供應(yīng)鏈管理下的3PL

1、精選資料 第一部分 供應(yīng)鏈理論和框架 1. 供應(yīng)鏈管理 1.1 供應(yīng)鏈的含義 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，所形成的 產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、 生產(chǎn)商、 批發(fā)商、零售商以及最 終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)， 即由物料獲取、 物料加工， 并將成品送到用戶手中這 一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。 在供應(yīng)鏈中既包括制造商和上游原材料、 零部件供應(yīng)商， 也包括下游的批發(fā) / 分銷商、零售商和最終顧客等成員，制造商通過與上游、下游成員的連接組成 了企業(yè)的鏈狀結(jié)構(gòu)或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 它是一種范圍廣泛的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式， 它包含所有 加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開

2、始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、 分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、 資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加 其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。 1.2 供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系， 即核心企業(yè)與供應(yīng)商、 供應(yīng)商 的供應(yīng)商的一切向前關(guān)系和與客戶、 客戶的客戶及一切向后關(guān)系。 供應(yīng)鏈跨越的 企業(yè)界線， 從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品經(jīng)營的競爭力， 使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作工 具上升為一種管理方法體系、 一種運(yùn)營管理思維和模式。 供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下 圖所示。 精選資料 信息流 - 從上圖可以看出， 供應(yīng)

3、鏈?zhǔn)怯伤屑用说墓?jié)點(diǎn)企業(yè)組成的， 其中一般有一個(gè) 核心企業(yè)，可以是產(chǎn)品制造企業(yè)，也可以是大型零售企業(yè)。節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息 的驅(qū)動(dòng)下，通過生產(chǎn)、分銷、零售等，以資金流、物流、服務(wù)流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè) 供應(yīng)鏈的不斷增值。 1.3常見的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)是為指導(dǎo)和幫助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行而提供的結(jié)構(gòu)化、 多功能模型的集合。 常見的有兩種模型： 1） 鏈狀體系結(jié)構(gòu) 即集成物流服務(wù)供應(yīng)商的供應(yīng)商一一集成物流服務(wù)供應(yīng)商一一制造、 零售企 業(yè)模式，當(dāng)然，上游和下游也有其各自的二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商和客戶。 2） 網(wǎng)狀體系結(jié)構(gòu) 即一個(gè)節(jié)點(diǎn)的供應(yīng)商或客戶可能不止一個(gè)， 這就形成了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。如下圖所 示: 精

4、選資料 網(wǎng)狀體系結(jié)構(gòu)模型 1.4供應(yīng)鏈管理的領(lǐng)域 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終 用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。 供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng) （Supply ）、 生產(chǎn)計(jì)劃 （Schedule Plan、物流（Logistics、需求（Dema nd、。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集 成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以 In ternet/l ntranet 為依托, 圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過程）、滿足需求來實(shí)施的。供應(yīng)鏈管 理主要包括計(jì)劃、合作、控制從供應(yīng)商到用戶的物料（零部件和成品等）和信息 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)

5、水平和降低總的交易成本， 并且尋求兩個(gè)目 標(biāo)之間的平衡（這兩個(gè)目標(biāo)往往有沖突）。 在以上四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng) 域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、 倉儲(chǔ)管理、分銷管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核 算、人力資源、市場營銷。由此可見，供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在 供應(yīng)鏈中的流動(dòng)， 除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸問題和實(shí)物分銷以外， 供應(yīng)鏈 管理還包括以下主要內(nèi)容： 戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理 精選資料 供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃 供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位）

6、 企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理 基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制 基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫存、包裝等）管理 企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題） 基于 Internet/Intranet 的供應(yīng)鏈交互信息管理等 供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本 （從原材料到最終產(chǎn)成品的費(fèi)用） 與用戶服務(wù) 水平之間的關(guān)系， 為此要把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起， 從而最大限 度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到供應(yīng)鏈企業(yè)群體獲益的目的。 1.5 供應(yīng)鏈管理的框架 供應(yīng)鏈管理的框架主要包括三個(gè)方面： 供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、 供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流 程、供應(yīng)鏈的管理要素。 供應(yīng)鏈管

7、理的結(jié)構(gòu)是由供應(yīng)鏈的成員與成員之間聯(lián)系所組成的網(wǎng)絡(luò)。 業(yè)務(wù)流 程是指在供應(yīng)鏈中有價(jià)值輸出的具體的物流活動(dòng)， 主要包括客服管理、 需求管理、 物流信息、物流運(yùn)輸、庫存決策、倉儲(chǔ)決策、物流配送、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流財(cái) 務(wù)、采購、運(yùn)營產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化、供應(yīng)鏈中的逆向物流。管理組成要素是 使業(yè)務(wù)流程跨越整個(gè)供應(yīng)鏈而得到集成和管理的變量， 其基本要素包括： 計(jì)劃和精選資料 控制方法、組織結(jié)構(gòu)、信息流設(shè)施結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品流設(shè)施結(jié)構(gòu)、管理方法、權(quán)利和領(lǐng) 導(dǎo)結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)和獎(jiǎng)勵(lì)制度、企業(yè)文化等。 其中，應(yīng)當(dāng)考慮哪些流程應(yīng)該與這些關(guān)鍵供應(yīng)鏈成員相連接， 每一種流程連 接應(yīng)采用什么水平的集成和管理，誰又是流程連接的關(guān)鍵供應(yīng)鏈

8、成員。 1.6供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程 1.7企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重構(gòu)采購/運(yùn)營/逆向物流 供 應(yīng) 鏈 業(yè) 務(wù) 流 程 信息流 物流財(cái)務(wù) 客服管理 物流信息 庫存/倉儲(chǔ)決策 物流運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 精選資料 企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組 工作分解圖 1.8企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游間的業(yè)務(wù)流程重構(gòu) 企業(yè)間業(yè)務(wù)流程重組 1.9供應(yīng)鏈設(shè)計(jì) 1.9.1供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的基本要求 供應(yīng)鏈實(shí)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的工作, 計(jì)供應(yīng)鏈組織機(jī)制、供應(yīng)鏈成員的選擇、供應(yīng)鏈成員之間的相互關(guān)系、物流網(wǎng)絡(luò)、 物流流程等多方面的內(nèi)容。 項(xiàng)目評(píng)估 改進(jìn)方案 績效評(píng)估 員工培訓(xùn) 流程具體實(shí)施步驟 項(xiàng)目啟動(dòng) 項(xiàng)目準(zhǔn)備 建立項(xiàng)目小組 必要性和可行性分析 確定項(xiàng)目目標(biāo)

9、必要性和可行性分析 共 性 分 析 建 立 聯(lián) 合 信 息 系 統(tǒng) 流 程 的 整 合 建立長期合作關(guān) 評(píng) 估 和 評(píng) 價(jià) 也是供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)，它設(shè) 流程設(shè)計(jì) 流程實(shí)施 支持系統(tǒng)架構(gòu)方案 設(shè)計(jì)新組織結(jié)構(gòu) 新流程詳細(xì)設(shè)計(jì) 項(xiàng)目估算和預(yù)算 編制項(xiàng)目計(jì)劃 精選資料 1.9.1.1客戶優(yōu)先 客戶是供應(yīng)鏈中真正的唯一資金流入點(diǎn)， 客戶服務(wù)由客戶開始， 也以客戶終 止，客戶最能感受到供應(yīng)鏈中相互影響的全部效應(yīng)。 供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)必須要求很高 的柔性和快速反應(yīng)的能力，以滿足客戶的需求。 1.9.1.2 定位準(zhǔn)確 供應(yīng)鏈一般由原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、物流服務(wù)提供商及 消費(fèi)者組成。 無論企業(yè)在供

10、應(yīng)鏈中處于主導(dǎo)地位還是從屬地位， 都必須明確自己 的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)， 并據(jù)此制定相關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略， 對(duì)自己的業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整 和改進(jìn)，著重發(fā)展和培養(yǎng)自己的核心競爭力，從而參與供應(yīng)鏈的進(jìn)程。 1.9.1.3 防范風(fēng)險(xiǎn) 由于自然和非自然因素的影響， 實(shí)際上供應(yīng)鏈的運(yùn)作存在不確定性， 從而會(huì) 使企業(yè)面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)。 在供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮各方面的風(fēng)險(xiǎn)因素， 并制定 相應(yīng)的防范措施。 1.9.1.4 結(jié)合實(shí)際，量力而行 供應(yīng)鏈的建立與運(yùn)行是很復(fù)雜的一個(gè)過程，它要求企業(yè)具備較高的財(cái)務(wù)條 件、決策水平和對(duì)供應(yīng)鏈理論的掌握程度。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況， 對(duì)于建立什么樣的供應(yīng)鏈、 自己在其中的地位和

11、作用、 對(duì)于供應(yīng)鏈未來的預(yù)期等 問題，都要作出理性的判斷，從而靈活運(yùn)用供應(yīng)鏈，發(fā)展供應(yīng)鏈。 1.9.2 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則 1.9.2.1 簡潔性原則 為了使供應(yīng)鏈具有靈活、 快速響應(yīng)市場的能力， 供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都應(yīng)該盡 可能的簡潔且具有活力， 能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)流程的快速組合。 為此，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的供應(yīng) 商需盡可能減少，精心選擇合作伙伴，建立長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 精選資料 1.9.2.2 互補(bǔ)性原則 供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)的選擇應(yīng)遵循優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的原則。 每個(gè)企業(yè)致力 于自己的核心業(yè)務(wù)流程，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供專業(yè)化的服務(wù)。 1.9.2.3 時(shí)效性原則 應(yīng)加強(qiáng)成員企業(yè)之間的信息透明度， 確保每個(gè)企業(yè)能在

12、第一時(shí)間獲取市場信 息，以便做出及時(shí)調(diào)整，發(fā)揮更大的效用。 1.9.1.4 戰(zhàn)略性原則 與業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成供應(yīng)鏈聯(lián)盟， 是屬于企業(yè)戰(zhàn)略層面的問題， 因此，供應(yīng)鏈的 設(shè)計(jì)應(yīng)從企業(yè)整體出發(fā)， 從戰(zhàn)略發(fā)展的角度去建立適合企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的供應(yīng)鏈體 系模型。 1.9.3 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的步驟 1.9.3.1 分析市場競爭環(huán)境 針對(duì)企業(yè)所屬的市場競爭環(huán)境分析， 就是分析企業(yè)特定產(chǎn)品和服務(wù)的市場競 爭環(huán)境，了解市場的需求，了解市場各主體的狀況如何。 1.9.3.2 分析企業(yè)現(xiàn)狀 對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀的分析就是對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的供應(yīng)和需求現(xiàn)狀進(jìn)行分析和總結(jié)。 將可 能影響供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的各種要素羅列出來， 具體問題具體分析， 從而有助于研

13、究供 應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的方向或定位。 1.9.3.3 明確供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的目標(biāo) 基于產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)， 其主要目標(biāo)在于獲得高品質(zhì)的產(chǎn)品、 提供快 速有效的客戶服務(wù)、低單位成本費(fèi)用等目標(biāo)， 并在多個(gè)目標(biāo)之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)。 1.9.3.4 分析供應(yīng)鏈的成員組成 主要分析供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和用戶的選擇及其定位，確定選 精選資料 擇與評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。 1.9.3.5 分析供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程和管理流程 分析供應(yīng)鏈上主要的業(yè)務(wù)流程和管理流程， 描繪出供應(yīng)鏈物流、 信息流、 資 金流、作業(yè)流和價(jià)值流的基本流向，提出組成供應(yīng)鏈的基本框架。 1.9.3.6 分析供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的技術(shù)可能性 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)框架建立之后，

14、需要對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的技術(shù)可行性、功能可行性、 運(yùn)營可行性、 管理可行性進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。 在各種可行性分析的基礎(chǔ)上， 結(jié)合企 業(yè)的實(shí)際情況以及對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求， 為開發(fā)供應(yīng)鏈中技術(shù)、 方法和 工具的選擇提供支持。 1.9.3.7 設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈 這一步應(yīng)該解決供應(yīng)鏈的具體組成成員， 原材料的供應(yīng)狀況， 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的能 力，信息化軟硬件平臺(tái)，物流通道和管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等。 1.9.3.8 設(shè)計(jì)檢驗(yàn)與反饋 設(shè)計(jì)完成之后， 應(yīng)利用定性分析法或因素分析法模擬一定的運(yùn)行環(huán)境， 找出 其中不合理的地方加以改進(jìn)。 1.10 供應(yīng)鏈績效衡量與財(cái)務(wù)分析 1.11 供應(yīng)鏈技術(shù)管理信息流 精選資料 2. 物流在供應(yīng)鏈

15、中的地位 2.1什么是物流 2.2物流活動(dòng) 2.3經(jīng)濟(jì)中的物流（宏觀角度） 2.4企業(yè)中的物流（微觀角度） 3. 物流服務(wù)供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈理論從傳統(tǒng)的制造業(yè)領(lǐng)域向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)延伸，服務(wù)供應(yīng)鏈成為供應(yīng)鏈 理論研究的一個(gè)新方向。 服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈趯I(yè)服務(wù)中從最早的供應(yīng)商到最后的客戶中發(fā)生的信息 管理、流程管理、能力管理、服務(wù)績效和資金管理。 物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流服務(wù)供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)鏈的一種特殊供應(yīng)鏈， 是服務(wù)供應(yīng)鏈研究的重要分支。 物流服務(wù)供應(yīng)鏈：以集成物流服務(wù)供應(yīng)商為主導(dǎo)的新型供應(yīng)鏈， 即集成物流 服務(wù)供應(yīng)商的供應(yīng)商一一集成物流服務(wù)供應(yīng)商一一制造、 零售企業(yè)模式，其中集 成物流服務(wù)供應(yīng)商的供應(yīng)

16、商指傳統(tǒng)的功能型物流企業(yè)。 精選資料 第二部分 3PL 對(duì)戰(zhàn)略客戶的服務(wù)模式 4. 第三方物流概述 4.1 定義 在中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中，第三方物流定義為：接受客戶委托為其 提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。 廣義的第三方物流是相對(duì)于自營物流而言的。凡是由商品買賣雙方之外的 第三方提供物流服務(wù)的形式就是第三方物流。 按照這種解釋， 買方承擔(dān)的物流或 賣方承擔(dān)的物流都不是第三方物流， 而除此之外的任何一方承擔(dān)的物流都是第三 方物流。 狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物 流活動(dòng)。其有兩層含義：一、有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)；二、 可以

17、向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、 定制化服務(wù)的物 流活動(dòng)。 4 2 特征 一、第三方物流是獨(dú)立于供方與需方的物流運(yùn)作形式。 （1）第三方物流是由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流，這些組織的核心 業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品。 （2）第三方物流是由買方、銷售者組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是采 購并銷售商品。 (3) 第三方物流是專業(yè)的物流組織進(jìn)行的物流，其中的“第三方”是指提 供物流交易雙方的部分或全部物流功能的服務(wù)提供商，即物流企業(yè)。 二、 第三方物流是一種社會(huì)化、專業(yè)化的物流 第三方物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售之外的專業(yè)化物流組織提供的物流，第三方物 精選資料 流提供商是面向社會(huì)眾多企業(yè)

18、來提供的專業(yè)服務(wù)。 三、 第三方物流是綜合系列化的服務(wù) 一般來說，第三方物流公司能提供物流方案設(shè)計(jì)、倉庫管理、運(yùn)輸管理、訂 單處理、產(chǎn)品回收、搬運(yùn)裝卸、物流信息系統(tǒng)、產(chǎn)品安裝裝配、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、運(yùn) 輸談判等近30種物流服務(wù)。 四、 第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對(duì)象 第三方物流提供商提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有 長期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。與傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司相比，第三方物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了 與客戶的一般意義上的買賣關(guān)系，而是緊密結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系，彼此之間的利益是一致的，最終達(dá)成“雙贏”的效果。 4 . 3類型 從企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)來看，可分為運(yùn)輸型

19、物流企業(yè)、倉儲(chǔ)型企業(yè)和綜合服務(wù)型物流 企業(yè)。 4 . 3 . 1運(yùn)輸型物流企業(yè)的評(píng)估指標(biāo)見下表 評(píng) 估指標(biāo) 級(jí)別 AAAA A級(jí) AAAA 級(jí) AAA級(jí) AA級(jí) A級(jí) 經(jīng)營狀 1、年貨運(yùn)總營 15億以 3億以 6000 萬 1000 萬 300萬 精選資料 況 業(yè)收入/元 上 上 以上 以上 以上 3年以 2年以上 1年以上 2、營業(yè)時(shí)間 上 3、資產(chǎn)總額/ 10億以 2億以 4000 萬 800萬以 300萬 資產(chǎn) 元 上 上 以上 上 以上 4、資產(chǎn)負(fù)債率 不咼于70% 400 1500 以上 5、自有運(yùn)輸車 以上 (200 150以上 80以上 30以上 設(shè)備設(shè) 輛/輛（或總載 (750

20、 0以 (750 以 (400 以 (250 施 總量/t） 0以上） 上） 上） 上） 以上） 6、運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)/ 30以 個(gè) 50以上 上 15以上 10以上 5以上 有健全的經(jīng)營、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、安全、技術(shù)等機(jī)構(gòu)和 7、管理制度 相應(yīng)的管理制度 8、質(zhì)量管理 通過09001:2000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證 國際范 全國 管理及 服務(wù) 9、業(yè)務(wù)輻射面 圍 范圍 跨省區(qū) 省內(nèi)范圍 0.05% （三 10、顧客投訴率 98% ) 三 0.1% (三 95% ) 三 0.5% ( 三 90% ) 精選資料 人員素 質(zhì) 11、中高層管理 人員 80%以 上具有 大專以 上學(xué)歷 或行業(yè) 組織物 流師認(rèn) 證 60

21、%以上具有大 專以上學(xué)歷或行業(yè) 組織物流師認(rèn)證 30%以上具有大專 以上學(xué)歷或行業(yè)組 織物流師認(rèn)證 12、 業(yè)務(wù)人員 60%以 上具有 中等以 上學(xué)歷 或?qū)I(yè) 資格 50%以上具有中 等以上學(xué)歷或?qū)I(yè) 資格 30%以上具有中等 以上學(xué)歷或?qū)I(yè)資 格 4 . 3 . 2倉儲(chǔ)型物流企業(yè)的評(píng)估指標(biāo)見下表 評(píng)估 指 標(biāo) 級(jí)別 AAAAA 級(jí) AAAA 級(jí) AAA級(jí) AA級(jí) A級(jí) 1、年倉儲(chǔ) 經(jīng)營狀況 總營業(yè)收 1.2億以 2500 萬 500萬以 200萬以 入/元 6億以上 上 以上 上 上 2、營業(yè)時(shí) 3年以上 2年以上 1年以上 精選資料 間 3、資產(chǎn)總 4000 萬 800萬以 300萬以 資

22、產(chǎn) 額/元 10億以上 2億以上 以上 上 上 4、資產(chǎn)負(fù) 債率 不咼于70% 5、自有倉 儲(chǔ)面積 4000 以 /m 20萬以上 8萬以上 3萬以上 1萬以上 上 設(shè)備設(shè)施 6、自由或 租用貨運(yùn) 200以 車輛/輛 500以上 上 100以上 50以上 30以上 7、配送客 300以 戶點(diǎn)/個(gè) 400以上 上 200以上 100以上 50以上 8、質(zhì)量管 理 通過09001:2000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證 管理及服 9、業(yè)務(wù)輻 全國范 務(wù) 射面 國際范圍 圍 跨省區(qū) 省內(nèi)范圍 10、顧客 三 0.05% 投訴率 (三 98% ) 三 0.1% :三 95% ) 三 0.5% ( 三 90% )

23、11、中高 80%以上 60%以上具有大專 30%以上具有大專 人員素質(zhì) 層管理人 具有大專 以上學(xué)歷或行業(yè)組 以上學(xué)歷或行業(yè)組織 員 以上學(xué)歷 織物流師認(rèn)證 物流師認(rèn)證 精選資料 或行業(yè)組 織物流師 認(rèn)證 60%以上 12、業(yè)務(wù) 人員 具有中等 以上學(xué)歷 或?qū)I(yè)資 50%以上具有中等 以上學(xué)歷或?qū)I(yè)資 30%以上具有中等 格 格 以上學(xué)歷或?qū)I(yè)資格 13、網(wǎng)絡(luò) 倉儲(chǔ)經(jīng)營業(yè)務(wù)信息全 倉儲(chǔ)經(jīng)營業(yè)務(wù)信息部分網(wǎng)絡(luò)化管 系統(tǒng) 部網(wǎng)絡(luò)化管理 理 14、電子 100% 以 80%以 信息化水 單證管理 上 上 60以上 平 15、貨物 70%以 跟蹤 90%以上 上 50%以上 16、客戶 建立自動(dòng)查詢和

24、人工 查詢 查詢系統(tǒng) 建立人工查詢系統(tǒng) 4 . 3 . 3綜合型物流企業(yè)的評(píng)估指標(biāo)見下表 評(píng)估 指 標(biāo) 級(jí)別 AAAAA 級(jí) AAAA 級(jí) AAA級(jí) AA級(jí) A級(jí) 經(jīng)營狀況 1、年倉儲(chǔ) 總營業(yè)收 6億以上 1.2億以 上 2500 萬 以上 500萬以 上 200萬以 上 精選資料 入/元 2、營業(yè)時(shí) 間 3年以上 2年以上 1年以上 3、資產(chǎn)總 4000 萬 800萬以 300萬以 資產(chǎn) 額/元 10億以上 2億以上 以上 上 上 4、資產(chǎn)負(fù) 債率 不咼于70% 5、自有倉 儲(chǔ)面積 4000 以 /m 20萬以上 8萬以上 3萬以上 1萬以上 上 設(shè)備設(shè)施 6、自由或 租用貨運(yùn) 200以 車

25、輛/輛 500以上 上 100以上 50以上 30以上 7、配送客 300以 戶點(diǎn)/個(gè) 400以上 上 200以上 100以上 50以上 8、質(zhì)量管 理 通過09001:2000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證 管理及服 9、業(yè)務(wù)輻 全國范 務(wù) 射面 國際范圍 圍 跨省區(qū) 省內(nèi)范圍 10、顧客 三 0.05% 投訴率 (三 98% ) 三 0.1% :三 95% ) 三 0.5% ( 三 90% ) 精選資料 人員素質(zhì) 11、中高 層管理人 員 80%以上 具有大專 以上學(xué)歷 或行業(yè)組 織物流師 認(rèn)證 60%以上具有大專 以上學(xué)歷或行業(yè)組 織物流師認(rèn)證 30%以上具有大專 以上學(xué)歷或行業(yè)組織 物流師認(rèn)證 6

26、0%以上 12、業(yè)務(wù) 人員 具有中等 以上學(xué)歷 或?qū)I(yè)資 50%以上具有中等 以上學(xué)歷或?qū)I(yè)資 30%以上具有中等 格 格 以上學(xué)歷或?qū)I(yè)資格 13、網(wǎng)絡(luò) 貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù)信息全 物流經(jīng)營業(yè)務(wù)信息部分網(wǎng)絡(luò)化管 系統(tǒng) 部網(wǎng)絡(luò)化管理 理 14、電子 100% 以 80%以 信息化水 單證管理 上 上 60以上 平 15、貨物 70%以 跟蹤 90%以上 上 50%以上 16、客戶 建立自動(dòng)查詢和人工 查詢 查詢系統(tǒng) 建立人工查詢系統(tǒng) 從上面三個(gè)表格可以看出佳怡面前所處的階段是運(yùn)輸型物流企業(yè)， 所以向綜合型 物流企業(yè)方向發(fā)展還有很大的空間，也是我們努力的目標(biāo) 4 4.1 優(yōu)點(diǎn) 一、獲取戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) （1）有

27、利于企業(yè)資源集中于核心競爭力企業(yè)的持續(xù)競爭優(yōu)勢(shì)是由核心競爭力決 定的。企業(yè)精選資料 擁有的資源是有限的， 絕不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都擁有優(yōu)勢(shì)， 為此， 企業(yè)必須把有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上。 通過將物流業(yè)務(wù)交由專業(yè)化的第三方 物流服務(wù)商進(jìn)行運(yùn)作， 企業(yè)就可以將有限的資源用于發(fā)展其核心業(yè)務(wù)， 同時(shí)又可 以利用第三方物流的核心能力， 強(qiáng)化整個(gè)企業(yè)的核心能力， 從而提高企業(yè)的競爭 力。 （ 2）獲取專業(yè)服務(wù)，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。 從交易成本和專業(yè)分工上來看，第三方 物流服務(wù)商參與企業(yè)的日常運(yùn)營是對(duì)目前企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)， 而且憑借其專業(yè) 化的服務(wù)水平，可以極大地降低企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。 （3）擴(kuò)大經(jīng)營范圍。為

28、配合企業(yè)的全球化戰(zhàn)略，必須構(gòu)筑全球一體化的物流體 系，第三方物流可以憑借自己的資源優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑這一體系， 從而滿足企 業(yè)經(jīng)營全球化的要求。 二、獲取經(jīng)營運(yùn)作優(yōu)勢(shì) （ 1）有利于有效降低企業(yè)成本。由于第三方物流擁有現(xiàn)代化的物流技術(shù)、信息 管理系統(tǒng)和豐富的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)驗(yàn)豐富鳳專業(yè)物流人員和技術(shù)人員， 企業(yè)通過 將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由專業(yè)的第三方物流服務(wù)提供商進(jìn)行運(yùn)作， 充分 利用其專業(yè)的物流設(shè)備、 設(shè)施和先進(jìn)的信息管理， 發(fā)揮其專業(yè)化物流運(yùn)作和管理 經(jīng)驗(yàn)，可以大量減少在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)單證處理、人員工資等方面的投資，且只需支 付較低的可變成本。 （2）有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。第三方物流

29、是以服務(wù)為導(dǎo)向的專業(yè)化物流公 司，可以為企業(yè)提供高效的物流設(shè)計(jì)、 運(yùn)作和管理， 企業(yè)因此能獲得物流運(yùn)作成 本的節(jié)約， 有利于企業(yè)把更多的財(cái)力、 人力、物力集中到產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)過程 中，使得資源在不同的環(huán)節(jié)里得到合理配置， 從而優(yōu)化了生產(chǎn)結(jié)構(gòu)， 提高了生產(chǎn) 效率。 （3）有利于提高企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度。企業(yè)使用第三方物流能最大限度的縮短 采購周期，實(shí)現(xiàn)零庫存資金占有和零距離銷售，提高產(chǎn)出效率。因此，物流外包 將提高資本周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而提高資本回報(bào)率。 精選資料 （ 4）有利于提高顧客滿意度。 由于第三方物流具有網(wǎng)點(diǎn)豐富、 反應(yīng)快速的特點(diǎn)， 企業(yè)可以向第三方物流提供業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將產(chǎn)品的售后服務(wù)交給第三

30、方物流來做， 保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。 4 4.2 缺點(diǎn) （1）公司內(nèi)部力量的抵制。當(dāng)客戶企業(yè)為了配合物流外包而進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造 時(shí)，將對(duì)管理資源進(jìn)行重組整合，如人力資源開發(fā)、流程管理、信息管理、財(cái)務(wù) 管理等管理職能將從各部門分離出來， 企業(yè)原有員工的工作環(huán)境會(huì)變化較大， 如 果處理不好，可能導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而影響企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。 （ 2）對(duì)物流的控制能力較低。由于第三方物流介入客戶的采購、生產(chǎn)、分銷、 售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)， 成為客戶企業(yè)的管理者， 第三方物流在對(duì)物流的控制力上 會(huì)大大降低， 在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下， 可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的情況， 及第 三方物

31、流企業(yè)不能完全理解并按客戶企業(yè)的要求來完成物流業(yè)務(wù)， 從而降低物理 效率。5.3 物流客戶服務(wù)的內(nèi)容 精選資料 （3）客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。一方面，削弱了同客戶的關(guān)系。由于生產(chǎn)企業(yè)通過 第三方物流企業(yè)完成產(chǎn)品的遞送甚至是售后服務(wù)工作， 從而大大減少了同客戶直 接接觸的機(jī)會(huì)， 這對(duì)建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系無疑是不利的。 另一方面， 客戶資料有 被泄密的危險(xiǎn)。 盡管在第三方物流服務(wù)關(guān)系中， 相互對(duì)對(duì)方的信息保密是重要的 合作基礎(chǔ)， 但信息越是在更多的企業(yè)間共享， 其泄密的可能性越大， 第三方物流 企業(yè)不僅自己掌握信息，有時(shí)候還不得不同眾多的第三方物流企業(yè)共享客戶信 息，因此，客戶關(guān)系存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。 （4

32、）公司戰(zhàn)略機(jī)密有泄漏的危險(xiǎn)。第三方物流通常對(duì)客戶企業(yè)的公司戰(zhàn)略有比 較深的了解，從采購渠道的調(diào)整，到市場策略，從經(jīng)營現(xiàn)狀到未來預(yù)期，從產(chǎn)品 轉(zhuǎn)型到客戶服務(wù)策略， 第三方物流企業(yè)都可能得到相關(guān)信息， 對(duì)于那些信息處理 能力比較強(qiáng)的公司，其通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到的信息往往連客戶自身都不知道。 因此，使用第三方物流服務(wù)，大大增加了自己的核心戰(zhàn)略被泄露的危險(xiǎn)。 5. 物流客戶服務(wù)管理 5.1 客戶服務(wù)的定義 客戶服務(wù)是一種活動(dòng)， 是以客戶為對(duì)象， 通過合適的手段方式使得價(jià)值利益 增加。這種活動(dòng)可能是短期的一次性交易，也有可能是中長期的協(xié)議合作關(guān)系。 客戶服務(wù)的目標(biāo)是在維持對(duì)現(xiàn)有顧客服務(wù)的基礎(chǔ)上挖掘和開發(fā)

33、潛在的顧客服務(wù)。 5.2 物流客戶服務(wù)的定義 物流客戶服務(wù)就是指物流企業(yè)為客戶提供的各種物流方面的服務(wù)， 是按照客 戶的要求而開展的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工、信息服務(wù)、增值服務(wù)等各項(xiàng)服 務(wù)，以及任何一項(xiàng)活動(dòng)可能出現(xiàn)失誤時(shí)的補(bǔ)救措施。 第三方物流客戶服務(wù)可分為運(yùn)輸客戶服務(wù)、 倉儲(chǔ)或配送客戶服務(wù)、 信息客戶 服務(wù)、增值客戶服務(wù)四大類。 5.3.1.5 配送 精選資料 5.3.1 運(yùn)輸客戶服務(wù) 5.3.1.1 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和規(guī)劃 在第三方物流提供的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中， 從服務(wù)的復(fù)雜性和技術(shù)含量看， 最為重要 的是運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。 要設(shè)計(jì)一個(gè)高效并在某種程度上協(xié)同的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是 非常困難的。 技術(shù)比較領(lǐng)

34、先的第三方物流企業(yè)中， 一般都有專門的專家小組來負(fù) 責(zé)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)工作， 以幫助客戶企業(yè)解決問題。 但大多數(shù)第三方物流企業(yè)目 前還不具備運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)能力， 就是在這方面的業(yè)務(wù)， 一般都是考?xì)v史經(jīng)驗(yàn)來 完成預(yù)測(cè)，很少用計(jì)算機(jī)模型進(jìn)行定量的分析和設(shè)計(jì)。 5.3.1.2 外包運(yùn)輸力量 在此類運(yùn)輸服務(wù)中， 第三方物流企業(yè)根據(jù)客戶的實(shí)際需求， 為客戶提供運(yùn)輸 力量，包括運(yùn)輸工具和人員，而由客戶企業(yè)自己對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行進(jìn)控制和管理。 5.3.1.3 幫助客戶管理運(yùn)輸力量 與前一種情況剛好相反， 在這類業(yè)務(wù)中， 客戶自身擁有運(yùn)輸力量， 將物流業(yè) 務(wù)外包時(shí)， 同時(shí)將這些運(yùn)輸力量轉(zhuǎn)交給第三方物流企業(yè)， 由第三

35、方物流企業(yè)負(fù)責(zé) 運(yùn)輸工具的使用和維護(hù)以及人員的工作協(xié)調(diào)，并對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程進(jìn)行管理。 5.3.1.4 貨運(yùn)付費(fèi) 在第三方物流服務(wù)過程中， 第三方阿物流服務(wù)尚一般代替客戶支付海運(yùn)等運(yùn) 輸費(fèi)用，在國內(nèi)，此類收費(fèi)一般稱作是代墊代付。精選資料 嚴(yán)格來講，就是在合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)，是倉庫作業(yè) 和短距離運(yùn)輸相綜合比較復(fù)雜的一類運(yùn)輸。在我國由于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)不太健全， 配送有時(shí)被作為一個(gè)獨(dú)立的第三方物流服務(wù)項(xiàng)目提出來的。 5.3.1.6 貨物的集運(yùn) 貨物的集運(yùn)是指針對(duì)兩個(gè)或兩個(gè)以上的托運(yùn)人的貨物拼成的一批貨物， 提供 倉

36、儲(chǔ)、鐵路、公路、水路及航空等方面的業(yè)務(wù)，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂 合同，集運(yùn)最大的限度是提高集裝箱的空間利用率，為客戶節(jié)約物流成本。 5.3.1.7 報(bào)關(guān)等其他配套設(shè)施 目前我國第三方物流企業(yè)本身擁有報(bào)關(guān)權(quán)的并不多， 一般都通過和報(bào)關(guān)公司 合作，或者是與母公司合作來為客戶提供報(bào)關(guān)服務(wù)。 5.3.1.8 一站式全方位運(yùn)輸服務(wù) 一站式全方位運(yùn)輸服務(wù)是指由第三方物流企業(yè)整合多種運(yùn)輸方式和多個(gè)運(yùn) 輸環(huán)節(jié)，為客戶提供門到門的服務(wù)。 如多式聯(lián)運(yùn)就是此類服務(wù)。 多式聯(lián)運(yùn)一般是 以集裝箱為基礎(chǔ)， 把海陸空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合在一起， 組成連貫 運(yùn)輸。對(duì)第三方物流企業(yè)來說， 采用多式聯(lián)運(yùn)可以挖掘運(yùn)

37、輸潛力， 提高運(yùn)輸效率， 完成無港站地區(qū)的貨物運(yùn)輸。 5.3.2 倉儲(chǔ)或配送客戶運(yùn)輸 5.3.2.1 訂單處理 由接到客戶訂貨到開始準(zhǔn)備著手揀貨之間的作業(yè)階段， 稱為訂單處理。 包括 有關(guān)客戶、訂單的資料獲取確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理、出貨配發(fā)等活動(dòng)。如何 有效正確快速的取得資料；如何有效處理因多樣少量高頻度訂貨所引發(fā)的多量、 繁雜的訂貨資料； 如何追蹤訂單的進(jìn)度以提升客戶服務(wù)水準(zhǔn)以及如何支持、 配合 相關(guān)作業(yè)5.3.3 信息客戶服務(wù) 精選資料 等等皆是第三方物流訂單處理的關(guān)鍵。 5.3.2.2 庫存管理 庫存管理指以存貨數(shù)量為主體的服務(wù)，依據(jù)銷售數(shù)據(jù)，提供存貨數(shù)量預(yù)測(cè)、 監(jiān)督、調(diào)整的服務(wù)。包括

38、原材料、在制品和產(chǎn)成品的存儲(chǔ)政策，短期銷售預(yù)測(cè)， 存儲(chǔ)點(diǎn)的產(chǎn)品組合，存儲(chǔ)點(diǎn)的個(gè)數(shù)、大小和地址，適時(shí)管理、拉動(dòng)式管理或推式 管理策略等。 庫存管理實(shí)際上是物流管理理論中最核心和最專業(yè)的領(lǐng)域之一， 也 是物流管理的成敗關(guān)鍵。 5.3.2.3 代管倉庫 代管倉庫是指第三方物流為那些自己擁有倉庫及相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備的客戶企業(yè)在 尋找物流服務(wù)商時(shí)提供管理的服務(wù)， 第三方物流按照代理權(quán)限行使并履行相應(yīng)的 責(zé)任。 5.3.2.4 倉儲(chǔ)管理 倉儲(chǔ)管理就是對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理， 是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利 用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、 組織、協(xié)調(diào)、控制的過 程。其一般包括倉庫選址、倉庫布

39、局設(shè)計(jì)、貨架設(shè)計(jì)、貨物搬運(yùn)、裝卸、存儲(chǔ)等 活動(dòng)管理工作及相關(guān)的操作。 5.3.2.5 流通加工 流通加工包括為客戶的商品提供包裝、 分割、計(jì)量、刷標(biāo)簽、分揀、栓標(biāo)簽、 組裝等物流客戶服務(wù)。 從另方面來講， 第三方物流企業(yè)依靠這種高附加值客戶服 務(wù)，不僅滿足客戶的個(gè)性化需求，提高客戶滿意度，還增加了企業(yè)的收益。5.3.4.1 延遲處理 精選資料 5.3.3.1 信息平臺(tái)服務(wù) 信息平臺(tái)是指第三方物流企業(yè)利用本身的信息系統(tǒng)資源， 為客戶企業(yè)提供運(yùn) 行信息系統(tǒng)的平臺(tái)和技術(shù)支持。 客戶通過第三方物流的信息平臺(tái)如 EDI 、XML ， 實(shí)現(xiàn)同海關(guān)、銀行、合作伙伴等的鏈接，完成物流過程的電子化。同時(shí)客戶企業(yè)

40、 可以借助第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)，同海關(guān)系統(tǒng)鏈接，實(shí)現(xiàn)電子通關(guān)。 5.3.3.2 運(yùn)輸過程跟蹤 第三方物流可以通過 GPS 、GIS 實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)施跟蹤、監(jiān)控、拍照、 行車記錄、管理、數(shù)據(jù)分析等功能。 5.3.3.3 物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng) 物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)包括提供物資管理信息系統(tǒng)的設(shè)置、 配送方案、配送方法、 運(yùn)輸方式的選擇等。 在物流領(lǐng)域， 這就要求第三方物流在運(yùn)輸方式選擇、 貨物集 運(yùn)、配送方式、中轉(zhuǎn)及通關(guān)的速度等能夠迅速響應(yīng)客戶需求。 5.3.3.4 總體策劃 物流系統(tǒng)的總體策劃一般作為第四方物流的服務(wù)范圍， 成為一個(gè)相對(duì)專業(yè)化 和獨(dú)立的服務(wù)領(lǐng)域。 但在現(xiàn)實(shí)中， 第三方物流企業(yè)在在不同

41、程度的為客戶提供物 流系統(tǒng)總體策劃的服務(wù)， 加上第四方物流目前還處于起步發(fā)展階段， 因此第三方 物流提供此類服務(wù)的情況還是比較多的。 5.3.4 增值客戶服務(wù) 增值服務(wù)是指在完成基本業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活 動(dòng)。增值服務(wù)是一種高技術(shù)、高素質(zhì)的服務(wù)，具有強(qiáng)大的創(chuàng)新性和增值性。 延遲處理是一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式， 就是通過設(shè)計(jì)產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝， 把制造某 種具體精選資料 產(chǎn)品、 使其差異的決策延遲到開始生產(chǎn)之時(shí)。 也就是將不同產(chǎn)品需求中相 同程序制作過程盡可能最大化， 而對(duì)定制需求或最終需求， 也就是體現(xiàn)個(gè)性化需 求部分的差異化制作過程盡可能別延遲。 在很多情況下， 企業(yè)將最終的制

42、造或包 裝活動(dòng)交由第三方物流完成， 在時(shí)間和地點(diǎn)上都與大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)相分離， 第 三方物流將進(jìn)一步的庫存部署延遲到收到客戶的訂單時(shí)進(jìn)行。 一旦物流程序被啟 動(dòng)，收到客戶訂單便立即作出快速響應(yīng)， 則產(chǎn)品就能以最快的反應(yīng)速度直接向客 戶方向移動(dòng)以滿足客戶的需求。 第三方物流通過延遲處理能夠有效地幫助客戶企 業(yè)降低或消除不合適市場需求的生產(chǎn)及庫存活動(dòng)，減少生產(chǎn)預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。 5.3.4.2 供應(yīng)商管理 近年來，為了降低企業(yè)經(jīng)營成本， 整合供應(yīng)鏈資源， 越來越多的企業(yè)開始嘗 試將其供應(yīng)鏈交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)代為管理。 5.3.4.3 支持 JIT 制造 JIT 制造是指在需要時(shí)，按需要的量，生產(chǎn)所

43、需的產(chǎn)品，也就是追求一種零 庫存的生產(chǎn)制造方式。 在 JIT 的生產(chǎn)中，第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)主要是及時(shí) 采購運(yùn)輸和生產(chǎn)線的及時(shí)供貨等。 5.3.4.4 咨詢服務(wù) 咨詢服務(wù)是一種高級(jí)的物流服務(wù)， 包括與物流相關(guān)政策調(diào)查分析、 流程設(shè)計(jì)、 業(yè)務(wù)重組、設(shè)施選擇設(shè)計(jì)、運(yùn)輸方式選擇規(guī)劃、信息系統(tǒng)選擇設(shè)計(jì)等。它通過設(shè) 定目標(biāo)、收集分析數(shù)據(jù)、確定模型參數(shù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、項(xiàng)目執(zhí)行等程序，幫助 客戶企業(yè)解決物流問題， 是知識(shí)高度密集的專業(yè)服務(wù)， 需要從業(yè)人員有很高的專 業(yè)素質(zhì)，屬于高端的物流客戶服務(wù) 精選資料 5.3.4.5 售后服務(wù) 售后服務(wù)是第三方物流一個(gè)新的服務(wù)領(lǐng)域，主要為客戶企業(yè)提供退貨管理、 維修

44、、保養(yǎng)產(chǎn)品調(diào)查等物流服務(wù)。 在市場經(jīng)濟(jì)加劇的條件下， 全面售后服務(wù)策略 能夠最大限度的使企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)品的功效和促進(jìn)銷售。 5.4 第三方物流服務(wù)的特點(diǎn) 5.4.1 第三方物流客戶服務(wù)的主體是第三方 向客戶提供服務(wù)的主體是第三方， 即非發(fā)生在交易的買方和賣方， 它所提供 的服務(wù)產(chǎn)品并不是自己原來的所擁有的。 這就意味著客戶要通過第三方物流企業(yè) 來完成全部或一部分的客戶服務(wù)工作。 5.4.2 第三方物流的客戶服務(wù)建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)之上 現(xiàn)代信息技術(shù)有全球定位系統(tǒng) GPS 、地理信息系統(tǒng) GIS 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI 、電子商務(wù)、條形碼、無線射頻識(shí)別技術(shù)以及各種現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用。 正是因?yàn)?/p>

45、現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展才使得第三方物流的客戶服務(wù)能充分滿足客 戶所需全部或部分物流需求的集成運(yùn)作、 可視化監(jiān)控、 個(gè)性化服務(wù)等過程的技術(shù) 要求。 5.4.3 第三方物流是合同導(dǎo)向的系列的物流服務(wù) 第三方物流是以與委托人簽訂的正式合同而不是臨時(shí)需要， 根據(jù)合同條款明 確規(guī)定的服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)的要求，提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、增 值服務(wù)、信息服務(wù)等客戶服務(wù)， 甚至是全方位一體化的物流服務(wù)。 從另一方面講， 基于合同為導(dǎo)向的客戶服務(wù)使得第三方物流企業(yè)和其客戶企業(yè)之間的合作關(guān)系 更為緊密牢靠在時(shí)間上更為長久，使得企業(yè)間業(yè)務(wù)聯(lián)盟、戰(zhàn)略聯(lián)盟成為可能。 5.4.4 第三方物流為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)5.5.1.3 信息技術(shù) 精選資料 第三方物流的服務(wù)對(duì)象一般只有一家或少數(shù)幾家， 但服務(wù)時(shí)間卻比較長， 這 異于公共物流服務(wù)。 第三方物流必須從 “能提供什么服務(wù)就提供什么服務(wù)” 轉(zhuǎn)向 “客戶需要什么服務(wù)就提供什么服務(wù)” 因此，第三方物流服務(wù)提供者不能僅僅依 靠單純地提供設(shè)定部