蓋板涵肋型蓋板吊裝施工方案

1、 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部新建新建 XXXX 至至 XXXX 鐵路工程鐵路工程XXXX 標(biāo)段（標(biāo)段（DKXX+XX-DKXX+XXDKXX+XX-DKXX+XX） 蓋板涵肋型蓋板蓋板涵肋型蓋板吊裝施工方案吊裝施工方案 編制：編制：審核：審核：審批：審批： 中鐵中鐵 XXXX 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 XXXX 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部X X 年年 X X 月月 X X 日日 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1 1目

2、目 錄錄1 編制依據(jù).22 工程概況.23 施工組織.24 資源配置.35 施工方案.46 質(zhì)量保證措施.77 安全技術(shù)措施.78 安全應(yīng)急預(yù)案.10 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 2 2蓋板涵肋型蓋板吊裝施工方案蓋板涵肋型蓋板吊裝施工方案1 1 編制依據(jù)編制依據(jù)L=2m、3m 肋板設(shè)計(jì)通用圖xx 涵通-09；肋板式蓋板涵洞叁橋（2006）5211-B；xx 施涵-148、151、154xx 鐵路涵洞施工圖；鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009；鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303

3、-2009；選用汽車吊性能參數(shù)及施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；目前同等級(jí)鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平以及我單位多年來積累的鐵路工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2 2 工程概況工程概況新建 xx 至 xx 鐵路 xx 標(biāo)（xx ）段，中間節(jié)肋型蓋板涵洞共三處，分別為：DKx+xx（1-3m 蓋板涵，x 橫延米） ，xm 肋型蓋板共 xx 塊，單塊重量約 xxt；DKxx+xx（1-6m 蓋板涵，x 橫延米） ，xm 肋型蓋板共 x 塊，單塊重量約 xt；DKx+x（1-4m 蓋板涵，x 橫延米） ，xm 肋型蓋板共 x 塊，單塊重量約 xt。本段肋型蓋板共計(jì) x 塊，采用汽車吊吊裝施工。3 3 施工組織施工組織

4、 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 3 3為了安全順利、保質(zhì)保量完成肋型蓋板吊裝施工，我項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和作業(yè)隊(duì)主要管理人員為組員的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本工程施工，項(xiàng)目部作業(yè)一隊(duì)承擔(dān)肋型蓋板吊裝施工任務(wù)，具體人員分工為：序號(hào)組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人工作職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理xx對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)本工程全面負(fù)責(zé)。2項(xiàng)目總工xx負(fù)責(zé)技術(shù)方案的審批，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)難題負(fù)責(zé)解決，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作。3生產(chǎn)副經(jīng)理xx負(fù)

5、責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的人員、機(jī)械設(shè)備、材料的調(diào)配，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。4安全總監(jiān)xx負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理工作。5工程管理部xx負(fù)責(zé)吊裝方案的編制。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)技術(shù)方案（交底）落實(shí)、施工質(zhì)量把控。6物機(jī)部xx負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)所需的機(jī)械設(shè)備、材料的調(diào)配。機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修和安全性能檢查。7安質(zhì)部xx負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)考試，持證上崗，機(jī)械設(shè)備安全性能檢查，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全盯控。8作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)xx負(fù)責(zé)班前施工交底，現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。9現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人xx負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員的施工和安全技術(shù)交底，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理和施工質(zhì)量控制工作。10測(cè)量員（技術(shù)員）xx負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線、技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)和質(zhì)

6、量控制工作。11專職安全員xx負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全盯控，對(duì)違規(guī)操作、違章施工立即制止和糾正，確保安全生產(chǎn)。吊裝施工計(jì)劃：x 年 x 月 x 日x 年 x 月 x 日（可根據(jù)肋型蓋板施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整） 。4 4 資源配置資源配置（1）主要?jiǎng)趧?dòng)力配置 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 4 4序號(hào)作業(yè)工種人數(shù)備注1起重指揮（信號(hào)工）2持證上崗2司索工4持證上崗3吊車司機(jī)3持證上崗4協(xié)助人員6（2）主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1蓋板運(yùn)輸車60T輛32汽車吊25T臺(tái)13汽車吊50T臺(tái)14鋼絲繩6*25+1m1

7、2.6*4U 型環(huán)12T/8T個(gè)若干吊鏈5T/3T個(gè)若干（3）主要測(cè)量?jī)x器配備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1全站儀萊卡 TC1800臺(tái)12水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)13鋼尺50m把15 5 施工方案施工方案5.1 吊車選擇（1）25T 汽車吊由預(yù)制場(chǎng)將肋型蓋板吊裝至運(yùn)輸車根據(jù)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地位置、機(jī)械布置及 25t 吊車工作性能知：吊點(diǎn)為 8m 作業(yè)半徑時(shí)，吊鉤高度不大于 20.5m，起吊額定荷載為 16t?？紤]吊裝最重的 6m 蓋板，蓋板荷載為 11t，吊鉤 0.3t，繩索0.1t，實(shí)際起吊荷載為 11.4t。額定荷載 16t實(shí)際吊裝荷載 11.4t，滿足荷載和吊裝要求。 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路

8、xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 5 5（2）50T 汽車吊由運(yùn)輸車將蓋板吊裝至涵洞根據(jù)蓋板涵工點(diǎn)場(chǎng)地位置、機(jī)械布置及 50t 吊車工作性能知：吊點(diǎn)為 12m 作業(yè)半徑時(shí)，吊鉤高度不大于 25m，起吊額定荷載為18t?？紤]吊裝最重的 6m 蓋板，蓋板荷載為 11t，吊鉤 1t，繩索0.2t，實(shí)際起吊荷載為 12.2t。額定荷載 18t實(shí)際吊裝荷載 12.2t，滿足荷載和吊裝要求。綜上，施工采用 25t 汽車吊由預(yù)制場(chǎng)將肋型蓋板吊裝至運(yùn)輸車，運(yùn)輸車運(yùn)至各工點(diǎn)蓋板涵處，50t 汽車吊吊運(yùn)安裝。5.2 施工準(zhǔn)備（1）確定機(jī)械行進(jìn)、掉頭路線，施工前對(duì)機(jī)械通

9、過臨時(shí)道路修整、碾壓，確保道路堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定。（2）機(jī)械停放和作業(yè)位置的確定，停放和作業(yè)場(chǎng)地平整、碾壓，保證吊裝施工過程吊車支腿的穩(wěn)定。（3）確認(rèn)吊車起重臂工作半徑內(nèi)及工作高度范圍內(nèi)無輸電線路或其他障礙，若存在則需提前聯(lián)系相關(guān)單位協(xié)商解決或調(diào)整吊車作業(yè)位置。（4）與地方道路交通管理部門的協(xié)調(diào)。（5）進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收，起重機(jī)必須具備出廠合格證或行車證及有效的安全檢驗(yàn)合格證。作業(yè)前所有機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)一次，仔細(xì)檢查各部位部件及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)等是否安全，若存在異常或損壞要及時(shí)維修更換，符合要求后方可使用。 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司

10、集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 6 6（6）進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。駕駛員必須具有操作證。各種特種工必須持證上崗作業(yè)。（7）吊裝前采用全站儀對(duì)墻身坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，蓋板安裝底座找平，肋型蓋板安裝位置彈線。吊裝前鋪設(shè)油氈紙。5.3 運(yùn)輸路線預(yù)制蓋板場(chǎng)大路新區(qū)景觀大道施工便道蓋板安裝工點(diǎn)。5.4 施工方法（1）在吊裝前認(rèn)真檢查涵身標(biāo)高、平整度是否符合要求。（2）預(yù)制場(chǎng)處蓋板吊起后，檢查蓋板底部是否存在附著物，若存在，及時(shí)清理。（3）蓋板采用運(yùn)輸車運(yùn)至蓋板涵處，運(yùn)輸車每次運(yùn)輸量為 9 塊。（4）蓋板在起吊、運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)慢起輕落、均勻低速、防止撞擊，注意保持橫向穩(wěn)定性。（5）蓋板裝載

11、方式：需注意板的支重部位在蓋板兩端吊裝環(huán)下，板下墊枕木，用鋼絲繩加固。運(yùn)輸時(shí)注意保護(hù)蓋板邊角。（6）正式起吊前須經(jīng)過試吊，試吊時(shí)檢查吊車支腿牢固程度，鋼絲繩套受力均勻程度，蓋板吊裝起升狀態(tài)時(shí)的水平程度，吊車負(fù)荷分配程度。確無問題時(shí)方可正式起吊。（7）吊裝蓋板就位前，首先檢查支座的位置、標(biāo)高、是否牢固。（8）安裝人員及信號(hào)工站在臺(tái)身下得平臺(tái)上進(jìn)行橋板的安裝。 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 7 7（9）起重機(jī)吊起蓋板后由信號(hào)工指揮蓋板的下落，當(dāng)蓋板落至離臺(tái)帽 1.5m 左右時(shí)，降低落板的速度，使蓋板緩緩下落，并

12、調(diào)整蓋板的位置，至離蓋板 50cm 左右時(shí)人工進(jìn)行微調(diào)，微調(diào)完成后，安裝人員固定住板的位置，確保蓋板準(zhǔn)確落在指定位置及避免對(duì)邊墻造成損壞。6 6 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施（1）每塊蓋板就位時(shí)應(yīng)對(duì)蓋板外觀質(zhì)量做最后檢查工序。（2）蓋板就位后，檢查就位情況，保證蓋板安裝就位穩(wěn)定、牢靠。7 7 安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施（1）蓋板運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛在蓋板底部支墊方木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與蓋板之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運(yùn)輸質(zhì)量。（2）運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸線路要選擇寬闊平坦、障礙物少、拐彎少的道路，運(yùn)輸途中及時(shí)檢查蓋板捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎或下坡路段，必須慢速行駛，不允許強(qiáng)行猛拐，并

13、應(yīng)避免緊急剎車，注意避讓車輛行人，并由專人指揮防護(hù)通行。（3）運(yùn)輸車運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，除一名駕駛員主駕外，每個(gè)路口配一名工人指揮觀望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜。運(yùn)輸車上嚴(yán)禁坐人。（4）特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作。（5）施工人員正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽，穿 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 8 8防護(hù)背心 ，確保施工安全。（6）吊裝前，做好安全技術(shù)交底工作。（7）吊車站位時(shí)，仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。（8）作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合，服從信號(hào)員

14、的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即停車。（9）司機(jī)在得到信號(hào)員發(fā)出的起吊信號(hào)后，必須先鳴信號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。（10）起吊重物時(shí)，在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí)，禁止作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（11）重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。（12）起重機(jī)嚴(yán)禁超過本機(jī)額定起重量工作。（13）起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，在特殊情況下，如需要暫時(shí)停留，應(yīng)發(fā)出信號(hào)，通知一切人員不要在重物下面站立或

15、通過。（14）起重機(jī)在工作時(shí)，所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁站人。吊裝人員在掛鉤后應(yīng)及時(shí)站到安全地區(qū)。禁止在吊運(yùn)重物上站人。在停工或休息時(shí)，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 9 9（15）當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。（16）起重機(jī)的工作地點(diǎn)，應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)所，如需要夜間施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。起重機(jī)與附近的設(shè)備、建筑物應(yīng)保持一定的安全距離，使其在運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生碰撞。（17）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，有下列情況之一時(shí)，不能起吊：信號(hào)不清

16、時(shí)；重量不明時(shí)；所吊重物離開吊點(diǎn)有一段距離需斜拉時(shí)；所吊重物超過起重機(jī)的起重能力時(shí)；重物捆綁不牢及起吊后不穩(wěn)時(shí)；露天作業(yè)遇有六級(jí)以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時(shí)；鋼絲繩嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)斷股時(shí)。（18）起重機(jī)行駛時(shí)嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放雜物。（19）吊車安全操作的指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。（20）起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。（21）當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因物件超重拒絕起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)

17、目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1010措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。（22）吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，拉設(shè)警示繩，掛設(shè)警示牌，專職安全員進(jìn)行監(jiān)管，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。（23）裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸地點(diǎn)。裝卸車時(shí)，應(yīng)剎閘。（24）運(yùn)輸安裝過程中，機(jī)械出現(xiàn)故障，立即停止作業(yè)，卸載或更換機(jī)械。（25）吊裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止蓋板損壞。（26）安裝時(shí)要邊安裝邊位置校正，知道符合質(zhì)量要求方可脫鉤。（27）吊裝前檢查起重設(shè)備和吊索具是否符合安全要求，不合格的杜絕使用。（28）機(jī)械作業(yè)確保距離輸電線垂直距離不小于 3m，水平距離不小于 6m，雨天及

18、6 級(jí)風(fēng)天不得施工。（29）為防止吊車將地下管線受壓損壞，施工中對(duì)于覆土厚度小于 1.2m 地下管線在其上回填土方，以防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。（30）吊裝作業(yè)前進(jìn)行試吊，試吊為機(jī)器空轉(zhuǎn)、靜載試吊、動(dòng)載試吊三個(gè)過程，以確保吊裝過程的安全。（31）與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝班前班中嚴(yán)禁飲酒，不得嬉戲打鬧。 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 11118 8 安全應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急預(yù)案8.1 事故類型在模板的施工過程中可能出現(xiàn)的事故類型主要有：吊裝造成的起重傷害、蓋板傾翻、操作人員高處墜落等傷害事故。8.2 應(yīng)急處置基本

19、原則堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則；堅(jiān)持“保護(hù)人員優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則；堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急處置，快速反應(yīng)，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致、消除危險(xiǎn)”的原則；堅(jiān)持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。8.3 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)組成及職責(zé)（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師任副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人、安全員、各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任組員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，辦公室主任由安全總監(jiān)吳智強(qiáng)擔(dān)任。為使現(xiàn)場(chǎng)有序，行動(dòng)有效，下設(shè)了五個(gè)小組。組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)布或解除啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng)急救援。副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組及成員的具

20、體行動(dòng)，并實(shí)施決策。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)確保與組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)以及外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速； 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1212保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)組織對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的拍照、攝像工作；負(fù)責(zé)對(duì)新聞媒體的信息發(fā)布和報(bào)道；事故擴(kuò)大應(yīng)急后，負(fù)責(zé)向周邊居民、社區(qū)的對(duì)外信息公告。技術(shù)支持組職責(zé)提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整

21、理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)；搶險(xiǎn)搶救組職責(zé)實(shí)施搶險(xiǎn)搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶救或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。搶險(xiǎn)搶救或救援結(jié)束后，直接報(bào)告組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。醫(yī)療救治組職責(zé)在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)； 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1313協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者；在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌?/p>

22、管制，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。后勤保障組職責(zé)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險(xiǎn)搶救或救援的物資、設(shè)備、設(shè)施。8.4 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制措施由作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，從施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。序號(hào) 危險(xiǎn)作業(yè)可能導(dǎo)致的事故預(yù)防控制措施1吊裝不規(guī)范起重傷害1、吊裝司機(jī)和信號(hào)工必須持證上崗；2、吊裝區(qū)域設(shè)置禁戒線，嚴(yán)禁人員進(jìn)入；3、經(jīng)常檢查吊索具，保持安全有效；4、嚴(yán)禁在大雨、大霧和六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)的天氣作業(yè)。2高空作業(yè)高處墜落、物體打擊1、正確佩戴安全防護(hù)品；2、施工平臺(tái)穩(wěn)固并平掛安全網(wǎng)等防護(hù)措施；3

23、、工人操作規(guī)范、輕拿慢放，注意安全。3蓋板運(yùn)輸傾 翻 1、蓋板底部支墊、并打鏢繩，鏢繩與蓋板之間需墊鐵抱角；2、轉(zhuǎn)彎或下坡路段，必須慢速行駛，不允許強(qiáng)行猛拐，并應(yīng)避免緊急剎車；3、由專人指揮防護(hù)通行。8.5 應(yīng)急處置（1）應(yīng)急指揮 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1414當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生無法或不易控制的工程安全生產(chǎn)事故時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮中心接到響應(yīng)事故報(bào)告后，經(jīng)對(duì)事故嚴(yán)重程度核實(shí)后，判斷是否有能力組織救援。如有能力組織救援，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，否則立即向上級(jí)報(bào)告。項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮中心通知應(yīng)

24、急指揮人員和工作組，停止一切工作，立即到位，通報(bào)事故情況，按照各職能小組分工組織救援。（2）應(yīng)急行動(dòng)指揮人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即了解現(xiàn)場(chǎng)事故情況，劃定安全和危險(xiǎn)區(qū)域，設(shè)立標(biāo)志，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，安全警戒，疏導(dǎo)車流，保障救援道路的暢通，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序。按本預(yù)案規(guī)定職責(zé)明確各應(yīng)急工作組救援任務(wù),組織救援。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證，因搶救人員、防止事態(tài)擴(kuò)大、恢復(fù)生產(chǎn)及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原貌，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。（3）資源調(diào)配組織搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍,調(diào)配應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險(xiǎn)車輛等物資，為應(yīng)急行動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。（

25、4）應(yīng)急避險(xiǎn)搶險(xiǎn)車輛趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)和急救車輛護(hù)送傷害人員到達(dá)醫(yī)院的 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1515途中，按交通規(guī)則正確駕駛車輛，避免交通事故發(fā)生。在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導(dǎo)撤離，防止相互踐踏受到傷害。在現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員的過程中，搶救人員要密切注意周圍環(huán)境，防止二次事故造成搶救人員的傷害。對(duì)傷員的搶救，要根據(jù)傷員受傷部位和傷害程度,正確施救，避免盲目抬運(yùn)拖拉,給后續(xù)搶救工作帶來麻煩,防止使受傷人員再次受傷或加重傷害程度。（5）擴(kuò)大應(yīng)急若項(xiàng)目部沒有能力組織救援，一是及時(shí)向建設(shè)單位求援；二是

26、向相臨施工單位求援；三是向當(dāng)?shù)卣笤?。?）處置措施機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置措施：當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故時(shí)，首先進(jìn)行搶救，先觀察傷員受傷部位，失血多少，對(duì)于一些微小傷，工地急救員可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的止血、消炎、包扎。傷勢(shì)嚴(yán)重者，急救人員邊搶救邊就近送醫(yī)院。高處墜落傷害事故應(yīng)急處置措施：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人從高處墜落摔傷，首先應(yīng)觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時(shí)身體著地部位，再根據(jù)傷員的傷害程度的不同進(jìn)行搶救并醫(yī)院救治。 物體打擊傷害事故應(yīng)急處置措施：當(dāng)發(fā)生物體打擊傷害事故時(shí)，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對(duì)于一些微小傷，工地急救員可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的止血、消炎、包扎。傷勢(shì)嚴(yán)重者，急救人員邊搶救邊就近送醫(yī)院。 新建

27、新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1616（7）事故應(yīng)急救援措施成立安全救護(hù)小組：每個(gè)作業(yè)隊(duì)選擇 6-10 名年青力壯青年，工地醫(yī)護(hù)人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員組成救護(hù)小組，所有施工作業(yè)人員為備用人員。以安全員為救護(hù)小組組長(zhǎng)，對(duì)安全事故救護(hù)全權(quán)負(fù)責(zé)。發(fā)生事故時(shí)按如下步驟進(jìn)行救援休克、昏迷急救 讓休克者平臥、不用枕頭，腿部抬高 30 度。若屬于心原性休克同時(shí)伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時(shí)，可采用半臥，注意保暖和安靜，盡量不要搬動(dòng)，如必須搬動(dòng)時(shí)，動(dòng)作要輕。對(duì)呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。骨折急救 固定斷骨的材料可就地取

28、材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等都可作為固定材料，長(zhǎng)短要以能固定住骨折處上下兩個(gè)關(guān)節(jié)或不使斷骨錯(cuò)動(dòng)為準(zhǔn)。 脊柱骨折或骨折或頸部骨折時(shí)，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則應(yīng)讓傷者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)護(hù)人員來搬動(dòng)。 抬運(yùn)傷者，從地上抬起時(shí)，要多人同時(shí)緩緩用力平托；運(yùn)送時(shí)，必須用木板或硬材料，不能用布擔(dān)架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭，頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用沙袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動(dòng)。 嚴(yán)重出血的急救 新建新建 xx 至至 xx 鐵路鐵路 xx 標(biāo)標(biāo) xx 集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 xx 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 1717止血的方法： 一般止血法：一般傷口小的出血，

29、先用生理鹽水涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。 嚴(yán)重出血時(shí)，應(yīng)使用壓迫帶止血法。這是一種最基本、最常用，也是最有效的止血方法。適用于頭、頸、四肢動(dòng)脈大血管出血的臨時(shí)止血。即用手指或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動(dòng)脈跳動(dòng)處（止血點(diǎn)） 。只要位置找的準(zhǔn)，這種方法能馬上起到止血作用。 肢體切斷 斷肢(指)后，有時(shí)即刻造成傷者因流血或疼痛而發(fā)生休克，所以應(yīng)設(shè)法首先止血，防止傷員休克。其急救要點(diǎn)為： 讓傷者躺下，用一塊紗布或清潔布?jí)K(如翻出干凈手帕的內(nèi)面)，放在斷肢傷口上，再用繃帶固定位置。如果找不到繃帶，也可用圍巾包扎。 如是手臂切斷，用繃帶把斷臂掛在胸前，固定位置；若是一條腿斷了，則與另一