PLC模糊控制在帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

1、PLC模糊控制在帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究摘要：隨著我國(guó)社會(huì)程度的進(jìn)步，煤礦產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，人們對(duì)煤礦消費(fèi)的平安性也提出了更高的要求。在煤礦的消費(fèi)過(guò)程中，帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)能否平安順利的運(yùn)行會(huì)直接對(duì)礦井的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響，對(duì)煤礦的消費(fèi)有著重要的意義。在本文中，將就PLC模糊控制在帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)展一定的分析與研究。關(guān)鍵詞：PLC模糊控制 帶式輸送機(jī) 應(yīng)用研究0 引言近年來(lái)，PLC在我國(guó)工作自動(dòng)化方式運(yùn)用的越來(lái)越廣泛，為各行業(yè)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)提供了相當(dāng)多的應(yīng)用控制。PLC模糊控制技術(shù)有著抗干擾、易擴(kuò)展、易編程、易維護(hù)等特點(diǎn)，非常適宜應(yīng)用在煤礦輸送機(jī)控制方面，從而實(shí)現(xiàn)煤礦消費(fèi)的自動(dòng)化控

2、制。1 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)2 輸煤系統(tǒng)的控制2.1 運(yùn)行聯(lián)鎖方式 此輸煤系統(tǒng)的控制方式主要有三種，其分別為遠(yuǎn)程手動(dòng)、自動(dòng)程控以及現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)三種方式，并以這三種方式進(jìn)展結(jié)合性的使用，而無(wú)論使用哪一種方式，當(dāng)輸煤系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)都會(huì)完成聯(lián)鎖跳閘。在運(yùn)煤系統(tǒng)的啟動(dòng)過(guò)程中，其是按照逆流的方向進(jìn)展逐個(gè)的啟動(dòng)，即從最后設(shè)備依次向前進(jìn)展供煤。在本系統(tǒng)中，其會(huì)先對(duì)每條皮帶中的除塵器進(jìn)展啟動(dòng)，而當(dāng)系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)就會(huì)按照順流的方向設(shè)備進(jìn)展依次的停頓。并在停運(yùn)的過(guò)程中以事前預(yù)定的時(shí)間逐個(gè)向需要停運(yùn)的設(shè)備發(fā)出停頓指令，以此方式來(lái)保證前臺(tái)的設(shè)備可以有充分的時(shí)間來(lái)進(jìn)展余煤的去除運(yùn)輸工作。而當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障之后，發(fā)生故障位置的下游設(shè)備不會(huì)

3、受到影響而會(huì)繼續(xù)保持工作，而發(fā)生故障的上游設(shè)備那么會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)展停機(jī)，而當(dāng)故障被修復(fù)之后，故障發(fā)生位置的上游設(shè)備才會(huì)重新進(jìn)入工作狀態(tài)。通過(guò)運(yùn)行聯(lián)鎖的方式，可以有效的對(duì)設(shè)備的超出異常啟動(dòng)情況進(jìn)展控制。由于皮帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是由相關(guān)的速度開(kāi)關(guān)進(jìn)展保證的，而系統(tǒng)那么會(huì)當(dāng)皮帶機(jī)的速度保持在一定范圍內(nèi)，才會(huì)對(duì)下級(jí)設(shè)備進(jìn)展啟動(dòng)。而根據(jù)其中運(yùn)煤系統(tǒng)的差異，程控系統(tǒng)也會(huì)以分輥的方式來(lái)對(duì)相應(yīng)的運(yùn)煤設(shè)備以及皮帶進(jìn)展啟動(dòng)，無(wú)論是按照哪一種方式進(jìn)展啟動(dòng)，都要在實(shí)際啟動(dòng)之前對(duì)其相關(guān)的信號(hào)進(jìn)展確認(rèn)，并對(duì)周圍的工作人員起到一種通告的作用。2.2 自動(dòng)配煤功能 自動(dòng)配煤，就是根據(jù)不同煤種的加倉(cāng)需求，由運(yùn)煤控制室為控制核心，在

4、其中的操作顯示器中調(diào)出相關(guān)的加倉(cāng)畫(huà)面，再將加倉(cāng)后的指令輸入到系統(tǒng)之中，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配煤的功能。其會(huì)通過(guò)一定的順序，優(yōu)先向低煤位的位置進(jìn)展配煤工作，而當(dāng)其中的數(shù)量到達(dá)一定程度時(shí)，就會(huì)將此煤倉(cāng)的低煤位狀態(tài)進(jìn)展消除，之后再按照煤位的上下依次進(jìn)展配煤工作。而當(dāng)所有的低煤位狀態(tài)都已經(jīng)消除時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)按照普通的順序進(jìn)展配煤工作，直至所有的煤倉(cāng)都被裝滿為止。3 系統(tǒng)保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)在本系統(tǒng)中，對(duì)相關(guān)的輸送機(jī)都設(shè)置了拉線開(kāi)關(guān)、超溫、低速保護(hù)等功能，通過(guò)將這些信號(hào)接入到系統(tǒng)之中，那么可以較好的對(duì)設(shè)備進(jìn)展保護(hù)作用。其中，在所有的帶式輸送機(jī)中的給煤點(diǎn)都設(shè)置了相關(guān)的撕裂保護(hù)裝置以及堆煤保護(hù)裝置，以此來(lái)保證當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)

5、故障時(shí)不會(huì)進(jìn)展事故的擴(kuò)大。同時(shí)，在帶式輸送機(jī)中都設(shè)置了相關(guān)的跑偏開(kāi)關(guān)，以每50m間隔 一對(duì)開(kāi)關(guān)的方式進(jìn)展設(shè)置。其中，一級(jí)跑偏負(fù)責(zé)設(shè)備故障的報(bào)警，而二級(jí)跑偏那么用于故障的停車功能。另外，在輸送機(jī)中還都設(shè)置了相關(guān)的拉線急停開(kāi)關(guān)，其會(huì)用于輸送機(jī)的緊急停車，其也同樣以每50m間隔 設(shè)置開(kāi)關(guān)的方式進(jìn)展設(shè)置，并在其中安置了可擴(kuò)展膠帶的跑偏保護(hù)，從而對(duì)消費(fèi)的人員以及設(shè)備的平安進(jìn)展保證。4 完畢語(yǔ)通過(guò)PLC控制技術(shù)的應(yīng)用，可以有效的對(duì)煤礦輸送機(jī)消費(fèi)系統(tǒng)的需求進(jìn)展解決，并在實(shí)現(xiàn)功能的過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的故障進(jìn)展了綜合性的保護(hù)，從而在對(duì)系統(tǒng)復(fù)雜程度降低的過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)的可靠性進(jìn)展了進(jìn)步。而在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，我們也應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以合理的PLC控制技術(shù)運(yùn)用到系統(tǒng)的控制當(dāng)中，從