11202運輸順槽皮帶安裝及訂道安全技術(shù)措施

1、編號：mjyajc2017 類別：臨時工程級別：四級潞寧孟家窯煤業(yè)有限公司11202運輸順槽皮帶安裝及釘?shù)腊踩夹g(shù)措施編制單位：綜掘一隊編制時間：2017年3月14日會審意見:11202運輸順槽皮帶安裝及釘?shù)腊踩夹g(shù)措施審批部門簽字審批部門簽字總工程師年 月曰生產(chǎn)副總工程師年 月曰安全副總工程師年 月曰機電副總工程師年 月曰總工辦年 月曰機電科年 月曰調(diào)度室年 月曰運輸科年 月曰安監(jiān)處年 月曰機電科審核年 月曰運輸科審核年 月曰編制年 月曰施工單位負責人年 月曰安全技術(shù)措施現(xiàn)場調(diào)研報告調(diào)研地點11202運輸順槽調(diào)研時間2017年03月13日規(guī)程名稱11202運輸順槽安裝皮帶及釘?shù)腊踩夹g(shù)措施調(diào)

2、研人員安監(jiān)處調(diào)度室簽字機電科運輸科施工隊組施 工 地 點 概 況2017年03月13B,曲機電科等相關科室及施工隊組人員對現(xiàn)場進行了調(diào)研 ,調(diào)研結(jié)果如下：1、11202運輸順槽釆用錨網(wǎng)支護，支護可靠，可進行安皮帶和訂道工作。2、11202運輸順槽巷內(nèi)皮帶H架擺在上幫側(cè)，軌道和枕木擺在下幫側(cè)，皮 帶位于巷道靠上幫側(cè)展開著。3、11202運輸順槽高幫側(cè)安設有三趟管路分別為風管、水管、排水管，低 幫側(cè)安有電纜、信號線等。4、11202運輸順槽無皮帶機頭和機尾，機頭、機尾和缺失的H架等配件需 要從地面裝車運輸至11202運巷進行安裝。5、安裝皮帶和鋪設軌道前，需要將巷道進行平整。6、巷道內(nèi)皮帶配件缺少

3、機頭和機尾部分，需要重新地面入井。7、巷道內(nèi)每隔35Om安設有一部JH-14回柱絞車，可用于作業(yè)期間材料運輸 工作。結(jié)論與建議按照上述說明，有效配置系統(tǒng)設備，安全施工。重大危險源辨識1、頂板事故：山于支護不良或措施不力，可能造成冒頂片幫事故，能傷及 作業(yè)人員。2、運輸皮帶配件期間，未檢查絞車、掛車、運輸路線，造成事故。3、卸車期間，未在道頭打設阻車器造成事故。4、半巷卸車時未上擋車器，可能導致跑車事故，卸車時車盤前方必須上好 擋車器后方可作業(yè)。5人工抬運皮帶配件時，人員相互之間配合不協(xié)調(diào)造成事故。6、使用風鎬接風水管平整巷道時，使用鐵絲代替U型卡，容易甩出擊傷作 業(yè)人員。7、人員平整巷道使用方

4、鍬、洋鎬時，相互間間距不夠，未注意周圍人員， 造成傷人事故。8、安裝皮帶機頭時，起吊皮帶機頭配件時有人員在起吊物下方及起吊物易 傾倒側(cè)站立或行走，起吊物件掉落造成事故。9、起吊安裝皮帶使用支護錨桿，未打設專門起吊錨桿，容易造成支護錨桿 脫落傷人。10、鋪軌時，作業(yè)人員誤將手、腳伸入軌底或軌枕下面，造成擠傷事故。11202運輸順槽皮帶安裝及釘?shù)腊踩夹g(shù)措施一、工程概況為保證11202工作面擴切眼期間施工需要，準備在11202運輸順槽安裝一部 皮帶用于出煤，釘好軌道用于輔助運輸，所有皮帶配件采用巷內(nèi)原配件，缺少的 山地面入井。為了施工中的安全，控制各類事故發(fā)生，特編制此安全技術(shù)措施。二、勞動組織施

5、工負責人：李鐵機電副隊：李曉東施工班組長：丁仁紅、王曉東、蓋浩作、石成良、樊年杰三、準備工作1、先山地面將機頭機尾等所需配件準備好并裝車運至5#車場。2、安裝詢預先清理巷道，確保巷道平整。3、準備作業(yè)所需的鐵鍬、扳手、洋鎬、大錘、道釘、5t吊鏈2個以及配套 的工器具和釘?shù)佬枰牡泪敗⑺匠叩?。四、施工工藝LLl于皮帶機安裝期間需要使用絞車進行配件運輸，故首先進行釘?shù)雷鳂I(yè)，將 巷道再次平整后進行釘?shù)雷鳂I(yè)，采用6m長18kgm軌道，枕木為木枕木，間距 50Omm-70Omn1,軌距900mm,軌道中心線距離巷道下幫1250Imo皮帶安設于巷道 上幫，皮帶中心線距離巷道上幫1500mm,采用簡易80

6、型皮帶。1、鋪設軌道1）鋪軌順序:III 11采區(qū)2#煤5#中部車場向11202運輸順槽依次鋪設延伸。2）根據(jù)軌道預給中線點，沿中線點每30米用工程線拉一組中線。3）鋪設軌枕，用人工搬運的方法將枕木移動就位，保持枕木距中對中為 50Omm-70Onin1,枕木中心線與軌道中心線在豎直方向重合。4）鋪軌仍采取人工抬運的方式搬運就位；以同樣的方式鋪設另一根軌道， 軌距控制在90Omm,兩軌始終保持同步平行鋪設。5）一組軌道鋪設完畢后以同樣的方法鋪設下一組軌道，同時進行軌道水平 校驗。軌道間的對接采用道夾板配專用螺栓連接。兩軌道對接處，將枕木放置在 接口處的正下方，螺栓應內(nèi)外交錯上齊。6）軌道的接頭

7、的安裝：安裝道夾板每個接頭先上兩個螺栓，即每一個軌頭 先上一個。安裝螺栓時應先上好彈、平墊圈，開口向下。7）巷道內(nèi)超過10°的斜坡段每隔20m在所鋪軌道的兩側(cè)分別打設1個地錨, 地錨長度2.4m,用40溜鏈固定道軌，防止因坡度大造成下滑。8）軌道全部鋪設完軌道后，再填道渣，道渣與枕木填平。9）施工標準：（1）軌道采用18kgm的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。（2）軌道間距：90Omn1,軌道接頭間隙不超過5mm,內(nèi)錯差、高低差不大于 2mm,水平誤差不大于5mm。（3）軌枕間距：500Inm-700,枕木規(guī)格：1500× 150× 140mm,軌枕埋入道

8、心內(nèi)。枕木必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。枕木靠上幫的一頭必須平齊。（4）道床必須墊平、搗實，嚴禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。（5）同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。（6）軌道鋪設平整、牢固，道磴墊實。2、皮帶安裝1）根據(jù)11202運輸順槽皮帶機設計中線，每個30m拉一條中線。2）皮帶機安裝順序：先安裝機頭，接下來依次對接儲帶倉前架、中間架、 游動車、張緊絞車、平移機頭大架、固定機頭、對H架、安機尾、固定機尾、穿 接皮帶鋼絲繩、上托輾、張緊皮帶、試運轉(zhuǎn)。3）皮帶機頭安裝順序：皮帶機頭底座定位固定一滾筒支撐架一主滾筒一卸 載臂一卸載滾筒一換向滾筒一機頭電機減速箱一儲帶倉機身架一游動車一張緊

9、車一儲帶倉穿皮帶。機頭通過40大鏈使用6根地錨桿進行固定，地錨桿與支護 錨桿一致。4）皮帶機頭底座定位后，開始利用吊鏈將機頭各大件按順序起吊就位逐件 安裝，機頭小件可人工直接搬運安裝。5）機頭貯帶倉穿皮帶時，要先用鋼絲繩按要求沿皮帶穿起路線穿好，鋼絲 繩一端與待穿皮帶連接，另一端分別留出IonI的余頭，然后人工拉動鋼絲繩實現(xiàn) 皮帶穿越。6）皮帶機身安裝順序為：利用人工順著巷道展鋪皮帶一安裝H架架桿一安 裝底托醍一翻進下層皮帶一安裝頂托輕一翻上層皮帶一皮帶釘扣串接。7）皮帶機尾安裝順序為：機尾架一固定機尾架一穿機尾皮帶。（機尾架釆 用4根2. 4m錨桿配合錨鏈固定）8）皮帶調(diào)試后上配齊各類保護。

10、9）為提高安裝效率，皮帶機頭安裝可以與機尾安裝平行作業(yè)。10）安裝完成后，進行試運轉(zhuǎn)，無異常后方可帶負荷運行。五、安全技術(shù)措施-）鋪設軌道安全措施1、施工過程中，派專人指揮，并明確施工負責人及安全負責人。2、開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時，要互叫互 應，不準亂扔亂放。3、工器具不用時，應將工器具靠巷幫一側(cè)放好，并用鐵絲進行固定。4、抬運軌道時，應先清除行走路線上的障礙物。兩個配合的人盡量高矮一 致，同肩抬運。抬運時，要統(tǒng)一用力，同起、同放，行走過程中要步調(diào)一致，要 特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。5、抬運軌枕放軌枕時，要先一端著地，然后另一頭輕放，不許聳肩摔下， 以免碰傷

11、人員及摔壞軌枕。6、斜巷人工拖放軌道時，先在軌道螺栓孔穿好鋼筋鉤，然后沿巷道底板下 拖或上拉，下拉時速度不能過快，以防人員摔倒或因軌道慣性太大失控造成事故; 同時作業(yè)人員兩組之間距離不小于20米，每根道軌由2人進行拖拉。7、在鋪軌時，作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。8、釘?shù)罆r分成三組，每組三人，一人撬枕木，一人扶道釘，一人砸道釘， 相鄰兩組作業(yè)距離必須大于5米，并用好軌距尺。9、釘?shù)罆r，必須精力集中，相互配合，動作協(xié)調(diào)。砸道釘時必須手心向上 扶道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，手離開后在加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。用 力掄錘釘?shù)泪敃r，錘頭前、后方2米處嚴禁站人。10、嚴禁在軌道

12、上或軌縫處釘?shù)泪?，打錘人操作時不準戴手套，不準和扶釘 人員站在一條直線上，防止走錘傷人。打錘人注意周用情況，防止意外傷人。在 對接軌道時如果須用大錘打竄軌道，必須先松開夾板螺絲后用大錘打竄軌道，只 打擊軌底嚴禁打擊軌頭，軌縫頂緊后及時上緊夾板螺絲。11、道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下面要搗實，對道床要經(jīng) 常清理，做到無雜物、無浮煤、無積水。12、安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時，先中間后兩邊, 兩邊上緊后再把中間緊一次。13、軌枕必須合格，嚴禁不合格的枕木鋪設在軌道下面。14、施工時，低洼處必須用道磴墊平、墊實，然后方可鋪道，確保軌道鋪設 質(zhì)量。13、打設防滑地錨時

13、，要檢查鑿巖機各部是否完好，操作手把是否靈活可幕, 潤滑油是否充足，管路連接是否牢固可靠，有問題要及時進行處理。16、打眼時，操作者應雙手緊握操作把，兩腿分開，直立站穩(wěn)，開始送風時 要緩慢送風。待鉆進50mm時，在加大供風量，以免開始風量過大發(fā)生斷桿傷人 事故。17、打錨桿時，推力要均勻，壓力不可過大，防止斷桿傷人事故。18、打地錨作業(yè)時，在鑿巖機接風管處安裝截止閥，使用U型卡連接，且作 業(yè)人員嚴禁帶手套作業(yè)。二）皮帶安裝安全技術(shù)措施1、電器開關選型符合實際需要，各種保護裝置齊全，動作靈敏可靠；各種 保護整定值符合設計要求；電氣開關和小型電器分別按照要求上板、上架，擺放 位置無淋水，有足夠行人

14、和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范。通訊信號系統(tǒng)完善, 布置合理，聲光兼?zhèn)?、清晰可靠?、皮帶機機頭驅(qū)動部位巷道底板必須平整、堅實，驅(qū)動裝置布置在巷道行 人側(cè)，便于安裝檢修。機頭安裝時，必須先用吊鏈將其起吊預緊防護，待上齊連 接螺栓擰上螺母后，方可拆除吊鏈。3、機頭驅(qū)動裝置必須有妥善、可幕的固定措施保證機頭不上竄下滑；一般 采用地錨固定。地錨設置：采用6根22×240Omill 強度錨桿，垂直打入底板， 用大鏈拉緊驅(qū)動裝置架，確保機頭驅(qū)動部座地穩(wěn)固、水平，機身平直穩(wěn)固。4、主傳動滾筒、卸載滾筒、機尾滾筒以及導向滾筒安裝必須符合以下要求: 滾筒軸向?qū)挾戎行木€與皮帶中線重合度不大于2mm；各

15、個滾筒等轉(zhuǎn)動部位加注符 合要求的潤滑油脂。5減速器安裝標準：齒輪箱內(nèi)清潔無雜物，齒輪嚙合符合標準，潤滑油標 號正確，油量適中。無滲漏、無污垢、清潔衛(wèi)生。6、液力耦合器安裝與電機、減速器連接緊密無松動，與護罩之間無摩擦、 刮卡現(xiàn)象；按照標準添加傳動液，液位適中：使用合格的易熔塞和防爆片，對輪 膠圈或彈性盤完好齊整。7、清掃器安裝長度合適、符合生產(chǎn)需要。清掃器與輸送帶面接觸良好，松 緊適宜，接觸面均勻，清掃器與輸送帶接觸長度不小于帶寬的90%；確保清掃 效果良好。機頭、機尾確保各有一個清掃器。8、軌道接頭高低差不超過2mm,軌道對接嚴密，軌縫不大于5mm；張緊絞車 和游動小車運行平穩(wěn)，不擠不卡；儲

16、帶倉內(nèi)托帶輾安裝齊全，膠帶松緊適度運行 時不跑偏。9、機頭儲帶倉架行人側(cè)安設防護網(wǎng)，皮帶儲帶倉安裝機頭大架10組，機尾 架跑道6組，在變坡點合理使用調(diào)高架。10、輸送機機尾安裝有護罩并有牢固地錨，地錨采用四根22×2400mm 強 度錨桿作為專用地錨，垂直打入底板，用大鏈拉緊。11、托軌齊全完整與輸送帶接觸良好，運轉(zhuǎn)靈活，膠帶跑偏不超過50mm。12、膠帶接頭接縫平直，切口直線與膠帶的縱向中心線垂直，在Iom長度上 的直線度偏差不大于20mm；輸送帶寬度標準：帶寬80Omln,兩段輸送帶之間采用 標準皮帶扣和鋼絲穿條連接，聯(lián)接扣居中，釘扣長度不小于輸送帶寬度的90%。13、巷道底板平

17、整無浮煤雜物，底托軌下面距巷道底板空間大于IOOmmO14、機頭部位要加裝擋煤板和緩沖裝置，所安裝的擋煤板固定牢靠，不灑煤 不漏肝，耐磨抗沖擊。13、控制信號裝置齊全，靈敏可瓠16、按規(guī)范要求安裝各種保護罩、防護網(wǎng)和行人過橋。17、機頭內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生清潔，無漏油、無漏水、無雜物、無淤泥，備用件及材 料碼放整齊。18、皮帶電纜吊掛要符合要求，小線必須用小電纜鉤單獨吊掛。19、在皮帶架上每20安裝一組防斷帶裝置。三）起吊安全技術(shù)措施1、起吊、拖拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證在完好狀 態(tài)下使用，不超負荷使用。2、設備起吊拖運時，所起運設備不得超過規(guī)定的載荷，作業(yè)人員身體任何 部位禁止進入

18、設備下方，起吊點必須牢固，否則必須進行加固。3、起吊設備時，首先確認設備的重量，然后選擇合理的吊鏈。4、使用吊鏈起吊設備重物時，必須對吊鏈進行全面檢查。檢查各部件是否 齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可使用。嚴 禁吊鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的吊鏈。5、吊裝時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人吊裝， 重物下及重物易傾倒側(cè)嚴禁站人，操作人員必須站在安全地點，防止重物下落砸 傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指 揮、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)情況，立即停止作業(yè)，排除險情后再進行吊裝。6、起吊過程中，如發(fā)現(xiàn)如下問題之一，

19、必須停止起吊并放下起重設備進行 處理。1）起重鏈打滑，松脫、手鏈等。2）起吊異常沉重，吊鏈工作聲音異常。3）起吊設備、重物不穩(wěn)、旋轉(zhuǎn)、搖擺。4）起吊選用的錨索松動。四）絞車運輸安全技術(shù)措施1、設備運輸前，必須組織有關人員對運輸線的巷道、軌道、進行檢查，確 保無安全隱患；并對絞車的完好情況及安全設施進行檢查，保證齊全、完好、可 靠。2、連接車盤時，平插銷子，必須帶口鎖，防止銷子竄出。3、絞車司機開車前要檢查絞車的完好和固定情況，特別是閘、離合器及鋼 絲繩，正式提升前，試絞車的運行及信號是否正常，檢查有無余繩，絞車運行過 程中操作人員要精力集中。4、運輸前，跟班隊干要檢查運巷的安全設施，軌道、鉤頭

20、和信號，檢查提升車輛的裝、封車是否牢固。裝封車不牢固，不準行車，確保提升過程的安全。5、處理掉道車時，先檢查載車悄況及載車的穩(wěn)定情況，掩牢車，絞車繩拉 緊，如果封車有問題，必須重新裝封車，如封車無問題，方可從下方開始上道， 該項工作必須由專人指揮、監(jiān)護。6、載車的運輸每次只準一車。7、運行中絞車司機不得用手抬繩或用腳蹬繩，聽準信號，不得擅自離開崗 位。8、運輸期間巷道內(nèi)的所有人員必須躲到安全位置。9、礦車運輸至工作地點后，在其前方打好阻車器，防止發(fā)生跑車。10、兩人以上（含兩人）搬運物料時要叫應好，拾放要一致，以防配合不好 傷人。11、絞車用電鈴聯(lián)系一聲停，兩聲開，三聲倒車，長鈴為緊急停車，司

21、機聽 清鈴聲后，必須回點后方準開車。12、絞車運行期間必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行車制度。13、裝卸車期間，必須在上好阻車器。五）人工抬運物料的安全措施1、抬運物料時，必須同肩抬放，齊心協(xié)力，同上肩同下肩。嚴禁同時擲放, 以免發(fā)生意外。2、單人可抬扛的物料，指派專人。單人無法完成，必須指派多人協(xié)作完成。3、所抬運物料，必須抬運到指定地點，分類碼放。4、抬運物料時要隨時注意腳下，以防摔倒物料砸傷人員。六、安全生產(chǎn)禁令1. 無特殊工種證者，不得進行特種作業(yè)。嚴格執(zhí)行持什么證上什么崗。2. 起吊、運輸、搬運和安裝大型設備易滑落、翻轉(zhuǎn)的方位，嚴禁有人員作 業(yè)或行走。3. 起吊時，必須使用40型或

22、40型以上的錨鏈，螺帽必須滿扣，錨鏈連接 處不能開口。4. 嚴禁不按設計中線施工，造成后續(xù)工作無法進行。5. 鋪設軌道時，嚴禁不將道心填滿夯實。6、起吊安裝皮帶嚴禁使用負荷不足的吊鏈作業(yè)。7、使用絞車運輸時，嚴禁不執(zhí)行巷道行走規(guī)定。8、嚴禁使用不完好的繩套進行起吊作業(yè)。9、起吊對接物件時，嚴禁作業(yè)人員身體任何部位伸入物件的下方和對接縫 中。七、人員站位管理規(guī)定1、抬運軌道時，兩組人員間距應保持IonI以上。2、使用大錘砸道釘固定軌道時，掄錘后方不得站人。3、起吊安裝皮帶機頭時，起吊物周圍5m范圍內(nèi)不得站人。4、使用絞車運輸時，巷道內(nèi)嚴禁行人。5、皮帶安裝完畢，試運轉(zhuǎn)時，皮帶機上不得有人員工作，

23、人員撤離后與皮 帶機應保持一定的距離。八、避災路線1、當發(fā)生火災、瓦斯、煤塵事故時，工作人員應按如下路線進行撤離： 作業(yè)點一11202運輸順槽一11釆區(qū)2#煤5#中部車場行人通道一11采區(qū)2#煤膠帶運輸上山一11采區(qū)行人通道一主斜井一地面。2、當發(fā)生水災時，工作人員應按如下路線進行撤離：作業(yè)點一11202運輸順槽一 11202運輸順槽回風聯(lián)巷一11采區(qū)2#煤回風上山-11采區(qū)回風斜巷一11采區(qū)回風平爾一李家山地面。九、相關事故案例案例1：溫莊煤礦2012.4. 23事故事故經(jīng)過：2012年4月23日14時30分，山西潞安溫莊煤業(yè)有限責任公司綜采隊技術(shù)顧問王某主持召開肆點班班前會，共有10人參加

24、會議，安排跟班隊 干秦某、班長兼信號工牛某、絞車司機屈某、運輸（跟車）工韓某等4人負責從 1502采區(qū)軌道巷往150201回風順槽材料聯(lián)絡巷永久密閉施工處運料任務，其余 人員在井下其它地點搞文明生產(chǎn)。強調(diào)了安全注意事項后，工人陸續(xù)入井。他們 四人到達作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查后，開始工作，運送了兩車次物料。隨后接到笫 三車料石，在準備工作完成后，韓某站在巷道西北側(cè)礦車后1米處，秦某及安全 員李某進入1502釆區(qū)軌道巷一側(cè)的嗣室內(nèi)躲避。韓某向牛某示意行車，牛某向 屈某發(fā)出行車信號，屈某回復信號后使用慢檔啟動了 SDJ-14絞車。2012年4月 23日21時50分，當?shù)V車行至1502釆區(qū)軌道巷SDJ-8

25、絞車附近時，屈某看到韓 某向礦車車頭（下行運行方向）跑去，便立即緊急停車，聽到韓某發(fā)出“哎吆” 一聲，屈某大聲喊叫，秦某和李某聽到屈某喊叫聲后，從嗣室跑出來與屈某搶救 韓某，發(fā)現(xiàn)韓某被擠壓在滿載料石的礦車與SDJ-8絞車之間，上身前傾，趴在礦 車上。事故原因：1、運輸工韓某違章超越下行運輸?shù)闹剌d礦車，被擠壓在礦車和 運輸小絞車之間受傷致死，是造成本起事故的直接原因。2、礦井現(xiàn)場安全管理不到位，安全員、跟班隊干及班長對運輸工韓某站位 不正確等違章行為未及時發(fā)現(xiàn)，是造成本起事故的主要原因。3.1502采區(qū)軌道巷礦車與運輸設備的安全間距不足，導致存在輔助運輸?shù)?安全隱患，是造成本起事故的重要原因。4. 礦井對職工安全思想教育和培訓工作抓的不到位，作業(yè)人員安全意識淡 薄，導致違章作業(yè)，也是造成本起事故的原因之一。綜合防護措施1、運輸作業(yè)期間嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”作業(yè)區(qū)間封閉管理 規(guī)定。2、在運輸巷道進行發(fā)送信號作業(yè)時，必須設置專門的信號晌室，不得在嗣 室外進行作業(yè)，防止岀現(xiàn)意外情況時，無躲避空間。3、對運輸過程中的關鍵環(huán)節(jié)（裝載、捆綁、斜巷運輸?shù)龋┍仨殗栏癜殃P， 設置專人進行檢查，防止檢查不細，遺留安全隱患釀成事故。4、加強對特殊工種人員（各類機車司機、信號工、把鉤工、跟車工）的培 訓工作，提高其技能水平，確保作業(yè)安全。5、要認真汲取事故教訓，