內(nèi)河船油改氣實(shí)施步驟流程圖

1、船用LNG項(xiàng)目船舶改造介紹項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表步驟項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容工期（大）備注1船舶改造準(zhǔn)備工作22材料、設(shè)備的采購(gòu)43平臺(tái)搭建與儲(chǔ)罐安裝發(fā)動(dòng)機(jī)改造24燃?xì)夤艿腊惭b噴氣閥和EC而統(tǒng) 安裝35無損檢測(cè)各類傳感器的安裝26燃?xì)夤艿涝囼?yàn)電線及用電設(shè)施 整改37低溫管道的保溫安防系統(tǒng)的安裝28線路的連接29加液、試航調(diào)試1010正式試航1合計(jì)30船改氣項(xiàng)目實(shí)施流程圖ECU安裝（3天）線路的連接（3天）正式航行（1天）（共計(jì)30天）船舶改造主要過程介紹（一）船體儲(chǔ)罐平臺(tái)搭建1 .船體改造前儲(chǔ)罐安裝位置選定由設(shè)計(jì)單位和原船舶設(shè)計(jì)單位綜合考慮船舶結(jié)構(gòu)、儲(chǔ)罐加液、儲(chǔ)罐操作等情況，將 LNGB罐安裝于船舶駕駛艙與船 斗

2、之間的走道處，以確保船舶的穩(wěn)定性，便于儲(chǔ)罐操作和加 液。儲(chǔ)罐平臺(tái)搭建儲(chǔ)罐吊裝儲(chǔ)罐安裝到位2 .船體改造過程按照儲(chǔ)罐的體積、重量、加液便利等情況對(duì)船體進(jìn)行切割及平臺(tái)搭建。切割面積大于儲(chǔ)罐投影面積，以便于儲(chǔ)罐吊裝和加液，對(duì)儲(chǔ)罐安裝位置進(jìn)行加厚加固，保證儲(chǔ)罐穩(wěn)定。（二）燃?xì)庀到y(tǒng)的構(gòu)成和實(shí)施情況燃?xì)庀到y(tǒng)由LNG儲(chǔ)罐、空溫氣化器、電控切斷閥、調(diào)壓閥、阻火器等設(shè)備構(gòu)成。主要實(shí)施情況：1 .燃?xì)夤艿篮附印⑴钠?、酸洗鈍化管道焊接采用瀛弧焊焊接施工，對(duì)所有管道焊縫進(jìn)行100%勺外觀檢查，焊縫外觀質(zhì)量均高于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T50236要求的田級(jí)質(zhì)量要求；所有焊縫進(jìn)行100吐周長(zhǎng)進(jìn)行X

3、射線探傷檢測(cè)，達(dá)到n 級(jí)片要求為合格。采用濃硫酸對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行酸洗鈍化處理，酸洗前先清除管道和管件上的污物再對(duì)管道表面進(jìn)行干燥處理。2 .燃?xì)夤艿来祾?、壓力試?yàn)管道安裝完畢后，分三次對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行吹掃，再對(duì)燃 氣管道進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)為氮?dú)?。?qiáng)度試驗(yàn) 壓力為0.8Mpa,達(dá)到試驗(yàn)壓力后，穩(wěn)壓 1小時(shí)，目測(cè)管道無 泄漏、無變形等情況發(fā)生，檢驗(yàn)無壓降合格。嚴(yán)密性試驗(yàn)壓 力為0.69Mpa,試驗(yàn)時(shí)間為24小時(shí)，壓力降在允許范圍之內(nèi) 為合格。3 、低溫燃?xì)夤艿辣貙?duì)低溫燃?xì)夤艿烙蓪I(yè)保溫施工單位負(fù)責(zé)保溫施工，防 止低溫管道對(duì)人員凍灼傷害。4、燃?xì)庠O(shè)施的警示、標(biāo)識(shí)措施所有燃?xì)夤艿劳克ⅫS色標(biāo)識(shí)

4、漆，管道及燃?xì)庠O(shè)施加設(shè)醒 目的警示標(biāo)語和警示牌。（三）電力系統(tǒng)改造實(shí)施1.電力系統(tǒng)改造前的情況原發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)電機(jī)為有刷發(fā)電機(jī)、線路系統(tǒng)老化嚴(yán) 重、接頭不牢固等危險(xiǎn)源存在。2電力系統(tǒng)改造過程將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)原有刷發(fā)電機(jī)購(gòu)換為無刷防爆發(fā)電機(jī)；增 設(shè)直流、交流防爆燈各一組，將原來老化的線纜全部換新線， 并重新布局，采用防爆管作電力線套管并涂上橘色標(biāo)識(shí)漆達(dá) 到防爆醒目的要求。（四）發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)改造工作發(fā)動(dòng)機(jī)打孔嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)改造設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。不改變柴油機(jī) 的機(jī)體結(jié)構(gòu)，改造天然氣進(jìn)氣歧管，在發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸增設(shè)燃 氣噴嘴，另外增加一套電噴控制系統(tǒng)，用于調(diào)節(jié)天然氣的噴入量。發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣噴氣閥安裝（五）安防系統(tǒng)安

5、裝工作為保證人員和船舶安全特在整個(gè)系統(tǒng)中安裝了可燃?xì)?體探測(cè)儀、防爆風(fēng)機(jī)、噴淋設(shè)施和滅火器配備。1 .可燃?xì)怏w探測(cè)儀、防爆風(fēng)機(jī)、噴淋設(shè)施的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙、儲(chǔ)罐處、汽化器處等可能發(fā)生天然氣泄 漏的區(qū)域安裝可燃?xì)怏w探測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，避免安全事故的 發(fā)生；分別在發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)由口處各安裝一個(gè)防爆風(fēng)機(jī)，當(dāng) 可燃?xì)怏w探測(cè)儀檢測(cè)到天然氣泄漏，防爆風(fēng)機(jī)將自動(dòng)打開對(duì) 機(jī)艙進(jìn)行換排風(fēng)，避免天然氣濃度達(dá)到爆炸范圍；在儲(chǔ)罐區(qū) 上方安裝噴淋設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)能與滅火器材配合使用， 達(dá)到快速滅火的目的。2 .滅火器材的配備該系統(tǒng)共配置3組滅火器，分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙、駕駛 室和儲(chǔ)罐位置，當(dāng)由現(xiàn)明火時(shí)可用滅火器撲滅。（六）

6、ECU控制系統(tǒng)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元 ECU由微處理器、儲(chǔ)存器、輸入 / 輸由、整形、驅(qū)動(dòng)、電源電路等集成電路及網(wǎng)絡(luò)通信、控制 軟件組成，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)并按預(yù)定的控制策略級(jí)操作 指令控制天然氣噴射等執(zhí)行動(dòng)作。傳感器組件感知發(fā)動(dòng)機(jī)的 運(yùn)行狀態(tài)、LNG供氣狀態(tài)、可燃?xì)怏w泄漏等信息，提供給發(fā) 動(dòng)機(jī)電子控制單元進(jìn)行判斷和操作。眸,鉞向； D5麟柴油 LNG雙燃料控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖電控器件功能簡(jiǎn)介：(1)柴油一LNG系統(tǒng)控制器(ECU :用于傳感器采集, 將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列算法處理，并最終按照計(jì)算由的 結(jié)果驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器。(2)安全防控模塊(SCM：用于對(duì)燃?xì)獍踩矫娴膫?感器和執(zhí)行器的采集和控制。(

7、3)遠(yuǎn)程控制及顯示模塊(RCD :本模塊為人機(jī)交互界 面，可直觀方便的對(duì)混燃和純柴油兩種模式進(jìn)行切換，并對(duì) 雙燃料系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。(4)燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鳎簻y(cè)量進(jìn)入噴氣閥氣軌組件的 天然氣壓力和溫度，用于控制系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)操作和計(jì)算天然 氣流量。(5)噴氣背壓傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的壓力，用于計(jì)算噴氣壓差。(6)曲軸位置傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)角速度。(7)凸輪位置傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位，進(jìn)行噴氣 時(shí)刻的確定。(8)油泵齒條位移傳感器：測(cè)量油泵齒條所在位置，確 定油門大小(9)排溫傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃 燒情況進(jìn)行分析和氣量限制。(10)可燃?xì)怏w探測(cè)器：測(cè)量環(huán)境中可燃?xì)怏w的濃度，用 于燃?xì)庑孤﹫?bào)警連鎖。(11)天然氣噴射電磁閥：用于定時(shí)定量噴射天然氣(12)