CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、CRTSHCRTSH 型板式無砟軌道軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書1 1 適用范圍.3 32 2 技術(shù)依據(jù).3 33 3 工作內(nèi)容.4 44 4 人員培訓(xùn)與儀器設(shè)備 .4 45 5 軌道板精確定位 .5 56 6 軌道板復(fù)測(cè). 8 87 7 資料整理.1010軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書1 1 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于武漢城市圈城際鐵路CRTSHCRTSH 型無砟軌道軌道板精調(diào)作業(yè)。2 2 技術(shù)依據(jù)1 1、 高速鐵路測(cè)量規(guī)范 （TB10601-2009TB10601-2009）；2 2、 客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)20062006158158 號(hào)）；3 3、關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測(cè)量

2、控制網(wǎng)管理工作的通知（鐵建設(shè)200920092020 號(hào)）4 4、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見 （鐵建設(shè)20082008246246 號(hào)）5 5、 高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南（鐵建設(shè)函20092009:674674 號(hào)）3 3 工作內(nèi)容1 1、軌道板精確定位；2 2、軌道板鋪設(shè)精度檢測(cè)。4 4 人員培訓(xùn)與儀器設(shè)備4.14.1 人員培訓(xùn)及管理制度技術(shù)人員在作業(yè)前應(yīng)參加城際公司組織的培訓(xùn)。施工單 位項(xiàng)目部應(yīng)在作業(yè)前組織進(jìn)行實(shí)測(cè)培訓(xùn)和技術(shù)交底。無砟軌道精調(diào)測(cè)量必須建立專項(xiàng)管理制度，分三級(jí)專人 管理，要明確各級(jí)責(zé)任分工、作業(yè)要求。按項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量 協(xié)調(diào)人、項(xiàng)目工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人、

3、作業(yè)班組三級(jí)組織管理。測(cè) 量數(shù)據(jù)的計(jì)算和管理是軌道板調(diào)整施工中的一個(gè)關(guān)鍵。4.24.2 儀器設(shè)備全站儀應(yīng)具有自動(dòng)目標(biāo)搜索、自動(dòng)照準(zhǔn)、自動(dòng)觀測(cè)、自 動(dòng)記錄功能，其標(biāo)稱精度應(yīng)滿足：方向測(cè)量中誤差不大于土 T,T,測(cè)距中誤差不大于土 1mm+2ppm1mm+2ppm全站儀需架設(shè)在帶有可調(diào)螺旋的強(qiáng)制對(duì)中三角架上，該 三角架需出廠前精密標(biāo)定其高度。溫度計(jì)讀數(shù)精確至 0.50.5C,氣壓計(jì)讀數(shù)精確至 0.5hPa0.5hPa。全站儀須經(jīng)過法定檢定機(jī)構(gòu)的檢定， 并處于檢定證書的 有效期內(nèi)，在進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行氣象改正。5 5 軌道板精確定位5.15.1 測(cè)量要求CRTSHCRTSH 型板式無砟軌道

4、在軌道板施工完成后，直接安裝 扣件及鋼軌，為了保證線路的高平順性，要求軌道板的定位 精度非常高，減少后期扣件的調(diào)整量。5.25.2 精調(diào)過程1.1.標(biāo)架檢校：精調(diào)系統(tǒng)在上線使用前一定要進(jìn)行標(biāo)架檢校。硬件常數(shù)（強(qiáng)制對(duì)中三角架高度，棱鏡高等 ）、標(biāo)架四腳 平整度要進(jìn)行檢核和調(diào)整，再將相關(guān)常數(shù)錄入到程序中。在 使用過程中，如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不符需重復(fù)檢校。2.2.架設(shè)全站儀和定向棱鏡每塊軌道板上使用測(cè)量系統(tǒng)的作業(yè)步驟如下：設(shè)站和定向的已知坐標(biāo)需要事先輸入備用。全站儀的定 向在利用軌道基準(zhǔn)點(diǎn)作為定向點(diǎn)觀測(cè)后，還必須參考前一塊已鋪設(shè)好的軌道板上的最后一個(gè)支點(diǎn)，以消除搭接誤差。如 果基準(zhǔn)網(wǎng)有超常誤差，比如因承軌臺(tái)的變形引起高度上的變 化，必須將誤差改正后測(cè)量，使得軌道板之間的連接，有很 高的相對(duì)精度。3 3 標(biāo)架安放一一放置在軌道板2#2#、7#7#承軌臺(tái)上。圖 1 1 標(biāo)架放置示意圖精調(diào)標(biāo)架4 4 啟動(dòng)軌道板精調(diào)軟件測(cè)量，根據(jù)偏差值調(diào)板。第一步，調(diào)整未調(diào)板的搭接端，將當(dāng)前待調(diào)整板和已調(diào) 整好的板大體一致，可以借助一些輔助裝置進(jìn)行，加快調(diào)板 速度。第二步，精調(diào)軟件指揮全站儀觀測(cè)放置在軌道板的2#2#、7#7#承軌臺(tái)標(biāo)架上的棱鏡，根據(jù)測(cè)得的坐標(biāo)