航空制造業(yè)質量審核要點探討

1、航空制造業(yè)質量審核要點探討 航空制造業(yè)質量審核要點探討 摘 要 在對航空制造業(yè)質量管理審核的主要內容進行詳細論述的根底上，從內部質量審核以及特殊過程的審核要點兩個方面對航空制造業(yè)的質量審核工作進行了詳細的探討，為航空制造業(yè)管理工作體系的建立和完善提供參考。 關鍵詞 航空制造；質量審核；質量控制 中圖分類號V2 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708118-0060-02 0 引言 航空制造業(yè)近些年在我國得到了快速的開展，尤其是在中國商飛工程啟動之后， C919的大型噴氣式客機以及ARJ21支線飛機等都相繼上馬，我國航空工業(yè)得到了更多的關注。但是，客觀的事實是我國當前的航空制造業(yè)與興旺國家之

2、間的差距還較大，尤其是在制質量管理方面還缺乏對應的積淀。因此，有必要對航空制造業(yè)質量審核的相關工作重點進行審核，為航空制造業(yè)質量管理工作提供些許參考。 1 航空制造業(yè)質量管理審核的主要內容 航空制造業(yè)具有其自身的管理體系AS9100，其將ISO9000體系中的質量控制作為根本的理論根底，同時對對航空制造業(yè)中的相關特點進行了詳細論述。制造質量審核工作要點主要包括這樣幾個方面的內容。 1.1 首件檢驗要點 航空制造質量審核標準要求必須執(zhí)行首件檢驗。即在產(chǎn)品第一次投入或者是在涉及到任何的產(chǎn)品特征變更時必須要求內部的相關質量掛歷部門對之進行驗證，對其中變更的相關特性進行檢驗，確保其符合功能要求。首件檢

3、驗必須對生產(chǎn)方案的正確性進行驗證，同時根據(jù)合理的順序進行材料采購、技術文件設置、制造文件變更以及制造人員資質要求等的調整，通過生產(chǎn)驗證的方式直到所有的產(chǎn)品交付正常使用。該過程主要用于所有航空零部件的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，從材料直到零件裝配等，都需要不聽的供給商直接完成。檢驗工作由變更的具體執(zhí)行部門予以執(zhí)行，并收集檢驗過程中的數(shù)據(jù)資料，將之保存給產(chǎn)品最終客戶。 1.2 關鍵特性審核要點 產(chǎn)品關鍵特性的審核是指將產(chǎn)品中具有代表性的零部件特點進行審核，且這些特點一旦變化將影響到后續(xù)產(chǎn)品的裝配、產(chǎn)品使用性能、產(chǎn)品壽命以及可靠性等特點。在產(chǎn)品制造過程中必須時刻對這些功能特性進行衡量，其可以是零件產(chǎn)品的尺寸特點，諸

4、如位置尺寸、幾何尺寸以及精度尺寸等。還可能是制造過程中的相關參數(shù)改變，例如制造時間、制造效率、工作電壓或者是零件的可靠度等相關特點。 1.3 設計審核 考慮到航空產(chǎn)品的復雜性以及對其性能可靠性要求高的特點，產(chǎn)品的設計輸出通常是作為產(chǎn)品設計的關鍵功能特性進行控制和審核的。根據(jù)產(chǎn)品在平安以及功能特性等方面的特性差異，航空產(chǎn)品制造業(yè)對產(chǎn)品特性所到達的目標必須進行有針對性的開發(fā)和區(qū)分，例如對飛機結構上進行高頻震蕩區(qū)與非高頻振蕩區(qū)的區(qū)別，或者是對壓力等級進行區(qū)別等。這些產(chǎn)品的功能特性都必須考慮到客戶的具體使用要求以及相關法規(guī)要求，并將之作為設計的主要輸入來源，到達對設計工作控制和審核的目的。 1.4 質

5、量審核記錄保管 在對航空制造行業(yè)的質量管理體系進行管理的過程中，必須對航空制造業(yè)的生產(chǎn)、質量管理、銷售、維護等多個環(huán)節(jié)進行對應的記錄審核與保管，以保證到達客戶的要求。AS9130質量管理文件對相關記錄的保存提出了一個指引。同時，相關的文件結合當前電子數(shù)據(jù)的持續(xù)增加帶來的保管與恢復問題采取了對應的記錄管理措施，確保質量管理工作中所形成的記錄及管理資料滿足相關的生產(chǎn)要求。例如，波音公司就要求產(chǎn)品供給商的生產(chǎn)記錄，尤其是生產(chǎn)過程中所采用的圖紙及相關生產(chǎn)配置清單必須要保持15年以上。 1.6 風險管理及審核 航空質量管理及審核標準體系為航空制造業(yè)零部件的采購及生產(chǎn)提供了一個標準的管理流程。其中，ARP

6、9113為整個管理工作提供了一個可靠的評價方法，并根據(jù)供給商的不同建立起供給商管理方法，對其產(chǎn)品的成熟性進行評估，保證復雜的航空零部件得以可靠生產(chǎn)。由于航空業(yè)對產(chǎn)品風險控制的要求要遠遠高于其他的制造行業(yè)，對于可能產(chǎn)生的風險及風險管理控制模式必須按照“風險識別風險評估風險管理方案風險知識管理的根本流程進行整個風險管理及控制工作。 2 內部審核要點 對于企業(yè)內部審核工作，其主要面對在于保證產(chǎn)品的質量處于可控范圍，并明確產(chǎn)品的質量管理體系必須在整個生產(chǎn)過程中得到了有效的執(zhí)行和實施，要求所有的組織得到有效的實施和保持。例如，某航空制造企業(yè)就將內部審核工作氣氛了隨機審核以及體系審核兩個局部。其中，體系內

7、審工作由專門設置的內審人員完成，其他的質量管理部門那么主要針對其中可能存在的不吻合選項進行對應的整改，并推動整個質量管理工作得以進行，最后由質量審核專員對整個工作進行驗證。 例如，隨機審核執(zhí)行過程中，其由企業(yè)的質量部負責對應工作的組織、開展，同時對任何生產(chǎn)環(huán)節(jié)中涉及到的人、機、料、法、環(huán)、測以及與產(chǎn)品綜合性能相關的所有特性指標進行對應的考核和計量，并根據(jù)審核方案合理安排產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的隨機抽查工作。最終產(chǎn)品的重復與不符合選項以及流程控制失效表達的不符合工程都將得到對應的整改。同時，將產(chǎn)生的問題以及需要采取的解決方案需要限期予以整改，最終由企業(yè)的質量管理部門在后期進行隨機審核、驗證，最后以審核

8、績效的方式對整個工作進行評審。 3 特殊過程的審核 特殊過程就是指在工藝過程或者是工藝完成之后，除非對產(chǎn)品采用破壞性的檢驗手段，否那么不能完成對產(chǎn)品的質量特性進行檢驗的一些工藝過程。這些工藝過程相對較為特殊，例如針對鋁合金所采取的熱處理質量，其質量控制以及審核就給審核中的非破壞性試驗和化學過程提出了挑戰(zhàn)。通常，沒有破壞性試驗，這些質量檢測工作都不能得到有效的開展，產(chǎn)品的質量不能得到有效驗證。即使在生產(chǎn)過程中需要對一個簡單的緊固元件緊固情況進行檢驗，在完成操作之后，只有對元件進行破壞性的拉伸試驗才能夠確定其是否固定牢固。 但是，由于航空制造業(yè)中大量的制造風險多少由于這些特殊過程失效而造成的。因此，制造質量的管理體系就必須對特殊過程的質量狀況進行審核和確認，且不能使用傳統(tǒng)的用后持續(xù)監(jiān)測或者測量的方式進行驗證。通常，可以采用生產(chǎn)及效勞提供控制的方式，采用對應的條件控制手段來進行監(jiān)測以及度量。對于那些不能監(jiān)測和度量的產(chǎn)品，那么可以在識別之后采用事先鑒定、特殊處理以及記錄控制的方式來保證其得到控制。 通常，航空制造業(yè)中的特殊過程包括噴漆、粘膠以及鋁外表處理工藝三項，在處理過程中需要采取對應的質量審核流程進行控制，各個企業(yè)可以根據(jù)其自身的特點采取針對性的措施，這里不再一一贅述。 參