2940kw拖輪作業(yè)指導(dǎo)書

1、“中鐵港航11號(hào)"（2940kWB輪）作業(yè)指導(dǎo)書1 目的為規(guī)范大型水上施工船舶操作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化船舶施工（生產(chǎn)）現(xiàn)場(chǎng)安全管理，提高船舶施工效率，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。2 范圍本船為鋼質(zhì)垂直首柱、方尾、單底、單連續(xù)甲板、橫骨架式、主甲板上安裝有雙滾筒拖纜機(jī)及鯊魚鉗、雙機(jī)雙導(dǎo)管槳拖船。按我國(guó)規(guī)范對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航區(qū)拖船的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造。本船主要用于配合各類非自航工程船工作時(shí)的起錨、拋錨、移錨等作業(yè)，具有拖帶（ 及頂推） 及運(yùn)送工作人員等功能。3 術(shù)語(yǔ)定義3.1 甲板 deck甲板是船體的重要構(gòu)件，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將

2、船體分隔成上、中、下層。3.2 壓載 ballast將一定量的海水抽進(jìn)艙底以增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力。3.3 錨 anchor鋼鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋到水底，可以使船停穩(wěn)。4.1.1 船長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理， 是船舶主要領(lǐng)導(dǎo)人，督 促全體船員嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)，檢查各部門對(duì)安全生產(chǎn)和技術(shù)管理制度、維護(hù)保 養(yǎng)規(guī)定和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。4.1.2 甲板部操作人員在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)指揮移船定位，指揮操作人員 正確動(dòng)作，要求聲音（哨聲）宏亮，信號(hào)明確，手勢(shì)清楚.4.1.3 輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理，堅(jiān)持貫徹各項(xiàng)規(guī) 章制度，保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運(yùn)行，

3、安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地 完成輪機(jī)部各項(xiàng)工作，滿足船舶安全生產(chǎn)和要求。開(kāi)航前，檢查輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn) 及值班人員的工作情況。4.1.4 機(jī)艙部操作人員 在輪機(jī)長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。機(jī)艙當(dāng)班人員必須嚴(yán) 格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程， 集中精力，認(rèn)真操作管理，不做與工 作無(wú)關(guān)的事，不得擅離崗位，做好主、輔機(jī)、電器系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作和啟動(dòng)前 的檢查準(zhǔn)備工作。保證主、輔機(jī)及各類設(shè)備正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，各指示儀表的指針處 在正常范圍后，通知甲板部使用。5作業(yè)流程準(zhǔn)備階段工作階段收尾階段9 / 106作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6.1 施工方案6.1.1 每次航行前要做開(kāi)航前準(zhǔn)備工作會(huì)（碰頭會(huì)），由船長(zhǎng)或駕駛員確定施工方案，布

4、置本次的工作任務(wù)、航向、目的地，各部門按工作要求做好航前準(zhǔn)備工作。6.1.2 船長(zhǎng)及駕駛員必須事先仔細(xì)研究海圖及航行指南，熟悉港口、港灣、潮流、水深、底質(zhì)、橋梁、過(guò)江海電纜、危險(xiǎn)物等有關(guān)資料，定出航行計(jì)劃，船舶進(jìn)出港口、長(zhǎng)航、遇惡劣天氣和特殊情況時(shí)應(yīng)由船長(zhǎng)親自指揮。6.1.3 駕駛值班人員不少于兩人，一般要求船長(zhǎng)、大副、二副輪值駕駛班，水手長(zhǎng)和水手輪值操舵班，機(jī)艙由輪機(jī)部安排輪值工作，按輪機(jī)管理操作規(guī)程執(zhí)行，其它人員配合工作。6.1.4 要嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)馗酆秸聞t的規(guī)定，沒(méi)有特殊規(guī)定的港口應(yīng)按海上避碰規(guī)則 、 中華人民共和國(guó)海上安全法的規(guī)定執(zhí)行。在港內(nèi)施工航行時(shí)必須嚴(yán)格控制航速，避免與其它施工船只

5、發(fā)生碰撞，注意觀察各類船只動(dòng)態(tài)及錨位，并按港內(nèi)章則規(guī)定執(zhí)行。6.1.5 當(dāng)班駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，認(rèn)真操作，用車不能過(guò)猛。認(rèn)真瞭 望，集中精力， 及時(shí)正確地掌握航道、航標(biāo)、 航行信號(hào)、水文氣象等情況。在施工航行中，要經(jīng)常實(shí)測(cè)、目測(cè)船位，運(yùn)用各種避險(xiǎn)方法避開(kāi)暗礁、淺灘及障礙物。6.1.6 駕駛室應(yīng)保持安靜，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)隨意入內(nèi)。當(dāng)班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，集中精力，服從船長(zhǎng)和駕駛員的指揮，當(dāng)班人員因事暫離，必須有職務(wù)相當(dāng)人員代理和當(dāng)班負(fù)責(zé)人員的同意。6.1.7 駕駛室應(yīng)保持整潔，室內(nèi)各種航行設(shè)備，海圖、儀表、助、導(dǎo)航儀器性能良好，妥善保管。6.1.8 駕駛?cè)藛T的指（口）令和車鐘要明確果斷，手勢(shì)要清楚。注意船

6、舶四周水域漂浮物件，防止損壞螺旋槳。6.1.9 拖帶大型工程船或其他原因影響駕駛室視線時(shí)，當(dāng)班駕駛員在被拖船首或其他合適地點(diǎn)進(jìn)行瞭 望指揮時(shí)，駕駛室不準(zhǔn)無(wú)人操舵，要確保航行安全。6.1.10 當(dāng)班駕駛員應(yīng)按規(guī)定懸掛旗號(hào)和正確顯示使用燈號(hào)、信號(hào)。在夜間、霧天、惡劣天氣等特殊環(huán)境航行時(shí)要嚴(yán)格按有關(guān)航行規(guī)則執(zhí)行。6.1.11 船舶未?？糠€(wěn)妥時(shí)，值班水手應(yīng)嚴(yán)禁人員上、下本船，船檔間距較大、高低懸殊時(shí)，嚴(yán)禁人員冒險(xiǎn)跨越本船，應(yīng)掛拉安全網(wǎng)。6.1.12 未經(jīng)允許非船上人員不得登船，禁止無(wú)關(guān)人員隨意入駕駛室及機(jī)艙。6.1.13 冰凍季節(jié)沒(méi)有防滑措施時(shí)不準(zhǔn)作業(yè)，必須做好一切防凍防滑措施。6.1.14 及時(shí)做好

7、防碰、防淺、防凍、防洪、防潮、防臺(tái)風(fēng)、防火、防盜和防止走錨、防止脫、斷纜等安全工作，有條件的應(yīng)設(shè)吸煙區(qū)。6.2 個(gè)人防護(hù)作業(yè)前必須穿好工作服、工作鞋、救生衣和帶好手套、安全帽，不準(zhǔn)赤膊、赤腳、穿拖鞋作業(yè)，作業(yè)人員腳跟必須分開(kāi)立牢，不要將身體探出舷外。6.3 設(shè)備檢查6.3.1 作業(yè)前，應(yīng)清理甲板、檢查系泊設(shè)備及甲板機(jī)械，添加潤(rùn)滑劑及試行運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可進(jìn)行工作。檢查電設(shè)備和機(jī)艙管系，必須符合航行、施工作業(yè)條件。6.3.2 認(rèn)真檢查主、輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、油泵、馬達(dá)、絞車、離合器、剎車等機(jī)械工作情況。 注意監(jiān)聽(tīng)和觀察機(jī)械設(shè)備有無(wú)異常響聲。保證船舶供油、供電工作正常。6.4 拖帶6.4.1 離靠碼頭（或船舶）

8、要聽(tīng)從上級(jí)部門的調(diào)度，駕駛、艙面、輪機(jī)部人員要相互配合，由駕駛室統(tǒng)一指揮。6.4.2 離靠碼頭（或船舶）要由船長(zhǎng)或大副指揮操作，操作前應(yīng)觀察四周船舶動(dòng)態(tài)及本船前后里檔帶纜繩情況，并根據(jù)本船性能及當(dāng)時(shí)的風(fēng)、水流及水域情況作好全盤計(jì)劃。6.4.3 一般情況下，應(yīng)頂流（流水港）或頂風(fēng)（靜水港）作業(yè)。6.4.4 應(yīng)預(yù)先檢查車鐘、汽笛、舵機(jī)、錨機(jī)等各操縱設(shè)備，使之處于正常使用狀態(tài)。6.4.5 離靠碼頭時(shí)應(yīng)有防碰措施，并指派專人負(fù)責(zé)使用碰墊。打撇纜時(shí)，對(duì)方?jīng)]有注意不得撇出，聽(tīng)從指揮操作。6.4.6 離靠碼頭開(kāi)始時(shí)用車不能過(guò)猛，以防將里檔繩索拉斷。在必須使用錨機(jī)或絞盤協(xié)助收纜幫靠時(shí)，收纜速度不宜過(guò)快，以防船

9、體碰撞。6.4.7 離靠時(shí)，艏艉指揮人員應(yīng)隨時(shí)向駕駛室報(bào)告艏、艉物距及動(dòng)態(tài)和纜繩的收放情況。未經(jīng)駕駛臺(tái)同意禁止帶纜或解纜，以免動(dòng)車時(shí)絞纏車葉，系纜帶上纜樁或浮筒后，駕駛室動(dòng)車應(yīng)先通知指揮人員。6.4.8 系解纜繩時(shí)要注意安全，嚴(yán)禁站在纜樁、導(dǎo)纜口、纜索圈及纜索受力方向的地方。及時(shí)清理甲板面上或腳下雜物，防止因纜繩張力造成二次套傷、勒傷、擠傷。6.4.9 靠上碼頭（或主船）后，應(yīng)將纜索帶妥系固牢，放好碰墊，整理收好甲板面上用過(guò)的纜繩等物品。6.5 起、拋錨6.5.1 起、拋錨要聽(tīng)從上級(jí)部門（或大型主船）的指令，由駕駛員指揮，并事先通知機(jī)艙、艙面、操作人員，各部門做好工作前的準(zhǔn)備工作。6.5.2

10、操作人員必須按規(guī)范穿戴工作服、安全帽和救生衣等勞動(dòng)保護(hù)用品。錨機(jī)操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗，并熟知錨機(jī)操作使用說(shuō)明和錨機(jī)性能，能熟練操作錨機(jī)。6.5.3 指揮人員應(yīng)將本次起、拋錨工作情況向全體操作人員布置清楚。負(fù)責(zé)起、拋錨人員應(yīng)事先準(zhǔn)備好引纜、制動(dòng)索（鏈）、卸扣、碰墊、錨球等用品，系纜、拖纜均應(yīng)置于隨時(shí)可帶之處，并分別檢查試運(yùn)轉(zhuǎn)錨機(jī)和絞纜機(jī)。6.5.4 拋錨（ 1）本身拋錨操作規(guī)程拋錨前須要了解現(xiàn)場(chǎng)的水流、風(fēng)向、 水域及船舶周邊的情況，要有足夠的回旋余地，防止與他船碰撞。嚴(yán)禁在航道和規(guī)定的禁止拋錨區(qū)域拋錨。由駕駛員或主船確定錨位后再進(jìn)行工作。拖輪本身拋錨時(shí)，一般情況下應(yīng)頂風(fēng)、流倒車拋錨，除

11、為避碰或協(xié)助調(diào)頭需要外，禁止前進(jìn)拋錨，必須前進(jìn)拋錨時(shí)，要嚴(yán)控車速，余速不可過(guò)快，以策安全。本身拋錨松鏈時(shí)，應(yīng)先松 2 倍水深的錨鏈用剎車剎住，待錨鏈向前拉緊時(shí)再緩松出錨鏈，禁止急剎，以防止斷鏈丟錨及傷人。深拋錨時(shí)，應(yīng)用錨機(jī)松鏈，以防斷鏈丟錨。本身拋錨完畢后要點(diǎn)掛（夜間）錨燈，測(cè)定水深，定出所拋出錨的船舷位置及松鏈節(jié)數(shù)長(zhǎng)度，并詳細(xì)記錄航海工作日志。（ 2）協(xié)助主船拋錨操作規(guī)程起錨艇協(xié)助主船拋邊錨的次序是先拋上風(fēng)錨，后拋下風(fēng)錨，先拋上邊錨（ 即上游一端） 后拋下邊錨，或按主船指令進(jìn)行拋錨。當(dāng)起錨艇靠主船后，即以鋼纜的一端通過(guò)雞公頭滑輪接上錨環(huán)，然后將另一端繞34道在絞關(guān)上，讓主船慢慢松出錨機(jī)上的鋼

12、纜將錨向下松，起錨艇同時(shí)啟動(dòng)絞關(guān)，將錨絞到雞公頭，以鋼纜扣打?。ㄥ^環(huán)）掛在脫鉤上，放松鋼纜；解掉絞關(guān)上的鋼纜，做好拋錨準(zhǔn)備。由主船派值班水手2 人上起錨艇配合，起錨艇解纜駛向錨位，主船隨之松放錨纜并指示方向，待認(rèn)為已達(dá)錨位時(shí)即下指令并吹口笛指示拋錨，起錨艇聽(tīng)到主船信號(hào)后，停車并嗚笛聲表示回答，然后敲掉脫鉤拋下邊錨，同時(shí)將錨浮一并拋下，讓主船將錨纜稍收緊，完成協(xié)助拋錨工作。拖輪、起錨艇協(xié)助主船拋完錨后當(dāng)錨位處水深不大時(shí)，為保證行船安全，錨頭必須系有浮標(biāo)以標(biāo)示錨位（夜間須點(diǎn)錨燈），避免觸錨。6.5.5 起、拋錨（ 1）本身起、拋錨操作規(guī)程拖輪、 起錨艇本身起、拋錨時(shí)至少要有2 名操作人員在場(chǎng)，即機(jī)

13、旁控制箱1 人，剎車操作手柄旁1 人，由大副或水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮，操作過(guò)程中應(yīng)及時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告錨鏈出水的節(jié)數(shù)和錨鏈的指向，以便駕駛臺(tái)用車、舵配合工作。平時(shí)要經(jīng)常檢查各連接部件是否牢固可靠，檢查剎車裝置能否剎緊和徹底松開(kāi)，必要時(shí)調(diào)整剎車裝置，定期檢查剎車帶磨損情況，超規(guī)范時(shí)予以更換。接到起錨指令后，操作人員應(yīng)首先拔去保險(xiǎn)銷，打開(kāi)制鏈器，并檢查錨鏈和鏈輪的貼面是否正常，確認(rèn)無(wú)誤后，向指令人匯報(bào)。得到指令人認(rèn)可后方可進(jìn)行作業(yè)。起錨時(shí)要有專人到錨鏈艙整理錨鏈或在艏部整理錨纜，以防錨鏈盤結(jié)下次拋錨松不出造成事故，要注意檢查錨鏈原標(biāo)記有無(wú)脫落，除在每節(jié)錨鏈處做好標(biāo)記外，在距錨頭的適當(dāng)距離處要做明顯標(biāo)記，以防絞

14、鏈過(guò)頭造成斷鏈丟錨。遇故障時(shí)不能盲目收絞或開(kāi)車，起錨遇錨鏈盤結(jié)時(shí)應(yīng)先做保險(xiǎn)工作將錨固定好，再拉出錨鏈處理。如發(fā)現(xiàn)錨起不動(dòng)時(shí)，不允許硬拉，以防拉斷鏈丟錨，可將錨鏈（纜）絞至垂直狀態(tài)鎖在錨機(jī)上，待漲潮后利用船體浮力或采取進(jìn)、停、倒、進(jìn)車的辦法逐漸拉松把錨起上來(lái)。注意錨出水時(shí)有否勾掛鋼絲繩等雜物，起錨完畢后，操作人員利用剎車鎖緊錨鏈后, 并用閘刀制鏈器制動(dòng)鎖定到位，插好保險(xiǎn)銷，并及時(shí)將離合器脫開(kāi)，應(yīng)及時(shí)沖洗和清潔作業(yè)場(chǎng)地，罩好錨機(jī)和控制箱的防雨罩。2）協(xié)助主船起、拋錨操作規(guī)程起錨艇協(xié)助主船起錨時(shí)，當(dāng)起錨艇接到主船的指令后即駛往所拋錨浮筒處， 靠近錨浮筒以挽篙鉤起浮筒鋼纜系在樁上，再將鋼纜通過(guò)雞公頭滑

15、輪后套上絞關(guān)繞34道徐徐將錨絞起，以鋼纜扣打?。ㄥ^環(huán)）掛在脫鉤上，放松鋼纜；解掉絞關(guān)上的鋼纜，將錨浮筒鋼纜理順做好再拋的準(zhǔn)備，以嗚笛聲通知主船表示錨已起出水面。在接到主船的指令后，起錨艇向新錨位前進(jìn)，主船同時(shí)打開(kāi)錨機(jī)滾筒剎車和離合器，以便起錨艇在前進(jìn)中拖出錨纜，當(dāng)主船認(rèn)為己達(dá)到新錨位時(shí)，即下指令信號(hào)表示可拋錨。起錨艇收到信號(hào)后、停車并鳴笛聲，表示回答，同時(shí)將錨、錨浮筒隨之拋下，讓主船再收絞錨纜，完成起、拋錨一次循環(huán)工作。1.6 設(shè)備維護(hù)1.6.1 靠上碼頭（或主船）后，應(yīng)將纜索帶妥系固牢，放好碰墊，整理收好甲板面上用過(guò)的纜繩等物品。1.6.2 保持全船清潔衛(wèi)生，做好防淺、防凍、防洪、防潮、防臺(tái)風(fēng)、防火、防盜和防止走錨等安全工作。1.7 整理記錄做好各種報(bào)表，日志、修理、工程單、燃、潤(rùn)、物料的申請(qǐng)單及預(yù)防檢查、養(yǎng)護(hù)、修理、記錄