鋼筋校直機(jī)的設(shè)計(jì)說明書(共31頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鋼筋校直機(jī)的設(shè)計(jì)摘要鋼筋加工機(jī)械是建筑施工中不可缺少的機(jī)械設(shè)備。鋼筋校直機(jī)減少了施工時(shí)間，加快生產(chǎn)速度，代替了人工校直所存在的不足。提高了生產(chǎn)率。為工程建設(shè)縮短了工期，鋼筋校直機(jī)起了很大的作用。我設(shè)計(jì)的鋼筋校直機(jī)采用了輪輥式，它的作用實(shí)質(zhì)是施加頻率較高的周期性交變應(yīng)力，是材料產(chǎn)生超過其彈性限度的變形。交替變形達(dá)一定程度后，原來的彎曲即被抵消，達(dá)到校直的目的。本次設(shè)計(jì)了鋼筋校直機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，校直機(jī)構(gòu)，機(jī)架等主要部件。它具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高等特點(diǎn)，符合當(dāng)今生產(chǎn)要求。關(guān)鍵詞鋼筋校直機(jī)；傳動(dòng)；設(shè)計(jì)外文摘要design on Steel straightening machin

2、eAbstractSteel processing machinery is indispensable to the construction machinery and equipment. Steel bar straightening machine reduce construction time, speed up production speed, instead of artificial straightening's deficiency. Higher productivity. For engineering construction shorten proje

3、ct period, and the steel bar straightening machine plays a large role. I design of reinforced straightening machine adopts the wheel of roller of, the role of the essence is imposed higher frequency periodic alternating stress is material, produced the elastic deformation of the limit over. To a cer

4、tain degree of alternate deformation, the original bending is offset, achieve the purpose of the alignment. The design of the reinforced straightening machine transmission system, straightening institutions, such as the major components. It is simple in structure, the efficiency high characteristic,

5、 accord with the production requirements. KeywordsSteel bar straightening machine; Transmission; design 專心-專注-專業(yè)目錄1引言11.1設(shè)計(jì)鋼筋校直機(jī)的目的意義11.2國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀11.3設(shè)計(jì)內(nèi)容22設(shè)計(jì)任務(wù)書（JR）22.1設(shè)計(jì)依據(jù)22.2產(chǎn)品用途及使用范圍32.3主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)32.4總體布局和結(jié)構(gòu)概述32.5關(guān)鍵問題及解決方法43設(shè)計(jì)計(jì)算說明書（SS）43.1總體設(shè)計(jì)43.1.1總體機(jī)構(gòu)及工作原43.1.2主要技術(shù)參數(shù)53.2校直機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)63.3傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)63.3.1

6、功率計(jì)算及電機(jī)選擇63.3.2傳動(dòng)比分配63.3.3主要傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)73.4機(jī)架設(shè)計(jì)214使用說明書(SM)214.1型號與名稱214.2結(jié)構(gòu)概述224.3主要技術(shù)參數(shù)224.4使用與維護(hù)235標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告（BS）236結(jié)論24參考文獻(xiàn)25致謝26鋼筋校直機(jī)的設(shè)計(jì)1引言1.1設(shè)計(jì)鋼筋校直機(jī)的目的意義21世紀(jì)是一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)代，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)概念得到不斷創(chuàng)新，高性能材料的開發(fā)應(yīng)用使預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)獲得高速而廣泛的發(fā)展，在鋼筋混凝土中，鋼筋是不可缺少的構(gòu)架材料，而鋼筋的加工和成型直接影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、造價(jià)、工程質(zhì)量以及施工進(jìn)度。所以，鋼筋加工機(jī)械是

7、建筑施工中不可缺少的機(jī)械設(shè)備。在實(shí)際生產(chǎn)中，鋼筋全是以圓盤狀出現(xiàn)的，這樣生產(chǎn)者方便運(yùn)輸，但工地施工時(shí)所需要的鋼筋都為直鋼筋，這是鋼筋校直機(jī)的作用是不可缺少的，它將盤狀鋼筋校直成為直鋼筋用于建筑中。1.2國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀鋼筋技術(shù)推廣的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，因此高強(qiáng)鋼筋得到了廣泛的應(yīng)用。歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)國家對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的性能要求較高，多采用400到500MPa可焊鋼筋，其實(shí)物的質(zhì)量高于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。盤卷供料的鋼筋需要校直后才能使用，目前國內(nèi)還沒有能滿足校直性能較高的鋼筋校直機(jī)，國內(nèi)鋼筋校直機(jī)現(xiàn)有的校直強(qiáng)度都在350MPa左右。20世紀(jì)70年代我國改革開放以后接觸到大量的國外設(shè)計(jì)研制成果。有小到

8、16mm金屬絲校直機(jī)和大到600mm管材校直機(jī)。有速度達(dá)到300mmin的高速校直機(jī)和精度達(dá)到0038mmm的高精度校直機(jī)。同時(shí)也引進(jìn)許多先進(jìn)的校直設(shè)備。如英國的布朗克斯(BRONX)校直機(jī)；德國的凱瑟林(Kieserling)校直機(jī)、德馬克(Demag)連續(xù)拉彎校直機(jī)及高精度壓力校直機(jī)；日本的薄板校直機(jī)等。值得自豪的是我國科技界一直在努力提高自己的科研設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力。從20世紀(jì)50年代起就有劉天明提出的雙曲線輥形設(shè)計(jì)的精確計(jì)算法及文獻(xiàn)提出的校直曲率方程式。6080年代在輥形理論方面有許多學(xué)者進(jìn)行了深入的研究并取得了十分可喜的成果，還召開了全國性的輥形理論討論會(huì)；產(chǎn)生了等曲率反彎輥形計(jì)算法。與

9、此同時(shí)，以西安重型機(jī)械研究所為代表的科研單位和以太原重型機(jī)器廠為代表的設(shè)計(jì)制造部門完成了大量的校直機(jī)設(shè)計(jì)研制工作。不僅為我國生產(chǎn)提供了設(shè)備保證，還培養(yǎng)了一大批設(shè)計(jì)研究人員。進(jìn)入90年代我國在趕超世界先進(jìn)水平方向又邁出了一大步，一些新研制的校直機(jī)獲得了國家的發(fā)明專利；一些新成果獲得了市、省及部級科技成果進(jìn)步獎(jiǎng)；有的獲得了國家發(fā)明獎(jiǎng)。近年來我國在反彎輥形七斜輥校直機(jī)，多斜輥薄壁管材校直機(jī)、3斜輥薄銅管校直機(jī)、雙向反彎輥形2輥校直機(jī)、復(fù)合轉(zhuǎn)式校直機(jī)，平行輥異輥距校直機(jī)及校直液壓自動(dòng)切料機(jī)等研制方面相繼取得成功。在矯直高強(qiáng)度合金鋼方面也已獲得很好的矯直質(zhì)量。其校后的殘留撓度為0205mmm。此外，從2

10、0世紀(jì)60年代以后拉伸與拉彎校直設(shè)備得到很大發(fā)展，對帶材生產(chǎn)起到重要作用。1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）總體設(shè)計(jì)鋼筋校直機(jī)結(jié)構(gòu)主要有機(jī)架，校直機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。機(jī)架主要是由鋼板焊接而成。校直機(jī)構(gòu)采用是輪輥式，主要是由校直輪、軸、齒輪組成。傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)和V帶輪構(gòu)成。（2）校直系統(tǒng)的設(shè)計(jì)鋼筋校直機(jī)的校直構(gòu)，采用的是輪輥式，輪輥采用的是相互交錯(cuò)分布，對鋼筋施加交變應(yīng)力，使原來的彎曲抵消。（3）傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是V帶傳動(dòng)，電機(jī)通過一個(gè)二級V帶傳遞到鋼筋校直機(jī)的主軸上，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)送料輪，達(dá)到輸送鋼筋到校直機(jī)的作用。2設(shè)計(jì)任務(wù)書（JR）2.1設(shè)計(jì)依據(jù)由于現(xiàn)在我國正處于飛速發(fā)展中，我國現(xiàn)有人口

11、眾多，現(xiàn)在每個(gè)城市都新建很多高樓、鐵路等設(shè)施，需要大量鋼筋，鋼筋校直機(jī)的需求也有所增加。我設(shè)計(jì)的鋼筋校直機(jī)是根據(jù)現(xiàn)有鋼筋校直機(jī)實(shí)物為基礎(chǔ)簡化設(shè)計(jì)而成。2.2產(chǎn)品用途及使用范圍鋼筋校直機(jī)主要適用于建筑工程、道路橋梁、水利電力工程、混凝土預(yù)制構(gòu)件、冶金和機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)簡單、自動(dòng)化程度高、操作安全靈活簡單、堅(jiān)固耐用、適用范圍廣泛。2.3主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)表1 校直機(jī)參數(shù)參數(shù)名稱數(shù)值校直鋼筋直徑（mm）412鋼筋抗拉強(qiáng)度(MPa)650牽引速度(m/min)30校直輪轉(zhuǎn)速(r/min)94送料輪 (mm)150電機(jī)型號Y112M-6功率 (kW)2.2外形尺寸：長(mm)寬(mm)高(mm)11

12、80918.5915整機(jī)重量(kg)5002.4總體布局和結(jié)構(gòu)概述鋼筋校直機(jī)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力元件，電動(dòng)機(jī)通過二級V帶輪機(jī)構(gòu)，降低轉(zhuǎn)速傳至主動(dòng)軸，使主動(dòng)軸上的送料輪達(dá)到輸送鋼筋到校直機(jī)構(gòu)進(jìn)行校直。送料輪的正上方有一個(gè)和送料輪寬度相同的壓料輪。兩輪將鋼筋壓緊，通過摩擦力完成送料。送料機(jī)構(gòu)和出料結(jié)構(gòu)相同。由送料機(jī)構(gòu)輸送鋼筋到小指機(jī)構(gòu)，鋼筋在校直機(jī)構(gòu)中進(jìn)行校直，在送到出料機(jī)構(gòu)，完成校直過程。結(jié)構(gòu)示意圖所示。2.5關(guān)鍵問題及解決方法鋼筋在校直過程中是否會(huì)有卡住問題，不能進(jìn)行校直。一旦發(fā)生卡住情況，則必須停止校直，需操作工人重新調(diào)整鋼筋位置，再次校直。3設(shè)計(jì)計(jì)算說明書（SS）3.1總體設(shè)計(jì)3.1.1總體機(jī)構(gòu)

13、及工作原 圖1 總結(jié)構(gòu)示意圖1.電動(dòng)機(jī) 2.V帶輪 3.直齒輪 4.壓料輪 5.送料輪 6.主動(dòng)軸 7.機(jī)架工作原理是電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)V帶輪，通過V帶輪降低轉(zhuǎn)速，傳遞給主動(dòng)軸，主動(dòng)軸帶動(dòng)送料輪，將鋼筋送入校直機(jī)構(gòu)進(jìn)行校直。3.1.2主要技術(shù)參數(shù)鋼筋校直機(jī)技術(shù)參數(shù)見表2表2 技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目數(shù)據(jù)校直鋼筋范圍校直鋼筋長度45m/min送料輪轉(zhuǎn)速94r/min送料輪直徑150mm電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速940r/min電動(dòng)機(jī)功率2.2kw3.2校直機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)材料的彎曲可以看成是受到某種應(yīng)力的作用而產(chǎn)生，我們可根據(jù)材料的特性和各種曲率算出應(yīng)施力的點(diǎn)與力的大小，但這往往是極復(fù)雜而不必要的，實(shí)際中代之以施加交變應(yīng)力的方法。校直

14、機(jī)構(gòu)的作用實(shí)質(zhì)是施加頻率較高的周期性交變應(yīng)力，使材料產(chǎn)生超過其彈性限度的變形，變形在相反的方向上交替發(fā)生。交替變形達(dá)一定程度后，以較慢速率逐漸減弱至零，原來的彎曲即被抵消。鋼筋校直機(jī)的校直機(jī)構(gòu)采用的是輪輥的方式，鋼筋通過交錯(cuò)分布的輪輥后，使鋼筋發(fā)生頻率較高的彈性形變，抵消原有的彎曲，達(dá)到校直的目的。校直機(jī)構(gòu)如圖2所示。圖2 校直構(gòu)示意圖3.3傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)3.3.1功率計(jì)算及電機(jī)選擇我所設(shè)計(jì)的鋼筋校直機(jī)校直鋼筋速度為大于等于45m/min，電機(jī)不能夠直接連接送料軸，需通過V帶連接，使得送料軸的轉(zhuǎn)速降低，符合我所校直的鋼筋速度。送料輪的轉(zhuǎn)速為96r/min，我設(shè)計(jì)的V帶傳動(dòng)比為10。所以我選的電

15、機(jī)型號為Y112M-6，額定功率為p=2.2kw，轉(zhuǎn)速為n=940r/min，最大轉(zhuǎn)矩2.0，重量45kg。3.3.2傳動(dòng)比分配我設(shè)計(jì)的是一個(gè)二級V帶減速裝置。運(yùn)用V帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，方便維修，傳動(dòng)效果好?？倐鲃?dòng)比為10。第一對V帶輪的傳動(dòng)比是5。小帶輪直接連接電動(dòng)機(jī)，大帶輪連接中間軸。第二對V帶輪的傳動(dòng)比是2。小帶輪連接中間軸，大帶輪連接主動(dòng)軸。3.3.3主要傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)3.3.3.1軸的設(shè)計(jì)根據(jù)工作條件，初選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，按扭矩強(qiáng)度法進(jìn)行最小根據(jù)工作條件，初選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，按扭矩強(qiáng)度法進(jìn)行最小直徑估算，即.選定軸最小直徑d=34mm。電動(dòng)機(jī)軸的扭矩：式中 p額

16、定功率（kw） n電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）動(dòng)力軸的扭矩：式中 T電動(dòng)機(jī)軸的扭矩（N/m）； 傳遞效率； 傳動(dòng)比 。從動(dòng)軸和動(dòng)力軸尺寸相同，動(dòng)力軸比從動(dòng)軸多軸和V帶輪連接的部分。動(dòng)力軸的尺寸確定。圖3 主動(dòng)軸示意圖軸的最小直徑尺寸：，。根據(jù)傳動(dòng)齒輪確定軸的尺寸：，。根據(jù)軸承，確定尺寸：，。軸環(huán)的尺寸：，軸承內(nèi)徑確定軸的尺寸：，送料輪內(nèi)徑確定軸的尺寸：，。從動(dòng)軸尺寸確定。 圖4 從動(dòng)軸示意圖根據(jù)從動(dòng)齒輪確定軸的尺寸：，。根據(jù)軸承，確定尺寸：，。軸環(huán)的尺寸：，。軸承內(nèi)徑確定軸的尺寸：，。送料輪內(nèi)徑確定軸的尺寸：，。3.3.3.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)校直機(jī)的送料輪與校直輪之間需要傳動(dòng)裝置，我選擇了齒輪出動(dòng)，由

17、于我所設(shè)計(jì)的送料輪與校直輪直徑也孔徑相同，所以齒輪的傳動(dòng)比為，這里我至于要設(shè)計(jì)一個(gè)齒輪即可。由于送料輪與校直輪之間等距，我的齒輪分度圓直徑。由于動(dòng)力軸已經(jīng)確定，齒輪的孔徑。齒輪位于軸的一端屬于懸臂布置，所以，齒輪上齒數(shù)為z=100.模數(shù)：齒輪寬： 齒頂高系數(shù)，頂隙系數(shù)齒距：齒高：根據(jù)使用情況,則選用8級精度的齒輪。選擇材料：小齒輪選用45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，；大齒輪選用45號鋼，正火處理，；按國家標(biāo)準(zhǔn)，分度圓上的壓力角；對于正常齒，2.6.1驗(yàn)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度因電機(jī)驅(qū)動(dòng)，載荷平穩(wěn)，查表，由于速度v=3.17m/s,8級精度齒輪，查圖得，軸上軸承不對稱分布，且，查圖得，齒寬。取b=54mm, 。查

18、表得載荷系數(shù)計(jì)算端面和縱向重合度：由查圖得，取u=2.7=158MP 根據(jù)材料熱處理，圖，則計(jì)算出許用應(yīng)力由圖得，驗(yàn)算彎曲疲勞強(qiáng)度 3.3.3.3V帶輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)3.3.3.3.1第一對V帶設(shè)計(jì)（1）確定計(jì)算功率，查機(jī)械設(shè)計(jì)書表查得工況系數(shù)=1.3由公式：代入數(shù)據(jù)得=1.1×2.2=2.2kw，又因?yàn)檗D(zhuǎn)速為故由機(jī)械設(shè)計(jì)書圖可以選擇V帶型號為Z型。（2）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速v初選小帶輪的直徑根據(jù)V帶帶型由機(jī)械設(shè)計(jì)書表和表選取小帶輪直徑又因?yàn)?，故取小帶輪直徑= 驗(yàn)算帶速 按機(jī)械設(shè)計(jì)書式驗(yàn)算帶的速度V=計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書式計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑V帶的傳動(dòng)比，取。=。根

19、據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書表8-8圓整=確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長度根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書式（8-20）初定中心距=。由機(jī)械設(shè)計(jì)書式由機(jī)械設(shè)計(jì)書表選帶的基準(zhǔn)長度=按機(jī)械設(shè)計(jì)書式計(jì)算實(shí)際中心距 計(jì)算得:。驗(yàn)算小帶輪上的包角 滿足V帶包角要求。計(jì)算帶的根數(shù)Z計(jì)算單根V帶的額定功率由和，查機(jī)械設(shè)計(jì)書表得根據(jù)，=2和Z型帶查表得，查表得，由表得，于是計(jì)算V帶根數(shù)Z取2根V帶。計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值由表8-3得A型帶的單位長度質(zhì)量,所以應(yīng)使帶的實(shí)際拉力。計(jì)算壓軸力壓軸力的最小值為 。（3）V帶輪的設(shè)計(jì)要求帶輪的各輪槽的尺寸和角度應(yīng)保持一定的精度，以使帶的載荷分布較為均勻，結(jié)構(gòu)工藝性好，無過大的鑄造內(nèi)應(yīng)力，質(zhì)量分布均勻，輪

20、槽工作面要精細(xì)加工，以減少帶的磨損。（4）V帶輪材料的選擇因?yàn)閂帶輪的轉(zhuǎn)速則，轉(zhuǎn)速較低，因此材料通常采用鑄鐵，常用材料為HT150或HT200。（5）帶輪的結(jié)構(gòu)與尺寸帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇帶輪的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)帶的型號來確定帶輪輪槽的尺寸。設(shè)計(jì)如下： 當(dāng)（軸徑）時(shí)，可用實(shí)心式；當(dāng)時(shí)，可采用腹板式；當(dāng)同時(shí)時(shí)，可采用孔板式；當(dāng)時(shí)可采用輪輻式。(6)V帶輪的輪槽V帶輪的輪槽與所選的V帶的型號相對應(yīng)，查機(jī)械設(shè)計(jì)書表V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密結(jié)合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于。V帶輪安裝到輪槽中以后，一般不

21、應(yīng)超出帶輪的外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到外圓和底部的最小高度和。輪槽工作表面粗糙度為1.6或3.2。表3 帶輪參數(shù)表項(xiàng)目符號YZABSPYSPZSPASPB基準(zhǔn)寬度5.38.511.014.0基準(zhǔn)線上槽深度1.62.02.753.5槽間距80.3120.3150.3190.4第一槽對稱面至端面的距離7181最小輪緣厚55.567.5帶輪寬外徑（7）主動(dòng)帶輪計(jì)算：根據(jù)，第一槽對稱面至端面的距離：，槽間距：，基準(zhǔn)線上槽深度：，最小輪緣厚：，基準(zhǔn)寬：。 取， 輪緣寬度： =。在總要求范圍內(nèi)。槽寬：。頂圓直徑： 。 根據(jù)電動(dòng)機(jī)軸徑：，軸伸長度：。，取，取輪緣寬;。而，所以采用實(shí)

22、心式帶輪。從動(dòng)帶輪計(jì)算：，從動(dòng)輪的設(shè)計(jì)方法與主動(dòng)輪基本相同，只是輪轂與軸配合處的直徑由軸的直徑確定。第一槽對稱面至端面距離：，槽間距：，基準(zhǔn)線上槽深：，最小輪緣厚：，基準(zhǔn)寬：。取，輪緣寬度： =。在總要求范圍內(nèi)。槽寬：頂圓直徑： 3.3.3.3.2第二對V帶設(shè)計(jì)（1）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速v初選小帶輪的直徑根據(jù)V帶帶型由機(jī)械設(shè)計(jì)書表和表選取小帶輪直徑又因?yàn)?，故取小帶輪直徑= 驗(yàn)算帶速 按機(jī)械設(shè)計(jì)書式驗(yàn)算帶的速度V=計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書式計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑V帶的傳動(dòng)比，取。=。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書表8-8圓整=確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長度根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)書式（8-20）初定中心距=。

23、由機(jī)械設(shè)計(jì)書式由機(jī)械設(shè)計(jì)書表選帶的基準(zhǔn)長度=按機(jī)械設(shè)計(jì)書式計(jì)算實(shí)際中心距 計(jì)算得:。驗(yàn)算小帶輪上的包角 滿足V帶包角要求。計(jì)算帶的根數(shù)Z計(jì)算單根V帶的額定功率由和，查機(jī)械設(shè)計(jì)書表得根據(jù)，=2和Z型帶查表得，查表得，由表得，于是 計(jì)算V帶根數(shù)Z取2根V帶。計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值由表8-3得A型帶的單位長度質(zhì)量,所以應(yīng)使帶的實(shí)際拉力。計(jì)算壓軸力壓軸力的最小值為 。（2）V帶輪的設(shè)計(jì)要求帶輪的各輪槽的尺寸和角度應(yīng)保持一定的精度，以使帶的載荷分布較為均勻，結(jié)構(gòu)工藝性好，無過大的鑄造內(nèi)應(yīng)力，質(zhì)量分布均勻，輪槽工作面要精細(xì)加工，以減少帶的磨損。（3）V帶輪材料的選擇因?yàn)閂帶輪的轉(zhuǎn)速則，轉(zhuǎn)速較低，因此

24、材料通常采用鑄鐵，常用材料為HT150或HT200。（4）帶輪的結(jié)構(gòu)與尺寸帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇帶輪的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)帶的型號來確定帶輪輪槽的尺寸。設(shè)計(jì)如下：當(dāng)（軸徑）時(shí)，可用實(shí)心式；當(dāng)時(shí)，可采用腹板式；當(dāng)同時(shí)時(shí)，可采用孔板式；當(dāng)時(shí)可采用輪輻式。(5)V帶輪的輪槽V帶輪的輪槽與所選的V帶的型號相對應(yīng)，查機(jī)械設(shè)計(jì)書表V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密結(jié)合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于。V帶輪安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪的外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到外圓和底部的最小高度和。輪槽工

25、作表面粗糙度為1.6或3.2。主動(dòng)帶輪計(jì)算：根據(jù)，第一槽對稱面至端面的距離：，槽間距：，基準(zhǔn)線上槽深度：，最小輪緣厚：，基準(zhǔn)寬：。取，輪緣寬度： =。在總要求范圍內(nèi)。槽寬：。頂圓直徑： 。根據(jù)電動(dòng)機(jī)軸徑：，軸伸長度：。，取，取輪緣寬;。而，所以采用實(shí)心式帶輪。從動(dòng)帶輪計(jì)算：，從動(dòng)輪的設(shè)計(jì)方法與主動(dòng)輪基本相同，只是輪轂與軸配合處的直徑由軸的直徑確定。第一槽對稱面至端面距離：，槽間距：，基準(zhǔn)線上槽深：，最小輪緣厚：，基準(zhǔn)寬：。取，輪緣寬度： =。在總要求范圍內(nèi)。槽寬：頂圓直徑： 這個(gè)帶輪與減速器主動(dòng)軸相連，由，可計(jì)算：，取。，取。因?yàn)?，所以采用?shí)心式。3.4機(jī)架設(shè)計(jì)由于我所設(shè)計(jì)的鋼筋校直機(jī)是個(gè)長方

26、體形狀，機(jī)架只要能架起鋼筋校直機(jī)即可。我采用的是鋼板焊接的方式，將鋼板焊接成為機(jī)架。選用的是厚度為10mm寬度為100mm的鋼板4使用說明書(SM)4.1型號與名稱鋼筋校直機(jī)的型號：JLJ.0型名稱：鋼筋校直機(jī)4.2結(jié)構(gòu)概述圖5結(jié)構(gòu)示意圖1.電動(dòng)機(jī) 2.V帶輪 3.直齒輪 4.壓料輪 5.送料輪 6.主動(dòng)軸 7.機(jī)架4.3主要技術(shù)參數(shù)表4 主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目數(shù)據(jù)校直鋼筋范圍校直鋼筋長度45m/min送料輪轉(zhuǎn)速94r/min送料輪直徑150mm電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速940r/min電動(dòng)機(jī)功率2.2kw4.4使用與維護(hù)鋼筋校直機(jī)使用前先開動(dòng)機(jī)器空轉(zhuǎn)，看看機(jī)器是否有卡住顯現(xiàn)，停止機(jī)器，檢查送料輪與壓緊輪是否有松動(dòng)

27、。如果沒有問題，則可以開始校直鋼筋。鋼筋校直機(jī)工作時(shí)間長，對它的維護(hù)很重要，每周應(yīng)對校直機(jī)的軸承加潤滑油。檢修送料輪與壓緊輪的螺栓是否擰緊，要及時(shí)擰緊。5標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告（BS）校直機(jī)的基本設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，現(xiàn)在對其圖紙和一些數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化審查。（1）圖紙和文件所用的編號原則符合以下標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定：JB/T5054.81991產(chǎn)品圖樣既涉及文件通用和借用件管理辦法；JB/T88231998機(jī)械工業(yè)企業(yè)計(jì)算機(jī)輔助管理信息分類編碼導(dǎo)則；（2）產(chǎn)品圖樣及設(shè)計(jì)文件符合以下標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定：GB/T10609.11989技術(shù)制圖標(biāo)題欄；GB/T10609.21989技術(shù)制圖明細(xì)欄；GB/T17825.21999

28、技術(shù)制圖比例；GBN/T17825.101999CAD文件管理基本格式；GB/T146891993技術(shù)制圖圖紙幅面和格式；JB/T5054.62000產(chǎn)品圖樣及設(shè)計(jì)文件更改辦法。（3）零件中符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定GB/T深溝球軸承GB/T93標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈。GB/T6170-2000六角螺栓GB/T6170-2000六角螺母GB/T97.1-2002平墊圈6結(jié)論（1）總體設(shè)計(jì)鋼筋校直機(jī)結(jié)構(gòu)主要有機(jī)架，校直機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。機(jī)架主要是由鋼板焊接而成。校直機(jī)構(gòu)采用是輪輥式，主要是由校直輪、軸、齒輪組成。傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)和V帶輪構(gòu)成。（2）校直機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)鋼筋校直機(jī)的校直構(gòu)，采用的是輪輥式，輪輥采用的

29、是相互交錯(cuò)分布，對鋼筋施加交變應(yīng)力，使原來的彎曲抵消。（3）傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是V帶傳動(dòng)，電機(jī)通過一個(gè)二級V帶傳遞到鋼筋校直機(jī)的主軸上，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)送料輪，達(dá)到輸送鋼筋到校直機(jī)的作用。參考文獻(xiàn)1 田奇，童占榮，王進(jìn)，馬志奇。鋼筋及預(yù)應(yīng)力機(jī)械應(yīng)用技術(shù)M。中國建材工業(yè)出版社。2004。5 2 孟憲源現(xiàn)代機(jī)構(gòu)手冊M第1版北京：機(jī)械工業(yè)出版社1994，63 田奇 建筑機(jī)械使用與維護(hù) 中國建材工業(yè)出版社 2003.8。4 李鳳平，張士慶，蘇猛。機(jī)械圖學(xué)M。東北大學(xué)出版社 2003.95 紀(jì)世斌建筑機(jī)械基礎(chǔ)北京清華大學(xué)出版社2002。6 徐灝機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（1）M 第2版北京：機(jī)械工業(yè)出版社200

30、0。7 徐灝機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（2）M 第2版北京：機(jī)械工業(yè)出版社2000。8 徐灝機(jī)械設(shè)計(jì)手 冊（3）M 第2版北京：機(jī)械工業(yè)出版社2000。9 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊·化學(xué)工業(yè)出版社·200410 現(xiàn)代施工機(jī)械實(shí)用手冊·華南理工大學(xué)出版社·199911許林發(fā).建筑材料機(jī)械設(shè)計(jì)（一）M. 武漢；武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1990.12褚瑞卿.建材通用機(jī)械與設(shè)備M. 武漢；武漢理工大學(xué)出版社，1996.13胡家秀.機(jī)械零件設(shè)計(jì)實(shí)用手冊. 北京；機(jī)械工業(yè)出版社，1999.14錢志峰，劉蘇.工程圖學(xué)基礎(chǔ)教程M. 北京；科學(xué)出版社，2001.15盛君豪.減速機(jī)使用技術(shù)手冊M. 北京

31、；機(jī)械工業(yè)出版社，1992.16吳瑞琴.滾動(dòng)軸承產(chǎn)品樣本M.機(jī)械工業(yè)出版社，北京；中國石化出版社，2000.17黃健求.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)M. 北京；機(jī)械工業(yè)出版社，2005.18臧宏琦，王永平.機(jī)械制圖M. 西安；西北大學(xué)工業(yè)出版社，2001.19高文安建筑施工機(jī)械武漢武漢工業(yè)大學(xué)出版社2000。20 Sunage T,et al.Differental reducers using internal gears with small tooth number difference(The first report,fundamentals of design)J.Bulletin of JSME,1994,(108).。21 Shu Xiaolong.Determination of load sharing factor