華為GSM高速覆蓋解決方案V4.0

1、HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTDHuawei Confidential Security Level: 2022-1-1華為華為GSM高速覆蓋解決方案高速覆蓋解決方案HISILICON SEMICONDUCTORHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Page 2Part 1. Part 1. 為什么要建高速覆蓋網(wǎng)絡為什么要建高速覆蓋網(wǎng)絡Part 2. Part 2. 華為華為GSMGSM高速覆蓋解決方案高速覆蓋解決方案Part 3. Part 3. 華為華為GSMGSM高速覆蓋應用案例高速覆蓋應用案例 CONTENTSHUAWEI TECHNOLOG

2、IES CO., LTD.高速覆蓋典型運用場景高速覆蓋典型運用場景注：膠片主要內容以高鐵為例，高鐵是高速覆蓋解決方案最大應用場景高速覆蓋場景包括：高速鐵路、地鐵、高速公路。高速覆蓋解決方案中的關鍵技術在高速鐵路中全都適用，但在地鐵、高速公路中部分適用關鍵技術高鐵地鐵高速公路AFC共小區(qū)數(shù)據(jù)業(yè)務基礎性能提升多頻段組網(wǎng)鏈型鄰區(qū)+快速切換算法重疊區(qū)設計隧道覆蓋設計車站覆蓋設計LAC邊界規(guī)劃虛擬BSC建網(wǎng)方式推薦：專網(wǎng)適用：專網(wǎng)、公網(wǎng)改造推薦：專網(wǎng)適用：專網(wǎng)推薦：公網(wǎng)改造適用：公網(wǎng)改造HISILICON SEMICONDUCTORHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Page 4P

3、age 4Part 1 Part 1 為為什么要建高什么要建高鐵鐵網(wǎng)網(wǎng)絡絡HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 5CRH2/四方機車/川崎重工CRH3/唐山軌道/西門子我國已步入高速鐵路新時代高鐵高鐵CRH1/四方機車.龐巴迪CRH5/長春軌道/阿爾斯通HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 6運營商收益和品牌受到影響用戶體驗差KPI變差高速l多普勒效應l部分車體信號穿透損耗超過20dBl覆蓋電平不足、切換帶不足、切換關系混亂鐵路提速l切換成功率下降l接通率

4、下降l掉話率上升l掉話頻繁l語音質量差l數(shù)據(jù)業(yè)務質量下降l吞吐量降低，甚至掉線l用戶投訴大幅上升，對品牌影響嚴重l話務量降低導致收益降低高速對移動通信的影響高速嚴重影響用戶體驗和運營商品牌高速覆蓋為線性覆蓋場景，頻率偏移嚴重、覆蓋不足（車體損耗大、移動速度快導致重疊區(qū)覆蓋不足）、切換/重選頻繁、與周邊網(wǎng)絡配合異常復雜、突發(fā)式集中大量位置更新等是該場景下的主要矛盾HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 7Part 2 Part 2 華為華為GSMGSM高鐵解決方案高鐵解決方案HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LT

5、D.Huawei Confidential Page 8華為GSM高鐵解決方案包全景圖1. 行車路段、隧道、車站多場景組網(wǎng)設計2. LAC規(guī)劃3. 站點設計4. 天饋設計5. 容量規(guī)劃6. 覆蓋規(guī)劃7. 頻率規(guī)劃8. 精細化鄰區(qū)規(guī)劃優(yōu)化9. 精細化移動性管理設計10. 多頻段組網(wǎng)11. 重疊區(qū)設計特性規(guī)劃方案1.上行AFC算法 上行AFC算法for CS 上行AFC算法for PS2.快速切換算法 快速頻偏切換算法 快速PBGT切換算法 鏈形鄰區(qū) 基于方向預測的切換3.數(shù)據(jù)業(yè)務基礎性能提升 NACC 高速下編碼算法增強 TBF重建 重選無損轉包4.RRU共小區(qū)/RRU+RFU共小區(qū)5.共小區(qū)位

6、置組多發(fā)/雙發(fā)多收6.虛擬BSC【目標】：精細化各場景設計，結合華為特有特性和組網(wǎng)設計，最大化滿足高鐵用戶質量需求HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 9AFC算法補償多普勒頻偏，提升系統(tǒng)解調性能MS靠近和遠離基站，合成頻率會在中心頻率上下偏移l 靠近基站，波長變短，頻率增大l 遠離基站，波長變長，頻率減少l 900M下250km/h時最大上行頻偏417Hz，380km/h是最大上行偏偏633Hzn高速移動產(chǎn)生多普勒頻移nCS+PS AFC算法通過快速測算由于高速所帶來的頻率偏移，并進行補償，改善無線鏈路的穩(wěn)定性，全方位提高

7、語音業(yè)務+數(shù)據(jù)業(yè)務的解調性能。華為自動頻率校正技術（華為專利）可滿足500km/h高速通信AFC算法解調性能對比CS適用500Km/h高速場景AFC算法解調性能對比PSHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 10減少切換數(shù)量 94%RRU共小區(qū)技術減少切換重選次數(shù)n相比直放站共小區(qū)方案，RRU共小區(qū)在組網(wǎng)和性能具有綜合優(yōu)勢項目時延色散底噪抬升基站靈敏度組網(wǎng)能力網(wǎng)絡性能監(jiān)控能力直放站有有降低死板差弱RRU無無不變靈活好強n共小區(qū)組網(wǎng)較普通基站組網(wǎng)可大幅減少切換和重選次數(shù)，降低切換失敗和掉話幾率，保證數(shù)據(jù)業(yè)務吞吐率R15支持更高共

8、小區(qū)規(guī)格，充分滿足高鐵沿線各類場景的需求cell2cell2cell1切換切換cell3cell2cell2cell2cell2共小區(qū)組網(wǎng)無需切換 無需切換 無需切換 無需切換 無需切換 cell3cell5cell4cell2cell6cell1切換切換切換切換切換切換切換cell7cell8普通基站組網(wǎng)n版本規(guī)格提升版本位置組數(shù)單CPRI支持的RRU級聯(lián)數(shù)單CPRI口支持最大TRX數(shù)R1312O6.6O10640R1530*O8、18*O1215120HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 11鏈型鄰區(qū)和快速切換算法提升切

9、換成功率快速頻偏切換（華為專利）充分滿足高鐵場景切換需求Cell 1Cell 2Cell 3Cell 4Cell 5n利用高鐵線型覆蓋特點配置鏈形鄰區(qū)，并采用快速切換算法（快速PBGT和快速頻偏切換）使用戶沿運動方向優(yōu)先切換到前向鏈型鄰區(qū)，避免前后小區(qū)乒乓切換和側向小區(qū)無序無效切換。n專門針對高鐵場景設計的快速切換相比傳統(tǒng)電平下降切換優(yōu)勢明顯算法特點分析高鐵特有的快速頻偏切換傳統(tǒng)的快速電平下降切換及時性快，創(chuàng)新的濾波算法和單獨的判決參數(shù)較快，普適性算法，非專門針對高速移動準確性加入頻偏因素，準確性高高速場景下電平波動大，容易誤切對其他切換影響單獨參數(shù)控制，優(yōu)化調整不影響其它切換判決部分參數(shù)共用

10、，調整會影響其他切換判決123利用多普勒效應判斷MS運動速度及方向 啟用快速頻偏切換算法+方向預測減少判決時間，加快切換速度HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 12高鐵場景下的數(shù)據(jù)業(yè)務基礎性能提升TBF重建高速場景下空口質量波動大，導致建立失敗或異常釋放時，BSC緩存數(shù)據(jù)不刪除，通過TBF重建流程嘗試發(fā)送，減少數(shù)傳中斷 。重選無損轉包PS業(yè)務小區(qū)重選時，將BSC內緩存的用戶數(shù)據(jù)無損轉移到目標小區(qū)發(fā)送。并且，在BSC內跨RAC的場景下也能實現(xiàn)。NACCNACC大幅度縮短切換引起的數(shù)據(jù)中斷時間，由幾秒降低為300700毫秒，業(yè)

11、務體驗大大提升。PS UL AFC 對數(shù)據(jù)業(yè)務無線塊進行頻率偏移校正，保證PS業(yè)務的吞吐性能。高速下編碼算法增強高速場景下電平質量變化劇烈，通過BEP濾波優(yōu)化、BLER懲罰、小業(yè)務編碼魯棒性增強等幾個方面的性能提升，使編碼方式能更貼近實時的無線環(huán)境要求。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋設計綜合考慮8.基站距鐵路垂直距離6.站間距5.切換帶設置1.頻點規(guī)劃2.天饋選型3.容量設計7.鐵塔高度4.BSC配置n 高鐵覆蓋設計是一個綜合性系統(tǒng)工程，同樣需要專業(yè)的網(wǎng)絡設計來保證最優(yōu)的網(wǎng)絡效果針對不同的場景要求，設計差異化的高鐵覆蓋

12、方案城區(qū)1800M組網(wǎng)站點利舊方案車站規(guī)劃方案隧道規(guī)劃方案其它各類特殊場景差異化解決方案Page 13HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋-多頻段組網(wǎng)n 高鐵覆蓋-頻段選擇900M覆蓋能力更強1800M頻率資源更充足n 在宏站配置大而車速較慢的密集城區(qū)，可以采用1800M覆蓋高鐵。 浙贛線穿越江西宜春城區(qū)，高鐵周邊宏站配置大，900M頻率復用度高。高鐵站點頻率規(guī)劃困難。 經(jīng)過論證與實施，高鐵采用1800M頻段覆蓋城區(qū)路段，效果良好。指標覆蓋率切換成功率TCH擁塞率掉話率HQI測試值97.4%98.2%0%0%98.8%江西高

13、鐵1800M覆蓋效果良好，徹底解決密集城區(qū)高鐵覆蓋頻率選擇難題。Page 14HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 15高鐵覆蓋-建網(wǎng)方式n 在鐵路兩側30200米范圍內新建站點，站間距在1.5km左右。n 采用RRU共小區(qū)技術，在鐵路沿線形成專網(wǎng)覆蓋高鐵，保障高鐵用戶的覆蓋穩(wěn)定性。n 選擇距離鐵路較遠的小區(qū)設置與高鐵覆蓋小區(qū)的單向鄰區(qū)，保證非高鐵用戶能正常切出。n 調整周邊的宏站覆蓋范圍，減少對高鐵專網(wǎng)的影響，并更好的服務鐵路周邊其它用戶。適用于時速高于200km/h的線路，追求高性能的高鐵覆蓋方案。n 選擇鐵路兩側303

14、00m的站點，站址利舊，新增第四小區(qū)。n 對于弱覆蓋路段新增簡易站點，優(yōu)先采用抱桿+RRU上塔的站點方案。n 高鐵覆蓋小區(qū)采用鏈形鄰區(qū)，保證高鐵用戶在鏈形鄰區(qū)間優(yōu)先切換。同時與周邊小區(qū)互設鄰區(qū)關系，避免高鐵覆蓋的空洞。n 高鐵用戶與普通用戶采用不同切換策略。適用于時速低于200km/h的線路，追求高性價比的高鐵覆蓋方案。n 專網(wǎng)建設方案n 公網(wǎng)改造方案AbisCPRIHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 16高鐵覆蓋-重疊區(qū)設計 車速(km/h) 時延25030035010秒694m844m972mn 根據(jù)協(xié)議，空閑態(tài)用戶與

15、PS用戶由終端控制需要5s完成小區(qū)重選；語音用戶由快速切換算法控制，需要3s左右完成切換，n 為保證有效的切換/重選，通常設置兩側總共10s的重疊覆蓋區(qū)。耦合器天饋天饋優(yōu)點：實施簡單缺點：小區(qū)邊界天饋精細調整適用場景：單向覆蓋距離較遠站點。優(yōu)點：深度重疊 缺點：實施復雜適用場景：單向覆蓋距離不足站點。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 17高鐵覆蓋-隧道覆蓋設計切換區(qū)域切換區(qū)域隧道n 長隧道覆蓋電橋泄漏電纜BBURRU基站天線洞頂天線n 連續(xù)隧道覆蓋基站天線洞頂天線泄漏電纜隧道2隧道1切換區(qū)域切換區(qū)域浙江高鐵多處于丘陵地帶

16、，溫州段的隧道總長度63KM，最長邊界隧道長9760米l小于10KM的隧道，共小區(qū)切換帶規(guī)劃在隧道口外，洞口采用高增益天線l長度大于10KM的隧道需要隧道內規(guī)劃共小區(qū)切換帶HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 18n 根據(jù)車站類型的不同，實施差異化的規(guī)劃方式，來保證用戶在高鐵覆蓋小區(qū)與大網(wǎng)小區(qū)之間有序的移動。專網(wǎng)與室分雙向切換公網(wǎng)專網(wǎng)車站室分系統(tǒng)公網(wǎng)與室分雙向切換無鄰區(qū)關系公網(wǎng)小區(qū)專網(wǎng)公網(wǎng)小區(qū)公網(wǎng)小區(qū)公網(wǎng)小區(qū) 適用于人口密集的大車站，車站有室分覆蓋系統(tǒng)。 用戶通過室分系統(tǒng)有序出入高鐵覆蓋小區(qū)。 適用于人口較少的小車站，通常沒

17、有室分覆蓋系統(tǒng)。 通過切換和重選參數(shù)設計，使用戶順利進出專網(wǎng)；同時保證車內用戶駐留高鐵小區(qū)。專網(wǎng)與車站入口公網(wǎng)小區(qū)雙向切換,，其他小區(qū)單向鄰區(qū)高鐵覆蓋-車站覆蓋設計HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋-天饋設計共小區(qū)組網(wǎng)cell2cell2cell1切換切換cell3cell2cell2cell2cell2接力接力接力接力接力n在直線場景下，可選擇窄波束高增益33度21dBi天線。n單個物理站點采用功分器或者電橋連接天饋。Page 19HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confident

18、ial 高鐵覆蓋-LAC區(qū)規(guī)劃n多地市無足夠光纖資源時，高鐵專網(wǎng)建設中一個地市新建一個高鐵專用LAC區(qū)，其中包括車站小區(qū)和其他入口小區(qū)。n優(yōu)勢：避免本地網(wǎng)內頻繁整車手機的位置更新，減輕系統(tǒng)負荷，同時不影響本地網(wǎng)計費關系。MSC高鐵單獨LAC3RNC2/BSC2LAC2RNC1/BSC1LAC1RNC3/BSC3Page 20HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋-LAC邊界規(guī)劃n需求描述：當高鐵穿越兩個LAC區(qū)的邊界時，會集中產(chǎn)生大量的位置更新，從而引發(fā)SD信道擁塞、位置更新完成時間拉長，導致網(wǎng)絡KPI和用戶感知惡化。n小區(qū)重

19、疊解決方案：跨LAC區(qū)邊界使用重疊小區(qū)，疊加的小區(qū)配置充足的SDCCH信道，用于吸收空閑態(tài)用戶的位置更新，實現(xiàn)小區(qū)B和D承載通話態(tài)的用戶，而A和C承載空閑態(tài)的用戶CELL BCELL DCELL ACELL CLAC_1LAC_2n優(yōu)勢：n 承載LAC邊界大量位置更新請求n 不需要改變共小區(qū)的信道配置，節(jié)省RRU信道資源n 1800MHz頻點資源充足，建議小區(qū)A和C為1800MHz小區(qū)IdleDedicatedPage 21HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential n多個本地網(wǎng)的高鐵基站共享同一BSC，形成高鐵專網(wǎng)覆蓋l使高鐵沿線的跨BS

20、C切換簡化為BSC內切換l單BSC可對接12個MSC，簡化網(wǎng)絡結構，同時滿足各本地網(wǎng)獨立計費lBSC集中運維，統(tǒng)一管理。便于保持全線優(yōu)化的一致性。高鐵基站Abis高鐵基站高鐵基站高鐵基站MSC 1MSC 2MSC 3現(xiàn)網(wǎng)基站現(xiàn)網(wǎng)基站高鐵基站高鐵基站現(xiàn)網(wǎng)基站高鐵覆蓋-虛擬BSC聯(lián)合專網(wǎng)覆蓋Page 22HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 23高鐵覆蓋方案的效果比較專網(wǎng)建設方案宏網(wǎng)優(yōu)化方案網(wǎng)絡規(guī)劃勘站工作量很大，但覆蓋規(guī)劃較簡單勘站工作量小，但覆蓋規(guī)劃難度大網(wǎng)絡優(yōu)化有利于針對性優(yōu)化措施容易實施，優(yōu)化較簡單需兼顧普通場景和高速場

21、景，優(yōu)化難度較大重選切換可采用多RRU共小區(qū)，大幅減少切換；合理設置切換帶，保證成功率切換次數(shù)多，在沿線較難保障足夠的切換帶，切換指標受影響位置更新本地網(wǎng)內單設LAC區(qū)，減少位置更新高鐵穿越大網(wǎng)LAC區(qū)多，車內用戶頻繁集體位置更新，信令流量大，影響接通率覆蓋質量指標良好，用戶主觀感受較優(yōu)指標較好，用戶主觀感受一般運維管理可實現(xiàn)跨地市集中運維，效率較高各地市獨自維護，效率較低建設成本新建為主，成本高站點利舊，成本低總體對比高成本換來高性能，充分滿足高鐵業(yè)務需求低成本獲取高性價比，基本滿足高鐵業(yè)務需求n 根據(jù)不同的需求，選擇不同的高鐵覆蓋方案。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LT

22、D.Huawei Confidential 位置組級別監(jiān)控，提升維護優(yōu)化效率n 華為設備可提供精確到位置組的告警信息和話統(tǒng)，配合網(wǎng)管、OSS工具可實現(xiàn)故障和網(wǎng)絡性能的精準定位BBUBSCCELL A山隧道RRU1RRU2RRU3RRU4RRU5RRU6RRU7RRU8 RRU9RRU10RRU12RRU11提取話統(tǒng)：RRU8異常n 通常網(wǎng)絡設備僅提供小區(qū)級或載頻級監(jiān)控，采用覆蓋延伸方案時（直放站）多個設備載頻和小區(qū)號相同，發(fā)生故障后定位手段有限，效率低下CELL A逐站排查山隧道Page 24HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高效

23、 安全 節(jié)能在各種野外惡劣環(huán)境下，保障主設備的正常工作。n 位置組能自動倒換n RRU環(huán)網(wǎng)級聯(lián)倒換不中斷業(yè)務n RRU雙歸屬n OML鏈路備份n 外置濾波器，消除干擾隱患高鐵場景下應用的節(jié)能特性：n RRU雙發(fā)模式兼顧性能與節(jié)能n 動態(tài)關小區(qū)維護人員進入“紅線”內施工很困難，需要高效的遠程定位故障能力。n 通過話統(tǒng)、工程參數(shù)等，一次分析全網(wǎng)射頻通道異常。n 一鍵式完成對全網(wǎng)進行干擾排查。n 遠程高精度駐波測試。實時監(jiān)測，分級告警。遠程維護減少上站Page 25HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 全面縝密的專項優(yōu)化，確保優(yōu)質交付覆蓋調

24、整天線方向和下傾，保證高鐵良好覆蓋，并關閉功控與DTX，合理設置重疊覆蓋區(qū)頻率頻率單獨規(guī)劃，城區(qū)可以采用1800Mhz頻率，減小高鐵覆蓋與周邊宏站的相互干擾容量根據(jù)高鐵話務模型，合理配置信令信道、語音信道和數(shù)據(jù)業(yè)務信道鄰區(qū)合理設置設置高鐵專網(wǎng)向部分公網(wǎng)弱覆蓋小區(qū)的單向鄰區(qū)，保證高鐵用戶切換次序的同時，也使誤入專網(wǎng)的普通用戶能安全返回切換合理的設置切換門限、濾波器和P/N時間，快速切換結合方向判斷等算法避免誤判，有效提升切換成功率并減少掉話數(shù)據(jù)通過NACC縮短重選業(yè)務中斷時延優(yōu)化LA參數(shù)，加快MCS編碼方式調整Page 26HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei

25、Confidential 華為高鐵專項服務總結組網(wǎng)策略設計規(guī)劃仿真驗證網(wǎng)絡性能評估覆蓋規(guī)劃容量規(guī)劃頻率規(guī)劃鄰區(qū)規(guī)劃設備勘測硬件安裝軟件調測設備驗收DT測試分析KPI 分析覆蓋優(yōu)化參數(shù)優(yōu)化鄰區(qū)優(yōu)化特殊場景優(yōu)化資源配置優(yōu)化快速提升網(wǎng)絡性能指標 無線接通率提升掉話率降低切換成功率提升CS DT測試指標提升PS DT測試指標提升提高終端客戶滿意度提高網(wǎng)絡品牌，提升網(wǎng)絡運營收益 資源配置更合理 話務量及數(shù)據(jù)業(yè)務增加網(wǎng)絡規(guī)劃網(wǎng)絡建設網(wǎng)絡優(yōu)化Page 27HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 28高鐵路標RoadmapR13 &B

26、EFORE R15Feature上行AFC算法支持CS業(yè)務；快速切換算法（快速PBGT切/快速頻偏切換/鏈型鄰區(qū)）；NACC/高速下編碼算法增強/TBF重建/重選無損轉包RRU共小區(qū)6級級聯(lián)；RRU共小區(qū)規(guī)格支持O8*9； 2011 20102013 20112013上行AFC算法支持PS業(yè)務；基于方向預測的切換；R15 RRU共小區(qū)規(guī)格提升15級級聯(lián)； R15 RRU共小區(qū)規(guī)格支持O8*30，O12*18；RFU+RRU共小區(qū)RRU位置組告警與話統(tǒng)增強；RRU位置組射頻維護增強；ServiceLAC區(qū)規(guī)劃；天饋、站點設計頻率、容量規(guī)劃；覆蓋(含重疊區(qū))規(guī)劃行車路段、隧道、車站多場景組網(wǎng)設計；

27、LAC區(qū)邊界站點設計；多頻段組網(wǎng)(城區(qū)1800MHz組網(wǎng))；精細化鄰區(qū)規(guī)劃；精細化移動性管理設計；HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 29Part 3 Part 3 華為華為GSMGSM高鐵應用案例高鐵應用案例HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 30持續(xù)積累的高鐵專網(wǎng)建設經(jīng)驗承建高鐵項目項目情況京津高鐵天津段京津高鐵最快時速330km，天津段67km左右，采用RRU共小區(qū)替換已有直放站67個浙江甬臺溫高鐵設計時速300Km/小時，溫州全段130Km，1

28、46 RRU福建溫福高鐵客運專線寧德段160公里，是地質條件最復雜、施工難度最大的鐵路之一浙江滬杭高鐵設計時速350Km/小時，杭州段22Km， 16RRU哈大高鐵吉林段哈大高鐵設計時速350km，吉林境內277km，采用RRU共小區(qū)組網(wǎng)武廣高鐵湖南段湖南湘潭株洲段，岳陽段，全長約234km，采用RRU共小區(qū)專網(wǎng)覆蓋京滬高鐵江蘇境內京滬高鐵江蘇境內蘇南全段，從南京到蘇州，全長約300km，專網(wǎng)周邊無線環(huán)境復雜，容量大京滬高鐵安徽境內京滬高鐵穿越安徽境內三個本地網(wǎng)全由華為專網(wǎng)覆蓋，距離約266km.華為承建中國移動GSM高鐵覆蓋超過9000km，占據(jù)75%以上的市場份額。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 背景：江西高鐵專網(wǎng)覆蓋里程達900公里，涉及 南昌、九江、宜春、萍鄉(xiāng)、新余、鷹潭、上饒及吉安市內吉安縣火車站以北總共8個BSC，268個BBU（ 900MHz:241個，1800M:27個），1075個RRU (900MHz: 970, 1800MHz:105個）問題：公網(wǎng)兼顧鐵路覆蓋，列車上用戶主觀感受很差關鍵技術：AFC、鏈型小區(qū)+快