企業(yè)物流和ERP系統(tǒng)

1、企業(yè)物流和ERP系統(tǒng)制作人：某某制作人：某某 一、現(xiàn)代物流的產(chǎn)生現(xiàn)代物流最早出現(xiàn)在20世紀(jì)初的美國(guó)被稱為（Physical Distribution)-PD即“實(shí)物分配，或貨配送”。在人們都知道的第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)針對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)，提出“Logistics”這樣的概念。其原意為“后勤”也就上所謂的“軍事后勤”。 在20世紀(jì)50年代到60年代，日本開(kāi)始引進(jìn)美國(guó)的物流概念，當(dāng)然這一概念在日本被譯為“物的流通”此時(shí)的物流已不是簡(jiǎn)單的從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的“貨物流通”問(wèn)題，而且還要考慮到從供應(yīng)商到生產(chǎn)者自身的產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息處理的問(wèn)題，但最終的目的是為了提高企業(yè)效率，降低成本，改善

2、企業(yè)效益，獲得做大收益。二、什么是現(xiàn)代物流？（Logistics)1.人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)， 原始的認(rèn)為就是物品的簡(jiǎn)單搬運(yùn)、運(yùn)輸活動(dòng)。2.現(xiàn)代人對(duì)物流的定義？ 經(jīng)過(guò)很多國(guó)家，很多學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，從原始帶現(xiàn)在，最終他們將現(xiàn)代的物流業(yè)定義為：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)相聯(lián)系的過(guò)程。三、物流的分類(lèi)1.按照作用分類(lèi)： * 供應(yīng)物流 * 銷(xiāo)售物流 * 生產(chǎn)物流 * 回收物流 * 廢棄物物流2. 按照活動(dòng)的空間范圍分類(lèi) * 地區(qū)物流 * 國(guó)內(nèi)物流 * 國(guó)際物流3. 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi) * 社會(huì)物流 * 行業(yè)物流 * 企業(yè)物流四、什么

3、是企業(yè)物流 企業(yè)物流（Internal logistics）是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷(xiāo)售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。 企業(yè)物流可理解為圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出，對(duì)于生產(chǎn)類(lèi)型的企業(yè)來(lái)講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過(guò)制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)；對(duì)于服務(wù)型企業(yè)來(lái)講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)換為對(duì)用戶的服務(wù)。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出而發(fā)生的

4、。相對(duì)于投入的是企業(yè)外供應(yīng)或企業(yè)外輸入物流，相對(duì)于轉(zhuǎn)換的是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流，相對(duì)于產(chǎn)出的是企業(yè)外銷(xiāo)售物流或企業(yè)外服務(wù)物流。由此可見(jiàn)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。 五、企業(yè)物流的發(fā)展過(guò)程 w第一個(gè)階段：產(chǎn)品物流階段（product distribution），又稱為產(chǎn)品配送階段。這個(gè)階段的時(shí)間起止為20世紀(jì)60年代初期至70年代后期，屬于企業(yè)物流的早期發(fā)展階段，在該階段中，物流的主要功能大多圍繞在對(duì)產(chǎn)品從企業(yè)工廠生產(chǎn)出來(lái)到如何到達(dá)消費(fèi)者手中這一過(guò)程的運(yùn)作上。w第二個(gè)階段：綜合物流階段（integrated logistics），這個(gè)階段的時(shí)間起止為20世紀(jì)

5、70年代中后期至80年代后期，在這個(gè)階段中，企業(yè)物流集中表現(xiàn)為原材料物流和產(chǎn)品物流的融合。w第三個(gè)階段：供應(yīng)鏈管理階段（supply chain management），這個(gè)階段開(kāi)始于20世紀(jì)90年代初期，在這個(gè)階段中，企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的物流管理有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，企業(yè)已經(jīng)將單純的個(gè)體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)上升到企業(yè)群、產(chǎn)品群或產(chǎn)業(yè)鏈條上不同企業(yè)所形成的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)高度。 六、企業(yè)物流包含的內(nèi)容 企業(yè)物流在不同的發(fā)展階段包含著不同的內(nèi)容。 隨著企業(yè)物流從單純的產(chǎn)品配送向綜合物流直至向供應(yīng)鏈管理階段發(fā)展，企業(yè)物流包含的內(nèi)容不斷地得到增加、豐富；企業(yè)物流涉及的領(lǐng)域不斷地得到擴(kuò)大。現(xiàn)在看來(lái)，企業(yè)物流幾乎貫

6、穿著企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程。 概括地說(shuō)，企業(yè)物流包含 ？w1.采購(gòu)（purchasing）w2.運(yùn)輸（transportation）w3.存儲(chǔ)（warehousing & storage）w4.物料搬運(yùn)（material handling）w5.生產(chǎn)計(jì)劃（production planning） w6.訂單處理（order processing）w7.工業(yè)包裝（packaging）w8.客戶服務(wù)（customer service）w9.存貨預(yù)測(cè)（stock forecasting）除了上述列舉的幾個(gè)主要功能外，企業(yè)物流還包含諸如工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、維修與服務(wù)支持、回收物品處理、廢品處理等功能。

7、當(dāng)然，不同的企業(yè)或企業(yè)處于不同的發(fā)展階段，其企業(yè)物流不一定會(huì)涉及到上述的方方面面。 八、企業(yè)物流合理化得途徑w各種設(shè)施在生產(chǎn)空間得合理化布置。w合理控制庫(kù)存。w均衡生產(chǎn)。w合理得配置和使用物流機(jī)械。w健全物流信息系統(tǒng)。降低物流成本的基本途徑有以下幾種： 通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本 企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車(chē)計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本 企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過(guò)程的費(fèi)用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，降低成本。借助現(xiàn)代

8、化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本 在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí) 把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。對(duì)商品流通的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理 使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大

9、化，從而有效降低企業(yè)物流成本。 七、企業(yè)物流合理化的意義w降低物流費(fèi)用、減少生產(chǎn)成本。w縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)。w壓縮庫(kù)存、減少流動(dòng)資金的占用。w通過(guò)物流改善提高企業(yè)得管理水平。w每個(gè)企業(yè)都是供應(yīng)連得一環(huán)，企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。七、企業(yè)物流的增值作用 正如前面闡述的，企業(yè)重視物流的目的就是希望能以最低的成本將產(chǎn)品送達(dá)到用戶手中。事實(shí)上，企業(yè)物流的作用不僅如此，企業(yè)物流更為核心的作用還表現(xiàn)在通過(guò)幾種經(jīng)濟(jì)效用來(lái)增加產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值。這幾種經(jīng)濟(jì)效用分別為地點(diǎn)效用、時(shí)間效用、形態(tài)效用及占用效用。1.地點(diǎn)效用（place utility）企業(yè)物流活動(dòng)增加產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)值的最直觀的表現(xiàn)就是改

10、變產(chǎn)品或服務(wù)的提供地點(diǎn)。從這個(gè)角度說(shuō)，物流活動(dòng)通過(guò)擴(kuò)展企業(yè)的市場(chǎng)邊界來(lái)增加產(chǎn)品的價(jià)值，而擴(kuò)展市場(chǎng)邊界的最直接表現(xiàn)就是通過(guò)運(yùn)輸來(lái)轉(zhuǎn)移產(chǎn)品所處的地點(diǎn)。比如，企業(yè)通過(guò)物流活動(dòng)將產(chǎn)品從密集的生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)叫枨蠓稚⒌母飨M(fèi)地，這就是地點(diǎn)效用。2.時(shí)間效用（time utility）對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品不僅要送達(dá)消費(fèi)者需要的地點(diǎn)，而且還應(yīng)該在消費(fèi)者需要的時(shí)間送達(dá)才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值。時(shí)間效用就是在消費(fèi)者需要的時(shí)間將產(chǎn)品送達(dá)。企業(yè)物流通過(guò)運(yùn)輸來(lái)改變產(chǎn)品的位置，同時(shí)也產(chǎn)生產(chǎn)品的時(shí)間效用。另一方面，時(shí)間效用強(qiáng)調(diào)減少備貨時(shí)間，因此，在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得越來(lái)越重要。 3.形態(tài)效用（form utility）所謂形態(tài)效用，

11、就是指以制造、生產(chǎn)和組裝來(lái)增加產(chǎn)品的價(jià)值。企業(yè)的某些物流活動(dòng)也能產(chǎn)生產(chǎn)品的形態(tài)效用。比如，diy裝機(jī)商將cpu、主板、硬盤(pán)、內(nèi)存、顯示器、機(jī)箱等零部件通過(guò)物流活動(dòng)組織在一起形成整機(jī)；瓶裝飲料公司把果汁、水、碳酸鹽等調(diào)和在一起制成軟飲料。這表明企業(yè)物流活動(dòng)能改變產(chǎn)品形態(tài)，而改變產(chǎn)品形態(tài)可以使產(chǎn)品增值。 4.占用效用（possession utility）占用效用與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的產(chǎn)品推銷(xiāo)緊密相關(guān)。所謂產(chǎn)品推銷(xiāo)，就是一種直接或間接地與顧客接觸，增加顧客想擁有產(chǎn)品愿望的一種努力。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)依賴企業(yè)物流來(lái)產(chǎn)生地點(diǎn)和時(shí)間效用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的占用效用。 八、企業(yè)物流作業(yè)的目標(biāo) 實(shí)踐表明，只有目標(biāo)明確的企業(yè)才能得

12、到迅速的發(fā)展。同理，也只有目標(biāo)明確的企業(yè)物流作業(yè)才能高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。企業(yè)物流作業(yè)的目標(biāo)包括如下幾個(gè)方面，分別為快速響應(yīng)、最低庫(kù)存、 集中運(yùn)輸、最小變異、質(zhì)量以及生命周期支持等。1.首先是快速響應(yīng)。首先是快速響應(yīng)。這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最基本的要求。2.其次是最低庫(kù)存。其次是最低庫(kù)存。這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最核心的要求。3.再次是集中運(yùn)輸。再次是集中運(yùn)輸。集中運(yùn)輸是企業(yè)物流作業(yè)中實(shí)施運(yùn)輸成本控制的重要手段之一。運(yùn)輸成本與運(yùn)輸產(chǎn)品的種類(lèi)、運(yùn)輸規(guī)模和運(yùn)輸距離直接相關(guān)。4.第四是最小變異。第四是最小變異。在企業(yè)物流領(lǐng)域，變異是指破壞系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)的任何未預(yù)期到的事件，它可以產(chǎn)生于物流作業(yè)的任何地方。5.

13、第五是質(zhì)量。第五是質(zhì)量。物流作業(yè)本身就是在不斷地尋求客戶服務(wù)質(zhì)量的改善與提高。 企業(yè)物流成本管理與控制企業(yè)物流成本管理與控制w在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。物流成本就是用金額評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的實(shí)際情況?，F(xiàn)代物流成本是指從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直囊括到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對(duì)成本限額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。 現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展w近十幾年來(lái)，不斷延續(xù)的環(huán)境變化和新

14、型營(yíng)銷(xiāo)體制的確立已成為物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的壓力和動(dòng)力。首先是貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這表現(xiàn)為追求在必要的時(shí)間配送必要量、必要商品的多頻度少量運(yùn)輸或JustInTime（JIT）運(yùn)輸這種高水準(zhǔn)的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營(yíng)的一種標(biāo)準(zhǔn)。w從總體上看，企業(yè)物流的革新與發(fā)展都是緊緊圍繞產(chǎn)、銷(xiāo)、物緊密結(jié)合而開(kāi)展的。表現(xiàn)出來(lái)的戰(zhàn)略主要有以下幾方面。 一、 即時(shí)物流戰(zhàn)略，自20世紀(jì)80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展，其中即時(shí)制管理（JustInTime）得到了廣泛的重視和運(yùn)用。二、協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略，協(xié)同化物流是打破單個(gè)企業(yè)的績(jī)效界限，通

15、過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。在如今流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟(jì)主體都在構(gòu)筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會(huì)積極推動(dòng)有利于自身的物流活動(dòng)和流通形式，這無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)主體間的利益沖突。 三、高度化物流戰(zhàn)略，1全球化物流戰(zhàn)略。 2互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略。 3綠色物流戰(zhàn)略。從經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的角度看，伴隨著大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)而產(chǎn)生的大量廢棄物對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響， 所以，如何保證經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是所有企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中必須考慮的重大問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)物流管理而言也是如此。企業(yè)物流整合的框架企業(yè)物流整合的框架企業(yè)物流可以分解為貨物流和信息流兩大流。其中，貨物流可以進(jìn)一步細(xì)

16、分為采購(gòu)、制造支持和產(chǎn)品配送；而信息流則細(xì)分為計(jì)劃/協(xié)調(diào)流和作業(yè)流。事實(shí)上，無(wú)論是貨物流還是信息流，都與從供應(yīng)商到客戶所經(jīng)歷的采購(gòu)、制造與配送等過(guò)程緊密相關(guān)。1. 貨物流貨物流貨物流始于原材料的采購(gòu)。 2.信息流信息流物流中的信息流主要是用來(lái)辨別需求的，分為兩大部分：計(jì)劃/協(xié)調(diào)流和作業(yè)流。 3.制造企業(yè)內(nèi)部的物流整合制造企業(yè)內(nèi)部的物流整合ERP，從，從MRP到到MRPII（Manufacturing Resource Planning）再到）再到ERP（Enterprise Resource Planning），這些計(jì)劃軟件逐步），這些計(jì)劃軟件逐步使企業(yè)內(nèi)部的物流整合程度加深。使企業(yè)內(nèi)部的物流

17、整合程度加深。 MRP,MRPII,ERP,MRP：物料需求計(jì)劃(Material Requirements Planning)MRPII：制造資源計(jì)劃（Manufacturing Resource Planning)ERP： 企業(yè)資源計(jì)劃（Enterprise Resource Planning)說(shuō)明：說(shuō)明： BOM，MPS，SCMwBOM 物料清單 （Bill Of Material）wMPS 主生產(chǎn)計(jì)劃 （Master Production Schedule ）wSCM 供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management）ERP的由來(lái)w隨著信息化技術(shù)的發(fā)展和普及，ERP等自動(dòng)化、

18、網(wǎng)絡(luò)化信息手段成為生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的工具。使用專業(yè)的ERP不但能極大提高企業(yè)辦公效率，更能有效提升企業(yè)形象。對(duì)于眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)，既要發(fā)展自身業(yè)務(wù)，又必須考慮節(jié)約每一筆資金，功能強(qiáng)大但又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的ERP產(chǎn)品成為他們的首選，國(guó)內(nèi)一些有實(shí)力的軟件商也適時(shí)推出一些性價(jià)比極高的ERP軟件 企業(yè)信息化最有效的手段：實(shí)施企業(yè)信息化最有效的手段：實(shí)施ERPwERP是企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(Enterprise Resource Planning)的英文縮寫(xiě)，它在企業(yè)內(nèi)部管理中主要起到計(jì)劃與控制的作用，國(guó)內(nèi)外的ERP軟件供應(yīng)商提供的軟件一般包括：采購(gòu)管理、銷(xiāo)售管理、庫(kù)存管理、生產(chǎn)管理、人力資源管理、物料需求計(jì)劃、車(chē)間排

19、產(chǎn)、項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)管理等管理模塊；它面向企業(yè)外部有供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理等功能。實(shí)施ERP方案是企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部信息管理、資源規(guī)劃的最有效手段。E R P 系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中的研究 1.ERP 系統(tǒng)能為企業(yè)物流管理排憂解難ERP 能解決物流企業(yè)中5 個(gè)普遍性的具體問(wèn)題。 (1) 銷(xiāo)售問(wèn)題。物流企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，客戶要貨的電話打過(guò)來(lái)，公司忙到最后還是不能告訴客戶能否供貨，因?yàn)樗鸭行畔⒌臅r(shí)間太長(zhǎng)了。生產(chǎn)多了，物流企業(yè)投資很大，庫(kù)存壓力也大；生產(chǎn)少了，又不能滿足需求。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，現(xiàn)在的客戶給的往往都不是訂單，而是直接要求提貨，如果遇到這樣的問(wèn)題，需要ERP 通過(guò)合理的利用調(diào)配和信

20、息反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單和計(jì)劃執(zhí)行的動(dòng)態(tài)跟蹤，全面準(zhǔn)確掌握銷(xiāo)售情況，提高資金回籠的時(shí)效性。(2)生產(chǎn)管理問(wèn)題。對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)常一段時(shí)期緊急訂單特別多，工人幾乎每天加班，尤其對(duì)那些比較繁雜的生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，由于信息流通不暢，各生產(chǎn)車(chē)間的信息不能及時(shí)得到溝通，這就容易造成資源的閑置和浪費(fèi)。生產(chǎn)一耽誤，質(zhì)檢、運(yùn)輸、管理等部門(mén)也都跟著耽擱。面對(duì)這種情況，E R P 所能做到的，就是通過(guò)相應(yīng)的管理模塊，使生產(chǎn)流程、業(yè)務(wù)流程成為高效的“流水線”，減少生產(chǎn)中個(gè)別物料短缺造成的生產(chǎn)中斷，提高生產(chǎn)線的勞動(dòng)效率。(3) 采購(gòu)管理問(wèn)題。很多企業(yè)利潤(rùn)難以有大幅度提高，除了市場(chǎng)銷(xiāo)售因素以外，最根本的原因常常是采購(gòu)上的

21、問(wèn)題。例如老資格采購(gòu)員的“灰色交易”，部分采購(gòu)人員的離職或新進(jìn)采購(gòu)人員對(duì)于采購(gòu)渠道和經(jīng)驗(yàn)上的不足所造成的“購(gòu)進(jìn)貨物價(jià)高質(zhì)次”、“采購(gòu)渠道不穩(wěn)定”等問(wèn)題。通過(guò)ERP，可以實(shí)現(xiàn)采購(gòu)信息的發(fā)布和搜集，及時(shí)把握和分析供貨商的相關(guān)信息（包括信譽(yù)、生產(chǎn)能力），同時(shí)進(jìn)行供貨商的延續(xù)性管理、客戶關(guān)系理以及采購(gòu)過(guò)程的公開(kāi)公正化管理，最終通過(guò)準(zhǔn)確的采購(gòu)計(jì)劃，保證物料供應(yīng)，降低采購(gòu)管理成本。(4)庫(kù)存管理問(wèn)題。每個(gè)物流企業(yè)都會(huì)遇到市場(chǎng)需求旺盛期或平淡期，一般通過(guò)經(jīng)驗(yàn)上的判斷來(lái)規(guī)劃庫(kù)存保有量。一旦判斷失誤就會(huì)造成市場(chǎng)有需求卻供不上貨，或者是大量的產(chǎn)品或原料積壓在倉(cāng)庫(kù)里，占用了大量的資金還要承擔(dān)相應(yīng)的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。如果借助

22、E R P 系統(tǒng)的合理規(guī)劃，就能及時(shí)設(shè)定準(zhǔn)確的需求計(jì)劃，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間得到恰當(dāng)?shù)奈锪希蟠蠼档蛶?kù)存等帶來(lái)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。如果是擁有多個(gè)生產(chǎn)基地的集團(tuán)物流企業(yè)，還可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)廠的庫(kù)存和在途物料的信息共享，自動(dòng)生成準(zhǔn)確的批次物料需求計(jì)劃，減少庫(kù)存資金占用，提高庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)。(5)財(cái)務(wù)管理問(wèn)題。在財(cái)務(wù)管理上，很多企業(yè)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電算化管理。但是，E R P 的財(cái)務(wù)系統(tǒng)能夠更好地實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的搜集和整理，將物流和資金流進(jìn)行無(wú)縫管理，為實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的事前預(yù)算、事中控制、事后分析提供第一手材料。最終，還可以自動(dòng)地形成直觀的財(cái)務(wù)分析報(bào)告，便于決策層隨時(shí)了解準(zhǔn)確的企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況。傳統(tǒng)的商品流是正向流動(dòng)的，產(chǎn)

23、品先從工廠流到分銷(xiāo)體系，再流到銷(xiāo)售終端，最后到消費(fèi)者手中。在需求鏈管理模式下，基于客戶需求的商品流是反向流動(dòng)的，消費(fèi)者在商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)商品，商場(chǎng)向分銷(xiāo)商訂貨，分銷(xiāo)商再向工廠訂貨。企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到，在傳統(tǒng)的流動(dòng)過(guò)程中，如果信息發(fā)生了變化，而企業(yè)不了解個(gè)體渠道的庫(kù)存和銷(xiāo)售情況，就很容易造成斷貨或者積壓，在這種運(yùn)作模式的下，通過(guò)企業(yè)E R P 更容易也更快捷了解市場(chǎng)需求，可以對(duì)信息做出快速反應(yīng)，降低物流成本，減小營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。2.物流ERP 是信息化的強(qiáng)有力工具物流E R P 以信息為媒介把企業(yè)多種業(yè)務(wù)領(lǐng)域及其職能集成起來(lái)，是信息化的強(qiáng)有力的工具，可以幫助企業(yè)減少庫(kù)存、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、降低成本、改善企業(yè)物流的

24、整體操作。利用GPS 技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，增強(qiáng)雙向信息與監(jiān)控機(jī)能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化管理，提高貨車(chē)配置效率，降低運(yùn)輸成本。所以E R P 是物流信息化的強(qiáng)有力工具，它通過(guò)銷(xiāo)售和分銷(xiāo)、物料管理、生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量管理、工廠維修等核心模塊，幫助企業(yè)減少庫(kù)存、縮短產(chǎn)品周期、降低成本、改善企業(yè)物流的整體操作。 3.物流ERP 具體應(yīng)用研究(案例）在實(shí)際的應(yīng)用中，很多企業(yè)已將開(kāi)始通過(guò)物流E R P 系統(tǒng)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。海爾通過(guò)設(shè)計(jì)構(gòu)建了基于后臺(tái)E R P 系統(tǒng)的完善的內(nèi)部供需鏈，覆蓋了整個(gè)集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、原材料庫(kù)存和各個(gè)事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)線的原材料配送等業(yè)務(wù)，大幅降低了采購(gòu)成本，倉(cāng)儲(chǔ)面積減少一半，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)時(shí)間從30 天降低至12 天以下。制鞋企業(yè)奧康集團(tuán)采用網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了以信息為基礎(chǔ)的經(jīng)營(yíng)決策機(jī)制，有效解決了信息不通暢的問(wèn)題，對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)更加靈活了。從總體上來(lái)看，我國(guó)絕大部分企業(yè)，特別是中小型企業(yè)仍然處于發(fā)展初期，關(guān)注的是如何用較少的投資，解決好業(yè)務(wù)各流程的信息化問(wèn)題，包括信息的采集、傳輸、加工和建立決策依賴信息和數(shù)據(jù)的機(jī)制。ERP 已經(jīng)在物流運(yùn)作過(guò)程中發(fā)揮了巨大的作用，其范疇已經(jīng)擴(kuò)大到生產(chǎn)制造領(lǐng)域，包括從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)到