石灰土施工方案

1、1編制依據(jù)、原則與目的 錯誤!未指定書簽1.1編制依據(jù) 錯誤!未指定書簽。1.2編制原則 錯誤!未指定書簽。1.3試驗段的目的及指導思想 錯誤!未指定書簽。2工程概況錯誤!未指定書簽3施工準備錯誤!未指定書簽4試驗段工期計劃及安排錯誤!未指定書簽5資源配置錯誤!未指定書簽5.1人力資源配置 錯誤!未指定書簽。5.2機械配置錯誤!未指定書簽。5.3測量、試驗儀器配置 錯誤!未指定書簽。6施工工藝流程 錯誤!未指定書簽7施工方案錯誤!未指定書簽7.1原地面處理錯誤!未指定書簽。7.2施工放樣 錯誤!未指定書簽。7.3備料錯誤!未指定書簽。7.4攤鋪穩(wěn)定土錯誤!未指定書簽。7.5灑水燜料 錯誤!未指

2、定書簽。7.6初平碾壓 錯誤!未指定書簽。7.7攤鋪石灰 錯誤!未指定書簽。7.8 拌和 錯誤!未指定書簽。7.9精平、整形錯誤!未指定書簽。7.10碾壓錯誤!未指定書簽。7.11接縫處理 錯誤!未指定書簽。7.12保濕養(yǎng)生 錯誤!未指定書簽。7.13施工注意事項 錯誤!未指定書簽。8質(zhì)量控制措施和檢驗錯誤!未指定書簽8.1檢驗錯誤!未指定書簽。8.2質(zhì)量控制措施 .錯誤!未指定書簽。8.3質(zhì)量保證體系 .錯誤!未指定書簽。9安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 錯誤!未指定書簽9.1安全生產(chǎn)組織機構 錯誤!未指定書簽。9.2安全產(chǎn)生管理體系錯誤!未指定書簽。9.3安全保證措施 .錯誤!未指定書簽。10

3、.環(huán)境保護、水土保障體系及措施錯誤!未指定書簽10.1環(huán)境保護、水土保障體系 錯誤!未指定書簽。10.2環(huán)境保護措施 錯誤!未指定書簽。10.3水土保持保證措施 錯誤!未指定書簽。7%石灰土施工方案1編制依據(jù)、原則與目的1.1編制依據(jù)（1）公路工程技術標準（JTGB01-2003）;（2）公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）；（3） 公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）;（4） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（5）公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）；1.2編制原則（1）嚴格執(zhí)行國家對公路工程建設的各項方針、政策、規(guī)定和 要求。嚴格遵守工程合

4、同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）認真領會設計圖紙，在施工組織設計的基礎上，根據(jù)現(xiàn)場 的實際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)合同工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計劃, 施工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點、難點，施工工序及氣候環(huán)境的要 求和制約，組織分階段控制目標計劃。（4）依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理， 為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）加強施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè) 效益。（6）嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和原則。1.3試驗段的目的及指導思想鋪筑試驗段目的：通過灰土試驗段試鋪確定合適的路基填筑材料 （包括灰土最大干密度和最佳含水量）

5、、松鋪系數(shù)、整平與整型的合適 機具、壓實機械的選擇與組合、壓實的順序、速度與遍數(shù)、壓實度的 檢測方法、作業(yè)隊的人員組成和分工，以指導本合同段路基石灰土換 填大面積施工作業(yè)。2工程概況選取岷縣服務區(qū)右場區(qū)ycqK0+300ycqK0+500，長度200米， 寬度20米，作為7%石灰土的試驗段。3施工準備(1) 試驗準備：施工前對石灰進行滴定試驗，確保石灰的鈣鎂 含量達到技術規(guī)范要求。用于填筑的石灰選用H級及以上石灰， 填筑土質(zhì)符合技術規(guī)范規(guī)定。(2) 對填筑用土質(zhì)和石灰進行配合比設計，對石灰劑量為7%的 灰土進行標準試驗，按重型擊實標準，試驗確定最佳含水量、最大干 密度，優(yōu)選最佳配合比。(3)

6、材料準備。根據(jù)配合比設計確定的土場，作好取土的準備， 將合格石灰進場并在使用前不少于 7天的消解，必要時過1cm篩。(4) 地基處理準備。地基處理完成后要求表面平整、堅實、壓 實度、寬度指標符合設計及規(guī)范要求，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格。4試驗段工期計劃及安排我標段路基土方7%石灰土試驗段為服務區(qū)右場區(qū) ycqK0+300 ycqK0+500段路基為H級自重濕陷性黃土。計劃于 2017年4月1日 至2017年4月5日完成。5資源配置5.1人力資源配置試驗段工程由專業(yè)路基施工二隊進行施工，項目部成立7%石灰土試驗段組織機構，并明確各自職責、人員分工，具體分工如下：序號姓名職務分工1占勇項目經(jīng)理負責全面

7、施工組織及協(xié)調(diào)工作。2黃橋項目總工負責全面技術指導。3穆偉生產(chǎn)副經(jīng)理負責現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理。4申杰工程部長負責施工技術交底。5王旭勇質(zhì)檢工程師負責施工過程中質(zhì)量控制。6呂磊實驗負責人:負責全面實驗室工作。7熊海洋物資部長負責物資材料的供應。8徐超測量工程師負責施工測量工作。9丁玉成機械工程師負責施工機械管理工作。10孫玉龍路基工程師負責現(xiàn)場技術工作。11張坤安全負責人負責現(xiàn)場施工安全管理工作。12黃春林專職安全員協(xié)助安全負責人進行現(xiàn)場安全管理工作。5.2機械配置機械設備按：2臺挖掘機、1臺裝載機、1輛推土機、1輛石灰撒 布機、1臺路拌機、1臺壓路機、1輛灑水車、4輛自卸汽車組合組織 施工。本試驗

8、段的主要施工機械見下表:序號機械名稱規(guī)格型號容量（nn）數(shù)量（臺）備注1挖掘機卡特1.2 m322裝載機龍工3 m313推土機黃工160120 kw14撒布機FS-250075 kw15路拌機華山16壓路機振動式壓路機22T27灑水車四缸10 m318自卸車奧龍20 m345.3測量、試驗儀器配置根據(jù)石灰土試驗段施工工序及要求測量、檢測儀器設備配置詳見序號儀器設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1全站儀徠卡TS0212水準儀DSZ213ACS電子計量稱ACS-3014萬分天平FA200415灌砂筒© 150mm16電熱鼓風干燥箱101-316施工工藝流程石灰土施工工藝流程詳見下圖:石灰土壓實施工準備

9、= 石灰土拌制II7施工方案采用路拌法對本標段石灰穩(wěn)定土基層進行施工，其具體的施工順 序如下：原地面處理t路線施工放樣t石灰穩(wěn)定土備料t攤鋪穩(wěn)定土 T灑水燜料T初平碾壓T卸置、攤鋪石灰T灑水、拌和T精平T碾壓處理接縫T保濕養(yǎng)生。7.1原地面處理ycqK0+300ycqK0+500路基填筑前，先要對地表進行清理，清 除路基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹根，軟表土及腐殖土等，然后 進行沖擊碾壓等地基處理，并平整路基面。7.2施工放樣在ycqK0+300ycqK0+500段路基上，每10m設一樁，在垂直 于中線處，根據(jù)路基中、邊樁高程，及設計坡度放出邊樁位置，邊樁 應超寬30cm，指示樁上用明顯標記標

10、出待鋪層的設計高，以控制攤 鋪厚度，并用石灰撒出施工邊線。7.3備料(1) 備土a.挖土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈，土內(nèi)有機質(zhì)含 量不得超過5%; b. 土顆粒最大粒徑不應超過37. 5 mm, 土顆粒超 過37. 5 mm的要不揀出來清除，要不將其打碎；c.根據(jù)厚度、寬 度以及準備供料的土的干密度等因素， 計算出石灰穩(wěn)定土所需用的土 的總量；d.根據(jù)運距和方量計算出運輸車輛數(shù)。(2) 備灰石灰應選擇寬敞且地勢較高的場地集中堆放，堆放時間較長時， 應采用彩條布加以覆蓋封存；7.4攤鋪穩(wěn)定土在處理好的路基面上按長10mX寬8m (虛鋪厚度按25cm計， 每車20m3)尺寸布置方格網(wǎng)。攤鋪

11、土應按攤鋪石灰日進度的數(shù)量進 行控制鋪筑量。每天應關注氣候變化，記錄天氣預報，若遇到第二天 有雨，避免提前攤鋪土，施工中除灑水車以外嚴禁車輛通行。7.5灑水燜料土攤鋪平整后，由試驗室現(xiàn)場檢查土的含水率，如果含水量滿足 最佳含水率(由于我部使用生石灰進行施工故含水量需考慮生石灰消解所需水量，理論消耗量為每公斤生石灰需 0.32公斤水)，則可進入 下一步施工，否則需根據(jù)含水量情況灑水燜土。 撒水時應注意不得出 現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，灑水車不得在施工段落內(nèi)停留或者掉頭。7.6初平碾壓利用推土機先初步整平，再用平地機精平，保證其表面平整度， 確保攤鋪土層厚度均勻。7.7攤鋪石灰根據(jù)試驗室測定的7%石灰

12、土最大干密度為1.737 g/cm3，由最大 干密度計算可得每平方所需熟石灰 1737X 0.2X 0.07=24.318 kg,由理 論可知生石灰消解為熟石灰比例為1.32，故每平方所需生石灰量為24.318/1.32=18.42kg。設定好石灰撒布機每平方生石灰撒布量 18.42kg，沿路基面均勻撒布。7.8拌和(1)石灰撒布完成后由冷再生設備拌和石灰土，冷再生設備需專人操作進行拌和，隨時檢查、調(diào)整拌和深度，深度要達到下層20mm30 mm,便于上下層粘結，拌和層底部不得留有素土夾層，通 常應拌和兩遍以上，確保石灰土色澤一致，沒有灰條，灰團和花面， 拌和后土顆粒大小均小于15 mm。拌和完

13、成后和現(xiàn)場監(jiān)理一起按頻率 取樣，做好灰劑量試驗、灰劑量必須滿足設計要求，達不到設計要求 時，重新加灰拌合。拌和完成后消解1d后，重新檢測混合料的含水率是否符合要求，填料的最佳含水量根據(jù)室內(nèi)擊實試驗確定?，F(xiàn)場填料的含水率控制應控制在最佳含水量的 i2%范圍內(nèi)，填料含水率較低 時，應及時采用灑水措施，填料含水率過大時，采用推土機松土機翻 松晾曬。7.9精平、整形1) 混合料拌和均勻后并報監(jiān)理工程師驗收合格后，由平地機精 平，直線段從路兩側向路中心進行整平；平曲線段從路的內(nèi)側向路的 外側進行整平，整形一遍以后未達到效果再整第二遍。2）平整完成后，由測量隊在對應原地面處測定填料標高。3）由壓路機快速把

14、初平后填料靜壓一遍， 以便消除暴露出的潛在 的不平整。4）整形過程中不得讓任何車輛通行。7.10碾壓1）碾壓時，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、再弱振壓、后強振、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由 路基邊線向中線進行碾壓，碾壓速度控制在1.5-4km/h范圍內(nèi)，各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于 40cm，上、下兩層填筑接頭應錯開 不小于3.0m。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。壓輪要超過兩段的接縫處并壓完全寬路面才算壓完一遍。2）碾壓方式試驗：碾壓方式采用靜壓1遍-弱振1遍-強振3、4、 5遍-靜壓1遍收

15、光，強振3次后檢測壓實系數(shù)，每多強振碾壓一 次檢測一次壓實系數(shù)，直至壓實系數(shù)0.93,所得的碾壓遍數(shù)即為“最 佳壓實遍數(shù)”。碾壓均以2.5km/h碾壓速度進行碾壓。3）如施工時氣溫過高或干燥、風速過大、表面水分流失過快，后 幾遍碾壓應在采用灑水車灑水后進行 （最后的壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)試 驗確定）。4）為保證穩(wěn)定土層的表面不遭受破壞， 壓路機在碾壓路段或者是 已成型的路段不準采用急剎車或掉頭。5）如果在碾壓的過程中出現(xiàn)了 “起皮”的現(xiàn)象，應用人工翻松10 cm以上再進行碾壓。6）碾壓完成后由測量隊根據(jù)之前點位測量標高，計算松浦系數(shù)。7.11接縫處理對于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處，按照

16、施工規(guī)范 的標準要求進行處理，采用搭接法對同時施工的工作段落進行銜接處 的施工。在接縫處把5m8m拌和料預留出來只平整不碾壓，然后 再施工時，將預留的未碾壓段落摻人部分消解石灰， 連同再施工的后 一段一起拌和、精平、碾壓；當不在同一時間填筑時，則先填路段按 1:1坡度分層預留臺階，并將接頭處2 m左右的松散部分進行挖除。7.12保濕養(yǎng)生對本層石灰土鋪筑完成后，驗收合格后可以立即鋪筑下一層土 時，則不需要專門的養(yǎng)生，但必須灑水；對本層石灰土鋪筑完成后， 其下一層土鋪筑時間間隔較長時，則需對已鋪筑的石灰土進行養(yǎng)生， 保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不 少于7 d。7.13

17、施工注意事項1）防雨：石灰土施工受天氣影響較大，應從氣象臺預定中長期天氣預報、三天內(nèi)天氣預報和施工現(xiàn)場當日天氣預報，根據(jù)天氣預報采取相應應對措施。2）禁止車輛通行：無論是剛剛成形的灰土，還是正在施工中的 灰土都應避免車輛碾壓。剛剛成形的灰土強度還較低，車輛荷載會破 壞石灰土的整體強度，使結構層產(chǎn)生裂縫。正在施工中的灰土經(jīng)過往 車輛不規(guī)則碾壓，造成結構層平整度差、表面起皮等。3）及時驗收覆蓋：碾壓成形后，應及時自檢、報監(jiān)理驗收，上 面覆蓋養(yǎng)護土后，粗略整平，輕型壓路機穩(wěn)壓覆蓋土，使成型后的石 灰土始終處于潮濕狀態(tài)，不可使石灰土處于過濕或過于干燥的狀態(tài)。 灰土成形后，直接遭受暴雨或遭受烈日暴曬都會

18、使石灰土表面疏松、 降低甚至失去強度。4）機械手選擇：不論是穩(wěn)定土拌合機、平地機，還是壓路機都 要由經(jīng)驗豐富、技術純熟、操作熟練的人員來掌握，才能保證穩(wěn)定土 的拌合質(zhì)量、結構層平整度和壓實質(zhì)量。5）機械選擇：所用機械應選用性能優(yōu)良、功率適當或功率稍有 富余的型號，這是達到工程質(zhì)量檢驗標準所要求指標的前提。8質(zhì)量控制措施和檢驗8.1檢驗路基壓實度應符合各層設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位對路堤每層沿縱向每 100m等間距檢查2個 斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左右點距路基邊緣1m處。監(jiān) 理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%分別進行平行檢驗和見證檢驗，均 不少于一次。檢驗方法：灌砂法8.2質(zhì)量控制措施

19、準備工作方面 所用的土源和石灰，必須送工地驗室，檢測合格后方可使用。 選用經(jīng)檢測已合格的土方、石灰送至工地試驗室做標準擊實試 驗，作為以后施工壓實度檢測的依據(jù)。 嚴格按照設計高程及寬度放樣，寬度做到每邊超寬不小于 30cm ;松鋪厚度由試鋪試壓后得出的松鋪系數(shù)決定，控制每層不得 超過25cm壓實厚度，并報請監(jiān)理工程師復核認可后方可施工。工程施工技術 碾壓前，由工地試驗室對石灰摻量、土方的含水量等進行檢測， 合格后報請監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可碾壓。若石灰 劑量達不到要求，則進行重新?lián)交野韬?；若含水量達不到要求或高于 要求，則進行翻曬或灑水，直至達到合格為止。 碾壓時，壓路機輪跡重疊

20、 40cm;嚴格控制壓路機行走速度， 不應超過4km/h防止出現(xiàn)漏壓。 在施工段端頭45m范圍內(nèi)，壓路機應沿路面橫坡由低向高 適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓時，使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。 碾壓過程中石灰土表面始終保持濕潤， 如表面水蒸發(fā)過快，及 時補灑少量水，控制碾壓時含水量在石灰土最佳含水量附近。 碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新 拌和或換填新的混合料，以達質(zhì)量要求。檢測方面 工程部、工地試驗室在碾壓之前，采用挖溝方式檢查是否有夾 層；同時檢測石灰劑量、含水量，合格后報請監(jiān)理抽檢；同時配合監(jiān) 理挖溝檢查。 碾壓后，由工程部配合工地試驗室對壓實度、灰劑量自

21、檢，合 格后上報監(jiān)理抽檢。 檢測頻率必須按“首件工程制加倍要求”進行檢測。8.3質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理體系詳見質(zhì)量體系保證框圖。經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟濟濟責任施-工-一一優(yōu)-保質(zhì)工下道工序是用戶為用戶服務質(zhì)量第一嚴格按ISO90C1質(zhì)量管理程序運作質(zhì)量領導完善質(zhì)量支付手續(xù)質(zhì)量抵押金制定獎罰條令優(yōu)質(zhì)優(yōu)價-經(jīng)提高濟兌現(xiàn)經(jīng)濟-效建設設計監(jiān)理監(jiān)督政府社會監(jiān)督推廣新技術、新工藝質(zhì)量記錄質(zhì)量終身責任制測量及試驗復核技術交底圖紙會審掌握規(guī)范驗交標準樣板引路技術崗位責任制質(zhì)量評疋加強測量試驗控制進行自檢互檢交接檢提高Q質(zhì)量C音識教J L.U、+/、C證思想保結 表 彰 先ri改教育培訓工進卜道丄序是用尸nr班工為用戶服務作質(zhì)

22、QC成果工法應用質(zhì)量第質(zhì)量保證體系框圖9安全生產(chǎn)管理體系及保證措施9.1安全生產(chǎn)組織機構在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方 針，嚴格按照招標文件及各項施工安全的規(guī)章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保施工生產(chǎn)安全。成立了以項目經(jīng)理為 組長的安全生產(chǎn)領導小組，建立健全安全生產(chǎn)組織機構， 建立強有力 的安全生產(chǎn)保證體系。項目部安全環(huán)保部配安全工程師負責， 各施工 隊配兼職安全員。安全管理組織結構如下：組長：占勇副組長：李海龍、黃橋、侯健、賈民虎、衛(wèi)永強、穆偉成員：孫光亮、申杰、王旭勇、余立、張坤、黃廣浩、苑振杰、 丁玉成、呂磊、徐超詳見“安全生產(chǎn)組織機構圖”。9.

23、2安全產(chǎn)生管理體系在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方 針，嚴格按照國家安全標準制定施工操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn) 合同、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（原交通部令2007年 第1號）、關于開展公路水運工程平安工地建設活動的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2010】132號）的規(guī)定及各項施工安全的規(guī)章制度，采取嚴厲 的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。保障體系見“安 全生產(chǎn)保障體系框圖”安全生產(chǎn)組織機構圖安全生產(chǎn)保障體系框圖9.3安全保證措施1、一般規(guī)定(1) 進入現(xiàn)場人員一律佩戴安全帽，不準穿拖鞋、高跟鞋，不 得赤腳作業(yè)。高空作業(yè)人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋。施工時嚴 禁

24、嬉戲、打鬧。（2）進入施工現(xiàn)場人員一律佩帶安全上崗證。2、保證安全技術組織措施（1）制定各種安全作業(yè)規(guī)程，對特殊施工工藝必須詳細制定安 全作業(yè)規(guī)程，報監(jiān)理批準后才允許進行下一步施工。（2）加強職工安全生產(chǎn)教育和安全技術交底，開展安全標準工 地的建設工作，提高全員的安全意識、提高遵章守制的自覺性。（3）重視現(xiàn)場作業(yè)安全，施工現(xiàn)場及出入口設安全標語和安全警示牌，施工人員配齊安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等，并一律持證上崗。（4）合理組織施工，在施工現(xiàn)場設專人指揮交通，交叉路口設 立通行標志、警示牌等，確實做好交通和施工的協(xié)調(diào)，保證施工安全。（5）認真執(zhí)行國家消防條例，在材料倉儲地和駐地以及施工現(xiàn) 場配備足

25、夠的消防設施，做好易燃易爆器材的領取、運、管工作，并 建立嚴格制度。（6）認真規(guī)劃施工場地布置，落實各項防范應急措施和預案。（7）施工用電和生活用電所有線路鋪設、電設備的安裝、檢查 和維修由專職電工按規(guī)程要求來完成，線路鋪設科學合理。（8）各種機械操作人員和車輛駕駛人員均持證上崗，不準將機 械設備交給無操作證的人員操作； 對機械操作人員建立檔案、專人管 理。（9）沖壓施工場地附近有構造物時，應注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況 時，立即中斷施工，以免構造物損壞。（10）施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應的技術 措施后方可繼續(xù)施工。（11）施工中合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環(huán)境的影響。（1

26、2）加強安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀念，操作機手在上機前必須經(jīng)嚴格的培訓，合格后方能上機。每臺安排至少2名操作手，輪流進行作業(yè)，每名機手每次沖壓時間不宜超過2h。（13 ）沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口有醒目的安全標記，禁止無關車輛 與人員出入。在不斷絕交通的情況下，采取交通安全措施，設置交通 指示標志。夜間施工時，現(xiàn)場必須設置符合操作要求的照明設備與夜 間警示標志。（14）沖擊壓路機以自行方式調(diào)遷時，每 20km停止休息，或灑水 對膠輪進行降溫，以防爆胎。3、具體工程安全保證和防范措施（1）施工機械設備應由專人負責管理，人員操作與機械間保持 一定的距離，并不得背對機械操作。（2）壓路機等重型施工機械在啟動前檢查離合器。（3）現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度、確定合適的機械車輛走行路線， 并設立明顯的標志，防止互相干擾碰撞。10.環(huán)境保護、水土保障體系及措施10.1環(huán)境保護、水土保障體系項目經(jīng)理部、隊成立環(huán)境保護與水土保持領導小組， 分工負責環(huán) 保水保工作，項目經(jīng)理、隊長是環(huán)保水保工作的第一負責人。環(huán)境保護、水土保持體系詳見環(huán)境保護、水土保持體系框圖。10.2環(huán)境保護措施1、建立以項目經(jīng)理為首，由專職管理人員和各作業(yè)層負責人組 成的施工管理組織機構，制定相應的環(huán)境保護措施。2、工前進行培訓教育，增強環(huán)保意識。3、在編制實施性施工組織設計時，施工方案與環(huán)保問題同時考 慮，對易污染環(huán)境的施工項目