預(yù)制梁施工技術(shù)培訓

1、預(yù)制梁施工技術(shù)培訓一、 預(yù)制廠臨建1、 選址基本要求a、 場地應(yīng)開闊，能夠保證預(yù)制構(gòu)件的運輸并便于取水和電力架設(shè)，盡量避開居民區(qū)。b、 應(yīng)充分考慮車輛的通行，保證砼及材料的運輸。c、 場地滿足制存梁臺座、龍門吊軌道對承載力的要求。d、 考慮梁板架設(shè)時的經(jīng)濟性、合理性。e、 考慮梁場排水需求安全文明施工的要求。2、 結(jié)合本標段實際情況，預(yù)制場設(shè)在主線路基K3+300K3+780段96區(qū)頂下20cm處，制、存梁區(qū)靠路基左側(cè)布置，總長度為480米，寬度28m。K3+780K3+875段為預(yù)留架橋機拼裝區(qū)。選用跨徑為20m的龍門吊，80t兩臺，10t兩臺，龍門吊均裝配轉(zhuǎn)向裝置。路基右側(cè)設(shè)6m寬，20c

2、m厚砼進場道路。制梁臺座主要設(shè)置在該段路基挖方段，共設(shè)置22個，另設(shè)鋼筋綁扎胎具2個， 每排設(shè)置4個臺座，中心間距組成為3.25m+4.5m+4.5m+4.5m+3.25m。排與排臺座間距6m（如圖所示，主要考慮張拉、壓漿及內(nèi)模拆拼作業(yè)面）。存梁臺座14條，設(shè)計雙層存梁，存梁能力為70片。a、制梁臺座間距計算 按預(yù)制邊梁考慮(邊梁和邊梁不在相鄰臺座)，邊梁模板下口 1.29m ,中梁模板下口0.8m，按最不利考慮（如圖，中梁和邊梁同時施工），澆筑完成后以拆除邊梁模板為考慮（平行拆除），則所需最小工作寬度1.29+1.29m（模板下口到梁體邊緣）+0.2m（起吊距梁板空隙）。故臺座間最小凈距為1

3、.29+1.29+0.8+0.2=3.58m。所以臺座中心間距為3.85+0.92=4.5m?？拷堥T吊一側(cè)臺座中心至軌道中心最小距離：1.65+1.29+0.2=3.14m，設(shè)計3.25m。b、制梁臺座高度計算臺座高度計算主要考慮模板底口到支腿高度和模板支撐高度（如圖二），圓弧頂?shù)街鹊酌鏋?8cm,，考慮用10cm楔形方木支撐，所以臺座高度不小28cm，設(shè)計臺座高度30cm（含臺座鋼板厚度）。 圖一 圖二3、 鋼筋棚臨建鋼筋加工棚長固定棚長32.5m,寬10.5m（含出檐0.5m），高度6m。柱基礎(chǔ)尺寸為0.8m(長) ×0.5m（寬）×0.5m（高），設(shè)計砼標號C25

4、?；A(chǔ)頂面預(yù)埋30cm×30cm，厚度為6mm的鋼板，管柱與預(yù)埋鋼板焊接。預(yù)埋鋼板時橫縱向必須帶線預(yù)埋，鋼板頂面誤差控制在1cm以內(nèi)?；A(chǔ)做好后回填土并壓實，進行10cm厚C20砼硬化處理，設(shè)2%雙向排水坡度。 設(shè)活動棚兩個， 活動鋼筋棚軌道采用3*3角鋼，長24m，寬度10.5m，雙排軌道間距40cm，活動棚軌道基礎(chǔ)砼厚度同固定棚基礎(chǔ)相同，頂面平齊。鋼制頂棚拱架擬采用單片桁架結(jié)構(gòu)，上下弦采用58mm壁厚1.5mm鋼管，內(nèi)斜支撐采用32mm壁厚1.4mm鋼管，檁條采用80mm*35mm*1.3mm方鋼，立柱采用150mm壁厚3mm焊鐵管，拱架下用16圓鋼拉桿，棚頂采用屋面彩板。（安裝

5、順序原則：先立標準柱、后橫梁、再屋架（形成流水作業(yè)），先地上連接后整體就位）。 活動棚內(nèi)磚砌鋼筋存放臺座，HRB335鋼筋存放臺座38cm寬，50cm高，8m長，每條臺座間距6m，砂漿抹面。HPB235鋼筋存放臺座尺寸同上，間距0.5m，長度3m。4、 預(yù)制梁臺座設(shè)計30米箱梁制梁臺座共計22個。底座為20cm混凝土墊層上澆筑28cm厚C30砼，上鋪設(shè)8mm厚鋼板，鋼板與角鋼焊接固定在混凝土臺座上。底座砼同制梁區(qū)地面硬化一同澆筑，澆筑時注意在兩條臺座中間設(shè)20cm寬，10cm深縱橫向水溝。底模兩側(cè)埋設(shè)40槽鋼，填以4.2*4.7cm高強擠塑板，以防止底部漏漿。由于預(yù)應(yīng)力張拉時臺座兩端2m范圍內(nèi)

6、底模主要承受梁重，所以在距底模端頭2m范圍內(nèi)砼下部各埋設(shè)15根25鋼筋，張拉時起到加勁的作用。吊裝孔寬度25cm,距臺座端頭90cm處，臺座鋪設(shè)面板時在吊裝孔兩側(cè)哥5cm處不鋪設(shè)，梁板預(yù)制式此處放與此處等寬同型號鋼板。臺座澆筑前注意預(yù)埋拉桿孔，孔為直徑為5cm的PVC管，間距1m，在吊裝孔兩側(cè)適當加密。拉桿孔中心距臺座頂面高度根據(jù)模板確定，本標段拉桿孔中心至臺座頂面（含鋼板厚度）為7cm。(見制梁臺座設(shè)計圖)為防止預(yù)應(yīng)力筋張拉時造成梁體上拱度過大，故在梁體跨中位置設(shè)17mm反拱度，反拱值由制梁臺座直接形成。自跨中向兩端按二次拋物線y=0.076x²-17變化分配，反拱度詳見下表。項

7、目內(nèi) 容30m箱梁設(shè)計梁全長（m）L=30測點距跨中距離x(m)1513.51210.597.564.531.5跨中反 拱 值y（mm）0-3.2-6.1-8.7-10.9-12.8-14.3-15.5-16.3-16.817注：1）、反拱按二次拋物線設(shè)置，坐標原點為底?？v向中心線中點；2） 、30m箱梁反拱度方程為：y=0.076x2-17；3） 、y為反拱值，單位為mm，x為距模板縱向中心的距離，單位為mm。 反拱預(yù)設(shè)時要加強過程控制，槽鋼固定鋼筋（如圖）預(yù)埋完成后在鋼筋上測量一次，槽鋼焊接時跟蹤測量一次，砼澆筑完成后測量一次，使用后再測量一次，使用過程中如發(fā)現(xiàn)開裂、變形等情況時不得使用，

8、做報廢處理。 臺座頂面鋼板分塊鋪設(shè)時先用膨脹螺絲固定，鋼板間拼縫滿焊并打磨，后與預(yù)埋槽鋼滿焊。 臺座地基承載力驗算(按最不利荷載驗算)：30m箱梁（邊梁）吊裝重量：955KN施工荷載：955*0.1=95.5KN荷載合計：955+95.5=1050.5KN端部地基承載力：1050.5/（2*2*0.92）=285.46kPa（主要受力部位）安全系數(shù)按1.2倍考慮，可產(chǎn)生最大承載力為285.46kPa*1.2為342.55 KPa遠小于該段路基的承載力中部地基承載力按均勻受力考慮：1050.5/(28.5*0.92)=40.07 kPa，安全系數(shù)按1.2倍考慮，則要求中部地基承載力大于48.08

9、kPa即可。制梁區(qū)集中在路基挖方段，地質(zhì)為石質(zhì)，承載力能夠滿足制梁的要求。5、 存梁臺座30m箱梁存梁臺座存梁臺座共計20條，雙層存梁，計劃存梁100片（現(xiàn)場實際設(shè)置14條，能夠存梁70片）。存梁臺座為C30混凝土，每條長18m。每條臺座間凈距為28.2m（根據(jù)制梁臺座吊裝孔位置確定）。臺座上下層各布一層鋼筋網(wǎng)。（尺寸如圖） 存梁臺座鋼筋配置可根據(jù)定制情況設(shè)置，本標段存梁區(qū)位于填方段，所以臺座底層設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，二層基礎(chǔ)設(shè)置鋼筋骨架。存梁區(qū)要注意排水，防止積水浸泡基礎(chǔ)。存梁期間要經(jīng)常檢查臺座是否有開裂、位移等情況，若有以上情況的，堅決予以廢棄。地基承載力驗算(按最不利荷載驗算)：荷載：30m箱梁

10、（邊梁）吊裝重量：957KN，存梁臺座長18米，可存5片梁，按雙層10片梁計算，一個存梁區(qū)荷載合計：957*10=9570KN地基承載力：9570/（18*1*2）=265.833kPa考慮1.2的安全系數(shù)，則要求地基承載力大于319kPa方可滿足。6、龍門吊軌道基礎(chǔ)軌道基礎(chǔ)尺寸如圖。軌道根據(jù)場地布置呈曲線行走（龍門吊需配備曲線行走裝置），軌道基礎(chǔ)第一層為30cm厚C25，寬度90cm擴大基礎(chǔ)，第二層為20cm厚寬50cmC30砼，并在第二層軌道基礎(chǔ)上沿縱向每2m預(yù)埋10cm*25cm*6mm軌道固定鋼板，P43軌道安裝時與預(yù)埋鋼板焊接并采用Z字形鋼板壓焊。由于進場道路和龍門吊電機高度影響，軌

11、道二層基礎(chǔ)比路面頂高2cm。軌道沿路基設(shè)計線性成曲線布置，軌道中心間距20m。受設(shè)計路基縱坡限制，實際軌道縱坡設(shè)置為1.46%到1%的邊坡形式。（通過現(xiàn)場實際使用情況，建議以后在布置龍門吊軌道是盡量成直線布置，縱坡控制在0.5%以內(nèi)）。龍門吊電力采用觸滑線形式，布置在沿路基大里程方向的左側(cè)，立柱桿采用100mm的焊管，高度2.5m，間距10m,距龍門吊軌道中心1.8m,安裝高度根據(jù)龍門吊碳刷位置確定。（由于是曲線布置，現(xiàn)場使用時經(jīng)常出現(xiàn)脫節(jié)，碳刷磨損厲害的情況且電流忽大忽小，容易損壞龍門吊電機和剎車片。所以以后在布置時盡量成直線布置，兩個端頭設(shè)置拉線，拉線與觸滑線接觸部位通過瓷葫蘆連接，出于安

12、全考慮拉線套PVC管做絕緣保護）。7、鋼筋綁扎胎具制作胎具主骨架采用5*5角鐵和25鋼筋，跨中位置骨片間距50cm,其余骨片間距1.5m。內(nèi)側(cè)底口寬度1m，骨片坡度同梁體腹板坡度，高度以到梁體頂板倒角下口為宜。角鐵固定用25鋼筋，上口和下口通常布置各布兩根（30m*2*2），在角鐵上以跨中為零點， 10cm等距在角鐵邊緣開1.5cm圓口，上下左右圓口位置必須對應(yīng)。底部橫向同骨片對應(yīng)布置，每根長2m。分部筋定位架做法如圖。 8、排水及養(yǎng)生主管道沿左側(cè)排水溝布置，支管沿橫向排水溝布置，材料均為PE75管。橫向管道對應(yīng)制梁臺座位置每個臺座端頭設(shè)4個控水龍頭。噴淋管采用2cm鋼管或PVC管，噴頭每60

13、cm一個。噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)根據(jù)水壓情況增設(shè)加壓泵（現(xiàn)場設(shè)11KW增壓泵兩臺），噴嘴定期清洗或更換。二、 梁板預(yù)制1、 施工準備 底模打磨 涂脫模劑 底模涂脫模劑 止?jié){帶施工前對臺座打磨清理并檢查平整度、尺寸、鋼板焊接質(zhì)量、安裝止?jié){帶及預(yù)拱度檢查，合格后涂脫模劑并用塑料薄膜覆蓋。側(cè)模安裝前需試拼、調(diào)整，合格后一次打磨（第一次使用時）并涂刷水泥漿，安裝完成后再二次打磨并涂刷脫模劑。側(cè)模安裝完成后要對拼縫、平整度及側(cè)模與底模接縫檢查驗收，合格后進行骨架吊裝。施工前對梁板長度進行復(fù)核驗算，無誤后交底。 側(cè)模驗收 骨架吊裝入模2、 鋼筋制作及綁扎1）、進場的鋼筋按照不同等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分

14、別堆放，不得混雜，且按相關(guān)標準要求進行標識。鋼筋使用前必須送檢，檢驗合格后方可使用。不合格的材料嚴禁使用。2）、預(yù)制梁施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑12毫米時，如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑12毫米時，如設(shè)計圖紙未說明，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎和焊接長度應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。 3）鋼筋存放時應(yīng)避免受到機械損傷和污染，防止表面生銹。加工前對鋼筋除污除銹，損傷嚴重的鋼筋嚴禁使用。加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標識，以防混用。4）嚴格按照交底圖紙進行下料和制作，技術(shù)人員不定期和不定批次進行抽檢。未按交底圖紙制作或制作不符合規(guī)范要求的鋼筋禁止使用。5）

15、、所有鋼筋的彎曲和調(diào)直都必須采用冷處理方式。6）、鋼筋電弧焊接時均使用J502或J506焊條，嚴禁使用J502以下規(guī)格的焊條。7）、電焊等特種工必須持證上崗。8）、鋼筋電弧焊接時，地線應(yīng)與鋼筋接觸良好，以免起弧燒傷鋼筋。9）、鋼筋綁扎在胎具上完成后整體吊裝入模。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，并按規(guī)定錯開。 10）、鋼筋的間距位置容許誤差必須符合以下要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個斷面、用尺量30同排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間

16、距(mm)+0，-20每構(gòu)件檢查510個間距15（25）3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10按 骨 架 總 數(shù)30%抽查20（25）寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30%20（0）5保護層厚度(mm)拱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處15（20）基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±33、 波紋管安裝定位波紋管安裝時要定位準確牢固，線性平順。（可在胎具上對應(yīng)位置做上標記，便于施工及過程控制）（如圖一）。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度不小于20cm，按設(shè)計間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定

17、孔道位置。（現(xiàn)場波紋管定位時一般會將波紋管靠一側(cè)布置，便于振搗防止孔道受損）?？椎蓝ㄎ辉试S偏差符合下表要求：項目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10為了保證孔道暢通，采取的措施是： A孔道接頭處用膠帶纏繞，加強接頭的嚴密性。 B在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。 C澆筑砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。 D加強崗位責任制，嚴格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。E 波紋管定位時，當梁體鋼筋與波紋管定位相互干擾時，嚴禁將梁體鋼筋截斷，干擾處鋼筋處理如（圖二）：F 波紋管定位時嚴格按照臺座上標注的坐標定

18、位、固定，曲線段定位時加密到50cm一道，保證波紋管安裝的準確與穩(wěn)固。梁端波紋管與喇叭口連接處增加彈簧筋，以減小張拉時喇叭口處砼開裂的可能行。 圖一 圖二4、保護層墊塊的安裝1）、保護層墊塊采用高強度砼墊塊，規(guī)格分別為底腹板2.0*2.5,頂板為3.0*3.5。2）、墊塊每平方米不少于6個，梅花形布置且立面間距不大于30cm。5、內(nèi)模、端模安裝 骨架吊裝入模后內(nèi)模安裝前檢查保護層墊塊及預(yù)埋件或預(yù)留孔位置，對脫落、松動、破損的墊塊更換或綁扎固定。內(nèi)模安裝過程中，速度要緩慢，不可擠壓、碰撞已扎好的鋼筋骨架。模板接縫粘貼橡膠條或雙重膠條并用螺栓壓緊，保證接縫平整不漏漿。安裝時嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求控制

19、模板順直度、斷面尺寸和兩側(cè)模型高差（用盒尺對角檢查）。安裝內(nèi)模時，注意內(nèi)模的標高，接縫嚴密，保證面板混凝土厚度以及寬度。 內(nèi)膜安裝 端模安裝內(nèi)模安裝完成后開始梳行板安裝和頂板鋼筋、張拉預(yù)留槽口的安裝設(shè)置。完成后在梳行板內(nèi)側(cè)安裝帆布帶作為止?jié){措施。環(huán)形筋安裝時采用在側(cè)模柱上焊接一根通長鋼筋作為定位筋，以保證環(huán)形筋的齊整。6、砼施工砼澆筑前模板上的雜物進行清理并每隔2m設(shè)置一道壓杠作為防內(nèi)模上浮措施，端模用泡沫膠進行堵縫處理并在波紋管內(nèi)穿塑料管作為內(nèi)襯，以防止端頭漏漿和因波紋管變形、破損進漿造成的堵管現(xiàn)象。砼的運輸采用砼輸送車運至現(xiàn)場，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進行灌筑。箱梁澆筑順序為先底板，

20、再腹板后頂板。澆筑前波紋管內(nèi)從梁端向跨中穿塑料管，負彎矩扁波紋管內(nèi)穿幾根塑料軟管或廢舊鋼絞線作為內(nèi)撐，以防止混凝土澆筑時波紋管破損，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道堵塞，造成穿束困難。澆筑從梁的一端向另一端分層進行，分層厚度為30cm。砼澆筑前，檢查支架、模板、鋼筋預(yù)埋件是否符合設(shè)計要求。澆筑時對砼表面操作應(yīng)仔細，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑，無水囊、氣囊或蜂窩。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷，間斷時間不得超過90分鐘，否則按施工縫處理。砼振搗采用插入式振搗棒振搗（50兩根和30一根），振搗時要注意對預(yù)埋件和波紋管的保護，以防對其產(chǎn)生振動移位。振動延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度，砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿

21、、表面平坦時結(jié)束振搗。施工中應(yīng)加強觀察，防止漏振、欠振、過振?；炷潦┕r隨時檢查預(yù)埋件及模板的變形情況，并予以矯正或加固處理。頂板砼澆筑完成后進行收漿、拉毛，開始初凝時，用土工布覆蓋、噴淋養(yǎng)生，并派專人負責。梁體砼達到一定強度后拆模養(yǎng)護。強度達到設(shè)計強度的90%時進行張拉作業(yè)（一般養(yǎng)護齡期和強度雙控）。 7、 預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿 a. 張拉前對梁體外觀、尺寸進行檢查，應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的90%時，方可施加梁體預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用兩端張拉，伸長值及應(yīng)力雙制，以應(yīng)力控制為主，伸長值控制作為參考校核手段。張拉設(shè)備中壓力表及設(shè)備在使用前應(yīng)配套標定，并有標定證書。張拉

22、設(shè)備的標定期限，以不超過半年和不得連續(xù)使用300次以上為標準。夾片嵌入后，用手錘輕輕敲擊夾片，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長度整齊一致。梁體兩端千斤頂安裝完畢后使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。張拉程序如下： 初應(yīng)力（15%K） 刻伸長值測量線 30%K 100%K持荷5分鐘，測伸長值校核應(yīng)力 頂塞錨固張拉過程中，若預(yù)應(yīng)力鋼絞線出現(xiàn)斷絲、千斤頂嚴重漏油、油壓表不回零、調(diào)換千斤頂及油表時均應(yīng)重新核定張拉機具。張拉時，如實測伸長值與理論伸長值的差值超過6%時，應(yīng)停止張拉，待查明原因并采取適當措施后，再重新張拉。每束鋼絞線在張拉過程中，斷絲滑絲量不允許超過1根，每個斷面的斷絲總和不

23、超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。如超過時，應(yīng)重換鋼束，重新張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉作業(yè)，嚴禁在氣溫+5以下、無保溫措施時進行。張拉完畢并經(jīng)檢驗確認合格后封錨。（壓漿完成后再切除多余鋼絞線）。b、壓漿張拉錨固后孔道壓漿應(yīng)在48h內(nèi)完成。壓漿從下層孔道向上層孔道緩慢、均勻的進行，不得中斷。采用砂漿將張拉兩端夾片進行封堵，封堵要嚴密，不得漏氣，以防漏漿。壓漿前，檢查封錨砂漿強度，清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通。備足壓漿管及球閥接頭，壓漿前將壓漿管與壓漿孔進行連接，確保密封。壓漿用攪拌機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，1.53min內(nèi)將漿體攪拌均勻。漿體由PO42.5水泥拌制。壓漿時壓力控制在0.50.7

24、MPa, 初始流動度在1017s之間，水膠比在0.26-0.28之間，壓力泌水率小于2。漿體自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不得超過40min，且在使用前和壓注過程中連續(xù)攪拌，對因延時使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。專題：一、張拉作業(yè)施工控制要點 1）、張拉作業(yè)前梁體強度達到設(shè)計強度的90% 2）、千斤頂、油表配套標定完成，理論伸長量及油表讀數(shù)計算無誤 3）、張拉前安全防護擋板、警示標牌等到位。 4）、限位板與錨具配套（一般限位板槽口深度為8mm或6mm）。 5）、裝千斤頂前檢查錨具和夾片安裝質(zhì)量，錨具與錨墊板間緊密（可通過上下調(diào)整千斤頂位置來調(diào)節(jié)錨具與錨墊板之間縫隙）

25、，夾片尾部平齊。 6）、張拉前檢查油表和千斤頂是否配套。且要四軸同心（錨墊板、錨具、千斤頂、鋼絞線）。 7）、張拉過程中加荷及卸載時緩慢勻速。 8）、油表讀數(shù)和實際伸長量符合設(shè)計要求、 9）、張拉結(jié)束后檢查夾片是否平齊（多數(shù)不齊時多數(shù)因為限位板問題）。鋼絞線端部是否有單根或多根突出情況（這時多半是斷絲現(xiàn)象）。工具夾片夾痕是否在同一水平面上（如不在則可能是滑絲）。 二、后張法預(yù)應(yīng)力施工中常見問題原因分析在后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工中經(jīng)常遇見的幾個問題就是鋼絞線伸長值超標，斷絲及滑絲。1、鋼絞線伸長量超標的原因分析 1）、鋼絞線伸長值的計算是否有誤；設(shè)計圖紙中給的伸長量計算所采用的參數(shù)都是標準參數(shù)，EP

26、取的是1.95×105MPa，L按有效預(yù)應(yīng)力長度計算，還有孔道摩阻系數(shù)也是按經(jīng)驗值取值。實際情況中綱絞線的彈模并不總是等于1.95×105MPa，施工時應(yīng)該隨機抽取試樣進行彈模試驗以取得實際彈模值；還有在張拉過程中錨墊板口至工具夾片最前端這中間的鋼絞線也進行了伸長（工作長度），所以在計算伸長值時也應(yīng)把這一部分的伸長量計算進去。特別是一些重要的大型工程，孔道摩阻系數(shù)還要根據(jù)現(xiàn)場的實際測試數(shù)據(jù)進行取值計算。2）、張拉應(yīng)力及油表讀數(shù)的計算是否有誤；油表讀數(shù)計算錯誤會直接導(dǎo)致鋼絞線張拉應(yīng)力的錯誤，而油表讀數(shù)的計算則直接依據(jù)于千斤頂與對應(yīng)油表所建立起的線性回歸方程，所以應(yīng)首先確保校頂

27、報告的真實有效。在確定油表讀數(shù)正確無誤的基礎(chǔ)上還應(yīng)檢查現(xiàn)場千斤頂與油表的配套關(guān)系是否與校頂報告上所標定的一致。3）、波紋管位置不對；在實際施工中，固定鋼束的定位筋位置不準確或不按照施工規(guī)范及設(shè)計要求的間距進行布設(shè)，或固定得不牢固，都會造成鋼束位置與設(shè)計不符，甚至有的時候還會出現(xiàn)急彎（彎曲半徑過小），雖然鋼絞線受到的應(yīng)力是正確的，但改變了整個結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。同時由于綱絞線位置與設(shè)計的不一樣，那其伸長值與理論伸長值相差較大也是不可避免的。4）、鋼絞線之間相互纏絞；采用人工穿束時容易造成工人轉(zhuǎn)動鋼束穿進，使鋼絞線互相纏繞在一起。在張拉過程中經(jīng)常聽到從結(jié)構(gòu)體內(nèi)發(fā)出的“咔咔”的聲音，就是由于綱絞線纏在一

28、起后被拉開時的發(fā)聲現(xiàn)象。多根鋼絞線纏在一起，張拉時就會造成各根鋼絞線的受力就不會均勻，纏繞道數(shù)多的鋼絞線受力就會小，這樣就會加大各根鋼絞線之間的摩阻，鋼絞線束的應(yīng)力損失也跟著增大，同時由于鋼絞線的相互纏繞，改變了原來假定的鋼絞線束的勻質(zhì)體系，變成了一個非勻質(zhì)體，其彈模EP也跟著改變，所以其伸長值經(jīng)常達不到要求。5）、波紋管內(nèi)漏漿或澆注混凝土過程中波紋管被打扁；波紋管內(nèi)漏漿或波紋管被振動泵打扁，輕則導(dǎo)致張拉伸長量太短，重則導(dǎo)致后穿鋼絞線無法穿過孔道而需要對結(jié)構(gòu)體進行開膛處理。6）、當采用一端張拉，另一端出現(xiàn)輕微滑絲時，鋼絞線的伸長量也會增大很多。7）、張拉操作人員工作不熟練或工作態(tài)度不認真也會導(dǎo)

29、致伸長量的誤判誤讀。具體表現(xiàn)在，張拉油泵工每一級的油表讀數(shù)未控制好，測量人員讀尺有誤或伸長值未達到穩(wěn)定時就讀數(shù)。8）、其它：錨墊板安裝角度不對及錨墊板后抄墊物件太多都會直接影響到鋼絞線的伸長量。2、滑絲情況分析1）、夾片硬度低；當夾片硬度低于鋼絞線硬度時，夾片就無法在鋼絞線表面形成刻痕，就咬不住鋼絞線了，這時當千斤頂回頂時，鋼絞線就跟著往回縮，這樣就形成了滑絲。2）、張拉千斤頂與錨具不同心或限位板與工作錨不同心；當其不同心時會造成張拉時一邊的夾片會刮傷鋼絞線，而刮掉的鐵屑會充滿夾片的牙齒縫隙?；仨敃r因為夾片牙齒隙縫中充滿鐵屑而無法嵌住鋼絞線，此時由于回頂鋼絞線高速回縮損傷夾片的牙齒，而造成滑絲。3）、限位板磨損；隨著使用次數(shù)的增多，在相當大的壓力下，限位板的支撐部分會被壓下去，造成限位尺寸的變小。張拉鋼鉸線向后移