地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案

1、深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案深深圳圳地地鐵鐵 1 11 1 號(hào)號(hào)線線 1 11 13 30 06 6 標(biāo)標(biāo)松崗車輛段出入線松福大道交叉段工程松崗車輛段出入線松福大道交叉段工程地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案施工方案編編 制制: : 審審 核核: 批批 準(zhǔn)：準(zhǔn)： 中中國(guó)國(guó)中中鐵鐵深深圳圳地地鐵鐵 1 11 1號(hào)號(hào)線線1 11 13 30 06 6標(biāo)標(biāo)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部20122012 年年 8 8 月月深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案目 錄1、工程概況.- 1 -2、鋼筋籠吊裝.-

2、1 -2.1 鋼筋籠吊裝方法 .- 1 -2.2 鋼筋籠吊裝驗(yàn)算 .- 2 -2.2.1 計(jì)算依據(jù) .- 2 -2.2.2 吊點(diǎn)布置 .- 3 -2.2.3 設(shè)備選用 .- 3 -2.2.4 鋼筋籠受力分析 .- 4 -2.2.5 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算 .- 6 -2.2.6 主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算 .- 7 -2.2.7 吊攀驗(yàn)算 .- 8 -2.2.8 卸扣驗(yàn)算 .- 8 -2.2.9 吊車雙機(jī)抬吊系數(shù)（K）整體驗(yàn)算 .- 9 -3、施工安全保證措施.- 9 -3.1 安全保證體系 .- 9 -3.2 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估 .- 10 -3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí) .- 10 -3.3 應(yīng)急預(yù)案 .- 11

3、-3.3.1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé) .- 11 -3.3.2 應(yīng)急救援醫(yī)院 .- 13 -深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案3.3.3 預(yù)防與預(yù)警 .- 13 -3.3.4 信息報(bào)告 .- 14 -3.3.5 響應(yīng)程序 .- 14 -3.3.6 處置措施 .- 15 -3.3.7 應(yīng)急物資與裝備保障 .- 16 -3.4 其它安全技術(shù)措施 .- 17 -4、吊裝安全操作制度.- 18 -5、起重工安全操作規(guī)程.- 19 -5.1 一般規(guī)定 .- 19 -5.2 基本操作.- 21 -5.3 吊裝 .- 22 -5.4 吊裝指揮人員職責(zé) .- 22 -5.5

4、 吊索具 .- 23 -5.6 吊機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng) .- 24 -5.6.1 吊機(jī)的日常維護(hù) .- 24 -5.6.2 吊機(jī)的日常保養(yǎng) .- 24 -深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 0 -1 1、工程概況、工程概況為了保證深圳地鐵 11 號(hào)線松崗車輛段出入線松福大道交叉段地下連續(xù)墻施工安全、優(yōu)質(zhì)，保證施工進(jìn)度，特別是保證鋼筋籠吊裝作業(yè)的安全、規(guī)范作業(yè)，特制定本吊裝方案。深圳地鐵 11 號(hào)線松崗車輛段出入線松福大道施工段本段橫穿在建的松福大道。本段采用單洞雙線矩形結(jié)構(gòu)形式。總長(zhǎng) 70m，底板底埋深約 89.5m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800mm 厚連續(xù)墻，連續(xù)

5、墻深度為 17.5m 左右，且插入墻風(fēng)化巖中 6m 在全風(fēng)化層或土層中不小于 7m，導(dǎo)墻厚 200mm，導(dǎo)墻深約 1.5m。基坑安全等級(jí)：一級(jí)。本方案按最長(zhǎng)鋼筋籠為 17.31m，鋼筋籠最重 10.4t，鋼筋籠厚度0.68m 計(jì)算。主吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇以及吊筋的選擇按整體鋼筋籠的參數(shù)來(lái)選取，副吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇按整體鋼筋籠起吊時(shí)的受力狀態(tài)及參數(shù)來(lái)選取。2 2、鋼筋籠吊裝、鋼筋籠吊裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼筋籠采用整體加工、整體吊裝,鋼筋籠最長(zhǎng)為17.31m，應(yīng)采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計(jì)算滿足規(guī)范要求和吊裝方案滿足安全施工要求。根據(jù)上述特點(diǎn)和以往地連墻工程施工經(jīng)驗(yàn)，鋼筋籠采取雙機(jī)抬吊豎向四點(diǎn)

6、吊裝、橫向三點(diǎn)吊裝、回直入槽吊裝方案。主機(jī)選用 120T 履帶吊車，副機(jī)選用 50T 履帶吊車。2.12.1 鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊放采用雙機(jī)抬吊，空中回直。以 120t 作為主吊，一臺(tái) 50t履帶吊機(jī)作副吊機(jī)。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 1 -起吊平衡。主吊機(jī)用 12m（起吊繩）+10m（連接繩）長(zhǎng)的鋼絲繩，副吊機(jī)用 10m 長(zhǎng)的鋼絲繩。鋼筋籠吊放具體分七步走：第一步：指揮 120t、50t 兩吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸甲。第二步：檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)

7、始同時(shí)平吊。第三步：17.31m 長(zhǎng)鋼筋籠吊至離地面 0.3m0.5m 后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后 120t 起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時(shí)指揮副機(jī)配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，120t 吊機(jī)向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、50t 吊機(jī)順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工指揮卸除鋼筋籠上 50t 吊機(jī)的起吊點(diǎn)卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮 120t 吊機(jī)吊鋼筋籠入槽、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。鋼筋籠放置于槽段口并保持水平，下放鋼筋籠時(shí)不得強(qiáng)行入槽。第七步：鋼筋籠整體下放到位后抄平，鋼筋籠下放過(guò)程結(jié)束，進(jìn)行下一道工序。2.22.2 鋼筋籠吊裝驗(yàn)算鋼筋

8、籠吊裝驗(yàn)算2.2.12.2.1 計(jì)算依據(jù)計(jì)算依據(jù)在鋼筋籠吊放時(shí)，擬采用兩臺(tái)大型起重設(shè)備，分別作為主吊、副吊同時(shí)作業(yè)，先將鋼筋籠水平吊起，再在空中通過(guò)鋼絲繩收放，使鋼筋籠沿縱向保持豎直后，撤出副吊，利用主吊吊裝鋼筋籠入槽。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，擬沿鋼筋籠縱向布置三道桁架筋，使得鋼筋籠起吊深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 2 -時(shí)橫向均勻受力，同時(shí)使縱向保持良好的抗彎剛度。計(jì)算依據(jù)：起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè) 、 建筑施工計(jì)算手冊(cè) 、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017-2003）2.2.22.2.2 吊點(diǎn)布置吊點(diǎn)布置1)鋼筋籠橫向吊點(diǎn)布置：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，幅寬小于 5m

9、的鋼筋籠采用三榀桁架筋起吊，幅寬大于 5m 的采用四榀桁架筋起吊。本方案鋼筋籠主吊吊點(diǎn)按鋼筋籠寬度 4m 設(shè)計(jì)。2)鋼筋籠縱向吊點(diǎn)布置：鋼筋籠長(zhǎng)度方向，布置 4 點(diǎn)，主吊吊機(jī)設(shè)2 點(diǎn)，副吊吊機(jī)設(shè) 2 點(diǎn)。3)4m 寬連續(xù)墻鋼筋籠吊點(diǎn)設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖。2.2.32.2.3 設(shè)備選用設(shè)備選用 主機(jī)選用：三一 SCC1000C 型 120t 履帶式起重機(jī)，主臂長(zhǎng)度 42m，主要性能見(jiàn)下表：起重半徑 R（m）有效起重量 Q（t）提升高度 H（m）角度（度）1044.943771237.942.5761430.551.8741625.34170注：、現(xiàn)場(chǎng)鋪墊 10m 寬 500mm 厚的磚渣道路，吊運(yùn)鋼筋籠時(shí)

10、可在履帶吊車履帶下鋪設(shè)鋼板。、主機(jī)起吊配備 40t 鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和料索具總重約 2t。副機(jī)選用：三一 SCC500B-S 型 50t 履帶式起重機(jī)，把桿接 28m，主要性能見(jiàn)表：起重半徑 R（m）有效起重量Q（t）提升高度 H（m）角度（度）719.328.578深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 3 -815.9328.176913.527.5741011.6726.271注：副機(jī)起吊配備 30t 鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)及料索具總重約 1 t。吊T1T1吊T2T2吊吊主吊吊點(diǎn)主吊吊點(diǎn)橫向桁架副吊吊點(diǎn)幅吊吊點(diǎn)工字鋼1 17 7. .3 31 1m m吊吊點(diǎn)點(diǎn)示示

11、意意圖圖4 4m m連連接接幅幅鋼筋籠籠頭主吊吊點(diǎn)橫向桁架主吊吊點(diǎn)副吊吊點(diǎn)工字鋼幅吊吊點(diǎn)工字鋼鋼筋籠籠頭1 17 7. .3 31 1m m吊吊點(diǎn)點(diǎn)示示意意圖圖4 4m m首首開(kāi)開(kāi)幅幅主吊吊點(diǎn)橫向桁架主吊吊點(diǎn)副吊吊點(diǎn)幅吊吊點(diǎn)1 17 7. .3 31 1m m吊吊點(diǎn)點(diǎn)示示意意圖圖4 4m m閉閉合合幅幅4m 寬鋼筋籠吊點(diǎn)設(shè)計(jì)圖2.2.42.2.4 鋼筋籠受力分析鋼筋籠受力分析根據(jù)分析比選，副吊車可按 17310mm 鋼筋籠平吊選用，主吊車選用考慮鋼筋籠整體吊裝。1）重心計(jì)算：計(jì)算過(guò)程略，取重心距籠頂 i=8200 mm深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 4

12、 -2）吊點(diǎn)位置為：籠頂下 950mm+7000mm+3500mm+5000mm+860mm 吊點(diǎn)布置圖見(jiàn)下圖：根據(jù)起吊時(shí)鋼筋籠平衡得：2TI+2T2=10.4t TI0.95+ TI7.95+T211.45+T218.45= 10.48.2 由以上、式得：TI3.343t T2=1.857t 則 TI3.343/sin5404.132t T2=5.599/sin6002.144t平抬鋼筋籠時(shí)副吊起吊重量為 2T2= 3.7 t副吊機(jī)在鋼筋籠回直過(guò)程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副機(jī)的最大受力為 2T2 = 10.76 t。2.2.52.2.5 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算 鋼絲繩采用 6

13、37+1,公稱強(qiáng)度為 2000MPa，安全系數(shù) K 取 6。序號(hào)鋼絲繩型號(hào)(mm)鋼絲繩在公稱抗拉強(qiáng)度 1400MPa時(shí)破斷拉力總和(kN)K容許拉力 t119.5197.564.70221.5243.565.8032429567.02吊T1T1吊T2T2吊吊深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 5 -序號(hào)鋼絲繩型號(hào)(mm)鋼絲繩在公稱抗拉強(qiáng)度 1400MPa時(shí)破斷拉力總和(kN)K容許拉力 t42635168.3652841269.81630478611.38732.5548.5613.06834.5624.5614.87936.5705616.79103

14、9790618.811143975.5623.231247.51180628.1013521405633.4514561645639.171560.51910645.4816652195652.261）主吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算（整體鋼筋籠，重量 10.4T）鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來(lái)時(shí)受力最大。吊重：Q 1Q+G 主吊=10.4t +2t =12.4t鋼絲繩直徑：36.5mm，T=16.79 t鋼絲繩：3.58 t T 滿足要)60sin4/(4 .12sin4/1bQT求。2）主吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算（整體鋼筋籠，重量 10.4T）鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來(lái)時(shí)受力最大。吊重：Q=10.4 t深圳地鐵 1

15、1 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 6 -鋼絲繩直徑：26mm，T=8.36 t；鋼絲繩長(zhǎng)度：12m（起吊繩）+10m（連接繩）鋼絲繩： = 10.4 / 6 = 1.733 t T 滿足要求。6/QT3）副吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算通過(guò)鋼筋籠在起吊受力分析，知副吊最大作用力 2T2= 3.7t，副吊扁擔(dān) 1t。鋼絲繩直徑：26mm，T=8.36 t鋼絲繩：=（3.7+1）/（4sin600）=1.36 t bTTsin4/)12(2 T 滿足要求。4）副吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算通過(guò)鋼筋籠在起吊受力分析，知副吊最大作用力 2T2= 11.2鋼絲繩直徑：26mm，T=8.36 t

16、；鋼絲繩長(zhǎng)度： 10m（起吊繩）鋼絲繩：=1.233 t T 滿足要求。3/22TT2.2.62.2.6 主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算：鋼筋籠長(zhǎng)度 17310mm扁擔(dān)下鋼絲繩高度 3500mm扁擔(dān)上鋼絲繩高度 4500mm吊機(jī)吊鉤卷上允許高度 4000mm其它扁擔(dān)高度等約 1500mm吊裝余裕高度 1000mm扁擔(dān)長(zhǎng)度 3600mm主機(jī)機(jī)高 2280mm扁擔(dān)碰吊臂驗(yàn)算：L=3500+4500=8000mm 3600/2 =7800mm tg77滿足要求深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 7 -鋼筋籠回卷碰吊臂驗(yàn)算：L=3500+4500

17、+ 4000+ 1500 = 13500mm 6/2 = 13000mmtg77提升高度 = 17310 + 3500 + 4500 + 4000 + 1500 + 1000= 31810mm吊臂長(zhǎng)度 L（41400-2280）/sin77 = 41500mm鋼筋籠主吊選用 120T 履帶吊：主臂長(zhǎng)度 42000mm,角度 77 度，提升高度 41400mm，額定起重量 44.9t。2.2.72.2.7 吊攀驗(yàn)算吊攀驗(yàn)算鋼筋籠上吊攀（采用一級(jí)鋼）驗(yàn)算 As=KG/（n2fc）sinAs 吊點(diǎn)鋼筋截面積（cm2）K 安全系數(shù)取 3 G 整體鋼筋籠重量 10400 kg 90n 上節(jié)鋼筋籠吊點(diǎn)個(gè)數(shù)

18、取 4；下節(jié)鋼筋籠吊點(diǎn)個(gè)數(shù)取 4fc 鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：一級(jí)鋼 2100 kg/cm2，二級(jí)鋼 3000 kg/cm2鋼筋籠吊筋：As=310400/（422100）sin90 1.86cm2取 D=2.5cm，Ag =4.91cm2 1.86cm2，符合要求。綜上可知，本工程鋼筋籠吊攀鋼筋取 25。2.2.82.2.8 卸扣驗(yàn)算卸扣驗(yàn)算卸扣的選擇按主副吊鋼絲繩最大受力選擇。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎起時(shí)，副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時(shí)。1）主吊卸扣選擇P1=（10.42）/2sin60=7.159 t主吊扁擔(dān)上部選用高強(qiáng)卸扣 20 t：2 只。深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo)

19、地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 8 -卸扣受力計(jì)算：P2=Q/6=10.4/6=1.733 t ；主吊選用 6 個(gè) 10 t 卸扣。 2）副吊卸扣選擇根據(jù)計(jì)算，副吊受力最大 2T2 3.7t。P3 = 3.7/2sin60 =2.13 t副吊高強(qiáng)卸扣 20 T：2 只。卸扣受力計(jì)算：P2=2T2/4=3.7/4=0.925t ；副吊選用 4 個(gè) 10 t 卸扣。2.2.92.2.9 吊車雙機(jī)抬吊系數(shù)（吊車雙機(jī)抬吊系數(shù)（K K）整體驗(yàn)算）整體驗(yàn)算N 主機(jī)44.9t N 索2 t Q 吊重10.4 tK 主（10.4 + 2）44.9 = 0.276注：主機(jī)作業(yè)半徑控制在 12m 以內(nèi)。N 副

20、機(jī)=19.3 t N 索=1 t Q 吊重=3.7 tK 副=（3.7+ 1）19.3 = 0.24注：副機(jī)作業(yè)半徑控制在 8m 以內(nèi)。吊點(diǎn)選擇：吊點(diǎn)處節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強(qiáng)。起吊鋼筋籠過(guò)程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。3 3、施工安全保證措施、施工安全保證措施3.13.1 安全保證體系安全保證體系作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各職能部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施

21、工方案- 9 -安全保證體系見(jiàn)下圖。安全保證體系圖3.23.2 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估3.2.13.2.1 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全管理檢查工作內(nèi)容安全保證體系組織機(jī)構(gòu)安全目標(biāo)安全管理自檢制度安全日常檢查檢查安全會(huì)議記錄檢查安全法規(guī)配備安全檢查制度制定落實(shí)檢查安全獎(jiǎng)罰條例執(zhí)行檢查日常安全活動(dòng)檢查安全目標(biāo)規(guī)劃?rùn)z查預(yù)防安全事故措施檢查防護(hù)用品使用情況檢查安全制度落實(shí)情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報(bào)表上報(bào)安全工作總結(jié)深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 10 -項(xiàng)目開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理組織對(duì)擬施工項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)。風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)要求“

22、橫向到邊，縱向到底，不留死角” ，其辨識(shí)范圍包括：常規(guī)活動(dòng)：正常的工作、作業(yè)活動(dòng)；非常規(guī)活動(dòng)：如臨時(shí)性的施工作業(yè)、機(jī)械檢修和維護(hù)等活動(dòng)；所有進(jìn)入工作場(chǎng)所的人員的活動(dòng)：包括業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理、施工方和訪問(wèn)者；工作場(chǎng)所的所有設(shè)施：包括自有的、分包方或租賃的設(shè)施。采用“過(guò)程分析法” ，以生產(chǎn)工藝流程結(jié)合產(chǎn)品生命周期的思路，把各種活動(dòng)按順序作進(jìn)一步的過(guò)程細(xì)分，通過(guò)工藝分析，現(xiàn)場(chǎng)觀察及統(tǒng)計(jì)等方法，結(jié)合材料性質(zhì)、工作經(jīng)驗(yàn)、組織管理措施現(xiàn)狀，辨識(shí)確定存在的危險(xiǎn)源。在辨識(shí)時(shí)適當(dāng)利用經(jīng)驗(yàn)完善危險(xiǎn)源辨識(shí)工作，發(fā)生過(guò)問(wèn)題就表示存在危險(xiǎn)，其類似的事件就可以作為危險(xiǎn)源。在辨識(shí)時(shí)充分考慮常規(guī)和非常規(guī)活動(dòng)、所有進(jìn)入工作場(chǎng)

23、所的人員的活動(dòng)、工作場(chǎng)所的設(shè)施（無(wú)論是自有的，還是分包方或顧客提供的）出入線松福大道交叉段圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)表見(jiàn)表 3.2.1-1。經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估，確定鋼筋籠起重吊裝為重大危險(xiǎn)源。3.33.3 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案3.3.13.3.1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé) 組 長(zhǎng)： 熊勇軍 電話術(shù)指導(dǎo)小組： 張永翔 電話場(chǎng)保護(hù)小組： 蔣燕偉 電話險(xiǎn)救援小組： 陳萬(wàn)峰 電話信聯(lián)絡(luò)小組： 汪海波 電話通疏解小組： 霍金龍 電話圳地鐵

24、11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 11 -后勤保障小組： 張 達(dá) 電話后處理小組： 李鳳生 電話它成員：王永兵、孫鴻飛、向坤、孫浩、廖榮煜、閆高闖應(yīng)急小組職責(zé)：深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 0 - 出入線松福大道交叉段圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)表 表 3.2.1-1等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)名稱發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素(可能成因)風(fēng)險(xiǎn)損失（不利影響/危害后果）概率損失風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處置負(fù)責(zé)單位備注施工前未進(jìn)行技術(shù)交底人身傷害0.0001D施工單位起重吊裝人身傷害0.00010.001B施工單位人機(jī)混合同時(shí)作業(yè)

25、人身傷害0.001 0.01D施工單位無(wú)防排水設(shè)施人身傷害0.00010.001D施工單位運(yùn)土車輛司機(jī)操作失誤人身傷害0.001 0.01D施工單位機(jī)械設(shè)備故障設(shè)備損壞及機(jī)械傾覆0.00010.001D施工單位安全防護(hù)警示照明不到位人身傷害0.00010.001D施工單位泥漿隨意排放及噪音超標(biāo)環(huán)境污染0.0010.01D施工單位連續(xù)墻施工風(fēng)險(xiǎn)YCK46+981YCK47+268.9連續(xù)墻混凝土澆筑質(zhì)量差開(kāi)裂、滲漏0.00010.001D施工單位深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 0 -組長(zhǎng)是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)緊急情況處理及指揮工作。及組織實(shí)

26、施工作。技術(shù)指導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)方案和措施。指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。及時(shí)修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。搶險(xiǎn)救援小組職責(zé)：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；組織實(shí)施搶險(xiǎn)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)；及時(shí)向組長(zhǎng)報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。通信聯(lián)絡(luò)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)傷員在現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)救護(hù)等工作，積極聯(lián)系外部救援醫(yī)院等機(jī)構(gòu)。交通疏解小組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援過(guò)程中，疏解安全通道，引導(dǎo)救援車輛，確保救援過(guò)程中暢通無(wú)阻。后勤保障小組職責(zé)：負(fù)責(zé)安排好搶險(xiǎn)救援人員以及相關(guān)

27、人員的食宿，負(fù)責(zé)救援期間有充足的資金保障。善后處理小組職責(zé)：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其他善后事宜。3.3.23.3.2 應(yīng)急救援醫(yī)院應(yīng)急救援醫(yī)院深圳市寶安區(qū)沙井人民醫(yī)院 地址：沙井街道辦沙井大街 3 號(hào)。聯(lián)系電話：0755277222413.3.33.3.3 預(yù)防與預(yù)警預(yù)防與預(yù)警 3.3.3.13.3.3.1 起重吊裝事故預(yù)防起重吊裝事故預(yù)防1) 加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)工人三級(jí)安全教育和班前講話制度。加強(qiáng)安全自我保護(hù)意識(shí)教育，強(qiáng)化管理安全防護(hù)用品的使用。深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 1 -2)編制起重吊裝專

28、項(xiàng)安全施工方案，施工時(shí)嚴(yán)格按方案和技術(shù)交底執(zhí)行。3）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，確保機(jī)械不帶“病”作業(yè)。特殊工種持證上崗，吊裝施工時(shí)必須由持有效證件的司索和信號(hào)指揮人員進(jìn)行相關(guān)指揮作業(yè)。4）專職安全員全程旁站吊裝作業(yè)，嚴(yán)格遵守“十不吊”等相關(guān)吊裝規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。3.3.3.23.3.3.2 預(yù)警預(yù)警1)預(yù)警信息發(fā)布施工現(xiàn)場(chǎng)任何人只要發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險(xiǎn)情后，都要立即以最快捷的方式，如手機(jī)或口頭等形式發(fā)出警報(bào)，通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員和現(xiàn)場(chǎng)所有施工作業(yè)人員組織避險(xiǎn)。2)預(yù)警行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員接到預(yù)警信息后，立即組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避險(xiǎn)，在條件允許的情況下，盡量采取辦法切斷“事故危險(xiǎn)源” ，密切

29、關(guān)注事態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和趨勢(shì)，同時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并按照預(yù)案做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。3.3.43.3.4 信息報(bào)告信息報(bào)告 1)發(fā)現(xiàn)事故的人員，應(yīng)立即向應(yīng)急救援組長(zhǎng)報(bào)告。如發(fā)生火災(zāi)事故，必須同時(shí)撥打 119 報(bào)警，醫(yī)療急救撥打 120。2)組長(zhǎng)接到報(bào)警后，通知各小組組長(zhǎng)、組員，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。根據(jù)事故類別向事故發(fā)生地政府主管部門(mén)報(bào)告。3)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時(shí)間、類別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施；聯(lián)系人姓名和電話等。深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 2 -3.3.53.3.5 響應(yīng)程序響應(yīng)程序3.3.5.13.3.5.1

30、應(yīng)急指揮應(yīng)急指揮1)當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故時(shí)，立即上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到響應(yīng)級(jí)別事故報(bào)告后，經(jīng)對(duì)事故嚴(yán)重程度核實(shí)后，判斷是否有能力組織救援。2)如有能力組織救援，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，否則立即向局指和公司報(bào)告。3.3.5.23.3.5.2 應(yīng)急行動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)1)指揮人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即了解現(xiàn)場(chǎng)事故情況，劃定安全和危險(xiǎn)區(qū)域，設(shè)立標(biāo)志，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，安全警戒，疏導(dǎo)車流，保障救援道路的暢通，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序。2)按本預(yù)案規(guī)定職責(zé)明確各應(yīng)急工作組救援任務(wù),組織救援。3)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證，因搶救人員、防止事態(tài)擴(kuò)大、恢復(fù)生產(chǎn)及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)

31、志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原貌，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。3.3.5.33.3.5.3 資源調(diào)配資源調(diào)配組織搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍,調(diào)配應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險(xiǎn)車輛等物資，為應(yīng)急行動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。3.3.5.43.3.5.4 應(yīng)急避險(xiǎn)應(yīng)急避險(xiǎn)1)搶險(xiǎn)車輛趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)和急救車輛護(hù)送傷害人員到達(dá)醫(yī)院的途中，按交通規(guī)則正確駕駛車輛，避免交通事故發(fā)生。2)在疏散人群過(guò)程中，要選擇安全通道，合理有序引導(dǎo)撤離，防止相互踐踏受到傷害。3)在現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員的過(guò)程中，要根據(jù)傷員受傷部位和傷害程度,正確深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 3 -

32、施救，避免盲目抬運(yùn)拖拉,給后續(xù)搶救工作帶來(lái)麻煩,防止使受傷人員再次受傷或加重傷害程度。3.3.63.3.6 處置措施處置措施3.3.6.13.3.6.1 履帶吊傾覆事故應(yīng)急處置措施履帶吊傾覆事故應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)生履帶吊傾覆事故時(shí)，首先看司機(jī)是否被困在操作室內(nèi),檢查有無(wú)其他人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構(gòu)筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現(xiàn)場(chǎng)急救。當(dāng)挖救被埋人員時(shí)，切勿用機(jī)械挖救，以防傷人，同時(shí)調(diào)用其他起重設(shè)備將傾覆起重機(jī)緩慢拉起，頂升穩(wěn)固，再組織搶救被埋人員。 3.3.6.23.3.6.2 吊裝構(gòu)件滑落應(yīng)急處置措施吊裝構(gòu)件滑落應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊

33、傷害事故時(shí)，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對(duì)于一些微小傷，工地急救員可以臨時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的止血、消炎、包扎，然后送往醫(yī)院處理。傷勢(shì)嚴(yán)重者，急救人員邊搶救邊就近送醫(yī)院。3.3.6.33.3.6.3 電網(wǎng)觸電傷害事故應(yīng)急處置措施電網(wǎng)觸電傷害事故應(yīng)急處置措施當(dāng)起重吊裝作業(yè)不慎掛斷電線造成觸電傷害事故時(shí)，首先判斷是高壓線路還是低壓線路。若是低壓線路，立即斷開(kāi)電源，如果電源開(kāi)關(guān)較遠(yuǎn)，則可用絕緣材料把觸電者與電源分離。若是高壓線路觸電，馬上通知供電部門(mén)停電，如一時(shí)無(wú)通知供電部門(mén)停電，則可拋擲導(dǎo)電體，讓線路短路跳閘，再把觸電者拖離電源。3.3.73.3.7 應(yīng)急物資與裝備保障應(yīng)急物資與裝備保障3.3.7.13

34、.3.7.1 應(yīng)急處置所需的物資與裝備數(shù)量應(yīng)急處置所需的物資與裝備數(shù)量醫(yī)療器材：擔(dān)架 2 副、氧氣袋 2 個(gè)、小藥箱 2 個(gè)；搶救工具：氣割用具 2 套、千斤頂 2 個(gè)、繩索 2 個(gè)、鐵鍬 5 把、鎬 3 把、大絕緣剪 1 把、鉗子 2 把、撬棍 4 個(gè)、指揮旗 3 把；深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 4 -照明器材：手電筒 10 個(gè)、36V 應(yīng)急燈 4 套、燈具 10 套；通訊器材：電話 2 部、手機(jī) 6 部、對(duì)講機(jī) 8 部；運(yùn)輸工具：面包車 1 輛；搶救設(shè)備：吊車一臺(tái)。3.3.7.23.3.7.2 應(yīng)急物資設(shè)備的管理與維護(hù)應(yīng)急物資設(shè)備的管理與維護(hù)安

35、全應(yīng)急預(yù)案所需的物資裝備由施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)統(tǒng)一保管，專人負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)，做好物資設(shè)備臺(tái)帳。每次安全應(yīng)急搶救完后，做好統(tǒng)計(jì)工作，對(duì)損失的物資設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修和更新。3.43.4 其它安全技術(shù)措施其它安全技術(shù)措施1）建立健全完全保障體系、使安全工作制度化、經(jīng)?；?，保證工作過(guò)程安全貫穿到施工全過(guò)程；2) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、部及廣東省有關(guān)安全方針政策、法規(guī)和深圳地鐵一期工程安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全第一預(yù)防為主”的方針；3) 認(rèn)真執(zhí)行安全“五同時(shí)”制度（即在計(jì)劃布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)教育”

36、制度；4) 嚴(yán)格招待交接班制度和“三工制度” （即工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全） ；5) 建立健全以安全崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)立專職安檢員，作業(yè)班組安全檢查員進(jìn)行日常安全檢查工作，堅(jiān)持每周一的安全活動(dòng)制度；6) 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)設(shè)施布置、明顯位置懸掛警示警告標(biāo)志，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的管理，嚴(yán)禁違章開(kāi)車。建立防火機(jī)構(gòu)、配足消防器材，制定“三防”措施和管理制度；深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 5 -7) 實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，所有機(jī)械操作人員及特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格持證上崗；8) 所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必

37、須戴好安全帽、配齊勞動(dòng)用品，并著裝整齊；9) 實(shí)行安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)好的班組及個(gè)人給予重獎(jiǎng)，對(duì)違章指揮、違章作業(yè)忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者，視其情節(jié)輕重嚴(yán)肅處理。4 4、吊裝安全操作制度、吊裝安全操作制度1)吊裝前由項(xiàng)目專業(yè)安全員對(duì)吊裝操作人員進(jìn)行安全操作班前講話。2)吊裝施工時(shí)項(xiàng)目部安排技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站，旁站人員嚴(yán)格遵守旁站制度。3）吊裝作業(yè)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度。4)操作前要整齊的穿好工作服，帶好保護(hù)裝具。5)起吊時(shí)不允許超過(guò)規(guī)定的作業(yè)半徑與額定載荷進(jìn)行作業(yè)。6)嚴(yán)禁從起重臂的側(cè)面拖引載荷。7)在起重臂較長(zhǎng)時(shí)其作業(yè)半徑不能過(guò)大，在任何情況下起重

38、臂的角度必須被限制在 300800 的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。8)禁止隨便調(diào)整液壓元件的調(diào)整部分。9)司機(jī)離開(kāi)駕駛室時(shí)，應(yīng)把吊物放到地面上，并停止發(fā)動(dòng)機(jī)，全部操縱系統(tǒng)必須處于空位狀態(tài)。10)禁止未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。11)在作業(yè)中如柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，必須立即將所有操縱系統(tǒng)扳到中位。深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 6 -12)機(jī)器要停在堅(jiān)硬的水平地面上，如果地面松軟，應(yīng)予加強(qiáng)。13）機(jī)器附近有人時(shí)不準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，附近有人來(lái)往時(shí)，要鳴喇叭警告。14）機(jī)器作業(yè)時(shí)距導(dǎo)墻邊緣必須大于 1m，不要靠近松軟的路肩邊及導(dǎo)墻邊，以防來(lái)回行走擠壓導(dǎo)墻，使導(dǎo)墻凈空變小。15）禁止

39、操作過(guò)急，特別是柴油機(jī)停止的操作，對(duì)重、大、長(zhǎng)物件的提升（下落）及在高空作業(yè)時(shí)，亦須特殊注意。5 5、起重工安全操作規(guī)程、起重工安全操作規(guī)程5.15.1 一般規(guī)定一般規(guī)定1)起重工必須經(jīng)專門(mén)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2)起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于 1.0，無(wú)色盲、聽(tīng)力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。3)作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。4)輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派入

40、監(jiān)護(hù)。5)大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離表輸電導(dǎo)線電壓（kV）1 以下115204060110220允許沿輸電導(dǎo)線垂直1.53456深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 7 -方向最近距離（m）允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離（m）11.52466)起重機(jī)司機(jī)、指揮信號(hào)、掛鉤工必須具備下列操作能力起重機(jī)司機(jī)必須熟知下列知識(shí)和操作能力；a 所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能。b 起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、制度。c 起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。d

41、鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇。e 一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見(jiàn)故障的排除。f 鋼絲繩接頭的穿結(jié)（卡接、插接） 。g 吊裝構(gòu)件重量計(jì)算。h 操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。i 制動(dòng)器突然失效能作緊急處理。指揮信號(hào)民必須熟知下列知識(shí)和操作能力：a 應(yīng)掌握所指揮的起重機(jī)的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。b 能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。c 掌握常用材料的重要和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。d 正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)

42、格的鋼絲繩。e 有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。f 掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 8 -g 具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。h 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍：信號(hào)不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無(wú)容器；吊裝物重量不明等。掛鉤工必須相對(duì)固定并熟知下列知識(shí)和操作能力：a 必須服從指揮信號(hào)的指揮。b 熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲的使用。c 熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性

43、能。d 熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。e 熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。f 能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。7)作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。8)使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。9)使用兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，吊車性能應(yīng)一致，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過(guò)額定荷載的 80%。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。5.25.2 基本操作基本操作1)穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。2)掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不

44、得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護(hù)物平衡，對(duì)于易滾、易滑或超長(zhǎng)貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。3)試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過(guò)高，試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 9 -吊物重心偏掛或與其他物件相連等情況時(shí)；必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。4)摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對(duì)易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其他機(jī)具輔助；嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。5)抽繩：吊鉤應(yīng)與

45、吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩。6)吊掛作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：卡具吊掛時(shí)應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞。扁擔(dān)吊掛時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱于吊物中心。5.35.3 吊裝吊裝1)作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場(chǎng)地、作業(yè)空間等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。2)作業(yè)時(shí)應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。3)移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備時(shí)，構(gòu)件、設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，作業(yè)人員必須聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。使用卷?yè)P(yáng)機(jī)移動(dòng)構(gòu)件或設(shè)備時(shí)，必須用慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。4)碼放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。5)吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂同時(shí)起落；一端使用兩個(gè)千斤頂調(diào)整就位時(shí)，起落速度應(yīng)一致。6)超長(zhǎng)型構(gòu)件運(yùn)輸中，懸出部分不得大于總長(zhǎng)的 1/4，并應(yīng)采取防護(hù)傾覆措施。7)暫停作業(yè)時(shí)，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。深圳地鐵 11 號(hào)線 11306 標(biāo) 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案- 10 -5.45.4 吊裝指揮人員職責(zé)吊裝指揮人員職責(zé) 1)指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)注信號(hào)要求，與起重司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。2）指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。3）指揮