某船塢碼頭工程監(jiān)理規(guī)劃

1、1工程項目內(nèi)容概述1.1 工程概要1.1.1 工程名稱1.1.2 工程地點1.1.3 工程規(guī)模(1)船塢：LXBX H (464mK 102mrK 11.3m),鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)塢口，鋼板 樁結(jié)構(gòu)塢墻，樁基礎(chǔ)加減壓排水結(jié)構(gòu)塢底板。 曬裝碼頭：LXB (400mx 25mL高樁梁板結(jié)構(gòu)。1.1.4 投標(biāo)范圍船塢工程塢口：塢口底板、塢口門墩、塢口水泵房；塢室：塢墻、塢室底板、錨碇系統(tǒng)。碼頭工程2#曬裝碼頭、引橋及變電所平臺、起重機軌道架空段、水上裝焊平臺。起重機軌道工程起重機軌道工程包括40T、180T、800T軌道工程。船塢塢區(qū)有800t龍 門起重機、180T門座起重機和40t門座起重機軌道。40

2、T門座起重機軌長 786.5m,其中陸域長約740ml軌道梁為現(xiàn)澆鋼筋硅連續(xù)梁結(jié)構(gòu)；180T門座 起重機770.5m,其中陸域長約706m左右；800T龍門起重機軌長為770.5m, 其中陸域部分有500m左右長的軌道在東塢墻頂，水域部分分別延至?xí)裱b碼 頭和吊車軌道平臺。塢口駁岸工程塢口兩側(cè)塢墩與原有防汛大堤連接駁岸，近塢口段水深較大處駁岸采用 前鋼板樁，后拉桿及混凝土板樁的單錨板樁錨碇結(jié)構(gòu)；在駁岸與曬裝碼頭銜接處及與原大堤結(jié)合段，駁岸采用前鋼筋混凝土板樁，后拉桿及 L形混 凝土板墻的錨碇結(jié)構(gòu)。 裝焊平臺及道路工程陸上裝焊平臺2-1#2-7#,分布于船塢塢尾及船塢西側(cè)，平臺采用現(xiàn)澆鋼筋硅彈性地

3、基板結(jié)構(gòu)，板厚 400mm變電所碼頭設(shè)有變電所工藝設(shè)備護(hù)舷、系船柱、軌道等安裝a.上述范圍內(nèi)所有排水系統(tǒng)工程、暖通、電氣接地和預(yù)埋管敷設(shè)；b.水泵房和變電所部分的電氣照明系統(tǒng)工程；c.水泵房各專業(yè)設(shè)備的安裝調(diào)試。塢口處原防汛墻的拆除、施工挖泥和竣工挖泥本工程的總平面布置見下圖1.1 :二期工程船塢碼頭結(jié)構(gòu)總平面圖。40t座座起重機軌道基礎(chǔ)駁岸J I1、本圖尺寸以毫米計，標(biāo)高以米計;2、高程系統(tǒng)以吳淞零點為基準(zhǔn)面。/i/ / /I I圖1.1:二期工程船塢碼頭結(jié)構(gòu)總平面圖1.2 主要構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)型式本工程為軟土地基上的特大型船塢，船塢主體采用設(shè)排水減壓的輕型分離式結(jié)構(gòu)；船塢塢口為" U形

4、整體式現(xiàn)澆鋼筋硅結(jié)構(gòu)，下設(shè)鋼筋 混凝土管樁，" U'形塢口門梢采用花崗巖鑲面；塢口施工采用鋼板樁 基坑圍護(hù)的施工方案，止水采用鋼板樁結(jié)合旋噴樁的復(fù)合止水帷幕；水泵房與塢口西塢墩塢室側(cè)部分結(jié)合為一體，出水池設(shè)在西塢墩的江側(cè)部 分中，水泵房為樁基上的地下箱形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。本工程的水工構(gòu)筑物除上述的船塢主體結(jié)構(gòu)外，還包括曬裝碼頭、 起重機軌道、駁岸、裝焊平臺、道路、變電所等附屬結(jié)構(gòu)建筑物。1.2.1 塢口基坑圍護(hù)本工程采用陸上直立式開挖基坑圍護(hù)施工工藝。(1)圍護(hù)墻結(jié)構(gòu)塢口自然泥面標(biāo)高在+ 6.0m左右，基坑開挖底標(biāo)高為-9.5m,開挖 深度15.5m,泵房及前池位置局部加深至-13.

5、6m。圍護(hù)采用鋼板樁護(hù)壁 擋水結(jié)構(gòu)加支撐體系。圍護(hù)墻采用PU32鋼板樁，樁長30nl其頂標(biāo)高+ 3.0m、底標(biāo)高-27m, 振動錘施打。為了增強止水效果，底板下緊貼圍護(hù)樁進(jìn)行旋噴止水至 -31.0m。(2)支撐圍楝體系支撐體系本工程設(shè)四道支撐體系，其中第四道支撐體系打入塢口底 板，其余各道支撐體系在塢口底板、門梢施工完后，陸續(xù)拆除。支撐布 置采用對撐加角撐的方案，主支撐間距一般為 8nl其中：第一道頂圈梁和支撐中心標(biāo)高+3.8m,采用鋼筋硅結(jié)構(gòu)以保證頂部的剛度，支撐斷面尺度 900mr 800mm第二道支撐中心標(biāo)高-0.7m,圍楝和支撐均采用雙拼的H700X 300型鋼，連桿和支撐采用H700

6、X 300型鋼第三道支撐中心標(biāo)高-4.2m ,采用鋼圍楝、鋼支撐。第四道支撐中心標(biāo)高-7.7m ,采用硅圍楝、鋼支撐。(3)立柱和立柱樁支撐立柱的立柱樁采用焊接 H型鋼500 X 500,將鋼立柱焊接在預(yù)制 樁頂和預(yù)制樁一起打至設(shè)計標(biāo)高。1.2.2 塢口及水泵房結(jié)構(gòu)1.2.2.1 塢口主體結(jié)構(gòu)塢口為U形整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，硅強度等級選用C3Q樁基基礎(chǔ)。塢口縱向長32.7m,橫向?qū)?09.5m,塢口凈寬80nl結(jié)構(gòu)最大 寬度為108m沿船塢軸線方向最長41.80m,沿軸線長度方向分別為塢門 段、塢坎段、塢口門墩段，其長度根據(jù)不同的塢門形式調(diào)整。塢門采用嵌入式箱式塢門，塢門檻縱向?qū)?.5m,

7、塢門位置縱向?qū)?m塢口底板一般厚3.0m,水泵房部分厚2.5m,底板面標(biāo)高-6.3m ,并 以0.5%向兩側(cè)放坡至-6.5m,塢門檻頂標(biāo)高-5.5m,塢門位置處底板面 標(biāo)高-7.0m;塢口底板底標(biāo)高-9.3m,泵房底板底標(biāo)高-13.4m。底板下部 設(shè)置厚200mme混凝土墊層。塢口底板與塢室底板的伸縮縫間設(shè)有水平 橡膠止水帶。塢口底板為大體積混凝土，塢口底板結(jié)構(gòu)縱向長41.8m,橫向分3塊施工，中間設(shè)有2條閉合塊，寬3nl塢口樁基采用 800PHC1應(yīng)力鋼筋¥M凝土管樁(AB型)，樁基布置 3000樁尖標(biāo)高為-36m,樁頂標(biāo)高為-9.25m。樁基持力層為層粉砂。塢口止水采用鋼板樁結(jié)合

8、旋噴樁的復(fù)合止水帷幕。塢口東西兩翼除水泵房外均為實體式結(jié)構(gòu)，頂標(biāo)高+7.00m,底標(biāo)高-9.30m。一定長度的公用廊道進(jìn)入塢墩段，結(jié)構(gòu)設(shè)計同塢墻部分。水泵房布置在西墩，西墩寬度為20m，東墩上面布置800T門式起重 機軌道。1.2.2.2水泵房結(jié)構(gòu)水泵房與塢口西塢墩連為一體，水泵房出水池設(shè)在西塢墩中。泵房 底板底高程為-13.40m,底板厚度為2.5m,樁基采用 800PH面應(yīng)力 鋼筋混凝土管樁，樁基布置3000樁尖標(biāo)高為-36m,樁頂標(biāo)高為-13.55m。水泵房自上而下分為電機層、水泵層和流道層。水泵房頂板頂高程 為+7.00m,電機層面板高程為±0.00m,水泵層面板高程為-6.

9、50m,流道 層面板高程為-11.40m。水泵房側(cè)墻厚1m,沉沙池和吸水井與塢口底板 連為一體。1.2.3塢室結(jié)構(gòu)塢室為軟土地基上的輕型分離式結(jié)構(gòu)，其中塢墻采用錨拉式高樁承 臺板樁墻結(jié)構(gòu)，底板為樁基上的現(xiàn)澆大板結(jié)構(gòu)。2.2.3.1 塢墻結(jié)構(gòu)東、西塢墻單邊長度為479nl北塢墻塢尾長80nl塢墻均采用單錨 板樁加高樁承臺的結(jié)構(gòu)，其中：（1）塢壁本工程的三邊塢壁采用高樁承臺錨碇樁結(jié)構(gòu)，由前鋼板樁、承臺、 拉桿、錨碇樁等結(jié)構(gòu)組成。墻身采用進(jìn)口 AZ28型（軋制而成）組合鋼板樁（鋼號 S355GPa） 兼作止水墻及永久性塢壁結(jié)構(gòu)，鋼板樁長25.0m。樁頂標(biāo)高+2.0m,嵌入上部鋼筋硅承臺結(jié)構(gòu) 1.0m

10、。樁尖標(biāo)高-23.0m。鋼板樁鎖口間涂水密 性材料防滲。鋼板樁塢壁結(jié)構(gòu)表面不作襯砌，而進(jìn)行防腐處理。噴涂 EAA （乙烯 丙烯醇共聚物）材料防腐，涂層厚 0.3mm塢墻頂布置有引船小車軌道、登船塔、系船柱、接電箱、公用接頭 箱、樓梯口等，東塢墻頂設(shè)有 800T龍門起重機軌道。(2)承臺塢壁上部高樁承臺采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，兼作公用管溝、 電氣廊道(東塢墻還有備用廊道)，并作為塢壁結(jié)構(gòu)的卸荷板使用。承 臺頂標(biāo)高為+7.00m,底板底標(biāo)高+ 1.00m。東塢墻承臺上有800T起重機 軌道，承臺底板寬度為12.0 m,承臺下設(shè) 中800PHC管樁，樁頂標(biāo)高 +2.05m,樁尖標(biāo)高為-34.00

11、m,樁基沿船塢縱向間距均為3.0m,每排架 布置4根樁。西、北塢墻承臺上底板寬度為 6m,承臺下設(shè)中600PHCT 樁，樁頂標(biāo)高+2.05m,樁尖標(biāo)高為34.00m,樁基沿船塢縱向間距均為 3.8m,每排架布置1根樁?，F(xiàn)澆承臺分縫間距一般為21nl塢尾處為17nl伸縮縫寬20mm(3)錨碇墻錨碇墻中心線距離板樁塢壁邊線距離一般為30nl采用中800PH而應(yīng)力管樁加現(xiàn)澆胸墻結(jié)構(gòu)，管樁間距為1.3m,頂標(biāo)高+2.05m,樁尖標(biāo)高-15.00m °PHCtt頂部用現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻聯(lián)成整體，胸墻斷面0.6m (寬)m2.5m (高)，墻前采用拋石，拋石厚度 2.5m,底寬8m,坡比 1:

12、0.5,拋石下采用攪拌樁加固。(4)錨碇拉桿在標(biāo)高+ 2.60m處設(shè)(材質(zhì)Q345 D851500mm拉桿錨桿一道，一 端嵌入鋼筋混凝土承臺底板，一端伸入鋼筋混凝土錨碇墻，拉桿體系總 長約29.0m。1.2.3.2 底板結(jié)構(gòu)(1)底板平面分塊及布置塢室底板采用樁基上的現(xiàn)澆鋼筋混凝土大板結(jié)構(gòu)，塢室底板縱向長 長度470m寬度80nl船塢底板面標(biāo)高在塢室中軸線處均為-6.30m,在 中軸線兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的底板面為水平面，以外部分向兩側(cè)以5%。的橫向坡度至距塢室邊線2.5m處，塢室邊線標(biāo)高為6.5m。底板在平面上的分塊與塢墻一致，分塊間有伸縮縫。底板分塊間的 橫向接頭設(shè)置凹凸梢，縱向接頭平直。底板

13、縱向分塊長度一般均為21ml 橫向分為“邊板+中邊板+中板+中邊板+邊板”共五塊，中板寬度 17.0m、中邊板寬度15.5m、邊板寬度14ml塢室二邊各留2.5m寬底板 作傳力過渡；邊板一般厚度 0.8m和0.9m,中邊板一般厚度為1.0m和 1.1m,中板厚1.2m,局部厚度為1.4m。(2)樁基布置底板樁基為600PHC1樁，樁長2629m,樁尖進(jìn)入持力層為第 層，樁頂標(biāo)高為7.40m,樁基數(shù)量達(dá)3000余根。1.2.3.3 減壓排水本工程采用了減壓排水底板。減壓排水系統(tǒng)采用混合式排水方式，由塢室底板下的排水層及排水管組成。 排水層自底板墊層下起由300mm 厚級配d=2570mmll勺碎

14、石、200mmm1級配d=525mmlI勺碎石層、50mm 厚結(jié)配良好的中粗砂d=0.1 2mm 土工反濾布、100mnff砂找平層鋪墊 組成，在塢室底板下滿堂式鋪設(shè)。其中土工反濾布為聚丙烯經(jīng)緯機織型 土工織物。排水管網(wǎng)：為使?jié)B透水及時迅速排入水泵房，塢室底板下設(shè) 置有排水管網(wǎng)。4根直徑300mm孔的加勁UPVCT作為主排水管，沿 船塢縱向分別埋設(shè)在止水墻內(nèi)側(cè)及塢底板的中央，將滲透水導(dǎo)致水泵房。22根直徑160mma孔的加勁UPVCf作為支排水管沿船塢橫向以 21m的間距鋪設(shè)。主、支排水管之間互相連通。在每一根支排水管的兩 端，設(shè)有帶單向閥的分管及檢修井，以使剩余水流排入船塢兩側(cè)的排水 明溝及

15、保證排水減壓系統(tǒng)正常運營時進(jìn)行必要的檢修。1.2.4船塢吊車道軌道工程船塢塢區(qū)有800T龍門起重機、180T門座起重機和40T門座起重機 軌道。塢區(qū)吊車道分為水上部分和陸上部分， 陸上部分位于船塢塢墻和 塢外陸域位置，水上部分為各吊車道延伸段。水上吊車道將在碼頭工程章節(jié)中敘述，下面主要敘述陸上段船塢吊 車道基礎(chǔ)工程。(1) 40T門座起重機軌道梁40T門座起重機軌距10.0m,單軌長約786.5m,其中陸域長約740m 軌道梁為現(xiàn)澆鋼筋硅連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，分段長度一般30m,伸縮縫寬20mm梁高1.6m,寬0.8m,擱置在1.20x1.20x0.40m的現(xiàn)澆鋼筋硅樁帽上， 下為800m喈岡筋硅鉆孔樁

16、338根，樁長37m,間距一般為4.50m, 軌道梁一側(cè)設(shè)低壓滑觸線溝，擱置在樁帽上。(2) 180T門座起重機軌道梁180T門座起重機軌距12.0m,單軌長約770.5m,其中陸域長約706m 左右，水域上曬裝碼頭。軌道梁為現(xiàn)澆鋼筋硅連續(xù)深梁結(jié)構(gòu)， 分段長度 一般為31m伸縮縫寬20mm梁高1.8m,寬0.8m,擱置在現(xiàn)澆鋼筋硅 橫梁上，橫梁下橫向布置2根600PHCf樁760根，樁長37nl間距 4.0m。軌道梁一側(cè)設(shè)低壓滑觸線溝，擱置在橫梁上。(3) 800T龍門起重機軌道梁800T龍門起重機軌道軌距160.5m,共有2組，兩組相鄰軌道相軌 距3.5m,每根單軌長為770.5m,其中陸域

17、部分長約702nl其中陸域部 分有500m左右長的軌道在東塢墻頂，水域部分分別延至?xí)裱b碼頭和吊 車軌道平臺。軌道梁為現(xiàn)澆鋼筋硅雙連續(xù)深梁結(jié)構(gòu)。分段長度一般為27m,伸縮縫寬20mm梁高2.2m,單寬0.8m,擱置在現(xiàn)澆鋼筋硅橫梁上，橫梁下 橫向布置3根800PHCI樁1483根，樁長約37nl間距3.0m。高壓滑 觸線溝布置在兩根軌道梁中間。1.2.5 陸上裝焊平臺及道路結(jié)構(gòu)船塢區(qū)總共有1#7跺焊平臺，位于船塢塢尾及西側(cè)，裝焊平臺頂 標(biāo)高為+7.00m。裝焊平臺為現(xiàn)澆鋼筋硅彈性地基板結(jié)構(gòu)，板厚 400mm墊層結(jié)構(gòu)自上而下依次為100mmi素硅，300mmi碎石，100mmi砂墊 層，平臺板分縫

18、處的中粗砂墊層厚 400mm平臺表面預(yù)埋了間距為2X 2m的鋼板。平臺兩側(cè)設(shè)置公用地溝（水、電、動）。平臺在平面上按 20m左右的尺度進(jìn)行結(jié)構(gòu)分塊，分塊間設(shè)有伸縮縫。裝焊平臺平面尺寸一覽表平臺編號平向尺寸（LX B）相對位置2-190亦 140m塢尾北側(cè)2-252mx 80m塢尾2-3103mx 62m塢尾西北側(cè)2-4200mx 62m2-3平臺南側(cè)2-5195mx 62m2-4平臺南側(cè)2-6200mX 30/42m2-4平臺西側(cè)2-7195mx 42m2-5平臺西側(cè)船塢區(qū)道路是指塢區(qū)范圍內(nèi)的裝焊平臺、軌道梁、塢墻之間的空隙,且不包括載重車作業(yè)專用道路。一般區(qū)域的人行道路結(jié)構(gòu)自上而下依次 為混

19、凝土預(yù)制塊、素混凝土墊層、石渣層、場區(qū)回填料。機動車道路結(jié) 構(gòu)自上而下依次為混凝土路面、粉煤灰三渣、碎石墊層、中粗砂及場區(qū) 回填料。1.2.6 主機安裝存放區(qū)平臺結(jié)構(gòu)主機安裝存放區(qū)平臺位于塢口西側(cè)、曬裝碼頭的后側(cè)，平面尺寸為60mx 62nl裝焊平臺頂標(biāo)高為+7.00m,結(jié)構(gòu)型式為高樁墩臺和梁板組合 結(jié)構(gòu)，平臺厚為80cm樁基采用800PH而應(yīng)力高強鋼筋硅管樁，樁 尖標(biāo)高為-36.0m。1.2.7 駁岸駁岸位于塢口外側(cè)，包括塢口兩側(cè)的受塢口疏浚放坡影響和吊車道外伸、及船塢水泵房出水口影響的區(qū)域。在近塢口段水深較大處駁岸采用前鋼板樁、后拉桿及混凝土板樁的 單錨板樁錨碇結(jié)構(gòu)。樁頂標(biāo)高+3.50m,

20、底標(biāo)高-22.00m,鋼板樁上方為 現(xiàn)澆混凝土胸墻，胸墻上設(shè)DA300®豎向橡月護(hù)舷和GD30線水平橡膠 護(hù)舷以及25T系船柱用于船舶的停靠，拉桿直徑 85,間距1.26m,中 心標(biāo)高+3.50m,作用在導(dǎo)梁中心。后方混凝土錨碇板樁500 （厚）X500 （寬）x 11200mm樁頂標(biāo)高+3.20m,底標(biāo)高-10.0m,板樁上設(shè)1.8m（高）X0.8m （厚）錨碇墻共同作用。錨錠板樁墻前拋石棱體加固，加固體為5.0m （寬）x 3.0m （高）。在駁岸與曬裝碼頭銜接處及與原大堤結(jié)合段，駁岸采用前鋼筋混凝土板樁，后拉桿及L形混凝土板墻的錨碇結(jié)構(gòu)。駁岸前沿采用400mm厚混凝土板樁，樁頂

21、標(biāo)高+3.00m,底標(biāo)高-14.00m,板樁上方為現(xiàn)澆混 凝土胸墻。拉桿直徑65,間距1.50m,中心高+3.50m,作用在導(dǎo)梁 中心，后方“ L”型混凝土錨碇墻0.5 （厚）X 3.0 （高）mi錨錠墻前 拋石棱體加固，加固體為5.0m （寬）x 3.0m （高）。1.2.8 碼頭工程碼頭工程主要包括：原碼頭拆除、2#曬裝碼頭、引橋及變電所平臺、 起重機軌道架空段、水上裝焊平臺。1.2.8.1 原碼頭碼頭拆除華能南通電廠原中轉(zhuǎn)煤碼頭總長 325nl寬19nl共分6個結(jié)構(gòu)段。 其中，上游2個分段120長為裝船泊位，下游4個分段205m長為卸船 泊位。該碼頭頂面高程為+6.10m （吳淞零點，下

22、同），裝船泊位碼頭前 沿泥面高程為-4.00m,卸船泊位碼頭前沿泥面高程為-10.00m。原碼頭 設(shè)置兩座引橋，引橋長61m,寬10nl排架間距為6nl該碼頭為高樁梁板結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)由疊合面板、預(yù)制縱梁和現(xiàn)澆橫 梁組成。裝船泊位碼頭排架間距為 7m,每根排架布置5根600M600預(yù) 應(yīng)力混凝土方樁，樁長3435ml裝船泊位設(shè)置軌距9m的10噸裝船機。 卸船泊位碼頭排架間距為 6m,每根排架布置6根基樁，其中4根為 600x600預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，后沿一對叉樁為6700m 14鋼管樁，樁長41 43m,卸船泊位設(shè)置軌距14m的16噸帶斗門機。本工程擬新建的曬裝碼頭位于原華能南通電廠原中轉(zhuǎn)煤碼頭位

23、置。 曬裝碼頭施工前，必須先拆除原碼頭。1.2.8.2 2# 曬裝碼頭碼頭長度394.6m,寬25m,碼頭面標(biāo)高+7.00 ,碼頭前沿河床設(shè)計 標(biāo)高-9.50 。1#弓|橋（碼頭西部）長約43nl寬10m2#引橋位于船塢塢口側(cè)，長約46m,寬41.5m,與碼頭成約80口角， 其上布置有800噸龍門吊和180噸門座式起重機軌道。碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，394.6m碼頭共分7個分段，分段長度 由西至東分別為 56.5m、56.5m、56.5m、56.5m、63.5m、35.345m 和 69.755m。第14分段有8個排架，第5分段有9個排架，排架間距為7.5m。 每個排架基礎(chǔ)為7根嶺00PHC

24、f樁，前面2根為一對7:1叉樁，后面一 對為4:1叉樁，中間3根為直樁。碼頭下橫梁底標(biāo)高為+4.00m,寬度為 1.2m,上橫梁寬度為0.6m。門機軌道預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制高度為1.60m,寬度 為0.60m。碼頭預(yù)制縱梁高度為1.20m,寬度為0.45m。預(yù)制邊梁高度 為1.20m,寬度為0.40m。第6分段為無梁板式或墩式結(jié)構(gòu)，180噸門座式起重機和800噸龍 門吊軌道直接以板為基礎(chǔ)，板厚為 2m和3m第7分段有8個排架和1個高樁墩臺，高樁墩臺位于碼頭端部，下 設(shè)14根始00PHCT樁，排架結(jié)構(gòu)和間距同其它分段。1#引橋?qū)?0nl排架間距為9岸側(cè)3個排架每個排架下有2根M000 鉆孔灌注樁，其他每

25、個排架下有2根帕00PHCT樁。引橋下橫梁底標(biāo)高 為+4.44m,寬度為1.2m,上橫梁寬度為0.6m。預(yù)制縱梁高度為1.40m, 寬度為0.45m。預(yù)制邊梁高度為1.20m,寬度為0.40m。引橋與碼頭連 接處設(shè)計有變電房平臺，平臺長43nl寬10nl共6個排架，12根蛇00PHC 管樁，結(jié)構(gòu)與引橋類似。2#引橋?qū)?1.5m,排架間距為5m，每個排架下有11根帕00PHCf樁。 岸側(cè)4個排架為鉆孔灌注樁。碼頭及引橋面板為迭合板形式預(yù)制面板，預(yù)制高度為0.20m,現(xiàn)澆厚度為0.17m,磨耗層為36cm1包括在面層厚度內(nèi)。1.2.8.3 起重機軌道架空段起重機軌道架空段位于塢口下游側(cè)，40T及8

26、00T門座起重機軌道水 上延伸部分，結(jié)構(gòu)型式為高樁墩臺式結(jié)構(gòu)。樁基采用800PHC1應(yīng)力高強鋼筋硅管樁，樁長41m,樁數(shù)為105根；岸側(cè)為蛇00鉆孔灌注樁， 樁長41nl樁數(shù)為11根。為承受水平力的作用，在承臺每個排架設(shè)置 一組叉樁，PHCtt由水上打樁船施打。上部結(jié)構(gòu)為墩式結(jié)構(gòu)，直接以板 為基礎(chǔ)，板厚為2m和3m1.2.8.4 水上裝焊平臺水上裝焊平臺位于塢口上游側(cè)，平臺面呈直角梯形狀，上、下底邊 長81.089m> 69.188m,寬度為65m 平臺樁基采用 800PHCf樁，樁 長40.2m,樁頂標(biāo)高4.05m。平臺共有152根樁，其中直樁130根，斜 樁22根，斜樁沿船塢內(nèi)邊線分

27、兩排布置，斜率為 7: 1和4: 1,平面 扭角為15度。1.2.9 變電所船塢區(qū)變電所共6座，其中16#20艙于船塢東西兩側(cè)，21#位于 曬裝碼頭后平臺，其外形尺度和結(jié)構(gòu)形式基本一致，均為一層的半地下 室結(jié)構(gòu)。變電站長度方向在兩端設(shè)有人員進(jìn)出口，人員進(jìn)出口設(shè)門道。1.3工期要求至2008年3月15日全部竣工，總工期700余日歷日2編制工作依據(jù)本監(jiān)理大綱根據(jù)以下資料編寫：(1)建設(shè)部、交通部、江蘇省頒發(fā)的有關(guān)建設(shè)監(jiān)理文件。(2)經(jīng)過批準(zhǔn)的工程設(shè)計文件，包括初步設(shè)計和施工圖設(shè)計文件南通熔盛重工集團(tuán)造船有限公司二期擴建船塢碼頭工程施工監(jiān) 理招標(biāo)文件。(3)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范水運工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTJ

28、216-2000)水運工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96)水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ269-96)水運工程混凝土試驗規(guī)程(JTJ270-98)港口粉煤灰混凝土技術(shù)規(guī)程(JTJ/T273-97 )混凝土外加劑(GB8076港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)程(JTJ248-2001)港口工程樁基規(guī)范及其局部修訂(JTJ254-98)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范(JGJ106-2003/J256-2003 )建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2002/J220-2002 )水電水利工程高壓噴射灌漿技術(shù)規(guī)范(DL/T5200-2004)水運工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程(JTJ/T239-98 )帶肋鋼筋套筒

29、擠壓連接技術(shù)規(guī)程(JGJ108-96)鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ18-2003/J253-2003 )建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)程(GB50205-2002建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99)建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范(GB50212-2002地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50208-2002疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319-99)港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范(JTJ296-96)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(GB50204-2002板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范(JTJ 292-98 )高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范(JTJ291-98)港口工程質(zhì)量檢驗評

30、定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-98)港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)局部修訂(2004) (JTJ221-98)港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ244-95)干船塢工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ332-98)水運工程測量規(guī)范(JTJ203-2001)給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-97)緊固件機械性能(GB/T3098-2000)建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范(JGJ/T111-98)提防工程施工規(guī)范(SL260-98)鋼軌焊接接頭技術(shù)條件(TB/T1632-1992)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50202-2002建筑地面工程施工及驗收規(guī)范 (GB50209-2002砌體工程施工

31、及驗收規(guī)范(GB50203-2002建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)程(JGJ/T111-98)(4)其它和本工程有關(guān)聯(lián)的國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。(5)現(xiàn)場自主踏勘獲得的情況根據(jù)現(xiàn)場自主踏勘，二期擴建船塢碼頭工程位于一期工程下游側(cè)， 其東側(cè)為姚港煤庫，東北方向為姚港油庫，北側(cè)為虹橋南村。擬建區(qū)域 地勢廣闊，但目前現(xiàn)有廠房、圍墻、綠化、硅地坪等設(shè)施。船塢位于防 汛墻內(nèi)側(cè)，防汛墻外側(cè)為淺灘，泥面標(biāo)高大致為 +1.0+3.0m,地形向 江面方向傾斜，自然坡度較緩，長江邊現(xiàn)有華能公司煤碼頭和華強集團(tuán) 碼頭。船塢區(qū)地勢變化從塢口到塢室由高變低，現(xiàn)有地面標(biāo)高塢口區(qū)約為+6.0m,塢室區(qū)約為+4.50m。3施工質(zhì)量控制、進(jìn)

32、度控制、投資控制、安全管理目標(biāo)3.1 監(jiān)理工作范圍工作范圍：工程施工的全過程監(jiān)理即施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理、施工階段、 竣工階段和缺陷責(zé)任期的監(jiān)理。3.2 監(jiān)理工作內(nèi)容 組建現(xiàn)場項目監(jiān)理部，編制監(jiān)理規(guī)劃和實施細(xì)則。熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場。參與設(shè)計交底工作，審查承包人提交的測量控制點復(fù)測結(jié)果和施工組織設(shè)計。 督促和檢查承包人的質(zhì)量管理、 技術(shù)管理、質(zhì)量保證和安保體 系。 主持召開第一次工地會議和常規(guī)工地會議。批準(zhǔn)單項工程開工報告。 審核承包人授權(quán)的常駐現(xiàn)場代表資質(zhì)，以及其他派駐到現(xiàn)場的 主要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)。 驗收承包人的工地實驗室，督促施工單位到項目所在地質(zhì)監(jiān)站 辦理實驗室臨時資質(zhì)，審核其他人

33、員資質(zhì)。建立監(jiān)理的實驗、檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率獨立開展監(jiān) 理的實驗、檢測工作。(10)審批承包人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工 藝實驗和標(biāo)準(zhǔn)實驗。(11)審批承包人擬用于本工程的機械裝備的性能與數(shù)量。(12)審核承包人事實工程的施工方案及主要方法或工藝。(13)審核分包合同和分包人的資質(zhì)，控制重要外購成品件或半成品 件的質(zhì)量。(14)審查承包人提交的總體進(jìn)度計劃，檢查和督促承包人實施進(jìn)度 計劃，審批承包人的修改計劃。(15)審查承包人按照合同條例、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，通 過旁站、巡視、檢測、實驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和 控制工程質(zhì)量。(16)簽發(fā)中間交工證書

34、。 調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故，與設(shè)計、施工單位一起提出 改進(jìn)措施和方法，出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時，督促承包人按規(guī)定上報 有關(guān)部門。(18)發(fā)布停(復(fù))工令。(19)對已完成工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計量。(20)簽發(fā)中期支付憑證。(21)發(fā)布更改令(重大、重要變更報招標(biāo)單位批準(zhǔn))(22)受理合同事宜，根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行評估和處理。(23)根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭端，在促裁過程中作證。 (24)編制監(jiān)理工作月報、季報和年報。(25)對承包人的交工申請進(jìn)行評估，協(xié)助業(yè)主對擬交工程的檢查 和驗。(26)簽發(fā)交工證書。(27)督促、檢查承包人按工程部門和招標(biāo)單位的要求編制竣工文 件。(28)編制監(jiān)理方面的竣工

35、文件。(29)督促承包人認(rèn)真執(zhí)行缺陷責(zé)任期的工作計劃，檢查和驗收剩 余工作，對交工工程中出現(xiàn)的缺陷、質(zhì)量問題，調(diào)查其原因并確 定相應(yīng)責(zé)任。(30)簽認(rèn)工程缺陷責(zé)任終止證書。(31)簽認(rèn)最終支付證書。(32)配合招標(biāo)單位的竣工驗收和工程移交工作。(33)其他。3.3監(jiān)理工作目標(biāo)根據(jù)本公司已建立的ISO9001: 2000質(zhì)量管理體系的要求，本工程 項目監(jiān)理部確保公司與業(yè)主所簽定合同履約率達(dá)100%我們將根據(jù)監(jiān)理項目的需要配置適宜的監(jiān)理人員，重要和關(guān)鍵部位工程100媾站，關(guān)鍵工序100啜視，平行檢測率不小于規(guī)范規(guī)定的10%對法律、法規(guī)、 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等準(zhǔn)確理解，工程實施過程中向業(yè)主提交結(jié)論正確的監(jiān)理

36、文 件和資料，工程竣工前向業(yè)主提供與施工質(zhì)量相適宜的質(zhì)量評估報告， 以及與監(jiān)理實際工作相一致的監(jiān)理小結(jié)，達(dá)到業(yè)主滿意率大于90%業(yè)主投訴率為零。本工程將通過本公司的精心監(jiān)理， 使工程項目達(dá)到以下 控制目標(biāo)。3.3.1 施工質(zhì)量控制目標(biāo)本工程質(zhì)量控制目標(biāo)為：本工程總體優(yōu)良。在質(zhì)量監(jiān)控的實施過程中，將以現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 招標(biāo)文件、合同文件以及施工圖紙中規(guī)定的各項技術(shù)要求為依據(jù)，嚴(yán)格 執(zhí)行承包合同中有關(guān)質(zhì)量檢驗和控制的條款， 按照監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃 和監(jiān)理實施細(xì)則的要求，對影響工程質(zhì)量的各種因素加強預(yù)控和監(jiān)控， 督促承包商以先進(jìn)合理的施工工藝、科學(xué)的檢測手段、完善的質(zhì)保體系， 精心組織

37、施工，追求功能、工藝、標(biāo)準(zhǔn)的合理性。加強施工質(zhì)量事前控 制，使得分項工程一次驗收合格率達(dá)到 95%Z上，總體分部工程優(yōu)良率 達(dá)85%以上且主要分部工程均為優(yōu)良，單位工程優(yōu)良率達(dá)90%以上，最終工程質(zhì)量總體優(yōu)良。3.3.2 進(jìn)度控制目標(biāo)本工程的進(jìn)度控制目標(biāo)：至2008年3月15日前船塢、碼頭完工， 工程竣工。工程施工進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)是通過工程各主要階段目標(biāo)的實現(xiàn)來保 證的。根據(jù)本工程的規(guī)模、內(nèi)容、復(fù)雜程度、我公司對本工程的理解以 及我公司以往大型工程的施工監(jiān)理經(jīng)驗， 我公司將本工程的進(jìn)度目標(biāo)劃 分為以下各階段目標(biāo)，在施工過程中予以嚴(yán)格控制，確保本工程施工進(jìn) 度目標(biāo)的實現(xiàn)：2007年3月底前完成塢尾

38、區(qū)裝焊平臺及周邊 800T起重機軌道、 場地、道路并交付使用，滿足800T起重機安裝條件。2007年4月底前完成180T起重機軌道及相應(yīng)段曬裝碼頭，滿足 180T起重機上岸安裝條件。2007年7月滿足180T起重機軌道送電條件。2007年5月底前完成800T門機軌道陸側(cè)350ml并交付使用。2007年7月中旬滿足交工段800T起重機軌道送電條件。07年9月底基 本完工。2006年7月底前完成“區(qū)域六” 土方回填，約 22000方；2006年11月底前完成“區(qū)域一、二” 土方回填，約 149000方；2006年12 月底前完成“區(qū)域四”二分之一土方回填，約 50000方。2008年3月15日前船

39、塢、碼頭完工，工程竣工。3.3.3 投資控制目標(biāo)本工程投資控制的目標(biāo)：堅持合格工程量簽證，以承包合同為依據(jù)， 合理運用資金，實現(xiàn)投資的最大效益。加強對工程投資的動態(tài)管理，工程簽證不突破工程量清單和工程實 施過程中業(yè)主認(rèn)可的設(shè)計變更內(nèi)容所涵蓋的工程量。按監(jiān)理合同要求， 做好工程費用的分解和分析，嚴(yán)格工程計量和費用支付的審核和簽證， 控制工程變更。對施工過程中潛在的索賠因素進(jìn)行認(rèn)真分析預(yù)防，協(xié)同業(yè)主做好索賠審核和索賠工作，確保投資控制目標(biāo)的實現(xiàn)。3.3.4 安全控制目標(biāo)本工程的安全控制目標(biāo)為：無重大傷亡事故，樹樣板工地。堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，督促和檢查施工現(xiàn)場安全管 理責(zé)任和預(yù)控措施的

40、落實，對安全目標(biāo)實施監(jiān)督管理，杜絕重大惡性安 全責(zé)任事故的發(fā)生。督促承包人創(chuàng)建文明工地。在監(jiān)理工作實施過程中，將根據(jù)國家、江蘇省、南通市和業(yè)主有關(guān) 安全文明生產(chǎn)管理規(guī)定，督促承包商在綜合管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生、 宣傳教育、衛(wèi)生防疫、防火、防汛、防臺等管理工作上有措施、有計劃、 有效果，督促承包人達(dá)到安全文明控制目標(biāo)。5各階段工作內(nèi)容5.1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作5.1.1 組建現(xiàn)場項目監(jiān)理部(1) 根據(jù)投標(biāo)文件和業(yè)主要求組建項目監(jiān)理部，向業(yè)主提交項目監(jiān) 理部的組成、監(jiān)理人員名單，監(jiān)理人員按合同規(guī)定的數(shù)量和資格按時到 位，明確崗位職責(zé)，定人定崗。(2) 建立健全嚴(yán)格的監(jiān)理規(guī)章制度，組織全體監(jiān)理

41、人員熟悉合同文 件及相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)。(3) 熟悉施工承包合同、工程量清單、技術(shù)規(guī)格書和施工圖。(4) 確保監(jiān)理部各種檢測、測量設(shè)施儀器按時到位，并對所有試驗、 檢測、測量設(shè)備請有資質(zhì)的計量單位進(jìn)行計量認(rèn)證。(5) 進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，對現(xiàn)場地形、地物、水文地質(zhì)情況全面掌握。5.1.2 編制監(jiān)理規(guī)劃書和監(jiān)理實施細(xì)則在本監(jiān)理大綱的基礎(chǔ)上根據(jù)監(jiān)理合同、批準(zhǔn)的施工圖紙、設(shè)計文件, 及時編制監(jiān)理規(guī)劃書和監(jiān)理實施細(xì)則。由總監(jiān)理工程師主持編制監(jiān)理規(guī)劃書， 經(jīng)公司總工批準(zhǔn)后，在監(jiān)理 合同簽署后7天內(nèi)報業(yè)主審批。各分項工程監(jiān)理實施細(xì)則由總監(jiān)代表主 持各專業(yè)監(jiān)理工程師編寫，在施工實施前提交總監(jiān)理工程師主持

42、審定， 經(jīng)審批后嚴(yán)格執(zhí)行。5.1.3 組織圖紙會審，參加設(shè)計交底收到施工圖后，總監(jiān)理工程師將組織監(jiān)理工程師在合理的時間內(nèi)完 成施工圖和施工預(yù)算的核查，并向業(yè)主提交核查報告。核查的內(nèi)容主要 有：a. 施工圖設(shè)計是否符合初步設(shè)計原則。b.設(shè)計是否符合消防、節(jié)能、環(huán)保、抗震、衛(wèi)生等方面有關(guān)強制 性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。c. 施工圖設(shè)計是否存在明顯不合理和有損公眾利益的情況。d. 施工圖設(shè)計是否存在錯漏之處。e. 施工圖預(yù)算是否控制在初步概算之內(nèi)。f. 施工圖預(yù)算定額套用是否合理，材料單價選定是否合理，計算 是否正確。5.1.4審查施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計審核承包商應(yīng)在開工前將施工組織設(shè)計提交項目監(jiān)理部審核，項

43、目監(jiān)理部在收到施工組織設(shè)計后，認(rèn)真審核并召開施工組織設(shè)計審查會議， 提 出審查意見并同時報業(yè)主審批，承包商在接到審批意見后在規(guī)定期限內(nèi) 向項目監(jiān)理部提交修改和補充報告， 經(jīng)項目監(jiān)理部確認(rèn)后，承包商按確 認(rèn)后的施工組織設(shè)計組織施工。施工組織設(shè)計審查會議將注重對以下幾方面進(jìn)行審核：a.審查施工組織設(shè)計的簽認(rèn)手續(xù)是否完善。b.審核施工組織設(shè)計中總進(jìn)度計劃是否滿足工期要求，各分項工程編排是否合理，影響進(jìn)度計劃的關(guān)鍵路線是否明確，有無保證措施c. 審核施工工藝的選用在技術(shù)上是否科學(xué)、合理和可行，在施工 作業(yè)時是否安全、可靠。d. 審核施工工藝和施工進(jìn)度計劃是否充分考慮自然條件和施工條 件的不利因素。e.

44、 審核施工組織設(shè)計中勞動力和技術(shù)管理人員進(jìn)場安排，施工設(shè) 備的性能、規(guī)格、數(shù)量及計劃安排是否滿足施工需要，勞動力和施工機 械的來源有否保證。f. 審核承包商提供的材料來源是否合理、合法，原材料供應(yīng)能否滿足施工需要。h. 審核施工組織設(shè)計中施工場地平面布置是否合理，臨設(shè)搭建是 否符合安全規(guī)定。i. 審查施工單位編制的項目各階段資金使用計劃。g. 安全、環(huán)保、文明施工的保證措施是否可靠、可行。k. 重點審查關(guān)鍵部位的施工工藝是否科學(xué)合理，勞動力安排能否 滿足工程要求。檢查承包商的組織機構(gòu)檢查承包商為本工程設(shè)置的項目執(zhí)行機構(gòu)一一項目經(jīng)理部主要組 成成員資質(zhì)和到位情況；檢查各工序、工段負(fù)責(zé)人資質(zhì)和到位

45、情況；檢 查項目經(jīng)理部各項規(guī)定和工作制度制定情況； 檢查安全生產(chǎn)和環(huán)保工作 的規(guī)章制度和崗位責(zé)任制。 審核承包商的工程進(jìn)度計劃承包商按業(yè)主要求的時限向總監(jiān)理工程師提交一式四份、其格式和細(xì)則符合監(jiān)理工程師要求的工程施工進(jìn)度計劃供審核，同時還要求承包商以書面形式提交一式四份有關(guān)承包商為完成工程而采用的施工安排 和施工方法的總說明，以供審核?？偙O(jiān)理工程師審查后確認(rèn)承包商的計劃，特別是網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路上的工序安排是否合理和切實可行，在規(guī)定時間內(nèi)報業(yè)主批準(zhǔn)審查承包商的質(zhì)量保證系統(tǒng)開工前，總監(jiān)理工程師對承包商提交的質(zhì)保系統(tǒng)進(jìn)行審查， 并提出 改進(jìn)措施。督促承包商明確質(zhì)量方針，嚴(yán)格按照有效地質(zhì)量保證體系， 實

46、施施工質(zhì)量管理，確保每個環(huán)節(jié)、每道工序、每時每刻都在受控狀態(tài) 下精心組織施工，從而確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。審查重點：a. 質(zhì)量管理機構(gòu)的設(shè)置、人員配備和管理制度的落實情況。b. 質(zhì)量管理體系應(yīng)設(shè)置質(zhì)量負(fù)責(zé)人和專職質(zhì)量員，質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng) 由項目經(jīng)理或項目總工擔(dān)任。c. 質(zhì)量保證系統(tǒng)的運行程序是否完善。d.承包商各級專職或兼職質(zhì)檢人員的數(shù)量和資質(zhì)是否滿足要求。e. 質(zhì)量管理體系中各級管理人員及特殊工種操作人員應(yīng)持證上 崗。f. 審查承包商的試驗人員的資歷、專業(yè)、承擔(dān)過的試驗項目。移交控制點，檢查承包人的測量工作業(yè)主在工程開工前以書面形式由監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)達(dá)施工承包商有關(guān)水準(zhǔn)點、坐標(biāo)控制點等技術(shù)資料，并組織

47、現(xiàn)場交驗。業(yè)主對其提供的上 述資料的真實性負(fù)責(zé)，承包商對上述資料的理解和應(yīng)用負(fù)責(zé)。a. 監(jiān)理工程師督促承包商使用經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格的測量儀 器和設(shè)備。b. 監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理承包商基點、 基線的布設(shè)工作，并對基點、 基線的測量獨立進(jìn)行復(fù)核檢查。c. 監(jiān)理工程師督促承包商及時提交所測設(shè)的施工區(qū)控制測量資 料，包括原始控制點的復(fù)驗資料、控制網(wǎng)的權(quán)威部門鑒定報告及其他有 關(guān)報告。d. 監(jiān)理工程師審核承包商提供的工程測量、觀察成果計算及圖表 并書面予以批復(fù)。e. 監(jiān)理工程師將單獨使用自備的測量儀器檢驗承包商的測量、觀 測數(shù)據(jù)，確保基點和基線的正確。f. 督促承包商定時進(jìn)行基線、基點的復(fù)測。檢查和批

48、準(zhǔn)承包人的進(jìn)場材料專業(yè)監(jiān)理工程師及有關(guān)監(jiān)理人員在施工材料未運入施工現(xiàn)場前，首先要求承包商提供材料產(chǎn)地、廠家以及有關(guān)質(zhì)保資料，重要材料及一些 商品構(gòu)件還應(yīng)提供完整的檢測試驗報告，同時要求承包商按有關(guān)規(guī)定實 行見證取樣和送檢。（監(jiān)理人員持證見證，由施工單位見證取樣），對 進(jìn)場材料按規(guī)定要求進(jìn)行抽檢復(fù)試。a. 審核業(yè)主和承包商采購的檢定證書，并在工程材料、設(shè)備未進(jìn) 入工地前，監(jiān)理工程師審查承包商提交的材料/構(gòu)配件/設(shè)備報驗單。對 質(zhì)量保證資料如產(chǎn)地、廠家以及出廠合格證書、檢驗合格證進(jìn)行審查， 禁止不符合要求的材料、設(shè)備進(jìn)場。b. 總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理人員、業(yè)主對材料、設(shè)備的產(chǎn)地和質(zhì)量 進(jìn)行實地考察了

49、解，檢查產(chǎn)品質(zhì)量和單位的信譽情況。c. 材料、設(shè)備進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求的頻度和方法進(jìn)行驗收和定期 抽樣檢驗，不合格的材料、設(shè)備禁止用于工程。d. 必要時監(jiān)理對材料、設(shè)備進(jìn)行平行驗證試驗。e.采用新產(chǎn)品、新材料，應(yīng)檢查技術(shù)鑒定文件。不合格的材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場和用于本工程， 對已進(jìn)場的不合格 材料限期清退。檢查和批準(zhǔn)承包商進(jìn)場的施工船機專業(yè)監(jiān)理工程師將全面檢查承包商進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工船舶、機 械、設(shè)備，對進(jìn)場船舶、機械的數(shù)量、型號、規(guī)格、生產(chǎn)能力、完好率等情況要求承包人按實申報，當(dāng)發(fā)現(xiàn)承包商進(jìn)場的船機、設(shè)備與投標(biāo)書 附表所填不一致時，負(fù)責(zé)查明原因，并要求承包商繼續(xù)按實補報，如不 符合標(biāo)書規(guī)定要求，

50、不予批準(zhǔn)開工，對承包商直接用于網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵 線路工程的船機、設(shè)備的生產(chǎn)能力、效率、性能及運轉(zhuǎn)情況特別要細(xì)致 的進(jìn)行檢查。檢查工地試驗室、批準(zhǔn)試驗標(biāo)準(zhǔn)開工前，承包商應(yīng)建立滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和試驗檢測內(nèi)容所必 須的工地試驗室，配備相應(yīng)的儀器、設(shè)備與試驗人員。儀器、設(shè)備必須 經(jīng)計量部門核定，并保持良好性能狀態(tài)；主要試驗人員資質(zhì)需經(jīng)有關(guān)部 門認(rèn)可，做到持證上崗。某些試驗需外委時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。工 地試驗室環(huán)境條件和試驗工作必須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。同時，在取樣與試驗中，承包商應(yīng)為監(jiān)理工程師免費提供所需的一 切協(xié)助。為控制承包商的工程施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師將指令承包商提供為保 證本工程質(zhì)量而必須

51、進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗項目，總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織審查 批準(zhǔn)。 檢查施工前的“掃海”工作和工前測量根據(jù)施工圖設(shè)計要求，碼頭工程沉樁施工前應(yīng)對施工區(qū)域進(jìn)行“掃 海”和工前測量，如發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)標(biāo)明具體位置、范圍和性質(zhì)，并督促 承包商及時清除。5.1.5 主持召開第一次工地會議總監(jiān)理工程師將主持召開第一次工地會議，會議將著重檢查落實各 方開工前準(zhǔn)備工作，明確工作目標(biāo)和工作聯(lián)系方法、 方式，進(jìn)行監(jiān)理工 作交底。5.1.6 簽發(fā)開工令按照施工承包合同中有關(guān)開工令下達(dá)的要求， 根據(jù)開工前各方準(zhǔn)備 工作的完成情況和相關(guān)資料，在確保開工后能連續(xù)、順利施工的前提下， 協(xié)助業(yè)主與承包商編寫開工報告，監(jiān)理審查后經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)向承

52、包商下達(dá) 開工令。檢查開工條件總監(jiān)理工程師檢查下列開工條件是否具備：a. 施工組織機構(gòu)已經(jīng)落實，主要人員已經(jīng)到位。b. 施工組織設(shè)計已經(jīng)編制，并經(jīng)審查批準(zhǔn)。c. 工程進(jìn)度計劃已提交，且經(jīng)批準(zhǔn)。d. 承包人開工時所必須的施工船機、設(shè)備、材料、人員已按合同 規(guī)定到達(dá)施工現(xiàn)場。e. 開工前的各種手續(xù)已經(jīng)辦妥。f. 施工區(qū)域無障礙物或查到的障礙物已經(jīng)全部清除。簽發(fā)開工通知書工程的開工通知書，由承包人提交工程開工報審表，經(jīng)業(yè)主批 準(zhǔn)，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)，并監(jiān)督檢查承包人在指定時間內(nèi)開工。5.2 施工階段的監(jiān)理工作施工階段的監(jiān)理工作是整個工程建設(shè)項目監(jiān)理工作的重中之重。監(jiān)理部將根據(jù)監(jiān)理合同和承包合同的約定

53、，圍繞著整個施工過程按監(jiān)理規(guī) 范的要求做到“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”，即做好工程施工質(zhì)量控制、工 程進(jìn)度控制、工程施工安全控制、工程投資控制、合同管理、信息管理 和組織協(xié)調(diào)等工作，以使得工程施工達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、 投資等各項目標(biāo)。本投標(biāo)文件將在第9、第10、第11、第12、第13、第14第15和 第16章節(jié)中分別具體說明工程整個施工階段的各項監(jiān)理工作內(nèi)容、方 式、方法。5.3 竣工驗收和保修期的監(jiān)理工作工程項目竣工驗收是全面考核建設(shè)成果，也是對監(jiān)理工作成果的檢 驗。監(jiān)理工程師應(yīng)對每一個分部、分項工程的質(zhì)量、功能、安全等各方 面進(jìn)行認(rèn)真、全面的檢查，決不能留下質(zhì)量或安全的任何隱患。因此

54、， 搞好竣工驗收是監(jiān)理工作至關(guān)重要的一環(huán)。5.3.1 工程項目竣工驗收期的監(jiān)理工作5.3.1.1 竣工驗收程序見圖5-15.3.1.2 工程項目竣工驗收條件：當(dāng)合同工程項目全部完建并具備完工驗收條件后， 承包商應(yīng)及時向 監(jiān)理部申報完工驗收申請。在通過工程完工驗收后，承包商限期向業(yè)主 辦理工程項目移交手續(xù)。合同工程完工驗收應(yīng)具備的條件包括：工程已按合同規(guī)定和設(shè)計文件要求完建。單位工程及階段驗收通過，階段驗收中的遺留問題已處理完畢并 符合合同文件規(guī)定和設(shè)計文件要求。各項獨立運行或運用的工程已具備運行或運用條件，能正常運行或運用，并已通過設(shè)計條件的檢驗。完成整個工程項目的收尾工程?？⒐を炇召Y料已準(zhǔn)備

55、。承包商提交了完工驗收申請報告。工程項目完工后，承包商及時向監(jiān)理部提交了工程完工驗收申請報 告，并隨同報告提交下列主要驗收文件：合同文件完工報告，包括工程概述、合同工期和工程實際開工、 完工日期、合同工程量和實際完成量、安裝施工過程中設(shè)計、安裝施工 與地質(zhì)條件的重大變化情況及其處理方案、已完建工程項目清單；圖5-1竣工驗收程序竣工圖紙，包括圖紙、目錄及其說明；各單位工程和階段驗收的鑒定書與簽證文件；竣工地質(zhì)報告（含圖紙）及竣工地形測繪資料（若需要）；完工合同支付結(jié)算報告；必須移交的安裝施工原始記錄及其目錄，包括檢測記錄、安全監(jiān)測記錄、施工期測量記錄、機組啟動試運行記錄以及其他與工程有關(guān)的 重要會議和活動記錄；工程承建合同履行報告，包括重要工程項目的分包選擇及分包合 同履行情況、工程承建合同履行情況、以及有關(guān)合同索賠處理等事項；工程施工大事記；業(yè)主或監(jiān)理部依據(jù)工程承建合同文件規(guī)定要求承包商報送的其 他材料。5.3.1.3 竣工初驗和竣工驗收的監(jiān)理工作竣工初驗的監(jiān)理工作審查承包商提交的完工項目竣工驗收申請報告；由監(jiān)理部會同業(yè)主、承包商組成的驗收班子進(jìn)行現(xiàn)場初驗， 發(fā)現(xiàn) 問題由監(jiān)理部及時發(fā)出整改通知或備忘錄，限期整改；審查承包商工程項目竣工驗收資料，要重點審核下列資料：a.材料、設(shè)備構(gòu)件的質(zhì)量合格證明資料