(完整){JZ}雜物電梯檢驗規(guī)程231

1、(完整)jz雜物電梯檢驗規(guī)程2312021年12月20日 星期一 多云 文檔名稱：(完整）jz雜物電梯檢驗規(guī)程231文檔作者：凱帆 創(chuàng)作時間：2021.12。2s014 / 14雜物電梯檢驗規(guī)程(文件編號：)版次：編 制：年月日 審 核:年月日批 準：年月日年月日 發(fā)布 年月日實施發(fā)布雜 物 電 梯 檢 驗 規(guī) 程說明：本檢驗規(guī)程主要引用標準電梯安裝驗收規(guī)范雜物電梯( ）。.范圍本標準適用于額定載重量不大于，額定速度不大于，在層站地板水平面或高于層站地板水平面裝載的電梯。引用標準 雜物電梯雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范 雜物電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程驗收規(guī)范.機房或機罩當機房（罩)的位置距井道較遠時，在任何

2、時候都應保證有一個安全方便的通道。通道應暢通，高度不小于，且應有永久性照明裝置。如設置爬梯應保證安全可靠。檢 驗 方 法：外觀檢查，必要時測量機房（罩）應通風良好，門窗應防風雨。機房(罩)門應不小于，且應有鎖,并標有“機房重地、閑人免進”字樣。機房（罩）應配備消防設施、固定照明裝置和電源插座.檢 驗 方 法： 外觀檢查，通電試驗,必要時測量. 下列位置必須提供不小于的凈空距離： ?？刂乒瘢ㄆ粒┑恼懊妗?.如果在控制柜（屏)的背面或側面進行檢修時，控制柜（屏）是帶電的，則在相應側面。如果在控制柜（屏)的背面或側面進行檢修時，控制柜（屏）是不帶電的，則在相應側面應提供不小于的凈空距離。檢 驗 方

3、 法：外觀檢查,必要時測量 每臺雜物電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置應可靠有效. 檢 驗 方 法:切斷主電源開關，在電源輸入端，人為斷開一相電源或將電源相序調換，接通主電源開關,此時電梯應不能正常啟動。 控制柜內電氣元件標志和導線端子編號或接插件編號應清晰,并與技術資料相符。電氣元件工作無異常。檢 驗 方 法：對照圖紙，外觀檢查 在機房（罩）中，每臺雜物電梯應單獨裝設主電源開關,并有易于識別且與驅動主機和控制柜相對應的標志。該開關制作組織應能從機房(罩）入口處方便、迅速地接近。該開關不應切斷下列供電電路: 。機房（罩）的照明及電源插座。轎頂及井道底部的照明。檢 驗 方 法: 斷開主

4、電源開關，檢查照明、插座電源是否被切斷.同時檢查開關設置和標識是否符合要求，是否滿足電梯使用要求驅動主機 曳引機工作無異常，油量適當.曳引輪應有符合標準要求的顏色標志.同一機房設多臺雜物電梯時，各臺曳引機應有區(qū)分標志。檢 驗 方 法： 檢查油標及曳引機標志.依據(jù)運行狀態(tài)確定(判斷）曳引機工作狀況.制動器應為常閉機電式制動器.制動器動作靈活、工作可靠。制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上。松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生磨擦.嚴禁使用帶式制動器。檢 驗 方 法： 外觀檢查，必要時用塞尺測量。必須由兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器觸點應串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未

5、打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止轎廂再運行.外觀檢查： 查閱電氣原理圖和實物，檢查切斷電源的電氣裝置數(shù)量和獨立性，必要時模擬觸點故障，檢查電梯是否能啟動.對于采用卷筒、鋼絲繩形式或鏈輪、鏈條形式牽引的，其輪槽不應嚴重磨損。檢 驗 方 法：檢查槽形磨損情況,必要時用卡尺或深度尺測量磨損深度. 采用懸臂式曳引輪或鏈輪時,人員可能接近的運動部件外部應有相應的防護措施.檢 驗 方 法：外觀檢查。緊急制作裝置 電梯驅動主機應裝有手動緊急制作裝置，以便盤車手輪平滑地將轎廂移至平層位置。檢 驗 方 法： 斷電檢查。先安裝好盤車手輪,并由一人握緊，另一人用松閘板手將制動器松閘，盤動手輪檢查轎廂移動狀況

6、。 松閘板手應漆成紅色，盤車手輪應漆成黃色。可拆卸的盤車手輪和扳手，應放置在機房內容易接近的地方。在電動機或盤車手輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。外檢 驗 方 法：觀檢查.限速器限速器銘牌上應注明電氣保護開關工作速度、動作速度、制造單位等內容。限速器選用應與雜物電梯運行速度相匹配.動作速度應不小于額定速度的、但不大于。對重安全鉗裝置限速器的動作速度應比轎廂安全鉗裝置限速器動作速度至少高，但不大于。檢 驗 方 法：外觀檢查。 限速器調定部位應有封記，且其動作速度應符合標準要求。對于封記移動或上次校驗后使用周期達到年的限速器，應進行校驗。檢 驗 方 法：外觀察檢查。接地 系統(tǒng)接地型式應根據(jù)供電

7、系統(tǒng)采用或系統(tǒng)，從進入機房起,零線(）與接地線(）應始終分開。在供電系統(tǒng)中，嚴禁電氣設備外殼單獨接地。檢 驗 方 法：將主電源斷開，在進線端斷開零線,用萬用表檢查零線和接地線是否連通。如為供電系統(tǒng)應查驗電氣設備外殼接地. 易于意外帶電的部件與機房接地端連通性能應良好。檢 驗 方 法：用萬用表測量驅動主機、電源開關、線槽、轎廂等部件與機房接地端的導通情況。導體之間和導體對地的絕緣電阻：動力和電氣安全裝置電路不小于。照明電路和其它電路不小于 。檢 驗 方 法：用絕緣電阻測量儀分別測量動力電路、電氣安全裝置電路和照明電路導體之間以及導體對地的絕緣電阻。測量時應斷開主電源開關，并斷開所有電子裝置井道

8、井道除要求的開口外，一般應由無孔的墻、底版和頂板完全封閉起來.井道入口面,從層站地面以上，可以使用網(wǎng)格或穿孔板，網(wǎng)格或穿孔在水平或垂直方向的尺寸均不大于，其余各面墻的高度不小于。檢 驗 方 法：外觀檢查，必要時測量 檢修門的高度不小于,寬度不小于?；畎彘T的高度不大于，寬度不大于。清潔門的高度不大于。檢 驗 方 法：外觀檢查，必要時測量。檢修門、活板門、清潔門均不得朝井道內開啟，且應有用鑰匙開啟的鎖及一個用以驗證門關閉的電氣安全裝置。檢 驗 方 法：外觀檢查，動作試驗。裝有多臺雜物電梯和對重的井道：在運動部件之間，應在井道的下部裝設一個垂直隔障。隔障應從井道底部水平面以上不大于起，向上高度不小于

9、。若相鄰電梯運動部件間間距小于時，隔障則應貫穿整個井道高度,寬度應滿足要求。檢 驗 方 法:外觀檢查，必要時測量曳引式電梯的頂部間距：當對重或轎廂裝置完全壓縮緩沖器時，轎廂或對重與井道頂部任何結構或部件的底部之間,必須提供一個不小于的垂直距離，以保證轎廂或對重不會撞擊到電梯井道頂部的任何結構或部件。強制式驅動電梯的頂部間距：井道頂部、電梯轎廂和井道結構的任何部分之間必須提供一個不小于垂直的距離,并保證其正常運行時，轎廂不會撞擊頂部緩沖器。檢 驗 方 法：.在上端站短接層門聯(lián)鎖開關，轎廂下行，測量上端站層門地坎距井道頂最低結構或部件間距離。 .短接上極限開關，轎廂點動上行使對重完全壓縮緩沖器，測

10、量轎廂底面與上端站層門地坎間距離。 。實測轎廂底面至轎廂頂最高部件間距離.。頂部間距（)。 井道上、下兩端應設極限開關,且應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用,并在緩沖器被壓縮期間始終保持動作狀態(tài)。檢 驗 方 法：慢速移動轎廂當其靠近極限開關時,分別短接上、下極限開關和限位開關，提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓縮緩沖器,檢查極限開關是否在整個過程中始終保持動作狀態(tài)。 對于強制驅動的雜物電梯，應設有一個松繩或松鏈的安全裝置，以便在轎廂(或對重)下行遇到障礙物時切斷電路，使雜物電梯停止運行.對于曳引驅動的雜物電梯，應設置一個在雜物電梯運行進度大于正常運行進度以前,使電梯驅動主機停止運轉，并使其保

11、持停止狀態(tài)的裝置。檢 驗 方 法： 短接下極限開關,轎廂下行并完全壓縮緩沖器，在限定進度前，查驗主機電源是否被切斷。線管、線槽敷設應平直、整齊、牢固。動力線與控制線應分離敷設。檢 驗 方 法：外觀檢查。轎廂與對重 .額定載重量。 。額定速度。 .最大的轎廂底面積。 。轎廂內部長、寬、高任何尺寸. .轎廂底面積和額定載重量的關系見表:額定載重量（）最大的轎廂底面積（)注：中間的值可由線性插值法計算求得。檢 驗 方 法：查驗隨機文件和實物，必要時實測檢查. 額定載重量大于,設計上若允許檢修人員抵達轎頂時,轎頂應設非自動復位的紅色停止開關、照明裝置和電源插座，并有相應標志。檢 驗 方 法:外觀檢查,

12、手動試驗。 額定載重量大于的單入口無轎門、帶有貫通入口或相鄰入口無轎門轎廂,應在轎廂入口處裝設機械保護裝置并應安裝一個電氣安全裝置,以確保入口關閉時電梯才能啟動。在使用可收縮的柵欄門時，柵欄柱中心距應不大于.檢 驗 方 法：外觀檢查。手動試驗，當轎廂門或其它可移動的轎廂入口機械保護裝置處于打開狀態(tài)時,電梯應不能啟動。安全鉗 如果轎廂額定載重量大于,轎廂上應裝設安全鉗。轎廂和對重安全鉗裝置的動作由各自的限速器控制，也可借助懸掛裝置的斷裂或一根安全繩來動作。檢 驗 方 法：觀察檢查，如有電氣開關，斷開開關，電梯應不能啟動. 如果轎廂和對重之下確有人可以進入的空間存在,其底部空間的設計應滿足的相關條

13、款。檢 驗 方 法：外觀檢查.。鋼絲繩和懸掛鏈 懸掛轎廂和對重裝置的鋼絲繩或鏈條的安全系數(shù)不應小于，鋼絲繩或鏈條最少應有根，每根鋼絲繩或鏈條應是獨立的。卷筒式驅動的電梯和額定載重量小于曳引驅動的電梯，其鋼絲繩公稱直徑應不小于。其它雜物電梯的鋼絲繩公稱直徑應不小于。鋼絲繩特性應符合的要求。鋼絲繩不應有過度磨損、斷股等缺陷,斷絲數(shù)不應超過的有關要求。檢 驗 方 法:根據(jù)額定載重量核對鋼絲繩直徑,必要時測量計算安全系數(shù)。在選定部位的或長度范圍內（繩端處也應作為選擇范圍之一），目測檢查鋼絲繩的可見斷絲數(shù)?？ǔ邷y量鋼絲繩公稱直徑磨損量。 鋼絲繩在卷筒上固定時，應采用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用個繩夾或具有

14、等同安全性能的其它裝置,將其固定在卷筒上.鋼絲繩末端應固定在轎廂、對重或懸掛部位上，固定時，必須采用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有個繩夾的雞心環(huán)套、手工編插繩環(huán)、帶繩孔的金屬吊桿或具有等同安全性能的其他裝置。檢 驗 方 法：外觀檢查。 鏈輪齒數(shù)應不少于，每根鏈條在鏈輪上嚙合數(shù)不應小于。檢 驗 方 法:外觀檢查. 卷筒驅動雜物電梯鋼絲繩的纏繞：。當轎廂完全壓縮緩沖器時，繩槽中至少應保留一圈半的鋼絲繩。 .卷筒上只能纏繞一層鋼絲繩。鋼絲繩相對于繩槽偏角(放繩角)應不大于。檢 驗 方 法： 將轎廂支承在緩沖器上，檢查卷筒上保留的圈數(shù).在轎廂位于上極限位置時，用磁力線墜和鋼直尺檢查放繩

15、角。不論鋼絲繩的股數(shù)多少,曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小于。檢 驗 方 法：測量計算直徑比.至少在懸掛鋼絲繩的一端設有一個調節(jié)裝置，用來平衡各鋼絲繩的張力。檢 驗 方 法:外觀檢查。層門 每一個層站入口應裝設一個地坎。層門地坎與轎門地坎之間的水平距離應不大于。檢 驗 方 法:外觀檢查，必要時測量。 井道開口處應設無孔層門。層門關閉時，在門扇之間或門扇與立柱、門楣或地坎之間間隙盡可能小，均不大于。定期檢驗時該項內容可放寬至不大于.檢 驗 方 法：外觀檢查，必要時測量. 層門在其正常運行中不應卡阻、脫軌或在運行行程終端錯位.檢 驗 方 法：運行試驗。 每一個層門均應設置門

16、鎖，門鎖動作應靈活可靠。層門門鎖鎖緊元件的嚙合尺寸應不小于。檢 驗 方 法：外觀檢查。用著色法檢驗鎖緊元件的嚙合長度。 至少應在端站層門上安裝能自動復位的緊急開鎖裝置.檢 驗 方 法:動作試驗。 每個層門應具有符合要求的電氣安全裝置。層門的鎖閉應滿足下列要求：.如果一個層門打開，電梯應不能正常啟動。.轎廂正常運行或未停止在開鎖區(qū)內時，層門應不能打開.檢 驗 方 法：動作檢查,運行試驗。垂直滑動層門的門扇應該固定在兩個獨立的懸掛部件上。檢 驗 方 法：外觀檢查。呼梯、樓層顯示信號、到站鐘等系統(tǒng)功能有效，信號指示正確，動作無誤。檢 驗 方 法：轎箱在各層平層，外觀檢查并接通信號試驗。層站、層門入口

17、處電梯銘牌應清晰標明電梯的額定載重量（）及電梯制造廠名稱等相關標志。檢 驗 方 法：外觀檢查。底坑底坑應設固定照明裝置.底坑不得有污水和雜物，若底坑深度大于時,應設爬梯。檢 驗 方 法：外觀檢查. 底坑應設有停止電梯運行、非自動復位的紅色停止開關及電源插座.檢 驗 方 法:動作試驗。緩沖器 對于強制驅動的雜物電梯，應在轎廂的頂部安裝能在行程上部極限位置起作用的附加緩沖器。檢 驗 方 法：外觀檢查。曳引驅動等非強制驅動的雜物電梯,轎廂和對重下應設緩沖裝置。檢 驗 方 法:外觀檢查。限速器繩應用張緊輪張緊。張緊輪或其配重應有導向裝置。檢 驗 方 法：外觀檢查.功能試驗曳引試驗對重完全壓縮緩沖器時，空載轎廂應不能被進一步提升.檢 驗 方 法：短接上極限開關,點動將轎廂提升使對重完全壓縮緩沖器，繼續(xù)提升轎廂不應被提起.安全鉗試驗應按下述載荷狀況，以檢修速度做限速器安全鉗聯(lián)動試驗，安全鉗工作應可靠： .驗收檢驗時，轎廂應承載額定載荷。定期檢驗時,轎廂應空載。檢 驗 方 法:驗收檢驗：轎箱內均勻分布額定載荷，短接安全鉗電氣開關，轎箱檢修下行，手動使安全鉗動作，電梯驅動主機連續(xù)運轉直到懸掛繩打滑。 定期檢驗：轎廂空載，按上述步驟進行試驗。制動試驗 驗收檢驗