物流園中心)的類(lèi)別和規(guī)劃要點(diǎn)

1、物流園（中心）的種類(lèi)和部份規(guī)劃要點(diǎn)物流園（中心）的分類(lèi)方法一、按照地域范圍分類(lèi)：1. 國(guó)際物流園區(qū)： 指具有國(guó)際物流運(yùn)轉(zhuǎn)功能， 主要從事國(guó)際物流 服務(wù)的物流園區(qū)。這類(lèi)物流園區(qū)除具備一般的物流服務(wù)功能外， 通常還需要增設(shè)一關(guān)三檢、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等服務(wù)功能。國(guó)際物流園 區(qū)一般都布局在大型的國(guó)際港口或航運(yùn)中心城市，在一些外貿(mào)發(fā) 達(dá)、國(guó)際物流量大的內(nèi)地城市也可以以設(shè)置海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)的形式來(lái) 建設(shè)國(guó)際物流園區(qū)。2. 區(qū)域物流園區(qū)： 指具有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備， 向省 （市）、 全國(guó)乃至國(guó)際范圍內(nèi)的用戶提供物流服務(wù)的物流園區(qū)。一般而 言，這種物流園區(qū)規(guī)模較大，用戶較多，批量也較大，往往是為 下一級(jí)城市物流園區(qū)

2、提供服務(wù)。雖然也從事零星的配送，但這不 是主體形式。3. 城市物流園區(qū)： 指以某城市為服務(wù)范圍的物流園區(qū)。 由于城市 范圍一般處于汽車(chē)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種物流園區(qū)可直接將商品 配送到最終用戶，且通常采用汽車(chē)進(jìn)行配送。所以，這種配送往 往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合。由于運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)，因而從事多品 種、少批量、多用戶的市內(nèi)配送是該類(lèi)物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)。二、按照投資主體分類(lèi)：1. 自用型物流園區(qū)： 指原材料供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商 等企業(yè)為了提高效率、降低成本、優(yōu)化服務(wù)、自己投資建設(shè)的物 流園區(qū)。他們一般只供企業(yè)自身使用，不向社會(huì)開(kāi)放經(jīng)營(yíng)。2. 公共型物流園區(qū)： 指政府、 第三方物流企業(yè)等投資建設(shè)的具

3、有 綜合物流功能的物流園區(qū)。與自用型物流園區(qū)相比，公共型物流 園區(qū)面對(duì)的客戶更加廣泛，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶， 而不同供應(yīng)鏈成員的物流服務(wù)需求是不相同的，這就決定了公共 型物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理的復(fù)雜性。公共型物流園區(qū)提供 的物流服務(wù)必須高度重視專(zhuān)業(yè)化，需要具備商流、信息流及其它 的增值服務(wù)，而且需要的物流設(shè)施是有一定的規(guī)模，因此公共型 物流園區(qū)選址時(shí)所考慮的影響因素也要更加全面。公共型物流園 區(qū)不僅可以提高物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化水平，而且有利于提高物流行 業(yè)的資源利用效率，在我國(guó)建設(shè)公共型物流園區(qū)將具有更加廣泛 的市場(chǎng)潛力。三、按照物流功能分類(lèi)：1. 倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)： 指主要從事商品保

4、管功能的物流園區(qū)， 一般 都有很強(qiáng)的儲(chǔ)存功能 .一般來(lái)講，在買(mǎi)方市場(chǎng)條件下， 企業(yè)成品銷(xiāo) 售需要有較大的庫(kù)存支持 ;在賣(mài)方市場(chǎng)下， 企業(yè)原材料、 零部件供 應(yīng)也需要較大的庫(kù)存支持，需要有較強(qiáng)的儲(chǔ)存功能。隨著倉(cāng)庫(kù)作 業(yè)的自動(dòng)化、機(jī)械化和管理水平的提高，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)有朝著大型化 發(fā)展的趨勢(shì)，而在城市中心地區(qū)，大面積的可用于大型倉(cāng)庫(kù)建設(shè) 的土地卻越來(lái)越少。因此，通過(guò)在一些大型的特色產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)附 近，規(guī)劃建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)為諸多企業(yè)提供服務(wù)，這是市場(chǎng)需 求發(fā)展的必然。 我國(guó)目前擬建的物流園區(qū)， 多采用集中庫(kù)存形式， 庫(kù)存量較大，帶有倉(cāng)儲(chǔ)型物流園區(qū)的特色。2. 配送型物流園區(qū)： 指具有集貨、儲(chǔ)存、分揀、加工

5、、配送、信 息處理等綜合物流功能，主要為連鎖店、零售商以及消費(fèi)者組織 貨物配送的流通型物流節(jié)點(diǎn)。配送型物流園區(qū)主要為一個(gè)城市或 某一區(qū)域服務(wù)，服務(wù)范圍較小，配送是其最主要的服務(wù)功能，所 以要保證供貨的便捷或快速對(duì)該類(lèi)物流園區(qū)具有十分重要的意 義。3 流通加工型物流園區(qū)： 指對(duì)流通中的物品具有加工功能的物 流園區(qū)。當(dāng)社會(huì)上現(xiàn)成產(chǎn)品不能滿足用戶需求，或者是用戶根據(jù) 本身工藝要求使用經(jīng)過(guò)某種初加工的產(chǎn)品時(shí)，可以將產(chǎn)品加工后 進(jìn)行分揀、 配送再送貨到戶。 為了在買(mǎi)方市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)， 在流通過(guò)程中商品個(gè)性化、多樣化包裝等加工已越來(lái)越引起廠 家、商家的重視，因此以流通加工為主要功能的物流園區(qū)也應(yīng)運(yùn)

6、而生。流通加工和配送相結(jié)合，使流通加工更具有針對(duì)性，減少了盲目 性，不但可以靠送貨服務(wù)、銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)取得收益，還可以通過(guò)加工 增值取得收益。4. 樞紐型物流園區(qū)： 指以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的運(yùn)轉(zhuǎn)型 物流結(jié)點(diǎn)，一般除了具有倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等功能外，還有拆拼箱、再 包裝等加工功能。 這類(lèi)物流園區(qū)占地多、 物流量大、 輻射范圍廣5. 綜合型物流園區(qū)： 指以專(zhuān)業(yè)化、多功能、社會(huì)化、大規(guī)模為主 要特征的。綜合型物流園區(qū)一般占地面積大，除了具有運(yùn)輸、儲(chǔ) 存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能 外，還擁有多項(xiàng)增值服務(wù)功能。在現(xiàn)階段，我國(guó)在建的多數(shù)物流 園區(qū)為綜合型物流園區(qū)。四、按照物流服務(wù)類(lèi)型

7、分類(lèi)：1. 貨運(yùn)服務(wù)型：貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：a) 依托空運(yùn)或海運(yùn)或陸運(yùn)樞紐而規(guī)劃， 至少有兩種不同的運(yùn) 輸形式或兩條不同的運(yùn)輸干線銜接；b) 提供大批量貨物轉(zhuǎn)換的配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸形式的有 效銜接；c) 主要服務(wù)于國(guó)際性或區(qū)域性物流運(yùn)輸及轉(zhuǎn)換。注1:空港物流園區(qū)依托機(jī)場(chǎng)，以空運(yùn)、快運(yùn)為主，銜接航 空與公路轉(zhuǎn)運(yùn)；注2:海港物流園區(qū)依托港口，銜接海運(yùn)與內(nèi)河、鐵路、公 路轉(zhuǎn)運(yùn)；注3:陸港物流園區(qū)依托陸港，以公路干線運(yùn)輸為主，銜接 公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)。2. 生產(chǎn)服務(wù)型:生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求:a) 依托經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)而規(guī)劃；b) 提供制造型企業(yè)一體化物流服務(wù)；c)

8、 主要服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)物料供應(yīng)與產(chǎn)品銷(xiāo)售。3. 商貿(mào)服務(wù)型:商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求:為商a) 依托各類(lèi)大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場(chǎng)、 專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)而規(guī)劃， 貿(mào)市場(chǎng)服務(wù)；b) 提供商品的集散、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理、流通加 工等物流服務(wù)；c) 主要服務(wù)于商貿(mào)流通業(yè)商品集散。4. 綜合服務(wù)型:綜合服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求:a) 依托城市配送、生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等多元對(duì)象而規(guī)劃；b）位于城市交通運(yùn)輸主要節(jié)點(diǎn)，提供綜合物流功能服務(wù)；c）主要服務(wù)于城市與區(qū)域運(yùn)輸和配送體系的組織。從目前物流園區(qū)的規(guī)劃情況看，物流園區(qū)中的功能區(qū)通常包 括倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)、集散配送區(qū)、流通加工區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、生產(chǎn)服 務(wù)區(qū)

9、、生活服務(wù)區(qū)等，但對(duì)于一個(gè)特定的物流園區(qū)究竟需要規(guī)劃 哪些物流服務(wù)功能區(qū)，應(yīng)該以其腹地范圍內(nèi)的市場(chǎng)需求分析為基 礎(chǔ)，以該園區(qū)所在地的現(xiàn)有物流資源和設(shè)施的整合和優(yōu)化為依 托，在明確其物流服務(wù)對(duì)象、服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)方式的基礎(chǔ)上，通 過(guò)調(diào)查所需的物流服務(wù)需求功能，結(jié)合一定的原則來(lái)確定。 物流園（中心）的部份規(guī)劃要點(diǎn)：物流園（中心）規(guī)劃主要是要解決做什么、為誰(shuí)做、怎樣做 的大問(wèn)題，其中，物流園（中心）的定位是最為重要的，直接關(guān) 系到物流園（中心）能否運(yùn)營(yíng)成功的關(guān)建。物流園（中心）的定位主要根據(jù)地理位置、交通狀況、本地 區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展情況、外貿(mào)發(fā)展、貨物流向及貨載 結(jié)構(gòu)等來(lái)確定，主要涵蓋了物流園（中心）的市場(chǎng)定位、客戶定 位、功能定位。1. 市場(chǎng)定位： 指物流園區(qū)所經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)區(qū)域范圍有多大，是定位 于一個(gè)能夠?qū)?guó)際物流提供有效服務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，還是一個(gè)能夠 對(duì)區(qū)域物流或本地物流提供提供有效服務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。也就是說(shuō)，物流園區(qū)是準(zhǔn)備適應(yīng)跨國(guó)公司全球經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略需求的國(guó)際物流 運(yùn)作系統(tǒng)，還是高時(shí)效性的區(qū)域物流綜合服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)，或是能 夠提供快速、準(zhǔn)時(shí)、高速服務(wù)的本地配送服務(wù)系統(tǒng)；2.客戶定位：指物流園區(qū)的服務(wù)對(duì)象是誰(shuí)，也就是指物流園區(qū)的目標(biāo)顧客是誰(shuí)。不同的目標(biāo)顧客具有不同的業(yè)務(wù)需求和滿足需求所需要的特定服務(wù)方式，因此它直接決