填石試驗(yàn)路段路基施工總結(jié)

1、惠水至興仁高速公路改擴(kuò)建工程第十八合同段路基填方試驗(yàn)路段施工總結(jié)貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的惠興高速公路第十八合同段，路基填 方128萬(wàn)余n?,基本為填石。我項(xiàng)目經(jīng)理部在認(rèn)真考察現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)惠興 高速公路項(xiàng)目笫十八合同段路基土石方工程認(rèn)真地進(jìn)行了研究和分析，在綜合考 慮各種自然因素的影響以及道路、料源等施工條件的情況下，結(jié)合土石方調(diào)運(yùn)的 實(shí)際情況，確定K164+95所K165+O8。段路基為我標(biāo)填方試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段長(zhǎng) 度為130米，填石117OOm3,填筑高度在5m以內(nèi)，填料來(lái)源于K164+3OO- K164+6OO段左側(cè)挖方。根據(jù)試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不小于1OOm的要求，本段實(shí)驗(yàn)路段 長(zhǎng)

2、度不為13Om,滿足試驗(yàn)路段長(zhǎng)度要求，填筑根據(jù)規(guī)范要求按松鋪厚度不大于 5。cm、粒徑不大于層厚的2/3、壓實(shí)遍數(shù)以不出現(xiàn)輪跡的原則進(jìn)行，待試驗(yàn)數(shù)據(jù) 收集整理后再指導(dǎo)后續(xù)施工。本次試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集起訖時(shí)間為2。1。年1月4日 201。年1月7日，得出試驗(yàn)路段施工總結(jié)如下：一、施工依據(jù)及目的1、采用標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG BO1-2OO3公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F1O-2OO6公路程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F8O/1-2OO4公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTGE4O -2007國(guó)家及有關(guān)行業(yè)頒布的現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)地方法規(guī)及其他相關(guān)規(guī)定貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司關(guān)于惠興公路項(xiàng)目第十八合同段合同文件中 的“技術(shù)規(guī)

3、范”，以及其它有關(guān)資料。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本合同段主要技術(shù)指標(biāo)如下:計(jì)算行車(chē)速度：8OKm/h整體式路基寬度：21占米 分離式路基寬度：10.25米設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載：汽車(chē)超2。級(jí),掛車(chē)T2。3、設(shè)置試驗(yàn)路段的目的確定路床及其以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)?？己嗽u(píng)價(jià)挖掘、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備配置的合理性。二、施工機(jī)械設(shè)備的配備施工機(jī)械設(shè)備的投入以滿足試驗(yàn)路段施工需要為原則，為保質(zhì)、保量地完成試驗(yàn)路段施工任務(wù)創(chuàng)造條件，擬投入試驗(yàn)路段的機(jī)械有:號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格及型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松25OA1ft到位2挖掘機(jī)CAT32OB1ft到位3壓路機(jī)LT32OS1臺(tái)到位4推土機(jī)山推22。1

4、臺(tái)到位5裝載機(jī)ZL501臺(tái)到位6自卸汽車(chē)后8輪1。輛到位7全站儀索佳 SET21101臺(tái)到位8水準(zhǔn)儀ES32O2臺(tái)到位三、試驗(yàn)路段人員安排技術(shù)負(fù)責(zé)人：郭定勇（項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人） 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：吳先友（項(xiàng)目部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人） 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：陳 坤（項(xiàng)目部試驗(yàn)負(fù)責(zé)人） 測(cè)量負(fù)責(zé)人：楊 博（項(xiàng)目部測(cè)量負(fù)責(zé)人） 施工工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：王鵬現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：王林施工班組負(fù)責(zé)人：陳強(qiáng)四、施工工藝1、動(dòng)工前準(zhǔn)備工作(1) 施工測(cè)量。、使用全站儀用坐標(biāo)法放出路基邊緣線、路中線等具體位置，埋木 樁標(biāo)明，用石灰標(biāo)示出路基填筑輪廓線。b、施工測(cè)量的精度應(yīng)符合公路勘測(cè)規(guī)范的要求。施工放樣還應(yīng) 符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。(2)施工期間

5、防水、排水，、 在試驗(yàn)路段施工期間，為防止工程設(shè)施受沖刷、淤積，修建 臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，臨時(shí)排水設(shè)施與 永久性排水設(shè)施相結(jié)合。b、 施工時(shí)，填方做到各施工層表面不積水，因此，各施匚層應(yīng) 隨時(shí)保持一定的泄水橫坡，橫坡控制在3%7%,必要時(shí)修筑縱向排水 通道。2、施工方案在進(jìn)行填筑前首先進(jìn)行施工邊樁放樣，確定邊界后請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn), 檢驗(yàn)合格后用挖機(jī)清除基底表層植被、挖除樹(shù)根及清除表層土，清除3。cm厚表 土后仍不能滿足要求的作局部深挖，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后將原地面壓實(shí)， 局部坑穴用原土或砂性土回填夯實(shí)，用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師 檢驗(yàn)。填石路堤

6、劃分4個(gè)臺(tái)階、4區(qū)段、8流程分層施工。四區(qū)段是：填石區(qū)段、 平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備、填料準(zhǔn)備、基底處理、 分層填石整平、振動(dòng)碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基成型、邊坡修整。施工中采用LT32OS 振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具，分層碾壓密實(shí)。填石路堤的邊部2米范圍內(nèi)采用不易風(fēng)化的塊石 碼砌，塊石強(qiáng)度應(yīng)大于3OMPa,塊石的最小邊長(zhǎng)不小于30cm。填石'路堤分層松 鋪厚度不大于施工中注意如下事項(xiàng)： .填料的選擇與試驗(yàn)按規(guī)范要求進(jìn)行鑒別和試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選用質(zhì)量合格、級(jí)配良好的填料 進(jìn)行填筑。在充分利用挖方作填料的前提下，應(yīng)將表層風(fēng)化石、軟石或土夾石等 填在路基下部（路堤），選強(qiáng)度較高的材料

7、填在上部（特別是下路床）。如遇強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí).，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢查其 CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使用。符合使用要求時(shí)，應(yīng)按 土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 .分層填筑施工時(shí)，應(yīng)注意路拱橫坡和超高設(shè)置準(zhǔn)確；每層松鋪厚按4。cm、5Ocm> 6Ocm左右控制，選則最佳機(jī)具組合和經(jīng)濟(jì)合理。 .攤鋪平整填石路堤的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸 料，填石料直接堆放在攤鋪初平的表面上，111大功率推土機(jī)向前攤鋪平整，平整 后用推土機(jī)來(lái)回碾壓，個(gè)別不平整的地方及石塊空間空隙以人工配合用細(xì)料充實(shí) 找平。填石料在推土機(jī)攤鋪初平后，對(duì)大粒徑塊石

8、進(jìn)行人工擺平，在擺放過(guò)程中， 大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不重疊堆放。對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的路段，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎 石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%-2O%,保證碎石或石屑料 填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面要相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 .振動(dòng)碾壓碾壓時(shí)，用壓路機(jī)碾壓速度為2*4hm/h,頻率30Hx左右。碾壓時(shí)111兩側(cè)開(kāi) 始向中間，并且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬，并一直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石 塊緊密、表面平整無(wú)輪跡。對(duì)于有明顯空洞、孔隙的地方，要補(bǔ)充細(xì)料，再進(jìn)行碾壓，對(duì)于碾壓后仍有 松動(dòng)的塊石，則用合適粒徑的小塊石嵌

9、實(shí)，并用手錘敲緊。填石除滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)范外，還特別注意在填石的空隙內(nèi)灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填滿，并敲掉銳角突出部分，保持頂面適當(dāng)平整。鋪填第一層填料并整平后，測(cè)控制點(diǎn)高程，從而得到松鋪厚度。用壓路機(jī)從 邊到中進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先靜壓一遍再振動(dòng)碾壓，記錄壓路機(jī)功率,碾壓速度不大 于4km/%并記錄碾壓速度,碾壓完一遍后測(cè)控制點(diǎn)高程，壓第二遍，直至后一層 與前一層各控制點(diǎn)高程差平均值小于5 mm、標(biāo)準(zhǔn)差小于5,則該填筑層已壓實(shí)， 或用水袋法檢測(cè)。記錄總的碾壓遍數(shù)，鋪填第二層第六層。中途停工路基表層 及邊坡加以整理，保證填層表面無(wú)積水，填筑面要做成2-3%的橫坡，每層填筑 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格

10、并簽認(rèn)后，再進(jìn)行下一層施工。綜合填筑一三層的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)系數(shù)等參數(shù)，繪制出壓實(shí)遍 數(shù)與沉降量關(guān)系曲線圖，得到石方填筑的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)全段的石方填筑施 工。3、其它注意事項(xiàng)：壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，要求現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)人 員必須對(duì)每一層壓實(shí)結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)，并做好相關(guān)數(shù)據(jù)記錄；只有當(dāng)?shù)谝粚訅簩?shí)度 達(dá)到要求后才準(zhǔn)許進(jìn)入第二層的施工，如止反復(fù)進(jìn)行直至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。五、質(zhì)量保證措施1、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類(lèi)數(shù)據(jù)，以保證填方試 驗(yàn)段成果的

11、真實(shí)性、可靠性。4、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。六、安全保證措施1 .設(shè)立專(zhuān)職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的 不安全苗頭。2 .對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。3 .工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄，在貴遵路上施工道口 設(shè)立專(zhuān)門(mén)人員協(xié)管交通安全。4 .各類(lèi)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操 作。5 .場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地 面不小于1.5m o七、環(huán)境保護(hù)措施1 .在機(jī)械化施工過(guò)程中，

12、要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以 保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過(guò)大時(shí)要及時(shí)灑水。2 .對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn) 行廢棄。3 .清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得 直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以 防污染水源和土壤。八、試驗(yàn)路段總結(jié)1、施工過(guò)程、本試驗(yàn)路段設(shè)置在石方路段，在填筑前采用爆破方式大至找平，填平凹 處，碾壓平整。在第1層施工時(shí)開(kāi)始進(jìn)行布點(diǎn)測(cè)量高程，收集數(shù)據(jù)。測(cè)出第1層 碾壓后高程，放出松鋪厚度線。、挖掘機(jī)取料裝車(chē)，自卸車(chē)分運(yùn)，推土機(jī)粗平，人工細(xì)平，經(jīng)初步檢測(cè)平 整度較好

13、后，用LT32O3壓路機(jī)碾壓，碾壓從兩側(cè)向中間進(jìn)行。碾壓過(guò)程中，不 斷地整平，控制好表面平整度，壓路機(jī)行駛速度為33 66米/分鐘，碾壓前后兩 次輪跡重疊3。4。cm,碾壓一遍后測(cè)一次高程，計(jì)算出平均厚度，松鋪系數(shù)。2、施工結(jié)論、經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段的施工觀測(cè)，得出如下結(jié)論：采用本合同段沿線石塊（多 為灰?guī)r，見(jiàn)材料試驗(yàn)報(bào)告）作路堤填料時(shí)，松鋪系數(shù)為3。，用LT32O$壓路機(jī) 作壓實(shí)工具，填筑厚度不大于5。cm,最大粒徑不超過(guò)33 cm,并用石渣、石屑作 嵌縫材料，碾壓遍數(shù)為靜壓1遍后振壓5遍再靜壓1遍的方式填石路堤時(shí)，均能 達(dá)到路基表面平整，石塊緊密無(wú)輪跡和松動(dòng)現(xiàn)象，且沉降差（標(biāo)準(zhǔn)偏差）平均值 小于5 mm。為嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，采用分層填筑厚度W5OCJU,填料最大粒徑不 超過(guò)33 cm,邊坡碼砌石料粒徑不小于30 cm,石料強(qiáng)度不小于3OMpa,壓實(shí)遍數(shù) 不低于7遍（靜壓2遍，振壓5遍）為本合同段內(nèi)填石路堤的控制標(biāo)準(zhǔn)。、從本試驗(yàn)路段施工情況來(lái)看，運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備配置合理，填筑 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)當(dāng)用推土機(jī)有施工難度時(shí)可采用挖掘機(jī)攤平更能提高攤鋪速度和效果， 但成本較高。本合同段其他段落填筑施工擬采取本配置標(biāo)準(zhǔn)，以期達(dá)到更好效果。、邊坡碼砌：路基邊坡坡腳采用人工碼砌碎塊石的方法碼