傾斜井巷提升安全示范文本

1、傾斜井巷提升平安示范文本平安管理范本系列FOONSHlOh查核: XXXXXX傾斜井巷提升平安示范文本操作指導(dǎo)：該平安管理文件為日常單位或公司為保證的工作、生產(chǎn)能夠平安穩(wěn)走地有效運(yùn)轉(zhuǎn)而制走的 ,并由相關(guān)人員在辦理業(yè)務(wù)或操作時(shí)進(jìn)行更好的判斷與管理。 ，冥中條款可根據(jù)自己現(xiàn)實(shí) 基 5 岀上調(diào)整， 請(qǐng)仔細(xì)瀏覽后進(jìn)行編輯與保存。1. ?煤礦平安規(guī)程?中對(duì)傾斜井巷提升的具體規(guī)走(1) 斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度 應(yīng)符合以下要求： 升降人員時(shí)的速度 , 不得超過(guò) 5 nn / s , 并不 得超 過(guò)人車(chē)設(shè)計(jì)的最大允許速度。 升降人員時(shí)的加速 度和減速 度,不得超過(guò) 0.5 m/s20 用礦車(chē)升

2、降物料時(shí)，速度不得超過(guò) 5m/s o 用箕斗升降物料時(shí) ， 速度不得超過(guò) 7m/s; 當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于 38 kg / m 鋼軌 時(shí), 速 度不得超過(guò) 9 m / s o(2) 人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò) 50 m 時(shí)應(yīng) 采用機(jī)械運(yùn)送人員。(3) 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車(chē)必 須有頂蓋 , 車(chē)輛 上必 須裝有可靠的防墜器。 當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng) 發(fā)生作用， 也能人工操縱。(4) 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車(chē)必須有跟車(chē)人，跟 車(chē)人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位 置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車(chē)的連接裝置、 保險(xiǎn) 鏈和防墜器 , 并必須先放 1 次空車(chē)。(5) 用架空乘人

3、裝置運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 巷道傾角不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值 蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7 m z運(yùn)行速度不得超過(guò) 1.2 m / s , 乘坐間距不得小于 5mo 驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。 吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。 在下人地點(diǎn)的前方 , 必須設(shè)有能自動(dòng)停車(chē)的安 裝置。 在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn) , 不得引起吊桿擺動(dòng)，不 得手扶牽引鋼絲繩 , 不得觸及鄰近的任何物體。 嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。 每日必須對(duì)整個(gè)裝置檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 , 及時(shí)處理。(6) 斜井人車(chē)必須設(shè)置使跟車(chē)人在運(yùn)行途中任何 地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)的裝置。多水平運(yùn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌 , 任

4、 區(qū)段 輸時(shí), 從各水平發(fā)出的信號(hào)必須行有車(chē)區(qū)別。人員上、下信號(hào)顯示。(7) 傾斜井巷內(nèi)使用串車(chē)提升時(shí)必須遵守以下規(guī) 定： 在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的 車(chē) 輛阻止住的跑車(chē)防護(hù)裝置。 各車(chē)場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車(chē)輛誤入非運(yùn)行車(chē)場(chǎng) 或 區(qū)段的阻車(chē)器。 在上部平車(chē)場(chǎng)人口安設(shè)能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘掛 鉤 地點(diǎn)的阻車(chē)器。 在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處 , 安設(shè)能夠阻止未 連 接的車(chē)輛滑人斜巷的阻車(chē)器。 在變坡點(diǎn)下方略大于 1 列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè) 置 能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續(xù)往下跑車(chē)的擋車(chē)欄。 各車(chē)場(chǎng)安設(shè)甩車(chē)時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。上述擋車(chē)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)翻開(kāi)。兼作行駛?cè)塑?chē)的傾斜井巷 , 在

5、提升人員時(shí) , 傾斜井巷 中的 擋車(chē)裝置和跑車(chē)防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài) , 并可 靠地鎖住(8) 傾斜井巷使用絞車(chē)提升時(shí)必 須遵守以下規(guī) 軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的 規(guī)走, 并采取軌道防滑措施。 托繩輪(覘)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置 , 并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈 活。 傾斜井巷上端有足夠的過(guò)卷距離。過(guò)卷距離根 據(jù) 巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力 等參量 計(jì)算確走，并有 1.5 倍的備用系數(shù)。 串車(chē)提升的各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)碉室及躲避碉 ; 運(yùn) 人 斜井各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車(chē)碉室， 候車(chē)碉室具有足 夠的空 間。(9) 斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。運(yùn)送物料 時(shí)，開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數(shù)、各車(chē)的連接

6、和 裝載 情況。牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料 超重、超 高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā) 出開(kāi)車(chē)信號(hào)。2?傾斜井巷跑車(chē)的主要原因(1)鋼絲繩斷繩跑車(chē)規(guī)過(guò)限，道 鋼絲繩損傷、強(qiáng)度降低、鋼絲繩斷絲超過(guò)平安 走。繩徑減小過(guò)限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損 鋼絲繩鋼絲銹蝕過(guò)限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭 結(jié)。 鋼絲繩張力過(guò)大、提升過(guò)載、刮卡車(chē)輛、拉掉 車(chē)輛。(2)連接件斷裂跑車(chē)連接彳牛有疲勞隱裂或裂紋 , 刮卡車(chē)輛張力過(guò)大 使用不合格的連接件。礦車(chē)底盤(pán)槽鋼斷裂跑車(chē)底盤(pán)槽鋼銹蝕過(guò)限 , 失于管理 ; 超期服役 , 疲勞 過(guò)限或遭受?chē)?yán)重脫軌沖擊形成隱患。(4)連接銷(xiāo)竄出脫鉤跑車(chē) ( 竄銷(xiāo)脫鉤 )沒(méi)按規(guī)

7、定使用防自行墜落的連接裝置 , 連接銷(xiāo)竄出。其具體原因有：軌道或礦車(chē)質(zhì)量低劣 , 車(chē)輛運(yùn)行 嚴(yán)重 顛簸或脫軌導(dǎo)致脫銷(xiāo)跑車(chē)， 軌道結(jié)冰 , 車(chē)輛顛簸 傾倒, 脫銷(xiāo) 跑車(chē)。(5)制動(dòng)裝置不良引起跑車(chē) 由于制動(dòng)裝置故障引起制動(dòng)力矩缺乏。 由于對(duì)保險(xiǎn)閘制動(dòng)力矩調(diào)定不當(dāng)引起的保險(xiǎn)制 動(dòng) 減速度或力矩過(guò)大；當(dāng)向上提升保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，由于 制動(dòng)力 矩過(guò)大，使絞車(chē)減速度大于串車(chē)自然減速度時(shí) 產(chǎn)生松繩 , 因此，會(huì)墜車(chē)沖擊斷繩造成跑車(chē)事故。提 升鋼絲繩承受的 最大張力， 除了刮卡事故之外 , 主要 有兩局部 , 是下放額 定載荷時(shí)的最大靜張力， 二是 與其減速度成正比的減速動(dòng) 張力。因此 , 下放重載緊 急保險(xiǎn)制動(dòng)

8、時(shí)，減速度過(guò)大或制 動(dòng)力過(guò)大，那么提升鋼 絲繩所承受的張力也過(guò)大。這時(shí)，在 鋼絲繩強(qiáng)度損失 較大處容易發(fā)生斷繩，造成跑車(chē)事故。工作失誤造成跑車(chē)沒(méi)掛鉤或沒(méi)掛好鉤就將礦車(chē)從平巷推下斜巷 , 造 成跑車(chē) ; 未關(guān)閉阻車(chē)器就推進(jìn)礦車(chē)造成跑車(chē) ; 推車(chē)過(guò) 變坡點(diǎn)存 繩, 造成墜車(chē)沖擊斷繩跑車(chē)；連接插銷(xiāo)不到位造成脫鉤跑車(chē)；下放重載 , 電動(dòng)機(jī)未送電又沒(méi)有施 閘造成帶繩跑車(chē) 放 飛車(chē) ; 鋼絲繩在松弛的條件下 , 提升容器突然自由下放 或下落造成松繩沖擊。3?防跑車(chē)裝置和跑車(chē)防護(hù)裝置傾斜井巷使用串車(chē)運(yùn)輸時(shí)，為防止因脫扣、連接 裝 置折斷等原因引發(fā)跑車(chē)事故 , 降低事故危害 , 必須 裝設(shè)防 跑車(chē)裝置和跑車(chē)防

9、護(hù)裝置。防跑車(chē)裝置防跑車(chē)裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發(fā)生跑車(chē) 的 裝置, 主要有防跑車(chē)保險(xiǎn)繩和防跑車(chē)阻車(chē)器等。防跑車(chē)保險(xiǎn)繩。防跑車(chē)保險(xiǎn)繩有串車(chē)首尾連接式 和繩套車(chē)輛式兩種串車(chē)首尾連接式是在提升鋼絲繩的鉤頭以上連接 一 根保險(xiǎn)繩 , 提升時(shí)把保險(xiǎn)繩的另一端沿礦車(chē)的一部 繞過(guò)整 個(gè)串車(chē)用插銷(xiāo)固走在最后一輛的礦車(chē)尾部 , 如 圖 821 所不。繩套車(chē)輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上 , 連接一根 環(huán)形 保險(xiǎn)繩， 提升時(shí)把保險(xiǎn)繩沿礦車(chē)側(cè)面繞串車(chē)一圈 套在礦車(chē) 上,防止脫鉤跑車(chē) ,如圖 822所示。防跑車(chē)阻車(chē)器。 防跑車(chē)阻車(chē)器按不同的分類(lèi)方法分為以下幾種 : 按組合數(shù)量分：?jiǎn)问阶柢?chē)器、復(fù)式阻車(chē)器。 按動(dòng)力方式分：風(fēng)動(dòng)式、電動(dòng)式和手動(dòng)式。 按阻車(chē)部位分：阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、 阻 擋礦車(chē)底擋式。跑車(chē)防護(hù)裝置跑車(chē)防護(hù)裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內(nèi)運(yùn)行礦車(chē) 發(fā) 生跑車(chē)的裝置或設(shè)施。跑車(chē)防護(hù)裝置的功能。跑車(chē)防護(hù)裝置主要有如下 兩 個(gè)功能：識(shí)別功能。通過(guò)傳感器對(duì)下行車(chē)輛正常行車(chē)或跑車(chē)進(jìn)行識(shí)別。防護(hù)功能。對(duì)下跑車(chē)輛進(jìn)行