落地配倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)

1、1 .市 場(chǎng)分析2 .倉(cāng)庫(kù)選 址3 .交接配送流程4 .異常 處 理5 .人 員 匹配6 .市場(chǎng)開(kāi)發(fā)7 .發(fā)展規(guī)劃一 市場(chǎng)分析項(xiàng) 目情況近年來(lái)，隨著中國(guó)物流行業(yè) 的崛起，物流行業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)日趨 激烈，綜 合型物流公司迫于中 轉(zhuǎn)、落地配、倉(cāng)儲(chǔ)等 環(huán)節(jié) 都存在富于的運(yùn)能和人員 工作量不 飽和的情況造成物流成本上升，從而運(yùn)價(jià)較 高；相較 于 專(zhuān)線(xiàn)的精 細(xì) 化運(yùn)作來(lái)說(shuō) ，最主要的成本是落地配和 倉(cāng)儲(chǔ) ；如果有一個(gè)專(zhuān)門(mén) 解決落地配和 倉(cāng)儲(chǔ) 的公司出 現(xiàn) ，將大大減少物流公司運(yùn) 營(yíng) 和管理成本， 徹 底解放在配送倉(cāng)儲(chǔ) 端所花 費(fèi) 的精力，從而可以只 專(zhuān) 心做好收 貨環(huán)節(jié) ，我 們通 過(guò)資 源整合，提高 車(chē)輛

2、裝 載 率，工人 勞動(dòng) 不 間 斷化，通 過(guò) 精細(xì) 化運(yùn)作和管理達(dá)到共贏。項(xiàng)目調(diào)研在 項(xiàng) 目啟 動(dòng) 前， 對(duì) 潛在客 戶(hù)進(jìn) 行摸排，確定大致合作意愿， 為 下面的 倉(cāng)庫(kù)選擇 打 好基 礎(chǔ)。二 倉(cāng)庫(kù)選 址選 址原 則 ：1、經(jīng)濟(jì) 因素 ： 建 設(shè) 和運(yùn) 營(yíng) 成本，通 過(guò) 從運(yùn) 輸 成本， 勞 工成本，建 設(shè) 成本和土地成本（一般為 租 賃 方式較為簡(jiǎn) 便），通 過(guò) 合理 選 址使運(yùn) 輸 距離最短，盡量減少運(yùn)輸過(guò)程中 間環(huán)節(jié) ，成本最低，服務(wù)最好。2、環(huán)境因素 ： 選擇 地基 較 硬，排水 較 好的 倉(cāng)庫(kù)。3、接近用戶(hù)原 則 ： 為 了能更好的服務(wù) 客 戶(hù) ，提高客 戶(hù) 需求的反 應(yīng) 速度， 應(yīng)

3、將 倉(cāng)庫(kù)設(shè) 在物流相 對(duì)集中的區(qū)域附近。4、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原 則 ： 倉(cāng)庫(kù)選 址是一 項(xiàng)帶 有 戰(zhàn) 略性的 經(jīng)營(yíng) 管理活 動(dòng) ，因此要有 戰(zhàn) 略意見(jiàn) ， 選 址工作要考 慮 到企 業(yè) 服 務(wù)對(duì) 象的分布及未來(lái)的發(fā) 展，要考慮 到市場(chǎng) 的開(kāi)拓，并且注意政府未來(lái)的 規(guī) 劃，起 碼 保證 5 年以上的不會(huì)拆遷期。5、可行性原則： 倉(cāng)庫(kù)規(guī) 劃要考 慮 到建設(shè) 的可行性，一定要建立在現(xiàn) 有的生產(chǎn)發(fā) 展水平上，考 慮實(shí)際 的市場(chǎng) 和生產(chǎn)發(fā) 展水平，考 慮 目 標(biāo)客 戶(hù) 群的 實(shí)際需求。6、經(jīng)濟(jì)性原 則 ： 經(jīng)濟(jì) 利益 對(duì) 于任何 類(lèi) 型的 倉(cāng)庫(kù) 都是必要的， 倉(cāng)庫(kù) 前期的固定費(fèi) 用，投入運(yùn)行后的 變動(dòng)費(fèi) 用都與

4、 倉(cāng)庫(kù)選址有關(guān)。倉(cāng)庫(kù) 的成本主要包含庫(kù)房租 貸 建 設(shè)費(fèi) 用， 設(shè)備 的 購(gòu) 置 費(fèi) 用，人 員 工 資 和運(yùn) 營(yíng) 的各 項(xiàng)費(fèi) 用等，在遵循 經(jīng)濟(jì) 性原 則時(shí) ，要以 總 成本最低作為 中心指 標(biāo)。選址標(biāo)準(zhǔn)1、安全方面： 備選 地址首先必須 確保安全，要檢查門(mén) ，窗是否牢固，窗戶(hù) 是否 過(guò)多，是否有防盜網(wǎng)，是否有報(bào) 警器， 監(jiān)視 器，門(mén) 原 則 上是鐵門(mén) ，窗 戶(hù) 上防盜網(wǎng)要符合防盜要求。2、交通狀況：庫(kù) 區(qū)的道路 應(yīng)寬 敞，平坦，有可作業(yè)場(chǎng) 地，配送中，有環(huán) 形通道，以保證作業(yè)高峰 時(shí)不發(fā)生擁堵。3、合法有效的倉(cāng)庫(kù)資質(zhì)方面： 甲方必 須 能提供合法的房屋產(chǎn)權(quán)證 ，土地 證 ，企 業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí) 照

5、，稅 務(wù) 登記證 等合法有效 證件復(fù)印件。4.鋪設(shè)網(wǎng) 線(xiàn)通訊 方面： 通 訊 等公共 設(shè) 施 齊 全，必須 確保可以架設(shè) 網(wǎng) 絡(luò)專(zhuān)線(xiàn)。3、 交接配送流程1、 客 戶(hù)貨 物交接清 單 和 實(shí)際貨 物無(wú)差異（雙方均在場(chǎng) ），確認(rèn) 無(wú) 誤 后雙方在交接單上簽字確 認(rèn)，派送部客服制 單重新 換貨 物標(biāo)簽 ，通知 預(yù)約 安排配送或者自提；2、 貨 物在裝卸 過(guò) 程中，要遵循輕 拿 輕放、大不壓小，重不 壓輕、木不壓紙等原 則 ，不得拋 擲、摔打、踩踏、踢扔、坐貨其他任何有可能破壞貨 物的行 為 ；如果非因我司 員 工原因， 發(fā)現(xiàn) 卸 貨過(guò) 程中 發(fā)現(xiàn)貨 物破 損 的 現(xiàn) 象，雙方拍照，在交接清單 上注明

6、 貨 物異常情況，如果造成客戶(hù) 拒收理 賠 ， 為 撇清我司原因做為 最直接的 證據(jù)。3、 上游物流公司 車(chē)輛 到達(dá)后，根據(jù)貨物多少 規(guī)定卸 車(chē)時(shí)間（30分鐘/噸）， 貨物重新制單 分 揀 派送安排 應(yīng) 在 3 小 時(shí)內(nèi)完成。并嚴(yán)格 規(guī) 定派送 時(shí) 效，當(dāng)天 10 點(diǎn)到達(dá)的市內(nèi) 貨 物，下午下班前派送完畢 ，自提貨 物通知完 畢 ，當(dāng)天 10 點(diǎn)后達(dá)到的市內(nèi)貨 物，第二天12 點(diǎn)前派送通知完 畢。因故未完成派送的應(yīng) 向上游公司 備 案， 說(shuō) 明原因。4、 異常 處 理1、 處 理差異原 則 ：安 撫、穩(wěn) 定客 戶(hù) 情 緒 ，站在客 戶(hù) 的角度 處 理 問(wèn)題 ，盡一切可能使 貨物配送成功。2、

7、電話(huà)聯(lián) 系不上：第一次聯(lián) 系不上半小時(shí) 后第二次 聯(lián) 系，仍無(wú)法 聯(lián) 系 時(shí) 反 饋 上游物流公司， 請(qǐng) 求上游物流公司 2 小 時(shí) 內(nèi)回復(fù)并 給 出 處 理意 見(jiàn)。3、 更改地址：更改地址在派送區(qū)域內(nèi)正常安排派送，若跨區(qū)域更改地址， 聯(lián) 系上游公司 協(xié) 商添加相 應(yīng)費(fèi) 用，及 時(shí) 安排中 轉(zhuǎn)。4、 他人代收：必須 由收件人指定，并反饋 客服予以備案。5、 延時(shí)送貨:收貨人要求延 時(shí)派送，派送 時(shí)間 在當(dāng)日（最晚不超過(guò) 20:00）盡可能滿(mǎn) 足要求 進(jìn) 行派送，若延時(shí) 至次日，派送人員 需告知收 貨 人 貨 物特殊性，為 保 證貨 物派送 時(shí) 效， 協(xié) 商收 貨 人盡可能當(dāng)日 牽 手，或者安排

8、其他人進(jìn) 行代 簽 收，同 時(shí)派送司機(jī)需反饋公司客服 備案。5、 人 員 匹配管理 類(lèi)崗 位 ：具 備 管理的愿望，良好的品德，勇于 創(chuàng) 新的精神， 較 高的決策能力，能有效的與下屬溝通的能力，善于激勵(lì)員 工等業(yè)務(wù)類(lèi)崗 位 ：一般需要具備樂(lè)觀 的心 態(tài) ，具有 堅(jiān)韌 不拔的毅力和有責(zé) 任心，很好的與 顧 客溝通，商 務(wù)談判能力。部 門(mén) 劃分及 職責(zé)1、 市 場(chǎng) 部：2、 負(fù)責(zé)市 場(chǎng) 開(kāi) 發(fā) 和客戶(hù)維護(hù)3、 負(fù)責(zé)客 戶(hù)對(duì)賬 與收款3、承接業(yè)務(wù)， 負(fù)責(zé) 制 單二、理貨 部：1、提貨、分拔、理貨 、核定數(shù)量 、檢驗(yàn) 包裝2、貨物 進(jìn) 出 倉(cāng)庫(kù)監(jiān) 控，留 倉(cāng)貨監(jiān) 控， 貨 物流 轉(zhuǎn) 率與及時(shí) 率 監(jiān)

9、控；3、發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)異常及時(shí) 反 饋 主管，并協(xié) 助派送部及 時(shí)協(xié)調(diào)處 理；4、每日下班前對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物 進(jìn) 行 盤(pán)點(diǎn)；三、派送部 （客服）1、通知自提客戶(hù) 邀 約 及 時(shí) 提 貨 ；2、通知收貨 方 預(yù)計(jì) 到達(dá) 時(shí)間 啟 動(dòng)貨 物運(yùn) 輸3、跟蹤查詢(xún) 運(yùn) 輸狀況 、貨物送達(dá)、簽收4、與客戶(hù)進(jìn) 行信息反 饋5、異常處 理及理 賠 上 報(bào)四、人事行政部1、負(fù)責(zé) 招聘及人力資 源 儲(chǔ)備2、負(fù)責(zé) 制定培 訓(xùn) 方案3、人事建檔及人才培養(yǎng)六市場(chǎng)開(kāi)發(fā)市 場(chǎng) 開(kāi) 發(fā) 策略1 產(chǎn) 品策略： 產(chǎn) 品功能定位：我們 的 產(chǎn) 品就是 優(yōu)質(zhì)貼 心的 倉(cāng)儲(chǔ) 物流和落地配服務(wù) ， 產(chǎn) 品的 經(jīng)營(yíng) 范 圍 定位：湖北省物流服務(wù)2 價(jià)格策略： 市 場(chǎng)調(diào) 研得出 顧 客最愿意接受的價(jià)格， 對(duì) 于不同的地點(diǎn)，不同的 貨 物 我 們進(jìn)行市 場(chǎng)細(xì) 分，并列出 詳細(xì) 的價(jià)格清 單 ，并此為 基準(zhǔn)進(jìn) 行 標(biāo) 準(zhǔn)收 費(fèi)。3 廣告： 原 則 ：突出公司的特點(diǎn)，將優(yōu) 點(diǎn)最大化； 媒體 選擇 ：網(wǎng) 絡(luò) 廣告，路牌廣告，物流周刊等； 基 礎(chǔ)