液壓維護(hù)保養(yǎng)與故障分析06

1、2 液壓設(shè)備常見(jiàn)故障與液壓設(shè)備常見(jiàn)故障與原因分析原因分析 21 壓力失控問(wèn)題及原因壓力失控問(wèn)題及原因 液壓設(shè)備的壓力失控，是最液壓設(shè)備的壓力失控，是最常見(jiàn)的故障，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)常見(jiàn)的故障，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)無(wú)壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)無(wú)壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。 （）系統(tǒng)無(wú)壓力（）系統(tǒng)無(wú)壓力設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，突然系統(tǒng)壓力下跌至設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，突然系統(tǒng)壓力下跌至零并無(wú)法調(diào)節(jié)，多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)身的零并無(wú)法調(diào)節(jié)，多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)身的，應(yīng)從下列方面去找原因：，應(yīng)從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵??；溢流閥阻尼孔被堵住；溢流閥的密封維面上有異物

2、；溢流閥的密封維面上有異物；溢流閥主閥芯在開(kāi)啟位置上卡死；溢流閥主閥芯在開(kāi)啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電位卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電位號(hào)未發(fā)出；號(hào)未發(fā)出；對(duì)于比例溢流閥還有可能是電控制信號(hào)中對(duì)于比例溢流閥還有可能是電控制信號(hào)中斷；斷；n設(shè)備在停開(kāi)一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，設(shè)備在停開(kāi)一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，壓力為零，可能原因有：壓力為零，可能原因有：n溢流閥在開(kāi)啟位置銹結(jié)；溢流閥在開(kāi)啟位置銹結(jié)；n液壓泵電機(jī)反轉(zhuǎn)；液壓泵電機(jī)反轉(zhuǎn)；n液壓泵因過(guò)濾器阻塞或吸油管漏氣未液壓泵因過(guò)濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油；吸上油；n設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為

3、零現(xiàn)象，可能原因如下：壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：n液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；n液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜；膜；n換向閥芯裝反。換向閥芯裝反。（）系統(tǒng)壓力過(guò)低（）系統(tǒng)壓力過(guò)低這類(lèi)問(wèn)題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：這類(lèi)問(wèn)題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有： 液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時(shí)也使輸出流量下液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時(shí)也使輸出流量下降。降。溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級(jí)壓溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級(jí)壓力）下降，引起系統(tǒng)壓力下降。力）下降，引起系統(tǒng)壓力下降。n

4、執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保持不密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來(lái)的壓力，如果系統(tǒng)中存在多個(gè)住原來(lái)的壓力，如果系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件，某一執(zhí)行動(dòng)作壓力不正常，執(zhí)行件，某一執(zhí)行動(dòng)作壓力不正常，其它執(zhí)行件壓力正常，則表明此執(zhí)行其它執(zhí)行件壓力正常，則表明此執(zhí)行件有問(wèn)題。件有問(wèn)題。n系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥，閥板存在縫隙，形系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥，閥板存在縫隙，形成泄漏，使壓力下降成泄漏，使壓力下降（）系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)（）系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無(wú)效無(wú)效這類(lèi)問(wèn)題的原因一般都在溢流閥上，即溢這類(lèi)問(wèn)題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。流閥失靈。當(dāng)

5、主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死，繡結(jié)住，當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死，繡結(jié)住，必然會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無(wú)法調(diào)節(jié)的癥狀必然會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無(wú)法調(diào)節(jié)的癥狀。當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí)，控制當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí)，控制壓力劇增，使系統(tǒng)壓力也突然升高。壓力劇增，使系統(tǒng)壓力也突然升高。（）系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)（）系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)壓力漂移上指系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨壓力漂移上指系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨運(yùn)行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動(dòng)是指系統(tǒng)的壓力出運(yùn)行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動(dòng)是指系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的振動(dòng)?，F(xiàn)明顯的振動(dòng)。引起系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化，使引起系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的

6、變化，使油粘度下降，引起系統(tǒng)壓力變化。油粘度下降，引起系統(tǒng)壓力變化。系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，如液壓泵過(guò)大，而實(shí)際負(fù)載流系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，如液壓泵過(guò)大，而實(shí)際負(fù)載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統(tǒng)節(jié)流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱，油粘度下降，導(dǎo)致壓力下降發(fā)熱，油粘度下降，導(dǎo)致壓力下降。n系統(tǒng)中存在泄漏口，也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)中存在泄漏口，也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。系統(tǒng)壓力漂移。n系統(tǒng)冷卻能力不足或失效也會(huì)引起這一問(wèn)系統(tǒng)冷卻能力不足或失效也會(huì)引起這一問(wèn)題。題。n此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺松，沒(méi)有用螺母固此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺松，沒(méi)有用螺母固定，也會(huì)使其調(diào)節(jié)狀態(tài)變化，引起系統(tǒng)壓定，也會(huì)

7、使其調(diào)節(jié)狀態(tài)變化，引起系統(tǒng)壓力下降。力下降。n比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起信號(hào)的漂移，最終引起控制壓力的漂移。信號(hào)的漂移，最終引起控制壓力的漂移。 系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜，主要是：系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜，主要是：溢流磨損，內(nèi)泄漏嚴(yán)重，使調(diào)節(jié)壓力不溢流磨損，內(nèi)泄漏嚴(yán)重，使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。穩(wěn)定。溢流閥內(nèi)混入異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定溢流閥內(nèi)混入異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩(wěn)定。，引起壓力不穩(wěn)定。油內(nèi)混入空氣，系統(tǒng)壓力較高時(shí)氣泡破油內(nèi)混入空氣，系統(tǒng)壓力較高時(shí)氣泡破裂，引起振動(dòng)。裂，引起振動(dòng)。導(dǎo)軌安裝及潤(rùn)滑不良，引起負(fù)載不均，導(dǎo)軌安裝及潤(rùn)滑不良，引

8、起負(fù)載不均，進(jìn)而引起系統(tǒng)工作壓力的波動(dòng)。進(jìn)而引起系統(tǒng)工作壓力的波動(dòng)。n液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯磨損，泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯的壓力波動(dòng)與噪聲，且癥狀隨著工的壓力波動(dòng)與噪聲，且癥狀隨著工作壓力的升高而增大。作壓力的升高而增大。n柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因，會(huì)產(chǎn)柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因，會(huì)產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象，引起壓力波動(dòng)。生脫落與撞擊現(xiàn)象，引起壓力波動(dòng)。22 速度失控速度失控 液壓系統(tǒng)的速度（轉(zhuǎn)速）失控，主要表現(xiàn)液壓系統(tǒng)的速度（轉(zhuǎn)速）失控，主要表現(xiàn)在速度慢、速度不可調(diào)、速度不穩(wěn)、爬行等。在速度慢、速度不可調(diào)、速度不穩(wěn)、爬行等。 （1）

9、速度慢）速度慢系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度慢，有多方面的原因，主要是系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度慢，有多方面的原因，主要是：液壓泵磨損，容積效率下降。液壓泵磨損，容積效率下降。換向閥磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。換向閥磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。溢流閥調(diào)節(jié)壓力過(guò)低，使大量的油經(jīng)溢流閥溢流閥調(diào)節(jié)壓力過(guò)低，使大量的油經(jīng)溢流閥回油箱?；赜拖?。執(zhí)行元件磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。執(zhí)行元件磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。系統(tǒng)中存在未被發(fā)現(xiàn)的泄漏口。系統(tǒng)中存在未被發(fā)現(xiàn)的泄漏口。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥或調(diào)速閥未充分打開(kāi)串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥或調(diào)速閥未充分打開(kāi)，或其他原因使油路不通暢。，或其他原因使油路不通暢。系統(tǒng)的負(fù)載過(guò)大，難以推動(dòng)。系統(tǒng)的負(fù)載過(guò)大，難以推動(dòng)。 （1） 速度不可調(diào)速度不可

10、調(diào)這類(lèi)問(wèn)題一般是由于流量控制閥這類(lèi)問(wèn)題一般是由于流量控制閥卡死，銹死等原因引起的。電液比卡死，銹死等原因引起的。電液比例調(diào)速閥如果電氣信號(hào)不能調(diào)節(jié)則例調(diào)速閥如果電氣信號(hào)不能調(diào)節(jié)則無(wú)法調(diào)整系統(tǒng)的速度。無(wú)法調(diào)整系統(tǒng)的速度。n（2） 速度不穩(wěn)定速度不穩(wěn)定n引起這類(lèi)問(wèn)題的主要原因是：引起這類(lèi)問(wèn)題的主要原因是：n溫度的變化，引起泄漏量的變化，致使可供給負(fù)溫度的變化，引起泄漏量的變化，致使可供給負(fù)載的流量變化，這與溫度變化引起系統(tǒng)壓力變化載的流量變化，這與溫度變化引起系統(tǒng)壓力變化的情形相似。的情形相似。n節(jié)流閥的節(jié)流口有一個(gè)低速穩(wěn)定性問(wèn)題，這與節(jié)節(jié)流閥的節(jié)流口有一個(gè)低速穩(wěn)定性問(wèn)題，這與節(jié)流口結(jié)構(gòu)形式，液壓

11、油污染等因素相關(guān)。流口結(jié)構(gòu)形式，液壓油污染等因素相關(guān)。n液壓系統(tǒng)混入空氣后，在高壓下氣體受到壓縮，液壓系統(tǒng)混入空氣后，在高壓下氣體受到壓縮，當(dāng)負(fù)載解除之后系統(tǒng)壓力下降，壓縮氣體急速膨當(dāng)負(fù)載解除之后系統(tǒng)壓力下降，壓縮氣體急速膨脹，使液壓執(zhí)行元件速度劇增。脹，使液壓執(zhí)行元件速度劇增。 （4） 爬行爬行執(zhí)行元件的爬行是液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題。執(zhí)行元件的爬行是液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題?！芭佬信佬小敝敢簤簣?zhí)行運(yùn)動(dòng)緩慢與斷斷續(xù)續(xù)的情形。引起指液壓執(zhí)行運(yùn)動(dòng)緩慢與斷斷續(xù)續(xù)的情形。引起爬行的主要原因是：爬行的主要原因是：油內(nèi)混入空氣，引起執(zhí)行件動(dòng)作遲慢，反應(yīng)滯后油內(nèi)混入空氣，引起執(zhí)行件動(dòng)作遲慢，反應(yīng)滯后。壓力調(diào)得過(guò)低，或

12、調(diào)不高，或漂移下降當(dāng)負(fù)載壓力調(diào)得過(guò)低，或調(diào)不高，或漂移下降當(dāng)負(fù)載加上各種阻力的總和與液壓力大致相當(dāng)時(shí)，執(zhí)行加上各種阻力的總和與液壓力大致相當(dāng)時(shí)，執(zhí)行元件表現(xiàn)為似動(dòng)非動(dòng)。元件表現(xiàn)為似動(dòng)非動(dòng)。系統(tǒng)內(nèi)壓力與流量過(guò)大的波動(dòng)引起執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)壓力與流量過(guò)大的波動(dòng)引起執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)不均。不均。n液壓系統(tǒng)磨嚴(yán)重，工作壓力增高則引內(nèi)泄液壓系統(tǒng)磨嚴(yán)重，工作壓力增高則引內(nèi)泄漏顯著增大。執(zhí)行件在未帶負(fù)載時(shí)運(yùn)動(dòng)速漏顯著增大。執(zhí)行件在未帶負(fù)載時(shí)運(yùn)動(dòng)速度正常，一旦帶上負(fù)載，速度立即下降。度正常，一旦帶上負(fù)載，速度立即下降。例如，平面磨床的主工作臺(tái)在工件未碰到例如，平面磨床的主工作臺(tái)在工件未碰到磨頭時(shí)運(yùn)動(dòng)速度正常，一旦碰

13、到磨頭，速磨頭時(shí)運(yùn)動(dòng)速度正常，一旦碰到磨頭，速度變得非常慢就屬于這類(lèi)問(wèn)題。度變得非常慢就屬于這類(lèi)問(wèn)題。n導(dǎo)軌與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向不平行，或?qū)к壚瓕?dǎo)軌與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向不平行，或?qū)к壚瑵?rùn)滑條件差，阻力大，使液壓缸運(yùn)動(dòng)毛，潤(rùn)滑條件差，阻力大，使液壓缸運(yùn)動(dòng)困難且不穩(wěn)定。困難且不穩(wěn)定。n電路失常也會(huì)引執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不良。電路失常也會(huì)引執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不良。例如，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)接觸不良時(shí)，供給電磁例如，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)接觸不良時(shí)，供給電磁鐵的電信號(hào)也可能是斷斷續(xù)續(xù)的，由此引鐵的電信號(hào)也可能是斷斷續(xù)續(xù)的，由此引起換向閥不能可靠地開(kāi)啟，并使執(zhí)行元件起換向閥不能可靠地開(kāi)啟，并使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。的運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。23

14、動(dòng)作失控動(dòng)作失控 液壓系統(tǒng)執(zhí)行件動(dòng)作失控是常見(jiàn)的癥狀。主要表現(xiàn)在： 不能按設(shè)定的秩序起始動(dòng)作與結(jié)束動(dòng)作；不能按設(shè)定的秩序起始動(dòng)作與結(jié)束動(dòng)作； 出現(xiàn)意外的動(dòng)作；出現(xiàn)意外的動(dòng)作； 動(dòng)作不平穩(wěn)。動(dòng)作不平穩(wěn)。 （1） 動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序起始動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序起始引起這類(lèi)問(wèn)題的直接原因主要是換向閥沒(méi)有正常引起這類(lèi)問(wèn)題的直接原因主要是換向閥沒(méi)有正常開(kāi)啟，可能的影響因素有：開(kāi)啟，可能的影響因素有：換向閥閥芯卡死。換向閥閥芯卡死。換向閥頂桿彎曲。換向閥頂桿彎曲。換向閥電磁鐵燒壞。換向閥電磁鐵燒壞。電線松脫。電線松脫?？刂评^電器失靈，使電信號(hào)不能正常傳遞。以及控制繼電器失靈，使電信號(hào)不能正常傳遞。以及電路方

15、面的其他原因使電信號(hào)中斷。電路方面的其他原因使電信號(hào)中斷。n操作不當(dāng)。有的開(kāi)關(guān)與按鈕沒(méi)有處在正確的位置操作不當(dāng)。有的開(kāi)關(guān)與按鈕沒(méi)有處在正確的位置便會(huì)切斷控制信號(hào)。例如，注塑機(jī)的安全門(mén)打開(kāi)便會(huì)切斷控制信號(hào)。例如，注塑機(jī)的安全門(mén)打開(kāi)以后，不能實(shí)現(xiàn)閉模運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)安全門(mén)將閉以后，不能實(shí)現(xiàn)閉模運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)安全門(mén)將閉模運(yùn)動(dòng)的控制電路與控制油路切斷了。串聯(lián)在回模運(yùn)動(dòng)的控制電路與控制油路切斷了。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥，調(diào)速閥卡死，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常動(dòng)作，路中的節(jié)流閥，調(diào)速閥卡死，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常動(dòng)作，油液通道中任何一處出現(xiàn)意外堵塞（執(zhí)行件），油液通道中任何一處出現(xiàn)意外堵塞（執(zhí)行件），便不能正常啟動(dòng)。便不能正常啟動(dòng)。

16、n由于各種原因，液壓動(dòng)力源不能由泄卸狀態(tài)轉(zhuǎn)入由于各種原因，液壓動(dòng)力源不能由泄卸狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，也不能正常地推動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)。工作狀態(tài)，也不能正常地推動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)。n當(dāng)負(fù)載部分出現(xiàn)了故障，無(wú)法將它推動(dòng)的情況也當(dāng)負(fù)載部分出現(xiàn)了故障，無(wú)法將它推動(dòng)的情況也是偶有出現(xiàn)的。是偶有出現(xiàn)的。（2）動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序結(jié)束）動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序結(jié)束 這類(lèi)問(wèn)題一般是由于換向閥不能及時(shí)關(guān)這類(lèi)問(wèn)題一般是由于換向閥不能及時(shí)關(guān)閉所引起，可能原因有：閉所引起，可能原因有：換向閥卡死，閥芯不能復(fù)位。換向閥卡死，閥芯不能復(fù)位。換向閥彈簧折斷，閥芯不能復(fù)位。換向閥彈簧折斷，閥芯不能復(fù)位。換向閥的電信號(hào)未能及時(shí)消失（如執(zhí)行開(kāi)換

17、向閥的電信號(hào)未能及時(shí)消失（如執(zhí)行開(kāi)關(guān)故障，時(shí)間繼電器故障，中間繼電器故障關(guān)故障，時(shí)間繼電器故障，中間繼電器故障等）。等）。（3）出現(xiàn)意外的動(dòng)作）出現(xiàn)意外的動(dòng)作 這類(lèi)問(wèn)題主要有換向閥故障與電信號(hào)故障這類(lèi)問(wèn)題主要有換向閥故障與電信號(hào)故障引起。引起。 換向閥的閥芯裝反。如兩位的換向閥開(kāi)換向閥的閥芯裝反。如兩位的換向閥開(kāi)閉位置顛到了，便會(huì)出現(xiàn)未通電便有動(dòng)作的閉位置顛到了，便會(huì)出現(xiàn)未通電便有動(dòng)作的現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 由于電路的故障，電磁鐵得到了錯(cuò)誤的由于電路的故障，電磁鐵得到了錯(cuò)誤的電信號(hào)，引起誤動(dòng)作。電信號(hào)，引起誤動(dòng)作。 24 振動(dòng)與噪聲振動(dòng)與噪聲 液壓設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲超液壓設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振

18、動(dòng)與噪聲超過(guò)了正常狀態(tài)，表明系統(tǒng)存在問(wèn)題，現(xiàn)簡(jiǎn)要過(guò)了正常狀態(tài)，表明系統(tǒng)存在問(wèn)題，現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹各液壓元件的振動(dòng)與噪聲。介紹各液壓元件的振動(dòng)與噪聲。（1）液壓泵的振動(dòng)與噪聲）液壓泵的振動(dòng)與噪聲 液壓泵有多種振動(dòng)與噪聲，其原因與機(jī)理差液壓泵有多種振動(dòng)與噪聲，其原因與機(jī)理差異很大。異很大。 液壓泵的運(yùn)動(dòng)件磨損，引起壓力與流量的脈液壓泵的運(yùn)動(dòng)件磨損，引起壓力與流量的脈動(dòng)，同時(shí)使噪聲增大。動(dòng)，同時(shí)使噪聲增大。 軸承磨損之后，泵的振動(dòng)與機(jī)械噪聲增大。軸承磨損之后，泵的振動(dòng)與機(jī)械噪聲增大。 n油的粘度太高，吸油過(guò)濾器阻塞或油面過(guò)油的粘度太高，吸油過(guò)濾器阻塞或油面過(guò)低，引起泵吸油困難，產(chǎn)生氣穴，引起重低，引起泵吸

19、油困難，產(chǎn)生氣穴，引起重的噪聲。的噪聲。n 軸向柱塞泵由于油污染，吸油不暢，引起軸向柱塞泵由于油污染，吸油不暢，引起滑靴與斜盤(pán)干磨擦，發(fā)出尖勵(lì)的聲響?；ヅc斜盤(pán)干磨擦，發(fā)出尖勵(lì)的聲響。n 葉片泵轉(zhuǎn)子斷裂，引起壓力波動(dòng)及噪聲。葉片泵轉(zhuǎn)子斷裂，引起壓力波動(dòng)及噪聲。n 電機(jī)與泵軸的聯(lián)接不同軸或松動(dòng)，引起機(jī)電機(jī)與泵軸的聯(lián)接不同軸或松動(dòng)，引起機(jī)械噪聲。械噪聲。n一般情況下，齒輪泵與軸向柱塞泵的噪聲一般情況下，齒輪泵與軸向柱塞泵的噪聲比葉片泵大得多。比葉片泵大得多。（2）液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲）液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲主要有下列幾種情形：液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲主要有下列幾種情形：軸承及零件部件

20、磨損。軸承及零件部件磨損。液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸與負(fù)載傳動(dòng)軸聯(lián)接不同心。液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸與負(fù)載傳動(dòng)軸聯(lián)接不同心。軸向柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因產(chǎn)生脫缸與撞擊軸向柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因產(chǎn)生脫缸與撞擊。n（3） 溢流閥的振動(dòng)與噪聲溢流閥的振動(dòng)與噪聲n溢流閥也是振動(dòng)與噪聲源，在大型溢流閥溢流閥也是振動(dòng)與噪聲源，在大型溢流閥上，癥狀比較明顯，主要的振動(dòng)與噪聲原上，癥狀比較明顯，主要的振動(dòng)與噪聲原因是閥座損壞。閥芯與閥孔配合間隙過(guò)大，因是閥座損壞。閥芯與閥孔配合間隙過(guò)大，以及閥芯因內(nèi)部磨損，卡滯等引起動(dòng)作不以及閥芯因內(nèi)部磨損，卡滯等引起動(dòng)作不靈活。溢流閥也可能由于諧振而產(chǎn)生嚴(yán)重靈活。溢流閥也可能由于諧振而產(chǎn)生嚴(yán)重

21、的噪聲及壓力波動(dòng)。的噪聲及壓力波動(dòng)。 （3） 電磁鐵的振動(dòng)與噪聲電磁鐵的振動(dòng)與噪聲 電磁鐵因閥芯卡滯，電信號(hào)斷續(xù)，電磁閥兩對(duì)電磁鐵電磁鐵因閥芯卡滯，電信號(hào)斷續(xù)，電磁閥兩對(duì)電磁鐵同時(shí)得電而產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲。同時(shí)得電而產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲。（4） 管道的振動(dòng)與噪聲管道的振動(dòng)與噪聲 各類(lèi)剛性管道，因安裝不牢靠，或過(guò)長(zhǎng)的管道沒(méi)有合適各類(lèi)剛性管道，因安裝不牢靠，或過(guò)長(zhǎng)的管道沒(méi)有合適的支承座，會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲，且系統(tǒng)壓力越高，的支承座，會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲，且系統(tǒng)壓力越高，問(wèn)題越嚴(yán)重。問(wèn)題越嚴(yán)重。25 泄漏泄漏 泄漏是液壓系統(tǒng)的老大難問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)液泄漏是液壓系統(tǒng)的老大難問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)液壓故障分析與處

22、理工作的很大一部分就是分壓故障分析與處理工作的很大一部分就是分析與排除各類(lèi)密封失效故障。在此，簡(jiǎn)要介析與排除各類(lèi)密封失效故障。在此，簡(jiǎn)要介紹各類(lèi)常見(jiàn)的泄漏問(wèn)題及引起原因。紹各類(lèi)常見(jiàn)的泄漏問(wèn)題及引起原因。 （1） 現(xiàn)場(chǎng)各種密封失效問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)各種密封失效問(wèn)題 各種因密封失效而引起外泄漏的情形主要是：各種因密封失效而引起外泄漏的情形主要是： 液壓缸活塞桿與端蓋之間的密封失效，形成外泄漏。液壓缸活塞桿與端蓋之間的密封失效，形成外泄漏。 換向閥兩端的密封失效，換向時(shí)油液外濺。換向閥兩端的密封失效，換向時(shí)油液外濺。 閥與閥板及閥與閥之間聯(lián)接處密封失效，引起外泄漏。閥與閥板及閥與閥之間聯(lián)接處密封失效，引起外泄

23、漏。 液壓泵或液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸密封失效，引起外泄漏。液壓泵或液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸密封失效，引起外泄漏。 油管及管接頭聯(lián)接松動(dòng)引起外泄漏。油管及管接頭聯(lián)接松動(dòng)引起外泄漏。 活動(dòng)油管因密封件損壞或安裝誤差產(chǎn)生外泄漏?；顒?dòng)油管因密封件損壞或安裝誤差產(chǎn)生外泄漏。 各種內(nèi)泄漏主要是液壓元件內(nèi)部液流通道之間的密封損壞引各種內(nèi)泄漏主要是液壓元件內(nèi)部液流通道之間的密封損壞引起的，這類(lèi)損壞可能是有關(guān)零件或密封件磨損，也可能是閥或起的，這類(lèi)損壞可能是有關(guān)零件或密封件磨損，也可能是閥或閥板因鑄造砂眼，裂縫或加工失誤引起的流道串通液壓系統(tǒng)閥板因鑄造砂眼，裂縫或加工失誤引起的流道串通液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏的存在，使系統(tǒng)出力下降，效率下

24、降，發(fā)熱增大及油溫內(nèi)泄漏的存在，使系統(tǒng)出力下降，效率下降，發(fā)熱增大及油溫升高，致使系統(tǒng)動(dòng)作秩序錯(cuò)亂，無(wú)法正常工作。升高，致使系統(tǒng)動(dòng)作秩序錯(cuò)亂，無(wú)法正常工作。 （2） 密封失效的原因密封失效的原因密封故障的原因很廣泛，可歸納為四大類(lèi)：密封故障的原因很廣泛，可歸納為四大類(lèi)：A 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。屬這類(lèi)問(wèn)題的有，密封方產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。屬這類(lèi)問(wèn)題的有，密封方式選擇錯(cuò)誤，密封件形狀及材料選擇錯(cuò)誤，參數(shù)式選擇錯(cuò)誤，密封件形狀及材料選擇錯(cuò)誤，參數(shù)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，密封支持面或接觸面設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等，設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，密封支持面或接觸面設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等，B 加工裝配質(zhì)量差。這類(lèi)問(wèn)題主要表現(xiàn)在密封件尺加工裝配質(zhì)量差。這類(lèi)問(wèn)題主要表現(xiàn)在密封件

25、尺寸精度超差，粗糙度超差，引起密封部位偏心，寸精度超差，粗糙度超差，引起密封部位偏心，拉傷，壓不緊，或壓得過(guò)緊。安裝孔口沒(méi)有倒角拉傷，壓不緊，或壓得過(guò)緊。安裝孔口沒(méi)有倒角與去毛刺引起密封件在安裝時(shí)被剪切與劃傷。零與去毛刺引起密封件在安裝時(shí)被剪切與劃傷。零件機(jī)械加工質(zhì)量差，引起砂眼與裂縫，表面不平件機(jī)械加工質(zhì)量差，引起砂眼與裂縫，表面不平，油路串通等。在裝配方面，引起密封失效的原，油路串通等。在裝配方面，引起密封失效的原因是：裝配環(huán)境不清潔，將質(zhì)雜帶進(jìn)密封部位，因是：裝配環(huán)境不清潔，將質(zhì)雜帶進(jìn)密封部位，野蠻裝配破壞密封件，沒(méi)有安裝在正確位置上，野蠻裝配破壞密封件，沒(méi)有安裝在正確位置上，使密封件壓

26、壞，安裝的精度不足引起偏心，一邊使密封件壓壞，安裝的精度不足引起偏心，一邊緊一邊松管接頭沒(méi)有上密封膠，閥類(lèi)件少上螺緊一邊松管接頭沒(méi)有上密封膠，閥類(lèi)件少上螺釘，將密封件密封方向裝反等。釘，將密封件密封方向裝反等。C 密封件質(zhì)量不好或選用不當(dāng)。有的密封件外觀質(zhì)量密封件質(zhì)量不好或選用不當(dāng)。有的密封件外觀質(zhì)量差，表面粗糙，尺寸與形狀誤差大旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈彈差，表面粗糙，尺寸與形狀誤差大旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈彈簧尺寸誤差大，可能造成松動(dòng)。密封材料的耐油性能差，簧尺寸誤差大，可能造成松動(dòng)。密封材料的耐油性能差，老化速度快，保存期短，壓縮后產(chǎn)生永久變型。老化速度快，保存期短，壓縮后產(chǎn)生永久變型。D 使用不當(dāng)。工作

27、條件惡劣（高溫、高速、高壓），使用不當(dāng)。工作條件惡劣（高溫、高速、高壓），引起密封件老化過(guò)速，失去彈性，產(chǎn)生泄漏。維護(hù)保養(yǎng)不引起密封件老化過(guò)速，失去彈性，產(chǎn)生泄漏。維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，不徹底，該換的密封件未換，壓力調(diào)得過(guò)高，液壓及時(shí)，不徹底，該換的密封件未換，壓力調(diào)得過(guò)高，液壓沖擊太大，將管接頭振松，錯(cuò)用了密封，如截面，直徑及沖擊太大，將管接頭振松，錯(cuò)用了密封，如截面，直徑及密封方式錯(cuò)誤等。密封方式錯(cuò)誤等。（3）密封件的損壞）密封件的損壞 密封件損壞是密封失效的主要與直接原因密封件損壞是密封失效的主要與直接原因： A 磨損。密封件與金屬表面滑動(dòng)產(chǎn)生磨磨損。密封件與金屬表面滑動(dòng)產(chǎn)生磨擦使密封件磨損。

28、油內(nèi)污染物（尤其是金屬擦使密封件磨損。油內(nèi)污染物（尤其是金屬類(lèi)顆粒）。金屬表面過(guò)高的粗糙度，裝得太類(lèi)顆粒）。金屬表面過(guò)高的粗糙度，裝得太緊等因素加速這種磨損。緊等因素加速這種磨損。 B 縫隙擠壓變形，密封件在高壓下縫隙擠壓變形，密封件在高壓下產(chǎn)生液化現(xiàn)象，進(jìn)入密封面的縫隙產(chǎn)生液化現(xiàn)象，進(jìn)入密封面的縫隙。密封件與密封溝槽之間的相對(duì)運(yùn)。密封件與密封溝槽之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)促進(jìn)這一過(guò)程，縫隙擠壓導(dǎo)致動(dòng)會(huì)促進(jìn)這一過(guò)程，縫隙擠壓導(dǎo)致密封件完全損壞，表面撕裂或破碎密封件完全損壞，表面撕裂或破碎，還可能出現(xiàn)塑性變形。加密封擋，還可能出現(xiàn)塑性變形。加密封擋圈可以避免擠出現(xiàn)象圈可以避免擠出現(xiàn)象。 C 翻轉(zhuǎn)。這類(lèi)故障

29、在使用唇形密封件翻轉(zhuǎn)。這類(lèi)故障在使用唇形密封件（如液壓缸里的密封件），它是以密封件從（如液壓缸里的密封件），它是以密封件從溝槽中部分地被擠出為特征的。液壓設(shè)備運(yùn)溝槽中部分地被擠出為特征的。液壓設(shè)備運(yùn)行時(shí)，密封溝槽里的壓力很大，這個(gè)壓力作行時(shí)，密封溝槽里的壓力很大，這個(gè)壓力作用于密封件的根部，根部被磨損掉了，然后用于密封件的根部，根部被磨損掉了，然后在摩擦力的作用下，密封件被翻過(guò)來(lái)并以密在摩擦力的作用下，密封件被翻過(guò)來(lái)并以密封溝槽里脫出，密封唇被切一開(kāi)或壓斷，密封溝槽里脫出，密封唇被切一開(kāi)或壓斷，密封件完全損壞。封件完全損壞。 D 各部開(kāi)裂。唇形密封件的各部是應(yīng)力各部開(kāi)裂。唇形密封件的各部是應(yīng)力

30、集中處，受到壓力沖擊時(shí)，容易裂開(kāi)。集中處，受到壓力沖擊時(shí)，容易裂開(kāi)。 nE 扭轉(zhuǎn)。當(dāng)唇形密封件在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生較大扭轉(zhuǎn)。當(dāng)唇形密封件在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生較大的磨擦力時(shí)，可能產(chǎn)生整圈或局部的扭轉(zhuǎn)。的磨擦力時(shí)，可能產(chǎn)生整圈或局部的扭轉(zhuǎn)。n F 偏磨。這是密封件損壞的主要原因之一。偏磨。這是密封件損壞的主要原因之一。密封件本身偏心，密封支持面偏心，往復(fù)密封件本身偏心，密封支持面偏心，往復(fù)運(yùn)動(dòng)件與密封件配合面有部分拉毛，受到運(yùn)動(dòng)件與密封件配合面有部分拉毛，受到徑向載荷等，均引起偏磨。徑向載荷等，均引起偏磨。n G 材料老化。密封件因使用期太長(zhǎng)，保材料老化。密封件因使用期太長(zhǎng)，保存太久或其他原因氧化而變硬，變脆，失

31、存太久或其他原因氧化而變硬，變脆，失去彈性，便不再起密封作用。去彈性，便不再起密封作用。 2.6 溫度升高異常溫度升高異常(1)設(shè)計(jì)不當(dāng)設(shè)計(jì)不當(dāng)如油泵排量過(guò)大使溢流量過(guò)大，油箱過(guò)小使散如油泵排量過(guò)大使溢流量過(guò)大，油箱過(guò)小使散熱困難，液壓管路管徑小，彎頭多，管道長(zhǎng)，無(wú)熱困難，液壓管路管徑小，彎頭多，管道長(zhǎng)，無(wú)卸荷回路，引起系統(tǒng)發(fā)熱量增大。卸荷回路，引起系統(tǒng)發(fā)熱量增大。n(2) 使用不良使用不良n環(huán)境溫度高，冷卻條件差，油的粘度太高或太低，環(huán)境溫度高，冷卻條件差，油的粘度太高或太低，調(diào)節(jié)的功率太高，液壓系統(tǒng)混入異物引起堵塞等，調(diào)節(jié)的功率太高，液壓系統(tǒng)混入異物引起堵塞等，也會(huì)引起油溫升高。液壓泵內(nèi)因

32、油污染等原因吸也會(huì)引起油溫升高。液壓泵內(nèi)因油污染等原因吸不上油引起干磨擦，會(huì)使泵內(nèi)產(chǎn)生高溫，并傳遞不上油引起干磨擦，會(huì)使泵內(nèi)產(chǎn)生高溫，并傳遞到液壓泵的表面。電磁閥沒(méi)有吸到位，使電流增到液壓泵的表面。電磁閥沒(méi)有吸到位，使電流增大，引起電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重并燒壞電磁鐵。大，引起電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重并燒壞電磁鐵。 （3）液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口）液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口當(dāng)液壓泵損，有大量的泄漏油從排油腔流當(dāng)液壓泵損，有大量的泄漏油從排油腔流回吸油腔，引起節(jié)流發(fā)熱其他元件的情形回吸油腔，引起節(jié)流發(fā)熱其他元件的情形與此相似。如果液壓系統(tǒng)中存在意外泄漏口與此相似。如果液壓系統(tǒng)中存在意外泄漏口，由于節(jié)流發(fā)熱會(huì)使

33、油溫急劇升高。，由于節(jié)流發(fā)熱會(huì)使油溫急劇升高。液壓元件失效分析液壓元件失效分析 3 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 日常檢查日常檢查 日常檢查的要點(diǎn)和程序即用目視、聽(tīng)覺(jué)和手摸等簡(jiǎn)單的日常檢查的要點(diǎn)和程序即用目視、聽(tīng)覺(jué)和手摸等簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行外觀檢查，檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。方法進(jìn)行外觀檢查，檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。 在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對(duì)妨礙液壓設(shè)備繼續(xù)工作的在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對(duì)妨礙液壓設(shè)備繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理；對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)觀察并記錄，到定期維護(hù)應(yīng)作應(yīng)急處理；對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)觀察并記錄，到定期維護(hù)時(shí)予以解決。時(shí)予以解決。 液壓設(shè)備的異常現(xiàn)象和故障，應(yīng)在泵的起動(dòng)前后和停車(chē)

34、液壓設(shè)備的異?，F(xiàn)象和故障，應(yīng)在泵的起動(dòng)前后和停車(chē)前的時(shí)刻檢查，這時(shí)檢查最容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。前的時(shí)刻檢查，這時(shí)檢查最容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。 在泵起動(dòng)時(shí)液壓設(shè)備的操作必須十分注意，特別在冬天在泵起動(dòng)時(shí)液壓設(shè)備的操作必須十分注意，特別在冬天的寒冷地區(qū)等低溫狀態(tài)起動(dòng)和長(zhǎng)期停車(chē)后起動(dòng)更要密切注意的寒冷地區(qū)等低溫狀態(tài)起動(dòng)和長(zhǎng)期停車(chē)后起動(dòng)更要密切注意。 31 泵起動(dòng)前的檢查泵起動(dòng)前的檢查 （1）根據(jù)油位指示計(jì)檢查油箱油量。經(jīng)常從加油口根據(jù)油位指示計(jì)檢查油箱油量。經(jīng)常從加油口檢查油位指示計(jì)是否指示有誤差。液面要保持在上限記號(hào)檢查油位指示計(jì)是否指示有誤差。液面要保持在上限記號(hào)附近。附近。 （2）從油溫計(jì)檢查油箱的油溫。如采

35、用）從油溫計(jì)檢查油箱的油溫。如采用Nl 50汽輪機(jī)汽輪機(jī)油或相當(dāng)?shù)挠停溆蜏卦谟突蛳喈?dāng)?shù)挠?，其油溫?0oC以下時(shí)，須注意液壓泵的起以下時(shí)，須注意液壓泵的起動(dòng)，起動(dòng)后要空載運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)后要空載運(yùn)轉(zhuǎn)20min以上。在以上。在0 oC以下運(yùn)轉(zhuǎn)操作以下運(yùn)轉(zhuǎn)操作則是危險(xiǎn)的。則是危險(xiǎn)的。 3)從溫度計(jì)了解室溫。即油箱油溫較高管從溫度計(jì)了解室溫。即油箱油溫較高管路溫度仍要接近室溫。所以在冬季溫度轉(zhuǎn)低時(shí)，路溫度仍要接近室溫。所以在冬季溫度轉(zhuǎn)低時(shí)，要注意泵的起動(dòng)。要注意泵的起動(dòng)。 4)停車(chē)時(shí)，壓力表的指針是否在停車(chē)時(shí)，壓力表的指針是否在0MPa處處, 觀觀察其是否失常。察其是否失常。 5)溢流閥的調(diào)定壓力在溢

36、流閥的調(diào)定壓力在0MPa時(shí)，起動(dòng)后的時(shí)，起動(dòng)后的泵的負(fù)載很小，處于卸荷狀態(tài)；小型設(shè)備除溫度泵的負(fù)載很小，處于卸荷狀態(tài)；小型設(shè)備除溫度外，還要注意溢流閥的調(diào)定壓力，然后進(jìn)行起動(dòng)外，還要注意溢流閥的調(diào)定壓力，然后進(jìn)行起動(dòng)。 32泵的起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查泵的起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查 （1）泵的起動(dòng)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)）泵的起動(dòng)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng) 對(duì)于冬季液壓油粘度高的情況對(duì)于冬季液壓油粘度高的情況(300mm2s以上以上)和溢和溢流閥處于調(diào)定壓力狀態(tài)時(shí)的起動(dòng)要特別慎重。流閥處于調(diào)定壓力狀態(tài)時(shí)的起動(dòng)要特別慎重。 從點(diǎn)動(dòng)到連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按下述方式進(jìn)行：從點(diǎn)動(dòng)到連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按下述方式進(jìn)行： 點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)3s)-停車(chē)停車(chē)(重

37、復(fù)重復(fù)34次次)。 點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)5s)-停車(chē)停車(chē)(重復(fù)重復(fù)34次次)。 點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)l0s)-停車(chē)停車(chē)(重復(fù)重復(fù)23次次)。 連續(xù)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)(各部分預(yù)熱各部分預(yù)熱)-l020min。 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2)在點(diǎn)動(dòng)中，從泵的聲音變化和壓力表壓力的稍在點(diǎn)動(dòng)中，從泵的聲音變化和壓力表壓力的稍稍上升來(lái)判斷泵的流量。泵在無(wú)流量狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)稍上升來(lái)判斷泵的流量。泵在無(wú)流量狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)l min以上就有咬死的危險(xiǎn)。以上就有咬死的危險(xiǎn)。 3)操作溢流閥，操作溢流閥， 使壓力升降幾次，使壓力升降幾次， 證明動(dòng)作可靠證明動(dòng)作可靠、壓力可調(diào)，然后調(diào)至所需的壓力。、壓力可調(diào)，

38、然后調(diào)至所需的壓力。 4)操作上述操作上述3)項(xiàng)時(shí)，檢查泵的噪聲是否隨壓力變項(xiàng)時(shí)，檢查泵的噪聲是否隨壓力變化而變化，有不正常的聲音?；兓胁徽５穆曇?。 如有如有“格利、格利格利、格利”的連續(xù)聲音，則說(shuō)明在吸入的連續(xù)聲音，則說(shuō)明在吸入管側(cè)或在傳動(dòng)軸處吸入空氣。如高壓時(shí)噪聲特別大，管側(cè)或在傳動(dòng)軸處吸入空氣。如高壓時(shí)噪聲特別大，則應(yīng)檢查吸入濾網(wǎng)、截止閥等的阻力。則應(yīng)檢查吸入濾網(wǎng)、截止閥等的阻力。 5)檢查吸油濾網(wǎng)，在泵起動(dòng)后是否有堵塞情況，檢查吸油濾網(wǎng)，在泵起動(dòng)后是否有堵塞情況，可根據(jù)泵的噪聲來(lái)判斷。可根據(jù)泵的噪聲來(lái)判斷。 6)根據(jù)在線濾油器的指示表了解其阻力或堵塞根據(jù)在線濾油器的指示表了解

39、其阻力或堵塞情況，在泵起動(dòng)通油時(shí)最有效果，同時(shí)弄清指示表情況，在泵起動(dòng)通油時(shí)最有效果，同時(shí)弄清指示表的動(dòng)作情況。的動(dòng)作情況。 7)根據(jù)溢流閥手柄操作、卸荷回路的通斷和換根據(jù)溢流閥手柄操作、卸荷回路的通斷和換向閥的操作，弄清壓力的升降情況；根據(jù)壓力表的向閥的操作，弄清壓力的升降情況；根據(jù)壓力表的動(dòng)作和液壓缸的伸縮，弄清響應(yīng)性能。使各液壓缸動(dòng)作和液壓缸的伸縮，弄清響應(yīng)性能。使各液壓缸、液壓馬達(dá)動(dòng)作、液壓馬達(dá)動(dòng)作2次以上、證明其動(dòng)作狀況和各閥的次以上、證明其動(dòng)作狀況和各閥的動(dòng)作動(dòng)作(振動(dòng)、沖擊的大小振動(dòng)、沖擊的大小)都是良好的。都是良好的。表表1所示為起動(dòng)前后的檢查順序。所示為起動(dòng)前后的檢查順序。序

40、號(hào)序號(hào)15項(xiàng)的檢查在泵起動(dòng)之前，項(xiàng)的檢查在泵起動(dòng)之前，612項(xiàng)的項(xiàng)的檢查則在泵的起動(dòng)之后。檢查則在泵的起動(dòng)之后。 l23456789101112油量 油的溫度 室內(nèi)溫度 壓力表 溢流閥的壓力降低 點(diǎn)動(dòng)動(dòng)作泵的流量 調(diào)好溢流閥的壓力 泵的噪聲 吸入濾網(wǎng)工作正常 在線濾油器工作正?；芈犯鞑糠值臏厣?表表1 起動(dòng)前后的檢查順序起動(dòng)前后的檢查順序 (2) 運(yùn)動(dòng)中和停車(chē)時(shí)的檢查運(yùn)動(dòng)中和停車(chē)時(shí)的檢查 用較簡(jiǎn)單的檢查，了解清楚泵和控制閥的磨損情況、外漏、內(nèi)部泄漏的變化、油溫上升等情況。檢查的要點(diǎn)如下： 1)目測(cè)檢查油箱內(nèi)油中氣泡、變色(白濁、變黑)等情況。如發(fā)現(xiàn)油面上有較多氣泡或白濁的情況，須研究其原因。

41、2)用溫度計(jì)測(cè)定油溫及用手摸油箱側(cè)面，確定油溫是否正常(通常在60 0C以下)。 3)打開(kāi)壓力表開(kāi)關(guān)，檢查高壓下的針擺。振動(dòng)大的情況和緩慢的情況屆異常。正常狀態(tài)的針擺應(yīng)在 0.3MPa以?xún)?nèi)。 4)根據(jù)聽(tīng)覺(jué)判斷泵的情況，噪聲大、針擺大、油溫又過(guò)高，可能是泵發(fā)生磨損。 5)根據(jù)上述根據(jù)上述4)點(diǎn)，對(duì)比一下泵殼溫度和油箱溫度，如點(diǎn)，對(duì)比一下泵殼溫度和油箱溫度，如前后二者溫差高于前后二者溫差高于5 oC，則可認(rèn)為泵的效率非常低，這一，則可認(rèn)為泵的效率非常低，這一點(diǎn)可用手摸判斷。點(diǎn)可用手摸判斷。 6)檢查油箱側(cè)面、油位指示針、側(cè)蓋等是否漏油。檢查油箱側(cè)面、油位指示針、側(cè)蓋等是否漏油。 7)檢查泵軸、連接

42、等處的漏油情況。高溫、高壓時(shí)最檢查泵軸、連接等處的漏油情況。高溫、高壓時(shí)最易發(fā)生漏油。易發(fā)生漏油。 8)檢查液壓缸停下時(shí)的停止?fàn)顟B(tài)、工作速度。另外檢檢查液壓缸停下時(shí)的停止?fàn)顟B(tài)、工作速度。另外檢查在高溫、高壓下，在活塞桿處是否有漏油。查在高溫、高壓下，在活塞桿處是否有漏油。 9)了解液壓馬達(dá)的動(dòng)作、噪聲、泄漏等情況。了解液壓馬達(dá)的動(dòng)作、噪聲、泄漏等情況。 10)檢查各電磁閥的聲音，換向時(shí)有無(wú)異常。用手觸摸檢查各電磁閥的聲音，換向時(shí)有無(wú)異常。用手觸摸電磁閥外殼的溫度，比室溫高電磁閥外殼的溫度，比室溫高300 oC左右便可認(rèn)為是正常左右便可認(rèn)為是正常的。的。 11)根據(jù)聽(tīng)覺(jué)和壓力表檢查溢流閥的聲音大

43、小和振根據(jù)聽(tīng)覺(jué)和壓力表檢查溢流閥的聲音大小和振動(dòng)情況。動(dòng)情況。 12)觀察管路各處觀察管路各處(法蘭、接頭、卡套法蘭、接頭、卡套)及閥的漏油情及閥的漏油情況，或用手摸檢查；保持管路下部清潔，以使簡(jiǎn)單觀察況，或用手摸檢查；保持管路下部清潔，以使簡(jiǎn)單觀察即能發(fā)現(xiàn)漏油。漏油一般在高溫高壓下最易發(fā)現(xiàn)。即能發(fā)現(xiàn)漏油。漏油一般在高溫高壓下最易發(fā)現(xiàn)。 13)檢查管路、閥、液壓缸的振動(dòng)情況，檢查安裝檢查管路、閥、液壓缸的振動(dòng)情況，檢查安裝螺栓是否松動(dòng)。螺栓是否松動(dòng)。 表表2 運(yùn)轉(zhuǎn)中和停止時(shí)的檢查順序運(yùn)轉(zhuǎn)中和停止時(shí)的檢查順序 l2345678910111213工作油 油的溫度 壓力表 泵的噪聲 泵殼溫度 油箱底

44、部 側(cè)面滲油泵的滲油 檢查液壓缸達(dá) 檢查液壓馬 檢查電磁閥 檢查溢流閥 檢查整機(jī)的漏油 振動(dòng) 4 4 液壓系統(tǒng)的維護(hù)液壓系統(tǒng)的維護(hù)油溫過(guò)高的防治油溫過(guò)高的防治n機(jī)床液壓系統(tǒng)中油液的溫度一般希望機(jī)床液壓系統(tǒng)中油液的溫度一般希望在在3060C的范圍內(nèi)；而工程機(jī)械的液的范圍內(nèi)；而工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)油液的工作溫度一般在壓傳動(dòng)系統(tǒng)油液的工作溫度一般在3080C的范圍內(nèi)較好。如果油溫超過(guò)的范圍內(nèi)較好。如果油溫超過(guò)這個(gè)范圍，將給液壓系統(tǒng)帶來(lái)許多不這個(gè)范圍，將給液壓系統(tǒng)帶來(lái)許多不良的影響。良的影響。n（1）油溫升高的主要影響）油溫升高的主要影響n油溫升高后的主要影響有以下幾點(diǎn)：油溫升高后的主要影響有以下幾

45、點(diǎn)：n 1)油溫升高使油的粘度降低，因而元件油溫升高使油的粘度降低，因而元件及系統(tǒng)內(nèi)油的泄漏量將增多，這樣就會(huì)使及系統(tǒng)內(nèi)油的泄漏量將增多，這樣就會(huì)使液壓泵的容積效率降低。液壓泵的容積效率降低。n 2)油溫升高使油的粘度降低，這樣將使油溫升高使油的粘度降低，這樣將使油液經(jīng)過(guò)節(jié)流小孔或隙縫式閥口的流量增油液經(jīng)過(guò)節(jié)流小孔或隙縫式閥口的流量增大，這就使原來(lái)調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變大，這就使原來(lái)調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變化，特別對(duì)液壓隨動(dòng)系統(tǒng)，將影響工作的化，特別對(duì)液壓隨動(dòng)系統(tǒng)，將影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。穩(wěn)定性，降低工作精度。n 3)油溫升高教度降低后相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間油溫升高教度降低后相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的潤(rùn)

46、滑油膜將變薄，這樣就會(huì)增加機(jī)械磨的潤(rùn)滑油膜將變薄，這樣就會(huì)增加機(jī)械磨損，在油液不大干凈時(shí)容易發(fā)生故障。損，在油液不大干凈時(shí)容易發(fā)生故障。n n4)油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類(lèi)元件受熱后膨脹，可能使配液壓閥類(lèi)元件受熱后膨脹，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動(dòng)，合間隙減小，因而影響閥芯的移動(dòng)，增加磨損，甚至被卡住。增加磨損，甚至被卡住。n 5)油溫升高將使油液的氧化加快，導(dǎo)油溫升高將使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命。油致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會(huì)堵塞元件中析出的瀝青等沉淀物還會(huì)堵塞元件的小孔和縫隙，影響系統(tǒng)

47、正常工作。的小孔和縫隙，影響系統(tǒng)正常工作。n6)油溫過(guò)高會(huì)使密封裝置迅速老化變油溫過(guò)高會(huì)使密封裝置迅速老化變質(zhì)，喪失密封性能。質(zhì)，喪失密封性能。n（2）防止油溫過(guò)高的措施）防止油溫過(guò)高的措施n從使用維護(hù)的角度來(lái)看，防止油溫過(guò)高應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題。n1）使用粘度合適的液壓油，使用設(shè)備制造商推薦的粘度被證明是最好的，使用粘度高的油液，特別在周?chē)h(huán)境溫度比較低的地區(qū)使用，將引起流動(dòng)摩擦力的增加和過(guò)熱的產(chǎn)生。n2）如果系統(tǒng)中有軟管，應(yīng)當(dāng)將其可靠地夾緊和定位，應(yīng)避免使用長(zhǎng)度尺寸不夠的軟管并確信所安裝的軟管沒(méi)有突然的急彎，因?yàn)檫@也會(huì)增加油液流動(dòng)的摩擦力，造成結(jié)果是油液的溫度升高。n3）當(dāng)泵、液壓缸和其他液

48、壓元件磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，磨損的元件會(huì)造成泄漏的增加，結(jié)果會(huì)使泵在過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)流量輸出，而油液通過(guò)狹窄的泄漏間隙會(huì)造成很大的壓力降，滿(mǎn)流量輸出情況的時(shí)間的增加也增加了流體摩擦力產(chǎn)生的時(shí)間，因此，會(huì)使油液的溫度增加。n4）保持液壓系統(tǒng)外部和內(nèi)部的清潔，系統(tǒng)外部的污染物起到一個(gè)隔絕和阻礙正常的油液冷卻的作用，系統(tǒng)內(nèi)部的污染物會(huì)引起磨損導(dǎo)致油液泄漏，兩種情況的發(fā)生都會(huì)引起熱量的產(chǎn)生。n5）經(jīng)常檢查油箱的液位，油位過(guò)低會(huì)造成系統(tǒng)沒(méi)有足夠的油液帶走熱量。n6）定期更換過(guò)濾器濾芯，避免過(guò)濾器堵塞。n7）回油背壓過(guò)高也是油溫過(guò)高的原因之一，應(yīng)檢查背壓增加的原因并排除。n8）定時(shí)檢查冷卻器和定期對(duì)冷卻器除垢

49、。n防止泄漏防止泄漏n更換元件、軟管及硬管時(shí)，要遵循以下原則：n1)一般應(yīng)按照原來(lái)的管道位置和長(zhǎng)度更換，原因是設(shè)備上原來(lái)的管道的位置是經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)的，特別是一些車(chē)輛上的管道位置，由于空間窄小，因此設(shè)計(jì)時(shí)都盡量考慮了避免振動(dòng)和磨損，所以應(yīng)按原來(lái)的管道尺寸和位置更換新的管道。這樣做會(huì)避免產(chǎn)生新的故障；n2)避免在管道布置時(shí)產(chǎn)生角度很大的急彎，急彎在任何形式的液壓管線中都會(huì)產(chǎn)生對(duì)油液的節(jié)制作用，從而引起油液過(guò)熱。應(yīng)當(dāng)根據(jù)液壓工程手冊(cè)的要求，選取合適的管道的彎曲半徑，對(duì)軟管來(lái)講，憑經(jīng)驗(yàn)，軟管的彎曲半徑應(yīng)當(dāng)?shù)扔?0倍的軟管的外徑。尤其是對(duì)在工作期間軟管需要彎曲時(shí)，一個(gè)比較大的彎曲半徑則是必須的，對(duì)于硬

50、管的彎曲半徑應(yīng)等于管道外徑的2.53倍；n3)不要試圖用力(超過(guò)允許的轉(zhuǎn)矩)旋緊管接頭，這樣做帶來(lái)的后果是使管接頭損壞和密封圈變形；n4)應(yīng)使管道長(zhǎng)度盡可能的短，管道越長(zhǎng)，內(nèi)阻就愈大，更換管道時(shí)，不要用一根長(zhǎng)的管道來(lái)代替原來(lái)比較短的管道，但另一方面，也不要使管道短到彎曲半徑小于所規(guī)定的值，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)測(cè)量原始管道的長(zhǎng)度，考慮所有的彎曲部分，然后用相同長(zhǎng)度的管道替代。對(duì)于軟管，需要注意的就是當(dāng)軟管被加壓時(shí)，有輕微縮短的趨勢(shì)，所以在更換軟管時(shí)要考慮到這一點(diǎn)，要留出些長(zhǎng)度上的裕量；n5)應(yīng)當(dāng)使用合適的支架和管夾，主要原因是要避免軟管與軟管之間或軟管與硬管之間或者軟管與設(shè)備之間形成摩擦，摩擦?xí)s短軟管的壽

51、命，導(dǎo)致早期的軟管的更換。確信使用合適的管夾，不合適的管夾比沒(méi)有管夾好不了多少，在一個(gè)比較松的管夾內(nèi)，軟管的前后移動(dòng)會(huì)引起磨損。還要使用推薦的管接頭，假如管接頭與管道不是精確的匹配的話，阻力和泄漏將由此產(chǎn)生；n6)安裝時(shí)要使用合適的工具，不要用管鉗子之類(lèi)的工具代替扳手，不要使用密封膠來(lái)防止泄漏；n7)無(wú)論什么時(shí)候在從液壓系統(tǒng)中拆除軟管和硬管時(shí)，都要用干凈的材料蓋住拆除部分的管道，也不要用廢舊的材料堵塞系統(tǒng)的管道和元件，記住棉絲纖維材料與其他類(lèi)型的污物一樣有害。n防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)n使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)的過(guò)程中防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)對(duì)液壓系統(tǒng)的工作可靠性和穩(wěn)定性具有重大意義。n（1）空

52、氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的途徑）空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的途徑n空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)通常有混入式和溶入式兩種方式。了解空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的途徑，在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)過(guò)程中有利于制定防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的具體措施，以避免或盡量減少氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)的危害。n空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)與液壓油箱工作狀態(tài)有密切關(guān)系。許多液壓系統(tǒng)的液壓油箱是采用氣液接觸式增壓油箱，這將造成空氣在液壓油中的溶解度增大；液壓油箱中的液面過(guò)低，加速了液壓油的循環(huán)，使氣泡排出困難，而且還將引起空氣從外部進(jìn)入液壓油中；液壓油箱上的吸油管的位置設(shè)計(jì)不當(dāng)也有關(guān)。所以在液壓油箱設(shè)計(jì)中要注意上述因素，并盡可能在結(jié)構(gòu)上采用一些措施。n空氣的進(jìn)入與液壓管路安裝也關(guān)系。若

53、泵的進(jìn)油管路漏氣，則大量的空氣會(huì)吸入；若系統(tǒng)回油管口高于油箱液面時(shí)，高速?lài)娚涞幕赜蛯⒖諝鈳胗椭校纸?jīng)液壓泵帶入系統(tǒng)；各個(gè)油管接頭密封不嚴(yán)或橡膠油管老化等使空氣進(jìn)入液壓油中。n（2）氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)的危害）氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)的危害n混入液壓系統(tǒng)的空氣，以直徑0.050.5的氣泡狀態(tài)懸浮于液壓油中，對(duì)液壓系統(tǒng)的液壓油的體積彈性模數(shù)和液壓油的粘度將產(chǎn)生的嚴(yán)重的影響，隨著液壓系統(tǒng)壓力升高，部分混入空氣將溶入液壓油中，其余仍以氣相存在。當(dāng)混入的空氣量增大時(shí)，液壓油的體積彈性系數(shù)則急劇下降，液壓油中的壓力波傳播速度減慢，油液的動(dòng)力粘度呈線性增高。懸浮在油液中的空氣與液壓油結(jié)成混合液，這種混合液的穩(wěn)定性決定與氣

54、泡的尺寸大小，對(duì)液壓系統(tǒng)將產(chǎn)生重大的影響。n1)液壓泵的工作性能變壞?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)后，大大地惡化了液壓泵和整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作條件，表現(xiàn)在液壓泵性能變壞和壽命縮短。當(dāng)液壓泵吸入了液壓油與空氣的混合油液，在液壓泵吸油管處，由于壓力下降而析出已溶的氣體，在液壓泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，將造成油液不能充滿(mǎn)油腔的現(xiàn)象，這不僅降低了液壓泵的供油量和液壓泵的效率，還會(huì)引起液壓油液沖擊、液壓泵的氣蝕損壞、管道壓力脈動(dòng)，以至產(chǎn)生由于液壓油的不連續(xù)流動(dòng)而引起的噪聲。n例如，某ZB34液壓泵在5000/min運(yùn)行時(shí)，油箱未增壓和管路直徑為20時(shí)，其液壓系統(tǒng)的流量小于28/min，只有額定轉(zhuǎn)速4000/min下的額定流量的2

55、/3，同時(shí)出現(xiàn)了較大的壓力脈動(dòng)、振動(dòng)和噪聲。這就是由于液壓泵吸入了液壓油與空氣的混合油液導(dǎo)致液壓油不能充滿(mǎn)油腔而產(chǎn)生工作性能變壞。n2)液壓系統(tǒng)不能正常工作。在液壓系統(tǒng)中沒(méi)有空氣混入的情況下，其油液的壓縮率約為(57)10-103/，可以認(rèn)為油液是非壓縮性流體，而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣，其壓縮率邊會(huì)大幅度增加，油液本身所具有的高剛度則大大減少，導(dǎo)致執(zhí)行器動(dòng)作失誤，自動(dòng)控制失靈、工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生爬行，破壞了工作穩(wěn)定性，嚴(yán)重地危害著系統(tǒng)的工作可靠性，甚至還會(huì)發(fā)生機(jī)械事故及危害人身的安全。n3）產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。空氣浸入液壓系統(tǒng)是產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的主要原因。當(dāng)溶有空氣的液壓油流進(jìn)管路或元件的特別狹

56、窄地方時(shí)，速度急劇上升，壓力急劇下降。當(dāng)壓力下降到低于工作溫度下油液的氣體分離壓時(shí)，溶解于油中的氣體迅速地大量分離出來(lái)，使油液中出現(xiàn)大量氣泡。當(dāng)氣泡隨油液流到壓力較高的地方時(shí)，氣泡被壓縮而導(dǎo)致體積較小，此時(shí)在氣泡內(nèi)蓄積了一定的能量。當(dāng)壓力增高到某一數(shù)值時(shí)，氣泡被壓破裂，產(chǎn)生局部的液壓沖擊使系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)，局部的壓力可達(dá)幾十兆帕，同時(shí)產(chǎn)生爆炸聲。n4）導(dǎo)致氣蝕的產(chǎn)生。油液在低壓區(qū)產(chǎn)生的氣泡被帶到高壓區(qū)時(shí)會(huì)突然潰滅，氣泡又重新凝聚為液體，使局部區(qū)域形成真空，周?chē)挠鸵阂院芨叩乃俣攘飨驖缰行?，?huì)對(duì)壁面產(chǎn)生較大的局部沖擊力，瞬間壓力可高達(dá)數(shù)百甚至上千個(gè)大氣壓，大量的氣泡潰滅時(shí)會(huì)使金屬邊壁反復(fù)受到劇烈沖擊而造成疲勞破壞，引起固體壁面的剝蝕，對(duì)系統(tǒng)的危害性很大。n5）加速液壓油的污染。液壓油中的氣泡或泡沫稱(chēng)為油的無(wú)形污染物，它對(duì)液壓油的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。它不但可使油液本身的剛度下降、容積效率減小、系統(tǒng)可靠性降低。油中氣泡瞬間壓縮或破火時(shí)近似于絕熱壓縮狀態(tài)，