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文檔簡介

1、汽缸壓力測試發(fā)動機檢查與維修案例導(dǎo)入.汽缸壓力對發(fā)動機性能的影響 汽缸壓力對發(fā)動機性能影響極大 若汽缸壓力達不到要求，發(fā)動機的一切性能指標都不會達到規(guī)范。 汽缸壓力降低，會導(dǎo)致： 發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性下降，汽車行駛無力、油耗增加、啟動困難等故障。一、工具介紹 汽缸壓力表一般由壓力表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。 壓力表頭多為鮑登管(Bourdon-tube)式，其驅(qū)動元件是一根扁平的彎曲成圓圈狀的管子，一端為固定端，另一端為活動端。活動端通過杠桿,齒輪機構(gòu)與表頭指針相連。 當(dāng)氣體壓力進入彎管時，彎管伸直。于是，通過杠桿、齒輪機構(gòu)帶動表頭指針擺動，在表盤上指示出氣體壓力的大小。二、檢測條件三、檢

2、測方法與步驟 . 8.待汽缸壓力表指示穩(wěn)定并保持最大壓力讀數(shù)時停止轉(zhuǎn)動。 9.記錄下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回0，取下壓力表，取下橡膠軟導(dǎo)管。 10.按此方法依次測量各缸的壓縮壓力，各個汽缸測3次取平均值。四、故障判斷： 技術(shù)標準： 最低極限壓力值 700kPa = 7巴 相鄰兩缸壓力值 300kPa = 3巴 各缸的壓力值不能低于7巴，各缸之間的壓力差不能大于3巴。 通過技術(shù)標準可判斷故障： 1.各缸壓力普遍低于規(guī)定值，則為各缸氣門漏氣或汽缸磨損、活塞配缸間隙過大及活塞環(huán)磨損等密封不良 2.個別汽缸壓力過低，可能是該缸氣門燒蝕或汽缸墊沖蝕損壞而產(chǎn)生漏氣造成的。 3.相鄰兩缸壓力比較低，但基本相同，可診斷為兩缸間汽缸墊沖蝕、連缸。 4.汽缸壓力雖然不明顯低落，但汽缸壓力上升速度緩慢，起動機轉(zhuǎn)動較長時間

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