我國的汽車尾氣排放標準

1、我國汽車排放標準我國汽車排放控制始于上個世紀80年代初。80年代末，我國的輕型汽車、重型柴油車和摩托車的排放控制移植和采用了歐洲排放標準體系。1993年，我國發(fā)布七項汽車排放國家標準輕型汽車排氣污染物限值及測試方法(GB14761.1-93)、車用汽油機排氣污染物排放標準(GB14761.2-93)、汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放標準(GB14761.3-93 )、汽車曲軸箱污染物排放標準(GB14761.4-93)、汽油車怠速污染物排放標準(GB14761.5-93 )、柴油車自由加速煙度排放標準(GB14761.6-93 )、汽車柴油機全負荷煙度排放標準(GB14761.7-93 )。1999年

2、，我國正式發(fā)布四項汽車排放國家標準GB14761-1999、GB17691-1999、GB3847-1999、GMW692-1999 于 2000 年 1 月 1 日起實施。至此，我國新車 排放達到歐洲 90年代初期水平。國家 2001年4月16日發(fā)布了 GB18352.1-2001與 GB18352.2-2001分別于2001年4月16日與2004年7月1日起實施。國家于2002年11月 27頒布了 GB 14762-2002 ,從2003年1月1日起實施。國家擬制訂GB 18352.3-200X ,將于2008年1月1日與2013年1月1日分別實施第出與第IV階段排放限值。11.2.1 1

3、993年頒布的排放標準1 .輕型汽車排氣污染物排放標準(GB14761.1-93)表11-12為輕型汽車冷起動后排氣污染物排放標準值，適用于裝備點燃式四沖程發(fā)動機及壓燃式發(fā)動機，最大總質(zhì)量為4003500kg,最大設(shè)計車速等于或大于50km/h的轎車、客車和貨車。型式認證和產(chǎn)品一致性檢查試驗標準值(g/試驗)表11-12基準質(zhì)量(RW)kgCO L1HC(C當量)L2NO(NO2 當量)L3型式認證一致性型式認證一致性型式認證一致性RM 750657810.814.08.510.2750<RW 850718511.314.88.510.2850<RW 1020769111.715.

4、38.510.21020<RW 12508710412.816.610.212.21250<RW717.811.914.31470<RW 170011013214.618.912.314.81700<RW 193012114515.520.212.815.41930<RW 215013215816.421.213.215.82150<RW14317217.322.513.616.32.汽油車怠速污染物排放標準(GB14761.5-937)表11-13為道路用汽油車怠速污染物排放標準值，適用最大總質(zhì)量大于400kg、最大設(shè)計車速等于5

5、0km/h的汽車。新汽油車怠速污染物排放標準表11-13_車項別'j二CO(%)HC(10-6)”四沖程二沖程輕型車重型車輕型車重型車輕型車重型車1995年7月1日以前定型的汽車3.54.09001200650070001995年7月1日以前新生產(chǎn)汽車4.04.510001500700078001995年7月1日起的定型汽車3.03.5600900600065001995年7月1日起的新生產(chǎn)汽車3.54.0700100065007000注：1） HC容積濃度值按正已燒當量。2.2 1998年北京市頒布的汽車排放標準表11-14為19998年公布的北京市汽車排放污染物標準限值，比我國當時

6、的標準值要高 80蛆上，達到歐洲90年代初的標準。1998年北京市汽車排放標準（g/km）表11-14類別一類車二類車排放物1999.1.1 2003.12.312004.1.1 起2001.1.1 2003.12.312004.1.1 起CO3.16汽油車柴油車直噴柴油車3.16-8.0汽油車柴油車2.21.01.02.2-5.01.0-1.5HC+ NO1.130.50.70.91.13-2.00.5-0.7PM0.1800.080.10.18-0.290.08-0.17注：一類車指除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的車輛和廠定最大總質(zhì)量不超過 3.5噸的載貨車輛。二類車指除駕駛員座位外，

7、乘客座位超過8個的車輛和廠定最大總質(zhì)量不超過 5噸的載貨車輛。2.3 1999年頒布的排放標準國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于1999年3月10日發(fā)布了汽車排放污染物限值及測試方法GB14761-1999、壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物限值及測試方法 GB17691-1999和壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物限值及測試方 法GB3847-1999，于2000年1月1日起實施，標準比之前要嚴格得多。此標準適用于在我 國境內(nèi)行駛的汽油車、柴油車、液化石油氣車及壓縮天然氣車。此四項標準均采用 ECE法規(guī), 完善了汽車排放標準體系，是保護環(huán)境、促進汽車工業(yè)、提高技術(shù)水平與保證汽車

8、工業(yè)持續(xù) 健康發(fā)展的需要，為我國汽車排放標準今后的各項工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。1.汽車排放污染物限值及測試方法（GB14761-1999）本國家標準控制汽車排放的水平是歐I法規(guī)。 國的國情作了改動：（1）用普通級無鉛汽油代替 對象是新型車輛的型式認證和生產(chǎn)一致性的檢查， 內(nèi)。在采用ECER83/02的技術(shù)內(nèi)容時，結(jié)合中ECER83/02中的含鉛汽油；（2）本標準控制而“在用汽車”不在此標準的限制范圍之其排放限值執(zhí)行日期及限值見表11-15至表11-18。表 11-15排放限值執(zhí)行日期表試驗類型試驗分類A類及B類認證B類認證C類認證M，1, N類車輛m<2)(3)Ni(2)MK. (3)Ni

9、排氣及曲軸箱氣體排放型式認證2000.01.012000.01.012001.01.012000.01.012001.01.01生產(chǎn)一致性2000.01.012001.01.012002.01.012001.01.012002.01.01蒸發(fā)排放型式認證2001.07.01生產(chǎn)一致性2002.01.01（1）對B類認證指最大總質(zhì)量超過 3500kg的M N類車輛。（2）指車輛設(shè)計乘員人數(shù)（包駕駛員）不超過 6人，且車輛的最大總質(zhì)量不超過2500kg。（3）還包括設(shè)計上乘員數(shù)（含駕駛員）超過 6人，或車輛的最大總質(zhì)量超過 2500kg但不超過3500kg的M類車輛。M1類車輛A類認證試驗排放限值

10、（g/試驗）表11-16基準質(zhì)量Rm kgCO L1HC+NOxL2Rm<=1 0205819.01020<Rm<=12506720.51250<Rm<=14707622.01470<Rm<=17008423.51700<Rm<=19309325.01930<Rm<=215010126.52150<Rm11028.0注：N類車輛型式認證的一氧化碳（CO排放限值同上表 L1的規(guī)定，碳氫化合物和氮氧化物（HC+N?？傎|(zhì)量排放限值應(yīng)為上 表L2值乘以系數(shù)1.25 oB類認證排放限值g/km表11-17車輛類型基準質(zhì)量Rm kgC

11、O LiHC+NO L2M(1)全部2.720.97N1類Rm<=12502.720.972類1250<Rm<=17005.171.403類1700<Rm6.001.70燃用柴油的 M1和N2車輛（C類認證）見表11-18。C類認證排放限值g/km表11-18車輛類型基準質(zhì)量Rm kgCO LiHC+NO L2PM L4M(1)全部2.720.970.14Ni(2)1類Rm<=12502.720.970.142類1250<Rm<=17005.171.400.193類1700<Rm6.901.700.252.壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣

12、污染物限值（GB17691-1999）見表11-19 。型式認證和生產(chǎn)一致性試驗氣態(tài)和微粒污染物排放限值表11-19實施階段實施日期COHCNOPM型式一致性型式一致性型式致性v85kW)(1)>85Kw型式一致性型式一致性A2000.1.14.54.91.11.238.09.00.610.680.360.4B2005.1.14.04.01.11.17.07.00.150.150.150.152.4 2001年頒布的排放標準國家環(huán)境保護總局 2001年發(fā)布了三項國家污染物排放標準：輕型汽車污染物排放限值 及測量方法（I ） GB18352.1-2001 »»,從200

13、1年4月16日起實施；輕型汽車污染物排放限 值及測量方法（II ） GB18352.2-2001 »,從2004年7月1日起實施；車用壓燃式發(fā)動機排 氣污染物排放限值及測量方法GB17691-2001。今年6月30日國家環(huán)境保護總局發(fā)布關(guān)于實施國家第二階段輕型車排放標準的公告，規(guī)定自今年7月1日起，在全國范圍內(nèi)開始實施相當于歐H標準的國家機動車污染物排放標準第二階段限值GB18352.2,又稱國2標準），并停止對達到國家機動車排污標準第一階段排放限值（相當于歐I標準，又稱國1標準）輕型車型式核準的申報和核準?！皣?2標準”與“國1標準”相比，CO降低30.4%; HC與NQ降低55.

14、8%,新標準的實施標志著我國機動車污染防治進入了一個新階段。其車 輛型式認證I型試驗與生產(chǎn)一致性檢查I型試驗的排放限值見表11-20與表11-21。車輛型式認證I型試驗的排放限值 （g/km）表11-20車輛類型基準質(zhì)量RmCO( Li)HC+N氧L2)PM (L3)kg點燃式壓燃式點燃式非直噴壓燃式直噴壓燃式非直噴壓燃式直噴壓燃式M(1)全部2.720.971.36(2)0.21.36(2)N1類Rm<=12502.720.971.36(2)0.140.2 (3)2類1250<Rm<=17005.171.401.96(3)0.19(3)0.273類1700<Rm6.9

15、01.702.38 0.250.35 注：（1）只適用于以壓燃式發(fā)動機為動力的車輛（ 2）表中所列的以直噴式柴油機為動力的車輛的排放限值的有效期為2年（3）表中所列的以直噴式柴油機為動力的車輛的排放限值的有效期為1年。生產(chǎn)一致性檢查I型試驗的排放限值（g/km）表11-21車輛類型基準質(zhì)量Rm kgCO (L1)HC+NO (L 2)PM (L3)點燃式壓燃式點燃式非直噴壓燃式直噴壓燃式非直噴壓燃式直噴壓燃式M(1)全部3.161.131.58 (2)0.180.25 (2)N1類Rm<=12503.161.131.58 (2)0.180.25 (3)2類1250<Rm<=1

16、7006.001.602.24 (3)0.220.31 3類1700<Rm8.002.002.80 0.290.41 (3)2.5 2002年頒布的排放標準國家于2002年11月27頒布了車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染 物排放限值及測量方法（GB14762-2002 ）»,從2003年1月1日起實施。本標準規(guī)定了點燃 式發(fā)動機兩個實施階段的型式核準和生產(chǎn)一致性檢查試驗的排放限值和測量方法。型式核準試驗排放限值（g/ （kWh）表11-22實施日期汽油機點燃式NG LPG發(fā)動機COHC+ NOCOHCNQnmhC(4)thC)2002.7.134.014.04.5

17、0.91.18.02003.9.1(1)9.7, 17.4(1)4.1, 5.64.00.91.17.0生產(chǎn)一致性檢查試驗排放限值（g/ （kWh）表11-23實施日期汽郵l點燃式NG LPG發(fā)動機COHC+NOCOHCNOXnmhC(4)thC4)2003.7.141.017.04.91.01.239.02004.9.111.6,19.3 (1)4.9, 6.2 (1)4.00.91.17.0注：表11-22與11-23中，（1）僅適用于GVM>6350kg的重型汽油車；（2）對于7油/LPG、汽油/NG的點燃式兩用發(fā)動機，燃用 汽油時應(yīng)滿足汽油機對應(yīng)的限值要求，對于燃用 NG/LPG

18、然料時應(yīng)滿足表中點燃式 NG LPG發(fā)動機限值的要求；3）僅適用于 NG發(fā)動機；4）制造廠可根據(jù)具體情況選擇采用非甲烷碳氫 NMHCM總碳氫THC限值。2.6 未來第m和第IV階段排放標準國家將按照輕型汽車污染物排放限值及測量方法（出、W）GB 18352.3 200X于2008年1月1日與2013年1月1日分別實施第m階段與第IV階段排放限值。本標準規(guī)定每次試驗測得的氣態(tài)排放物質(zhì)量，以及壓燃式發(fā)動機汽車的顆粒物質(zhì)量，都必須低于表11-30所示限值。表11-31為一氧化碳和碳氫化合物限值。第三階段低溫下排氣中 CO和HC排放試驗以及OBD系統(tǒng)試驗的實施時間如表11-32所示。生產(chǎn)一致性和在用車符合性檢查的執(zhí)行日期為相應(yīng)車型核準限值實施后一年。型試驗排放限值限值I( g/km)表11-30階類級基準質(zhì)量CO (Li)HC (L2)NOHC+ NO(L 2PM(段別別(RM)(L3)+ L3)L4)(kg)點壓點壓點壓點壓壓燃燃燃燃燃燃燃燃燃式式式式式式式式式m第-00-一0.0.0.50.0全部2.3-類64215065車05第I0-0-二0.0.0.50.0RMC