十三五現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀

1、十三五現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀2 月 27 日下午，國務院新聞辦公室舉行交通運輸推進供給 側結構性改革新聞發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬在會上介紹， 交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合編制的 十三五現(xiàn)代綜合交通 運輸體系發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)國務院批準印發(fā)。 規(guī)劃是國家十三 五國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃綱要的 22 個國家級重點專項規(guī)劃之 一。下面就來看看查字典范文網(wǎng)小編分享的十三五現(xiàn)代綜合交通 運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀吧。2 月 27 日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發(fā)布會上透 露，十三五期交通運輸總投資規(guī)模將達 15 億元，其中安排水運 基礎設施建設投資 0.5 萬億。到十三五末， 我國沿海萬噸級以上

2、 港口泊位將新增 300 余個。2019 年安排水運固定資產(chǎn)投資 1500 億元 由交通運輸部和國家發(fā)改委聯(lián)合編制的 十三五現(xiàn)代綜合交通 運輸體系發(fā)展規(guī)劃 （ 簡稱規(guī)劃 ） 于日前印發(fā)。李小鵬透露， 規(guī)劃 首次將拓展交通運輸新領域和新業(yè)態(tài)作為重要任務， 提 出要積極引導交通運輸新消費， 大力發(fā)展交通運輸新經(jīng)濟， 促進 交通與物流等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。他介紹，規(guī)劃對深入推進交通供給側結構性改革進行了全 面系統(tǒng)的部署，關鍵是要堅持網(wǎng)絡化、一體化、智能化、綠色化 的發(fā)展以網(wǎng)絡化布局為基礎， 要求補齊基礎設施短板， 服務國家戰(zhàn)略 實施，發(fā)揮網(wǎng)絡效應和規(guī)模效應。以一體化服務為根本， 要求強化通道與樞紐、 設施

3、與設備的功 能銜接，提升運輸服務的連續(xù)性和無縫化水平。以智能化管理為手段， 就是要推進交通運輸基礎設施、 運載工 具數(shù)字化、網(wǎng)絡化以及運營智能化，提高運輸效率、降低運行成 本。以綠色化發(fā)展為方向，就是要通過結構優(yōu)化、技術進步、強化 管理，推動節(jié)能減排、推動資源集約節(jié)約利用。他表示，落實規(guī)劃要以深化改革為保障，加快形成有利于 綜合交通運輸發(fā)展的組織體系、 工作運行體系、 政策制度體系和 法規(guī)標準體系。根據(jù)規(guī)劃，十三五期間，交通運輸總投資規(guī)模將要達到 15 萬億人民幣，其中水運 0.5 萬億。 2019 年，水運將安排固定資 產(chǎn)投資 1500 億元。統(tǒng)計顯示， 2019 年，交通運輸完成固定資產(chǎn)投

4、資 28466 億元， 同比增長 3.8%; 截至去年年底，我國內河航道 12.71 萬公里，其 中高等級航道 1.41 萬公里，規(guī)模以上港口生產(chǎn)用碼頭泊位 18417 個，其中萬噸級泊位 2221 個。去年，公路水路共實現(xiàn)物流降成本 365 億元今年，交通運輸將為物流降本貢獻近 500 億李小鵬坦言， 當前交通運輸事業(yè)發(fā)展很快， 但仍存在著基礎設 施不完善、 物流業(yè)發(fā)展不均衡、 交通服務水平有待進一步提高等問題。這些問題總的來看，還是供給側的矛盾、供給側的問題。他表示， 持續(xù)推進交通運輸供給側結構性改革， 未來將從三個 方面下功夫：第一是降低成本。要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發(fā) 展多

5、式聯(lián)運，提升物流效率。要降低制度性交易成本、降低服務 性交易成本，推動降成本。要推動企業(yè)加強管理，提高效率、提 高效益，還要打通信息的孤島，實現(xiàn)信息的共享。第二是補齊基礎設施短板。要繼續(xù)加大固定資產(chǎn)投資的力度， 加強農(nóng)村公路建設， 加強交通扶貧脫貧攻堅， 以貧困地區(qū)為重點， 大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的建設，力爭到 2019 年實現(xiàn)所 有具備條件的建制村通硬化路。第三是補齊服務的短板。 既要補政府服務的短板， 推進簡政放 權、強化服務、改善監(jiān)管 ; 又要補交通服務的短板，主要是提升 供給的品質。 重點支持 50 個城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣的建設， 建設改造 400 個普通國省干線公路的服務區(qū)

6、， 打造一批特色突出 的旅游風景道路示范工程， 還要建設一批公路和水運的品質示范 工程。他透露，據(jù)不完全統(tǒng)計， 2019 年公路和水路兩個方面共實現(xiàn) 降低成本 365 億元;2019 年交通運輸部還將加大工作力度，力爭 繼續(xù)降成本，能夠再降 400-500 億物流成本。交通部部長李小鵬 27 日在國新辦發(fā)布會上透露， 十三五現(xiàn) 代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)頒布實施。規(guī)劃明確到 2020 年基本建成安全、便捷、高效、綠色的 現(xiàn)代綜合運輸交通體系， 部分地區(qū)和領域要率先基本實現(xiàn)交通運 輸?shù)默F(xiàn)代化。規(guī)劃對深入推進供給側結構性改革進行了全面系統(tǒng)的部 署，關鍵是要堅持網(wǎng)絡化、一體化、智能化、綠色化的發(fā)展，要 強化政策制度保障。 一是要以網(wǎng)絡化布局為基礎， 補齊基礎設施 短板，服務國家戰(zhàn)略實施，發(fā)揮網(wǎng)絡效應和規(guī)模效應。二是要以 一體化服務為根本，強化通道與樞紐、設施與設備的功能銜接， 提升運輸服務的連續(xù)性和無縫化水平。 三是要以智能化管理為手 段，推進交通運輸基礎設施、運載工具數(shù)字化、網(wǎng)絡化以及運營 智能化，提高運輸效率、降低運行成本。四是要以綠色