盾構(gòu)機(jī)過(guò)站及調(diào)頭作業(yè)指導(dǎo)書(shū)知識(shí)講解

1、中鐵十三局集團(tuán)有限公司施工過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)（地鐵分冊(cè)）盾構(gòu)機(jī)過(guò)站及調(diào)頭作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制:審核：批準(zhǔn)：1. 目的 12. 編制依據(jù) 13. 適用范圍 14. 技術(shù)準(zhǔn)備 14.1 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 14.2 外業(yè)準(zhǔn)備 15. 人員組織 16. 材料要求 17. 主要設(shè)備、機(jī)具選型 28. 施工作業(yè)方法及要求 28.1 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站 28.2 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站后的施工 38.3 主機(jī)過(guò)站. 48.4 后配套臺(tái)車(chē)進(jìn)站 58.5 主機(jī)調(diào)頭. 68.6 后配套調(diào)頭 79. 技術(shù)措施與要點(diǎn) 810. 安全文明施工 8盾構(gòu)機(jī)過(guò)站及調(diào)頭作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 .目的針對(duì)盾構(gòu)機(jī)完成區(qū)間的掘進(jìn)，進(jìn)入車(chē)站，以過(guò)站和轉(zhuǎn)場(chǎng)的方式進(jìn)行通過(guò)車(chē)站的

2、目的，滿(mǎn)足繼續(xù)施工掘進(jìn)的要求。以海瑞克S365盾構(gòu)機(jī)于天府廣場(chǎng)站掉頭進(jìn)行說(shuō)明，明確盾構(gòu)過(guò)站與轉(zhuǎn)場(chǎng)的施工作業(yè)流程，技術(shù)要求，材料準(zhǔn)備，達(dá)到指導(dǎo)盾構(gòu)過(guò)站與轉(zhuǎn)場(chǎng)施工的目的。2 .編制依據(jù)車(chē)站結(jié)構(gòu)圖紙；盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備圖紙、尺寸。3 .適用范圍盾構(gòu)車(chē)站完成主體施工，提供出過(guò)站與轉(zhuǎn)場(chǎng)所需的場(chǎng)地等。4 .技術(shù)準(zhǔn)備4.1 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備(1)在施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù) 問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)。4.2 外業(yè)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、便道、場(chǎng)地等資料收集，作為方案編制的依據(jù)。5 .人員組織采用項(xiàng)目直接設(shè)立

3、過(guò)站(調(diào)頭)組，直接管理施工隊(duì)伍的組織模式。配備過(guò)站白班及夜班，每 班班長(zhǎng)1名，工程師1名，維修工5名，工人5名。另配電工班，班長(zhǎng) 1名，電工4人。6 .材料要求序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1干粉滅火器臺(tái)52氧氣瓶若干3乙快瓶若干4二氧化碳瓶若干5焊條包若干6耐磨焊絲盤(pán)若干7油桶只28工字鋼20am6093m平頭鋼枕個(gè)501020mm 10mm張若干11槽鋼50根8012槽鋼100根413備用液壓泵站油管根214液壓泵站快速接頭套1215液壓泵站變徑只1016純棉抹布袋217螺栓"只若干18膨脹螺栓M12 M20只40019電纜、電源插座排若干20標(biāo)識(shí)牌套121堵頭套122槽鋼鋼枕個(gè)1252

4、3拉管片吊耳若干24螺紋鋼?16若干25楔木若干7 .主要設(shè)備、機(jī)具選型序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓泵站臺(tái)2供千斤頂使用2氧氣乙快割具套43千斤頂200T臺(tái)4用于起升主機(jī)等4千斤頂85T臺(tái)2用于推動(dòng)主機(jī)等5卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2安裝反力架用6滑移支架套1主機(jī)過(guò)站用7鋼板6mx 1.8mr塊6主機(jī)過(guò)站用8倒鏈1T臺(tái)69倒鏈6T臺(tái)210倒鏈20T臺(tái)211鋼絲繩3mp根212換刀工具套113電焊機(jī)400、 500臺(tái)414空壓機(jī)臺(tái)1包括連接軟管30m15風(fēng)動(dòng)扳手臺(tái)1包括套筒1套16砂輪機(jī)臺(tái)3包括砂輪片若干塊17插線板套318活動(dòng)人梯架219液壓錘套1清渣20風(fēng)鎬臺(tái)4清渣21反力架斜撐支座個(gè)622200T千斤

5、頂支座個(gè)423盾體擋塊個(gè)424電錘套1打膨脹螺栓8 .施工作業(yè)方法及要求8.1 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站在盾構(gòu)機(jī)距離接收井洞門(mén) 50m時(shí)，即進(jìn)入進(jìn)站掘進(jìn)階段。為迎接盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：(1)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)黃忠路口站前一個(gè)月進(jìn)行降水，實(shí)現(xiàn)降水掘進(jìn)。(2)洞門(mén)加固洞門(mén)加固是指對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出盾構(gòu)工作井部位的地層加固， 提高洞門(mén)外土體強(qiáng)度， 控制地表沉降，防止端頭坍塌，控制水土流失，保障周邊建筑物和構(gòu)筑物的安全，有利于盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)的姿態(tài)控制。(1) 做好進(jìn)站前的測(cè)量工作在進(jìn)站段掘進(jìn)前，要對(duì)隧道基線進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)的位置，把握好洞口段的線形。在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前 50m 即加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和隧道線形的測(cè)量，及時(shí)

6、糾正偏差，確保盾構(gòu)機(jī)順利地從預(yù)留洞口進(jìn)入車(chē)站。(2) 調(diào)整好盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)破洞門(mén)前，盾構(gòu)機(jī)允許偏差為土10mm仰角允許偏差控制在2mm/m以?xún)?nèi)，避免出現(xiàn)俯角姿態(tài)。同時(shí)做好鉸接千斤頂?shù)男谐炭刂?，避免千斤頂出現(xiàn)最大和最小行程的極限狀態(tài)。注意盾尾間隙的控制，應(yīng)盡可能保持盾尾間隙均等。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入進(jìn)站段后，首先減少推力、降低推進(jìn)速度和刀盤(pán)轉(zhuǎn)速，控制出土量并時(shí)刻監(jiān)視密封土艙壓力值，避免較大的地表隆陷。貫通前5-6 環(huán)，降低盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)推力，密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)速度和推進(jìn)壓力以及掘進(jìn)出土情況。(1) 破除洞門(mén)前根據(jù)盾構(gòu)操作的實(shí)際情況，在破樁的后期及時(shí)用螺旋輸送機(jī)清倉(cāng)以減少清渣的量。(2) 安裝好洞門(mén)密封

7、。盾構(gòu)機(jī)到站前安裝好有關(guān)的鉸接壓板、環(huán)形板和簾布橡膠密封板。(3)預(yù)埋始發(fā)托架固定鋼板。在出洞端的左右線各預(yù)埋8塊4000mm< 400mm< 10mmi勺鋼板。(4)平整盾構(gòu)托架擺放場(chǎng)地，鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)主機(jī)平移鋼板(6張6000mm< 1800mm< 20mm勺鋼板)，鋼板錨固必須牢固，接縫焊接必須打磨平整，鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)托架。并將托架與下面的鋼板焊接牢固。(5) 準(zhǔn)備連接管片的槽鋼和焊接用的墊片。(6) 準(zhǔn)備拆機(jī)用的工具。(7) 準(zhǔn)備好盾構(gòu)機(jī)內(nèi)與車(chē)站內(nèi)的及時(shí)通信聯(lián)絡(luò)工具。(8) 準(zhǔn)備好接收井內(nèi)的照明設(shè)備。8.2 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站后的施工(1) 盾構(gòu)進(jìn)站后措施盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站后，一般

8、還需要安裝5-6 環(huán)管片才能完成區(qū)間隧道，同時(shí)，隨著隧道的貫通，盾構(gòu)機(jī)前方?jīng)]有了反推力，將會(huì)造成管片之間的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水。在最后幾環(huán)管片安裝時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，應(yīng)采取以下措施；a、在靠近洞口段10環(huán)管片的2點(diǎn)、4點(diǎn)、8點(diǎn)、10點(diǎn)位置，用槽鋼焊接拉緊，將管片拉成一個(gè)整體，并保證管片間的止水條壓縮到位。b 、 管片安裝完畢需用風(fēng)動(dòng)扳手?jǐn)Q緊所有縱向和橫向螺栓， 且在下一環(huán)掘進(jìn)完畢后再次緊固螺栓。嚴(yán)格按照操作規(guī)程拼裝管片，同時(shí)避免管片之間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。保證管片特別是封頂塊的安裝質(zhì)量。c 、 管片安裝前應(yīng)保證止水條不損壞、 不預(yù)膨脹， 并及時(shí)清理管片上因注漿掉落的渣土和砂漿等， 管片安裝完畢應(yīng)將

9、注漿塞擰牢固。d、破除洞門(mén)后，先清理土倉(cāng)內(nèi)和刀盤(pán)前方及托架上的渣土。e、當(dāng)最后一環(huán)管片安裝完畢，盾尾還在洞內(nèi)，采用3m鋼軌作為支撐用拼裝模式將盾尾推出洞門(mén)。f 、待盾尾離開(kāi)洞口密封環(huán)后，迅速重新調(diào)整洞口鉸接壓板，用快速凝固的砂漿進(jìn)行注漿，保證洞口的管片襯背注漿迅速凝結(jié)。(2) 焊接盾體焊接塊和千斤支架在中盾上焊接兩個(gè)焊接塊，用來(lái)頂推盾體。(3) 頂推盾體上到托架用兩臺(tái) 85T 的千斤頂同步頂推盾體，直到盾構(gòu)機(jī)主機(jī)上到接收托架上，這期間需要加墊千斤頂和不斷移動(dòng)千斤頂支架到合適位置。(5) 拆解管片供給小車(chē)并拉出(6) 鋪設(shè)洞內(nèi)軌道，拆解接渣斗和皮帶架子.(7) 拆解管線(8) 拆解連接橋和盾體之

10、間的液壓管線和電氣線路，做好接頭清潔、密封和標(biāo)識(shí)。(9) 解體連接橋和盾體(10) 將連接橋衍架支撐在連接橋前端下方焊接固定，拆卸連接橋與盾體的拖拉油缸，并將臺(tái)車(chē)后移5m,使螺旋輸送機(jī)的尾部與連接橋前端分開(kāi)。(11) 將尾盾與中盾兩側(cè)用型鋼焊接起來(lái)以免尾盾變形。8.3 主機(jī)過(guò)站(1) 主機(jī)橫移縱移到臺(tái)階位置用2個(gè)85T千斤頂頂推始發(fā)托架將主機(jī)橫移、縱移到臺(tái)階位置，托架前端距離臺(tái)階20cm。(2) 主機(jī)上臺(tái)階在盾體上焊接4個(gè)200T千斤頂支座，安裝4個(gè)200T千斤頂，用6塊鋼板在盾構(gòu)機(jī)前盾、中盾、尾盾兩側(cè)將盾體與始發(fā)托架焊接起來(lái)。 在 200T 千斤頂下面墊支墩將主機(jī)與托架頂起， 在托架下面鋪設(shè)

11、 2 層鋼軌，第一層鋼軌順著車(chē)站方向鋪設(shè)，第二層鋼軌垂直于第一層鋼軌鋪設(shè)。對(duì)應(yīng)滑移托架位置的鋼軌上面鋪設(shè) 2條鋼板(12000mm< 900mm< 8mm ,找平290mm階的高度，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將滑移托 架從臺(tái)階上拉到托架下面，放下托架，用2個(gè)85T千斤頂頂推托架前移，再用200T千斤頂頂升托架,向前拉滑移托架，再放下托架，再用 85T 千斤頂頂推托架前移，如此反復(fù)操作，使主機(jī)上到臺(tái)階上。(3) 主機(jī)臺(tái)階上前移用2個(gè)85T千斤頂頂推托架前移，再用200T千斤頂頂升托架，用卷?yè)P(yáng)機(jī)向前拉滑移托架，再放下托架，再頂推托架前移，如此反復(fù)操作，使主機(jī)前移158m到達(dá)下臺(tái)階的邊緣。圖1盾構(gòu)機(jī)主機(jī)過(guò)

12、站位置圖(4)主機(jī)下臺(tái)階在主機(jī)到達(dá)臺(tái)階前將鋪設(shè)用的鋼軌、鋼板、支墩等材料拉到臺(tái)階下鋪設(shè)，鋪設(shè)長(zhǎng)度12m,主機(jī)通過(guò)滑移支架直接前移到鋪設(shè) 12m的位置，保證滑移支架尾部處于臺(tái)階下， 用4個(gè)200T千斤頂將托 架頂起，然后逐層拆除鋼軌，使滑移支架落到臺(tái)階下，實(shí)現(xiàn)主機(jī)下臺(tái)階。(5)主機(jī)縱移、橫移到始發(fā)位置用2個(gè)85T千斤頂頂推托架縱移到始發(fā)端頭，然后用4個(gè)200T千斤頂將托架頂起， 用卷?yè)P(yáng)機(jī)將滑移支架從始發(fā)托架底下拉出來(lái)，然后將始發(fā)托架落到底板上，測(cè)量、焊接固定托架。拆除4個(gè)200T千斤頂及支座，拆除盾體與始發(fā)托架連接的6塊鋼板。8.4 后配套臺(tái)車(chē)進(jìn)站(1)軌道的鋪設(shè)車(chē)站的側(cè)墻距離隧道中心線2.15

13、m,考慮盾構(gòu)機(jī)左側(cè)很多設(shè)備的邊緣距離隧道中心線超出這個(gè)數(shù)值，決定在車(chē)站側(cè)墻處鋪設(shè)軌道的中心線距離側(cè)墻2.4m,這樣出洞端的軌道到側(cè)墻處的軌道就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)斜度。并且隧道內(nèi)的電瓶車(chē)軌道和臺(tái)車(chē)軌道比底板要高。這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)既拐彎又下坡，且 臺(tái)車(chē)和電瓶車(chē)下的坡度又不一樣的情況。待臺(tái)車(chē)下坡以后，車(chē)站內(nèi)電瓶車(chē)軌道鋪設(shè)6m鋼軌，鋼枕用槽鋼鋼枕每隔1m鋪設(shè)1根，鋼枕與軌道之間用特制壓板焊牢。臺(tái)車(chē)軌道用6m鋼軌，保證軌道間距及順直。(2)臺(tái)車(chē)部分設(shè)備的內(nèi)移臺(tái)車(chē)左側(cè)大部分設(shè)備的寬度能夠滿(mǎn)足2.4m的要求，所以臺(tái)車(chē)內(nèi)主控室、泡沫桶支架、空壓機(jī)、污水罐的寬度超出2.4m,以上部件要內(nèi)移。 主控室內(nèi)移時(shí)要注意倒鏈的掛法要

14、正確，以免出現(xiàn)翻倒。內(nèi)移前管片吊機(jī)的大梁拆至2號(hào)臺(tái)車(chē)。臺(tái)車(chē)進(jìn)站臺(tái)車(chē)進(jìn)站前先將反力架和三角支撐拉到盾尾處。將后配套臺(tái)車(chē)推至洞口變坡處。用一節(jié)管片車(chē)制作衍架車(chē)，用于支撐臺(tái)車(chē)以免側(cè)翻。制作好后拆除衍架。用電瓶車(chē)將臺(tái)車(chē)?yán)蕉荏w后面10m處，實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)的進(jìn)站。(4)鋪設(shè)水、氣管及電纜臺(tái)車(chē)進(jìn)站以后，鋪設(shè)水、氣管和電纜。水、氣管和電纜要靠邊墻一側(cè)不設(shè)，電纜要上墻，電纜從邊墻一側(cè)拉至反力架，從反力架下方繞過(guò)來(lái)至3號(hào)臺(tái)車(chē)。鋪設(shè)走道板和掛風(fēng)帶，風(fēng)帶掛在車(chē)站內(nèi)的立柱上。夏笈林圖2盾構(gòu)機(jī)連接橋過(guò)站出洞偏轉(zhuǎn)位置圖8.5 主機(jī)調(diào)頭(1)固定盾體和始發(fā)托架盾構(gòu)機(jī)主體和始發(fā)托架分別在盾體前、中、后采用固定，盾殼和始發(fā)托架接觸的

15、不同位置焊接鋼板固定，同時(shí)將盾構(gòu)機(jī)中盾及盾尾進(jìn)行焊接，以確保盾體和始發(fā)托架不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。(2)調(diào)頭方法利用千斤頂?shù)捻斖屏κ雇屑芘c盾構(gòu)機(jī)主機(jī)一起平移、旋轉(zhuǎn)到達(dá)預(yù)定的位置，完成盾構(gòu)主機(jī)調(diào)頭工作。盾構(gòu)機(jī)從靜止開(kāi)始向前移動(dòng)初始推力達(dá)到1000kN,在隨后的平移和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中推力在300500kN 之間。(3)調(diào)頭步驟a、找平調(diào)頭場(chǎng)地。b、鋪設(shè)固定鋼板，并在鋼板上涂抹黃油。c、隧道貫通后，盾構(gòu)機(jī)平移上托架。d、在鋼板上焊上工字鋼塊作為千斤頂反力座，在托架兩側(cè)的法蘭板上用高強(qiáng)度螺栓連接2個(gè)工字鋼塊作為千斤頂推點(diǎn)，用2臺(tái)85t千斤頂在托架最佳頂推位置附近按實(shí)際需要頂推托架，使托架動(dòng)轉(zhuǎn)和 42ZQ1A_D移動(dòng)

16、和轉(zhuǎn)動(dòng)，頂進(jìn)一定距離后調(diào)整反力座鋼塊位置，使托架及盾構(gòu)機(jī)按預(yù)定的軌跡平 達(dá)目標(biāo)位置，完成盾構(gòu)主機(jī)的調(diào)頭和移動(dòng)。圖3盾構(gòu)主機(jī)調(diào)頭8.6 后配套調(diào)頭后配套中連接橋的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，現(xiàn)在以連接橋的調(diào)頭為例。在連接橋調(diào)頭位置鋪設(shè)鋼板 M,鋼板M用膨脹螺栓固定在車(chē)站底板上，鋼板M/涂抹黃油。在鋼板M上鋪設(shè)鋼板N,鋼板N上焊接鋼軌，軌距為2496mm鋼板N上的鋼軌與7線洞門(mén)鋪設(shè)過(guò) 來(lái)的鋼軌用魚(yú)尾板連接。k連接橋上到鋼板 N上的軌道后，將連接橋與鋼板N固定（用鐵鞋固定衍架車(chē)輪，用四個(gè)槽鋼將連接橋焊接到鋼板 N上）。拆除與鋼板N相連的軌道，使鋼板 N和連接橋成為一個(gè)整體。在鋼板M和N上焊接工字鋼塊，作為千斤頂?shù)姆戳?/p>

17、座和支撐座。用2臺(tái)85t千斤頂在連接橋最佳頂推位置附近按實(shí)際需要頂推鋼板N上的工字鋼塊，使連接橋移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，頂進(jìn)一定距離后調(diào)整反力座鋼塊位置，使連接橋按預(yù)定的軌跡平移和轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)目標(biāo) 位置，完成連接橋的調(diào)頭和移動(dòng)。連接鋼板N與左線洞門(mén)鋪設(shè)過(guò)來(lái)的鋼軌，將連接橋拉到左線洞門(mén)處，與主機(jī)連接。 然后將鋼板N挪回與右線鋼軌連接，用同樣的方式調(diào)頭臺(tái)車(chē)，完成后配套的調(diào)頭。圖4連接橋調(diào)頭(9) 術(shù)措施與要點(diǎn)(1)接收基座即始發(fā)托架要定位準(zhǔn)確并固定牢固，以防盾構(gòu)步進(jìn)上托架時(shí)發(fā)生移位。(2)盾構(gòu)刀盤(pán)出車(chē)站端墻后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的位置(25#刀在正上方)，然后步進(jìn)；因290mm高臺(tái)階位置距離洞門(mén)僅 12m,所以主機(jī)頂升

18、上臺(tái)階時(shí)，螺旋輸送機(jī)的尾部還在管片內(nèi)，故頂升主機(jī)期間 要安排專(zhuān)人看護(hù)螺旋輸送機(jī)尾部，時(shí)刻與前面頂升操作人員保持聯(lián)系，絕不允許螺旋輸送機(jī)尾部碰 到管片而損壞部件。如過(guò)不去，應(yīng)該拆解馬達(dá)。(3)盾構(gòu)上完成定位以后，要將盾體和托架焊牢，尾盾與中盾用型鋼焊住，一面結(jié)構(gòu)變形。(4)盾構(gòu)機(jī)橫移、過(guò)站前，應(yīng)將盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確停置在預(yù)定位置，否則，因受車(chē)站空間限制將無(wú)法實(shí) 現(xiàn)橫移或過(guò)站；盾構(gòu)機(jī)橫移、過(guò)站時(shí)，頂推或拖拉設(shè)備應(yīng)同步啟動(dòng)，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。(5)牽拉盾構(gòu)時(shí)，須有專(zhuān)人指揮，盾構(gòu)的姿態(tài)、轉(zhuǎn)向，通過(guò)調(diào)整牽拉點(diǎn)的位置或?qū)蚧喌睦c(diǎn) 實(shí)施。頂升盾構(gòu)機(jī)時(shí)，所有液壓千斤頂必須保持同步。(6)交接班實(shí)行零時(shí)交接，且材料、工具等必須當(dāng)面交接清楚，以免耽誤過(guò)站時(shí)間。(7)盾構(gòu)過(guò)站的材料與工具必須提前準(zhǔn)備好，并保證機(jī)具統(tǒng)一、完好性。(8)盾構(gòu)過(guò)站期間，應(yīng)盡量避免工序交叉，當(dāng)發(fā)生工序交叉時(shí)，以不影響過(guò)站為主。(10) 全文明施工(1)在各項(xiàng)施工前，必須對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全交底。過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)者一律開(kāi)除或罰款。(2)做好個(gè)人防護(hù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員戴好安全帽，當(dāng)班人員穿工作服，戴工作手套