汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修習題及答案

1、第 28 頁 共 28 頁查看文本單元一一、填空題1. 蓄電池是一種可逆的直流電源，它能將轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)換為儲存起來。 2. 我國汽車用蓄電池是蓄電池，汽車常用蓄電池分為蓄電池、蓄電池、蓄電池和免維護蓄電池等四種類型。 3. 起動型鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)是由、聯(lián)條和極樁等主要部件構(gòu)成。 4. 極板由和構(gòu)成。 5. 正極板的活性物質(zhì)為，呈色。 6. 負極板的活性物質(zhì)為，呈色。 7. 由鉛銻合金澆鑄的柵架缺點是銻而加速電解液的消耗，銻還易從正極板柵架中析出而引起和。 8. 蓄電池的電解液是與按一定比例配制而成的溶液。 9. 聯(lián)條的作用是將起來，提高蓄電池總成的。 10. 蓄電池加液孔螺塞上的小孔

2、是孔，應(yīng)保持暢通和清潔。 11. 靜止電動勢是鉛蓄電池處于時，的電位差。 12. 靜止電動勢的大小與電解液的和有關(guān)。 13. 蓄電池的內(nèi)阻包括的電阻、的電阻、的電阻和的電阻。 14. 蓄電池的端電壓就是用測得的之間的電壓值。 15. 蓄電池存電充足時，一個單格蓄電池的靜止電動勢大約是 16. 蓄電池的放電特性是指在一定條件下恒流放電過程中，蓄電池的和隨時間的變化規(guī)律。 17. 蓄電池的充電特性是指在一定條件下過程中，蓄電池的單格端電壓和隨充電時間的變化規(guī)律。 18. 蓄電池的額定容量用容量表示。將充足電的新蓄電池在電解液溫度為的條件下，以放電電流連續(xù)放電至單格電壓降到時輸出的電量稱為蓄電池的容

3、量。 19. 極板硫化是指極板上生成一種的物質(zhì)，在正常充電操作下很難轉(zhuǎn)化為和，使蓄電池的容量降低。 20. 自放電是指鉛蓄電池充電后處于的狀態(tài)下，的現(xiàn)象。 21. 極板短路的主要原因是造成正負極板連通。 22. 鉛蓄電池的充電方法有、和四種。 23. 蓄電池的極樁呈深棕色的是極，呈深灰色的是極。 24. 蓄電池從車上拆下時，應(yīng)先拆下極接線，以防止扳手和車體相碰造成斷路放電。 25. 用高率放電計檢查蓄電池的技術(shù)狀態(tài)時，時間應(yīng)不超過。 26. 用高率放電計檢查蓄電池的技術(shù)狀況時，時間保持，電壓在以上，說明蓄電池性能良好，但存電不足，電壓在說明存電充足。 27. 蓄電池的充電過程是轉(zhuǎn)變成的過程。

4、28. 蓄電池的過充電會引起故障。 29. 放完電的蓄電池應(yīng)在小時內(nèi)送充電間充電。 30. 在冬季放電量超過的蓄電池應(yīng)補充充電。 31. 帶電解液儲存的普通蓄電池每個月應(yīng)補充充電一次。 32. 對充足電的蓄電池在天內(nèi)，每晝夜的電量降低，則為故障放電。 33. 極板短路的特征是：充電電壓，電解液密度，充電中氣泡。 34. 蓄電池的內(nèi)部故障有，極板拱曲等。 35. 免維護蓄電池的使用壽命一般在年以上。 36. 免維護蓄電池有，等優(yōu)點。 37. 蓄電池長期儲存時應(yīng)將通氣孔。 38. 用測量密度的方法判斷蓄電池的放電程度時。應(yīng)將實測密度換算成。 二、判斷題1. 恒壓充電不能用于補充充電。( )2. 在

5、任何放電條件下，蓄電池的單格電壓降到1.75V， 則說明蓄電池的電量已放完。( )3. 蓄電池能吸收汽車電路中的瞬時過電壓，保護電子元件不被破壞。 ( )4. 北京切諾基（BJ2021）用蓄電池的型號是“58-475”，它的編號不符合機械工業(yè)部JB2599_85編號方法的規(guī)定。( )5. 所有硫化的蓄電池都能用去硫化充電的方法排除故障。( )6. 干荷蓄電池在第一次使用時需要進行初充電。( )7. 為了防止極板拱曲，在每一個單格電池中，正極板總是比負極板多一片。( )8. 干荷蓄電池的儲存時間可以長達兩年。( )9. 蓄電池安裝時應(yīng)先接正極接線，然后在接負極接線。( )10. 初充電的特點是充

6、電電流小，充電時間長。( )11. 蓄電池的放電電流越小，容量越大。( )12. 極板組的片數(shù)越多，單格電池的端電壓就越高。( )13. 極板組的片數(shù)越多，單格電池的容量就越大。( )14. 蓄電池是汽車的輔助電源（ ）15. 蓄電池使用的電解液密度應(yīng)根據(jù)地區(qū)的最低溫度確定（）16. 補充充電的第一階段電流可選為額定容量的五分之一（）查看文本單元二一、填空1. 交流發(fā)電機的功用是_。2. 交流發(fā)電機主要由_、_、_、端蓋及電刷組件等組成。3. 交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的作用是_。4. 交流發(fā)電機定子的作用是_。5. 交流發(fā)電機整流器的作用是_。6. 交流發(fā)電機輸出的是_（直流/交流）電。7. 電壓調(diào)節(jié)

7、器的功用是在發(fā)電機_變化時，自動控制 ，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高_和導(dǎo)致蓄電池_，同時也防止發(fā)電機電壓過低而導(dǎo)致 和蓄電池_。8. 電壓調(diào)節(jié)器按總體結(jié)構(gòu)分為_ 和_兩大類。9. 電子調(diào)節(jié)器按搭鐵型式分為_和_兩類。10. 桑塔納轎車發(fā)電機采用的是_調(diào)節(jié)器。11. 電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)型式雖然不同，但都是利用_這一原理調(diào)節(jié)發(fā)電機電壓的。12. 電磁振動式電壓調(diào)節(jié)器是通過_來調(diào)節(jié)磁場電流的。13. 電子式電壓調(diào)節(jié)器是利用_使磁場電流接通與。14. 電子調(diào)節(jié)器的控制發(fā)電機電壓時的檢測電路分為 和 。15. 電子調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)特性試驗標準是：轉(zhuǎn)速_轉(zhuǎn)/分，負載電流為額定電流的 _，調(diào)節(jié)電壓應(yīng)符合下列

8、要求，額定電壓為14V調(diào)節(jié)器額定電壓14V調(diào)節(jié)電壓在_ _，額定電壓為28調(diào)節(jié)器額定電壓14V調(diào)節(jié)電壓在_ _16. 電子調(diào)節(jié)器的負載特性試驗標準是：轉(zhuǎn)速_轉(zhuǎn)/分，負載電流為額定電流的_，調(diào)節(jié)電壓應(yīng)符合下列要求，額定電壓為14V調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓變化值不大與_，額定電壓為28調(diào)節(jié)器電壓的變化值不大于_ V。二、簡答題1. 發(fā)電機的功用是什么？2. 交流發(fā)電機按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分哪幾類3. 交流發(fā)電機按整流器結(jié)構(gòu)分哪幾類4. 交流發(fā)電機按磁場繞組搭鐵形式分哪幾類5. 簡述交流發(fā)電機的發(fā)電原理。6. 交流發(fā)電機采用什么方法整流？畫出電路原理圖？7. 簡述交流發(fā)電機整流原理。8. 中性點電壓有何意義？9.

9、交流發(fā)電機分那幾部分？10. 轉(zhuǎn)子的功用是什么？轉(zhuǎn)子由那些部分組成？11. 轉(zhuǎn)子的磁場是怎樣產(chǎn)生的？12. 定子的功用是什么？13. 汽車用二極管有何特點？14. 交流發(fā)電機的搭鐵類型如何判別？15. 電刷的作用是什么？16. 如何區(qū)別正負整流板？17. 8管交流發(fā)電機的中性點二極管的作用是什么？18. 8管、9管、11管交流發(fā)電機中分別有幾只整流管？幾只勵磁二極管？19. 充電指示燈的作用是什么？爪極式無刷交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與普通發(fā)電機有什么不同？20. 交流發(fā)電機的工作特性包括那些?21. 交流發(fā)電機的額定電流指的是什么?22. 交流發(fā)電機的勵磁電流由誰供給？23. 分別畫出交流發(fā)電機的空載

10、特性曲線、外特性曲線和輸出特性曲線24. 交流發(fā)電機的磁場是怎樣產(chǎn)生的？磁力線的路徑是什么？25. 什么是交流發(fā)電機的空載轉(zhuǎn)速？額定轉(zhuǎn)速？26. 用外特性曲線分析，如果交流發(fā)電機突然失去負載（電流突然減小）所造成的后果？27. 畫出桑塔納11管交流發(fā)電機充電系電路圖。（點火開關(guān)、中央接線板可用方框加文字注釋表示）28. 交流發(fā)電機的不解體檢測包括那些？29. 交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的檢測包括那些？30. 交流發(fā)電機的整流器如何檢測？31. 交流發(fā)電機空載試驗的目的是什么？怎樣操作？并畫出電路圖。32. 交流發(fā)電機負載試驗的目的是什么？怎樣操作？并畫出電路圖。33. 交流發(fā)電機在裝復(fù)后應(yīng)作那些檢查？34

11、. 畫出外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路，并敘述工作原理。35. 畫出內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路圖，并敘述工作原理。36. 調(diào)節(jié)器的正確使用應(yīng)注意那些？37. 電子調(diào)節(jié)器的搭鐵形式如何檢測？ 畫出電路圖；寫出檢測步驟。38. 電子調(diào)節(jié)器的好壞如何檢測？畫出電路圖；寫出檢測步驟。查看文本單元三一、 填空1. 汽車用起動機由_、_ 、_ 三部分構(gòu)成。2. 直流電機磁場繞組和電樞的連接形式一般采用 _式，但大功率起動機多采用_ 。3. 起動機磁場的一端接于_ 接柱上，另一端與_ 電刷相接后再與_ 串聯(lián)。4. 起動機的電樞由_ 、_ 、_ 和_ 組成。5. 起動機電樞繞組各端頭均焊于_ 上，通過該結(jié)構(gòu)與

12、_ 連，將蓄電池的電能引入繞組。6. 起動機的電樞軸和離合器的傳動采用螺旋槽花鍵聯(lián)接，采用的目的是_ 。7. 起動機的電樞軸的尾部較細，肩部與后端蓋之間裝有_ 以調(diào)整軸向間隙。8. 起動機的控制裝置有 _式和_ 式兩種。9. 起動機的換向器由_ 和_ 疊壓而成。10. 起動機控制機構(gòu)中有兩個線圈，即：_ 和_ 。11. 減速起動機減速裝置有三種結(jié)構(gòu)形式，即：_ 、_ 和_ 。12. 起動機的試驗包括 _和_ 。13. 起動機連續(xù)工作時間不能超過 _s，若第一次不能起動，應(yīng)停歇_ ，再進行第二次起動。14. 直流電動機負載減小時，電樞轉(zhuǎn)速升高，反電動勢_ ，電樞電流_ ，電磁轉(zhuǎn)矩 。15. 起動

13、機空載時，轉(zhuǎn)速最_ ，功率等于_ 。16. 用220V交流試燈檢查起動機磁場繞組故障時，將試燈引出線的一端接起動機絕緣接柱，另一端接_ ，若燈不亮則說明斷路。17. 起動機換向器表面若有燒蝕，可用 _打磨。18. 起動機電刷與換向器接觸面不能低于_ ，否則需進行_ 。二、判斷1. 起動電動機應(yīng)采用復(fù)激式電動機，以獲得較大的起動轉(zhuǎn)矩。（ ）2. 滾柱式離合器內(nèi)部工作時要發(fā)生摩擦，在出廠前已加足黃油，使用中不需補充，修理時不可將其放在汽油中。（ ）3. 滾柱式離合器的傳動導(dǎo)管內(nèi)制有鍵槽,套在電樞軸的花鍵部分,而驅(qū)動輪套在軸的光滑部位。（ ）4. QD124起動機控制裝置中有兩個線圈，即吸引線圈和保

14、持線圈。吸引線圈導(dǎo)線粗，保持線圈導(dǎo)線細。（ ）5. 直流電動機負載增加時，電樞電流增大，電磁轉(zhuǎn)矩隨之增大。（ ）6. 起動機空載時輸出功率P=0，制動時輸出功率P=Pmax。（ ）7. 起動機空載時電樞電流Ia最大,制動時電樞電流最小。（ ）8. 四磁極起動電動機的磁場繞組多是并聯(lián)。（ ）9. 滾柱式單向離合器的傳動導(dǎo)管套在電樞軸的花鍵部位，驅(qū)動齒輪套在軸的光滑部位，可以隨軸轉(zhuǎn)動，又可在軸上前后移動。（ ）10. 彈黃式離合器軸向尺寸較長，在小型起動機常裝用受到了限制。（ ）11. 滾柱式離合器在傳遞大扭矩時，因滾柱卡死，可以保證牢靠結(jié)合。（ ）12. 滾柱式離合器和摩擦片式離合器適應(yīng)于小型起

15、動機，彈黃式離合器適應(yīng)于大型起動機。（ ）13. 減速起動機的轉(zhuǎn)速較低。（ ）14. 起動機檢修的最后一步是試驗，以檢查起動機修理質(zhì)量，確其性能是否達到要求。（ ）15. 用220V交流試燈，檢查磁場繞組故障時，將試燈引出線的一端接起動機接柱，一端外殼，燈不亮，說明磁場繞組斷路。（ ）三、選擇題1. 桑塔納起動機的磁場繞組和電樞的連接方式是：A.串激式 B.并激式C.復(fù)激式 D.起動初始為串激起動中改為復(fù)激2. QD124型起動機電路中的起動繼電器的作用是:A.接通和切斷起動機主電路 B.接通和切斷吸引線圈C.接通和切斷保持線圈 D.接通和切斷吸引線圈及保持線圈3. 減速起動機的減速機構(gòu)性能較

16、好的是:A.平行軸外嚙合圓柱齒輪傳動 B.平行軸內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動C.同心軸行星齒輪傳動 D.其它結(jié)構(gòu)比這些更好4. 電動機開關(guān)閉合過早會引起A.起動機運轉(zhuǎn)無力 B.起動機空轉(zhuǎn) C.驅(qū)動齒輪不能進入嚙合且有撞擊聲 D. 起動機不轉(zhuǎn)5. 直流電動機負載增加時,電樞轉(zhuǎn)速n、反電動勢E反、電樞電流Ia、 電磁轉(zhuǎn)矩M的變化是：A.n減小;E反減小;Ia減小;M增大 B.n減小;E反減小;Ia增大;M增大C.n增大;E反增大;Ia減小;M增大 D.n減小;E反增大;Ia減小;M增大6. 起動機制動時,輸出功率P和輸出轉(zhuǎn)矩M為:A.Ia=0;P=0;M=0; B.Ia=Imax;P=Pmax;M0;C.I

17、a=0;P=Pmax;M=Mmax; D.Ia=Imax;P=0;Ma=Mmax;7. 減速起動機的優(yōu)點是:A.外部尺寸小,起動轉(zhuǎn)矩大,電樞轉(zhuǎn)速低B.外部尺寸小,起動轉(zhuǎn)矩大,延長蓄電池壽命C.比功率小,起動轉(zhuǎn)矩大D.比功率小電樞轉(zhuǎn)速低四、簡答題1. 什么是汽車用起動機的起動功率？其值如何確定？2. 什么是直流電動機轉(zhuǎn)矩自動平衡原理？3. 影響起動機工作性能的因素有哪些？4. 蓄電池容量對起動機性能有何影響？5. 如何減小起動系電路電阻？6. 冬季蓄電池保溫對提高蓄電池工作性能有何意義？7. 起動機電樞軸上的傳動鍵槽有哪兩種？其作用一度什么？8. 起動機單向離合器的作用是什么？滾柱式離合器端部為

18、何做成圓角并削有斜角？9. 滾柱式離合器緩沖彈黃的作用是什么？10. 起動機常用的傳動機構(gòu)有幾種？各有何油缺點？11. 控制裝置的作用是什么？起動機減小的一般步驟是什么？12. 起動繼電器閉合電壓過高過低有何影響？13. 為什么離合器的傳動導(dǎo)管與電樞軸采用螺旋鍵槽配合？14. 為什么要進行起動機驅(qū)動齒輪端面凸緣距離的調(diào)整？查看文本單元四傳統(tǒng)點火系一、填空1. 國產(chǎn)點火線圈按磁路結(jié)構(gòu)可分為式和式兩種。2. 分電器的點火提前調(diào)節(jié)裝置有、和種。3. 斷電器的作用是。4. 配電器的作用是。5. 真空點火提前機構(gòu)的功能是。6. 離心提前機構(gòu)的功能是。7. 辛烷值選擇器的功能是。8. 點火線圈是根據(jù)原理，

19、將汽車的升變?yōu)椤?. 點火線圈的附加電阻一般采用制成，作用是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時初級電路的阻值，轉(zhuǎn)速低時初級電路的阻值 。10. 一般六缸發(fā)動機的點火順序為或。11. 選擇正確的火花塞，在使用時其絕緣體表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)呈色，螺紋端面應(yīng)為色。12. 點火過早的主要特征是：。13. 點火過遲的主要特征是：。14. 高速、大功率發(fā)動機應(yīng)選用型火花塞。15. 斷電器觸點在最大斷開位置的間隙值應(yīng)為。16. 斷電器觸點并聯(lián)電容的作用是：。17. 汽車每行駛km應(yīng)對火花塞檢查，清除積炭。18. 傳統(tǒng)點火系主要由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、附加電阻、分電器、電容器、火花塞、點火開關(guān)等組成。19. 分電器由、組成。

20、20. 電容器并聯(lián)在斷電器觸點間，其功用是。二、判斷1. 點火線圈的附加電阻一般為負熱敏電阻。( )2. 點火線圈的附加電阻就是一般的電阻絲。( )3. 離心點火提前機構(gòu)是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)點火提 前角。( )4. 離心點火提前機構(gòu)是在發(fā)動機負荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。( )5. 真空點火提前機構(gòu)是在發(fā)動機負荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。( )6. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，點火提前角應(yīng)增大。( )7. 發(fā)動機負荷減小時，點火提前角應(yīng)減小。( )8. 燃用高牌號汽油時，應(yīng)將辛烷值選擇器向“”側(cè)調(diào)整。( )9. 燃用低牌號汽油時，應(yīng)將辛烷值選擇器向“”側(cè)調(diào)整。( )10. 火花塞在使用中經(jīng)

21、常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞型號過熱了。( )11. 火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞型號過冷了。( )12. 發(fā)動機急加速，排氣管中有突突聲，則為點火過遲。( )三、選擇題 1. 斷電器觸點在最大張開位置時的間隙應(yīng)為( )A 0.250.35 B 0.350.45 C 0.450.552. 電容器的電容量應(yīng)為( )A 0.100.15F B 0.250.35F C 0.150.35F3. 國產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為( )A 0.40.6mm B 0.60.8mm C 0.30.4mm4. 發(fā)動機功率大,、縮比大、轉(zhuǎn)速高時應(yīng)選用( )A 熱型火花塞 B 中型火花塞 C 冷型火花塞5.

22、 發(fā)動機功率小時、壓縮比小、轉(zhuǎn)速低時一般應(yīng)選用( )A 熱型火花塞 B 中型火花塞 C 冷型火花塞6. 國產(chǎn)汽車發(fā)動機壓縮比一般為5.5-7通常應(yīng)選用( )A 熱型火花塞 B 中型火花塞 C 冷型火花塞7. 點火系的電容擊穿會造成觸點( )A 火花弱 B 無火 C 觸點燒蝕8. 斷電器兩觸點的中心互偏不大與( )A 0.2mm B 0.3mm c 0.4mm9. 分電器凸輪棱角的磨損不得超過( )A 0.6mm B 0.5mm c 0.4mm10. 分電器軸向游隙均不可大于( )A 0.1mm B 0.2mm C 0.3mm11. 分電器軸用百分表檢測時其擺差應(yīng)小于( )A 0.5mm B 0

23、.005 C 0.05mm12. 觸點間隙過大會使點火提前角( )A 提前 B 推遲 C 不變四、簡答題1. 什么叫最佳點火提前角？2. 發(fā)動機對點火系統(tǒng)的基本要求有哪些？3. 影響點火線圈次級電壓的因素有哪些？4. 何謂火花塞的熱特性？5. 何謂點火正時？6. 如何調(diào)整492發(fā)動機的點火正時？7. 點火線圈附加電阻的作用是什么？8. 畫出傳統(tǒng)點火系的電路原理圖，簡述其工作原理，并說明高低壓電路的電流方向。9. 簡述點火線圈的試驗臺試驗。10. 簡述分電器試驗臺試驗項目包括哪些？試驗條件是什么？五、論述題1. 給出傳統(tǒng)點火系元件（包括點火線圈、點火開關(guān)、斷電器、配電器、火花塞、電池、電流表），

24、畫出點火系電路圖，并敘述工作原理。2. 給出傳統(tǒng)點火系元件（包括點火線圈、點火開關(guān)、斷電器、配電器、火花塞、電池、電流表），畫出點火系電路圖，并敘述工作原理。3. 試述點火線圈的作用4. 試分析點火系的工作特性。電子點火系一、填空1. 電子點火系按儲能方式不同可分為和兩大類。2. 電子點火系統(tǒng)按信號發(fā)生器的型式不同，可分為、_、和式等。3. 電子點火系統(tǒng)按控制方式是否采用微型計算機可分為和點火系統(tǒng)兩大類。4. 桑塔納轎車點火系采用式信號發(fā)生器。北京切諾基轎車點火系采用式信號發(fā)生器。二、簡答題1. 電子點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)相比有哪些優(yōu)點？2. 什么是霍爾效應(yīng)？簡述霍爾效應(yīng)信號發(fā)生器工作原理。3

25、. 在桑塔那的點火器中為什么要加限流控制？4. 在電子點火系中點火閉合角指的是什么？為什么要對閉合角進行控制？5. 簡述霍爾式點火系的點火器功能。三、論述題1. 繪制普通桑塔納轎車霍爾式電子點火系基本電路圖并敘述其工作過程。2. 參看教材223頁圖6-4, 敘述豐田汽車磁感應(yīng)式無觸點電子點火系工作原理。3. 簡述普桑發(fā)動機點火系故障檢測的步驟及方法。4. 簡述豐田發(fā)動機點火系故障檢測的步驟及方法。查看文本單元五1. 為了防止眩目汽車前照燈在結(jié)構(gòu)上采用了哪些措施？2. 利用屏幕法如何進行前照燈光束的調(diào)整？3. 三種汽車電路圖（布線圖、原理圖、線束圖）各自的特點和應(yīng)用?4. 電喇叭的音量、音調(diào)如何調(diào)整，試舉例說明。5. 轎車常見的報警裝置有哪些？查看文本單元六1. 簡述電流表的作用及工作原理。2. 簡述電熱式電壓表的工作原理。3.