瀝青面層監(jiān)理細(xì)則

1、香河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園香河路新建工程(K3+440K5+900)瀝青砼面層監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 內(nèi)容提要：工程概況監(jiān)理工作依據(jù)監(jiān)理工作控制內(nèi)容及控制要點(diǎn)監(jiān)理工作流程圖 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制瀝青下面層監(jiān)理細(xì)則一、工程概況香河路新建工程位于連云港市板徐圩新區(qū)南部，本次工程起始樁號(hào)K3+440K5+900，該工程范圍西起中通道K3+440，東至規(guī)劃路交叉口K5+900，道路全長(zhǎng)2460m，道路規(guī)劃寬度3.5m+3.5m=7m。設(shè)計(jì)等級(jí)為：城市支路。交通等級(jí):輕型。路面等級(jí)：混合車(chē)道采用瀝青混凝土高級(jí)路面設(shè)計(jì)年限為10年。道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：5cm細(xì)粒式瀝青

2、砼（AC-13)、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm12%+20cm10%+20cm8%=60cm石灰穩(wěn)定土。配套工程有蓋板涵工程、線路工程等。二、依據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG4-，市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-2008及現(xiàn)行法律法規(guī)等制定本細(xì)則。三、監(jiān)理工作控制內(nèi)容及控制要點(diǎn)第一節(jié) 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理 一）、瀝青面層拌和場(chǎng)地監(jiān)理要求項(xiàng)目部對(duì)瀝青砼公司瀝青拌和料場(chǎng)合理布局；為避免集料受污染，督促承包人對(duì)集料堆放地坪進(jìn)行水泥砼硬化，并設(shè)置具有良好的排水系統(tǒng)；各種材料間采用墻體隔開(kāi)，分隔清晰，以免混料；4集料采取鋼架大棚防雨，其他各號(hào)集料配備蓬布覆蓋，以防止二次污染；要求項(xiàng)目部對(duì)料

3、場(chǎng)內(nèi)以及附近運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常修復(fù)并灑水，以減少揚(yáng)塵污染。 二）、原材料質(zhì)量監(jiān)理原材料試驗(yàn)與審批在瀝青砼面層鋪設(shè)開(kāi)工前，要求承包人在所選定的瀝青砼公司現(xiàn)場(chǎng)攪拌場(chǎng)地，監(jiān)理部見(jiàn)證取樣送樣瀝青砼原料樣品，進(jìn)行規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，并應(yīng)將原料和配合比試驗(yàn)結(jié)果報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查質(zhì)量合格的原材料，才能使用。 三）、檢查項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系和安全生產(chǎn)保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)1、施工機(jī)械項(xiàng)目部必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青面層應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保路面的質(zhì)量。因而必須督促項(xiàng)目部配備以下主要施工機(jī)械。 1）一套4

4、000型間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，保證產(chǎn)量大于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉(cāng)。全部生產(chǎn)過(guò)程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置。2）瀝青混合料攤鋪機(jī)兩臺(tái)。 3）壓路機(jī)：25T以上輪胎壓路機(jī)臺(tái)，1820T輪胎壓路機(jī)臺(tái)，10T雙鋼輪壓路機(jī)臺(tái)。 4）載重量15T以上的自卸汽車(chē)不少于輛，并帶有覆蓋蓬布。、人員配備監(jiān)理部要求項(xiàng)目部必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，總工程師為技術(shù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)，各部門(mén)為一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格質(zhì)量、安全生產(chǎn)責(zé)任制，并完善管理制度，確保工程質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)“雙豐收”。四）、施工放樣及下封層檢查 施工放樣包括：標(biāo)高測(cè)量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。瀝青路面開(kāi)工前，

5、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工放樣自檢報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、審批。 要求承包人對(duì)下封層進(jìn)行檢查并包括以下內(nèi)容： 1、下封層表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)、無(wú)任何松散的石料、塵土與雜質(zhì)，并不允許有油污。 2、下封層表面應(yīng)平整、密實(shí)。 五）、鋪筑試驗(yàn)路段 正式大面積施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度宜不少于00m，試驗(yàn)段宜選擇在主線直線段上。 試驗(yàn)路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定的內(nèi)容包括： 1、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。 2、通過(guò)試拌決定：（1）拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。（2）驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混

6、合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比 。3、通過(guò)試鋪決定：（1）攤鋪機(jī)的操作方式如攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。（2）壓路機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫的處理方法。（4）各種瀝青面層的松鋪系數(shù)4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。監(jiān)理部人員對(duì)試驗(yàn)段施工的全過(guò)程進(jìn)行參與，檢查試驗(yàn)路段的施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀色、取樣，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)。并要

7、求承包人提出報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理部審查后，報(bào)監(jiān)理工程師審批。第二節(jié) 施工階段質(zhì)量監(jiān)理 施工階段是瀝青路面質(zhì)量形成階段。瀝青路面施工階段的監(jiān)理工作重點(diǎn)，應(yīng)著重抓以下幾道工序的質(zhì)量： 、控制瀝青混合料的施工溫度 瀝青混合料的施工溫度，包括瀝青混合料的出廠溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。 特別是施工時(shí)的瀝青混合料為粘、塑、彈性材料，溫度太高使瀝青混合料老化，溫度太低，使瀝青混合料不能壓實(shí)成型。 因此應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度在規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)范圍之內(nèi)。 瀝青混合料的施工溫度 表六瀝青加熱溫度160-170礦料溫度170-185混合料出廠溫度正常范圍150-165超過(guò) 超過(guò)190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫

8、度不低于130-150攤鋪溫度正常施工不低于120-140，不超過(guò)165低溫施工不低于130-150，不超過(guò)175碾壓溫度正常施工120-140 不低于110低溫施工130-150 不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70、混合料的壓實(shí)質(zhì)量 碾壓是瀝青混合料質(zhì)量成型的關(guān)鍵工序。 碾壓成型后，瀝青層的壓實(shí)度是否達(dá)到了瀝青路規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青層壓實(shí)厚度是否滿足了設(shè)計(jì)的路面厚度要求。這個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)直接影響著瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，同時(shí)也是衡量瀝青混凝土路面施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。 熱拌瀝青混合料路面（即瀝青混凝土路面），只要在瀝青混合料拌制、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的碾壓等幾道主要工序內(nèi)嚴(yán)

9、格把關(guān)，就能保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。第三節(jié) 瀝青混凝土路面監(jiān)理工作的要點(diǎn)瀝青混凝土路面監(jiān)理工作的要點(diǎn)(按施工工序說(shuō)明)： 1、施工準(zhǔn)備情況1）監(jiān)理部檢查下封層的完整性與基層的粘結(jié)情性，督促項(xiàng)目部對(duì)局部漏灑的進(jìn)行補(bǔ)灑，并對(duì)表面浮動(dòng)的集料、雜物和灰塵進(jìn)行清掃、氣吹。2）監(jiān)理部及時(shí)跟蹤驗(yàn)收合格段的測(cè)量放樣工作，嚴(yán)格控制面層的厚度、寬度和實(shí)際高程等檢測(cè)指標(biāo)。 2、瀝青混合料的拌制 1）嚴(yán)格控制瀝青和石料的加熱溫度，拌和時(shí)間以30s50s為宜干拌時(shí)間不得不少5s。 2）拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無(wú)花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。3）拌和好的混合料應(yīng)

10、及時(shí)攤鋪、若不能及時(shí)攤鋪的可放入成品儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)存。在保溫存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)不宜超過(guò)72h的存放時(shí)間。 3、瀝青混合料的運(yùn)輸1） 熱拌瀝青混合料應(yīng)用車(chē)廂清掃干凈的大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸。裝料時(shí)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)向前移動(dòng)分幾堆裝料，以減少離析現(xiàn)象。2） 運(yùn)料時(shí)應(yīng)用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。3） 運(yùn)距和運(yùn)輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機(jī)、攤鋪速度相匹配。4） 成品運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)測(cè)量并記錄瀝青混合料的溫度。 4、瀝青混凝土混合料的攤鋪 1)瀝青混合料攤鋪機(jī)，應(yīng)具有下列性能：a. 具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。 b. 具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車(chē)換車(chē)時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)輸車(chē)。 c. 具有可加熱的振動(dòng)

11、熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。 d. 攤鋪機(jī)的寬度可以調(diào)整。 2）瀝青混合料的攤鋪、碾壓等溫度，應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 3）攤鋪瀝青混合料時(shí)最低施工氣溫不低于10。 4）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪段的結(jié)果為依據(jù)。 5）瀝青混合料的攤鋪速度，應(yīng)符合26m/min的要求，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。 當(dāng)熨平板按所需的厚度調(diào)整后，不得隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的攤鋪速度可按下式計(jì)算： V=100Q/60DWT*C 式中：V攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min） D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度（T/m3） Q拌和機(jī)產(chǎn)量（T/H） W攤鋪厚度（M） T攤鋪層成型后的平均厚度（cm） C效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸

12、能力確定，宜為0.60.8。 6）應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、油石比試驗(yàn)及篩分試驗(yàn)，并記錄好取樣的位置與樁號(hào)及瀝青混合料層位。 5、瀝青混合料的壓實(shí)及成型 1）瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)壓實(shí)階段，其壓實(shí)機(jī)具，可參考下表選用。 表七碾壓流程壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)遍數(shù)檢查項(xiàng)目初壓68t雙輪鋼管式壓路機(jī)610t振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振勸）2路拱、平整度復(fù)壓812t雙輪鋼管式壓路機(jī)1215t輪胎壓路機(jī)2025t輪胎壓路機(jī)46達(dá)到要求的壓實(shí)度表面無(wú)輪跡終壓68t雙輪鋼管式壓路機(jī)610t振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)）24表觀、厚度、密實(shí)度壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2）為保證

13、瀝青下面層的壓實(shí)度、平整度，初壓時(shí)嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。3）壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實(shí)全幅路寬為一遍。 當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，振動(dòng)頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm；壓路機(jī)起動(dòng)、停止要減速，嚴(yán)禁剎車(chē)制動(dòng)；碾壓路線方向不能突然改變且折回不應(yīng)在同一橫斷面上。 4）應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實(shí)度成型的最低溫度不低于70。 5）接縫施工質(zhì)量控制。瀝青路面的縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應(yīng)設(shè)法減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。 縱向施工縫：對(duì)于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱

14、向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。 橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。 監(jiān)理工程師應(yīng)隨時(shí)注意接縫的施

15、工質(zhì)量，使接縫處瀝青的面層緊密、平整、順直。 6）熱拌瀝青混合料路面，應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻除低瀝青混合料表面層的溫度。7）碾壓成型后，應(yīng)按照規(guī)定的檢查項(xiàng)目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實(shí)度和壓實(shí)厚度。（見(jiàn)表八） 瀝青混凝土下面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 表八項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車(chē)料一次150-165溫度計(jì)測(cè)定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于130-150初壓溫度120-140碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70礦料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（%）0.075mm每日每機(jī)上、下午各1次&

16、#177;2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm±44.75mm±5瀝青含量（油石比）每日每機(jī)2次（上、下午各1次）-0.1%，+0.2%，拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度（KN）每日每機(jī)上、下午各1次>7.5拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn)流值（0.1mm）20-40空隙率（%）3-4.5壓實(shí)度（%）每層1次/200m車(chē)道不小于98（馬歇爾密度）93-97（最大理論密度）現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)（用核子密度儀隨時(shí)檢查）厚度1次/200m厚度-4mm鉆孔檢查并鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)不大于1.4mm用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)寬度2處/100m不

17、小于設(shè)計(jì)寬用尺量縱斷面高度3處/100m±15mm用水準(zhǔn)儀合全站儀橫坡度3處/100m±0.3%用水準(zhǔn)儀檢測(cè)中線平面偏位4點(diǎn)/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測(cè)滲水系數(shù)與壓實(shí)度相同60ml/min改進(jìn)型滲水儀注：中面層為1、平整度質(zhì)量要求或允許差為不大于1.0mm 2、滲水系數(shù)為50ml/min第四節(jié) 路面面層質(zhì)量通病形成原因及防治措施1、路面面層離析形成原因1） 混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。2） 瀝青混合料級(jí)配不佳。3） 混合料拌和不均勻，運(yùn)輸中發(fā)生離析。4） 攤鋪機(jī)工作狀態(tài)不佳，未采用二臺(tái)攤鋪機(jī)。防治措施 1）適當(dāng)選擇小一級(jí)集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以

18、與攤鋪厚度相適應(yīng)。 2）適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配，使稍粗集料接近級(jí)配范圍上限，較細(xì)集料接近級(jí)配范圍下限。 3）運(yùn)料裝料進(jìn)應(yīng)分至少三次裝料，避免形成一個(gè)錐體使粗集料滾落錐底。 4）攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門(mén)開(kāi)度與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。2、瀝青面層壓實(shí)度不合格形成原因1） 瀝青混合料級(jí)配差。2） 瀝青混合料碾壓溫度不夠。3） 壓路機(jī)噸位小、壓這遍數(shù)不夠。4） 壓路機(jī)未走到邊緣。5） 標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。防治措施1） 確保瀝青混合料的良好級(jí)配。2） 做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。3） 選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)

19、壓實(shí)、壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定。 4）靠近路緣石時(shí)，人工適當(dāng)增加邊緣的混合料，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm（溫度符合要求），待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。 5）嚴(yán)格馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。3、瀝青面層壓實(shí)度不均勻形成原因1） 裝卸、攤鋪過(guò)程中所導(dǎo)致的瀝青混合料離析，局部混合料溫度過(guò)低。2） 碾壓混亂，壓路機(jī)臺(tái)套不夠，導(dǎo)致局部漏壓。3） 輾壓溫度不均勻。防治措施1） 裝料過(guò)程料車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)覆蓋保溫。2） 調(diào)整好攤鋪機(jī)送料器的高度，使布料器內(nèi)混合料飽滿齊平。3） 合理組織壓路機(jī)，

20、確保壓路機(jī)的重疊和壓實(shí)遍數(shù)。4、瀝青面層空隙率不合格形成原因1） 馬歇爾試驗(yàn)空隙率偏大或偏小。2） 壓實(shí)度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3） 混合料中細(xì)集料含量偏低。4） 油石比控制較差。防治措施 1）在瀝青拌和站的熱料倉(cāng)口取集料篩分，以確保瀝青混合料礦料級(jí)配符合規(guī)定。 2）確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。1） 控制碾壓溫度在規(guī)定范圍。2） 選用規(guī)定要求的壓路機(jī)，控制碾壓遍數(shù)。3） 嚴(yán)格控制壓實(shí)度。 、瀝青面層厚度不足形成原因1） 試鋪時(shí)未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)。2） 施工時(shí)未根據(jù)每天檢測(cè)結(jié)果對(duì)松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。3） 攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)整好。4） 基層標(biāo)高超標(biāo)。防治措施1） 試鋪時(shí)仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每

21、天施工中根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況進(jìn)行調(diào)整。2） 調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)。 3）下面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高，基層超標(biāo)部分應(yīng)刮除部分基層，補(bǔ)好下封層，再攤鋪下面層。4)根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進(jìn)行調(diào)整。、瀝青面層橫向裂縫形成原因1） 基層開(kāi)裂反射到瀝青面層。2） 基層開(kāi)挖溝槽埋設(shè)管線。3） 通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。防治措施1） 處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開(kāi)裂。 2）基層開(kāi)裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對(duì)面層的影響，減少面層橫向裂縫。、瀝青面層縱向裂縫形成原因1） 地基沉降不均勻引起路基路面縱向開(kāi)裂。 2）路基填筑使用了不合格填料（如膨脹土），路基吸水膨脹引發(fā)路面開(kāi)裂。防治措施1） 加固地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。 2）在裂縫兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚度不小于20cm的鋼筋混凝土補(bǔ)平基層的措施進(jìn)行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，再鋪筑瀝青面層。、路面不均勻沉降形成原因1） 軟基處理不好造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 2）軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 3）堆載預(yù)壓時(shí)間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉降。 4）堆載清表進(jìn)未發(fā)現(xiàn)的暗塘，造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。5）路基或路面基層、底基層壓實(shí)度不夠造