石灰土施工方案

1、1編制依據(jù)、原則與目的 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽1.1編制依據(jù) 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。1.2編制原則 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。1.3試驗(yàn)段的目的及指導(dǎo)思想 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。2工程概況錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽3施工準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽4試驗(yàn)段工期計(jì)劃及安排錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽5資源配置錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽5.1人力資源配置 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。5.2機(jī)械配置錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。5.3測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。6施工工藝流程 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽7施工方案錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽7.1原地面處理錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.2施工放樣 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.3備料錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.4攤鋪穩(wěn)定土錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.5灑水燜料 錯(cuò)誤!未指

2、定書(shū)簽。7.6初平碾壓 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.7攤鋪石灰 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.8 拌和 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.9精平、整形錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.10碾壓錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.11接縫處理 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.12保濕養(yǎng)生 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7.13施工注意事項(xiàng) 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。8質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽8.1檢驗(yàn)錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。8.2質(zhì)量控制措施 .錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。8.3質(zhì)量保證體系 .錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。9安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽9.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。9.2安全產(chǎn)生管理體系錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。9.3安全保證措施 .錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。10

3、.環(huán)境保護(hù)、水土保障體系及措施錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽10.1環(huán)境保護(hù)、水土保障體系 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。10.2環(huán)境保護(hù)措施 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。10.3水土保持保證措施 錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。7%石灰土施工方案1編制依據(jù)、原則與目的1.1編制依據(jù)（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）;（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；（3） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）;（4） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；（5）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）；1.2編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家對(duì)公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和 要求。嚴(yán)格遵守工程合

4、同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙，在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)合同工期以及階段性目標(biāo)，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃, 施工區(qū)段劃分合理，適時(shí)根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要 求和制約，組織分階段控制目標(biāo)計(jì)劃。（4）依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理， 為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè) 效益。（6）嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。1.3試驗(yàn)段的目的及指導(dǎo)思想鋪筑試驗(yàn)段目的：通過(guò)灰土試驗(yàn)段試鋪確定合適的路基填筑材料 （包括灰土最大干密度和最佳含水量）

5、、松鋪系數(shù)、整平與整型的合適 機(jī)具、壓實(shí)機(jī)械的選擇與組合、壓實(shí)的順序、速度與遍數(shù)、壓實(shí)度的 檢測(cè)方法、作業(yè)隊(duì)的人員組成和分工，以指導(dǎo)本合同段路基石灰土換 填大面積施工作業(yè)。2工程概況選取岷縣服務(wù)區(qū)右場(chǎng)區(qū)ycqK0+300ycqK0+500，長(zhǎng)度200米， 寬度20米，作為7%石灰土的試驗(yàn)段。3施工準(zhǔn)備(1) 試驗(yàn)準(zhǔn)備：施工前對(duì)石灰進(jìn)行滴定試驗(yàn)，確保石灰的鈣鎂 含量達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。用于填筑的石灰選用H級(jí)及以上石灰， 填筑土質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。(2) 對(duì)填筑用土質(zhì)和石灰進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，對(duì)石灰劑量為7%的 灰土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)確定最佳含水量、最大干 密度，優(yōu)選最佳配合比。(3)

6、材料準(zhǔn)備。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定的土場(chǎng)，作好取土的準(zhǔn)備， 將合格石灰進(jìn)場(chǎng)并在使用前不少于 7天的消解，必要時(shí)過(guò)1cm篩。(4) 地基處理準(zhǔn)備。地基處理完成后要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、壓 實(shí)度、寬度指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。4試驗(yàn)段工期計(jì)劃及安排我標(biāo)段路基土方7%石灰土試驗(yàn)段為服務(wù)區(qū)右場(chǎng)區(qū) ycqK0+300 ycqK0+500段路基為H級(jí)自重濕陷性黃土。計(jì)劃于 2017年4月1日 至2017年4月5日完成。5資源配置5.1人力資源配置試驗(yàn)段工程由專業(yè)路基施工二隊(duì)進(jìn)行施工，項(xiàng)目部成立7%石灰土試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)，并明確各自職責(zé)、人員分工，具體分工如下：序號(hào)姓名職務(wù)分工1占勇項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面

7、施工組織及協(xié)調(diào)工作。2黃橋項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)全面技術(shù)指導(dǎo)。3穆偉生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。4申杰工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底。5王旭勇質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工過(guò)程中質(zhì)量控制。6呂磊實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)全面實(shí)驗(yàn)室工作。7熊海洋物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)。8徐超測(cè)量工程師負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作。9丁玉成機(jī)械工程師負(fù)責(zé)施工機(jī)械管理工作。10孫玉龍路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作。11張坤安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理工作。12黃春林專職安全員協(xié)助安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。5.2機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備按：2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)、1輛推土機(jī)、1輛石灰撒 布機(jī)、1臺(tái)路拌機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)、1輛灑水車、4輛自卸汽車組合組織 施工。本試驗(yàn)

8、段的主要施工機(jī)械見(jiàn)下表:序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)容量（nn）數(shù)量（臺(tái)）備注1挖掘機(jī)卡特1.2 m322裝載機(jī)龍工3 m313推土機(jī)黃工160120 kw14撒布機(jī)FS-250075 kw15路拌機(jī)華山16壓路機(jī)振動(dòng)式壓路機(jī)22T27灑水車四缸10 m318自卸車奧龍20 m345.3測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置根據(jù)石灰土試驗(yàn)段施工工序及要求測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配置詳見(jiàn)序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1全站儀徠卡TS0212水準(zhǔn)儀DSZ213ACS電子計(jì)量稱ACS-3014萬(wàn)分天平FA200415灌砂筒© 150mm16電熱鼓風(fēng)干燥箱101-316施工工藝流程石灰土施工工藝流程詳見(jiàn)下圖:石灰土壓實(shí)施工準(zhǔn)備

9、= 石灰土拌制II7施工方案采用路拌法對(duì)本標(biāo)段石灰穩(wěn)定土基層進(jìn)行施工，其具體的施工順 序如下：原地面處理t路線施工放樣t石灰穩(wěn)定土備料t攤鋪穩(wěn)定土 T灑水燜料T初平碾壓T卸置、攤鋪石灰T灑水、拌和T精平T碾壓處理接縫T保濕養(yǎng)生。7.1原地面處理ycqK0+300ycqK0+500路基填筑前，先要對(duì)地表進(jìn)行清理，清 除路基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹(shù)根，軟表土及腐殖土等，然后 進(jìn)行沖擊碾壓等地基處理，并平整路基面。7.2施工放樣在ycqK0+300ycqK0+500段路基上，每10m設(shè)一樁，在垂直 于中線處，根據(jù)路基中、邊樁高程，及設(shè)計(jì)坡度放出邊樁位置，邊樁 應(yīng)超寬30cm，指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)

10、出待鋪層的設(shè)計(jì)高，以控制攤 鋪厚度，并用石灰撒出施工邊線。7.3備料(1) 備土a.挖土前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈，土內(nèi)有機(jī)質(zhì)含 量不得超過(guò)5%; b. 土顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37. 5 mm, 土顆粒超 過(guò)37. 5 mm的要不揀出來(lái)清除，要不將其打碎；c.根據(jù)厚度、寬 度以及準(zhǔn)備供料的土的干密度等因素， 計(jì)算出石灰穩(wěn)定土所需用的土 的總量；d.根據(jù)運(yùn)距和方量計(jì)算出運(yùn)輸車輛數(shù)。(2) 備灰石灰應(yīng)選擇寬敞且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放，堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)， 應(yīng)采用彩條布加以覆蓋封存；7.4攤鋪穩(wěn)定土在處理好的路基面上按長(zhǎng)10mX寬8m (虛鋪厚度按25cm計(jì)， 每車20m3)尺寸布置方格網(wǎng)。攤鋪

11、土應(yīng)按攤鋪石灰日進(jìn)度的數(shù)量進(jìn) 行控制鋪筑量。每天應(yīng)關(guān)注氣候變化，記錄天氣預(yù)報(bào)，若遇到第二天 有雨，避免提前攤鋪土，施工中除灑水車以外嚴(yán)禁車輛通行。7.5灑水燜料土攤鋪平整后，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)檢查土的含水率，如果含水量滿足 最佳含水率(由于我部使用生石灰進(jìn)行施工故含水量需考慮生石灰消解所需水量，理論消耗量為每公斤生石灰需 0.32公斤水)，則可進(jìn)入 下一步施工，否則需根據(jù)含水量情況灑水燜土。 撒水時(shí)應(yīng)注意不得出 現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象，灑水車不得在施工段落內(nèi)停留或者掉頭。7.6初平碾壓利用推土機(jī)先初步整平，再用平地機(jī)精平，保證其表面平整度， 確保攤鋪土層厚度均勻。7.7攤鋪石灰根據(jù)試驗(yàn)室測(cè)定的7%石灰

12、土最大干密度為1.737 g/cm3，由最大 干密度計(jì)算可得每平方所需熟石灰 1737X 0.2X 0.07=24.318 kg,由理 論可知生石灰消解為熟石灰比例為1.32，故每平方所需生石灰量為24.318/1.32=18.42kg。設(shè)定好石灰撒布機(jī)每平方生石灰撒布量 18.42kg，沿路基面均勻撒布。7.8拌和(1)石灰撒布完成后由冷再生設(shè)備拌和石灰土，冷再生設(shè)備需專人操作進(jìn)行拌和，隨時(shí)檢查、調(diào)整拌和深度，深度要達(dá)到下層20mm30 mm,便于上下層粘結(jié)，拌和層底部不得留有素土夾層，通 常應(yīng)拌和兩遍以上，確保石灰土色澤一致，沒(méi)有灰條，灰團(tuán)和花面， 拌和后土顆粒大小均小于15 mm。拌和完

13、成后和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理一起按頻率 取樣，做好灰劑量試驗(yàn)、灰劑量必須滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 時(shí)，重新加灰拌合。拌和完成后消解1d后，重新檢測(cè)混合料的含水率是否符合要求，填料的最佳含水量根據(jù)室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)確定?，F(xiàn)場(chǎng)填料的含水率控制應(yīng)控制在最佳含水量的 i2%范圍內(nèi)，填料含水率較低 時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，填料含水率過(guò)大時(shí)，采用推土機(jī)松土機(jī)翻 松晾曬。7.9精平、整形1) 混合料拌和均勻后并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，由平地機(jī)精 平，直線段從路兩側(cè)向路中心進(jìn)行整平；平曲線段從路的內(nèi)側(cè)向路的 外側(cè)進(jìn)行整平，整形一遍以后未達(dá)到效果再整第二遍。2）平整完成后，由測(cè)量隊(duì)在對(duì)應(yīng)原地面處測(cè)定填料標(biāo)高。3）由壓路機(jī)快速把

14、初平后填料靜壓一遍， 以便消除暴露出的潛在 的不平整。4）整形過(guò)程中不得讓任何車輛通行。7.10碾壓1）碾壓時(shí)，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、再弱振壓、后強(qiáng)振、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由 路基邊線向中線進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在1.5-4km/h范圍內(nèi)，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 不小于3.0m。以保證無(wú)死角、無(wú)漏壓，確保碾壓的均勻性。壓輪要超過(guò)兩段的接縫處并壓完全寬路面才算壓完一遍。2）碾壓方式試驗(yàn)：碾壓方式采用靜壓1遍-弱振1遍-強(qiáng)振3、4、 5遍-靜壓1遍收

15、光，強(qiáng)振3次后檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)，每多強(qiáng)振碾壓一 次檢測(cè)一次壓實(shí)系數(shù)，直至壓實(shí)系數(shù)0.93,所得的碾壓遍數(shù)即為“最 佳壓實(shí)遍數(shù)”。碾壓均以2.5km/h碾壓速度進(jìn)行碾壓。3）如施工時(shí)氣溫過(guò)高或干燥、風(fēng)速過(guò)大、表面水分流失過(guò)快，后 幾遍碾壓應(yīng)在采用灑水車灑水后進(jìn)行 （最后的壓路機(jī)碾壓遍數(shù)根據(jù)試 驗(yàn)確定）。4）為保證穩(wěn)定土層的表面不遭受破壞， 壓路機(jī)在碾壓路段或者是 已成型的路段不準(zhǔn)采用急剎車或掉頭。5）如果在碾壓的過(guò)程中出現(xiàn)了 “起皮”的現(xiàn)象，應(yīng)用人工翻松10 cm以上再進(jìn)行碾壓。6）碾壓完成后由測(cè)量隊(duì)根據(jù)之前點(diǎn)位測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算松浦系數(shù)。7.11接縫處理對(duì)于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處，按照

16、施工規(guī)范 的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理，采用搭接法對(duì)同時(shí)施工的工作段落進(jìn)行銜接處 的施工。在接縫處把5m8m拌和料預(yù)留出來(lái)只平整不碾壓，然后 再施工時(shí)，將預(yù)留的未碾壓段落摻人部分消解石灰， 連同再施工的后 一段一起拌和、精平、碾壓；當(dāng)不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填路段按 1:1坡度分層預(yù)留臺(tái)階，并將接頭處2 m左右的松散部分進(jìn)行挖除。7.12保濕養(yǎng)生對(duì)本層石灰土鋪筑完成后，驗(yàn)收合格后可以立即鋪筑下一層土 時(shí)，則不需要專門的養(yǎng)生，但必須灑水；對(duì)本層石灰土鋪筑完成后， 其下一層土鋪筑時(shí)間間隔較長(zhǎng)時(shí)，則需對(duì)已鋪筑的石灰土進(jìn)行養(yǎng)生， 保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不 少于7 d。7.13

17、施工注意事項(xiàng)1）防雨：石灰土施工受天氣影響較大，應(yīng)從氣象臺(tái)預(yù)定中長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)、三天內(nèi)天氣預(yù)報(bào)和施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)日天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施。2）禁止車輛通行：無(wú)論是剛剛成形的灰土，還是正在施工中的 灰土都應(yīng)避免車輛碾壓。剛剛成形的灰土強(qiáng)度還較低，車輛荷載會(huì)破 壞石灰土的整體強(qiáng)度，使結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生裂縫。正在施工中的灰土經(jīng)過(guò)往 車輛不規(guī)則碾壓，造成結(jié)構(gòu)層平整度差、表面起皮等。3）及時(shí)驗(yàn)收覆蓋：碾壓成形后，應(yīng)及時(shí)自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，上 面覆蓋養(yǎng)護(hù)土后，粗略整平，輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓覆蓋土，使成型后的石 灰土始終處于潮濕狀態(tài)，不可使石灰土處于過(guò)濕或過(guò)于干燥的狀態(tài)。 灰土成形后，直接遭受暴雨或遭受烈日暴曬都會(huì)

18、使石灰土表面疏松、 降低甚至失去強(qiáng)度。4）機(jī)械手選擇：不論是穩(wěn)定土拌合機(jī)、平地機(jī)，還是壓路機(jī)都 要由經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)純熟、操作熟練的人員來(lái)掌握，才能保證穩(wěn)定土 的拌合質(zhì)量、結(jié)構(gòu)層平整度和壓實(shí)質(zhì)量。5）機(jī)械選擇：所用機(jī)械應(yīng)選用性能優(yōu)良、功率適當(dāng)或功率稍有 富余的型號(hào)，這是達(dá)到工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)所要求指標(biāo)的前提。8質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)8.1檢驗(yàn)路基壓實(shí)度應(yīng)符合各層設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對(duì)路堤每層沿縱向每 100m等間距檢查2個(gè) 斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左右點(diǎn)距路基邊緣1m處。監(jiān) 理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%分別進(jìn)行平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn)，均 不少于一次。檢驗(yàn)方法：灌砂法8.2質(zhì)量控制措施

19、準(zhǔn)備工作方面 所用的土源和石灰，必須送工地驗(yàn)室，檢測(cè)合格后方可使用。 選用經(jīng)檢測(cè)已合格的土方、石灰送至工地試驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試 驗(yàn)，作為以后施工壓實(shí)度檢測(cè)的依據(jù)。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高程及寬度放樣，寬度做到每邊超寬不小于 30cm ;松鋪厚度由試鋪試壓后得出的松鋪系數(shù)決定，控制每層不得 超過(guò)25cm壓實(shí)厚度，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后方可施工。工程施工技術(shù) 碾壓前，由工地試驗(yàn)室對(duì)石灰摻量、土方的含水量等進(jìn)行檢測(cè)， 合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可碾壓。若石灰 劑量達(dá)不到要求，則進(jìn)行重新?lián)交野韬?；若含水量達(dá)不到要求或高于 要求，則進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺敝吝_(dá)到合格為止。 碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊

20、 40cm;嚴(yán)格控制壓路機(jī)行走速度， 不應(yīng)超過(guò)4km/h防止出現(xiàn)漏壓。 在施工段端頭45m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高 適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓時(shí)，使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。 碾壓過(guò)程中石灰土表面始終保持濕潤(rùn)， 如表面水蒸發(fā)過(guò)快，及 時(shí)補(bǔ)灑少量水，控制碾壓時(shí)含水量在石灰土最佳含水量附近。 碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新 拌和或換填新的混合料，以達(dá)質(zhì)量要求。檢測(cè)方面 工程部、工地試驗(yàn)室在碾壓之前，采用挖溝方式檢查是否有夾 層；同時(shí)檢測(cè)石灰劑量、含水量，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理抽檢；同時(shí)配合監(jiān) 理挖溝檢查。 碾壓后，由工程部配合工地試驗(yàn)室對(duì)壓實(shí)度、灰劑量自

21、檢，合 格后上報(bào)監(jiān)理抽檢。 檢測(cè)頻率必須按“首件工程制加倍要求”進(jìn)行檢測(cè)。8.3質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理體系詳見(jiàn)質(zhì)量體系保證框圖。經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)濟(jì)責(zé)任施-工-一一優(yōu)-保質(zhì)工下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一嚴(yán)格按ISO90C1質(zhì)量管理程序運(yùn)作質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)完善質(zhì)量支付手續(xù)質(zhì)量抵押金制定獎(jiǎng)罰條令優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)-經(jīng)提高濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)-效建設(shè)設(shè)計(jì)監(jiān)理監(jiān)督政府社會(huì)監(jiān)督推廣新技術(shù)、新工藝質(zhì)量記錄質(zhì)量終身責(zé)任制測(cè)量及試驗(yàn)復(fù)核技術(shù)交底圖紙會(huì)審掌握規(guī)范驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)樣板引路技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量評(píng)疋加強(qiáng)測(cè)量試驗(yàn)控制進(jìn)行自檢互檢交接檢提高Q質(zhì)量C音識(shí)教J L.U、+/、C證思想保結(jié) 表 彰 先ri改教育培訓(xùn)工進(jìn)卜道丄序是用尸nr班工為用戶服務(wù)作質(zhì)

22、QC成果工法應(yīng)用質(zhì)量第質(zhì)量保證體系框圖9安全生產(chǎn)管理體系及保證措施9.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方 針，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及各項(xiàng)施工安全的規(guī)章制度，采取嚴(yán)厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保施工生產(chǎn)安全。成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為 組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)， 建立強(qiáng)有力 的安全生產(chǎn)保證體系。項(xiàng)目部安全環(huán)保部配安全工程師負(fù)責(zé)， 各施工 隊(duì)配兼職安全員。安全管理組織結(jié)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：占勇副組長(zhǎng)：李海龍、黃橋、侯健、賈民虎、衛(wèi)永強(qiáng)、穆偉成員：孫光亮、申杰、王旭勇、余立、張坤、黃廣浩、苑振杰、 丁玉成、呂磊、徐超詳見(jiàn)“安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖”。9.

23、2安全產(chǎn)生管理體系在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方 針，嚴(yán)格按照國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)制定施工操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn) 合同、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（原交通部令2007年 第1號(hào)）、關(guān)于開(kāi)展公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)活動(dòng)的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2010】132號(hào)）的規(guī)定及各項(xiàng)施工安全的規(guī)章制度，采取嚴(yán)厲 的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。保障體系見(jiàn)“安 全生產(chǎn)保障體系框圖”安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖安全生產(chǎn)保障體系框圖9.3安全保證措施1、一般規(guī)定(1) 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不 得赤腳作業(yè)。高空作業(yè)人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋。施工時(shí)嚴(yán) 禁

24、嬉戲、打鬧。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩帶安全上崗證。2、保證安全技術(shù)組織措施（1）制定各種安全作業(yè)規(guī)程，對(duì)特殊施工工藝必須詳細(xì)制定安 全作業(yè)規(guī)程，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后才允許進(jìn)行下一步施工。（2）加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育和安全技術(shù)交底，開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工 地的建設(shè)工作，提高全員的安全意識(shí)、提高遵章守制的自覺(jué)性。（3）重視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，施工現(xiàn)場(chǎng)及出入口設(shè)安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示牌，施工人員配齊安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等，并一律持證上崗。（4）合理組織施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮交通，交叉路口設(shè) 立通行標(biāo)志、警示牌等，確實(shí)做好交通和施工的協(xié)調(diào)，保證施工安全。（5）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家消防條例，在材料倉(cāng)儲(chǔ)地和駐地以及施工現(xiàn) 場(chǎng)配備足

25、夠的消防設(shè)施，做好易燃易爆器材的領(lǐng)取、運(yùn)、管工作，并 建立嚴(yán)格制度。（6）認(rèn)真規(guī)劃施工場(chǎng)地布置，落實(shí)各項(xiàng)防范應(yīng)急措施和預(yù)案。（7）施工用電和生活用電所有線路鋪設(shè)、電設(shè)備的安裝、檢查 和維修由專職電工按規(guī)程要求來(lái)完成，線路鋪設(shè)科學(xué)合理。（8）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T均持證上崗，不準(zhǔn)將機(jī) 械設(shè)備交給無(wú)操作證的人員操作； 對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案、專人管 理。（9）沖壓施工場(chǎng)地附近有構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況 時(shí)，立即中斷施工，以免構(gòu)造物損壞。（10）施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù) 措施后方可繼續(xù)施工。（11）施工中合理安排施工時(shí)間，減少噪聲與振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。（1

26、2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，樹(shù)立安全第一的觀念，操作機(jī)手在上機(jī)前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，合格后方能上機(jī)。每臺(tái)安排至少2名操作手，輪流進(jìn)行作業(yè)，每名機(jī)手每次沖壓時(shí)間不宜超過(guò)2h。（13 ）沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口有醒目的安全標(biāo)記，禁止無(wú)關(guān)車輛 與人員出入。在不斷絕交通的情況下，采取交通安全措施，設(shè)置交通 指示標(biāo)志。夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備與夜 間警示標(biāo)志。（14）沖擊壓路機(jī)以自行方式調(diào)遷時(shí)，每 20km停止休息，或?yàn)⑺?對(duì)膠輪進(jìn)行降溫，以防爆胎。3、具體工程安全保證和防范措施（1）施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)管理，人員操作與機(jī)械間保持 一定的距離，并不得背對(duì)機(jī)械操作。（2）壓路機(jī)等重型施工機(jī)械在啟動(dòng)前檢查離合器。（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度、確定合適的機(jī)械車輛走行路線， 并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾碰撞。10.環(huán)境保護(hù)、水土保障體系及措施10.1環(huán)境保護(hù)、水土保障體系項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)成立環(huán)境保護(hù)與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組， 分工負(fù)責(zé)環(huán) 保水保工作，項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)長(zhǎng)是環(huán)保水保工作的第一負(fù)責(zé)人。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系詳見(jiàn)環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖。10.2環(huán)境保護(hù)措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由專職管理人員和各作業(yè)層負(fù)責(zé)人組 成的施工管理組織機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。2、工前進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。3、在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工方案與環(huán)保問(wèn)題同時(shí)考 慮，對(duì)易污染環(huán)境的施工項(xiàng)目