實(shí)用6502故障查找技巧第三章查找故障如何做到

1、第三章查找故障如何做到“少看圖紙” “看圖三分慢”一本厚厚的圖紙，翻閱起來極不方便，而且電路復(fù)雜，線條密集，一條電路要貫穿好幾頁(yè)圖紙，經(jīng)過許多的端于和接點(diǎn)，短時(shí)間內(nèi)很難理順看圖的思路再加上處理故障時(shí)心理緊張，不是翻錯(cuò)圖紙，就是看錯(cuò)電路，不是記錯(cuò)接點(diǎn)，就是測(cè)錯(cuò)端子，很容易發(fā)生失誤因此，我們認(rèn)為，僅僅熟悉電路原理遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了處理故障的需要?？炊畧D紙，跑通電路只是“平面”上的感覺。重要的是對(duì)電路結(jié)構(gòu)應(yīng)具有“空間”概念要將圖紙與設(shè)備空間構(gòu)造有機(jī)地結(jié)合起來，建立一套“立體電路”固定在腦海里，以便在處理故障時(shí)，省去許多反復(fù)看圖，來回核實(shí)的環(huán)節(jié)，有效地縮短處理故障的時(shí)間。 我們知道，6502電氣集中電路是高

2、度定型的電路，其中有許多的規(guī)律可循，而且方便記憶，掌握了這些規(guī)律，建立一套“立體電路”便不難了，處理故障時(shí)就可做到少看圖紙或不看圖紙。第一節(jié)控制臺(tái)的“空間”構(gòu)造 一、控制臺(tái)的組成 電氣集中控制臺(tái)由各種單元塊拼裝而成大站一般分為三段，用K1、K2、K3來表示。中間站或小站采用的是平面式?？刂婆_(tái)正面設(shè)有各種按鈕和表示燈。以及用光帶拼成的站場(chǎng)模形其中按鈕有三種，即二位自復(fù)式、二位非直復(fù)式和二位自復(fù)帶拉出停留式控制臺(tái)故障率較高的是按鈕不良尤其是記錄按鈕位置的表示燈故障后，再發(fā)生自復(fù)式按鈕不能自復(fù)或非自復(fù)式按鈕因誤碰變位就將現(xiàn)象復(fù)雜化了，因此，在處理故障過程中，辦理時(shí)要細(xì)心觀察自復(fù)式按鈕動(dòng)態(tài)和非自復(fù)按鈕

3、的穩(wěn)態(tài)。發(fā)現(xiàn)異狀至少要先處理好按鈕的問題再作打算。 表示燈有三種：獨(dú)立的表示燈、按鈕表示燈和光帶表示燈各種表示燈的顯示意義如前所述。重點(diǎn)注意的是，當(dāng)更換燈泡時(shí)，要使燈泡的兩片銅片與按鈕內(nèi)兩極銅片相一致，如果插反就會(huì)造成短路現(xiàn)場(chǎng)上只要發(fā)生零層Jz保險(xiǎn)燒斷，多半都是上述情況造成的。 控制臺(tái)背后設(shè)有四柱電源端子18柱端子和各種保險(xiǎn)以及報(bào)警電鈴等。 二、控制臺(tái)的電源分布與零層端子使用規(guī)律 控制臺(tái)零層端子板裝在控制臺(tái)下部。站在控制臺(tái)背后看，各種端子板的排列順序從左到右依次為；先縱向捧列有三塊四柱電源端子板和三塊四柱熔斷器板，然后縱向捧列三塊三十柱匯流排端子板，最后縱向分三層排列若干塊18柱端子板。如圖3

4、-1所示。 每塊四柱端子板從上至下順序編為1-4號(hào)；每塊匯流排共有30個(gè)端子分兩排排列，左邊為奇數(shù)號(hào)，從上至下編為1、3、5、。29；右邊為偶數(shù)號(hào)，從上至下編為2、4、6、。30;每塊18柱端子板，共有18個(gè)端子，其編號(hào)原則與匯流排相似。三塊四柱電源端子板，從上至下順序編為D1、D2、D3；三塊30柱匯流排端子板，從上至下順序編為H1、H2、H3；三塊四柱熔斷器端子板，從上至下順序編為RDl、RS2、RD3；若干塊18柱端于扳先自上而下再?gòu)淖笾劣翼樞蚓帪?1、02、從電源屏引出的各種電源以及從組合架來的接通道岔表示電源，通過四柱電源端予引進(jìn)。其引進(jìn)方式為；從電源屏或組合架引至靠近的一段控制臺(tái)（

5、如K3）零層，由此再接至另外兩段控制臺(tái)零層的同名端子然后，由各段的熔斷器端子板引進(jìn)控制臺(tái)各器件，其中KZ、KF、JF三種電源還經(jīng)匯流排轉(zhuǎn)接。每塊l8柱端子板供一架信號(hào)機(jī)和一組單動(dòng)道岔或雙動(dòng)道岔的端使用（至于哪一組道岔與哪一架信號(hào)機(jī)合用一塊端子板，可以從囝中查出)，一般由信號(hào)機(jī)和道岔合用的端子板，每個(gè)端子都是固定使用。其分配原則是：道岔固定使用1號(hào)10號(hào)端子，信號(hào)機(jī)固定使用11號(hào)18號(hào)端子。區(qū)段光帶的白燈和紅燈即QB、QH分別占用1號(hào)和2號(hào)；岔后定位白燈和紅燈即DB、DH分別占用3號(hào)和4號(hào)；反位白燈和紅燈即FB、FH分別占用5號(hào)和6號(hào)，道岔定位和反位表示燈分別占用7號(hào)和8號(hào)；道岔單獨(dú)鎖閉用的按鈕

6、拉出接點(diǎn)CA-63和單操道岔用的按鈕按下接通接點(diǎn)CA-12分別占用9號(hào)和1O號(hào)列車按鈕表示燈L燈和調(diào)車按鈕表示燈B燈分別占用13號(hào)和14號(hào)；列車按鈕接點(diǎn)LA-12和調(diào)車按鈕接點(diǎn)DA-12分別占用1l號(hào)和12號(hào)；進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器的調(diào)車B燈、列車允許燈光上燈、引導(dǎo)B燈和禁止燈光H燈分別占用15號(hào)、16號(hào)、17號(hào)和18號(hào)端子；出站兼調(diào)車信號(hào)復(fù)示器中的B燈和L燈分別占用15號(hào)、16號(hào)；調(diào)車信號(hào)復(fù)示器的B燈占用15號(hào)。參見表3-1第二節(jié)組合架的“空間”構(gòu)造一、組合架的組成 繼電器室內(nèi)排列有許多組合架每架可布置11個(gè)組合其中有一個(gè)零層組合，上面設(shè)有電源端子和熔斷器及熔絲報(bào)警囂，一些老站無報(bào)警器，其09013

7、端子板供控制臺(tái)與室內(nèi)聯(lián)系電路用。如圖3-2所示。其它組合為站場(chǎng)所需的定型組合和零散組合其榫列順序是有一定規(guī)律的，后文另有敘述二、十二種定型組合及其運(yùn)用規(guī)律 6502電氣集中共有12種定型組合選擇組和執(zhí)行組電路都是用這些組合拼貼起來的除F和DY組合外，其余10種組合都要參加拼貼，定型組合的內(nèi)部配線一般不會(huì)輕意改動(dòng)，即使有改動(dòng)，也均按零散組合處理。實(shí)際上，許多零散組合都是定型組合變化而來的如LG組合是囡Q組合改動(dòng)部分配線而形成的。其中，最基本的組合是信號(hào)、道岔和區(qū)段這三種組合 （一）定型組合的設(shè)鼉 1信號(hào)組合 (l)調(diào)車信號(hào)組合DX:對(duì)應(yīng)每架盡頭線、單置、差置、并置調(diào)車信號(hào)機(jī)分別設(shè)置一個(gè)。 (2)

8、調(diào)車信號(hào)輔助組合DXF；對(duì)應(yīng)每架單置調(diào)車信號(hào)機(jī)和變通按鈕處分別設(shè)置半個(gè)。(3)列車信號(hào)主組合LXZ：對(duì)應(yīng)每架列車信號(hào)機(jī)設(shè)置一個(gè)。(4)引導(dǎo)信號(hào)組合YX：對(duì)應(yīng)每架進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)設(shè)置一個(gè) (5)-方向列車信號(hào)輔助組合1LXF：對(duì)應(yīng)每架只有一個(gè)發(fā)車方向的出發(fā)信號(hào)機(jī)設(shè)置一個(gè)。 (6)兩方向列車信號(hào)輔助組合2LXF對(duì)應(yīng)每架有兩個(gè)發(fā)車方向的出發(fā)信號(hào)機(jī)設(shè)置一個(gè)。 2道岔組合 (1)單動(dòng)道岔組合DD,對(duì)應(yīng)每組單動(dòng)道翁設(shè)置一個(gè)。 (2)雙動(dòng)道岔主組合SDZ。對(duì)應(yīng)每組雙動(dòng)道岔設(shè)置一個(gè)。 (3)雙動(dòng)道岔輔助組合SDF：對(duì)應(yīng)每組雙動(dòng)道岔設(shè)置半個(gè)。3區(qū)段及其它組合 (l)區(qū)段組合Q；對(duì)應(yīng)每個(gè)道岔區(qū)段和列車進(jìn)路上差

9、置信號(hào)機(jī)內(nèi)方的無岔區(qū)段分別設(shè)置一個(gè) (2)方向組合F：對(duì)應(yīng)每個(gè)咽喉區(qū)設(shè)置一個(gè)。 (3)電源組合DY:對(duì)應(yīng)每個(gè)咽喉區(qū)毆置一個(gè)。 （二）組合的選用 1進(jìn)站信號(hào)機(jī)或接車避路信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合 (1)在復(fù)線單向運(yùn)行區(qū)段應(yīng)選用YX和LXZ。 (2)在單線雙向運(yùn)行區(qū)段應(yīng)選用YX、LXZ和1LXF (3)當(dāng)信號(hào)機(jī)內(nèi)方有無岔區(qū)段兼有同方向調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)還要增設(shè)一個(gè)零散組合。 2出站兼調(diào)車或出站進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合。 (l)儀有一個(gè)方向，應(yīng)選用一個(gè)LXZ和1LXF。 (2)有兩個(gè)方向時(shí)，應(yīng)選用一個(gè)LXZ和2LXF。 3調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合 (1)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用一個(gè)DX和半個(gè)DXF (2)其它調(diào)車信號(hào)機(jī)每

10、架只選用一個(gè)DX。 4變通按鈕應(yīng)選用半個(gè)DXF。 5道行應(yīng)選用的組合。 (1)單動(dòng)道岔應(yīng)選用一個(gè)DD (2)雙動(dòng)道岔應(yīng)選用一個(gè)SDZ和半個(gè)SDF。 6區(qū)段應(yīng)選用的組合。 (1)道岔區(qū)段選用一個(gè)Q (2)差置調(diào)車信號(hào)機(jī)所形成的無岔醫(yī)段若在列車進(jìn)路上，應(yīng)選用一個(gè)Q。 7每個(gè)咽喉要選用一個(gè)F和DY。組合設(shè)置舉例，如圖33和圖34所示三、定型組合的構(gòu)成 每個(gè)定型組合最多只能裝設(shè)10個(gè)繼電器和兩塊側(cè)面端子板有些組合還根據(jù)需要設(shè)置了電阻、電容和=極管等元器件具體裝設(shè)的數(shù)量和型號(hào)參見6502電氣集中電路定型組合表如表32所示。 12種定型組合共計(jì)有104個(gè)繼電器，分9種類型。 （一）無極繼電器 無級(jí)繼電器(

11、JWXC-1700)共61臺(tái)，用于除下列8種以外的其它繼電器，其中執(zhí)行組電路絕大部分繼電器屬于這種類型 （二）無極緩放繼電器 無極緩放繼電器(JWXC-H340)共24臺(tái)。 1_用于選擇組電路的有；進(jìn)路按鈕繼電器(DXF組合的1AJ除外)，方向繼電器、LKJ、FKJ、ZJ、LXZ組合的KJ等 2用于執(zhí)行組電路的有：DXJ、YXJ、2LXF組合的ZXl等 3用于其它電路有；F組合的GDJF （三）無極加強(qiáng)繼電器 無極加強(qiáng)繼電器(JWJXC-480)共1臺(tái)，用于DY組合的TGJ. （四）無極加強(qiáng)緩放繼電器無極加強(qiáng)緩放繼電器（JWJXC-H125/0.44）共2臺(tái)，用于道岔組合的1DQJ。 （五）有

12、極加強(qiáng)繼電器 有極加強(qiáng)繼電器（JYJXC一135/220或220/220）共2臺(tái)，用于道岔組合的2DQJ。 （六）偏極繼電器 偏極繼電器(JPXC - lOOO)共4臺(tái)，用于道岔組合的DBJ和FBJ （七）整流繼電黜 整流繼電器(JZXC-480)共3臺(tái)，分別用于1LXF組合的GJ、Q組合的DGJ和DY組合的JCJ1 （八）整流緩放繼電器 整流緩放繼電器(JZXC-H1B或H62)共4臺(tái)，用于信號(hào)組合的DJ和2DJ。 （九）半導(dǎo)體時(shí)間繼電器 半導(dǎo)體時(shí)間繼電器（JSBXC-850)共3臺(tái)，分別用于電源組合的lXCJ，2XCJ和JCJ2。 兩臺(tái)隔離變壓器(BD1-7或BD1-16)，用于道岔組合，

13、提供道岔表示電源。 有13個(gè)熔絲管，用于信號(hào)組合的熔絲管均為O5A，分別設(shè)在信號(hào)點(diǎn)燈電路里；用于道岔組合的熔絲管均設(shè)在道岔控制電路里，其中保護(hù)DZ的為5A，保護(hù)DF的熔斷器為3A；保護(hù)DJZ的熔斷器為0.5A 五套電容、電阻緩放支路，其中電阻的型號(hào)均為RXYC-25- 51-I(25W、51歐姆)。1.F組合F組合有兩套，電容型號(hào)為CD- 200 - 50（耐壓50v、容量2OOyF電解電容器），它們分別供ZQJ和ZRJ緩放用。 2. YX組合 YX組合有一套，電容型號(hào)為CD-100-50，供YAJ緩放用 3LXZ組合 LXZ組合有一套，電容型號(hào)為CD-500-50，供LXJ緩放用，時(shí)間為1.

14、5s-2s。 4Q組合 Q組合有一套，電容型號(hào)為CD-1000-50，供FDGJ緩放用，時(shí)間為3s-4s。 兩個(gè)分立電容，其型號(hào)為CIM -L-4 - 400用在遭岔表示電路里，并接在表示繼電器線圈上。 兩個(gè)分立電阻，四線制道岔為RXYC- 40- 750-I，三線制道岔為RXYC -40- 1000-I串在道岔表示電路里起限流作用， 八個(gè)二極管，用在道岔組合內(nèi)的選擇組電路上，防止迂回電流，型號(hào)均為2CP21。四、組合在組合架的捧列規(guī)律 如前所述，我們知道岔組合的類型，定型組合的構(gòu)成和組合的設(shè)置。那么這些組合在繼電器室是以什么順序進(jìn)行安裝的呢？這也是我們必須掌握的知識(shí)。雖然通過看圖可以查出組合

15、位置。但是“看圖三分慢”。旦我們掌握了其中的規(guī)律，至少可憑“直覺”找到組合所在的組合架，再憑名牌找到組合就不難了。 室內(nèi)組合架，殷設(shè)監(jiān)成幾排，每排并排4個(gè)或5個(gè)組合架。組合架的編號(hào)，由進(jìn)門第一排組合架正面，從前向后順序編排數(shù)，從左至右順序編架數(shù)，然后用兩位數(shù)字合起來給每架編號(hào)，十位數(shù)表示排數(shù)，個(gè)位數(shù)表示架數(shù)。如“24”表示第二排第四架。 每架設(shè)有十一個(gè)組合。其中有一個(gè)零層組合，根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，有的站設(shè)在槊的最上面，有的站設(shè)在架的最下面。其它的10個(gè)組合總是從下至上順序編號(hào)。如“24-3”指的是第二排第四架第三層，“一”的后面為層號(hào)。 下面重點(diǎn)講講實(shí)際站場(chǎng)所需要的組合在繼電器室各排粲上順序安裝的

16、規(guī)律： （一）上、下行咽喉是分開安裝的。一般情況下，繼電器室與站場(chǎng)平行。若這個(gè)站的下行咽喉靠繼電器室門口，那么下行咽喉的組合就設(shè)在前幾排，再由前向后順序安裝。上行咽喉的組合設(shè)在最后幾捧，由后向前順序安裝。 （二）組合之間順序是“s”形排列法。 1站場(chǎng)組合之問的"S”形列法： 面對(duì)站場(chǎng)圖。自進(jìn)站開始沿著站場(chǎng)圖最上方的一條進(jìn)路順序排列到股道，再?gòu)淖钌戏降墓傻老蛳路焦傻理樑?，然后沿站?nèi)向站外發(fā)車口（或盡頭線）處的一條進(jìn)路順佯。若這條進(jìn)路的下方還有一條平行進(jìn)路，就再?gòu)恼就庀蛘緝?nèi)方向順序排列如圖3-4所示。 另外，對(duì)于大站來說，還有一種分段“S”形排列法。與上述的區(qū)別是先將站場(chǎng)圖接雙動(dòng)道岔為基

17、本單位分成若干小“區(qū)域”，再用。S”形將這些小“區(qū)域”順連起來 z架間的"s”形排列法 如圖3·4所示。組合之間排成了一個(gè)順序。那么組合架上的組合又是如何排序的呢？如前例。下行咽喉排列在前幾排上，第一個(gè)組合一般設(shè)在11-1上，然后從下至上順序安裝10個(gè)組合。第11個(gè)組合就設(shè)在12-10，然后從上至下順序排10個(gè)。多的組合又從13-1開始從下至上順捧，直至按這一規(guī)律排完為止。如圖3-5所示。 3排間的"S”形排列法 如前例。下行咽喉從11-14架排滿后，多的組合就從24-21順排，然后又從31-34的順序直至將本咽喉組合排完。如圖3-6所示。(三)F和DY組合的安裝

18、 F組合一般放在本咽喉組合順序排列起始架而靠近零層的一層上，如零層組合在上面，則F組合就設(shè)在第10層DY組合就安裝在與起始架相鄰的架靠近零層組合的一層上，如F組合在11-10上，則DY組合就在12-10上如零層組合在下面，則F組合就設(shè)在第1層。DY組合就安裝在與起始架相鄰的一架的第1層如F組合在11-1上，則DY組合在12-1上 （四）站間或場(chǎng)間聯(lián)系零散組合的安裝 般裝在靠近聯(lián)系較為密切的設(shè)備組合附近如單線半自動(dòng)組合一般安裝在進(jìn)站組合附近.五、組合架各端子固定使用情況 （一）組合架零層端子的固定使用情況 每個(gè)組合架設(shè)有一個(gè)零層。當(dāng)經(jīng)電纜溝走線時(shí)，零層放在最低層，當(dāng)經(jīng)走線架走線時(shí)，則放在最高層。

19、零層共計(jì)可排列十三塊端子板。從組合架的正面看，從左至右順序編號(hào)。0103為四柱電源端子板；04-06為四柱熔斷器端子板；0708專供本架各種電源引進(jìn)和引出用； 09 O13供與控制臺(tái)聯(lián)系用。但是，由于目前新建電氣集中站廣泛使用熔絲報(bào)警器，因此，新站組合架的零層排列發(fā)生了變化每個(gè)零層增加了三個(gè)熔絲報(bào)警器，對(duì)應(yīng)每塊熔斷器端子板設(shè)置一個(gè)。從而取消了09-013的十八柱端子板，將組合架與控制臺(tái)的配線直接引向分線盤如圖3-2(a)、(b)所示。從圖中可以看出，新站與老站不同的是：原來的Ol03采用了D1-D3的代號(hào)，04、06、08設(shè)置了熔斷器板分別取名為D4、D5、D6；05、07、09裝設(shè)了熔絲報(bào)警

20、器；原來07、08的十八柱端子板移到第10、11號(hào)位置上，采用了01、02的代號(hào)。而且，有關(guān)端子固定使用情況也有些變動(dòng)特別是新站各種電源引出和引進(jìn)的Ol和02端子板各端子固定使用的規(guī)律性較強(qiáng)。如01主要供F組合輸出的條件電源和電源屏輸出電源用，02主要供F組合輸出的條件電源和方向電源用。請(qǐng)大家根據(jù)具體情況區(qū)別對(duì)待 （二）定型組合側(cè)面端子的使用規(guī)律6502電氣集中電路，是依照車站信號(hào)平面圖使用信號(hào)、道岔和區(qū)段三種基本組合拼貼而成的站場(chǎng)型網(wǎng)絡(luò)電路，這種拼貼方式也就是說組合與組合之間的配線是通過組合本身側(cè)面端子進(jìn)行連接的，而這種連接有其基本的規(guī)律性。掌握了這個(gè)規(guī)律，就能把握住電路的空問結(jié)構(gòu)，選對(duì)順藤

21、摸瓜查出故障點(diǎn)將帶來極大的方便。 每個(gè)組合有兩塊側(cè)面端子板，每塊端子板上有三列十八柱端子。從組合架的脊后看，從右至左依次編號(hào)為0l、02、03、04、05、06；每列端干從上至下順序編為1號(hào)18號(hào)，這六列端子有下列用途： (l)組合與分線盤間的配線； (2)組合與組合架零層同的配線； (3)組合與組合之間的配線； (4)組合內(nèi)部之間的配線。 六列側(cè)面端子的具體分配原則上豐皿定為：15條定型網(wǎng)絡(luò)線用Ol和02列；SDZ、SDF、DD、DXF這四種組合還使用了03和04列上的部分端子；除定型網(wǎng)絡(luò)線以外，組合與組合之間的聯(lián)系用03和04列；組合與控制臺(tái)、按鈕盤和分線盤之間的聯(lián)系用05列，SDZ還使用

22、了04列上的部分端子，引進(jìn)和引出電源用06列(F組合還使用了02列上鄱分端子) 1、是五條網(wǎng)絡(luò)線在側(cè)面端子板。上的對(duì)應(yīng)規(guī)律 各種網(wǎng)絡(luò)線在定型組合側(cè)面端子上的分布規(guī)律如圖3-7所示。 (1)由于雙動(dòng)道岔的兩端分別要插入同絡(luò)線，每一端需耍兩列端子供配線用，因此，每個(gè)SDZ組合使用了四列側(cè)面端子。面對(duì)控制臺(tái)，將左邊的岔尖稱為第一端，使用01(岔尖)和02(岔后）。將右邊的岔尖稱為第二端，使用03(岔尖)和04(岔后)(2)由于每個(gè)雙動(dòng)道岔輔助組合(SDF)可供兩組雙動(dòng)道岔用，運(yùn)用時(shí)分為前半個(gè)組合和后半個(gè)組合，而且SDF內(nèi)部的接績(jī)圖只與17網(wǎng)絡(luò)線有關(guān)這樣側(cè)面端子的分配就有四種情況： Ol設(shè)在前半個(gè)組合

23、的雙動(dòng)道岔的第一端使用了01列17號(hào)端子和02列1-7號(hào)端子 設(shè)在前半個(gè)組合的雙動(dòng)道岔的第二端使用了03列的l7號(hào)端和04列17號(hào)端子。 設(shè)在后半個(gè)組合的雙動(dòng)道岔的第一端使用了01列1117號(hào)端子和02列1117號(hào)端子。 漫在后半個(gè)組合的雙動(dòng)道岔的第二端使用了03列ii17號(hào)端子和04列1117號(hào)端子。 (3)由于單動(dòng)道岔的岔尖，定位和反位均要插入網(wǎng)絡(luò)線，因此，單動(dòng)道岔組合有三列側(cè)面端子專供網(wǎng)絡(luò)線用，即01（岔尖）、02（定位）、03（反位） （4)區(qū)段組合有兩列供網(wǎng)絡(luò)線用。面對(duì)圖紙，與左邊的組合連接用Ol，與右邊的組合連接用02。 <5)由于每個(gè)調(diào)車信號(hào)輔助組合可供兩架單置調(diào)車信號(hào)機(jī)使

24、用，而每架信號(hào)機(jī)均要插入網(wǎng)絡(luò)線，因此，調(diào)車信號(hào)輔助組合的側(cè)面端子有四列供網(wǎng)絡(luò)線用，設(shè)在前半個(gè)組合上的信號(hào)機(jī)使用O1和02，設(shè)在后半個(gè)組合的信號(hào)機(jī)使用03和04。 (6)其它信號(hào)組合分別有兩列側(cè)面端子供網(wǎng)絡(luò)線用，即01（信號(hào)機(jī)內(nèi)方）和02（信號(hào)機(jī)外方） （7)圖中未注明端子號(hào)的端子，其號(hào)數(shù)與網(wǎng)絡(luò)線的號(hào)數(shù)相對(duì)應(yīng)。 (8)網(wǎng)絡(luò)線上的虛線表示接有條件的線路，實(shí)線表示直接接通的線路。需要說明的是：現(xiàn)場(chǎng)上的設(shè)備圖紙不完全遵循上述規(guī)律，特別是一些信號(hào)組合有許多例外。主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)為了縮短線路、節(jié)省焊接點(diǎn)取消了一些定型配線，因此，請(qǐng)大家根據(jù)具體情況再作進(jìn)一步的總結(jié) 2定型組合側(cè)面端子05列的使用規(guī)律 05列

25、端子的主要用途有以下四個(gè)方面。 (1)從控制臺(tái)或按鈕盤向本組合引進(jìn)有關(guān)按鈕按壓或拉出的條件為： 列車進(jìn)路按鈕按壓條件(LA-12)； 調(diào)車進(jìn)路按鈕按壓條件(DA-12)； 道岔單操按鈕按壓條件(CA-12)； 道岔單操按鈕的拉出條件(CA-63)； 按鈕盤上奪故按鈕按壓條件(SGA-12)。 (2)從本組合引出控制臺(tái)表示燈有關(guān)條件為： 列車進(jìn)路按鈕表示燈(LA-L)； 調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈(DA-B)； 復(fù)示器紅燈(復(fù)H); 復(fù)示器綠燈（復(fù)L）； 復(fù)示器調(diào)車白燈（復(fù)B）； 復(fù)示器引導(dǎo)白燈(復(fù)引B)； 道岔表示燈（定上和反U）； 岔前白光帶和岔前紅光帶(QB、QH)； 岔后定位白光帶和紅光_帶(D

26、B、DH)； 岔后反位白光帶和紅光帶(FB、FH)。 (3)從本組合引出室外設(shè)備的控制條件為： 紅燈控制線(H)； 綠燈控制線(L)；二綠控制線(2L)；黃燈控制線(U); 二黃控制線(2U)； 凋車白燈控制線(B)； 藍(lán)燈控制線(A)； 引導(dǎo)白燈控制線(YB)； 紅燈回線（HH）； 紅、白燈回線(HBH)； 綠、黃燈回線(LUH)， 白、藍(lán)燈回線(BAH)； 引導(dǎo)白燈回線（YBH）； 從本組合引向室外道岔的控制條件(Xl、X2、X3、x4）- (4)從本組合引向軌道測(cè)試盤的條件GJ2（-）、GJ3(+) (5)從室外向本組合引進(jìn)的軌道電路條件(GJ73和GJ53)定型組合側(cè)面05列端子回定使

27、用分配參見表38。注：1， LXZ組合里，圓括號(hào)內(nèi)，為進(jìn)站內(nèi)方有同方向調(diào)車信號(hào)的條件線；方括號(hào)內(nèi)為出站兼調(diào)車信號(hào)用的條件線。 2因雙動(dòng)道岔有兩套DB、DH、FB、FH的表示燈，其中第二端的表示燈條件固定使用04列的端子上。 3. 06列端子的使用規(guī)律 06列端子專供電源使用。6502電氣集中共有三種電源，即電源屏輸出電源、方向電源及條件電源。 (1)電源屏輸出電源（有六種） (繼電器控制電源KZ、KF; 道岔控制電源DZ、DF； 道岔表示電源DJZ、DJF; 信號(hào)點(diǎn)燈電源XJZ、XJF； 軌道電路電源 GJZ、GJF, 表示燈電源JZ、SJZ、JF(2)方向電源（有十種） KF-LJJ-Q；

28、C)KF-LFJ-Q； KF-DJJ-Q； KF-DFJ-Q； KZ-列共-DJJ-Q； K2-列共-DFJ-Q； KZ-列共Q； KZ-共用-H； KF-共-用-H； KF-共用-Q。 (3)條件電源（有十二種）KF-ZQJ-Q; KZ-ZQJ-H; KF-ZRJ-Q； KZ-GDJ; KF-ZDJ； KF-ZFJ; JZ-TGJ； JF-TCJ； KF-30S； KF-3min； KZ-RJ-H； KZ-YZSJ-H。 其中路條件電源由F組合供出，-路條件電源由DY組合供出。06列端子固定使用情況參見表3-4.第三節(jié)電源的“空間”走向一、電源環(huán)線 在講電源的“空間”走向之前，有必要對(duì)電源環(huán)

29、線作一些簡(jiǎn)單的介紹在查找室內(nèi)電源線路接地故障時(shí)，很難將電源完全切斷，這是什么原因呢？原來是室內(nèi)電源線路具有雙環(huán)的特點(diǎn)現(xiàn)以KF電源為例加以說明 先將需要KF的所有端子串聯(lián)起來，再將首尾兩個(gè)端子分別引出根線同時(shí)接向KF，這樣的連接方式就叫做雙環(huán)。這種雙環(huán)的優(yōu)點(diǎn)是電源經(jīng)路任何一處斷線，不會(huì)影響電源正常傳送。因此，要想完全甩開電源，須同時(shí)甩掉首尾端子的電源引線。 (一)KF電源在架與架之間雙環(huán)的特點(diǎn) KF電源在架與架之問雙環(huán)的特點(diǎn)(見圖3-8)。 （二）KF電源在組合與組合之間雙環(huán)的特點(diǎn) K電源在組合與組合之間環(huán)線的特點(diǎn)（見圖3-8）。 (三)KF在側(cè)面端子板上的雙環(huán)特點(diǎn)只要側(cè)面端子板有三個(gè)以上的端子

30、需要KF，則先將這些端于串聯(lián)起來，再?gòu)?6-3、4上引兩根線到首尾端子上。 (四)KF線在繼電器插座板上雙環(huán)的特點(diǎn) 每一個(gè)組合都有六個(gè)以上的繼電器，幾乎每個(gè)繼電器插座板的配線端子總有接KF的端子，根據(jù)雙環(huán)原理，這些端子順序串聯(lián)后，同樣也是從首尾端子上分別引線至側(cè)面端子的063或06-4上二、電源經(jīng)路 查找電氣集中電路故障的實(shí)質(zhì)就是尋找電源的“下落”：到底是被“阻隔”了，還是被“短接”了，需要沿著電源經(jīng)路去找，就應(yīng)該弄清電源的來龍去脈。 電源屏輸出電源的經(jīng)略圖如圖39所示。 方向電源和條件電源的經(jīng)路如圖3-10所示。第四節(jié)室外設(shè)備接線端子的規(guī)律一、信號(hào)機(jī) 6502電氣集中站一般采用色燈信號(hào)機(jī)，分調(diào)車信號(hào)機(jī)、列車信號(hào)機(jī)兩種。列車信號(hào)均采用了雙絲轉(zhuǎn)換帶報(bào)管的裝置，其電路結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。在此重點(diǎn)介紹各種信號(hào)機(jī)