第8章 商業(yè)主義風(fēng)格-工業(yè)設(shè)計(jì)

1、 以消費(fèi)為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)開始出現(xiàn)美國(guó)的商業(yè)主義興起。企業(yè)為了賺取更大的商業(yè)利益，企業(yè)會(huì)通過升級(jí)產(chǎn)品、變換包裝、利用各種廣告來促銷。工業(yè)設(shè)計(jì)被當(dāng)作刺激消費(fèi)、促進(jìn)銷售的一種手段，設(shè)計(jì)風(fēng)格以體現(xiàn)消費(fèi)者喜愛的流行趨勢(shì)，帶有濃厚的商業(yè)色彩。 “”一詞在美國(guó)最早出現(xiàn)于1919年，當(dāng)時(shí)一個(gè)名叫西奈爾(Joseph Sinel，1889-1975)的設(shè)計(jì)師開設(shè)了自己的事務(wù)所，并在自己的信封上印上了這個(gè)詞。至20世紀(jì)30年代以前，“工業(yè)藝術(shù)”一詞更加流行。 在兩次世界大戰(zhàn)之間，工業(yè)設(shè)計(jì)作為一種正式的職業(yè)出現(xiàn)并得到了社會(huì)的承認(rèn)。設(shè)計(jì)不再是理想主義者的空談，而是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段，這一點(diǎn)在美國(guó)體現(xiàn)得尤為明顯。 設(shè)計(jì)追隨銷售

2、為信條追求時(shí)髦的樣式、花樣的更新形式主義的代表，寧可犧牲部分功能夸張、新奇、純視覺化的手法去表現(xiàn) 1890年，美國(guó)成為世界第一經(jīng)濟(jì)大國(guó)；1900年，人均收入超過歐洲,1913年黃金儲(chǔ)備占世界總量70，成為世界經(jīng)濟(jì)一霸。第一次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)不但沒有受到損失，反而因資本輸出和工業(yè)產(chǎn)品出口發(fā)了大財(cái)。從1914年到1918年，國(guó)民收入總值幾乎翻了一番。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮。汽車和家用電器迅速普及到每一個(gè)家庭。 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮。汽車和家用電器迅速普及到每一個(gè)家庭。美國(guó)是電話、留聲機(jī)、打字機(jī)、縫紉機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱等工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)明地或?qū)＠麌?guó)。巨大的消費(fèi)市場(chǎng)帶來了各廠商間的競(jìng)爭(zhēng)，

3、制造商自覺重視產(chǎn)品的藝術(shù)形象，要求藝術(shù)家給商品一個(gè)漂亮的外貌以促進(jìn)銷售。因此，美國(guó)在20年代便走上“藝術(shù)的商業(yè)化與商業(yè)的藝術(shù)化”的道路。n美國(guó)的汽車設(shè)計(jì)是商業(yè)主義的典型代表；n“有計(jì)劃的廢止制”是商業(yè)主義設(shè)計(jì)的核心思想；源自仿生學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)仿生學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的概念，用來但在工業(yè)設(shè)計(jì)中，它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神象征速度和時(shí)代精神的造型語言而廣為流傳，具有高技術(shù)、光滑、動(dòng)感、時(shí)尚感等流行元素，史稱最早可以追溯到19世紀(jì)對(duì)自然生命的研究以及對(duì)于魚、鳥等有機(jī)形態(tài)的效能的欣賞。這些觀念后來被應(yīng)用到了潛艇和飛艇的設(shè)計(jì)上，以減少湍流和阻力，到1900年，“淚滴”狀已作為最小阻力形狀而被接受。道格拉斯

4、DC-3(歷史上產(chǎn)量最高的民航機(jī)種，是一次徹底改革的運(yùn)輸機(jī))氣流車1934美國(guó)三大汽車公司之一的克萊斯勒公司在這方面提供了前車之鑒。該公司1934年生產(chǎn)的“氣流型小汽車是由主任工程師卡爾布里爾(Carl Breel)從1927年開始按照空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的盡管花費(fèi)了7年時(shí)間，采用了許多革新成果，并發(fā)起了大規(guī)模的廣告宣傳但這種型號(hào)的小汽車在銷售上仍失敗了，普遍的感覺是它過于標(biāo)新立異，以致消費(fèi)者不能接受流線型在實(shí)質(zhì)上是一種外在的“樣式設(shè)計(jì)”，它反映了兩次世界大戰(zhàn)之間美國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)的態(tài)度，即把產(chǎn)品的外觀造型作為促進(jìn)銷售的重要手段。流線型是一種迎合大眾趣味的風(fēng)格，由此應(yīng)運(yùn)而生。情感上；它的魅力首先在于它

5、是一種走向未來的標(biāo)志，這給20世紀(jì)30年代大蕭條中的人們帶來了一種希望和解脫。大蕭條期間產(chǎn)生的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，又把流線型推向頂峰藝術(shù)上：流線型與未來主義和象征主義一脈相承，它用象征性的表現(xiàn)手法贊頌了“速度”之類體現(xiàn)工業(yè)時(shí)代精神的概念正是在這個(gè)意義上，流線型是一種不折不扣的現(xiàn)代風(fēng)格。它的流行也有技術(shù)和材料上的原因Ferdinand Porsche 波舍爾波舍爾“甲克蟲甲克蟲”1936-1937 流流線線型型的的濫濫用用 第一批職業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)師中不少是受雇于大企業(yè)的駐廠設(shè)計(jì)師，美國(guó)通用汽車公司的設(shè)計(jì)師厄爾(Harley Earl，1893-1969)就是其中的一個(gè)代表。厄爾是美國(guó)著名的汽車設(shè)計(jì)師，他于19

6、19年發(fā)明了一種用泥塑模型設(shè)計(jì)車身的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，使汽車車身設(shè)計(jì)可以更加自由。 作為世界上最大的工業(yè)企業(yè)的主任設(shè)計(jì)師，他還為在公司組織中樹立設(shè)計(jì)師新作用與地位起了關(guān)鍵作用。厄爾的設(shè)計(jì)方法是形式主義的，他的一些車身設(shè)計(jì)采用了飛機(jī)、火箭的造型，以表示其速度感。 第一批職業(yè)第一批職業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)師厄爾厄爾1927通用汽車公司Cadillac La Salle1934哈利厄爾(Harley Earl)厄爾厄爾在戰(zhàn)后的汽車業(yè)中發(fā)揮著重要作用。在戰(zhàn)后的汽車業(yè)中發(fā)揮著重要作用。汽車的具體設(shè)計(jì)上有汽車的具體設(shè)計(jì)上有兩個(gè)重要突破。兩個(gè)重要突破。其一其一是他在是他在20世紀(jì)世紀(jì)50年代把汽車年代把汽車前擋風(fēng)玻璃從平板玻

7、璃改成弧形整片大玻璃前擋風(fēng)玻璃從平板玻璃改成弧形整片大玻璃;其二其二是改變了原來對(duì)鍍是改變了原來對(duì)鍍鉻部件的使用方式，從只是在邊線、輪框上部分鍍鉻，變成以鍍鉻部鉻部件的使用方式，從只是在邊線、輪框上部分鍍鉻，變成以鍍鉻部件做車標(biāo)、線飾、燈具、反光鏡等，這稱為鍍鉻構(gòu)件的雕塑化使用。件做車標(biāo)、線飾、燈具、反光鏡等，這稱為鍍鉻構(gòu)件的雕塑化使用。 美國(guó)的商業(yè)性設(shè)計(jì)美國(guó)的商業(yè)性設(shè)計(jì)尾鰭尾鰭1954 別克 Special Riviera 哈里哈里厄爾設(shè)計(jì)厄爾設(shè)計(jì)哈利厄爾用塑料模型和粘土進(jìn)行整車設(shè)計(jì) 商業(yè)主義風(fēng)格，是被美國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)揮到極致的掙錢利器。 30-70年代，美國(guó)的汽車工業(yè)注重式樣的外觀，而忽視

8、了性能，80年代日本汽車以其優(yōu)越的性能迅速擊敗了美國(guó)汽車生產(chǎn)商。(Walter D。Teague，1883-1960)最早開業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)師之一。從1927年起他受柯達(dá)公司之托設(shè)計(jì)照相機(jī)和包裝。 他于1928年設(shè)計(jì)的柯達(dá)便攜式照相機(jī)偏重于時(shí)尚，機(jī)身和皮腔采用帶鍍鎳金屬飾條的各種色彩進(jìn)行裝飾，并附有一只帶絲綢襯里的盒子; 1936年的柯達(dá)小型手持式相機(jī)(圖9-1)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練，操作方便，其外殼上的水平金屬條紋似乎僅僅是裝飾性的，但實(shí)際上它們凸于鑄模成型的機(jī)殼之上是為了限制涂漆的面積，以減少開裂和脫皮之虞。 圖9-1第一批職業(yè)第一批職業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)師提革提革 羅維(Raymond Loewy，1893-1

9、986)是第一代自由設(shè)計(jì)師中最負(fù)盛名的。他是第一位上生活周刊封面的設(shè)計(jì)師 ;他出生于巴黎，曾在軍中服役，后來到美國(guó)從事插圖和櫥窗陳列工作。 羅維的第一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)是1929年為吉斯特納公司重新設(shè)計(jì)的速印機(jī)(圖9-2)。羅維將改善外觀與提高操作效率及減少清潔面積結(jié)合起來，使原來油膩、零亂的機(jī)器變成了一種時(shí)髦的流線型產(chǎn)品，影響至今。 圖9-2雷蒙雷蒙羅維羅維（Raymond Loewy，18931986）也是倡導(dǎo)流線型）也是倡導(dǎo)流線型設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師，這是他為賓夕法尼亞公司設(shè)計(jì)的火車頭。設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師，這是他為賓夕法尼亞公司設(shè)計(jì)的火車頭。1933年起，年起，雷蒙雷蒙羅維羅維為灰狗公司設(shè)計(jì)的觀光巴士。包括汽

10、車、汽車內(nèi)部、標(biāo)志、為灰狗公司設(shè)計(jì)的觀光巴士。包括汽車、汽車內(nèi)部、標(biāo)志、色彩計(jì)劃和企業(yè)形象。色彩計(jì)劃和企業(yè)形象。 羅維1935年設(shè)計(jì)的可德斯波特牌電冰箱(圖9-3)提供了一個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于銷售活動(dòng)產(chǎn)生重大影響的范例。早期的冰箱在外觀上一直是紀(jì)念碑式的，置于高而彎曲的腿上，還有一個(gè)暴露的冷凝器。這一型號(hào)成了冰箱設(shè)計(jì)的新潮流. 圖9-3 羅維還長(zhǎng)于運(yùn)輸工具的設(shè)計(jì)，在20世紀(jì)30年代設(shè)計(jì)了各種汽車、火車和輪船，影響很大。他也是流線型風(fēng)格的積極倡導(dǎo)者，在這一時(shí)期所作的大多數(shù)設(shè)計(jì)都帶有明顯的流線型風(fēng)格。1932年羅維設(shè)計(jì)了“休普莫拜爾”小汽車(圖9-4)，該車是獲得美國(guó)汽車階層好評(píng)的首批車型之一，標(biāo)志著對(duì)于老

11、式轎車的重大突破。圖9-41937年羅維為賓夕法尼亞鐵路公司設(shè)計(jì)了K45/S-1型機(jī)車(圖9-5)。這是一件典型的流線型作品，車頭采用了紡錘狀造型，不但減少了1/3的風(fēng)阻，而且給人一種象征高速運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)代感。 圖9-5可口可樂標(biāo)志及飲料瓶的設(shè)計(jì)也是羅維20世紀(jì)30年代的成功之作 ;1940年羅維重新設(shè)計(jì)了“法瑪爾”農(nóng)用拖拉機(jī)(圖9-6)。在此之前的農(nóng)用拖拉機(jī)常被爛泥沾滿鐵制輪子，使之變得笨重，影響耕作效率，并很難清洗，外觀上也顯得零亂繁瑣。羅維的設(shè)計(jì)采用了人字紋的膠輪，易于清洗，四個(gè)輪子的合理布局增大了穩(wěn)定性。這一設(shè)計(jì)為后來拖拉機(jī)的發(fā)展指出了方向。 蓋茨(Norman Bel Geddes)也是

12、美國(guó)最早開業(yè)的職業(yè)設(shè)計(jì)師之一。與提革一樣，他也曾經(jīng)營(yíng)過廣告業(yè)，并由此轉(zhuǎn)入舞臺(tái)設(shè)計(jì)而取得很大成功，而后又成了一位有名望的商店櫥窗展示設(shè)計(jì)師，其展示設(shè)計(jì)常極富戲劇性。 他1932年出版了地平線一書而奠定了在工業(yè)設(shè)計(jì)史中的重要地位。地平線一書包括了一系列未來設(shè)計(jì)的課題，如為飛機(jī)、輪船和汽車等所作的預(yù)想設(shè)計(jì)，有些設(shè)想的運(yùn)輸工具的大小和速度僅在4年后就成了現(xiàn)實(shí)，這使他成了名噪一時(shí)的“未來學(xué)”的大師之一。 蓋茨不是流線型的發(fā)明者，但卻是流線型風(fēng)格的重要人物。1932年蓋茨為標(biāo)準(zhǔn)煤氣設(shè)備公司設(shè)計(jì)的煤氣灶具(圖9-7)就是一件流線型的作品 同年他設(shè)計(jì)了全流線型的海輪(圖9-8)。 圖9-7圖9-8 蓋茨于19

13、39年設(shè)計(jì)的雙層公共汽車也是流線型的(圖9-9)。 這一年他還為紐約世界博覽會(huì)通用汽車公司展覽館設(shè)計(jì)了20世紀(jì)60年代的未來景象，大受歡迎，達(dá)到了他在事業(yè)上的高峰。 由于缺少設(shè)計(jì)委托和自己不善理財(cái)，蓋茨的事務(wù)所在第二次世界大戰(zhàn)后不久便倒閉了。 德雷夫斯(Henry Dreyfuss，1903-1972)是與羅維、提革和蓋茨同時(shí)代的人和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 他不追求時(shí)髦的流線型，盡量避免風(fēng)格上的夸張，并拒絕出于商業(yè)上的利益而對(duì)先天不足的產(chǎn)品作純粹的整容術(shù)。 德雷夫斯對(duì)人機(jī)學(xué)很有興趣，他的著作為人民的設(shè)計(jì)開創(chuàng)了關(guān)注于這一學(xué)科的傳統(tǒng)。 圖9-10企業(yè)形象設(shè)計(jì) 包裝設(shè)計(jì) Logo設(shè)計(jì) 可口可樂公司.191519381940年他改進(jìn)了“好運(yùn)牌”香煙包裝，使銷路增加25。包包裝裝設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)the pecten history from 1900 to today shell oil companys logologo for esso brandlogo for esso brand埃索埃索) )是世界上最具知名度是世界上最具知名度和最值得信賴的潤(rùn)滑油品牌和最值得信賴的潤(rùn)滑油品牌 英國(guó)石油公司冰箱銷量翻三倍,