2018二建政試題

1、2021年二級(jí)建造師測(cè)試試卷市政公用工程治理與實(shí)務(wù)?、單項(xiàng)選擇題共20題,每題2.5分.每題的備選項(xiàng)中,只有 1個(gè)最符合題意1. CRD法是在CD工法根底上增設(shè)A.臨時(shí)仰拱C.管棚2. 城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成,A.上面層C.基層3. 土路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬A. 200mmC. 400mm4. 關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層的說(shuō)法,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是A.有良好的板體性C.低溫時(shí)會(huì)冷縮5. 水泥混凝土路面板分二次攤鋪混凝土?xí)r,A. 3/4C. 1/2A. 50%C. 75%10. 灌注樁的樁頂應(yīng)高出設(shè)計(jì)高A. 0.2 0.6mC. 0.5 1m11. 關(guān)于箱涵頂進(jìn)的說(shuō)法,正確的選項(xiàng)是,即所謂的交叉中

2、隔壁法.B. 超前小導(dǎo)管D.鋼拱架其中主要起承重作用的是.B.下面層D. 墊層.B. 300mmD. 500mm.B. 初期強(qiáng)度比石灰土低D.水穩(wěn)性比石灰土好卜部攤鋪厚度宜為總厚的.B. 3/5D. 2/56.預(yù)應(yīng)力張拉是橋梁施工中的關(guān)鍵工序,以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是.A. 預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)采用應(yīng)力限制方法,張拉限制應(yīng)力必須符合設(shè)計(jì)要求B. 當(dāng)張拉實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差超過(guò)5%時(shí),必須停止張拉,預(yù)防預(yù)應(yīng)力超張C. 當(dāng)張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值缺乏理論伸長(zhǎng)值,那么必須補(bǔ)張D. 預(yù)應(yīng)力的張拉順序可由施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定實(shí)施7 .旋挖鉆成孔屬于鉆孔灌注樁成孔方式中的.A. 沉管成孔樁B.泥漿護(hù)壁成孔C. 干作

3、業(yè)成孔D.爆破成孔8 .現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工羅合龍順序一般是.A. 先中跨、后次跨、再邊跨B.先次跨、后邊跨、再中跨C. 先邊跨、后次跨、再中跨D.先邊跨、后中跨、再次跨9.跨徑為1.8m的鋼筋混凝土板,混凝土強(qiáng)度最低到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的時(shí),方可撤除其模板及支架.B. 60%D. 100%,多余局部在接樁前鑿除,樁頭應(yīng)密實(shí)、無(wú)松散層.B. 0.3 0.8mD. 0.8 1.5m.A. 箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%B. 當(dāng)頂力到達(dá)0.9倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng),應(yīng)立即停止頂進(jìn)C. 箱涵頂進(jìn)必須避開雨期D. 頂進(jìn)過(guò)程中,每天應(yīng)定時(shí)觀測(cè)箱涵底板上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)釘?shù)母叱?2 .

4、蓋挖逆作法施工時(shí),先施做車站周邊圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱,然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于樁柱上,.A. 自上而下完成土方開挖,自下而上完成邊墻、中隔板及底板襯砌的施工B. 自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工C. 由一側(cè)向另一側(cè)完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工D. 由中間向兩側(cè)完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工13.噴錨暗挖礦山法施工隧道的襯砌主要為襯砌.A.復(fù)合式B.整體式C. 等截面直墻式D.變截面曲墻式14 .基坑開挖方案應(yīng)根據(jù)確定.A. 支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降排水要求B.基坑平面尺寸、深度C. 基坑深度、周邊環(huán)境要求D.基坑深度、降排水要求15 .噴射混凝土應(yīng)采用混凝土,嚴(yán)禁

5、選用具有堿性集料.A.早強(qiáng)B.高強(qiáng)C.低溫D.負(fù)溫16. 現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,限制挖槽精度的是.A.導(dǎo)溝B.導(dǎo)管C.導(dǎo)墻D.接頭管17. 以下不屬于污水處理中一級(jí)處理工藝的是處理.A.沉砂池B.初沉池C.二沉池D.格柵18. 預(yù)應(yīng)力筋外包層材料,嚴(yán)禁使用.A.聚氯乙烯B.聚乙烯C. 聚丙烯D.HDPE19. 一級(jí)及二級(jí)管網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn),試驗(yàn)壓力分別為倍設(shè)計(jì)壓力,且不得低于0.6MPaA. 1.25、1.5B. 1.15、1.25C. 1.25、1.15D.1.5、1.2520 .當(dāng)?shù)叵氯細(xì)夤艿来┻^(guò)排水管、熱力管溝、聯(lián)合管溝時(shí),燃?xì)夤艿劳獠勘仨?A.提升防腐等級(jí)B.加大管徑C.

6、做套管D.加厚管壁二、多項(xiàng)選擇題共10題,每題5分.每題的備選項(xiàng)中,有 2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有 1個(gè) 錯(cuò)項(xiàng).錯(cuò)選,此題不得分；少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分21 .未設(shè)墊層且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂,或者為細(xì)粒土?xí)r,應(yīng)設(shè)置底基層,底基層可 采用等.A.級(jí)配粒料B.水泥穩(wěn)定粒料D.瀝青穩(wěn)定碎石C.瀝青混凝土E. 石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料22 .關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層運(yùn)輸與攤鋪的技術(shù)要求,表述正確的有A.宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工,施工最低氣溫為-5CB. 運(yùn)輸中應(yīng)采取預(yù)防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵舉措C. 雨期施工應(yīng)預(yù)防石灰、水泥和混合料淋雨D. 路拌石灰土攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn)2

7、3.城市橋梁混凝土施工,澆筑混凝土前 9 并做好記錄.A.承載力C.彈性E.剛度E. 拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查模板、支架的,檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置、規(guī)格,B.耐磨性D.穩(wěn)定性誤差必須在容24.在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí),模板的許范圍內(nèi).A.預(yù)拱度B.平面尺寸C.高程D.變形E.撓度25.淺埋暗挖法的“十八字原那么包括,().A.管超前B.嚴(yán)注漿C.長(zhǎng)開挖D.強(qiáng)支護(hù)E.慢封閉26.高壓噴射的根本形狀有.A.旋噴B.定噴C.順噴D.擺噴E.逆噴27.地下燃?xì)夤艿啦坏么┰?A.熱電廠B.雨水口C.街心花園D.汽車加油站E化工原料倉(cāng)庫(kù)28.生活垃圾填埋

8、場(chǎng)泥質(zhì)防水層的施工限制要點(diǎn)有.A、限制膨潤(rùn)土進(jìn)貨質(zhì)量8確定膨潤(rùn)土的最正確摻量 C、限制拌合均勻度、含水量 及泥質(zhì)防水層的碾壓壓實(shí)度 D、限制膨潤(rùn)土墊的鋪設(shè)質(zhì) 量E、保證質(zhì)量檢驗(yàn)IC卡可實(shí)現(xiàn)的管29 .對(duì)勞務(wù)隊(duì)實(shí)行實(shí)名制治理,推行IC卡對(duì)提升工程治理水平有著積極的作用,其中理功能有.A.人員信息治理B.工資治理C.考勤治理D.門禁治理E.現(xiàn)場(chǎng)治安治理30.(.A.地層復(fù)雜B.鉆孔時(shí)進(jìn)尺過(guò)快C.護(hù)壁泥漿性能差D.成孔后沒有及時(shí)灌注E.孔底沉渣過(guò)厚三、案例分析題共 4大題,每題20分案例一背景資料：某城市跨線立交橋工程,橋梁全長(zhǎng)782.4m,共計(jì)26跨,橋梁下部結(jié)構(gòu)有 240根1.2m的鉆孔灌注 樁

9、,采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔.工程部針對(duì)鉆孔樁數(shù)量多,經(jīng)招標(biāo)程序?qū)@孔作業(yè)分項(xiàng)工程分包給B機(jī)械施工 公司,由該公司負(fù)責(zé)組織鉆孔機(jī)械進(jìn)行鉆孔作業(yè).施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生如下事件.事件一：因地下管線改移困難,經(jīng)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)決定8、9、10軸原樁位移動(dòng)并增加鉆孔樁數(shù)量,立即辦理了洽商變更手續(xù).工程部及時(shí)復(fù)印后,直接交給測(cè)量員和負(fù)責(zé)本段施工的工長(zhǎng).事件二：工程部在現(xiàn)場(chǎng)文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池己淤積,正在進(jìn)行鉆孔施工的泥漿水沿排 水溝流到工地附近的河道里,現(xiàn)場(chǎng)土堆旁有未燃盡的油氈碎片.事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時(shí),因鋼筋籠的U型吊環(huán)與主筋焊接不牢,起吊過(guò)程中鋼筋籠傾 倒,作業(yè)人員及時(shí)避開,但將泥漿攪拌

10、棚砸壞.工程經(jīng)理組織人員清理現(xiàn)場(chǎng),并開展事故調(diào)查分析, 對(duì)分 包方進(jìn)行罰款處理,調(diào)查報(bào)告完成后,經(jīng)工程經(jīng)理簽字,上報(bào)了企業(yè)平安部門.事件四：受鉆孔機(jī)械故障影響,工程部要求B公司增加鉆孔機(jī)械,以保證鉆孔作業(yè)方案進(jìn)度.因 B公司鉆 機(jī)在其他工地,需等 1周后才能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),等到該橋全部鉆孔樁完成時(shí)已拖延工期 15d.【問(wèn)題】1、結(jié)合背景資料事件一的執(zhí)行程序有無(wú)不妥？如有不妥,寫出正確程序.2、指出事件二的做法有無(wú)違規(guī)之處？并寫出正確做法.3、事件三的事故處理程序是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng),寫出正確做法.4、結(jié)合工程部進(jìn)度限制中問(wèn)題指出應(yīng)采取的限制舉措,并分析總分包進(jìn)度關(guān)系.案例二背景資料：某大型頂進(jìn)箱涵工程

11、為三孔箱涵,箱涵總跨度22m,高5m,總長(zhǎng)度33.66m,共分三節(jié),需穿越 5條既有鐵路站場(chǎng)線；采用鋼板樁后背,箱涵前設(shè)鋼刃腳,箱涵頂板位于地面以下0.6m ,箱涵穿越處有一條自來(lái) 水管需保護(hù).地下水位于地面以下3m處.箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖,采用輕型井點(diǎn)降水.工程部編制了軌道加固方案,采用軌末梁加固線路,以保證列車按正常速度行駛；制訂了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋涵體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案,經(jīng)工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施.按原進(jìn)度方案,箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成.開工后,由于工作坑施工緩慢,進(jìn)度嚴(yán)重拖后.預(yù)制 箱 涵到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后,頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季.工程部增強(qiáng)了降排水工作后開始頂 進(jìn)施 工

12、.為搶進(jìn)度保工期,采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體,限制開挖面坡度為1:0.65 ,鋼刃腳進(jìn)土 50mm根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5沒,并且在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中連續(xù)頂進(jìn).箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí),遇一場(chǎng)大雨.第二天,正在頂進(jìn)施工時(shí),開挖面坍塌,造 成了平安事故.【問(wèn)題】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料,在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降水工作？ 2.箱涵穿越自來(lái)水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法？3.指出工程部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過(guò)程存在的問(wèn)題,并寫出正確做法？4.結(jié)合工程部進(jìn)度限制中的問(wèn)題指出應(yīng)采取的限制舉措？5.指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患？

13、6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？案例三背景資料:甲公司中標(biāo)城市立交橋工程,樁根底為端承樁,承臺(tái)墩柱蓋梁均為現(xiàn)澆施工,上部T型梁為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制,采用先張法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉.地質(zhì)資料反映,地面下 25m左右位置為硬巖,硬巖上部為粉砂土和流砂.工程部采用泥漿護(hù)壁成孔方式進(jìn)行鉆孔灌注樁施工,成孔設(shè)備前期用反循環(huán)鉆機(jī),鉆孔至巖層后改用沖擊鉆鉆進(jìn)到巖層2m,在施工中 局部樁發(fā)生了塌孔事件.本工程墩柱高 410m,斷面為六角形, 采用對(duì)扣式定型模板,在拆模后發(fā)現(xiàn) 8m以上的 四根墩柱混凝土有質(zhì)鹽缺陷,在墩柱下部模板接縫附近的棱角部位,混凝土出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象.工程部編制了現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁的施工方案,并編制了施

14、工流程：安裝模板；穿預(yù)應(yīng)力筋及安放非預(yù) 應(yīng)力鋼筋骨架；澆筑混凝土；張拉預(yù)應(yīng)力筋；撤除模板；養(yǎng)護(hù)混凝土；放張預(yù)應(yīng)力筋；構(gòu) 件吊移；清理臺(tái)座、刷隔離劑.因T型梁吊裝和運(yùn)輸?shù)脑?工程部將施工現(xiàn)場(chǎng)附近的10棵樹私自砍伐掉,遭到了城市綠化行政主管部門的警告.【問(wèn)題】1. 結(jié)合案例背景,分析本工程中發(fā)生塌孔的最主要原因是什么？2. 結(jié)合案例背景答復(fù)墩柱拆模后,下部的棱角局部出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象的可能原因是什么？3. 對(duì)于墩柱出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,工程部從技術(shù)上應(yīng)如何處理？4. 將本工程先張法施工工藝流程的工序進(jìn)行排序用序號(hào)即可5. 本工程中,對(duì)于影響施工的10棵樹應(yīng)如何處理？案例四背景資料：某施工單位承接了某橋梁工程

15、,施工單位根據(jù)合同工期要求編制了如圖3所示的網(wǎng)絡(luò)方案時(shí)間單位：d,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施.在實(shí)施過(guò)程中,發(fā)生了如下事件.事件1 :工作D 1號(hào)臺(tái)根底施工過(guò)程中,罕見特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損,機(jī)械維修花費(fèi) 2萬(wàn)元,同時(shí)導(dǎo)致工作 D實(shí)際時(shí)間比方案時(shí)間拖延 8d.事件2 :施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng),使工作 F 1 號(hào)臺(tái)身實(shí)際時(shí)間比方案時(shí)間拖延 8d,造 成施工單位經(jīng)濟(jì)損失 2000元/d.事件3 :業(yè)主變更設(shè)計(jì),未及時(shí)向施工單位提供圖紙,使工作 E 0 號(hào)臺(tái)身實(shí)際時(shí)間比方案時(shí)間拖 延15d,造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元/d.【問(wèn)題】1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期,并指出關(guān)鍵路線.

16、2. 分別分析事件1、2、3對(duì)總工期的影響9并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償.3. 分別分析施工單位能否就事件1、2、3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠,說(shuō)明理由,并計(jì)算索賠金額.一、單項(xiàng)選擇題1、A2、C3、D4、B5、B 6、A 7、B8、C 9、C 10、C 11、D 12、B 13、A 14、A 15、A16、C 17、C 18、A 19、D20、C二、多項(xiàng)選擇題21、ABE 22、BCE 23、ADE 24、ABC 25、ABD 26、ABD 27、ABD28 ABCE 2d ABCD 3Q ABCD三、案例題案例一：1. 【參考答案】 洽商變更作為有效文件治理對(duì)發(fā)放范圍應(yīng)有簽字手續(xù).在施工過(guò)

17、程中,工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)有關(guān)施工方案、技術(shù)舉措及設(shè)計(jì)變更要求,應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員 進(jìn)行書面交底.2. 【參考答案】違規(guī)之處：排放泥漿水到河中；現(xiàn)場(chǎng)燃燒油氈.正確做法：1妥善處理泥漿水,未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施和河流.2除設(shè)有符合規(guī)定的裝置夕卜,不得在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青或者燃燒油氈、油漆以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì).施工單位要采取預(yù)防施工對(duì)環(huán)境造成污染的舉措,按有關(guān)規(guī)定組織現(xiàn)場(chǎng)的施 工.3. 【參考答案】 正確做法：事故處理：事故發(fā)生后,應(yīng)排除險(xiǎn)情,做好標(biāo)識(shí),保 護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；事故調(diào)查：工程經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、平安、質(zhì)量等部門人員,會(huì)同企業(yè)工會(huì)代表組成調(diào)查組,開展事故調(diào) 查；調(diào)查報(bào)告

18、：調(diào)查組應(yīng)把事故經(jīng)過(guò)、原因、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防舉措寫成調(diào)查 報(bào)告,并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報(bào)企業(yè)平安主管部門.平安事故報(bào)告不能只有工程經(jīng)理一人的簽字.4. 【參考答案】工程部應(yīng)緊密跟蹤方案實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督,當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度方案執(zhí)行受到干擾時(shí),應(yīng)采取調(diào)度舉措,限制進(jìn)度 方案的實(shí)現(xiàn).工程分包進(jìn)度與總進(jìn)度關(guān)系：分包人的施工進(jìn)度方案必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度方案編制,承包人應(yīng) 將分包人的施工進(jìn)度方案納人總進(jìn)度方案的限制范疇,總分包之間相互協(xié)調(diào),處理好進(jìn)度的執(zhí)行過(guò)程中的 相關(guān)關(guān)系,并協(xié)助分包人解決工程進(jìn)度限制中的相關(guān)問(wèn)題.案例二：E. (1)根據(jù)背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑,降水井宜在坑外緣呈

19、封閉狀態(tài)布置,距坡線1-2m.(2) 頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m 進(jìn)行,雨季施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水工作.F. 箱涵穿越自來(lái)水管線時(shí)可采用暴露管線和增強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)等保護(hù)法.G. 工程部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過(guò)程存在的問(wèn)題及正確做法具體如下：(1) 問(wèn)題：大型箱隨采用軌束梁加固.正確做法：大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法.(2) 問(wèn)題:僅對(duì)橋(涵)體各部位監(jiān)控量測(cè).正確做法:在頂進(jìn)過(guò)程中,應(yīng)對(duì)線路加固系統(tǒng)、橋 (涵)體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控.(3) 問(wèn)題：方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確.正確做法：測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)

20、或施工方案中,施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn),有變更時(shí)要辦變更審批.4. 根據(jù)工程部進(jìn)度限制中的問(wèn)題應(yīng)采取的限制舉措包括：(1) 工程部應(yīng)逐級(jí)落實(shí)施工進(jìn)度方案,最終通過(guò)施工任務(wù)書由班級(jí)實(shí)施；(2) 應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度方案的實(shí)施,當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度方案執(zhí)行受到干擾時(shí),采取調(diào)度舉措；(3) 實(shí)施進(jìn)度方案中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整.5. 加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患包括：(1)線路加國(guó)方案不滿足平安要求；E. 因加固方案中沒限制列車速度；F. 施工中箱涵連續(xù)頂進(jìn).6. 依據(jù)背景資料開挖而坍塌的原因可能有：F. 開挖面坡度大于1 : 0.75 ,放坡過(guò)陡；G. 采用鏟車逆坡挖土；H. 鋼刃腳進(jìn)土小于100m,超前挖土；I. 雨水減小了開挖面穩(wěn)定性；J. 列車行駛增加了坡頂荷載.案例三：1.發(fā)生塌孔的原因可能是由于地質(zhì)條件中上部地層為粉砂土和流砂,且反循環(huán)鉆機(jī)相對(duì)于正循環(huán)鉆機(jī)而言護(hù)壁效果差,而更換沖擊鉆進(jìn)行鉆孔后,對(duì)已經(jīng)成孔的孔壁有振動(dòng),進(jìn)而造成塌孔.2.可能的原因是：由于蜂窩現(xiàn)象出現(xiàn)在墩柱棱角部位,可能是模板拼裝不緊密,模板接頭沒有做好密封,造成漏漿現(xiàn)象；混凝土振搗不到位,由于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的是8m以上的墩柱下部,振搗可能存在操作問(wèn)題,出現(xiàn)漏振或者過(guò)振.3.首先對(duì)蜂窩部位進(jìn)行檢查,視結(jié)構(gòu)性蜂窩和非結(jié)構(gòu)性蜂窩采取不同的針對(duì)性