城設計導則資料講解

1、城市設計導那么系統(tǒng)設計導那么是根據(jù)城市設計各個體系完整和有效運作的要求,提出城市土地使用,公共空間組織,交通組織,城市形態(tài)塑造,自然生態(tài)保護 等方面所必需遵循的總體原那么和規(guī)定,對城市重點地段和近期建筑工程 進行設計引導,對一些近期難以開發(fā)或不可預見的工程僅原那么上限制其 建筑風格.設計引導的形態(tài)方案是引導性的,開發(fā)活動在貫徹限制意圖 的前提下,具有多種形態(tài)方案的可能.涉及每個地塊的具體設計原那么應 參照分地塊設計導那么.空間使用體系含土地使用體系合理規(guī)劃地塊,保證本區(qū)域各地塊進行建設實施時,整體的城市設計目標與構思依然可以被維持與執(zhí)行.限制本區(qū)域各地塊上的使用功能和開 發(fā)強度,并在各項指標上

2、加以落實,在功能分區(qū)的根底上,促進城市土地 資源的集約化利用和城市活力的提升,構建親水宜人的濱湖城市空間.1,地塊劃分原那么上以道路中央線或河道湖泊藍線為邊界,區(qū)域內各地塊的劃分界線和編號如地塊編號圖所示.2,區(qū)內各地塊的使用性質和功能是城市整體功能的一局部,不宜隨意更改.地塊的功能在各地塊的導那么中說明.每一地塊表達的是城市整體設計原那么,地塊內形態(tài)限制是城市空間形態(tài)整體協(xié)調的反映,應嚴格遵守.3,為保證城市建設的完整性,各地塊的詳細實施方案應整體設計,送審. 基于操作的現(xiàn)實性和市場因素,可允許進行分期建設,分期分區(qū)方法應 專門研究實施.4,各地塊限制圖中確立的技術指標,反映城市空間容量的整

3、體平衡,應予遵守,建設時如因具體情況變化,需經專門審議許可,但其變化不得超過 10%.5,各地塊開發(fā)應表達公共空間優(yōu)先原那么,在具體使用功能與公共空間矛 盾時,以保證公共空間的實現(xiàn)為先.應鼓勵地塊開發(fā)使用者為公眾提供 公共空間,建議規(guī)劃部門根據(jù)提供公共空間的數(shù)量給予適當?shù)娜莘e率獎 勵.應鼓勵幾個相關聯(lián)系的地塊組合進行整體實施建設,以促進城市功能的有機性和城市形態(tài)的完整性.交通空間設計導那么綜合考慮機動車道路及公共停車,步行交通,軌道交通,防洪搶險交通等 在原有規(guī)劃道路系統(tǒng)的根底上,合理調整和組織動態(tài),靜態(tài)及堤壩搶險 交通,通過對道路系統(tǒng),道路斷面及標高,公交站點,社會停車場設置,地 塊車行出入

4、口等的限制,保證濱湖廣場區(qū)域以及核心商務區(qū)的交通可達 性,保證區(qū)域內機動車交通順暢通達,車輛停泊方便有序,步行系統(tǒng)平安 便利,建立效勞于濱湖新城核心區(qū)的,具有良好可達性的交通體系.1,交通性道路：參照車行尺度,速度進行空間組織,充分利用自然水體或 人工標志提供方向指認,綠化種植應弓S調其個性,形成各具特色的景觀 標志.2,生活性道路：塑造以人為本的尺度空間,在維持必要車行交通量的基 礎上,拓寬人行面積,增加行人穿越道,增加行人活動的范圍.在市民活 動量密集并有特色的路段,設置休息區(qū),增加行人滯留時機.公共空間設計導那么公共空間設計風格必須要與周邊環(huán)境,建物風格和彳圭T景相融合.街道空 間提供主

5、要干道和人行步道兩旁的綠化帶.標準的處理方式是植樹.樹 的間距,大小和種類必須和鄰近街道相同.在視覺焦點或地標性建筑物旁多設置廣場,并于其上配合水體的運用.大面積的小區(qū)內可多設置公共的景觀綠化空間.如果這些空間和人行步道系統(tǒng)相結合,可用以展示公共藝術品.小區(qū)內的開放空間應為居民提供休閑設施,包括花園,游泳池,建筑遮陽和兒童游戲區(qū).假設住宅樓有裙 樓屋頂,其設計應當讓居民得到最大的使用效益.自然生態(tài)設計導那么自然環(huán)境具有生態(tài)豐富性和脆弱性并存的特征,是濱湖新城生態(tài)系統(tǒng)的重要組成局部.在濱湖核心區(qū)的建設中,必須充分考慮生態(tài)保護的問題, 保護與利用自然環(huán)境,實現(xiàn)自然與人工的和諧統(tǒng)一,推進生態(tài)和諧.1

6、,在城市建設中應盡可能保存自然山地地貌和林木.2,應運用多種手段恢復被破壞的地形與地貌,實現(xiàn)自然與人工的共生.3,在城市建設中應積極的進行防洪理水,促進防洪水利與景觀活力相結合.夜景設計導那么1,區(qū)域亮化結合建筑物和各節(jié)點的照明,道路照明和有關構景元素的照明,分高,中, 低三個層次規(guī)劃布光,上下錯落,點,線,面兼顧,構成一幅莊重大方,亮 麗壯觀,簡潔明快并富有生機活力和時代精神的組團夜間景觀.2,線性亮化 濱水帶亮化：以綠色泛光燈為根底,沿河布置庭院燈,結合行道樹亮化 渲染出良好的親水氣氛.道路亮化：以路燈亮化為根底,結合廣告亮化和沿路裝飾燈具的安裝,以 及沿街點綴亮化的建筑物,節(jié)點等完善道路

7、亮化系統(tǒng).重點路段可沿路 安裝泛光燈照明,道路上方拉軟管燈,營造良好的道路夜間景觀.3,點狀亮化節(jié)點亮化：道路交匯點,街頭綠地等夜景燈光雕塑,以取得良好效果.重要建筑物亮化：主要指中央地段的商業(yè)娛樂建筑物,利用多彩泛光燈進行外部照明,并結合建筑內部燈光照明.4,限制光污染強調城市夜景照明以"以人為本,節(jié)能照明為原那么,嚴格根據(jù)照明標準 設計,要合理選擇光源,燈具和布燈方案,盡量使用光束發(fā)散角小的燈具 并在燈具上采取加遮光罩或隔片的舉措,嚴格限制光污染的產生.建筑高度間距限制1,建筑高度必符合日照,建筑間距和消防等方面的要求.2,建筑間距必符合消防,衛(wèi)生,環(huán)保,工程管線和建筑保護等方面

8、的要 求.3,同時,建筑高度和間距的限制應符合山東省和聊城市有關規(guī)定.建筑物退讓規(guī)定沿建筑基地邊界和道路,河道兩側以及電力線路保護區(qū)范圍內的建筑物 其退讓距離除必須符合消防,防汛和交通平安,景觀,環(huán)保等方面的規(guī)定 外,應同時符合以下規(guī)定.1,建筑退道路紅線 根據(jù)規(guī)劃區(qū)道路的不同等級,規(guī)定建筑后退道路紅線距離.主干道:道路規(guī)劃紅線為40-50米,兩側高層建筑退道路紅線15米,多層建筑及沿街商業(yè)后退道路紅線8米；次干道:道路規(guī)劃紅線為30米,兩側高層建筑退道路紅線10米,多層建筑及沿街商業(yè)后退道路紅線 6米；支路：道路紅線12-24米,兩側高層建筑退道路紅線 8米,多層建筑及沿 街商業(yè)后退道路紅線

9、4米.2,建筑退綠線道路設有綠化帶的,兩側高層建筑后退主干道道路綠帶8米,后退次干道支路道路綠帶5米；多層建筑及沿街商業(yè)后退道路綠帶不小于3米；建筑后退魚丘湖綠帶10米,后退其他水系濱河綠帶5米.3,建筑退用地邊界多層建筑退用地紅線不小于 5米,小高層建筑退用地紅線不小于8米.緊鄰綠地廣場一側的小型商業(yè)建筑后退用地邊界不小于3米.在滿足以上規(guī)定時,同時滿足高唐縣有關建筑退讓規(guī)定.道路交通要求1,出入口方位一般情況下,每個地塊設置12個機動車出入口 .2,禁止機動車開口規(guī)定322省道全線禁止設機動出入口 .其他道路交叉口禁止開發(fā)地段規(guī)劃見 下表： 注：均以自相交道路中央線直線段延長線的交點算起3

10、,停車位配建規(guī)定停車場庫須與主體建筑工程同時施工,同時使用.配建停車場庫,應 就近設置,效勞半徑不得超過150米,并宜采用地下或多層車庫的方式. 配建機動車停車位大于 50個時,出入口應不少于2個,出入口之間的凈 距須大于10米,出入口寬度不得小于7米.當設兩個出入口有困難時,可 改設一個出入口,但其進出通道的寬度不得小于 9米."四線限制規(guī)定1,道路紅線規(guī)劃限制規(guī)劃區(qū)的道路紅線包括：主干道,次干路,支路和小區(qū)路的道路紅線.規(guī) 劃確定城市道路的中央線,紅線位置,寬度及交叉口用地范圍；確定城市 道路兩側規(guī)劃綠化帶限制線.主干道紅線限制：泉林路,人和路,時風路,濱湖路,管道路及東興路道路

11、 紅線寬均為50米,金城路道路紅線寬度為40米；次干路紅線限制：紅線寬度30米；支路紅線限制：紅線寬度12-24米；小區(qū)路道路紅線寬度為6-9米.2,藍線規(guī)劃限制規(guī)劃區(qū)魚丘湖及其引排水渠道,藍線寬度根據(jù)水利部門相關規(guī)劃和上層 次規(guī)劃標定.3,黃線規(guī)劃限制規(guī)劃區(qū)根底設施黃線包括規(guī)劃確定的供給設施用地,郵電設施用地,環(huán)境衛(wèi)生設施用地及其它市政公用設施用地.4,綠線規(guī)劃限制規(guī)劃對規(guī)劃區(qū)內的公園,街頭綠地等綠地劃定綠線限制范圍；第十一章規(guī)劃治理實施規(guī)劃實施1,要將規(guī)劃付諸實施,需要在統(tǒng)一熟悉的根底上,落實舉措,健全法制, 增強治理,保證其穩(wěn)步的實施.2,本規(guī)劃批準后,有關規(guī)劃治理人員必須熟悉和掌握本規(guī)

12、劃,嚴格按本規(guī)劃進行規(guī)劃設計及建設治理.3,在本規(guī)劃指導下,增強各類修建性詳細規(guī)劃的編制和治理,對規(guī)劃公共綠地,廣場等應進行 城市設計.4,進一步編制和完善土地開發(fā)的各種政策規(guī)定 ,調整和引導規(guī)劃區(qū)的建 設.根底設施要多渠道籌集資金,探索產業(yè)化經營的途經,適應市場經濟 要求.5,大力宣傳,普及,貫徹?中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法?,依法進行本規(guī) 劃區(qū)的規(guī)劃,建設和治理,保證本規(guī)劃的落實.規(guī)劃法制建設舉措充分發(fā)揮開展政府和相關機構的檢查,監(jiān)督作用,強化規(guī)劃的法制職能, 并根據(jù)規(guī)劃的各項規(guī)定和要求進一步制定相應的實施細那么和技術標準,依法進行規(guī)劃治理.規(guī)劃行政治理舉措增強規(guī)劃工作的行政領導以及組織實施

13、規(guī)劃工作是政府及相關機構重 要的工作責任.建立標準化的規(guī)劃治理審批程序,要嚴格執(zhí)行"一書兩證 "制度,并提升規(guī)劃治理工作人員的業(yè)務水平.第十二章 術語,條件標準用詞及圖那么索引查詢 有關名詞解釋用地性質：規(guī)劃用地根據(jù)所擔負的不同功能,劃分為不同的用途類型,包 括居住用地,公共設施用地,工業(yè)用地,倉儲用地等,稱為用地性質.本規(guī) 劃使用國家?城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準?標準中的用地分類.用地兼容性：即城鎮(zhèn)用地與建筑的互適性,規(guī)劃對每一具體地塊規(guī)定某 種用地性質.在某一用地性質下,一些性質的建筑允許建設,對用地及環(huán) 境沒有干擾和影響；而另一些性質的建筑在符合條件下才被允許建設

14、,稱為用地兼容性.地塊面積：又稱建筑基地面積,用地面積,由道路紅線和地塊界線圍成多 邊形的水平投影面積.容積率(FAR):指某一地塊地面以上的建筑面積總和與地塊面積的比值,可以直觀地反映該地塊的土地開發(fā)強度.計算公式為： FAR=Sa/SFAR-容積率Sa地塊上的建筑面積總和S地塊面積建筑退讓：指用地中的建設工程必須后退建設工程的土地邊界的最小垂 直距離.分后退道路紅線和后退用地邊界.建筑后退用地邊界：指建筑后退地塊邊界線的距離.它確定了建筑沿非 道路面的建造界線,保證建筑間必須的正面和側向間距,同時滿足消防通行,日照和通風采光要求.建筑后退道路紅線：指建筑沿道路局部的建筑外邊界后退道路紅線的

15、距離.建筑密度：指建筑物底層占地面積與建筑基地面積的比率用百分比表示.在本規(guī)劃中指建筑底層面積與地塊面積之比.建筑間距：指規(guī)劃用地中建筑物之間的最小垂直距離與建筑高度之比建筑高度：指室外地坪起至建筑物最高層面局部的高度.綠地率：指規(guī)劃地塊中綠地面積與該建筑工程規(guī)劃用地面積之比.地塊邊界：指地塊或某建設工程用地由道路紅線,自然邊界圍合而成的封閉的邊界線.機動車出入口方位：指建議某個地塊宜在此設置機動車出入口.禁止機動車開口路段：為保證平安行車地塊內機動車出入口位置必須退讓道路交叉口 一定距離而設置的封閉界面.建筑限制線：指限定地塊內的建筑建造范圍的界線 .建筑限制線由建筑后退道路紅線和建筑后退用地邊界組成.當?shù)貕K沿道路時,建筑限制線即為建筑后退道路紅線.建筑限制線的規(guī)定是為了保證地塊內的公共開放空間,公共通道以及各地塊建筑之間的合理間距.用地紅線：由城市規(guī)劃行政主管部門核定批準的建設工程的土地使用界線.城市藍線：是指城市規(guī)劃確定的江,河,湖,庫,渠和濕地等城市地表水體保護和限制的地域界線.城市綠線：是指城市各類綠地范圍的限制線 市政黃線：是指城市根底設施用地的限制線.條件標準用詞說明執(zhí)行條例時,對