第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸ppt課件

1、第五章第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸海運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)量占國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)?0-80經(jīng)過(guò)才干大經(jīng)過(guò)才干大運(yùn)量大運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低風(fēng)險(xiǎn)大、速度慢風(fēng)險(xiǎn)大、速度慢海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)營(yíng)方式海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)營(yíng)方式主要運(yùn)營(yíng)方式：主要運(yùn)營(yíng)方式：班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸Liner TransportLiner Transport租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸Shipping by CharteringShipping by Chartering班輪運(yùn)

2、輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)p“四個(gè)固定的特點(diǎn)船期表、航線(xiàn)、港口、費(fèi)率四個(gè)固定的特點(diǎn)船期表、航線(xiàn)、港口、費(fèi)率p船方擔(dān)任配載裝卸、裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中船方擔(dān)任配載裝卸、裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中p不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)p船貨雙方權(quán)益與義務(wù)以船方簽發(fā)的提單條款為根據(jù)船貨雙方權(quán)益與義務(wù)以船方簽發(fā)的提單條款為根據(jù)p承運(yùn)的貨物種類(lèi)和數(shù)量都很靈敏承運(yùn)的貨物種類(lèi)和數(shù)量都很靈敏班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成p班輪運(yùn)價(jià)由根本費(fèi)率班輪運(yùn)價(jià)由根本費(fèi)率Basic Freight RateBasic Freight Rate和附加費(fèi)和附加費(fèi)SurchargesSurcharges所構(gòu)成。所構(gòu)成。p F = Fb +S

3、F = Fb +S p Fb = Fb = 根本費(fèi)率根本費(fèi)率* *貨運(yùn)量貨運(yùn)量班輪根本運(yùn)費(fèi)計(jì)收規(guī)范班輪根本運(yùn)費(fèi)計(jì)收規(guī)范p按毛重按毛重W W，即分量噸，即分量噸p按體積按體積M M，即尺碼噸，即尺碼噸p按毛重或體積，選較高者計(jì)價(jià)按毛重或體積，選較高者計(jì)價(jià)W/MW/M：一分量噸：一分量噸vsvs一立方米或一立方米或4040立方英尺立方英尺 p按商品價(jià)錢(qián)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，按商品價(jià)錢(qián)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，Ad.Val.Ad.Val.：用于高值貨物，普通按：用于高值貨物，普通按FOBFOB貨價(jià)的百分貨價(jià)的百分之幾計(jì)算之幾計(jì)算p在分量、尺碼或價(jià)值中選最高的在分量、尺碼或價(jià)值中選最高的W/M or ad valW/M or a

4、d valp按分量或尺碼，再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)按分量或尺碼，再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)W/M plus ad valW/M plus ad valp按件計(jì)收按件計(jì)收per unit )per unit )p暫時(shí)議定價(jià)錢(qián)暫時(shí)議定價(jià)錢(qián)open rate)open rate)：適用于大宗低值貨物，如糧食、豆類(lèi)、煤炭、：適用于大宗低值貨物，如糧食、豆類(lèi)、煤炭、礦砂等承運(yùn)量大、貨值低、裝卸容易、裝卸速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。礦砂等承運(yùn)量大、貨值低、裝卸容易、裝卸速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。p起碼費(fèi)率起碼費(fèi)率Minimum RateMinimum Rate：對(duì)未到達(dá)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額，按最低：對(duì)未到達(dá)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)

5、額，按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收運(yùn)費(fèi)計(jì)收班輪附加運(yùn)費(fèi)班輪附加運(yùn)費(fèi)1 1超重附加費(fèi)超重附加費(fèi)Over Weight SurchargeOver Weight Surcharge 2 2超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)Over Length SurchargeOver Length Surcharge3 3燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge-Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge-BAF or BSBAF or BS4 4港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)Port SurchargePort Surcharge5

6、5港口擁堵附加費(fèi)港口擁堵附加費(fèi)Port Congestion SurchargePort Congestion Surcharge6 6貨幣貶值附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)Currency Adjustment Factor-CAFCurrency Adjustment Factor-CAF7 7繞航附加費(fèi)繞航附加費(fèi)Deviation SurchargeDeviation Surcharge8 8轉(zhuǎn)船附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)Transshipment SurchargeTransshipment Surcharge 對(duì)運(yùn)往非根本港的貨物，需在中途港轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港，為此而加收的附加費(fèi)。對(duì)運(yùn)往非根本港的貨物，需在中

7、途港轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港，為此而加收的附加費(fèi)。9 9直航附加費(fèi)直航附加費(fèi)Direct AdditionalDirect Additional 對(duì)運(yùn)往非根本港的貨物，一次貨量到達(dá)一定數(shù)量時(shí)，船方可以安排直航卸貨，對(duì)運(yùn)往非根本港的貨物，一次貨量到達(dá)一定數(shù)量時(shí)，船方可以安排直航卸貨，為此需加收直航附加費(fèi)。為此需加收直航附加費(fèi)。1010選卸港附加費(fèi)選卸港附加費(fèi)Additional for Optional DestinationAdditional for Optional Destination計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的程序計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的程序確定貨物的稱(chēng)號(hào)、分量和尺碼確定貨物的稱(chēng)號(hào)、分量和尺碼根據(jù)貨物稱(chēng)號(hào)從貨物分級(jí)表根

8、據(jù)貨物稱(chēng)號(hào)從貨物分級(jí)表classification of commoditiesclassification of commodities中查計(jì)費(fèi)規(guī)范和運(yùn)價(jià)等級(jí)中查計(jì)費(fèi)規(guī)范和運(yùn)價(jià)等級(jí)查找所屬航線(xiàn)的等級(jí)費(fèi)率表，如查上海至溫哥華的運(yùn)費(fèi)，需查查找所屬航線(xiàn)的等級(jí)費(fèi)率表，如查上海至溫哥華的運(yùn)費(fèi)，需查中國(guó)至加拿大的等級(jí)費(fèi)率表中國(guó)至加拿大的等級(jí)費(fèi)率表scale of class for China-scale of class for China-Canada ServiceCanada Service，根據(jù)運(yùn)價(jià)等級(jí)找出根本費(fèi)率，根據(jù)運(yùn)價(jià)等級(jí)找出根本費(fèi)率查出各種附加費(fèi)的根本計(jì)算方法。查出各種附加費(fèi)的根本計(jì)算

9、方法。附加費(fèi)的表示方法主要有兩種：附加費(fèi)的表示方法主要有兩種：一種是按根本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算，一種是按根本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算，一種是以絕對(duì)數(shù)表示，即每運(yùn)費(fèi)噸一種是以絕對(duì)數(shù)表示，即每運(yùn)費(fèi)噸xxxx元元xxxx附加費(fèi)附加費(fèi)租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸特點(diǎn)特點(diǎn)沒(méi)有預(yù)定的船期表、固定的航線(xiàn)航線(xiàn)和港口等，有關(guān)船舶沒(méi)有預(yù)定的船期表、固定的航線(xiàn)航線(xiàn)和港口等，有關(guān)船舶的的運(yùn)營(yíng)由租船雙方簽署的租船合同來(lái)安排的的運(yùn)營(yíng)由租船雙方簽署的租船合同來(lái)安排沒(méi)有固定的運(yùn)費(fèi)或租金，租船運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供求關(guān)系制沒(méi)有固定的運(yùn)費(fèi)或租金，租船運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供求關(guān)系制約約普通是整船洽租并以運(yùn)送貨值較低的大宗貨物為主。普通是整船洽租并以運(yùn)送貨值較

10、低的大宗貨物為主。 租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式定程租船定程租船定期租船定期租船航次期租：介于定程租船與定期租船之間，以完成一個(gè)航次航次期租：介于定程租船與定期租船之間，以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所需時(shí)間和商定的租金率計(jì)算租金運(yùn)輸為目的，按完成航次所需時(shí)間和商定的租金率計(jì)算租金光船租船：實(shí)踐是期租船的一種，與普通期租船不同的是，光船租船：實(shí)踐是期租船的一種，與普通期租船不同的是，船東不擔(dān)任提供船員，只是將船交給租方運(yùn)用，由租方自行船東不擔(dān)任提供船員，只是將船交給租方運(yùn)用，由租方自行配備船員，擔(dān)任船舶的運(yùn)營(yíng)管理和航行各項(xiàng)事宜。配備船員，擔(dān)任船舶的運(yùn)營(yíng)管理和航行各項(xiàng)事宜。定程租船

11、與定期租船的主要區(qū)別：定程租船與定期租船的主要區(qū)別：按航程租用船舶；按期限租用船舶按航程租用船舶；按期限租用船舶船方擔(dān)任船舶的運(yùn)營(yíng)管理；租船方擔(dān)任調(diào)度和運(yùn)營(yíng)船方擔(dān)任船舶的運(yùn)營(yíng)管理；租船方擔(dān)任調(diào)度和運(yùn)營(yíng)運(yùn)費(fèi)按照數(shù)量計(jì)算；租期內(nèi)每月每噸假設(shè)干金額運(yùn)費(fèi)按照數(shù)量計(jì)算；租期內(nèi)每月每噸假設(shè)干金額計(jì)算滯期和速遣費(fèi)；不計(jì)算滯期和速遣費(fèi)計(jì)算滯期和速遣費(fèi)；不計(jì)算滯期和速遣費(fèi)二、鐵路運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不受氣候影響不受氣候影響運(yùn)量大運(yùn)量大速度快速度快風(fēng)險(xiǎn)小風(fēng)險(xiǎn)小手續(xù)簡(jiǎn)單手續(xù)簡(jiǎn)單鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式國(guó)內(nèi)運(yùn)輸國(guó)內(nèi)運(yùn)輸 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)三、航空運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

12、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1. 1. 速度快速度快2. 2. 貨運(yùn)質(zhì)量高貨運(yùn)質(zhì)量高3. 3. 不受地面條件限制不受地面條件限制4. 4. 節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用局限性：局限性：運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適宜低價(jià)值貨物；運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適宜低價(jià)值貨物；航空運(yùn)載工具航空運(yùn)載工具飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制；物的運(yùn)輸有一定的限制；飛機(jī)飛行平安容易受惡劣氣候影響等等飛機(jī)飛行平安容易受惡劣氣候影響等等四、集裝箱運(yùn)輸四、集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸Container TransportContai

13、ner Transport的優(yōu)點(diǎn)：的優(yōu)點(diǎn)：提高裝卸效率和加快船舶周轉(zhuǎn)提高裝卸效率和加快船舶周轉(zhuǎn)提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)本錢(qián)節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)本錢(qián)簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸變成銜接的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國(guó)際多式把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸變成銜接的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)International Multimodal TransportInternational Multimodal Transportp定義定義p 根據(jù)根據(jù)19801980年年 簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)“多式多式聯(lián)運(yùn)

14、公約以及聯(lián)運(yùn)公約以及20192019年我國(guó)交通部和鐵道部共同公布的年我國(guó)交通部和鐵道部共同公布的 的定義：的定義：“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以致少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以致少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。p國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)p有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同p是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的銜接運(yùn)輸是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的銜接運(yùn)輸p運(yùn)用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)運(yùn)用一

15、份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)p是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸p由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任p 該多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人不僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運(yùn)單該多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人不僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。在多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人履行多式聯(lián)運(yùn)合同所規(guī)定的運(yùn)輸責(zé)任的同證的簽發(fā)人。在多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人履行多式聯(lián)運(yùn)合同所規(guī)定的運(yùn)輸責(zé)任的同時(shí)，可將全部或部分運(yùn)輸委托他人分承運(yùn)人完成，并訂立分運(yùn)合同。時(shí)，可將全部或部分運(yùn)輸委托他人分承運(yùn)人完成，并訂立分運(yùn)合同。但分運(yùn)合同的承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不存在任何合同關(guān)系。但分運(yùn)合同的承運(yùn)人與托運(yùn)人之間

16、不存在任何合同關(guān)系。 p全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率六、大陸橋運(yùn)輸六、大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸Land Bridge transportLand Bridge transport，指運(yùn)用橫貫大，指運(yùn)用橫貫大陸的鐵路陸的鐵路( (公路公路) )運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋銜接起來(lái)的集裝箱銜接運(yùn)輸方式海洋銜接起來(lái)的集裝箱銜接運(yùn)輸方式西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋歐亞大陸橋歐亞大陸橋北美大陸橋北美大陸橋七、其他運(yùn)輸方式七、其他運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸Road TransportRoad Transport內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸Inland Water

17、 TransportInland Water Transport郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸Parcel Post TransportParcel Post Transport管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸Pipeline TransportPipeline Transport第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：交貨時(shí)間、裝運(yùn)地、目的地、分批裝運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、交貨時(shí)間、裝運(yùn)地、目的地、分批裝運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期、速遣條款等內(nèi)容。滯期、速遣條款等內(nèi)容。一、裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)期一、裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)期為國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同主要買(mǎi)賣(mài)條款為國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同主要買(mǎi)賣(mài)條款隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸方式的開(kāi)展，根據(jù)國(guó)際慣例的最新解隨著

18、國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸方式的開(kāi)展，根據(jù)國(guó)際慣例的最新解釋?zhuān)b運(yùn)期可以是：裝船釋?zhuān)b運(yùn)期可以是：裝船loading on board vessel、發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)despatch、收妥待運(yùn)、收妥待運(yùn)accepted for carriage、郵局收據(jù)日期郵局收據(jù)日期date of post receipt、收貨日期、收貨日期date of pick up及在多式聯(lián)運(yùn)方式下承運(yùn)人的接受監(jiān)管及在多式聯(lián)運(yùn)方式下承運(yùn)人的接受監(jiān)管taking in charge等等違反裝運(yùn)條款，買(mǎi)方可以要求損害賠償，甚至解除合同違反裝運(yùn)條款，買(mǎi)方可以要求損害賠償，甚至解除合同留意交貨時(shí)間留意交貨時(shí)間Time of Delivery和裝

19、運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)時(shí)間Time of Shipment是兩個(gè)不同的概念是兩個(gè)不同的概念裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法p明確規(guī)定詳細(xì)裝運(yùn)時(shí)間明確規(guī)定詳細(xì)裝運(yùn)時(shí)間p例如：例如： Shipment during July Shipment during July、Shipment during July/Aug./Sep.Shipment during July/Aug./Sep.pShipment not later than July 31stShipment not later than July 31st、Shipment at or before the end of Shipment a

20、t or before the end of Sep.Sep.p規(guī)定收到信譽(yù)證后假設(shè)干天裝運(yùn)規(guī)定收到信譽(yù)證后假設(shè)干天裝運(yùn)p如：如：Shipment within 30 days after receipt of L/CShipment within 30 days after receipt of L/C、The relevant L/C The relevant L/C must reach the seller not later thanmust reach the seller not later thanp對(duì)某些進(jìn)口控制較嚴(yán)的國(guó)家或地域，或?qū)橘I(mǎi)方制造的特定商品，或?qū)δ承┻M(jìn)口控制較嚴(yán)

21、的國(guó)家或地域，或?qū)橘I(mǎi)方制造的特定商品，或 對(duì)買(mǎi)方資對(duì)買(mǎi)方資信不夠了解，為防止買(mǎi)方不履行合同而呵斥損失，可采用此種規(guī)定方法。信不夠了解，為防止買(mǎi)方不履行合同而呵斥損失，可采用此種規(guī)定方法。p近期裝運(yùn)近期裝運(yùn)p如規(guī)定：如規(guī)定：immediate shipmentimmediate shipment、prompt shipmentprompt shipment、shipment as soon as shipment as soon as possiblepossiblep不宜運(yùn)用不宜運(yùn)用p : : 假設(shè)運(yùn)用，銀行將不予置理。假設(shè)運(yùn)用，銀行將不予置理。規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)留意的問(wèn)題規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)留意的問(wèn)

22、題要明確詳細(xì)要明確詳細(xì)裝運(yùn)期限該當(dāng)適度裝運(yùn)期限該當(dāng)適度應(yīng)留意貨源情況、商品的性質(zhì)和特點(diǎn)以及交貨的季節(jié)性等應(yīng)留意貨源情況、商品的性質(zhì)和特點(diǎn)以及交貨的季節(jié)性等應(yīng)結(jié)合思索交貨港、目的港的特殊季節(jié)要素應(yīng)結(jié)合思索交貨港、目的港的特殊季節(jié)要素為保證按期裝運(yùn)，裝運(yùn)期和開(kāi)證日期應(yīng)該相互銜接起來(lái)為保證按期裝運(yùn)，裝運(yùn)期和開(kāi)證日期應(yīng)該相互銜接起來(lái)留意和信譽(yù)證有效期留有一定間隔留意和信譽(yù)證有效期留有一定間隔二、裝運(yùn)港和目的港二、裝運(yùn)港和目的港p裝運(yùn)港和目的港規(guī)定各為一個(gè)；裝運(yùn)港和目的港規(guī)定各為一個(gè)；p分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港或目的港，如裝運(yùn)港：分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港或目的港，如裝運(yùn)港：新港新港/ /上海

23、上海(Xingang/Shanghai)(Xingang/Shanghai)；p選擇港選擇港 (Optional Ports) (Optional Ports) ：p在兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一個(gè)，如在兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一個(gè)，如CIFCIF倫敦選擇港，倫敦選擇港，漢堡或鹿特丹漢堡或鹿特丹(CIF London, optional (CIF London, optional Hamburg/Rotterdam)Hamburg/Rotterdam)p籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港或目的港，如籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港或目的港，如“地中海主地中海主 要港要港口。口。規(guī)定港口的本卷須知規(guī)定港口的本卷須知

24、力求詳細(xì)明確，不接受籠統(tǒng)規(guī)定；力求詳細(xì)明確，不接受籠統(tǒng)規(guī)定；不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港的條件；不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港的條件；留意港口詳細(xì)條件自然條件、設(shè)備等；留意港口詳細(xì)條件自然條件、設(shè)備等；留意港口重名問(wèn)題；留意港口重名問(wèn)題；采用選擇港口，不宜多，可規(guī)定在同一航線(xiàn)上，并明確規(guī)采用選擇港口，不宜多，可規(guī)定在同一航線(xiàn)上，并明確規(guī)定附加的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。定附加的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船p分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)Partial ShipmentsPartial Shipments和分期裝運(yùn)和分期裝運(yùn)Instalment Instalment ShipmentsShipment

25、sp (UCP600) (UCP600)規(guī)定：規(guī)定：p除非信譽(yù)證另有規(guī)定除非信譽(yù)證另有規(guī)定, , “允許分批裝運(yùn)。允許分批裝運(yùn)。 Art.31a)Art.31a)p“闡明運(yùn)用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)闡明運(yùn)用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，即使運(yùn)輸單據(jù)上闡明的裝運(yùn)日期不同或裝在同一次提交時(shí)，即使運(yùn)輸單據(jù)上闡明的裝運(yùn)日期不同或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)送地點(diǎn)不同，只需顯示一樣目的地，運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)送地點(diǎn)不同，只需顯示一樣目的地，將不視為分批裝運(yùn)。將不視為分批裝運(yùn)。 Art.31b) Art.31b) p “含有一套或數(shù)套運(yùn)輸單據(jù)的交單，假設(shè)闡明在同

26、一種運(yùn)輸含有一套或數(shù)套運(yùn)輸單據(jù)的交單，假設(shè)闡明在同一種運(yùn)輸方式下經(jīng)由數(shù)件運(yùn)輸工具運(yùn)輸，即使運(yùn)輸工具在同一天出發(fā)方式下經(jīng)由數(shù)件運(yùn)輸工具運(yùn)輸，即使運(yùn)輸工具在同一天出發(fā)運(yùn)往同一目的地，仍將被視為分批裝運(yùn)運(yùn)往同一目的地，仍將被視為分批裝運(yùn) Art.31b) Art.31b) p“信譽(yù)證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期支款及信譽(yù)證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期支款及/ /或裝運(yùn)，其中任何一或裝運(yùn)，其中任何一期未按期支款及期未按期支款及/ /或裝運(yùn)，除非信譽(yù)證另有規(guī)定，那么信譽(yù)證或裝運(yùn)，除非信譽(yù)證另有規(guī)定，那么信譽(yù)證對(duì)該期及以后各期均告失效。對(duì)該期及以后各期均告失效。 (UCP600 Art.32) (UCP600 Art.3

27、2)l Art.73)Art.73)l對(duì)于分批交付貨物的合同，假設(shè)一方當(dāng)事人不履行對(duì)任對(duì)于分批交付貨物的合同，假設(shè)一方當(dāng)事人不履行對(duì)任何一批貨物的義務(wù)，便對(duì)該批貨物構(gòu)成根本違反合同，何一批貨物的義務(wù)，便對(duì)該批貨物構(gòu)成根本違反合同，那么另一方當(dāng)事人可以宣告合同對(duì)該批貨物無(wú)效那么另一方當(dāng)事人可以宣告合同對(duì)該批貨物無(wú)效l假設(shè)一方當(dāng)事人不履行對(duì)任何一批貨物的義務(wù)，使另一假設(shè)一方當(dāng)事人不履行對(duì)任何一批貨物的義務(wù)，使另一方當(dāng)事人有充分理由斷定對(duì)今后各批貨物將會(huì)發(fā)生根本方當(dāng)事人有充分理由斷定對(duì)今后各批貨物將會(huì)發(fā)生根本違反合同，該另一方當(dāng)事人可以在一段合理時(shí)間內(nèi)宣告違反合同，該另一方當(dāng)事人可以在一段合理時(shí)間內(nèi)

28、宣告合同今后無(wú)效合同今后無(wú)效l買(mǎi)方宣告合同對(duì)任何一批貨物的交付為無(wú)效時(shí)，可以同買(mǎi)方宣告合同對(duì)任何一批貨物的交付為無(wú)效時(shí)，可以同時(shí)宣告合同對(duì)已交付的或今后交付的各批貨物均為無(wú)效，時(shí)宣告合同對(duì)已交付的或今后交付的各批貨物均為無(wú)效，假設(shè)各批貨物是相互依存的，不能單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人假設(shè)各批貨物是相互依存的，不能單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所想象的目的。在訂立合同時(shí)所想象的目的。p轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船Transshipment)Transshipment)p如駛往目的港沒(méi)有直達(dá)船或船期不定或航次間隔太長(zhǎng)，為如駛往目的港沒(méi)有直達(dá)船或船期不定或航次間隔太長(zhǎng)，為了便于裝運(yùn)，那么應(yīng)在合同中訂明了便于裝運(yùn)，那么應(yīng)在合同中訂

29、明“允許轉(zhuǎn)船允許轉(zhuǎn)船 (Transshipment to be allowed)(Transshipment to be allowed)。p 規(guī)定，除非信譽(yù)證另有規(guī)定，可準(zhǔn)規(guī)定，除非信譽(yù)證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。許轉(zhuǎn)運(yùn)。合同中的分批、轉(zhuǎn)運(yùn)條款合同中的分批、轉(zhuǎn)運(yùn)條款5/6/75/6/7月份裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)月份裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn) (Shipment during May/June/July, with partial (Shipment during May/June/July, with partial shipments and transshipment allowed)shipmen

30、ts and transshipment allowed)6/76/7月份分兩批裝運(yùn)，制止轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩批裝運(yùn)，制止轉(zhuǎn)運(yùn) (During June/July in two shipments, (During June/July in two shipments, transshipment is prohibited)transshipment is prohibited)11/1211/12月份分兩次平均裝運(yùn)，由香港轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩次平均裝運(yùn)，由香港轉(zhuǎn)運(yùn) (During Nov./Dec. in two equal monthly shipment, (During Nov./Dec. in t

31、wo equal monthly shipment, to be transshipped at Hong Kong)to be transshipped at Hong Kong)四、裝運(yùn)通知四、裝運(yùn)通知是裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容是裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容貨物備妥的通知貨物備妥的通知FOBFOB成交，成交，3030天或天或4545天前，由賣(mài)方向買(mǎi)天前，由賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出方發(fā)出配船通知：配船通知：FOBFOB成交時(shí)，買(mǎi)方向賣(mài)方發(fā)出成交時(shí)，買(mǎi)方向賣(mài)方發(fā)出裝船通知合同、貨物的裝船通知合同、貨物的 品名、件數(shù)、分量、發(fā)票金額、品名、件數(shù)、分量、發(fā)票金額、船名及裝船日期等項(xiàng)內(nèi)容電告買(mǎi)方船名及裝船日期等項(xiàng)內(nèi)容電告買(mǎi)方

32、 按按CFRCFR或或CPTCPT條件成交時(shí)，賣(mài)方交貨后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝條件成交時(shí)，賣(mài)方交貨后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知具有更為重要的意義。運(yùn)通知具有更為重要的意義。五、答應(yīng)裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣條款五、答應(yīng)裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣條款p程租船運(yùn)輸情況下對(duì)裝卸責(zé)任及費(fèi)用的規(guī)定程租船運(yùn)輸情況下對(duì)裝卸責(zé)任及費(fèi)用的規(guī)定pFree InFree InFIFIpFree OutFree OutFOFOpFree in & outFree in & outFIOFIOpFree inFree in，outout，stowed & Trimmedstowed & TrimmedpGross terms

33、Gross termsp答應(yīng)裝卸時(shí)間：允許完成裝卸義務(wù)所商定的時(shí)間，普通以天答應(yīng)裝卸時(shí)間：允許完成裝卸義務(wù)所商定的時(shí)間，普通以天數(shù)或小時(shí)數(shù)來(lái)表示數(shù)或小時(shí)數(shù)來(lái)表示, ,也可用裝卸率表示，即平均每日裝卸貨也可用裝卸率表示，即平均每日裝卸貨物的數(shù)量物的數(shù)量p規(guī)定方法：規(guī)定方法：p日日(Days)(Days)或延續(xù)日或延續(xù)日(Running Days; Consecutive Days)(Running Days; Consecutive Days)p累計(jì)累計(jì)2424小時(shí)好天氣任務(wù)日小時(shí)好天氣任務(wù)日(Weather Working Days of 24 (Weather Working Days of

34、 24 Hours)Hours)p延續(xù)延續(xù)2424小時(shí)好天氣任務(wù)日小時(shí)好天氣任務(wù)日(Weather Working Days of 24 (Weather Working Days of 24 Consecutive Hours)Consecutive Hours)p滯期速遣條款滯期速遣條款p滯期費(fèi)滯期費(fèi)(Demurrage)(Demurrage)和速遣費(fèi)和速遣費(fèi)(Dispatch Money)(Dispatch Money)p 按慣例，速遣費(fèi)普通為滯期費(fèi)的一半。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)按慣例，速遣費(fèi)普通為滯期費(fèi)的一半。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)通常商定為每天假設(shè)干金額，缺乏一天者，按比例計(jì)算。通常商定為每天假設(shè)干

35、金額，缺乏一天者，按比例計(jì)算。p為什么要規(guī)定滯期、速遣條款？在什么情況下規(guī)定？為什為什么要規(guī)定滯期、速遣條款？在什么情況下規(guī)定？為什么在買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定？么在買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定？六、六、OCPOCP條款條款Overland Common Points) Overland Common Points) 貨物最終目的地必需屬于貨物最終目的地必需屬于OCPOCP地域范圍地域范圍貨物必需經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)貨物必需經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)提單上必需標(biāo)明提單上必需標(biāo)明OCPOCP字樣，并且在提單目的港一欄中除填明字樣，并且在提單目的港一欄中除填明美國(guó)西部海岸港口稱(chēng)號(hào)外，還要加注內(nèi)陸地域的城市稱(chēng)號(hào)美國(guó)西部海岸港

36、口稱(chēng)號(hào)外，還要加注內(nèi)陸地域的城市稱(chēng)號(hào)案案 例例我向美出口一批貨物，卸貨港為美國(guó)我向美出口一批貨物，卸貨港為美國(guó)SeattleSeattle，最終目的地，最終目的地是是ChicagoChicago。此買(mǎi)賣(mài)能否符合。此買(mǎi)賣(mài)能否符合OCPOCP規(guī)定？假設(shè)買(mǎi)賣(mài)雙方贊同，規(guī)定？假設(shè)買(mǎi)賣(mài)雙方贊同，如何在合同中做出相應(yīng)規(guī)定？如何在合同中做出相應(yīng)規(guī)定？ 符合。符合。CIF Seattle (OCP Chicago) CIF Seattle (OCP Chicago) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件，它是是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件，它是交接貨物、處置索賠與理賠以及

37、向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)展議交接貨物、處置索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)展議付的重要單據(jù)付的重要單據(jù)包括：海運(yùn)提單、鐵路提單、承運(yùn)貨物收據(jù)、航空運(yùn)單、包括：海運(yùn)提單、鐵路提單、承運(yùn)貨物收據(jù)、航空運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和郵包收據(jù)等多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和郵包收據(jù)等海運(yùn)提單海運(yùn)提單(Ocean Bill of Lading, B/L)p含義：簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人含義：簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接納或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證接納或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證p性質(zhì)與作用性質(zhì)與作用p貨物收據(jù)貨物收據(jù)p物權(quán)憑證物權(quán)憑證p運(yùn)輸契約的證明運(yùn)輸契約的證明海運(yùn)提單

38、的內(nèi)容海運(yùn)提單的內(nèi)容正面內(nèi)容正面內(nèi)容(p120)反面內(nèi)容反面內(nèi)容運(yùn)輸條款，作為確定承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人與收運(yùn)輸條款，作為確定承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)益和義務(wù)的主要根據(jù)。貨人及提單持有人之間的權(quán)益和義務(wù)的主要根據(jù)。主要國(guó)際公約主要國(guó)際公約(The Hague Rules) (The Visby Rules) (The Hamburg Rules) 海運(yùn)提單的種類(lèi)海運(yùn)提單的種類(lèi)p 根據(jù)貨物能否曾經(jīng)裝船：根據(jù)貨物能否曾經(jīng)裝船：p 已裝船提單已裝船提單(On Board B/L; Shipped B/L)(On Board B/L; Shipped B/L)p

39、備運(yùn)提單備運(yùn)提單(Received for Shipment B/L)(Received for Shipment B/L)p 根據(jù)提單上對(duì)貨物外表情況有無(wú)不良批注：根據(jù)提單上對(duì)貨物外表情況有無(wú)不良批注：p 清潔提單清潔提單(Clean B/L)(Clean B/L)p 不清潔提單不清潔提單(Unclean B/L, Foul B/L)(Unclean B/L, Foul B/L)p 根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為：根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為：p 記名提單記名提單(Straight B/L)(Straight B/L)p 不記名提單不記名提單(Bearer B/L)(Bearer B/L)

40、p 指示提單指示提單(Order B/L)(Order B/L)p 按運(yùn)輸方式分類(lèi)，可分為：按運(yùn)輸方式分類(lèi)，可分為：p 直達(dá)提單直達(dá)提單(Direct B/L) (Direct B/L) p 轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L)(Transshipment B/L)p 聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)(Through B/L)p 根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)，可分為：根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)，可分為：p 全式提單全式提單(Long Form B/L)(Long Form B/L)p 略式或簡(jiǎn)式提單略式或簡(jiǎn)式提單(Short Form B/L)(Short Form B/L)p 反面

41、空白提單反面空白提單Blank back B/L)Blank back B/L)p 從船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同，可分為從船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同，可分為: :p 班輪提單班輪提單(Liner B/L)(Liner B/L)p 租船提單租船提單(Charter Party B/L): (Charter Party B/L): 注明注明“一切條件、條款和免一切條件、條款和免責(zé)事項(xiàng)按照責(zé)事項(xiàng)按照年年月月日的租船合同或批注日的租船合同或批注“根據(jù)根據(jù)租船合租船合同出立字樣。銀行或買(mǎi)方在接受這種提單時(shí)，通常要求賣(mài)同出立字樣。銀行或買(mǎi)方在接受這種提單時(shí)，通常要求賣(mài)方提供租船合同的副本。方提供租船合同的副本。p 根據(jù)提

42、單運(yùn)用效能，可分為：根據(jù)提單運(yùn)用效能，可分為：p 正本提單正本提單(Original B/L)(Original B/L)p 副本提單副本提單(Copy B/L)(Copy B/L)p 其他其他p 集裝箱提單集裝箱提單(Container B/L)(Container B/L)：包括集裝箱聯(lián)運(yùn)提單：包括集裝箱聯(lián)運(yùn)提單 (Combined Transport B/L, CTB/L)(Combined Transport B/L, CTB/L)及多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)及多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document, MTD)(Multimodal Transport Document, MTD)等等p 艙面提單艙面提單(On Deck B/L)(On Deck B/L)p 過(guò)期提單過(guò)期提單(Stale B/L)(Stale B/L)p 預(yù)借提單預(yù)借提單Advanced B/L)Advanced B/L)p 倒簽提單倒簽提單Antedated B/L) Antedated B/L) 海運(yùn)單海運(yùn)單 (Sea waybill, Ocean waybill)p是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接納或裝船，以及承是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接納或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付 給單證所載明的收貨人的一種給單證所載