為（C）MPa。A.35B.5 7C.6.5 8.0D.89.528.將手制動(dòng)拉緊，棘輪應(yīng)有（C）響。A.12B.23C.35D.5729.蓄電池電解液的密度范圍為（B）g/cm3。A

6、.1.01.2B.1.261.28C.1.28 1.30D.1.301.3230.盤式制動(dòng)器具有（ A ）的特點(diǎn)。A.散熱好B.制動(dòng)力大C.尺寸大D.重量大二、填空題 ( 每空 1 分，共 20 分)1.工具的使用原則是：優(yōu)先考慮使用專用工具，其次選用通用工具。2.火花塞中心電極和側(cè)電極之間的間隙一般為1.0 1.2mm。3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和 二次調(diào)整法。4.汽油機(jī)的主要排放物有CO 、 HC 、 NOX 。5.前驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)間隙，使用極限不超過20° 角。6.方向機(jī)有機(jī)械循環(huán)球式和 齒輪齒條式等多種形式。7.蓄電池液面應(yīng)高出極板10 15 mm。8.發(fā)電機(jī)

7、在使用過程中，傳動(dòng)帶會(huì)有磨損 、裂紋、打滑 等故障現(xiàn)象。9.曲軸箱內(nèi)廢氣排出的方法有自然通風(fēng)法和 強(qiáng)制循環(huán)通風(fēng)法。10.汽車空調(diào)使用的制冷劑為R134a 。11.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式有壓力潤滑和 飛濺潤滑。三、判斷題（每題 1 分，共 20 分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力不超過0.50MP。（）2.采用液力挺柱的配氣機(jī)構(gòu)仍需調(diào)整氣門間隙。（×）3.汽車維修期間，維修人員可以佩戴手表。（×）4.汽車維修作業(yè)時(shí)，要不斷清潔場地內(nèi)的所有物品。（）5.發(fā)動(dòng)機(jī)上的襯墊、 O 型圈可重復(fù)使用。（×）6.測量發(fā)動(dòng)機(jī)一缸缸壓時(shí)，只需拆卸一缸火花塞。（×）7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無

8、法用真空表檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度。（）8.處于充電狀態(tài)的電池附近不能見明火。 （）9.燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管漏氣可使燃油系統(tǒng)壓力升高。（）10.飛濺潤滑是最穩(wěn)定的潤滑方式。 （×）11.汽車作業(yè)車間應(yīng)具備消防設(shè)施。 （）12.制動(dòng)踏板自由行程過小，會(huì)引起制動(dòng)不良。（×）13.方向機(jī)主從動(dòng)齒輪的嚙合間隙決定了方向機(jī)的自由行程。（）14.非獨(dú)立式懸架舒適性好。 （×）15.冬季禁止添加純凈水替代玻璃洗滌液使用。（）精品文檔，供參考！16.現(xiàn)代轎車一般采用無內(nèi)胎的子午線輪胎。（）17.冷卻液顏色變深，表明冷卻液以變質(zhì)。 （）18.鼓式制動(dòng)器比盤式制動(dòng)器反應(yīng)靈敏。 （

9、15;）19.蓄電池液面不足時(shí)，應(yīng)添加蓄電池原液。（×）20. 懸架阻尼力越小越好。（×）四、簡答題（每題 5 分，共 30 分）1汽車最大轉(zhuǎn)向角過大或過小對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響。答：汽車最大轉(zhuǎn)向角過大或過小，直接影響到汽車操控性能。若汽車最大轉(zhuǎn)向角過大，極限轉(zhuǎn)彎半徑變小， 會(huì)引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過程的相互干涉；若汽車最大轉(zhuǎn)向角過小，極限轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的操控性能變差。2.減震器的減振力如何檢查？答：通過上下?lián)u動(dòng)車身確定減震器的緩沖力大小，并且檢查車身停止搖動(dòng)需要的時(shí)間，時(shí)間應(yīng)盡量少。3.離合器踏板自由行程過大的危害。答：離合器踏板自由行程反映離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙值。踏板的自由行程過大，會(huì)引起離合器分離不徹底。4. 汽車?yán)鋮s液的功能有哪些？答：（1）冷卻（2）冬季防凍（3）防腐蝕（4）防水垢5. 減震器的減振力如何檢查？答：通過上下?lián)u動(dòng)車身確定減震器的緩沖力大小， 并且檢查車身停止搖動(dòng)需要的時(shí)間，時(shí)間應(yīng)盡量少。6. .汽油機(jī)氣缸壓力測試結(jié)果分析。答：（1）要求各氣缸的氣缸壓力在該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)維修資料的規(guī)定范圍內(nèi)，且各氣缸的壓力差不大于5%?，F(xiàn)代汽油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力一般為1.01.3MPa。（ 2）若某一氣缸壓力壓力較低， 應(yīng)在該氣缸中加