小區(qū)智能停車場系統(tǒng)方案

1、 非接觸式IC卡智能停車場管理系統(tǒng) 博思凱電子 XXX小區(qū)智能BOSK停車場管理系統(tǒng)方案深圳市博思凱電子有限公司 目 錄第一章 前 言1第二章 系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)及總則3一、本方案設(shè)計依據(jù)：3二、本方案設(shè)計總則4第三章 系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu)6一、系統(tǒng)的構(gòu)成與設(shè)計6二、系統(tǒng)主要設(shè)備簡介14三系統(tǒng)軟件功能20四系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)25第四章 系統(tǒng)設(shè)計27第五章 施工方案及培訓(xùn)計劃31第六章 售后服務(wù)33第一章 前 言停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。隨著社會的進步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。城市的交通擁擠便是這種變化引起

2、的現(xiàn)象之一。城市由于交通設(shè)施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的高級管理。 停車管理，是針對建設(shè)安全文明小區(qū)的管理需要，以物業(yè)小區(qū)內(nèi)的停車場智能化管理為目標，重點以小區(qū)內(nèi)購買月租、月卡的固定停車用戶為服務(wù)對象，以達到停車用戶進出

3、方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。對提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。停車場采用古老的人工管理辦法，不能適應(yīng)新型停車場的需要，所以我們?yōu)橘F公司推薦由本公司自行研制開發(fā)的，目前處于世界先進水平的PARK3000圖像對比型感應(yīng)式遠距離藍牙卡電腦收費管理系統(tǒng)。深圳市博思凱電子有限公司研制開發(fā)的PARK3000感應(yīng)式遠距離藍牙卡停車場電腦收費管理系統(tǒng)，具有方便快捷、讀卡距離遠、可不停車刷卡、車收費準確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點，是磁卡、IC卡所不能比擬的，它將取代磁卡、IC卡而成為新一代的主流。PARK3000

4、圖像對比型感應(yīng)式藍牙卡電腦收費管理系統(tǒng)主要優(yōu)點為： 嚴格收費管理對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，一方面勞動強度大、效率低，另外一個主要弊端就是財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用視頻卡收費系統(tǒng)車場的收費都經(jīng)電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的利益。樹立全新的物業(yè)管理形象現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。安全管理人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車

5、場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，月租卡、儲值卡、車卡均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，這些車輛進入車場必須先驗證車卡為有效卡后，在確認人卡正確方可放行入場，卡丟失后可及時補辦。對于臨時卡，只需辨認人卡即可放行進場，時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。同時在配有圖象對比設(shè)備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。防偽性高因為IC卡保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了，所以不容易仿造。耐用可靠本系統(tǒng)采用的IC卡和遠距離藍牙牙卡，藍牙卡主要用于月卡用戶，IC卡用于臨時卡用戶，IC為無源的非接觸式的IC卡，卡內(nèi)有線圈作數(shù)據(jù)傳遞

6、和接收能源用，全部密封，所以防塵防水。又因為不用磁頭讀寫，不存在磨損磁帶或受干擾，或因磁頭積塵而失效。非接觸式IC卡能使用10萬次以上，在耐用、可靠程度和經(jīng)濟上遠優(yōu)于磁卡。概括來說系統(tǒng)主要有以下特點：· 遠距離感應(yīng)讀卡，無須停車，無須發(fā)卡，速度快，效率高。· 電腦管理，科學(xué)高效，服務(wù)文明。· 簡化車輛進出管理手續(xù)，而安全可靠。 · 系統(tǒng)設(shè)備投資少，建設(shè)周期短，效果顯著。根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設(shè)計的收費系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴格

7、、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率的現(xiàn)代化收費管理系統(tǒng)。第二章 系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)及總則一、本方案設(shè)計依據(jù)：建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定建設(shè)部1997民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJT1692）建設(shè)部智能建筑設(shè)計標準（DBJ08495）上海市建委1996建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范中國工程建設(shè)標準協(xié)會1997建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范中國工程建設(shè)標準協(xié)會1997大樓通信綜合布線系統(tǒng)（UDT926）郵電部1997火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范國家計委1988二、本方案設(shè)計總則1、系統(tǒng)功能概述本智能停

8、車場系統(tǒng)具有以下的詳細特點：l 使用方便快捷。l 系統(tǒng)靈敏可靠。l 設(shè)備安全耐用。l 能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。l 即時收取停車費及其他相關(guān)費用，增加收入。l 提前收取長期客戶的停車費。l 防止拒繳停車費事件發(fā)生。l 防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。l 自動化設(shè)計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優(yōu)質(zhì)、安全、自動的泊車服務(wù)。l 節(jié)約管理人員的費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟效益。2、系統(tǒng)基本功能及特點l 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特l 點。l 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。l 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。l 完善的財務(wù)

9、管理功能，自動形成各種報表。l 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。l 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。l 獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。l 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。l 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一l 車”的要求。l 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。l 高可靠性和適應(yīng)性的車位檢測系統(tǒng) 。l 地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下。l 固定用戶遠距離不停車讀卡 3、設(shè)計目標及原則3.1、目標l 方便、快捷、準確的收費和滿位顯示服務(wù)功能；l 車輛保管的

10、安全性功能；l 經(jīng)濟合理的運營成本；3.2、原則l 先進成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定；l 完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失；l 合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間，增加場內(nèi)停車流量和收入。l 實用性、實時性、完整性原則；l 可擴展性及易維護性原則。4、管理體制管理體制總的思想是現(xiàn)場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環(huán)境外的任意固定地點對于車場執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警、引導(dǎo)等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。5、收費體制及標準在收費體制方面，由于PARK3000停車場管理系統(tǒng)設(shè)計思想上的先進性、可靠性、靈活

11、性，用戶可以自由設(shè)置收費體制，一般來說有以下幾種：² 按月租用： 有效期內(nèi)無限次出入² 預(yù) 付 款： 享受優(yōu)惠，按停車時間扣費² 現(xiàn)金收費： 按停車時間或進出車場次數(shù)繳費在收費標準方面，投資管理者憑授權(quán)密碼在軟件中進行設(shè)置調(diào)整即可。第三章 系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu)一、系統(tǒng)的構(gòu)成與設(shè)計1、系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu)智能停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計算機對車場控制器以RS232/RS485方式聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高。其拓撲結(jié)構(gòu)方框圖如下所示：【注：】管理控制中心的PC機的配置方法 1、工作站建議配置：In

12、tel 奔騰雙核 E5400/DDR3 2G/320G2、服務(wù)器建議配置：Intel酷睿I3 2100/DDR3 4G/500G2、網(wǎng)絡(luò)拓撲圖一進一出一進一出一進一出一進一出發(fā)行中心打印機 SQL服務(wù)器 集線器【注：】對于停車場系統(tǒng)而言，每一臺服務(wù)器都是真正的業(yè)務(wù)主機，擔負著停車場的關(guān)鍵任務(wù)，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關(guān)心的問題，但數(shù)據(jù)的安全更不容忽視，一旦硬盤出現(xiàn)故障或因操作不當造成數(shù)據(jù)丟失或損壞，企業(yè)將蒙受巨大的損失。由此可見，這樣的一臺服務(wù)器，它所存儲的數(shù)據(jù)價值遠遠超過了機器本身的價值。SQL服務(wù)器選型不可忽視。對停車場工作站而言，選擇PentlumIII處理器，對整個系統(tǒng)反應(yīng)速度起到關(guān)建的作

13、用，只須在停車場出口處安裝一臺電腦管理即可。網(wǎng)絡(luò)集線器擔負著整個網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)聯(lián)絡(luò)過程，發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一管理；一般將服務(wù)器放置在財務(wù)室。一級網(wǎng)絡(luò)通過RS232或RS485聯(lián)網(wǎng) ，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網(wǎng)絡(luò)為LAN以太網(wǎng)聯(lián)接，完成計算機與計算機的通訊及數(shù)據(jù)的存貯功能，SQL服務(wù)器擔負著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級審查。3、系統(tǒng)工作流程3.1、進出場流程圖計算機記錄信息無卡無車有車通行完畢車輛未通過無效有卡車輛進入工作區(qū)檢測判斷車輛自助取卡讀卡機感應(yīng)讀取信息道閘開啟防砸車輛檢測車輛離開工作區(qū)泊車邏輯判斷入口歡迎入場邏輯判斷請與管

14、理處聯(lián)系請讀卡道閘關(guān)閉電腦記錄時間和圖像攝像車輛未通過請與管理處聯(lián)系是 無效 否 車輛進入工作區(qū) 請讀卡 讀卡機感應(yīng)讀取信息 道閘開啟 防砸車輛檢測車輛離開工作區(qū)值班亭交卡交費道閘關(guān)閉是否臨時停車邏輯判斷完成出場一路順風出口電腦記錄時間和圖像攝像有效有效3.2進場示意圖 說明：1卡持有者、儲值卡持有者u 將車駛至讀卡機前，讀卡器自動讀取汽車檔風玻璃上遠距離感應(yīng)卡，收費電腦自動抓拍、記錄車輛圖像；u 感應(yīng)過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結(jié)束；u 道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場”，同時發(fā)出提示音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等；u 司機開車入

15、場，進場后道閘自動關(guān)閉。2臨時泊車者u 將車駛至讀卡機前，司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡，取卡過程中自動完成讀卡過程，同時收費電腦自動抓拍、記錄車輛圖像；u 感應(yīng)過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音；u 道閘開啟，司機開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。3.3出場示意圖說明：1月卡、儲值卡持有者u 司機將車駛至車場出場讀卡機旁；u 讀卡器自動感應(yīng)讀卡；感應(yīng)過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過 程完畢；u 讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并拍攝車輛圖像，供收費人員與入場時 該車圖像對照，以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全；無誤后收費人員按電腦確認鍵；u

16、讀卡機盤面上設(shè)的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，如不能出場，會顯示原因；u 道閘自動升起，司機開車離場；u 出場后道閘自動關(guān)閉。2臨時泊車者u 司機將車駛至車場出場收費處；u 取出卡在讀卡機盤面感應(yīng)區(qū)晃動；讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡過程完畢；u 讀卡機接受信息，收費電腦根據(jù)收費程序自動計費，計費結(jié)果自動顯示在電腦顯 示屏及中文顯示屏上，同時作語音提示；司機繳費；并將卡交給收費員；u 值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；中文顯示屏顯示“一路順風”；u 道閘開啟，車輛出場；u 出場后道閘自動關(guān)閉。3.4、收費人員工作程序入、出場收費管理登陸系統(tǒng)開機上班密碼確認 換班登記上班說

17、明：a. 開機等幾秒鐘自動進入停車場電腦管理系統(tǒng)；b. 顯示屏上出現(xiàn)停車場管理登陸界面，操作人移動光標選擇自己的賬戶，再在鍵盤上敲入自已的密碼，登記完畢，按屏幕提示進行各種收費管理操作；c. 操作人員下班時，須進行換班登記，移動光標至“換班登記”處，按回車鍵，系統(tǒng)彈出當班得的收費總額及分類明細，完成款項交接經(jīng)確認后完成交班過程；d. 下班人員上崗需重復(fù)上崗操作過程，方能開始操作管理。3.5、管理人員工作程序開啟系統(tǒng)操作登記執(zhí)行管理退出系統(tǒng)【說明：】a. 管理人員進入“操作登記”欄，在專用發(fā)行讀感器上感應(yīng)高級授權(quán)卡，打開管理菜單；b. 管理人員移動光標進所要執(zhí)行的欄目，按回車鍵即可；c. 授權(quán)過

18、程,用光標進入“發(fā)行管理”欄，按回車鍵，即可發(fā)行新卡?！咀⒁猓骸?#216; 在發(fā)行新卡之前，都須把欲重新發(fā)行的卡清空。Ø 在發(fā)行卡時，可以在“卡發(fā)行”一欄，找到相對應(yīng)的一項，敲回車鍵，然后依顯示屏上的提示敲入所要發(fā)行的數(shù)據(jù)，再將欲發(fā)行的卡在發(fā)行感應(yīng)器上晃動一下，聽到“嘀”的一聲響，相關(guān)數(shù)據(jù)便記入卡片中，過程完畢。將光標移至操作管理欄，敲回車鍵，系統(tǒng)進入操作狀態(tài),結(jié)束授權(quán)操作,若再進入授權(quán)狀態(tài),需重復(fù)以上的授權(quán)操作。Ø 更改設(shè)定、充值、延時的操作過程與卡發(fā)行的過程大體一致，將卡清空，直接進入相應(yīng)欄目即可；Ø 輸入黑名單，統(tǒng)計報表的操作，是用光標進入相應(yīng)的欄目，按回

19、車鍵，然后再按顯示屏提示進入操作，方式與授權(quán)操作大體相同。4一進一出停車場設(shè)備分布示意圖二、系統(tǒng)主要設(shè)備簡介1自動路閘功能·接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝·接受智能停車場控制器輸出的開關(guān)量操作信號·完成功能時間3秒，在特殊情況下可以通過鑰匙人工手動提升閘桿·閘桿起降速度快，完成功能時間3秒·具有安全防護措施，閘桿落閘時，如地感感知欄桿下有車誤入時，自動停閘回位，防止欄桿砸車情況發(fā)生。·可緩沖接受兩條抬閘指令，使可連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。·延時、欠壓、過壓自動保護。·采用線與結(jié)構(gòu)，以便可以同時掛接多臺

20、IC卡控制終端，一臺電閘可掛接一左一右的IC卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作。·控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對道閘的電沖擊。·路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設(shè)置膠條，其機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計耐用可靠2入口票箱功能2.1智能停車場控制器·通過車連感應(yīng)器感知車輛有無，無車不發(fā)卡或讀卡。·雙重讀卡功能，具有兩個讀卡器接口，對于月租卡，實現(xiàn)車卡及人卡雙重確認功能·讀卡有效、無效判別，有效則發(fā)出起閘信號，無效則聲光報警。·系統(tǒng)隨時識讀進入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過合法授權(quán)的場外IC卡、一次性讀取卡上的卡類

21、、卡號、掛失標志、進出場標志、有效期等數(shù)據(jù)項，送智能車場控制器處理后，一次性寫入相關(guān)標志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進入相應(yīng)的處理程序·使用設(shè)計良好的開關(guān)電源有效地防止從電源線進入的高頻噪聲和沖擊對系統(tǒng)運行的干擾，內(nèi)部控制板帶看門狗電路，可以在程序運行異常時復(fù)位系統(tǒng)重新開始工作。·控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對智能停車場控制器的電沖擊。·在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強了設(shè)備的可靠性。·具有非接觸式使用的特點，無須插入讀寫器，只須在票箱感應(yīng)區(qū)10-15公分距離內(nèi)掠過即可(可放置在錢包內(nèi)使用)2.2自動出卡機·出卡機可存放

22、70張卡，增加卡盒長度可裝300張卡·出卡機在塞卡或無卡時刻產(chǎn)生報警信號提示·出卡速度快，對卡無任何磨損2.3 LED顯示屏·票箱LED顯示屏平時顯示時鐘與日期。·在讀卡時，顯示卡號及卡類型及狀態(tài)(有效、過期、掛失、進出場狀態(tài))·智能停車場控制器出現(xiàn)異常時，LED顯示屏顯示控制器工作所處狀態(tài)2.4 IC卡讀寫器·讀寫器無機械動作，無摩擦，IC卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命長·讀寫速度快，操作簡便。·使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。·讀寫器與IC卡以無線射頻線通訊方式聯(lián)系

23、3;讀寫器與IC卡實施雙向密碼鑒別制。·感應(yīng)式IC卡數(shù)據(jù)儲存量大，且具防強磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式IC卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達十年以上。·感應(yīng)式IC卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。2.5車輛感應(yīng)器（地感）·可感知車輛的有無，用于開放取卡設(shè)備及讀卡設(shè)備和啟動圖像捕捉2.6對講分機·通過對講分機，可實現(xiàn)與中心的對話，以便處理突發(fā)情況2.7藍牙讀卡器·激勵藍牙電子標簽定位距離為15米 ，讀寫最大距離為 200 米·具有及強的抗干擾性及數(shù)據(jù)可靠性

24、83;光激勵藍牙電子標簽內(nèi)置3.6v高能鋰亞電池，可連續(xù)使用5年，更換電池后，遠距離光激勵藍牙電子標簽可繼續(xù)使用。·實現(xiàn)射頻與紅外線相接合的獨特通訊方式·光激勵藍牙電子標簽采用加密信道、總線時隙、邏輯加密及專用協(xié)議技術(shù)，及專用密碼存儲器，具有最高安全等級·激勵藍牙電子標簽具有 1k 位唯一編碼為識別碼，不可改寫，不可復(fù)制3出口票箱功能3.1智能停車場控制器·系統(tǒng)隨時識讀進入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)在場內(nèi)IC卡、一次性讀取卡上的卡類別、卡號、掛失標志、進出場標志、有效期等數(shù)據(jù)項，送智能車場控制器處理后，一次性寫入相關(guān)標志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進入相應(yīng)的處理程序其它功能與

25、入口處智能停車場控制器相同3.2 LED顯示屏功能與入口處LED顯示相同3.3 IC卡讀寫器功能與入口處IC卡讀寫器相同3.4車輛感應(yīng)器（地感） 功能與入口處車輛感應(yīng)器相同3.5對講分機功能與入口處對講分機相同3.6藍牙讀卡器功能與入口處對講分機相同4圖像對比設(shè)備· 在入場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號等，并作為該卡資料存檔· 在出場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號，同入場圖像資料作對比，并存檔· 圖像可五級伸縮，滿屏放大，可辨認出司機外貌。 · 可獨立關(guān)閉此系統(tǒng)，進入車輛出入全自動狀態(tài)。5出口收費處電腦功能·完成臨時卡收費，確認車輛放行

26、功能·采集出入口車輛進場記錄及圖像，并把數(shù)據(jù)送至管理中心服務(wù)器·實現(xiàn)不同收費員交班功能，做到帳務(wù)分明6管理電腦功能·完成月租卡收費、及卡掛失處理。·控制出、入口設(shè)備的參數(shù)設(shè)定功能。·可調(diào)校出入口處時鐘日期，下載掛失黑名單。·采集出入口IC卡讀寫器內(nèi)保存的記錄，并整理建庫。·生成各類統(tǒng)計報表。·指揮并控制出、入口各設(shè)定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制。·使用介面良好·運行可靠，數(shù)據(jù)準確一致，不丟失，運行出錯后，能迅速、準確地恢復(fù)。·密碼確定使用權(quán)限，保護數(shù)據(jù)安全。·有完整的使用和維護手冊

27、。7UPS不間斷電源·確保系統(tǒng)停電時數(shù)據(jù)不丟失·增強系統(tǒng)可靠性三系統(tǒng)軟件功能1多級操作員制·軟件系統(tǒng)可設(shè)定多個操作員級別，不同級別的操作員進入軟件系統(tǒng)需使用的不同密碼。·不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。普通操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。操作員設(shè)置·所有的軟件操作均有操作員日志記錄（不可更改），以備查詢。·軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。操作日志2月租卡管理&#

28、183;車主購買月租卡，按設(shè)立的收費標準計算應(yīng)收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內(nèi)可隨意進出車場，否則不能進入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。月租卡資料3時租卡收費管理·按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場時，電腦自動算出該車停放時間；根據(jù)設(shè)定的計費標準，自動計算出收費總額。·按次收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間及進場標識，讀卡出場時，根據(jù)設(shè)定的計費標準收費。臨時卡資料4特殊卡管理·根據(jù)車場需要，可向某輛入場車發(fā)放特殊卡（不收費），并將記錄自動記入電腦檔案(也可打印出來)，以

29、便統(tǒng)計與查詢。5圖像對比· 在入場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號等，并送至管路中心服務(wù)器作為資料存檔· 在出場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號，并自動從管理中心服務(wù)器中調(diào)出該卡入場圖像資料作對比，同時資料存入服務(wù)器。 · 可獨立關(guān)閉此系統(tǒng)，進入車輛出入全自動狀態(tài)。· 車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。· 車輛圖像可縮放查看。 · 圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上 的車輛出入圖像（10000幅）備查。6錄入資料可由主管級以上操作人員錄入各種相關(guān)資料。例如：月卡車資料的錄入，不同車種的車位數(shù)量、免費時間、優(yōu)惠時

30、間、超時特惠時間、離場時限的錄入，免費資料清單的錄入，鎖定與解鎖月卡，注銷月卡等。增加卡7查詢、更改資料* 查詢各種相關(guān)資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料清單等。* 在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或一個月內(nèi)進出場時間。·主管級以上操作人員可更改相關(guān)資料。例如：更改月卡車的相關(guān)資料、更改月租卡可否重復(fù)使用之狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時間等等。設(shè)置收費標準8資料打印·執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。·時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時

31、間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。·在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后的月租卡資料。9可選打印報表·執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。·打印出當前在車場內(nèi)的月租卡車及時租卡車資料。·打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。·打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況)·打印出總結(jié)報表。·已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間；10中文介面全部軟件支持中文Windows98/Windows2000操作系統(tǒng)，圖文

32、操作模擬提示。停車場管理軟件主界面四系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)1環(huán)境條件·環(huán)境溫度：-20+60·理想濕度：595·使用環(huán)境：室內(nèi)外全天候條件·工作電壓：220V±15%，50Hz2出入口票箱指標·外形尺寸：寬(W)×長(L)×寬(H)：330×330×1150mm·通信接口：符合RS-232/485標準·電 源：220V，/50Hz·讀寫速度：0.1秒·感應(yīng)距離：15cm3自動路閘·外形尺寸：W×L×H = 210×300

33、15;1100mm·升降時間：3秒·電 源：220V，/50Hz·功 率：0.25KW·欄 桿：折臂式、桿長3m或6m·通信接口；符合RS-232/485標準4車輛感應(yīng)器·線圈感應(yīng)系數(shù)：50uH200H·線圈激磁頻率：300Hz250Hz5感應(yīng)式IC卡·外形尺寸：寬(W) ×長(L)：54.0±0.08mm×85.6×0.2mm·厚 度：0.9±0.025mm·擦/寫次數(shù)：10萬次·數(shù)據(jù)保持：10年6圖像捕捉卡·總線結(jié)構(gòu)；PC

34、I 總線·圖像功能：亮度、對比度、灰度調(diào)節(jié)·圖像分辨率：16/24 bit RGB color 160×120第四章 系統(tǒng)設(shè)計1.總體設(shè)計 根據(jù)貴車場的實地情況及貴方提出的要求，現(xiàn)為您設(shè)計一套適合貴車場管理的方案以供參考，詳見如下：整個停車場的管理系統(tǒng)實行中央服務(wù)器集中監(jiān)控，讀卡部分采用遠距離讀卡器及中距離讀卡器配合使用，對于固定用戶車輛，均配一張固定安放在車上的感應(yīng)卡，讀卡距離可達20米，當固定車輛進出場時，遠距離讀卡器自動識別是否本車場的有效車卡，已確定是否放行。對于臨時用戶，只需識別駕駛員卡既可出入場，及入場時在出卡機處取卡進場，出口時讀卡交費出場。對于整個

35、小區(qū)來說，設(shè)定多個出入口，但每個出入口為成對的出現(xiàn)，既一個入口對應(yīng)一個出口，在出口處安裝收費電腦，如系統(tǒng)為多進多出，只需把每個收費處的電腦通過局域網(wǎng)同管理中心的中央服務(wù)器相聯(lián)，既可實現(xiàn)多進多出收費管理功能，所有的管理數(shù)據(jù)均存在中央服務(wù)器，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。針對停車場的實際情況，具有多個出入口的停車場的電腦收費管理系統(tǒng)標準設(shè)計由一套PARK3000圖像型感應(yīng)式IC卡電腦收費管理系統(tǒng)組成，整個收費管理系統(tǒng)包括：入口部分、出口部分、收費處、管理中心、四大部分組成。 若停車場的出口、入口均在一起，則在停車場進出口車道中央設(shè)一個安全島，島上安裝出入口管理設(shè)備，車道邊設(shè)收費管理處。若停車場的出口、入口不在一

36、起，則在停車場進口車道邊安裝入口設(shè)備，在停車場出口車道邊安裝出口設(shè)備，并在出口處設(shè)收費管理處。所有的數(shù)據(jù)記錄都送至管理中心服務(wù)器，車輛出場時的調(diào)用該車輛保存在管理服務(wù)器中入場的數(shù)據(jù)。PARK3000圖像型感應(yīng)式IC卡電腦收費管理系統(tǒng)使用感應(yīng)卡讀卡器來分辯此停車場的用戶，因本停車場的用戶可用特定的感應(yīng)卡進出此停車場。而且系統(tǒng)用視窗操作，使用者能輕易掌握此系統(tǒng)的操作。為了有效完成臨時卡、月租卡的掛失處理及防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機，計算機自動調(diào)出入場時車輛圖像及出場

37、時的圖像，經(jīng)人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行；異常則報警，不予放行。圖像識別系統(tǒng)可在全天候條件下工作，有很強的抗干擾性，對光照、牌照字符傾斜等各種情況都能識別。因為系統(tǒng)具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛收費管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。停車場月租卡的發(fā)售及臨時卡的授權(quán)，收費均由管理中心的電腦及臺式讀寫器完成。2入口部分* 入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式IC卡讀寫器、遠距離讀卡器、出卡機、天線、車輛感應(yīng)器、停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機、專用電源)、自動路閘、車輛檢測線圈、滿位顯示牌、彩色攝像機等組成。* 臨

38、時車進入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱LED顯示屏顯示文字提示司機按鍵取卡，司機按下取卡按鍵，票箱內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張IC卡，經(jīng)輸卡機皮帶傳送至入口票箱出卡口，并完成讀卡過程；同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號，存入管理中心的服務(wù)器硬盤中。司機取卡后，車閘起桿放行車輛，車輛通過后閘桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈感應(yīng)到閘桿下有車輛，則閘桿會自動回位不下落后，直至車輛離開后。閘桿才重新落下。* 月租卡車輛進入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱LED顯示屏提示司機讀卡，同時，遠距離讀卡器自動識別裝在車上的感應(yīng)卡

39、有效性，同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號，存入管理中心的服務(wù)器硬盤中。若有效，車閘起桿放行車輛入場，車輛通過后閘桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈感應(yīng)到閘桿下有車輛，則閘桿會自動回位不下落后，直至車輛離開后。閘桿才重新落下。若該卡無效，則不起閘，不允入場。* 當場內(nèi)車位滿時，入口滿位顯示屏則顯示“滿位”，并自動關(guān)閉入口處讀卡系統(tǒng)，不再發(fā)卡或讀卡。PCU3200停車場控制器3出口部分* 出口部分主要由出口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式IC卡讀寫器、天線、遠距離讀卡器、車輛感應(yīng)器、停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機、專用電源)、自動路閘、車輛檢測線圈等組成。*

40、 臨時車駛出停車場時，在出口處，司機將非接觸式IC卡交給收費員，收費員讀卡后，收費電腦根據(jù)IC卡記錄信息從管理中心服務(wù)器中自動調(diào)出入口處所拍攝對應(yīng)圖像及車輛入場數(shù)據(jù)，進行人工圖像對比，并自動計算出應(yīng)交費，通過出口票箱LED收費顯示牌顯示，提示司機交費。收費員進行圖像對比及收費確認無誤后，按確認鍵，車閘起桿放行車輛出場，車輛通過后閘桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈感應(yīng)到閘桿下有車輛，則閘桿會自動回位不下落后，直至車輛離開后，閘桿才重新落下。若無效，則提示報警，不允放行。* 月租卡車輛駛出停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，出口處的票箱LED顯示屏提示司機讀卡，同時，

41、遠距離讀卡器自動識別裝在車上的感應(yīng)卡的有效性，同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，收費電腦根據(jù)IC卡記錄信息從管理中心服務(wù)器中自動調(diào)出入口處所拍攝對應(yīng)圖像進行人工對比，收費員確認無誤并且月卡有效，車閘起桿放行車輛出場。車輛通過后閘桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈感應(yīng)到閘桿下有車輛，則閘桿會自動回位不下落后，直至車輛離開后。閘桿才重新落下。若無效，則提示報警，不允放行。4收費處* 收費處內(nèi)設(shè)備由收費管理電腦（內(nèi)配圖像捕捉卡）、IC卡臺式讀寫器、對講分機系統(tǒng)、組成。* 收費管理電腦除負責與出入口票箱控制器、發(fā)卡器通訊外，還負責對于服務(wù)器交換數(shù)據(jù)和LED顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信

42、號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶IC卡、查詢報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護功能。5管理中心* 管理中心內(nèi)設(shè)備由管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換機、IC卡臺式讀寫器、報表打印機、對講主機系統(tǒng)、UPS不間斷電源組成。* 管理中心服務(wù)器負責與出口電腦、發(fā)卡器通訊外，還負責讀寫用戶IC卡、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和月租卡發(fā)售功能。第五章 施工方案及培訓(xùn)計劃1施工人員組織 項目主管 硬件工程師 軟件工程師 安裝工程師 質(zhì)檢工程師2工程執(zhí)行流程圖簽訂合同 業(yè)主確認方案及圖紙 現(xiàn)場調(diào)研 現(xiàn)場施工設(shè)計 設(shè)備材料到場 地溝、管線基礎(chǔ)(土建) 調(diào)試開通 設(shè)備安裝 試運行 公司

43、內(nèi)部驗收 交驗系統(tǒng)技術(shù)資料 交付業(yè)主正式驗收3培訓(xùn)計劃在提供設(shè)備后，我們將提供完整的施工圖紙及各系統(tǒng)的使用說明書，并指派專業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)停車場的布線及安裝。由于系統(tǒng)組成比較復(fù)雜，操作人員熟悉整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及運作，并熟練的進行控制是該系統(tǒng)最大限度發(fā)揮作用的關(guān)鍵。因此，在施工完畢后，我們將對貴方操作人員進行必要的培訓(xùn)，使操作人員熟知系統(tǒng)各組成部分的性能，使整個系統(tǒng)保持在最佳運作狀態(tài)。同時考慮到使用過程中會出現(xiàn)很多新的情況，需要對系統(tǒng)進行調(diào)整，甚至進一步開發(fā)。本公司將根據(jù)工程實施進度和貴方實際需要提供及時和充分的技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)。3.1 培訓(xùn)計劃（1）培 訓(xùn) 前1. 先給有關(guān)人員發(fā)放培訓(xùn)手冊，人手

44、一冊。 手冊內(nèi)容包括權(quán)限操作、故障排除、維護說明等。2. 具體安排人員培訓(xùn)。（2）培 訓(xùn) 1. 理論培訓(xùn) 內(nèi)容：系統(tǒng)的組成，整個系統(tǒng)運作的過程，簡單的原理，以及相應(yīng)的安全措施，接受疑難問答。（約半天） 2. 現(xiàn)場培訓(xùn)安排 a. 對用戶使用培訓(xùn)（包括經(jīng)理指定或委托人員） 理論 現(xiàn)場 實際操作 合計時間：約半天b. 維護培訓(xùn)（技術(shù)部）理論 模擬 密碼授權(quán)及其他 約半天 c. 培訓(xùn)工程師蹲點一天到兩天，共需三天左右。說明：可根據(jù)培訓(xùn)對象的接受能力適當延長時間，到完全理解會操作為止。3.2維護計劃（1）當系統(tǒng)出現(xiàn)較大問題時，可致電本公司，由本公司電話指導(dǎo)解決，如不能解決，可協(xié)商派員到現(xiàn)場解決，盡快使系

45、統(tǒng)恢復(fù)正常運作。（2）本系統(tǒng)一年免費維修，終生維護。 第六章 售后服務(wù)我公司一向經(jīng)營宗旨為令客戶稱心滿意，各項工程均保質(zhì)保量，力求完美，并給以良好的售后服務(wù)贏得廣大客戶信賴，我們堅持以下幾點：1. 設(shè)備提供，驗收合格后，我公司提供一年免費保修。（人為因素及各種不可預(yù)計的自然災(zāi)害引起的故障除外。）2. 保修期內(nèi)，免費更換所有的控制設(shè)備，檢查并排除各種潛在故障，反饋客戶意見。3. 免費保修期內(nèi)，若客戶的系統(tǒng)有任何故障，在接到通知24小時協(xié)助使用方進行排除，保證系統(tǒng)正常運作。4. 維修工作采用替換制，當客戶系統(tǒng)任何器材發(fā)生故障，短期內(nèi)不可以修好時，即以好的器材進行替換，保證客戶系統(tǒng)可不間斷運作。待故

46、障器材修好后，再予以換回。5. 維修制度采用維修卡制，甲，乙雙方各持一份維修記錄卡，每次巡檢或維修時均把維修工作內(nèi)容記錄下來，雙方經(jīng)辦人在對方的維修卡上簽名，以便日后可以檢查維修工作的履行，便于雙方互相監(jiān)督合作。6. 各項工程完畢后，我公司將免費為甲方培訓(xùn)系統(tǒng)的有關(guān)操作使用人員。具體培訓(xùn)時間、地點由雙方協(xié)商確定。7. 我公司對所安裝的系統(tǒng)進行終身跟蹤服務(wù)。8. 免費保修期后，我公司以低于市面的價格向客戶提供各種器材的零配件，或者收取一定款額的服務(wù)費，總包每年的維修服務(wù)，具體可由雙方協(xié)商確定。9. 設(shè)立技術(shù)咨詢熱線，及時提供相應(yīng)技術(shù)支持。10. 免費為客戶作軟件升級。附1：部分設(shè)備圖片1道閘&#

47、183; 控制輸入/輸出部分分別采用光電藕合繼電器，阻斷外部對設(shè)備的電沖擊。· 使用壽命長達10000萬次以上，無污染，無皮帶齒輪磨損之憂無需加油，無需保養(yǎng)· 閘桿完成功能時間小于3秒，斷電時可人工手動操作。· 配合地感線圈，車輛過后自動落閘，具有防砸車功能。· 高效節(jié)能，低噪音，可于各種控制器設(shè)置聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能控制。· 適應(yīng)性高，閘桿長度可任意配備，閘桿起落開穩(wěn)無顫動· 多種型號，外觀精美· 外型尺寸：長400*寬300*高800（mm）· 電源：200VAC/0.6-1A  功率：40-150W 頻率：

48、50HZ· 閘桿長度：2-6米，起桿時間：2-6秒，起降速度1-6檔可選。· 可配置地感線圈（適應(yīng)不同車輛）· 裝置目前世界領(lǐng)先技術(shù)的平衡機構(gòu)，可使閘桿任意電平衡。· 故障時可手動下桿，亦可鎖定手動功能。· 結(jié)構(gòu)合理，維護方便。道閘2入口票箱 · 可聯(lián)動出卡并讀卡。· 具有對講及自動計數(shù)統(tǒng)計功能。· 最大可存200張ISO標準感應(yīng)卡。· 尺寸：WXHXL：410X350X1200mm面板尺寸：30X40Cm· 供電：AC220V· 高亮度LED漢字同步顯示、提示操作。3藍牙讀卡器RF8

49、508停車場遠距離光激勵藍牙電子標簽及其讀寫系統(tǒng)模塊技術(shù)是基于基本藍牙協(xié)議開發(fā)的，其主要功能是實現(xiàn)車輛和路邊設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸和交換，以適應(yīng)不同應(yīng)用的需要，被廣泛適用于各種遠距離射頻識別應(yīng)用領(lǐng)域。遠距離光激勵藍牙電子標簽采用紅外線定位與射頻通訊相結(jié)合的方法，同時具有紅外通訊和微波通訊二種方式的優(yōu)點，又克服了二者的缺點。遠距離光激勵藍牙電子標簽采用紅外線定位，而不是采用紅外線通訊，使遠距離光激勵藍牙電子標簽具有較好的方向性和優(yōu)良的自定位性能，解決了紅外通訊速度慢，功耗大的問題。 遠距離光激勵藍牙電子標簽采用射頻通訊，使遠距離光激勵藍牙電子標簽的通訊象微波通訊一樣速度快，同時又不象微波通訊一樣穩(wěn)定性和

50、抗干擾能力差，由于采用紅外線定位和碼分多址技術(shù)，無需考慮多個遠距離光激勵藍牙電子標簽互相干擾的問題，射頻功率 3-5 個毫瓦就可以實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的通訊，如此小的射頻功率完全在無線電管制容許范圍內(nèi)，無須獲得無線電頻率許可。無需大功率射頻發(fā)射機，系統(tǒng)成本低廉。 不管是915MHz， 2.45GHz，還是5.8GHz 的電子標簽產(chǎn)品都是采用擴頻通信方式實現(xiàn)的，擴頻通信即使在無其他同頻設(shè)備干擾的情況下，也受到空中無線電噪聲影響，使之出現(xiàn)誤碼。為了抵抗外來干擾，采用較大功率的發(fā)射系統(tǒng)，功率甚至超過100瓦，需要申請專門頻道支持，所以我國決定用5.8GHz支持電子標簽的短程通信。光激勵藍牙電子標簽采用CDMA方式及專用的時隙超外差接收技術(shù)，確保收發(fā)射高可靠性，因為接收信號的強度比噪聲水平還要低（有關(guān)技術(shù)與CDMA手機相似），有效信號是從空閑時隙傳輸?shù)?，因此，要求發(fā)射機的發(fā)射功率很低，不超過10毫瓦，遠低于國家無線電管制限定的功率水平，可以自由使用任何頻道而不受限制。可以在大于遠距離光激勵藍牙電子標簽的信號強度同頻干擾源下穩(wěn)