橋門式起重機(jī)安裝與調(diào)試

1、橋門式起重機(jī)安裝工藝20目錄1、 緒論起重機(jī)安裝的意義 22、 第一章起重機(jī)的開箱 43、 第二章起重機(jī)大車軌道的安裝 74、 第三章起重機(jī)大車、小車機(jī)構(gòu)的組裝165、 第四章橋式起重機(jī)主梁的吊裝 226、 第五章門式起重機(jī)主梁的安裝 29緒論起重機(jī)安裝的意義一、起重機(jī)安裝的技術(shù)含義及任務(wù)范圍起重機(jī)的安裝，就是將從起重機(jī)制造廠運(yùn)到起重機(jī)使用現(xiàn)場的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、 機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備及控制裝置、安全裝置及供電設(shè)備等各部分，按照起重機(jī)的總結(jié)構(gòu)圖 和安裝圖裝配起來，使起重機(jī)立于固定場地裝在其工作場地上（固定式起重機(jī)）或安 裝在其運(yùn)行軌道上（有軌運(yùn)行式起重機(jī)）或安裝在其工作場地上（無軌運(yùn)行式起重機(jī)）， 達(dá)到

2、安裝規(guī)范及技術(shù)要求，并通過調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)、移交驗收。起重設(shè)備安裝工程從設(shè)備開箱起，至設(shè)備安裝完畢，經(jīng)試運(yùn)行合格，辦理工程驗 收為止。對于大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備的吊裝，應(yīng)制定完善的吊裝方案；當(dāng)利用建 筑結(jié)構(gòu)柱、梁等作為吊裝的重要的受力點時，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)計算，并經(jīng)有關(guān)部門同意后方可投入生產(chǎn)使用。二、起重機(jī)安裝的重要性除了與一般機(jī)械設(shè)備只有進(jìn)行了總的裝配試運(yùn)轉(zhuǎn)合格才可投入使用這一共同要求之外，起重機(jī)的安裝還有其特殊的重要意義：1、起重機(jī)往往是結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，很少從制造廠裝配完整向用 戶發(fā)貨，一般都是必須在使用現(xiàn)場將分散的幾個大部分組裝成一個完整的整體。因此,必須通過正確的安裝才能體現(xiàn)起重

3、機(jī)整體合格性，才能檢驗起重機(jī)整機(jī)的完好性和完 整性。2、起重機(jī)是在使用方的場地或建筑物的軌道上運(yùn)行、甚至是在建筑物的架空軌 道或壁上軌道或指定置地基上安裝的，因此對于其運(yùn)行軌道或安裝基礎(chǔ)，以及對起重 機(jī)本身，是否能夠相互配合完好，運(yùn)行是否適應(yīng)及能否達(dá)到嚴(yán)格的使用要求，都必須 通過正確的安裝及安裝后的試運(yùn)轉(zhuǎn)及檢驗得出結(jié)論。3、起重機(jī)是一種安全性要求極高的有一定工作危險性的特殊機(jī)械設(shè)備。一切安 全裝置及安全措施，只有在起重機(jī)安裝完畢后才能進(jìn)入正常工作位置及工作狀態(tài)。為了檢驗這些安全裝置及安全設(shè)施是否可靠、靈活、準(zhǔn)確，也必須通過起重機(jī)安裝及安 裝后的試驗來檢驗。4、起重機(jī)是一種承擔(dān)起重的特殊工作機(jī)械

4、，為了能使起重機(jī)投入使用權(quán)后能滿 足各種負(fù)荷的作業(yè)要求，就必須對起重機(jī)進(jìn)行空載、滿載、超載的靜載及動載試驗。 而這些試驗必須在起重機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)或特定的靜止?fàn)顟B(tài)和位置中進(jìn)行。這也要求必須在起重機(jī)安裝后進(jìn)行負(fù)荷試驗后才可移交使用。5、起重機(jī)的鋼絲繩等線性件及許多其它零件，都會中初次受載后發(fā)生一些伸長、 變形、松動等等。這些必須要求在起重機(jī)安裝、進(jìn)行加載試運(yùn)轉(zhuǎn)以后，進(jìn)行修復(fù)校正、 調(diào)整、處理和牢靠緊固，因此也必須在作好起重機(jī)今后安全正常地使用。三、起重機(jī)安裝的準(zhǔn)備 1、對要求安裝的起重機(jī)的性能、參數(shù)、構(gòu)造及動作原理必須清楚。2、對安裝現(xiàn)場條件必須詳細(xì)檢查。如對起重機(jī)地面軌道基礎(chǔ)、吊車梁和安裝預(yù) 埋

5、件等的平面位置、標(biāo)高、跨度和表面的平面度、直線度、平行度等應(yīng)檢查是否符合 設(shè)計要求和安裝要求。3對運(yùn)到的起重機(jī)進(jìn)行開箱檢查。4、經(jīng)制訂了切實可行的吊裝施工方案，并對有關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)交底，對通過 橋式起重機(jī)、壁上起重機(jī)、治金起重機(jī)等，要檢查起重機(jī)最外輪廓與建筑物之間的最 小安全距離是否符合規(guī)范中如表1的數(shù)值規(guī)定。表達(dá)式:起重機(jī)名稱上方最小距離 mm側(cè)方最小距離 mm起重機(jī)額定起重量度t25 125125 25050 125125 250橋式起重機(jī)130040050080100M00壁上起重機(jī)805、對起重機(jī)軌道和車擋，要在安裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)檢查，看是否符合JBJ31 96起重設(shè)備安裝工程施

6、工及驗收規(guī)范第三章的規(guī)定，如誤差超過規(guī)定，應(yīng)予以 調(diào)整使之合格后再進(jìn)行安裝起重機(jī)。6、對到安裝現(xiàn)場裝配的聯(lián)軸器、制動器，應(yīng)檢查是否符合JBJ31-96中第2.0.2和2.0.3條規(guī)定。7、在進(jìn)行起重機(jī)安裝前，一般均要在現(xiàn)場對起重機(jī)進(jìn)行試裝并進(jìn)行檢查。當(dāng)通 用橋式起重機(jī)動性和門式起重機(jī)空載時，小車輪踏面與軌道面的最大間隙，電動起動 機(jī)的不應(yīng)大于小車車輪基距或小車軌距的 0.00167倍，手動的不應(yīng)大于小車輪基距或 小車軌距的0.0025倍。8、對大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備的吊裝，應(yīng)制定完善的吊裝方案；當(dāng)利用建 筑結(jié)構(gòu)柱、梁等作用為吊裝的重要承力點時，必須作結(jié)構(gòu)計算，并經(jīng)有在部門同意后 方可利用。

7、9、對各種起重機(jī)的安裝，都要制訂完善的安裝規(guī)程，明確規(guī)定有關(guān)內(nèi)容：起重 機(jī)安裝所需要吊裝設(shè)備和選擇，起重機(jī)安裝工藝的設(shè)計及安裝施工圖的繪制，起重機(jī) 安裝工藝過程的確定及安裝過程實施管理的辦法，起重機(jī)安裝中安全注意事項，起重 機(jī)安裝后的調(diào)試，負(fù)荷試驗及驗收交工四、安裝的步驟運(yùn)到安裝現(xiàn)場的起重機(jī)，通常是散件狀的金屬結(jié)構(gòu)和未開箱的機(jī)械電氣設(shè) 備。因此起重機(jī)的安裝進(jìn)行，一般地分為起重機(jī)的裝配和起重機(jī)的架設(shè)安裝兩部分分 工進(jìn)行。以門式起重機(jī)為例，當(dāng)作裝配安裝時，需按以步驟進(jìn)行：1、 安裝主梁2、 安裝支腿3、 安裝下橫梁4、 驅(qū)動臺車與下橫梁連接5、 支腿與下橫梁連接6、 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝7、 小車運(yùn)

8、行和起升機(jī)構(gòu)的安裝8、 連接接頭的安裝9、 大車軌道的安裝（含終點擋架、地錨坑、限位開關(guān)、安全尺的安裝等）10、 門架的架設(shè)11、 電氣設(shè)備的安裝12、 安全裝置安裝五、安裝的注意事項13、 按擬定的安裝工藝規(guī)程進(jìn)行安裝2、確定安裝的指揮人員、執(zhí)行人員、檢查人員、各司其職，各盡其責(zé)，集中領(lǐng) 導(dǎo)；統(tǒng)一指揮。3、密切注意安裝設(shè)備及機(jī)具動作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等 的牢固固定聯(lián)結(jié)情況、制動器的制動可靠情況等。4、選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意起重機(jī)在吊裝時其安裝載荷不能大于 起重機(jī)設(shè)計的安裝載荷。5、注意起重機(jī)各部分的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接接件的 牢固、有效，

9、符合安裝規(guī)范。六、作好安裝過程的記錄和意外情況的及時處理。第一章起重機(jī)的開箱起重機(jī)開箱檢查的內(nèi)容主要有以下幾個方面: 1、設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。2、按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計和 設(shè)備技術(shù)文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。3、機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸情況：要求機(jī)電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，鋼絲繩不得有銹蝕、 損傷、打彎、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散象。4、設(shè)備有缺陷、損壞和銹蝕等情況時，應(yīng)及時提出，并會同有關(guān)人員分析原因，妥 善處理。開箱檢查一般由施工單位和建設(shè)單位共同進(jìn)行。檢查完畢，應(yīng)填寫開箱檢 查記錄QM/ZZ-2001-02;并簽字辦理移交手續(xù)。

10、附：開箱檢查記錄共2頁第1頁起重機(jī)名稱開箱參加人開箱時間廳P名稱及規(guī)格單位數(shù)量與裝箱單是否相符存在問題1橋架臺J2小車總成臺3操作室總成臺14大車導(dǎo)電支架件5小車導(dǎo)電支架件6欄桿套17斜梯欄桿套8掃軌器件9電阻器架件10小平臺件11小工字鋼米12安全尺件13電纜滑車件14噸位牌件15行程開關(guān)只:16倉門開關(guān)只17電纜線米18電纜線米19電纜線米120電線米21電線米22電線米123鋼絲純米24鋼絲純米25螺栓套26螺栓套27螺栓套28電阻器箱29電阻器箱30電阻器箱31安全滑線米32變電器件133道軌米34壓板塊35橡膠墊塊36螺栓套一37夾板付共2頁第2頁開箱檢查記錄起重機(jī)名稱開箱參加人開箱

11、時間廳P名稱及規(guī)格單位數(shù)量與裝箱單是否相符存在問題38夾板螺栓套39擋架件40吊鉤組件41吊鉤組件42合格證明書份43主要零部件說明書份44使用、維護(hù)說明書份45安裝圖紙份46電氣原理圖份47電氣接線圖份；48易損件圖份其它未盡項目份5051525354555657585960616263646566676869注：1、本表由現(xiàn)場施工技術(shù)人員會同甲方負(fù)責(zé)人共同開箱清點后填寫，本表一式兩 份，甲方一份，施工隊留一份；等待完工后一并歸入安裝技術(shù)檔案中，不得丟失。2、與裝箱單是否相符一欄中，如相符，可在欄中劃；如與裝箱單不相符或 外觀有損壞、銹蝕等缺陷的可在“存在問題”欄中說明。第二章起重機(jī)軌道的安

12、裝本章適用于輕軌、重軌、工字鋼軌和起重機(jī)軌道的安裝第一節(jié)軌道鋪設(shè)的技術(shù)工求(1)、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。(2)、吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線；軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位 軸線。(3)、軌道的實際中心線對吊車梁的實際的中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm且不應(yīng)大于吊車厚度的一半。(4)、軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，對于通用橋式起重機(jī)，通用 門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于 5mm對于梁式懸掛式起重機(jī)不應(yīng)大于 3mm(5)、起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。軌道鋪設(shè)技術(shù)要求險查項目技術(shù)要求軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位

13、置偏差& 10mm且w吊車梁腹梁厚度的一半軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差 5mm起重機(jī)軌道的允許偏差：當(dāng)跨度小于或等于 10米時：當(dāng)跨度大于10米時：33+0.25 (S10)但反不超過 15mm軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度通用橋式起重機(jī)：1/1000通用門式起重機(jī)和裝卸橋：3/1000每隔2m測一點，全長內(nèi)不得大于 10mm軌道頂面基準(zhǔn)點的標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的允許偏差 10mm同一曲囿內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)圖相對差& 10mm兩平行軌道的接頭位置錯開量V車輪的基距軌道接頭高低差及側(cè)向錯開 1mm軌道接頭間隙 2mm方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度軌道的1/100各壓緊螺栓無松動，同一跨兩條

14、軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸(6)軌道頂面基準(zhǔn)點的標(biāo)高相對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差，對于通用橋式起重機(jī)，通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于 10mm對于梁式起重機(jī)不應(yīng)大于 5mm(7)、用水平導(dǎo)向輪導(dǎo)向的起重機(jī)，其軌道沿長度方向在水平面內(nèi)彎曲，每隔2m測量長度允許偏差為 1mm(8)、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：當(dāng)接頭采用對接焊時，焊接應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的 有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑；當(dāng)接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭的要求應(yīng)符合上表的要求。伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其允許偏差為 1mm用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度(沿軌道長度方向)應(yīng)比其它處增

15、加一倍。(9)、軌道上的車擋宜在吊裝起重機(jī)主梁前裝好，是一跨端兩條軌道上的車擋與起重 機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。(10)、軌道經(jīng)調(diào)整后，應(yīng)全面進(jìn)行復(fù)查，并填寫如下有關(guān)的表格：附：起重機(jī)軌道安裝檢查表設(shè)備基礎(chǔ)尺寸和位置的質(zhì)量要求基礎(chǔ)復(fù)查記錄項次項目允許偏差（毫米）實測偏差（毫米）1基礎(chǔ)座標(biāo)位置（縱、橫軸線）202基礎(chǔ)各不同平聞的標(biāo)圖+0-203基礎(chǔ)上平向外形尺寸204基礎(chǔ)上平聞的水平度（包括地坪上需 要安裝設(shè)備的部分）：每米全長5105豎向偏差： 每米： 全高：5106預(yù)埋地腳螺栓：標(biāo)圖（頂端）：中心距（在根部和頂部兩處測量）：-0 +2027預(yù)留地腳螺栓孔： 中心位置： 深度：孔壁的鉛垂度：10-0

16、+20108預(yù)埋活動腳螺栓錨板：標(biāo)圖：中心位置：不水平度（帶槽的錨板）：不水平度（帶螺栓孔的錨板）：-0 +20 552注：本表引自鋼筋混凝土工程及驗收規(guī)范 GBJ10-65（修訂本）第310條軌道安裝高差檢查記錄表（）1514131211109實87測6543數(shù)21旦1里2345(67毫89米1011)1213141536912151821軌道長度242730333639424548：（米）注：1、利用水準(zhǔn)儀測得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點上點，然后用平滑的曲線連接起來2、數(shù)值在紅色框線內(nèi)的為合格，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。3、上表為同一軌道長度上的高差數(shù)據(jù)，兩軌道應(yīng)分別測量后，分別填表?；A(chǔ)水平高差

17、復(fù)查記錄1514131211109實876測543數(shù)21口1重2345(67毫89米101112131415)36912151821242730333639424548軌道長度（米）注：1、對于T型梁，在進(jìn)行軌道安裝前，除根據(jù) QM/ZZ-2001-03進(jìn)行尺寸復(fù)查 外，著重應(yīng)根據(jù)QM/ZZ-2001-04進(jìn)行T型梁水平高差復(fù)查。2 、利用水準(zhǔn)儀測得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點上點，然后用平滑的曲線 連接起來。3、數(shù)值在紅色框線內(nèi)的為合格，否則，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。軌道安裝高差檢查記錄表（二）實151413121110987測6543數(shù)211!一 里2345(67毫89米101112)131415369

18、12151821242730333639424548軌道長度（米）注：1、利用水準(zhǔn)儀測得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點上點，然后用平滑的曲線 連接起來。1、實測數(shù)據(jù)“ 0”位置為按要求給的標(biāo)準(zhǔn)軌距，上、下偏差為超出的值。軌道安裝軌距檢查記錄表（二）1514131211109實87測6543數(shù)21旦1里2345(67毫89米1011)1213141536912151821軌道長度242730333639424548：（米）注：1、利用水準(zhǔn)儀測得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點上點，然后用平滑連接起來2、實測數(shù)據(jù)“ 0”位置為按要求給的標(biāo)準(zhǔn)軌距，上、下偏差為超出的值。軌道安裝檢查記錄表（三）序 號項目 內(nèi)容

19、規(guī)范要 求實測數(shù)據(jù)合格 判定01軌道 型 號、 規(guī)格必須是統(tǒng)一的型號、規(guī)格軌道兩根軌道的接頭不能 在同一截面上，應(yīng)錯開至少 500毫米02接頭同一軌道接頭處的位錯、高差均不得大于 1毫 米，間隙應(yīng)為2-4毫米。且 必須肩跨接線將兩軌緊密 地連接起來。高 差位錯問 隙03同一 軌道在全長方向不得大于 10mm每2mm:度內(nèi)，不得 人丁 2mm局差數(shù)據(jù)見軌道安裝局差檢查記錄表每2mm范圍內(nèi) 的圖差04兩軌同一截面的兩軌道的 局差不得大于10mm不在 同一截面的兩軌最大高度 差/、得大于15mm同 截面 高 差05兩軌 間距跨度小于10m時，為 3mm大于10m時，為 3+0.25 x（s-10）,

20、但最大 不得J丁 15mm間距測量數(shù)據(jù)見軌道安裝軌距檢查記 錄表05壓板壓板不得有松動現(xiàn)象， 螺栓的壓板上的位置應(yīng)使 壓板能有效地固定軌道。06螺栓不應(yīng)后松動現(xiàn)象，應(yīng)啟 防松措施，備緊后螺紋至少 露出螺帽2道絲。07整軌軌道應(yīng)固定可靠，/、得 松動，軌向/、得有影向運(yùn)行 的缺陷。第二節(jié) 軌道的固定1、壓板固定法一般情況下，為了進(jìn)行平方向的調(diào)整，壓板上的孔需要做成長孔；垂直方向的調(diào) 整，可在鋼軌下加墊。此法較為簡單，但是需要供調(diào)整用的墊片數(shù)量多，厚度不等。 調(diào)整片形狀呈月牙形，墊在壓板孔內(nèi)側(cè)，防止軌道橫向位移。壓板應(yīng)有足夠的剛性， 根據(jù)受力的大小可制成單孔的或雙孔的。2、鉤形螺桿固定法(略)3、

21、焊接與螺栓聯(lián)用固定法先在地面上將具有長孔的墊片焊在鋼軌或方軌的底部，然后再吊裝到承軌梁的地 腳螺栓上面固定。這種方法，要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接都應(yīng)準(zhǔn)確，否則會使 孔與螺栓對不準(zhǔn)，造成安裝困難。為了保證軌道在使用中不產(chǎn)生橫向位移，可以把墊 片塞在調(diào)好的墊板孔的內(nèi)側(cè)。上述方法不論哪一種，在每根軌道接頭處都必須填實，特別是鋪有枕木的鋼軌接 頭更要注意。兩鋼軌接頭需用準(zhǔn)魚尾板連接。第三節(jié)大車軌道鋪設(shè)的注意事項1、軌道下需墊枕木，枕木的斷面尺寸和枕木間距，應(yīng)根據(jù)輪壓大小和所選用鋼 軌的斷面尺寸而定。枕木的斷面尺寸一般寬200-300mm間距一般在600-800m法右2、對不采用枕木支承的固方法，可

22、在軌道或墊板下襯厚8-12mm的工業(yè)用橡膠板, 以防螺母松動和承軌梁被沖擊出凹槽。3、新鋪設(shè)的軌道，應(yīng)把最后檢查結(jié)果詳細(xì)準(zhǔn)確地記錄在使用單位準(zhǔn)備的設(shè)備 檔案卡中。經(jīng)過一段時間使用，要復(fù)查基礎(chǔ)是否下沉，連接部位是否松動，軌道是 否位移。如有問題，應(yīng)及時修理。4、不可用已經(jīng)用過的磨損的舊軌道做門式起重機(jī)制大車軌道，特別不能用舊鐵 路鋼軌。5、不準(zhǔn)用不同規(guī)格的鋼軌鋪設(shè)同一臺門式起重機(jī)的大車軌道。6、門式起重機(jī)大車軌道應(yīng)可靠接地。第四節(jié)軌道鋪設(shè)前混凝土梁的安裝要求軌道鋪設(shè)前混凝土梁的安裝要求(1)、軌道梁制作地，必須保證沿橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差小于或等于5毫米，螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大 27毫

23、米，梁頂面要求平整，但不得抹壓光滑。(2)、軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求，否則應(yīng)調(diào)整好梁后才允許用混凝土 找平層。梁中心線位置對設(shè)計定位軸線的偏差0 5mm梁頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差為+10 5毫米；梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓孔中心線的位置偏差05mm(3)、混凝土找平層的施工要求：1)、必須在吊車軌道梁上每隔 2.43米設(shè)置一個控制混凝土找平層標(biāo)高的基準(zhǔn) 點，其基準(zhǔn)點可參考有關(guān)的設(shè)置。2）、用儀器測量調(diào)整好基準(zhǔn)點的頂面標(biāo)高，定出找平層頂面標(biāo)高基準(zhǔn)線，然后安 裝側(cè)橫板，清除吊車軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物，并將螺栓孔上口堵住，灑水潤濕 后即可澆搗混凝土。3）、找平層頂面必須找平壓光，不得有石子

24、外露和凹凸不平現(xiàn)象，但不允許采用 在表面另鋪水泥漿的方法抹平。4）、施工中必須隨時用儀器測量檢查，嚴(yán)格保證找平層頂面滿足以下要求：a 、螺栓處400m碗的范圍內(nèi)頂面不水平度0 2mmb 、任意6mmfe度內(nèi)各螺栓處白頂面標(biāo)高& 3mmc 、沿車間全長各螺栓處的頂面標(biāo)高& 5mm5）、混凝土采用機(jī)械攪拌，施工時應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土試塊達(dá)到70%a強(qiáng)度后, 即可進(jìn)行軌道安裝工作。對于沒有彈性墊板的軌道宜在軌道安裝調(diào)整后再施工混凝土 墊層。第五節(jié)螺栓連接螺栓連接應(yīng)達(dá)到下面的質(zhì)量要求：a） 所有螺栓聯(lián)接部位，都應(yīng)有防松裝置。如雙螺母、彈簧墊圈、止退墊片和開口銷等，以免因工作時的振動，使聯(lián)系發(fā)生松動。b

25、） 雙螺母防松，薄螺母應(yīng)安裝在下面。c） 不準(zhǔn)使用過長的螺栓，也不允許螺母下方墊多層墊圈來調(diào)整螺栓的長度，露在螺母上面的螺紋應(yīng)少于 2牙。d） 用1個螺栓聯(lián)接時，可一次擰緊。用一組螺母聯(lián)接時，應(yīng)按順序交叉擰 緊，并且應(yīng)分多次進(jìn)行，高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接時必須按規(guī)定操作。e） 聯(lián)接用的螺栓數(shù)目，必須符合原設(shè)計數(shù)目的要求。第三章起重機(jī)大車、小車機(jī)構(gòu)的組裝一、 橋架的組裝：起重機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場，進(jìn)行開箱清點后，就要對起重機(jī)進(jìn)行安裝；首先進(jìn)行橋架 的組裝。對于大噸位的起重機(jī)（10噸以下）一般不在地面進(jìn)行組裝，而是 在地面分別組裝成大部件吊裝就位后，在起重機(jī)已經(jīng)安裝好的軌道上進(jìn)行組 裝，具體步驟是：1、 先將雙梁起重

26、機(jī)的兩側(cè)單梁在地面上分別組裝好，將大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝牢固。2、 利用汽車起重機(jī)或履帶式起重機(jī)將一側(cè)單梁吊到起重機(jī)已經(jīng)安裝好的導(dǎo)軌上，利用硬木塊和水平尺將其找正墊平。3、 將加一側(cè)單梁吊起，慢慢地放在軌道上，利有起重機(jī)的作用，逐 漸向另一單梁靠近，以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機(jī)安裝 連接部位標(biāo)號圖，將起重機(jī)組裝起來，擰靠螺栓，應(yīng)按“起重機(jī)高強(qiáng)度螺栓連接頭安裝說明書”進(jìn)行。二、橋架組裝完工后各項批標(biāo)均應(yīng)達(dá)到下列規(guī)定：不論是在制造廠內(nèi)，還是在施工現(xiàn)場組裝的橋架；在組裝完成之后，主要吊裝前應(yīng)按以下要求進(jìn)行檢查：表1手動單梁起重機(jī)的復(fù)查表:名稱及代號允許偏差/mm6起重機(jī)跨度S1、S2的相對差I(lǐng)

27、 S1-SI6對角錢L1-L2的相對差 I L1-L2 I8主梁上拱度FS 10m+3注：起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；當(dāng)有特殊要求時，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對差；主梁的上拱度的最大應(yīng)處在主梁跨度的中部 S/10范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符 合有關(guān)的要求；表2手動雙梁起重機(jī)的復(fù)查表:名稱及代號允許編差/mm起重機(jī)的跨度SS 14m8起重機(jī)跨度S1、S2相對差I(lǐng) S1-S2IS 14m8主梁上拱度F+3對角線L1-L2相對差I(lǐng) L1-L2 I8小車軌距K5小車軌距 K1、K2的相對差I(lǐng) K1K2I5注：起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；當(dāng)有特殊要求時，應(yīng)檢查起重機(jī)跨

28、度的相對差；主染的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度中部 S/10的范圍內(nèi)，測量方法應(yīng) 符合有關(guān)的要求；表3手動單梁懸掛起重機(jī)的復(fù)查21名稱及代號允許編差/mm起重機(jī)的跨度S6起重機(jī)跨度S1、S2相對差I(lǐng) S1-S2I6主梁上拱度F2對角線L1-L2相對差I(lǐng) L1-L2 I8主梁芳與度fS/2000注：起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求;當(dāng)有特殊要求時，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對差；當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時，應(yīng)檢查主梁的旁彎度；表4電動單梁起重機(jī)的復(fù)查名稱及代號允許偏差/mm起重機(jī)的跨度 SS10m2+0.1*(S-10)主梁上拱度F+0.3F對角線L1-L2相對差（起重機(jī)輪距）W3m6主梁芳與

29、度fS/2000注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；2、主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部S/10的范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；3、當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時，應(yīng)檢查主梁的旁彎度，并應(yīng)向兩主梁外凸起;表5電動葫蘆雙梁起重機(jī)的復(fù)查40名稱及代號允許偏差/mm起重機(jī)的跨度5起重機(jī)跨度 S1、S2的相對差I(lǐng) S1-S2I5主梁上拱度F+0.4F-0.1F對角線L1、L2相對差I(lǐng) L1L2I5大車車輪水平偏斜0.0001小車軌距K跨端2跨中S19.5+7+1主梁為等度FS 19.5mS/2000 且 19.5S/2000 且 8一截面上小車軌道 高低差CK2.5m5注：1、起

30、重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；2、主梁的上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部S/10的范圍內(nèi)，測量法應(yīng)符合有關(guān)的要求;3、當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時，應(yīng)檢查主梁的旁彎度，并應(yīng)向兩主梁外凸起；4、當(dāng)有特殊要求時，應(yīng)檢查對角線的相對差；5、大車車輪水平偏斜，在同一端梁下兩車輪的偏斜方向應(yīng)相反表6電動單梁懸掛起重機(jī)的復(fù)查名稱及代號允許偏差/mm起重機(jī)的跨度S主、端梁較接 4主、端梁剛接S 10m2+0.1*(S-10)連接板間距差I(lǐng) S1-S2 I主、端梁較接2主梁上拱度F+0.3F主梁為等度FS/2000注：當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時，應(yīng)檢查主梁的旁彎度表7通用橋式起重機(jī)組裝橋架的檢查名稱及代號允許

31、偏差/mm主梁上拱度F+0.4F-0.1F對角線L1-L2的相對差I(lǐng) L1-L2I正軌箱形梁5偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁10小車軌距K正軌箱形梁跨端2跨中S19.5+5+1S 19.5m+7+1偏軌箱形梁、單腹板梁、半偏軌箱形梁、 桁架梁3同一截面上小車軌道局低差CK2.0m132m6.6m10主梁旁彎度F正跨箱形梁S2/2000偏軌箱形梁、單腹板和桁架梁S 19.5m8起重機(jī)的跨度S10m2+0.1*(S-10)起重機(jī)跨度S1-S2的相對差I(lǐng) S1-S2I5同一端梁下大車車輪同位差2注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)側(cè)量，測量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求；2、當(dāng)在現(xiàn)場組裝橋架時，應(yīng)檢查對角線的相對差。3、

32、主梁旁彎度應(yīng)向外凸曲，在離上翼緣板 100mm的腹板上測量表8雙梁通用門式起重機(jī)和裝卸橋組裝允許偏差名稱及代號允許偏差起重機(jī)的跨度SS 26m士 10起重機(jī)跨度Sv S2的相對差I(lǐng) S1-S2 IS 26m10主梁上拱度F+0.4F-0.1F懸臂上翹度Fo+0.4F-0.1F對角線L1-L2的相對差 I L1-L2 IS 26m10主梁旁彎度F正軌箱形梁S2/2000 且 W 20偏軌箱形梁、單腹板和桁 架梁S2/2000 且W15同一截面上小車軌道高低差C3小車軌距K正軌箱形梁跨端2跨中+7+ 1偏軌箱形梁、桁架梁3注：1、起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量的方法應(yīng)符合有關(guān)的要求2、主梁的上拱度的

33、最大值應(yīng)處在主梁跨度的中部 S/10的范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合有 關(guān)的要求；3、當(dāng)在現(xiàn)場組裝橋架時，應(yīng)檢查對角線的相對差。4、主梁旁彎度應(yīng)向外凸曲。在離上翼緣板100mm的腹板上測量。5、懸臂端上翹度的測量方法應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定，懸臂端上翹度Fo=Lo/350o第四章通用橋式起重機(jī)的吊裝第一節(jié)、起重機(jī)安裝的基本方法對于不同類型、不同性能參數(shù)、不同使用環(huán)境、不同現(xiàn)場條件的起重機(jī)，具安裝 方法也不同。有的僅有一種起重設(shè)備就能獨立完成安裝任務(wù)；有的使用多種起重設(shè)備 聯(lián)合作業(yè)；有的還利用被安裝就能獨立完成安裝任務(wù)；有的使用多種起重設(shè)備聯(lián)合作 業(yè)；有的還利用被安裝起重機(jī)自身的起升或變幅卷揚(yáng)系統(tǒng)來配合安裝。應(yīng)

34、根據(jù)不同的 起重機(jī)及其條件，選用不同的安裝方法。起重機(jī)的安裝方法，常用的有以下幾種：（一）、按起重設(shè)備分：1、利用現(xiàn)場建筑物或設(shè)備安裝起重機(jī)。如利用工廠內(nèi)車間廠房結(jié)構(gòu)安裝橋式起重機(jī)，這種方法常用在廠房較高、大型的橋式 起重機(jī)安裝的場合。2、利用桅桿起重設(shè)備安裝起重機(jī)。2、封閉安裝法所謂封閉安裝法是在廠房結(jié)構(gòu)件安裝完畢，房頂封閉以后安裝橋式起重機(jī)的方法。這種方法在安裝橋式起重機(jī)因廠房全部封閉， 使工作環(huán)境改善，地面平整，道路暢通, 有防風(fēng)設(shè)施。中小型工廠廠房橋式起重機(jī)安裝也常用此法。一般設(shè)置流動起重機(jī)吊裝， 如汽車起重機(jī)，輪胎起重機(jī)等。采用流動式起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)要具備下列條件：1）、廠房的墻

35、面或門要預(yù)留空間，以便于流動式起重機(jī)能順利進(jìn)出廠房，以及橋式起 重機(jī)的結(jié)構(gòu)件和部件能運(yùn)進(jìn)廠房。2）、流動式起重機(jī)臂架的長度要能滿足橋式起重機(jī)主梁及小車部件的安裝高度，并且 要考慮此吊裝高度的允許起重量以及廠房高度能否容納臂架的操作高度。以免因考慮不周到，造成臨時將廠房房頂橫向拉筋拆下來，甚至將廠房頂面揭開一部分，讓臂架 伸出房頂，而滿足吊裝要求。3）、橋式起重機(jī)的橋架裝車和運(yùn)進(jìn)安裝現(xiàn)場的方向，卸車方位與起重機(jī)安裝方位要一 致。因為流動式起重機(jī)在廠房內(nèi)移動范圍有限，或常常不能轉(zhuǎn)動，為避免橋架的第二 次倒運(yùn)，首先要考慮到橋架裝運(yùn)方向與卸放方位，保證流動式起重機(jī)順利卸車與吊裝。 3、梁工安裝法所謂梁

36、工安裝法是在廠房建筑的適當(dāng)位置，設(shè)計實腹梁，在實腹梁上預(yù)先焊接吊耳， 用滑輪組和卷揚(yáng)機(jī)牽引而進(jìn)行橋式起重機(jī)安裝的一種方法。以上三種安裝方法的比較：敞開安裝法，作業(yè)面積大，場地不受限制，起重機(jī)械的位 置設(shè)置比較靈活，且臂架長度不受房頂高度的限制，操作方便，在工廠新建廠房的橋 式起重機(jī)的安裝中廣泛采用。封閉安裝的方法，不受氣候的影響，起重機(jī)械及其它設(shè)備不需要設(shè)置防護(hù)裝置，勞動 強(qiáng)度小，但起重機(jī)械在室內(nèi)操作，必須謹(jǐn)慎，同時對起重機(jī)械的選擇也應(yīng)有周密的考 慮。梁工安裝法，是安裝特大型橋式起重機(jī)的一種封閉安裝法，既經(jīng)濟(jì)又可靠，除了具有 封閉安裝法的優(yōu)點外，它不需要大型起重機(jī)作安裝設(shè)備，節(jié)省安裝機(jī)械費用。

37、由于設(shè) 置了發(fā)實腹梁，加固了廠房結(jié)構(gòu)，為投產(chǎn)后的設(shè)備維修與更新改造提供了拆卸和安裝 條件。安的主要缺點是工藝復(fù)雜，掛吊滑輪組和設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)費工費時， 且勞動強(qiáng)度大。 梁工安裝法的推廣要依賴于廠房的設(shè)計， 目前國內(nèi)設(shè)計的廠房一般較少的考慮設(shè)置實 腹梁及其吊點，要采用梁工安裝法吊裝起重機(jī)，必須對廠房設(shè)計施工單位事先提出具體要求，以便預(yù)先設(shè)置第二節(jié)、通用橋式起重機(jī)的幾種吊裝方法介紹：起重機(jī)安裝方法的具體選擇起重機(jī)的安裝方法眾多，究竟選擇哪一種安裝方法比較合理，應(yīng)根據(jù)多個具體條 件來確定。如橋式起重機(jī)機(jī)型規(guī)格(超重能力)、現(xiàn)場的超重設(shè)備能力、橋式起重機(jī) 的到貨狀態(tài)、廠房的建筑進(jìn)度、房梁結(jié)構(gòu)承載力以及吊孔

38、吊耳板的設(shè)計等等。在吊裝 方案選擇時，既要考慮到安全施工，也要考慮安裝費用的經(jīng)濟(jì)合理。一、利用直立桅桿起重機(jī)整體吊裝橋式起重機(jī)有一臺雙梁橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)如下：橋式起重機(jī)的主梁和端梁均為箱形結(jié)構(gòu)額定起重量主鉤為50t,副吊鉤10t跨度22.5m小車重量16.9t起重機(jī)總重52.5t軌面 標(biāo)高 12m操縱室重 0.725t先把橋式起重機(jī)的橋架、小車、操縱室運(yùn)至安裝位置地面進(jìn)行組裝，讓桅桿置于兩主 梁之間，在桅桿頂部拴掛滑輪組，用卷揚(yáng)機(jī)牽引，一次整體吊裝。1、吊裝前的準(zhǔn)備(1)、檢查二次運(yùn)輸要經(jīng)過的道路對不符合運(yùn)輸要求的地方，應(yīng)預(yù)先做好鋪設(shè)或修復(fù)工作，確保橋式起重機(jī)能順利地運(yùn) 抵現(xiàn)場。(2)、確定桅桿起重機(jī)的安裝位置由于橋式起重機(jī)的橋架和小車是在地面組裝好后再整體吊裝的，組裝后的起重機(jī)其質(zhì)心不在幾何中心，因此桅桿起重機(jī)不能安裝在廠房跨距中心線上，而是偏移廠房 跨距中心線一段