壓縮機、氣柜操作規(guī)程_0

1、-WORDB式一可編輯-中國藍星大慶工業(yè)園50萬噸DCC聯(lián)合裝置油氣回收系統(tǒng)操作規(guī)程試行本編制：張占林審核：劉潤浮黃振軍審批：劉軍生原料產品儲運廠成品二工段2006年6月10日目錄第一篇裝置簡介 1工藝流程說明 2第二篇第一部分氣柜崗位操作法 5第一章系統(tǒng)簡介性能指標 6第二章崗位操作法 7第三章停車操作 8第四章異常情況處理 10第五章安全操作注意事項 11第二部分壓縮機崗位操作法 12第一章主要性能指標 13第二章開機操作 14第三章停機操作 16第四章正常切換操作 17第五章操作指南 18第六章壓縮機保養(yǎng)及異常情況處理 22第七章巡回檢查制度 23第八章試驗聯(lián)鎖過程 23第三部分火炬操崗

2、位作法 24第一章火炬系統(tǒng)簡介 25第二章開工操作 27第三章點火方式 28第四章自動點火控制柜（PLC）操作 30第五章地面爆燃點火盤的點火方法 33第六章系統(tǒng)主要配置及特點 33第三篇主要設備一覽表 34附流程圖裝置簡介該油氣回收裝置由火炬、氣柜、壓縮機三大系統(tǒng)組成，主要完成 DCC等相關生產裝置所排放的低壓燃料氣的油氣回收任務。此裝置 始建于2005年8月，2006年8月竣工，2006年10月投入生產。火炬系統(tǒng)是50萬噸/年DCC裝置的放空安全、環(huán)保設施。可保證 相關裝置在開工、停車狀態(tài)、正常狀態(tài)和事故狀態(tài)時產生的放空氣能 夠及時、安全、可靠地放空燃燒。并滿足環(huán)保要求?；鹁婵偢叨?0米，

3、塔架高度75米，采用PLC系統(tǒng)控制點火方式。氣柜和壓縮機系統(tǒng)是用來完成管網(wǎng)送來的低壓燃料氣進行壓縮回收，把壓縮后的高壓瓦斯送回廠內瓦斯班。其中氣柜系統(tǒng)包括5000立方米氣柜1個、水封罐2個、凝縮油罐1個；壓縮機系統(tǒng)包括 LG15/0.65型壓縮機2臺，柴油站1個。此外該油氣回收系統(tǒng)還有配套的鋼結構管架一座、DCS控制系統(tǒng)一套、PLC自動點火炬控制系統(tǒng)一套。-WORDB式一可編輯-工藝流程說明、瓦斯管網(wǎng)流程說明1 .低壓燃料氣系統(tǒng)流程簡介各生產裝置和液化氣罐區(qū)、球罐區(qū)及燒類裝車等場所，在生產過程中由于開停工、 或調整操作時排放的煉廠氣（放空氣）經各裝置界區(qū)放入低壓管網(wǎng)系統(tǒng)，經管網(wǎng)脫液 罐脫液后，

4、根據(jù)壓力高低進行回收或燃放。壓力高時（大于 45KPa）進入火炬系統(tǒng)燃 放；壓力正常時（3540KPa）進入油氣回收系統(tǒng)回收。2 .高壓瓦斯氣系統(tǒng)流程簡介來自氣柜的低壓燃料氣 （壓力為3.54.0KPa）經壓縮機壓縮后變成高壓瓦斯氣（0.50.65MPa）送入高壓瓦斯管網(wǎng)去廠內瓦斯班。3 .酸性氣系統(tǒng)流程簡介酸性氣自氣分、雙脫裝置來，進入酸性氣管網(wǎng)系統(tǒng)，至火炬頂部燃放，同時點燃酸 性氣長明燈助燃；為了燃燒充分也可將少量高壓煉廠氣摻入酸性氣系統(tǒng)，一同進入火 炬頂部燃燒。、火炬系統(tǒng)流程說明1 .火炬主流程由外網(wǎng)來的壓力 0.03MPa溫度35c的低壓燃料氣，首先經過氣液分離罐（104 V001）分

5、離出液相，然后通過管道上的阻火器進入火炬筒（104-S003）到達火炬燃燒器（104-S001）進行燃燒。平時由高壓燃料管供給的高壓燃料氣作為火炬節(jié)能長明 燈（ 104 X004AC）的氣源，儀表風作為助燃氣，保證火炬長明燈的連續(xù)燃燒。在裝 備了地面點火器（104 X002）的同時，還裝備了高空點火器（104X003AC）,以保 證火炬點火系統(tǒng)的可靠性。地面還配有紫外線火焰檢測儀（104 X005AB ）,對火炬頭的燃燒情況隨時進行監(jiān)測。氣液分離罐（104V001）定期排放凝縮油至凝縮油回收罐（104 V002）,然后定 期用氮氣將凝縮油壓入油槽車內運走。所有油氣管路全部采用蒸汽伴熱。酸性氣體

6、不經過火炬系統(tǒng)而直接通向火炬頭燃燒。2 .火炬點火說明高空點火火炬設置高空點火器及長明燈四套，其中主火炬三套，酸性氣火炬一套，酸性氣火炬緊靠主火炬，再利用主火炬的一套長明燈。點火器的高能發(fā)火箱安置在火炬塔架二層平臺處，巨火炬頂部10米以上，遠離高溫區(qū)。發(fā)火電咀位于引火筒下部，點火電咀先點燃引火筒，再通過引火筒點燃長明燈、火炬。地面爆燃點火系統(tǒng)配備地面爆燃點火系統(tǒng)一套，可確保在高空點火系統(tǒng)萬一出現(xiàn)故障時仍可點燃火炬。地面爆燃點火系統(tǒng)可在地面爆燃室內將儀表空氣與燃料氣混合至爆燃范 圍內后，啟動點火器，爆燃產生的火焰沿密閉管道傳送至火炬頂部，四只爆燃管開 口分別對準四只長明燈，噴出的火球可立即點燃長

7、明燈，進而點燃火炬。由于地面爆燃點火系統(tǒng)的點火器和火焰發(fā)生部件均在地面，因此具有極高的點火成功率。自動點火利用排放管線上設置的差壓變送器（兩只）作為點火觸發(fā)信號（酸性氣僅設一只差壓變送器）。當壓力信號超過設定值時，觸發(fā)信號送到PLC,PLC進行聲光報警，然后PLC控制開啟氮氣控制閥吹掃火炬筒數(shù)秒（可設）后置換空氣后打開引火筒、長明燈燃料氣閥，啟動高空點火器，點燃引火筒，引燃長明燈和火炬、高空點火器， 長明燈伴燒，火炬保持燃燒狀態(tài)。若火炬氣排放過程中火炬意外熄滅，熱電偶火檢可立即檢測到火焰熄滅，并將信號送至PLC,PLC控制重復上述程序，將火炬點燃。當差壓變送器信號檢測到排放結束（信號低于設定值

8、），PLC控制關閉長明燈燃料氣，自動打開氮氣控制閥吹掃密封（30S）后關閉。整個系統(tǒng)處于待機狀態(tài)。控制室遠程點火手動點火控制線接至遠程室 PLC,可在PLC上實現(xiàn)遠程手動點火。并在 PLC上顯 示火焰狀態(tài)。3 .管路說明燃料氣管點火用燃料氣管線經藍式過濾器、總閥后，首先分成3路支管：一路燃料氣到達火炬燃燒器下方，分成四路分別給四只引火筒 Y-1001/2/3/4 作為點火氣源，其中一路是給酸性氣副火炬燃燒器的引火筒。管線上分別設過濾 器、閘閥、電磁閥/閥組、排凝閥。一路燃料氣到達主火炬燃燒器下方，分成四路分別給四只長明燈作為長明燈氣 源，其中一路是給酸性氣副火炬燃燒器的長明燈，管線上分別設過濾

9、器、閘閥、 電磁閥/閥組、排凝閥。一路管線接入地面爆燃控制盤作為地面爆燃火炬點火用氣源，爆燃室產生的火 焰通過四路密閉管線接至高空火炬燃燒器的長明燈處。儀表空氣管儀表空氣管線經總閥后，接入地面爆燃作為地面爆燃火炬點火器用儀表空氣源。蒸汽管蒸汽管線經調節(jié)閥后分成四路，分別接至分液罐、凝縮油罐和分子封的伴熱蒸汽接口法蘭：一路進入火炬分液罐，作為伴熱；一路進入火炬分子密封器，作為伴熱；一路進入主火炬燃燒器上部消煙（霧化）蒸汽法蘭接口； 一路進入主火炬燃燒器中心消煙蒸汽法蘭接口 ；注：所有蒸汽管線上設限流孔板，并在低點和末端設疏水閥。氮氣管氮氣經管線進入界區(qū)后分為兩路：一路接至分子密封器氮氣法蘭接口作

10、為吹掃用氣。管線上設閘閥、藍式過濾器、電磁閥。此管線設一旁路，平時常開，上設限流孔板，以保持微小氮氣流量吹 至分子密封器鐘罩內。一路管線接至凝縮油罐，供頂排凝液之用。三、氣柜、壓縮機系統(tǒng)流程說明氣柜、壓縮機系統(tǒng)由2臺螺桿壓縮機、一個柴油站及 1座干式氣柜（5000m3）、2個 水封罐、1個凝縮油罐組成。低壓瓦斯氣經氣柜進入壓縮機入口，經壓縮機提壓后送入 高壓管網(wǎng)。氣柜主要起到儲存低壓瓦斯氣及保持壓縮機入口壓力穩(wěn)定的作用，防止由于壓力波動較大時，減少對壓縮機的影響，保持設備平穩(wěn)運行。由外網(wǎng)來的壓力 0.03MPa溫度35c的低壓燃料氣，首先經過氣柜入口的水封罐 （103 V002）進入氣柜（10

11、3V001）儲存，壓力降為 0.003MPa。然后氣柜內的低壓氣體經 過氣柜出口的水封罐（103 V003）進入壓縮機廠房內的濕式螺桿壓縮機進行壓縮，壓力升為0.5MPa-0.65MPa后經過氣液分離器進入高壓燃料氣管網(wǎng)，供裝置作燃料。1 .低壓燃料氣管路流程：低壓瓦斯經電動碟閥入進氣水封罐入口，由進氣水封罐出口入干式氣柜，再由氣柜進入出氣水封罐入口，由出氣水封罐出口進入螺桿壓縮機進行壓縮。（氣柜內的凝縮油經氣柜進入凝縮油罐后由凝縮油罐去DCCfe裝置）2 .高壓瓦斯氣管路流程：低壓瓦斯氣經螺桿壓縮機壓縮后變成高壓瓦斯氣經壓縮機系統(tǒng)的中間冷卻器冷卻后進入氣液分離器后經高壓瓦斯管路去外網(wǎng)；還可以

12、回到氣柜中。3 .蒸汽管路流程：一路經低壓瓦斯管路去進氣水封罐，作為伴熱；一路自出氣水封罐到壓縮機入口，作為伴熱；一路到凝縮油罐，作為伴熱。4 .氮氣管路流程：氮氣自外網(wǎng)來一路進入兩臺壓縮機作為密封氣；一路進入氣柜和壓縮機作為置換用氣，一路進入凝縮油罐供頂排凝液之用。5 .冷卻水管路流程：冷卻上水來自外網(wǎng)經壓縮機的潤滑油冷卻器、柴油冷卻器、中間冷卻器回至外網(wǎng)。6 .新鮮水管路流程：新鮮水從外網(wǎng)來進入兩個水封罐，廢水排至地溝。第一部分卷簾式干式氣柜操作法第一章系統(tǒng)簡介及性能指標、氣柜規(guī)格型式：5000m卷簾型干式氣柜，儲存新老裝置在正常工況和小事故下泄漏或排 放的低壓可燃氣體。當有緊急情況發(fā)生時

13、，裝置有較大量的可燃氣體排放， 而油氣回收系統(tǒng)接收不下時，多余的可燃氣體可直接排放火炬，由火炬系統(tǒng)進行處理。 二、基本參數(shù)：有效容積：側板高度： 柜體總高： 側板外徑： 密封段數(shù)： 立柱根數(shù)： 活塞直徑： 活塞高度： 活塞最大行程： 活塞有效行程： 放散管數(shù)量： 調平裝置數(shù)量： 三、工藝控制指標：氣柜 上限： 上上限：下限： 下下限： 工作壓力： 報警壓力：4868 m28500 mm30370 mm 19100 mm1段10根18480 mm 850 mm 17400 mm 17200 mmDn300X 2 （公稱直徑X個數(shù)）4套15.3 m16.5 m2 m1 m4.0 KPa4.9 KP

14、a< 40 KPa< 0.7%< 18%進口管網(wǎng)控制壓力:氣柜氣體質量：氧氣氮氣 四、氣柜工藝流程簡述：由外網(wǎng)來的壓力0.03MPa溫度35c的低壓燃料氣，首先經過氣柜入口的 水封缶1 ( 103 V002)進入氣柜(103 V001)儲存，壓力降為 0.003MPa 然后氣柜內的低壓氣體經過氣柜出口的水封罐(103 V003)進入壓縮機廠 房內的濕式螺桿壓縮機進行壓縮，壓力升為0.5MPa-0.65MPa后經過氣液分離器進入高壓燃料氣管網(wǎng)，供裝置作燃料。五、控制原則：來自外網(wǎng)的火炬氣經取樣分析氧、氮含量合格后并分離掉夾帶的液相后進 入干式氣柜，進行壓縮回收。當進氣管壓力達到

15、40KPa時，或當干式氣柜達 到設定高度，或氣柜內壓力達到 4.9KPa時，氣柜進口前切斷閥自動關閉， 阻止氣態(tài)燒氣體進入，氣體在進氣管內積聚，當進氣管壓力達到0.03MPa時，火炬切斷閥自動打開，將氣體排放至火炬。正常生產時，當氣柜達到一 定高度并經取樣分析氧、氮含量合格后并分離掉夾帶的液相后進入螺桿壓縮 機進行壓縮、冷卻后變成高壓瓦斯氣送至外網(wǎng)。第二章崗位操作法一、開車前的準備工作1 .初次開車前的準備工作壓縮機必須經單機試運合格。認真檢查各設備、管道是否安裝合理，是否符合圖紙要求。如發(fā)現(xiàn)問題，須全部解決后方可試車。認真檢查所有閥門、儀表、安全閥、安全報警裝置、消防器材、專用工具等 是否齊

16、全好用。安全閥、安全報警裝置需經有關部門校驗合格方可使用。認真檢查設備接地、電機防護罩、強制通風、放空、排放管線、照明、電器 開關等是否完好，并合乎安全技術要求。各設備及其連接管線必須清掃、置換合格。裝置內的整個系統(tǒng)必須經氣密（保壓 24小時）試驗合格。用氮氣置換全系統(tǒng)使氧含量合格，置換方法如下：引入氮氣進入干式氣柜，當氣柜升到一定壓力時，打開氣柜頂部排放閥，將氣體放空使氣柜稍呈正壓，然后關閉排放閥，對干式氣柜進行置換。 取樣分析氧含量合格后打開氣柜出口閥， 經水封罐自壓縮機進口前排放。 待分析合格后，打開壓縮機入口閥進行手動盤車，然后打開中冷器入口閥，使氮氣經中冷器從分液罐進口處排放。 打開

17、送料閥，對送料線進行置換。氮氣置換合格后，排放系統(tǒng)中的殘留氮氣，使氣柜稍呈正壓。這時氣柜開始 進氣態(tài)，按上述同樣步驟進行氣態(tài)，置換，至氧、氮含量分析合格為止。2 .正常開車前的準備工作氣柜中的氣體量接近規(guī)定上限（15m）,并且氣態(tài)始分析氧、氮含量合格。壓縮機各系統(tǒng)（見壓縮機規(guī)程）經檢查符合開車要求。二、開車步驟1 .與調度及各生產單位單位取得聯(lián)系，當氣柜貯氣量在規(guī)定范圍且氧、氮含量經 分析合格時，可開車操作。打開氣柜進、出口切斷閥的保護閥，關閉副線閥，打開火炬切斷閥的保護閥， 關閉副線閥，開始收氣。通知化驗對來氣進行氧、氮含量分析。當氣柜高度達到規(guī)定范圍內（1315m,通知分析工對氣柜出口氣體

18、進行 分析。待氧、氮含量分析合格后，打開氣柜出口閥向壓縮機送氣。2 .啟動壓縮機，對回收氣進行壓縮。3 .當凝縮油罐的液面達到指標上限時（400mm）,及時通知調度。4 .裝置運行過程中，要經常注意氣柜高度的變化情況，使其保持在指標范圍內。當氣柜高度達到規(guī)定上限（15.3m）,操作人員及時通知生產單位停止送氣， 異常情況下，氣柜繼續(xù)升高到上上限（16.5m）,氣柜入口切斷閥自動關閉, 待高度下降后，自動恢復進氣。氣柜高度降為規(guī)定指標時（下限 2M，停止運行壓縮機。氣柜高度降為下下 限（1項時，出口切斷閥自動關閉。當來氣中的氧、氮含量不合格時，應予以放空，禁止不合格的氣態(tài)始進入氣柜。當不合格的氣

19、態(tài)始進入氣柜時，應關閉氣柜出口閥，打開氣柜頂部的放空閥, 使氣柜降至較低的位置，并且用合格的氣態(tài)始進行置換，待分析氧、氮含量 合格后，再恢復正常的操作。三、初次開車操作說明：1 .施工驗收完畢，開工前的全面檢查確認工藝流程和設備安裝正確一確認法蘭、墊片、螺栓安裝齊全一確認閥門打壓合格，靈活好用確認設備及管線合格、材質符合要求檢查氣柜及輔助設備一確認氣柜各部件無變形、損壞一確認活塞升降靈活一確認氣柜人孔、通風孔封閉嚴密一確認氣柜頂部放空閥關閉一確認氣柜進、出口脫液罐配件齊全、密封完好一確認消防設施齊全完好一確認靜電接地完好一確認防雷設施完好一確認梯子、護欄完好檢查工藝流程確認低壓煉廠氣線界區(qū)盲板

20、處于盲位一確認壓縮機進、出口管線盲板處于盲位確認低壓煉廠氣線閥門全部關閉一確認氣柜閥門全部關閉一確認壓縮機出、入口閥門關閉檢查儀表、電氣系統(tǒng)確認所有調節(jié)閥正常一確認所有儀表聯(lián)鎖正常一確認報警系統(tǒng)合格一確認PLC及微機正常一確認DCSE常一確認遠傳液位計、溫度計、壓力表、流量計等儀表投用正常，指示準確一確認氣缸閥開關及回訊正常2 .系統(tǒng)貫通、吹掃、試壓、氮氣置換瓦斯線貫通吹掃（吹掃時蒸汽不能進入氣柜）一確認關閉所有調節(jié)閥前后手閥，打開副線閥確認流程中各閥門開度正確一確認給汽點一確認排放點一關閉凝縮油罐頂安全閥前手閥一關閉低點排凝閥一關閉高處放空閥一確認吹掃介質排放點處于安全狀態(tài)蒸汽脫水一緩慢打開

21、給汽點閥門，引入蒸汽一確認排放點見汽一打開高處放空、低點排凝閥一確認吹掃完畢一關閉給汽點閥門一關閉排放點閥門一關閉高處放空、低點排凝閥門低壓煉廠氣、高壓瓦斯氣系統(tǒng)試壓及氮氣置換一確認高處放空、低點排凝閥門關閉一緩慢打開氮氣給氣閥，系統(tǒng)升壓一確認系統(tǒng)升壓至規(guī)定壓力一檢查靜密封點一確認試壓合格確認系統(tǒng)置換合格氣柜試壓及氮氣置換一關閉氣柜及氣柜連接管線上的所有放空閥一打開入口閥一打開氮氣給氣閥一氣柜高度升至15.3m時，關閉氮氣給氣閥一打開氣柜頂放空閥，放空氮氣，關閉氣柜頂放空閥一打開氮氣給氣閥，反復置換一確認置換合格注意：放空時氣柜的高度不能降至最低限 1m,防止空氣倒用。氮氣置換過 程中，氣柜入

22、口線的氣缸閥應始終處于打開狀態(tài)，并將氣缸閥鎖定?；灧治鲅鹾康陀?.7%3 .系統(tǒng)投用拆除盲板一拆除低壓煉廠氣線界區(qū)盲板一拆除高壓瓦斯氣線界區(qū)盲板一拆除壓縮機進、出口管線盲板一確認盲板已拆除改通流程一打開低壓煉廠氣界區(qū)閥一打開氣柜進、出口閥一打開壓縮機進、出口閥一打開水封罐進、出口閥一改好凝縮油系統(tǒng)流程確認全部流程改好第三章停車操作、一般停車操作1 .停壓縮機見壓縮機停車步驟，并嚴格執(zhí)行其規(guī)程。2 .關閉氣柜出口閥門、入口閥門。3 .關閉送料閥門。、檢修停車操作1 .當氣柜高度達到高度下限，停止壓縮機運行。2 .停止送料3 .打開氣柜頂部放空閥，將剩余的氣態(tài)姓排空。4 .打開壓縮機、凝縮油罐

23、、水封罐、氣柜等排污閥。5 .關閉氣柜入口閥，關閉送料閥，防止其它裝置的物料竄入本系統(tǒng)第四章異常情況處理、常見異常情況處理1 .干式氣柜高度超過報警上上限，入口切斷閥失靈，氣柜繼續(xù)升高： 應立即關閉進口切斷閥的保護閥，打開火炬放空閥，使氣柜高度保持在 上限以下。2 .火炬切斷閥失靈：應打開火炬副線閥，將其排放。3 .氣柜高度低于報警下限： 停止壓縮機運行。4 .氣態(tài)燒中氧、氮含量超標：停止壓縮機運行。對氣柜進行置換至氧、氮含量合格為止。5 .凝縮油罐壓力超高：氣態(tài)始中不凝氣（氮氣、氧氣、碳二等）較多造成壓力超高，打開不凝 氣閥排放，減少不凝氣含量。冷凝效果不好造成罐壓超高，加大冷卻水量。6 .

24、凝縮油罐液位計失靈：罐內含水造成液位計失靈，打開切水閥切水，同時，將液位計中的水放 凈。連通管被雜質堵塞，疏通連通管。凍、凝造成液位計失靈，開啟伴熱線，消除凍、凝。7 .壓縮機異常情況處理（見其操作規(guī)程）。8 .安全閥起跳：認真查找起跳原因，并拆除安全閥重新校驗。9 .可然氣體報警器報警：及時趕赴現(xiàn)場，檢查是否有泄漏的地方，并進行處理。第五章安全操作注意事項安全操作注意事項：1 .本崗位開車進料前，必須按崗位操作法，認真進行置換，待置換合格后方可 進料。2 .本裝置相連的氮氣管線及置換用蒸汽管線，用后要確實切斷，且添加盲板， 防止物料竄入污染氮氣。3 .裝置內的安全閥、放空閥、排污閥以及進出口

25、閥必須靈活好用，安全閥需經 校驗合格。4 .氣柜必須經打壓、氣密試驗合格后方可貯料。5 .裝置內的安全報警系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置必須齊全有效，校驗合格。6 .崗位人員必須嚴格執(zhí)行崗位操作法規(guī)定的各項工藝條件（溫度、壓力、液位），未經分廠同意，不準隨意改動。7 .當來料量過大時，應及時開啟雙機，如果氣柜超高（上限），入口切斷閥自動 關閉，打開火炬閥，將過多的氣體放空。8 .當水封罐的水減少時，應及時補水，以防氣態(tài)姓外溢，造成事故。9 .當發(fā)現(xiàn)氣態(tài)姓外溢時，應禁止機動車輛通過，用蒸汽控制外溢趨勢，及時與 調度取得聯(lián)系，且采取措施斷絕外溢，必要時應通知消防隊。10 .切水、排凝、排污時，操作人員應守護在

26、現(xiàn)場，防止氣態(tài)姓外溢事故發(fā)生。11 .操作人員必須牢記壓縮機異常情況的處理方法。如:停水、停電、異常響聲、 溫度和壓力失調等。具體處理方法見壓縮機崗位操作法第六章。與此同時，要及時關閉氣柜進出口閥門，禁止氣柜進行收氣，啟動火炬系統(tǒng)。 并且要進行相應的排液操作。使氣柜達到重新開車條件。（要求：操作人員必 須熟練掌握本操作規(guī)程）12 .壓縮機一次啟動不起來。應立即查明原因，不準連續(xù)或強制啟動。13 .正在運行的壓縮機，不準對其轉動部位清掃或擦拭。14 .壓縮機運行中嚴禁抽負壓。15 .壓縮機發(fā)生故障需要檢修時，在打開氣缸或閥門前，必須經卸壓、用氮氣進行徹底置換后，在不少于兩個人的情況下進行檢修。1

27、6 .給外網(wǎng)送料前后必須與調度取得聯(lián)系，以防物料與其它裝置相竄。17 .安全閥因壓力超高或其它原因起跳后， 應及時將安全閥卸下，重新進行校驗。18 .帶料檢修時，應辦理工作票，備齊必要的安全防護用品，防止發(fā)生人身事故。19 .操作人員必須熟知本裝置防火、防爆、防毒等設施的正確使用以及有關的安全知識。第二部分LG/0.65螺桿壓縮機組操作規(guī)程第一章主要性能指標100L/minPN1.6PN1.0DN200PN1.6DN10032#透平油或HV-20氣輪機油0.4 MPa (G)>8CDN25壓縮機密封、軸承、平衡盤、同步齒輪& 35 C4 T/h PN1.6 DN15廠內(工業(yè)用)

28、循環(huán)水柴油冷卻器、中間冷卻器、潤滑油冷卻器w 30 c0.4MPa (G)0.25MPa (G)40 c10 15 T/h1 .壓縮機介質氣體成分 低壓燃料氣2 .主要性能指標 容積流量 吸氣壓力 吸氣溫度 排氣壓力 排氣溫度 軸功率 轉速 驅動方式 轉向3 .綜合資料3.1 工藝管線聯(lián)接尺寸 進氣 排氣3.2 潤滑油 油質 供油壓力 供油溫度 循環(huán)量 接口使用場所3.3 噴柴油，來源于外部補液補液溫度消耗量3接口3.4 循環(huán)冷卻水水源使用場所 進水溫度 進水壓力 回水壓力 排水溫度 消耗量3.5 電量3.5.1 主電機額定功率 額定電壓 額定頻率 同步轉速 轉向15m3/min (入口斗犬態(tài)

29、)0.002MPa (G)40 c (一般 W 35 C)0.65MPa (G)小于80 C,經冷后為 40 c130KW1450r/min由異步電動機經聯(lián)軸器直聯(lián)壓縮機 從電動機驅動軸看為逆時針160KW380V50HZ1450r/min從驅動端看為順時針3.5.2 油泵電機4KW380V50HZ 1500r/min 順時針額定功率 額定電壓 額定頻率 同步轉速 轉向第二章開機操作一、開工檢查。（檢查螺桿壓縮機組是否達到開工要求）檢查壓縮機及輔助設備-確認壓縮機進出口管線沒有盲板確認過濾器內有濾網(wǎng)- 確認機體、法蘭、閥門、膨脹節(jié)、地腳處螺栓齊全緊固- 確認放空閥及管線完好且關閉- 確認循環(huán)水

30、線內有水且壓力正常- 確認各種手動閥門開關靈活好用，盤根夠用- 確認電機試運完畢，電機轉向與壓縮機體上的箭頭一致- 確認油泵運行正常（油泵排量不小于60L/min）- 確認氮氣正常（0.4MPa）- 確認柴油系統(tǒng)正常，并認定氣缸補液閥門關閉- 確認潤滑油系統(tǒng)運行正常，油側壓力大于水側壓力（水側最大壓力降不大于 0.07MPa）檢查儀表電氣系統(tǒng)- 確認聯(lián)鎖自保系統(tǒng)校驗合格- 確認報警系統(tǒng)合格- 確認電氣設備完好備用- 確認儀表投用正常。指示正常- 確認機組和操作柱接地符合要求二、系統(tǒng)吹掃、置換機體吹掃、置換 打開機體前氮氣閥門（壓力不超過0.4MPa , 一般在0.2 0.3MPa之間） 打開出

31、口管線對大氣放空閥 確認放空線有氣體通過 系統(tǒng)吹掃15分鐘 關閉出口管線對大氣放空線 關閉氮氣閥門三、起機前的檢查和準備檢查閥門狀態(tài)、壓力表、溫度計 檢查各閥門是否處在規(guī)定位置 確認壓縮機出口、入口閥門，排液前、后手閥打開 確認補液閥、循環(huán)噴液閥關閉 確認水、油、柴油過濾器前、后閥打開確認壓力表手閥、液位計閥打開確認入口過濾器排液閥、排液副線閥、機體排液閥關閉確認入口碟閥、出口放空閥、分液罐排污閥關閉-確認各點壓力表，溫度計指示正常檢查分離器和油箱液位確認氣液分離器內液位在250mm以上，否則打開補液閥將液位補致250mm以上關閉補液閥（液位控制范圍 200400mm,LL報警100mm HH

32、報警450mm）確認滑油箱、柴油箱液位在看窗的1/22/3之間，否則加注潤滑油、柴油-確認滑油箱上通氣帽打開-確認潤滑油質未乳化檢查機體和過濾器是否有液體打開過濾器排液閥確認排液管內有氣體噴出-打開機體排液閥確認排液管內有氣體噴出提示：如果機體沒有氣體排出可手動打開入口碟閥或氮氣閥檢查排液閥是否堵塞。排凈液后關閉入口過濾器排液閥和機體排液閥。手動盤車、啟動油泵-手動按工作方向盤車，要求再不施加強力下能盤動，無輕重不均的感覺，無摩擦撞擊聲即表明主機正常啟動油泵確認油壓在 0.450.7MPa之間確認油過濾器前、后壓差不大于0.15MPa提示：1盤車要求再不施加強力下能盤動，無輕重不均的感覺，無摩

33、擦撞擊聲即表 明主機正常。否則聯(lián)系機修處理。2 如果油壓不在 0.450.7MPa之間，調節(jié)回流閥使之正常。3 如果油過濾器前、后壓差大于0.15MPa ,則切換到備用過濾器，聯(lián)系機修清洗或更換過濾器。投用氮氣打開氮氣閥確認氮氣壓力在 0.20.4MPa；運行時控制壓力為 0.15 0.2MPa。檢查聯(lián)鎖是否符合起機條件（班長職責）確認進氣溫度 40C； 一般w 35 Co確認進氣壓力-0.0020.003MPa （表壓） 確認排氣溫度 40 C （經冷卻） 確認進油壓力 0.20.4MPa 確認進油溫度8 c 確認回油溫度V 50 C 確認噴柴油補液溫度w 35 C 確認聯(lián)鎖復位檢查冷卻水系

34、統(tǒng) 打開三個（滑油、柴油、中間）冷卻器循環(huán)冷卻水的閥門 確認各冷卻器工作正常四、啟動機組啟動主機-確認主機操作柱及啟動位置-將主機啟動開關打到開機位置打開入口補液閥打開循環(huán)噴液閥-確認入口碟閥動作到位：延時8秒后處于全開狀態(tài)確認入口補液閥、循環(huán)噴液閥打開-確認循環(huán)噴液進入主機，機體入口部分與循環(huán)噴液溫度是否相近啟機后檢查和調整-確認各機械部位無異常雜音及異常溫升-確認各管路、接頭沒有漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象確認分離器液位正常液位250400毫米確認自動排液閥工作正常調節(jié)入口補液閥- 確認循環(huán)噴液循環(huán)正常，柴油過濾器溫度與氣液分離器溫度相同- 確認柴油冷卻器后噴液溫度60 c- 確認啟機后現(xiàn)場檢查時

35、間不能少于20分鐘機組運行狀態(tài)確認- 確認分離器液位正常變化- 確認排氣壓力上升并穩(wěn)定在報警值內- 確認排氣溫度上升并穩(wěn)定在報警值內- 確認進油壓力大于 0.3MPa- 確認油氣分離器壓力為 0.5 0.65MPa （排氣壓力）；并確認排氣端機封處壓力應大 于排氣壓力 0.05MPa。班長在微機的實時趨勢圖中監(jiān)視- 確認進氣壓力：有向下波動后逐漸趨于下降平緩走勢- 確認排氣壓力：有向上波動，逐漸趨于上升平緩走勢- 確認排氣溫度：1分鐘內有較大向上波動，后略有下降趨于平緩- 確認進油壓力：有一明顯下降波動，后逐漸趨于下降，然后平緩走勢- 確認進油溫度：有向上波動，逐漸趨于上升，然后平緩走勢- 確

36、認分離器液位：1分鐘內波動，然后迅速上升至最大，接著做鋸齒型波動- 確認有異常情況立即緊急停機第三章停機操作一、停壓縮機主機- 確認機組處于運行狀態(tài)正常- 將開關扳到主機停機位置-確認電機減速并停止-確認主機停止運行確認入口碟閥自動關閉二、停循環(huán)噴液關閉循環(huán)噴液閥確認循環(huán)噴液閥關閉三、機體排液-打開機體排液閥，進行排液確認機體內有液體排出確認機體內液體排出完畢關閉機體排液閥確認機體排液閥關閉四、停循環(huán)水關閉循環(huán)噴液（柴油）冷卻器進水閥-關閉循環(huán)噴液（柴油）冷卻器回水閥關閉潤滑油冷卻器進水閥關閉潤滑油冷卻器回水閥關閉中間冷卻器進水閥關閉中間冷卻器回水閥- 確認以上6個閥門關閉正確五、停油泵、同時

37、關閉瓦斯及氮氣閥門停潤滑油泵，關閉氮氣閥- 確認主機運行停止 20分鐘后- 確認油泵啟動操作柱及停止按鈕位置- 將油泵開關打到停機位置- 確認油泵停止運行關閉氮氣閥關閉瓦斯進、出口閥門- 確認壓縮機將要停機 2小時以上，或進行檢修- 關閉瓦斯進、出口閥門- 確認進、出口閥門處于關閉狀態(tài)六、關閉柴油補液系統(tǒng)- 將柴油泵開關掰到停機位置- 確認泵停止運行- 關閉柴油泵進、出口閥門第四章 正常切換操作一、初始狀態(tài)確認在用機一入口閥全開一出口閥全開-儀表電氣系統(tǒng)投用（壓力表、溫度計、報警和自保聯(lián)鎖等）安全閥投用-無異常泄漏-機組運行正常備用機-確認冷卻水系統(tǒng)投用正常確認潤滑油系統(tǒng)投用正常- 確認各注油

38、點注油正常- 確認機組盤車- 壓縮機引入工藝介質- 儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)投用- 電動機具備開機條件二、啟動備用機（不帶負荷）具體操作見第二章、四、啟動主機狀態(tài)確認：壓縮機空負荷運行，無異常聲響、振動，潤滑油、冷卻水系統(tǒng)運行正常。 三、停運轉機具體操作見第三章停機操作狀態(tài)確認：原在用機停止，原備用機壓力、溫度正常。四、切換后的調整和確認運轉機見第二章四啟機后檢查和調整停用機停用機根據(jù)要求進行備用或交付檢修狀態(tài)確認：原在用機符合停用機要求，原備用機壓力、溫度正常。第五章 操作指南、日常檢查與維護輔助系統(tǒng)檢查潤滑油溫度、壓力、油位是否在指示范圍內，并且油質良好檢查潤滑油差壓是否在指示范圍內檢查各注油點是否正

39、常檢查冷卻水系統(tǒng)溫度、壓力是否正常檢查氮氣系統(tǒng)是否正常檢查柴油噴液及補給系統(tǒng)是否正常。（油溫、壓力、油位）壓縮機檢查振動情況有無異常檢查密封泄漏是否符合標準檢查各點溫度、壓力是否正常檢查機器內部的聲音是否正常，各緊固件、連接件是否牢固檢查冷卻系統(tǒng)是否正常檢查電動機運行是否正常檢查電動機聲音是否正常檢查電動機電流是否正常檢查電動機的振動、溫度是否正常工藝系統(tǒng)檢查工藝介質的溫度、壓力、流量是否符合工藝指標檢查進出口管線、閥門、安全閥等是否泄漏檢查有無異常振動檢查分液罐液位是否在指標范圍內密封系統(tǒng)機械密封組件安裝在轉子端和軸承之間。為了避免介質氣體與潤滑油接觸引起油質變壞，在排出端機械密封的進油壓力

40、應略高于排氣端平衡腔壓力，在進氣端的機械密封 進油壓力應略高于進氣端平衡腔壓力，以保證良好的密封效果。排污系統(tǒng)在有排液受阻危險的地方，裝有排液系統(tǒng)。排液通常是排入廢水坑。汽缸體進氣座底部排液由于本壓縮機為上進上排，且為噴柴油冷卻方式，因此在壓縮機處于停機狀態(tài)時， 應及時排放壓縮腔內的柴油，以免壓縮機重新啟動時發(fā)生悶車現(xiàn)象。管線排液在壓縮機停機狀態(tài)并短時間不用時，應將油冷卻器內的水放凈，以免在冬天時凍壞 設備。注意：手動開啟排液閥時，操作人員應特別小心，千萬不能將介質氣排出。沒有必要 時，盡量不要在運行狀態(tài)下隨意打開排液閥。其它備用機按規(guī)定進行盤車冬季注意防凍凝經常搞好設備及地面衛(wèi)生.、問題分析

41、與處理1 .常見問題排氣溫度在現(xiàn)場壓縮機進出口，分液罐頂部分別設有溫度顯示裝置，微機和控制柜上也都有顯示裝置，為了保證壓縮機平穩(wěn)運行， 需隨時掌握壓縮機排氣溫度，密切注意排氣溫度的變化。當排氣溫度80 c時報警提醒操作者注意并分析原因，此時可緊急開大高點補液閥將溫度低的新鮮冷卻液放入壓縮機，以降低排氣溫度。并且檢查循環(huán)噴液系統(tǒng)是否正常。若溫度繼續(xù)上升至 85 C,則自動聯(lián)鎖停機，如果未停機則必須人為現(xiàn)場或緊急停機。必須 保證經冷卻后的排氣溫度為40C。主要調節(jié)排氣溫度的措施有:排氣溫度超高原因：分離器液位過低，加大補液量 噴液溫度高則可加大冷卻水量 循環(huán)噴液管路不暢，檢查柴油過濾器及前后閥門

42、進氣溫度太高，檢查低壓管網(wǎng)溫度，與相關崗位聯(lián)系處理 環(huán)境溫度太高，及時通風降溫 出口流程不通，檢查處理解決措施：檢查出口流程是否暢通檢查循環(huán)噴液管路是否暢通，判斷噴液孔是否堵塞。如果不暢或堵塞聯(lián)系維修 處理。將柴油過濾器及前后閥門開到最大開度檢查進氣溫度是否太高，檢查低壓管網(wǎng)溫度，如果溫度過高與相關崗位聯(lián)系處 理如果環(huán)境溫度太高，及時通風降溫 如果分離器液位過低，加大補液量 如果噴液溫度高則可加大循環(huán)冷卻水量油壓油壓現(xiàn)場有壓力表指示，微機和控制柜上有顯示裝置。當油壓v 0.2MPa時主機會聯(lián)鎖 停車。潤滑油的壓力通過油泵溢流閥來控制，當油壓達到低壓報警值以上，壓縮機才允許啟動。在運轉過程中，如

43、果油壓低于聯(lián)鎖值，壓縮機即聯(lián)鎖停車。油壓下降的原因：回油閥開度過大過濾器阻塞（當過濾器壓差達到0.15MPa時）儀表壓力檢測裝置故障壓力表失靈平衡活塞泄漏太大齒輪油泵磨損解決措施：潤滑油壓力不宜超過 0.4MPa,否則容易使油泵負荷過大，造成油泵自保停機 聯(lián)系維修及時清理或更換過濾器芯 聯(lián)系儀表處理檢測裝置故障及時更換壓力表。聯(lián)系維修處理齒輪泵體問題油溫油溫在現(xiàn)場和控制盤微機上觀察，當回油溫度大于50c時報警，大于 55 c時聯(lián)鎖停機（低于8 c時不能啟動，機組運行時報警）提醒操作員注意分析原因和解決措施有以下幾方面：油溫高的原因：冷卻器阻塞冷卻效果不好某潤滑部位溫度太高油泵排油溫度過高循環(huán)冷

44、卻水量不夠解決措施聯(lián)系維修處理油冷卻器阻塞并上報聯(lián)系維修處理機體局部溫度高并上報聯(lián)系維修處理油泵并上報開大冷卻器循環(huán)水進出口閥門或聯(lián)系調度噴液溫度正常情況下噴液溫度不應大于60-65C,否則會導致排氣溫度升高。 遇此情況，操作員注意并分析原因和解決措施有以下幾方面：噴液溫度高的原因：冷卻液（柴油）已被乳化循環(huán)冷卻水量不夠噴液溫度與排氣溫度相差較小，回水量減少，可能為冷卻器管束堵塞進氣溫度高解決措施：重新從補液口補充新鮮冷卻液，或開大噴液閥門加大噴液流量開大冷卻器循環(huán)水進出口閥門或聯(lián)系調度聯(lián)系上級處理冷卻器管束堵塞加大補液量2 .其它故障故障故障原因故障排除壓縮機不能啟動1 .電氣故障2 .壓縮

45、機聯(lián)鎖3 .壓縮機里冷卻液過多1 .檢查電路2 .檢查聯(lián)鎖3 .盤車數(shù)轉，將冷卻液壓出機外壓縮機啟動聲音低沉、轉速低停機（啟機15秒內）1.壓縮機里冷卻液過多， 啟 機負荷過大，電機自保停 機1.檢查機體排液閥是否堵塞，打 開排液閥將冷卻液排出機外壓縮機達不到額定壓力1 .氣路系統(tǒng)管網(wǎng)中有閥（不 工作閥）未關，管道漏氣2 .氣量調節(jié)的壓力控制器 下限調得過低3 .進氣壓力過低1 .關閉小工作閥門，堵漏2 .調高壓力控制器下限壓力3 .檢查進氣管道上閥門開啟狀 況，必要時可打開回路旁通閥壓縮機達不到額定氣量1 .吸氣過濾器阻塞2 .正常運行時進氣閥門沒有完全打開1 .更換或清洗濾芯2 .完全打開

46、進氣閥門壓縮機排溫過高1 .噴液量不足2 .排氣壓力超過額定壓力3 .吸氣溫度升高引起排氣 溫度升高4 .吸氣溫度過低，進氣口處 結冰引起阻塞造成真空 過大，使排氣溫度升高5 .吸氣壓力過低，外壓比升 高引起排溫升高6 .正常情況下，噴液溫度過 高排氣溫度升高1 .調大噴液量2 .調整排氣壓力3 .調整工藝系統(tǒng)4 .調整工藝系統(tǒng)，檢查有否阻塞5 .檢查管線及閥門開度6 .調整噴液溫度電流過載1 .電網(wǎng)電壓過低2 .排氣壓力超過額定壓力1 .檢查電網(wǎng)供電線路，并排除異 常故障2 .調整排氣壓力，檢查出口管路壓縮機排壓過高1 .閥門操作不當2 .安全閥調整不當1 .把閥門調節(jié)到止確位置2 .重新調

47、整壓縮機異常聲響1 .轉子碰撞相接觸2 .軸承咬死損壞3 .連接件松動4 .機內進入異物壓縮機停機后檢查修理螺桿咬死 氣缸燒損1 .安裝不當，使機組變形2 .運行后管道外力使機身 變形3 .氣缸內吸入硬質異物4 .吸氣溫度升高引起排氣1 .檢查安裝質量2 .檢查工藝管道3 .檢查工藝管道4 .調整，2系統(tǒng)溫度升高5 .吸氣溫度過低，進氣口處 結冰引起阻塞造成真空 過大，使排溫升高6 .吸氣壓力過低7 .正常情況下，噴液量不足 或噴液溫度過高引起溫 度局5 .調整工藝系統(tǒng)，檢查是否阻塞6 .檢查管線及閥門開度7 .調整噴液量油水混合水和潤滑油混合1 .油冷卻器滲漏2 .軸封失效3 .密封油不足或

48、密封油壓 力過低1 .檢查冷卻器2 .更換軸封3 .調整密封油系統(tǒng)軸承溫度過高1 .供油溫度過高2 .配油器中油量分配不合 理3 .停車反轉、油變質、進入 異物等引起軸承失效1 .檢查油路系統(tǒng)2 .調整配油器各閥門3 .拆卸并檢查除上述故障需處理外，一旦機組發(fā)現(xiàn)異常情況，亦需緊急停車，以避免事故擴大。第六章壓縮機保養(yǎng)及異常情況處理-、壓縮機的保養(yǎng)1 .經常巡回機組，監(jiān)察各參數(shù)是否正常，認真做好交接班。2 .經常檢查機組各管路、接頭，是否松動、泄漏。3 .經常注意油箱蓋上通氣帽處，是否有大量氣體逸出，如逸出氣體嚴重，表明轉子軸封處已嚴重損壞，應密切注意油箱油質是否變壞，并應盡早拆下檢查或更換。4

49、 .對連續(xù)運行的機組暫定一年停車檢查一次拆開油箱蓋，清洗粗濾油器、精濾油器（包括平衡管中的過濾器），一旦發(fā)現(xiàn)損壞苗頭出現(xiàn)，可及早定購濾芯備件。檢查油箱油質，必要時予以更換。檢查同步齒輪磨損情況及嚙合側隙。如平時已發(fā)現(xiàn)泄漏較大，應拆去端蓋，頂出軸承座，拉出軸封檢查。必要時更換密封零件。機組停用時，要求每天盤車一次。提示：停車檢查時，若發(fā)現(xiàn)重大問題，應及時同上海七一一研究所聯(lián)系，必要時請求派人指導大修。二、異常情況處理1 .溫度超過規(guī)定指標：在調整無效時應立即停車。2 .壓力表讀數(shù)不在指標范圍內：進氣壓力不正常，應立即停車，及時調整氣態(tài)燃組分含量不同，屬于正常現(xiàn)象壓力表管路堵塞，立即停車，疏通管路

50、。3 .冷卻水突然中斷：應立即停車，并立即關閉進水閥門，防止冷卻水通過灼熱的氣缸使氣缸損壞。待氣缸自4.5.6.7.然冷卻后，再通入冷卻水方可開車。突然停電，按停車步驟，將壓縮機恢復到開車前狀態(tài)。壓縮機或電動機發(fā)出異常聲響：應立即停車處理。壓縮機開關失靈：及時找電工處理。第七章巡回檢查制度氣缸內進水：應立即停車找鉗工處理。對剛啟動運行的機組堅持每 20分鐘檢查一次，4個小時后，如果機組運行正常，執(zhí)行每2個小時檢查一次的巡回檢查制。檢查內容：1 .檢查潤滑油壓力是否正常（包括油泵出口、油過濾器后、油分配器各支點 油壓情況）2 .檢查氮氣壓力是否正常（大于0.4MPa）3 .檢查設備出入口壓力、溫

51、度是否正常4 .檢查電機電流是否正常5 .檢查油箱油位是否在紅線以上，同時打開油箱蓋，檢查油箱內潤滑油是否 有乳化變質，如有問題及時進行處理6 .檢查主機前后軸承、電機前后軸承溫度及振動情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停機處 理或聯(lián)系相關人員到現(xiàn)場診斷7 .檢查出口分液罐液位是否正常，自動排液閥門是否好用8 .做好記錄第八章試驗聯(lián)鎖過程首先聯(lián)系儀表、供電、維修到現(xiàn)場啟動油泵通知供電運行崗位壓縮機要試驗聯(lián)鎖待供電準備好后，將主機按鈕掰到啟動位置看瓦斯碟閥打開指示燈是否亮如正常，打開回油閥門，將油壓降至0.3MPa,看操作室內油壓是否報警如報警正常，再緩慢調節(jié)油壓，待油壓降至0.2MPa,看操作室內儀表是否顯示

52、主機停機以上均正常，消除所有報警（按下儀表盤上消除報警按鈕），聯(lián)系供電將系統(tǒng)恢復到主機運行狀態(tài)，準備開主機 裝置班長、儀表、供電、維修簽好聯(lián)鎖試驗工作票第三部分火炬崗位操作法第一章火炬系統(tǒng)簡介該火炬系統(tǒng)作為 50萬噸/年DCC裝置系統(tǒng)放空配套的安全、環(huán)保設施?？杀ＷC相關裝置在開工、停車狀態(tài)、正常狀態(tài)和事故狀態(tài)時產生的放空氣能夠及時、安全、可靠地放空燃燒，并滿足熱輻射、有害氣體排放濃度等環(huán)保要求。當有緊急情況發(fā)生時，裝置有較大量的可燃氣體排放，而油氣回收系統(tǒng)接收不下時，多余的可燃氣體將直接排放火炬，由火炬系統(tǒng)進行點燃焚燒處理。根據(jù)新老生產裝置火炬氣排放量的實際情況，本火炬系統(tǒng)采用塔架式火炬， 火

53、炬頭帶消煙蒸汽和長明燈及高空點火裝 置，中部裝有通入惰性氣體的分子密封器，地面配備氣液分離罐、凝縮油回收罐、阻火器、 地面點火器等。另外配備較齊全的自動控制系統(tǒng)和火焰檢測儀器。本系統(tǒng)為主火炬和酸性火炬兩套獨立的點火系統(tǒng)。為防回火，主火炬采用阻火器與分子密封相結合的雙保險措施，點火系統(tǒng)采用三套高空自動點火系統(tǒng)和一套地面爆然點火系統(tǒng)，兩種獨立的點火系統(tǒng)， 確保任何狀態(tài)下，可靠點燃火炬，保證火炬系統(tǒng)安全可靠運行。酸性氣采用捆綁式，采用阻火器和流體密封器作為防回火設備。采用一套高空自動點火系統(tǒng)和一套地面爆然點火系統(tǒng)（與主火炬共用），兩種獨立的點火系統(tǒng)。一、相關參數(shù)：火炬總高度：火炬進口管直徑：火炬豎筒直徑：火炬燃燒器出口直徑:火炬塔架高度約為：二、火炬