地鐵主體結構措施筋施工方案

1、目錄一、編制說明21.1 編制依據(jù)2.1.2 編制原那么2.1.3 編制目的3.二、工程概況3三、主體結構舉措筋布置 32.1 地下連續(xù)墻舉措筋 5.2.2 樁舉措筋122.3 主體結構施工舉措筋布置 .14xx地鐵3號線土建工程01標結構舉措筋施工方案一、編制說明1.1 編制依據(jù)1、本工程設計有關圖紙及其它相關內(nèi)容；2、國家平安生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定及規(guī)程；3、?城市軌道交通技術標準?(GB50490-2022);4、?地下鐵道工程施工及驗收標準?(GB50299-1999) (2022版)；5、?混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收標準?(GB50204-2022) (2022 版)6、國家現(xiàn)行技術標

2、準、標準及常州市現(xiàn)行相關標準、標準及文 件；7、xx市人民政府公布的有關法規(guī)、條例；8、國家及xx市有關平安文明施工及環(huán)境保護方面的規(guī)定；9、我單位具備的配套機械設備,施工水平、施工治理的先進性、 科學性、有效性、技術力量和經(jīng)濟實力及歷年類似工程所積累的豐富 施工經(jīng)驗；10、我單位質(zhì)量治理體系和程序文件要求.1.2 編制原那么1 .在認真、全面理解設計文件的根底上,結合工程情況,合理 組織施工,使施工方案具有經(jīng)濟性、合規(guī)性和可操作性；2 .結合工程實際情況,施工方案編制更具征對性,并力求做到多 方論證優(yōu)化施工方案,使施工設計到達平安可靠、經(jīng)濟合理的特點.1.3 編制目的為保證xx地鐵3號線土建

3、工程01標錢橋站、蘇廟站、錢橋出入 場線主體結構施工鋼筋質(zhì)量,特編寫此方案.二、工程概況xx地鐵3號線一期工程土建01標,含有兩站蘇廟站、錢橋站 三區(qū)間蘇廟站錢橋站區(qū)間、錢橋站公路處站區(qū)間及聯(lián)絡通道和 錢橋出入場線明挖區(qū)間.1大0KDC573.8694-209 + 31 K 009086+297.5 錢橋出入場線明挖區(qū)間蘇廟站明挖矩形腑69.013 m理槽213.579m間題06&m最小平始發(fā)始發(fā)磯 )s095 623+51 K DJ7TY m928421non- 047+41 K D Yoonu .891 + 41 K D77T Y185.5o 94 .015 + 51k D)7r y(11

4、91.389m)錢橋站丁怎 一in28_59m- 接收 始發(fā)-f 方線1194.21mj -面曲線半200m本區(qū)間是雙向隧 地下兩層島式車站,車站長區(qū)間盾構隧道,6卜2m地下兩層島式站臺車站,書塞府一一 道,分鄴槽和暗埋矩形隧道.采97.5 m,標準段寬19.7 rmj勰5m環(huán)寬.2m分185.5m,標準段寬度19.7m.礴5P環(huán)蓍行/運著山 用明挖法施工.圍護形式采用地第度寬度為21m芋兩組3艘管片整體式襯砌,殿2組風亭、4個出入口其睡枕亮襯砌 基縫拼獎 隧道埋 續(xù)墻、鉆孑蜒水帷幕SMWE法 亭、4個出入口,采用明挖淵霞,隧道理嗣6.8中為預留,采用明挖法施工.藻姒設1座聯(lián)絡通道 樁、拉森鋼

5、板樁及放坡開挖及鋼需混圍護結構箱圈地下墻設1座聯(lián)絡通道,兼泵房結本采麗中地下墻.兼筆房.采用沖件法旃丁 凝土支撐岡支撐方案和G12001占孔樁高壓線下采用凍結法施工.兼水厲,木用作中佑她構隧道,6卜2m內(nèi)各車站及區(qū)間隧道的工程概況簡介如下：蘇廟站沿錫陸路東西走向敷設,站位設置于新鄴大道與錫陸路交 匯路口,為地下二層島式站.錫陸路路寬為31m現(xiàn)狀為雙向四車道, 車流一般,地下管線繁多.本站為地下二層島式站,主要采用地下兩 層單柱雙跨局部雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構,車站起點里 程為 YZDK13+902.496,車站終點里程為 YZDK14+198.000.車站 外包總長297.5m,車站標準

6、段外包寬度為19.7m,力口寬段外包寬度為21.0m.共設置4個出入口與3組風亭.采用明挖法施工.錢橋站位于規(guī)劃勤園路與錫陸路的交叉路口,沿錫陸路路中布置,為地下二層島式站,錢橋站車站兩端區(qū)間采用盾構法施工, 西端頭為 盾構接收,東端頭為盾構始發(fā).本站為地下二層島式站,主要采用地下兩層單柱雙跨(局部雙柱三跨)鋼筋混凝土箱型框架結構.車站 起點里程為 Y(Z)DK15+326.590,車站終點里程為 Y(Z)DK15+510.490. 車站外包總長185.5m,車站標準段外包寬度為19.7m.共設置4個出 入口與2組風亭,其中2號出入口為預留.采用明挖法施工.錢橋出入場線起點接蘇廟站,線路沿錫陸

7、路由西向東前進,然后 以半徑200的豎曲線向南拐彎,最后到達錢橋停車場.區(qū)間起訖里程 為出場線CDK0+106.20&CDK0+680.000明挖矩形斷面 363.8m, U 型梢210.0m.入場線RDK0+106.20& RDK0+688.792明挖矩形斷面 369.013m, U型梢213.579m.線間距5.06.6m,最小平面曲線半徑 200m本區(qū)間是雙向隧道,分為U型梢和暗埋矩形隧道.采用明挖法 施工.公路處站錢橋站盾構區(qū)間左線起終點里程為 ZDK15+510.49A ZDK16+704.700含短鏈2.821m,左線長1191.389m;右線起終點里 程為 YDK15+510.4

8、90-YDK16+704.700 右線長 1194.21m,左右線全 長2385.599單線米.蘇廟站錢橋站區(qū)間左線起終點里程為ZDK14+198.000 ZDK15+326.590含短鏈0.098m,左線長1128.492m;右線起終點里 程為 YDK14+198.000-YDK15+326.590 右線長 1128.59m,左右線全長2257.082單線米 三、主體結構舉措筋布置2.1 地下連續(xù)墻舉措筋本標段包括錢橋站地下連續(xù)墻 74幅,蘇廟站地下連續(xù)墻99幅, 錢橋出入場線地連墻9幅.地下連續(xù)墻施工過程中的舉措筋主要有吊 鉤、吊筋、頂部增強筋、扁擔筋、橫向桁架筋增強筋、H型鋼底部附加筋,

9、具體布置如下：(1)吊鉤根據(jù)本標段鋼筋籠吊裝方案,每幅鋼筋籠上設置8個吊鉤.具體位置及吊鉤大樣詳見下列圖：IL-t4ti圖2.1-1吊鉤位置布置圖:660弓2 8圓鋼300 I 500 圖2.1-2吊鉤大樣圖錢橋站需設置預埋吊鉤重量為：(0.5+0.66+0.3+0.66+0.5 )(0.5+0.66+0.3+0.66+0.5 )*8*74*4.83/1000=7.49t蘇廟站需設置預埋吊鉤重量為*8*99*4.83/1000=10.02t錢橋出入場線需設置預埋吊鉤重量為：(0.5+0.66+0.3+0.66+0.5 ) *8*9*4.83/1000=0.91t(2)吊筋下:每幅地下連續(xù)墻設置

10、四根吊筋,吊筋長度為2.5m,具體形式如20002000圖2.1-3吊鉤大樣圖錢橋站需設置預埋吊鉤重量為：2+0.2+0.1+0.2 )*4*74*4.83/1000=3.57t蘇廟站需設置預埋吊鉤重量為：2+0.2+0.1+0.2 )*4*99*4.83/1000=4.78t錢橋出入場線需設置預埋吊鉤重量為:(2+0.2+0.1+0.2 )*4*9*4.83/1000=0.43t(3)頂部增強筋為增強鋼筋籠的整體性,保證吊裝的平安,在每幅鋼筋籠的頂部每個縱向桁架筋的位置設置增強筋,具體形式如下:圖2.1-4增強筋布置圖.500GG002mb 3 0,圖2.1-4 增強筋大樣圖錢橋站需設置增強

11、筋重量為：(0.5+0.66+0.5 )*4*74*4.83/1000=2.37t蘇廟站需設置增強筋重量為：(0.5+0.66+0.5 )*4*99*4.83/1000=3.18t錢橋出入場線需設置增強筋重量為：(0.5+0.66+0.5 )*4*9*4.83/1000=0.29t(4)模筋鋼筋籠下放過程中摘除吊鉤時,為預防鋼筋籠變形,須要在臨時停放的地方設置模筋,在每個鋼筋籠的中部及頂部設置 8個,具體形式詳見下列圖：圖 2.1-5扁擔筋布置及大樣圖錢橋站需設置模筋重量為：(0.4+0.3+0.4 )*8*74*4.83/1000=3.15t蘇廟站需設置模筋重量為：(0.4+0.3+0.4

12、)*8*99*4.83/1000=4.21t錢橋出入場線需設置模筋重量為：(0.4+0.3+0.4 )*8*9*4.83/1000=0.38t(5)橫向桁架增強筋圖紙中在導管位置處沒有設置橫向桁架, 但是考慮到吊裝時鋼筋 籠的整體穩(wěn)定性,在導管處也增家里了橫向桁架,每個桁架處共增加 4根鋼筋,每個籠子按12道橫向桁架筋計算.桁架筋鋼筋如下列圖所8圖2.1-6橫向桁架筋大樣圖錢橋站需增加設置橫向桁架筋重量為：(0.1+0.93+0.1 )*4*12*74*3.85/1000=15.45t蘇廟站需增加設置橫向桁架筋重量為：(0.1+0.93+0.1 )*4*12*99*3.85/1000=20.6

13、7t錢橋出入場線需增加設置橫向桁架筋重量為：(0.1+0.93+0.1 )*4*12*9*3.85/1000=1.88t(6) H型鋼底部附加筋為預防成梢時超挖導致下鎖口管之前回填沙袋掉入鋼筋籠下,須在H型鋼底部焊接一定長度及數(shù)量的鋼筋, 現(xiàn)場實際是在H型鋼底部 焊接8根長1.5m,直徑16的鋼筋.詳見下列圖：15OC圖 2.1-6 H錢橋站需增加8*1.5*74*1.58/1000=1.40t蘇廟站需增加H6i型鋼底部附加鋼筋圖H型鋼底部附加筋重量為：H型鋼底部附加筋重量為：8*1.5*99*1.58/1000=1.88t錢橋出入場線需增加H型鋼底部附加筋重量為：8*1.5*9*1.58/1

14、000=0.17t(7)頂面筋底部附加筋為預防頂面筋安裝時桁架筋支撐力缺乏,需在橫向加設 12道橫向增強筋.長度按6m計算錢橋站需增加的附加筋重量為：6*12*74*4.83/1000=25.73t蘇廟站需增加的附加筋重量為：6*12*99*4.83/1000=34.43t錢橋出入場線需增加的附加筋重量為：6*12*9*4.83/1000=3.13t(8)止?jié){鐵皮壓筋10為預防止?jié){鐵皮脫離,需用直徑 16的鋼筋將止?jié){鐵皮與型鋼焊 接在一*起.錢橋站需增加的附加筋重量為：37*74*1.58/1000=4.33t蘇廟站需增加的附加筋重量為：32*99*1.58/1000=5.01t錢橋出入場線需

15、增加的附加筋重量為：32*9*1.58/1000=0.46t(9)封口筋為增強地連墻牢固性及接頭處防滲漏,需加設封口筋,每幅鋼筋籠直徑16的125根,直徑20的22根,尺寸如下：0,4圖2.1-7封口筋鋼筋圖錢橋站需增加的附加筋重量為：(2*125*74*1.58+2*22*74*2.468 ) /1000=37.27t蘇廟站需增加的附加筋重量為：(2*125*99*1.58+2*22*99*2.468 ) /1000=49.86t錢橋出入場線需增加的附加筋重量為： (2*125*9*1.58+2*22*9*2.468 ) /1000=4.53t11錢橋站地下連續(xù)墻共需舉措筋總數(shù)為：7.49+

16、3.57+2.37+3.15+15.45+1.4+25.73+4.33+37.27=100.76t.蘇廟站地下連續(xù)墻共需舉措筋總數(shù)為：10.92+4.78+3.18+4.21+20.67+1.88+34.43+5.01+49.86=134.94t.錢橋出入場線地下連續(xù)墻共需舉措筋總數(shù)為：0.91+0.43+0.29+0.38+1.88+0.17+3.13+0.46+4.53=12.18t.2.2 樁舉措筋(1)定位筋鉆孔灌注樁、臨時立柱樁、抗拔樁鋼筋籠未設置保護層,現(xiàn)場實際施工時需設置保護層,采用直徑16的鋼筋作為保護層,具體做法詳見下列圖：czo鄒懶弱4 W6400060嬖陋12圖2.2-1

17、 定位筋大樣圖錢橋站定位筋所需舉措筋重量為:(27/4+1)*4*0.52*12*1.58/1000=0.31t.蘇廟站定位筋所需舉措筋重量為:(27/4+1)*4*0.52*50*1.58+(26/4+1)*4*0.52*8*1.58/1000=1 .47t .錢橋出入場線定位筋所需舉措筋重量為:(26.614/4+1)*4*0.52*150*1.58+(32.974/4+1)*4*0.52*15*1.58+(25.563/4+1)*4*0.52*29*1.58+(24.9/4+1)*4*0.52*47*1.58+(23.498/4+1)*4*0.52*61*1.58/1000=7.43t.

18、(2)吊筋由于地面標高與地下連續(xù)墻標高一致,高于鉆孔樁樁頭鋼筋,為限制鉆孔樁樁頭及預埋件標高,需設置吊筋,吊筋采用直徑16的鋼筋,每個鋼筋籠設置兩根吊筋,每根長2.5m,具體做法詳見下列圖:就耐高第底市林內(nèi)吊環(huán)圖2.2-1 吊筋大樣圖錢橋站定位筋所需舉措筋重量為:12*2.5*2*1.58/1000=0.09t13蘇廟站定位筋所需舉措筋重量為:58*2.5*2*1.58/1000=0.46t.錢橋出入場線定位筋所需舉措筋重量為:302*2.5*2*1.58/1000=2.39t.錢橋站鉆孔樁共需舉措筋總數(shù)為：0.31+0.09=0.4t .錢橋站鉆孔樁共需舉措筋總數(shù)為：1.47+0.46=1.93t .錢橋站鉆孔樁共需舉措筋總數(shù)為：7.43+2.39=9.82t .2.3 主體結構施工舉措筋布置(1)板舉措筋車站底板、中板、頂板兩層網(wǎng)片間舉措筋采用焊接鋼筋馬凳, 布置方式沿線路走向方向1500mm4非布置,沿板根底短向方向通長 設置根據(jù)S=1000mm的排距布置,第一排及最后一排馬凳筋距板邊 的距離為S/2,如下圖：14馬凳筋平面布置及縱向馬凳筋大樣圖馬凳筋選用28鋼筋,馬凳筋的凳腳焊接在下層鋼筋網(wǎng)片的下 皮鋼筋上,高度根據(jù)板厚度和板鋼筋直徑、馬凳鋼筋直徑確定(馬 凳高度=板厚度-上、下網(wǎng)鋼筋保