電動車使用維修指南

1、XXXX電動車使用維修指南目錄一 簡述二電動觀光車電氣部分1. 電源2. 驅(qū)動電機3. 調(diào)速控制裝置4. 充電機三、電動觀光車底盤部分1. 傳動裝置2. 轉(zhuǎn)向裝置3. 制動裝置4. 行駛裝置5. 車身及儀表附件四、使用維護與修理1. 維護2. 修理一 簡述1、 xx 電動車系列介紹xx 系列電動車采用 xx 電動車制造技術(shù)，在清華大學(xué)等多位專家指導(dǎo)下， 按照汽車標準設(shè)計、制造，現(xiàn)有產(chǎn)品電動觀光車、 xx 車、工程車、清潔車、 警用車等五大系列十八個品種，警車是目前公安部認可的非公路用電動執(zhí) 法巡邏車。其關(guān)鍵部件是進口或委托國內(nèi)專業(yè)廠家專門開發(fā)的，特別是車 輛標準配置采用原裝 xx 進口電池，車

2、輛電池壽命大大增加，所以產(chǎn)品具有 同類進口車的質(zhì)量，而價格卻遠遠低于進口車。由于產(chǎn)品具有足夠的牽引 力和載重、爬坡能力，而且無污染、低噪音、充電便利等特點，所以廣泛 適用于大型公園、風(fēng)景區(qū)、封閉社區(qū)、別墅區(qū)、度假村、花園式酒店、 xx 步行街等場所載人、運貨和牽引。其按結(jié)構(gòu)區(qū)分，有無級變速和手動變速 兩種。另外，為了滿足不同用戶的需求，電池配置有單組電池 xx 布置和先 xx 后 xx 的雙組電池布置方案。 應(yīng)用戶的需求還可對車輛進行改裝為送餐車 輛、監(jiān)獄囚車、救護車輛等特種車輛。經(jīng)過不懈的努力， xx 電動車產(chǎn)品被 xx 質(zhì)量檢驗協(xié)會評為“質(zhì)量信得過產(chǎn)品，獲得二十多項國家專利，已銷往 國內(nèi)各

3、大省市，并出口 xx、 xx、 xx 等三十八個國家。2、電動車輛基本組成xx 電動車由電氣部分、底盤部分、車身及附件三部分組成。電氣部分 由電源、驅(qū)動電機、調(diào)速控制器、充電器組成；底盤部分由傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、制動裝置、行駛裝置等組成；車身及附件由車架、座椅、頂棚、儀表組成。其動力傳遞如下圖：3、電動觀光車與汽車的區(qū)別xx電動觀光車的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)與微型汽車基本相同， 絕大部分零件直接采用微型汽車的零件。但與汽車在結(jié)構(gòu)及使用方面都有 很多的區(qū)別：(1) 動力源不同：電動觀光游覽車的蓄電池部分相當于汽車的儲油箱， 電動機相當于汽車的發(fā)動機。汽車起步前發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，而電動車起步前

4、電動機可不轉(zhuǎn)。(2) 操作過程不同：汽車起步先慢松離合器加油門，而電動車完全松離 合器慢加“油門”；汽車剎車停止時，必須完全踩下離合器或空檔，(防 止發(fā)動機熄火)，而電動車可以不踩離合不掛空檔停車。(3) 汽車發(fā)動機允許高速空轉(zhuǎn)，電動車不允許空轉(zhuǎn)；電動觀光車駕駛簡 單、手腳配合易掌握。二.電動觀光車電氣部分1. xx 電動車電源(1) xx電動車電源所用電池為原裝進口鉛酸電池和膠體電池國產(chǎn)電池。xx電動車采用原裝xx電池為標配，與同類國產(chǎn)電池具有比能量高、壽命長 等優(yōu)點。(2) 鉛酸電池組成：正負極板、隔板、電解液、殼體等組成。其主要由 鉛和鉛的氧化物和稀硫酸組成，故稱鉛酸電池，其工作原理是雙

5、硫化反應(yīng)， 化學(xué)方程式為：Pb+PbO2+H2SO42PbSO4+2H2O放電過程中，電池內(nèi)部中電解液硫消耗而生成水，電解液密度減小，充電過程中，電池內(nèi)部電解液 xx 被消耗而生成硫酸，故密度大。（3）鉛酸蓄電池的性能參數(shù)額定容量： 指以標稱容量 1/5 電流放電至單格電壓 1.7xx ，電池放電 時間與放電電流的乘積。比能量：是指蓄電池輸出電能與其總質(zhì)量的比，反映了同等質(zhì)量的電 池輸出電能的能力，比能量越大，車輛行駛里程越長。蓄電池內(nèi)阻：內(nèi)阻決定了電池自身的放電能力，其與電解液密度和溫 度等有關(guān)，密度過高過低都會增加其內(nèi)阻，經(jīng)過試驗表明室溫下密度為 1.28+/m3 為最佳值。根據(jù)不同的車型

6、，單臺車輛電池數(shù)量也不盡相同，在觀光車上使用 6v 電池、 xx 而接有 48v 和 72 v 系統(tǒng)。2驅(qū)動電機電動車輛行駛由電動機驅(qū)動后橋而完成，電動機有直流電機、交流電 機等類型。直流有刷電動機由磁場線圈、電樞線圈、電刷及刷架組成。磁 場線圈通電以后產(chǎn)生磁場，電樞線圈在磁場下受力轉(zhuǎn)動，如果定子線圈 xx 線圈 xx 在一起，即構(gòu)成串勵電機。如果定子線圈 xx 線圈 xx 在一起，即稱 為并勵電機。定子線圈 xx 線圈互不相連，定子線圈由另外的電源供電即稱 為他勵電機。xx 電動車裝用的電機由直流串勵電機、直流他勵電機、交流電機，一 般來說觀光車上用直流串勵電機較多， xx 車用他勵電機較多

7、。特點：串勵電機啟動扭距大，過載能力強，制造工藝成熟，調(diào)速控制 簡單等優(yōu)點。缺點是電刷與換向器相對運動時易磨損、發(fā)熱、產(chǎn)生噪音、效率較低。 他勵電機磁場易控制、可方便施實制動。交流電機使用變頻器控制電機，無換向器和電刷，故結(jié)構(gòu)簡單，無須 維護，效率較高，更易直觀制動能量的回收，但價格較貴。3調(diào)速控制裝置目前我公司現(xiàn)有產(chǎn)品有 xxcutis （科蒂斯）公司生產(chǎn)的串勵和他勵控制 器，XX薩牌（sapi ）公司生產(chǎn)的串勵和交流控制器四大類?？晒┯脩舾鞣N 地形環(huán)境選用。它們具有以下特點：下面是科蒂斯串勵控制器的電路圖：（見 12頁圖）主電路工作路徑：電池正熔斷器-主接觸器-電機A2-電機S1S2-M-

8、電池負控制電路：電池正熔斷器 -二極管-電鎖-加速器-主接觸器線圈 -電池負add 線圈-電池負輔助電路：24V電源正-add線圈-F3-各用電器-電池負4充電機. 蓄電池常見充電方法有定電壓和定電流充電、快速充電等， 充電工藝如下：（1）檢查充電電池的電解液液面、缺少添加；（2）檢查緊固各電池連接線。（ 3 ）檢查車輛蓄電池電壓與充電機電壓是否一致。（ 4）連接充電機和電池組，先插車輛充電插頭，再接通交流插座。 輸入 電源為單相220V士5%V動力電源，單組電池（8只）要求輸入電導(dǎo)線截面不 小于 2.5 平方毫米。電源開關(guān)容量應(yīng)大于。雙組電池（ 16只）要求輸入電 導(dǎo)線截面不小于 5 平方毫

9、米。電源開關(guān)容量應(yīng)大于。建議用戶選用動力型 電源開關(guān)。安裝接線圖如下：(5) 檢查蓄電池電解液密度，當電解液中有大量氣泡冒出，一小時測量, 電壓密度不上升時，為電池充足電。(6) 關(guān)閉充電機電源，拔掉輸出插頭。(7) 充電前請仔細閱讀充電器的使用說明書。三.電動觀光車底盤部分1. 傳動部分：XX電動車傳動裝置負責(zé)將電動機的轉(zhuǎn)矩傳送給車輪。XX系列電動車，有兩種動力傳動方式。其主要由：飛輪、離合器，變速箱、 傳動軸、驅(qū)動橋組成。因電動車可帶負載啟動，故可去掉離合器，變速箱 等部件，使整車結(jié)構(gòu)簡化，減少維護保養(yǎng)工作。具體結(jié)構(gòu)可參閱微型車傳 動。一種與傳統(tǒng)汽車的動力傳動方式類似，采用離合器、變速箱、

10、萬向傳 動裝置(機械變速)；另外一種是電機直接與驅(qū)動橋聯(lián)接(無級變速)。 如EG6042.EG606車型。兩種方案比較各有優(yōu)點，機械變速：傳動比豐富、 動力分配廣泛、提高了車輛行駛速度、提高車輛對不同坡度的適用性、減 少電池耗電量增加續(xù)駛里程。無級變速：取消了離合器、變速箱、萬向傳 動裝置等部件，簡化了整車結(jié)構(gòu)、簡化了操作、減少了用戶維護保養(yǎng)的工 作量。但無級變速的動力分配范圍較小，在8座以上車輛中采用無級變速對坡度的適用性較差。2. xx電動觀光車車架采用噴砂、磷化等處理解決了抗腐蝕問題.車架在其結(jié)構(gòu)設(shè)計時參考了大、中型客車架的基礎(chǔ)上，采用框架式焊接結(jié)構(gòu)。 這種結(jié)構(gòu)設(shè)計使得車輛的承載能力大，

11、抗扭剛度大，有利于底盤零部件與 電氣線路的布置。懸架采用獨立懸掛其減震性能好運行平穩(wěn)。EG系列電動觀光車采用成熟可靠的CH1018微型車的斷開式前橋。后橋的配置根據(jù)不同 車型有多種配置方案，常規(guī)配置如下：EG6042、EG6062考拉系列采用xx專用主減速比為10.25電瓶車橋。EG6082 EG6112 EG6152xx和 EG6083 EG6113 EG6153祥瑞系列普遍采用軸荷能力為，主減速比為5.125的非斷開式微型車廠車橋。1.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)：轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸管，萬向節(jié)亠亠亠/2.轉(zhuǎn)向器：齒輪齒條式，結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率操縱穩(wěn)定3轉(zhuǎn)向裝置 J 3.轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)：橫直拉桿，中央杠桿，采用球

12、 頭 連 L接，轉(zhuǎn)向靈活，可靠、維修方便。由2套制動系統(tǒng)組成：行車制動和駐車制動。一2.行車制動采用雙管路液壓制動，既有 2條相對獨立的制動。4制動裝置 Y 3.制動管路：儲液罐、總泵、油管、分泵、制動器、制動鼓.提高了 車輛的可靠性和安全性其中一管路發(fā)生損壞漏油時，另外一管路 仍起作用5車身及儀表附件： xx 電動觀光車車身采用璃鋼覆蓋件，其特點是重 量輕、強度高、耐腐蝕。更好的提高了了整車的行駛里程。附件由：電動 雨刮器、整車燈具、電喇叭，倒車蜂鳴器，收放機、 xx 簾等組成。適合在 夜間，雨、霧等各場所使用。四使用維護與修理1. 使用和維護 :電動觀光車具有“零污染、低噪音”特點，使用前

13、請詳細閱讀說明書， 掌握操作規(guī)程后方可進行操作。詳見 xxxx 電動車輛制造有限公司電動觀 光車使用說明書，在使用過程中應(yīng)特別注意以下事項 :（1） . 要經(jīng)常檢測電瓶水的液面和密度，確保在正常狀態(tài)下使用。（2） . 盡量少使用長時間長距離加速，車輛起步，提速后，穩(wěn)住加速 踏板。（3）. 車輛減速時，放松加速踏板，輕踩制動踏板，減少緊急停車、 快速啟動。（4）. 車輛運行中，發(fā)現(xiàn)電量不足時，應(yīng)盡快充電，切勿過放電使用。 自交車 xx 整車“三包”期限為壹年或行駛里程達，以先到為準。保修期限 及費用因材料質(zhì)量和制造工藝產(chǎn)生的缺陷，屬保修范圍；易損件及人為原 因造成的損壞不屬保修范圍。（整車保修一

14、年，具體見下表）保修期內(nèi)保修期外范圍保修期費用配件費工時費機械年全免收取按國家規(guī)定收取電氣年全免（5）.用戶在保修期間嚴格按使用說明書中規(guī)定使用車輛，特別是 潤滑油、制動液、電瓶補充液等牌號、規(guī)格、用量及更換周期符合使用 說明書中的有關(guān)規(guī)定。（6）.對各類易損件原則上不實行“三包”。如玻璃、墊片、燈泡、 橡膠件、一般的“三漏” 正常消耗件，如潤滑劑、電解液、制動液、各種 制動蹄片、雨刮片、制動鼓、離合器片等不實行“三包”等；但如故障現(xiàn) 象異常且可明確判定為產(chǎn)品本身質(zhì)量原因的，可予以處理。xx電動車輛維護項目及期限項目保養(yǎng)內(nèi)容日檢周檢月檢季檢半年1、檢查液面高度，若少添加蒸餾水。V蓄2、充電（每

15、日）。V電3、充電時電瓶蓋打開。V池4、緊固電瓶極柱螺栓。V維 護5、測量電池過放電（電壓表指示黃色區(qū)域時 仍開）。V6、測量電瓶液比重，正常為1.28 0.005g/cm 3。V7、檢查電池是否充滿電，方法：a測比重；b看電壓表；c看電瓶內(nèi)氣泡.。V8、清除電池表面臟物。V充電機9、觀察充電機工作情況，檢查充電機插座 發(fā)熱情況。V10、清除殼體灰塵，嚴禁有水進入。V電 控 電 機11、各連接點的緊固（注意：應(yīng)在斷電狀態(tài) 下進行）。V12、清理外部灰塵。V13、接觸器（觸點的檢查）。V14、查看是否有水進入，查看發(fā)熱狀況。V15、電機碳刷（磨損情況）。V16、加速踏板是否靈活可靠，回位。V底盤

16、17、離合器踏板自由行程。V18、制動鼓、摩擦片磨損情況。V19、制動軟管和管道（漏油、損壞）。V20、制動液（液面高度，有無泄漏）。V和車身21、輪胎及緊固螺母（胎面磨損、氣壓、螺 母的松緊度）。V22、減震器（漏油，無彈性，異響）。V23、傳動軸螺栓（緊固）。V24、更換變速箱及后橋齒輪油（磨合期）。V過磨合期25、方向機、輪轂軸承加注潤滑油。V26、前后懸架（松緊度、異響、破裂）。V27、清理車身、座椅表面。V28、道路試驗。每次完成保養(yǎng)作業(yè)后必須進行路試，觀察各部位狀況。2. 故障診斷與排除電動車輛的故障和診斷沒有固定的模式，在具體的維修和檢查過程中, 主要是一聽二看三感覺。常見故障部

17、分的診斷和維修：1車不能行走是指車輛在接通電源開關(guān)，踏下調(diào)速踏板車輛不能起步 行駛的故障現(xiàn)象，以下是科蒂斯控制器車車不走的原因及排除方法。故障現(xiàn)象可能原因排除方法打開電鎖，電壓表無指示1電路接頭松動或斷路緊古或連接2控制或主電路熔斷器斷路更換熔斷器3申瓶連接線松動或斷開緊固或更換4申鎖壞更換5申壓表壞更換6申瓶極性接錯調(diào)整打開電鎖，電壓表1踏板開關(guān)或插頭斷路修理接誦2方向開關(guān)壞更換或修理有指示3. 操作順序不當4. 控制器故障5.主電路接觸器壞6加速踏板壞7.電機壞8.駐車制動未松開按正確順序操作 檢杳或更換 檢查、修理、更換 修理或更換 修理或更換 松開駐車制動2. 走車失控的檢查：是指車輛

18、不能調(diào)速的故障故障現(xiàn)象可能原因排除方法車輛剛起步就進入全速行駛1主電路接觸器觸頭粘連檢查、修理1一LLiA H川Vl-I kl川、1 11人丄12控制器壞-化 丄上71少. 更換3加速踏板電位器壞修理、更換一起步就停車1電動機內(nèi)部短路修理、更換2電動機裝配過緊或卡死修理、更換3控制器壞修理、更換4加速踏板壞修理、更換低速正常，全速無力1控制器壞檢杳、更換2申機故障檢杳、更換査-LJ 1/ U匕人產(chǎn)嚴3.加速踏板壞檢查、更換3. 車輛不能換向：是指車輛只能單向運行的現(xiàn)象可能原因排除方法J 1J 匕 /J、k11前進接觸器觸占燒蝕J II I/J、丿J f厶A 檢查、修理、更換2后退接觸器觸占燒蝕

19、檢杳、修理、更換厶丿1 人/TJJaTI 口 /TJJa/W、/y U 亠3線路斷或方向接觸器線卷開路檢杳、更換4.控制器故障檢查、更換故障現(xiàn)象只有一個方向運行4. 電動車機械裝置常見故障的可能原因及排除方法系統(tǒng)常見故障可能原因排除方法傳 動 系 統(tǒng)運行異響1.后橋減速齒輪間隙大，磨損調(diào)整、更換2.傳動軸“十”字軸磨損更換3變速箱齒輪磨損或損壞更換4法蘭軸承壞更換5電動機軸承壞更換6齒輪油不足或無補充齒輪油檔位難掛跳檔1離合器分離不好調(diào)整2換檔拉線壞更換3變速箱齒輪磨損更換4拔叉定位銷松更換轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重1前輪輪胎氣壓不足J/ V杏氣壓及充2方向機調(diào)整螺塞過緊調(diào)整3方向機缺潤滑脂維護加

20、潤滑油4前束不正常*亠-4/，zv H 11 J 1 1 J 1 宀調(diào)整f WJ / 2 1 山nJ5拉桿球頭間隙大切!J j t 更換6轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷部位潤滑不良JK,加潤滑油.7 轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向術(shù)膠套磨損更換轉(zhuǎn)向不穩(wěn)（車輪擺動） 1 -J II I * 才7 1 )/ I J1方L 1機齒條磨扌損更換方向機1 丿 J 11J 17 u LCq /J、AC-i JJA,2方向機調(diào)整螺塞過緊4y vx J 1 J 1丿 U調(diào)整3前I束調(diào)整不正確叨u【匕調(diào)整2 IJJ 丿| J心/ 1 JUL.叨J4前1輪鼓軸承過度磨損HJ r 1 更換1IJ J 1出人iPh / J、人丄厶j丿d J V、5橫拉桿球頭及接頭過度磨損更換拉桿6方向機松動緊固系統(tǒng)常見故障可能原因排除方法制 動 系 統(tǒng)制動失靈1.制動總泵，分泵壞、油管漏油檢查、排除、更換2.制動液不足或無油補充3.制動系統(tǒng)有空氣排除空氣4.制動踏板自由行程過大或制動器間隙過大調(diào)整5.制動鼓磨損或變形更換6.制動總泵內(nèi)漏更換制動跑偏1.左右制動器蹄鼓間