橋臺施工方案(馬家溝大橋重力式橋臺)

1、渝（北）廣（安）高速公路（重慶段）土建二標工程渝（北）廣（安）高速公路（重慶段）土建二標工程YG/TJ-2YG/TJ-2馬家溝大橋重力式橋臺馬家溝大橋重力式橋臺施工方案施工方案批準： 審核： 校核： 編制： 中國水電建設集團路橋工程有限公司中國水電建設集團路橋工程有限公司渝廣高速公路總承包部土建第二分部渝廣高速公路總承包部土建第二分部二二一四年三月一四年三月目目 錄錄一一、適適用用范范圍圍.1二二、編編制制依依據據.1三三、工工程程概概況況.13 3. .1 1 工工程程位位置置.13 3. .2 2 地地質質情情況況.1四四、施施工工組組織織方方案案.14 4. .1 1 施施工工組組織織機

2、機構構設設置置.14 4. .2 2 施施工工布布置置.2五五、施施工工工工藝藝及及施施工工方方法法 .35.15.1 重力式橋臺施工工藝重力式橋臺施工工藝.35.25.2 施工方法施工方法.4六六、施工計劃施工計劃.18七、資源配置七、資源配置.197 7. .1 1 人力資源配置人力資源配置 .197 7. .2 2 主要材料配置主要材料配置 .197.37.3 主要機械設備配置主要機械設備配置.19八八、特特殊殊季季節(jié)節(jié)施施工工措措施施 .208 8. .1 1 雨雨季季施施工工措措施施.20九九、質質量量保保證證體體系系及及控控制制措措施施.20YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案19

3、9. .1 1 質質量量保保證證體體系系.209.29.2 質量控制措施質量控制措施.219.39.3 橋臺質量通病預防措施橋臺質量通病預防措施.23十十、安安全全保保證證體體系系及及措措施施 .241 10 0. .1 1 建建立立安安全全保保證證體體系系.241 10 0. .2 2 安安全全保保證證措措施施.25十十一一、環(huán)環(huán)境境保保護護及及文文明明施施工工 .261 11 1. .1 1 環(huán)環(huán)境境保保護護.261 11 1. .2 2 文文明明施施工工.26馬馬家家溝溝大大橋橋重重力力式式橋橋臺臺施施工工方方案案一一、適適用用范范圍圍YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案2本施工方案適用于

4、 馬家溝大橋8#重力式橋臺。二二、編編制制依依據據本方案編制依據重慶渝北至四川廣安高速公路 (重慶段)兩階段施工圖設計、 公路路基施工技術規(guī)范(JTGTF10-2006)、 公路橋工程質量檢驗評定標準(JTG F80-2004)、本項目的合同、招投標文件、設計圖紙等。三三、工工程程概概況況3 3. .1 1 工工程程位位置置馬家溝大橋位于重慶渝北至廣安高速公路（重慶段） TJ-2 標合同段，本橋跨越溝渠及地方路，設計流量Q1/100=278.83m3/s，全橋均位于33.5m 的整體式路基段內，橋寬216.5m，中央分隔帶凈寬0.14m。左幅橋孔跨布置為： 820m，起止樁號為K31+937K

5、32+121，全橋長184m；右幅橋孔跨布置為： 820m，起止樁號為K31+939K32+120.5，全橋長181.5m，橋梁上部為裝配式預應力砼連續(xù)T 梁，下部結構橋墩采用柱式墩、嵌巖樁基礎；橋臺臺帽為 C30 混凝土，臺身、擴大基礎采用C25 片石混凝土，臺頂1m 范圍內采用C25 混凝土；樁基嵌入完整的中風化層不小于 2 倍樁徑，樁底沉渣厚度不大于5cm。本橋平面位于半徑2100m 的圓曲線及緩和曲線上；墩臺徑向布置。3 3. .2 2 地地質質情情況況橋址區(qū)地貌屬構造剝蝕侵蝕丘陵沖溝地貌，總體為西高東低斜坡。地表分布第四系填筑土及坡洪積，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)新田溝組砂、泥巖。地表水主

6、要為橋區(qū)內沖溝內的溝水，為該區(qū)地下水最低排泄基準面，也是各類地表、地下水的匯集、排泄通道。地下水主要為第四系孔隙水和基巖裂隙水。第四系孔隙水主要受大氣降雨補給，逕流途徑短，大氣降雨以面流的形式沿斜坡臨空面向地勢低洼處排泄，場地土體百度小，分布不均，為透水性差的粉質粘土，第四系孔隙水貧乏。橋位區(qū)中風化基巖央體較完整，強風化層裂隙較發(fā)育，存在少量地下水，主要為大氣降水補給。地下水對混凝土結構有微腐蝕，對鋼筋混凝土結構中鋼筋有微腐蝕。四四、施施工工組組織織方方案案4 4. .1 1 施施工工組組織織機機構構設設置置項目部施工組織機構職能是依據合同規(guī)定內容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，

7、對工程中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充分保證質量目標、成本目標和YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案3進度目標順利完成。工程管理部測量隊質量管理部試驗室安全環(huán)保部經營管理部設備物資部財務部綜合辦公室進口工區(qū)出口工區(qū)隧道一隊隧道三隊隧道二隊路基一隊綜合一廠路基二隊路基三隊橋梁一隊橋梁二隊制梁隊綜合二廠項目經理常務副經理副經理總工程師安全總監(jiān)中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速公路項目經理部組織機構圖 4 4. .2 2 施施工工布布置置（1）生產、生活房屋生活辦公房屋統(tǒng)一采用彩鋼板房，生產房屋采用磚混、磚瓦結構。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設圍護，圍護采用專用塑料擋板及磚砌圍墻，涂以明顯色彩

8、及標志。各作業(yè)隊租用當地民房或新建彩鋼板房作為辦公生活駐地。（2）施工便道施工便道由鄉(xiāng)村道路引入馬家溝大橋施工區(qū)域，便道結構為：原地面排水挖淤后進行片石換填50cm+10cm 厚泥結碎石路面。（3）施工用電施工用電采用由附近高壓線引入，并備用發(fā)電機以備應急供電，其中 馬家溝大橋用電主要從梁場變壓器接入。（4）施工用水YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案4馬家溝大橋區(qū)域范圍內的水系豐富，有水渠，橋梁施工用水經檢驗合格后就近取用，各施工作業(yè)點鋪設供水管路，生活用水引取自來水。五五、施施工工工工藝藝及及施施工工方方 法法5.15.1 重力式橋臺施工工藝重力式橋臺施工工藝重力式橋臺施工工藝流程圖 施工前

9、提條件加工橋臺模板橋臺施工放樣基坑開挖、清理搭設支架、片石準備搭設腳手架準備片石支立臺身模板臺身混凝土澆筑及養(yǎng)護臺帽混凝土澆筑及養(yǎng)護綁扎臺帽鋼筋支立臺帽模板墊石、擋塊施工臺背回填基礎混凝土澆筑及養(yǎng)護基礎支立模板5.25.2 施工方法施工方法YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案5（1）施工前提條件、加工橋臺模板施工便道引入橋臺區(qū)域內，施工用電接入到位， 施工前進行橋臺區(qū)域雜物清除，加工橋臺模板，橋臺模板采用定型鋼模，尺寸為 11.5，壁厚5mm。（2）橋臺施工放樣測量檢查復核加密控制樁點 , 采用全站儀按橋臺設計樁位坐標進行放樣，樁位用釘子在已埋設木樁上精確定位并用紅漆標注 , 每個橋臺各設一組十

10、字控制樁，用以控制縱軸和橫軸。施工中各種樁位控制點都應標注清楚，編號，涂上各色油漆，醒目牢固。測定橋臺的橫、縱軸中心線，并埋設不少于兩個控制樁保留至施工結束。 放好樁位后,及時報告監(jiān)理工程師檢驗復核，確認無誤后進行下一步施工。（3）基坑開挖、清理基坑開挖以機械開挖為主，人工配合的方法。根據地質情況， 3m 以內和個別3m 以上無水基坑采用機械 按1：0.5 放坡開挖，3m 以上土質松軟基坑采用機械按1：1 放坡開挖，在開挖前基坑頂面四周應開挖截水溝，做好防、排水設施，防止地表水流入基坑?；拥讓挒闃蚺_擴大基礎兩邊各加0.5m 施工作業(yè)空間,同時預留20cm 用人工挖除?；娱_挖過程中遇到容易坍

11、塌的土質時采取木板樁、擋板等措施進行支護；遇到滲水時在基坑兩側加設臨時排水溝、集水井等方法及時抽水排除，以防基坑坍塌。 基坑頂部沿四周邊緣設置高度不小于1.2m 防護欄?；娱_挖達到設計標高后， 進行基坑底部浮渣清理，然后 仔細核對基底地質及承載力是否與設計相符 ,基底設計承載力不小于0.35Mpa，如果基底地質與設計相符或滿足設計要求，盡快請監(jiān)理工程師驗基后進行基礎施工；反之，及時報監(jiān)理工程師和設計單位， 進行變更處理。（4）搭設腳手架、準備片石用直徑48 的鋼管搭設支架，鋼管間距1m1m，便于模板支立；準備澆筑基礎片石混凝土所需的片石，片石厚度不小于150mm；片石的抗壓強度應不小于30M

12、pa，并不得低于混凝土級別。（5）基礎支立模板按照基礎尺寸，放出模板邊線 。基礎鋼模板的面板應選用厚度不小于 5mm 的鋼板制作，材質不低于 Q235A 的性能要求，安裝前先進行試拼，檢查并調整其拼縫，拼接要嚴密，不漏漿。在模板內表面涂勻脫模劑， 內模板的接縫應采用膩子處理，模板接縫應平整，以保證質量 ，防止水泥漿流失 ,然后再根據基礎幾何尺寸進行 安裝。采用鋼管腳手架及對拉YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案6螺栓等連接構件進行加固 ，拉桿直徑14mm，布設間距縱橫向為0.5m0.5m 外側套PVC 管。模板結構及各部位尺寸 應符合規(guī)范要求，模板的垂直度采用全站儀進行觀測，其偏差要嚴格按制在不

13、大于0.3%H，模板組裝完畢后，應再一次檢查平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系 及穩(wěn)定性，模板面板厚 5mm、模板高度1mm、模板長度02.0mm、平整度1mm、邊線平直度1/1000、模板板面對角線差 1mm 等。灌注砼過程應經常檢查模板、預埋件的位置是否正確，保護層厚度是否符合規(guī)范要求，模板接縫是否嚴密等。（6）基礎混凝土澆筑及養(yǎng)護模板安裝完畢并經監(jiān)理工程師檢驗合格，并做相關記錄，方可開始澆筑砼。砼到場后，應對砼的坍落度、離析情況和到場時間進行檢驗或記錄，砼的坍落度控制在 50-80mm，檢查合格后方可使用。澆筑砼時，要水平分層、分段對稱澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度約為30cm，使用插入式振搗器

14、振搗均勻，直至砼不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿時方可進行一輪砼澆筑。振搗器插入下一層砼中的深度控制在 510cm，并避免觸及模板。砼澆筑應選擇在一天平均氣溫的時段時行，盡量避免在中午最高氣溫進行施工。在砼澆筑過程中，應注意觀測模板、支架的情況，如有變形或沉降應立即校對并加固。砼澆筑完畢后，待混凝土達到2.5Mpa 后方可拆模，并在混凝土周邊包裹土工布并結合灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d，基礎施工完畢報監(jiān)理工程師做好隱蔽工程檢查驗收工作。（7）搭設腳手架、準備片石搭設腳手架腳手架搭設選用483.5 規(guī)格無縫鋼管，采用直角扣件，旋轉扣件，對接扣件連接。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度以

15、46.5m 為好。有裂縫的鋼管嚴禁使用。有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。.組成材料a.鋼管：采用483.5 焊管，材質Q235-A 級，長度不超過6500mm(最大質量25kg)。新鋼管的產品質量合格證，質量檢驗報告資料齊全，鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道并涂刷防銹漆。b.扣件：新扣件的生產許可證、測試報告和產品質量合格證資料應齊全。舊扣件應檢查其外觀，對有裂縫、變形的禁止使用，出現滑絲的螺栓必須更換。c.腳手板YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案7在使用人員密集、使用周期較長的部位，腳手板采用木板。木板用杉木或松木制作，其寬度200mm，厚度50

16、mm，兩端用1014 號鍍鋅鋼絲捆緊。禁止使用腐朽的木板。.構造要求立桿縱距1.5m，橫距1.0m，大橫桿步距1.8m，內側立桿距結構邊距離為35cm，以保證一定的操作活動空間。上、下兩根大橫桿之間設一道護身欄桿。上、下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，以減少立桿偏心受載，與相近立桿的距離不大于縱距的三分之一。掃地桿通長設置在距外架底部 20cm 處。 h h 500 2000200 1 2 1000 la la 200(注：1-橫向掃地桿；2-縱向掃地桿；la-跨距；h-步距)圖1、腳手架縱橫掃地桿構造a.立桿接長立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步采用對接扣件連接。對接時

17、，對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。搭接時，搭接長度不應小于1m，采用不少于2 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。b.縱向水平桿縱向水平桿設置在立桿內側，橫向水平桿下部，與立桿用直角扣件固定，其長度3跨?？v向水平桿接長可對接也可搭接。對接時：對接扣件交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不得設置在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭錯開的距離500；各接頭中心至主節(jié)點的距離 1/3 倍跨。搭接時：搭接長度 1m，等間距設置3

18、個旋轉扣件固YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案8定，端部扣件蓋板邊緣至桿端 100mm。1 500 La/3 2 3 La La (注：1-立桿；2-縱向水平桿；3-橫向水平桿)圖2：水平桿對接接頭布置c.橫向水平桿 主節(jié)點處(水平桿與立桿連接處 )必須設置一根橫向水平桿，與立桿用直角扣件固定。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距 150mm。在每跨跨中設置一根橫向水平桿，以便支承腳手板。對雙排腳手架，橫向水平桿靠墻一端的懸挑長度距裝修面 100mm,最大不超過400mm。d.腳手板腳手板采用木腳手板或竹串片腳手板。腳手板設置在三根橫向水平桿上。腳手板的鋪設可對接平鋪，亦可搭接鋪設，具體要求見下圖：Y

19、G/TJ-2 重力式橋臺施工方案9130150 100 300 200圖 3：腳手板對接、搭接構造圖e.剪刀撐剪刀撐的寬度6m，且4 跨，剪刀撐跨越立桿的最多根數見下表。雙排架的剪刀撐在外側立面的兩端和設置一道，并由底至頂邊續(xù)設置，中間各道剪刀撐之間的凈距15m 。剪刀撐斜桿的接長采用搭接。f.作業(yè)層的欄桿和擋腳板設置1 2 1200 3 180 4(注：1-上欄桿；2-中欄桿；3-擋腳板；4-外立桿)圖 4：欄桿與擋腳板構造. 腳手架施工技術要求a.搭設順序做好搭設的準備工作放置縱向掃地桿逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿安裝第剪刀撐斜

20、桿與地面的傾角 455060剪刀撐跨越立桿的最多根數765YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案10一步小橫桿第二步大橫桿第三步小橫桿加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）第三、四步大橫桿和小橫桿接立桿加設剪刀撐鋪腳手板綁護身欄桿和擋腳板立掛安全網b.拆除順序安全網護身欄桿擋腳板腳手板小橫桿大橫桿立桿縱向支撐c.臺頂部作業(yè)層平臺腳手板鋪設施工時，作業(yè)層腳手板沿縱向滿鋪，做到嚴密、牢固、鋪穩(wěn)、鋪實、鋪平，不得有 50mm 以上間隙。嚴禁留長度為 150mm 的探頭板。搭接鋪設的腳手板，要求兩塊腳手板端頭的搭接長度應不小于 400mm，接頭處必須在小橫桿上。d.支撐體系縱向

21、支撐：為了增強腳手架的縱向穩(wěn)定性和整體性，在腳手架縱向傳力結構的外側隔一定距離沿高度由下而上連續(xù)設置縱向剪刀撐。在其兩端和轉角處設置剪刀撐寬度取 35 倍立桿縱距，斜桿與地面夾角在 4560范圍內，最大面的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于 500mm。橫向支撐：每片腳手架在其兩端設置橫向支撐，并于中間每隔 6 個間距加設一道橫向支撐。水平支撐：沒有鋪板的水平桁架在二榀橫向承力結構之間設置一根小橫桿，其間距不宜大于 1m。必要時呈“之”字形連續(xù)布置。.地基處理腳手架地基落在回填土上；回填土按設計及規(guī)范要求進行分層夯填，分層厚度300mm，回填土的密實系數應符合設計要求。搭設前應將場地平整，將回填

22、鏟平，并距外腳手外側立桿 500mm 設置淺排水溝。準備澆筑用片石準備澆筑基礎片石混凝土所需的片石，片石厚度不小于 150mm；片石的抗壓強度應不小于 30Mpa，并不得低于混凝土級別。（8）支立臺身模板鋼模板的面板應選用厚度不小于 5mm 的鋼板制作，材質不低于 Q235A 的性能要求，安裝前先進行試拼，檢查并調整其拼縫，拼接要嚴密，不漏漿，注意沉降縫的YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案11寬度保持一致，并保持上下垂直貫通。模板應符合前述模板設計參數要求。搭設穩(wěn)固的腳手架，模板整修、均勻涂抹脫模劑，粘貼雙面膠防止漏漿以免影響砼外觀質量,然后采用人工配合汽車吊按照模板組合臺身高 3m 分層進行

23、安裝模板（便于以后翻模施工）。側模板采用對拉桿固定，拉桿直徑 20mm，布設間距縱橫向為 0.6m0.6m 外側套PVC 管，并用雙排井字鋼管架和斜撐加頂托支撐，模板四周用攬風繩加固。保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。模板的垂直度采用全站儀進行觀測，其偏差要嚴格按制在不大于 0.3%H。模板組裝完畢后，應再一次檢查平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性，模板面板厚5mm、模板高度1mm、模板長度 02.0mm、平整度1mm、邊線平直度 1/1000、模板板面對角線差1mm 等。灌注砼過程應經常檢查模板、預埋件的位置是否正確，保護層厚度是否符合規(guī)范要求，模板接縫是否嚴密等。模板結構設計計算 鋼模板結

24、構的設計計算應根據其形式綜合分析模板結構特點，選擇合理的計算方法，并應在滿足強度要求的前提下，計算其變形值。 當計算模板的變形時，應以滿足混凝土表面要求的平整度為依據。 設計時應根據模板結構形式及混凝土施工工藝的實際情況計算其承載能力。當按承載能 力極限狀態(tài)計算時應考慮荷載效應的基本組合，參與模板荷載效應組合的各項荷載應符合表 1 的規(guī)定。計算鋼模板的結構和構件的強度、穩(wěn)定性及連接強度應采用荷載的設計值。荷載設計值，應采用荷載標準值乘以相應的荷載分項系數求得，荷載分項系數按表 2 取值。 YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案12傾倒混凝土時對豎向結構模板產生的水平載荷標準值按表 3 取值。 .振

25、搗混凝土時對豎向結構模板產生的荷載標準值按 4.0KN/m 計算（作用范圍在新澆筑 混凝土側壓力的有效壓頭高度之內） 。 .新澆筑混凝土對模板的側壓標準值 當采用內部振搗器時，新澆筑混凝土作用于模板的最大側壓力，可按下列兩式計算，并取 較小值。式中 F新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（kN/m ）; c 混凝土的重力密度（kN/m3） ； t0 新澆筑混凝土的初凝時間（h）,可按實測確定。當缺乏實驗資料時，可采用 t0=200/(T+15)計算（T 為混凝土的溫度，一般取 35）; 混凝土的澆筑速度（m/h）; H混凝土側壓力計算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m） ； YG/TJ-2 重力式

26、橋臺施工方案131 外加劑影響修正系數，不參外加劑時錄取 1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取 1.2； 2 混凝土坍落度影響修正系數，當坍落度小于 100mm c 時，取 1.10；不小于 100mm 時，取 1.15。 F=0.22ct012V1/22=0.222441.01.151.82=65.16 KN/m2F=cH=243=72KN/m2取較小者，所以最大側壓力標準值為 65.16KN/m2考慮到傾倒混凝土產生的水平荷載標準值 4KN/m2，分別取荷載分項系數 1.2 和1.4，則作用于模板的總荷載設計值為 P=65.161.2 + 41.4=83.79KN/m2. 模板拉桿受力計算模

27、板拉桿用于連接內、外兩組模板，保持內、外兩組模板的間距，承受混凝土側壓力和其它荷載，使模板有足夠的剛度和強度。本橋臺拉桿采用圓鋼，公式為：F=PA式中：F模板拉桿承受的拉力（N） ；P混凝土的側壓力（N/m2） ；A模板拉桿分擔的受荷面積（m2） ，其值為 A=ab（a 為模板拉桿的橫向間距，b 為模板拉桿的縱向間距，單位均為 m） 。已知作用于模板的總荷載設計值為 P=83.79KN/m2，a=0.6，b=0.6拉桿承受拉力為：F=PA=837900.60.6=30164N查表得：直徑為 M20 螺栓容許拉力為 38200N30164N，滿足要求。螺栓直徑(mm)螺紋內徑(mm)凈面積(mm

28、2)重量(kg/m)容許拉力(N)M12M14M169.8511.5513.55761051440.891.211.58129001780024500M18M20M2214.9316.9318.931742252822.002.462.98296003820047900YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案14鋼模板及配件使用鋼材的強度設計值、焊縫強度設計值和螺栓連接強度設計值按表 4、表 5、表 6 選用。 鋼模板操作平臺應根據形式對其連接件、焊縫等進行計算。鋼模板操作平臺應按能承受21kN/m 的施工活荷域設計計算，平臺寬度宜小于 900mm，護欄高度不低于 1200mm。 風荷載作用下鋼模板

29、自穩(wěn)角的驗算應符合下列規(guī)則：.鋼模板的自穩(wěn)角以模板面板與鉛垂直線的夾角 “”表示，如圖：2aarc sin-P+ +(P+ +4Kk) /2Kk 2 2 1/2 式中 a大模板自穩(wěn)角（） ； P大模板單位面積自重（ KN/m ）; k 風荷載標準值（KN/ m ）; S 風荷載體型系數，取S =1.3；YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案15Z 風壓高度變化系數，大模板地面堆放時 Z =1； f 風速（m/s）,根據本地區(qū)風力級數確定，換算關系參照表 7 規(guī)定。 .當驗算結果小于10 度，取a10 度；當驗算結果大于20 度時，取20 度，同時采取安全措施。鋼模板鋼吊環(huán)截面的計算應符合下列規(guī)定：

30、.每個鋼吊環(huán)按 2 個截面計算，吊環(huán)拉應力不應大于 50N/mm ,大模板鋼吊環(huán)凈截 面面積 可按下列公式計算：式中 Sd吊環(huán)凈截面面積(mm ); Fx大模板吊裝時每個吊環(huán)所承受荷載的設計值（ N）; Kd截面調整系數，通常 Kd=2.6。 a.吊鉤采用12 圓鋼，截面面積 113.04mm2，每塊大模板上設兩個吊鉤，按吊裝2.0*1.5m 模板自重120kg 計算，模板自重荷載設計值取系數1.3，即x1.30.12=0.16T.=x /=1600/(2113.04)=7N/mm2=215N/mm2均滿足要求。b.吊鉤與模板之間采用M1690 螺栓連接，M1690 截面面積A=201mm2螺

31、栓主要受剪。x0.16T=1600N=x/=1600/（2201）=77.61N/ mm2=125 N/mm2故滿足要求。.當吊環(huán)與模板采用螺栓連接時，應驗算螺紋強度；當吊環(huán)與模板采用焊接時，應驗算焊縫強度。 對拉螺栓應根據其結構形式及分布狀況，在承載能力極限狀態(tài)下進行強度計算。（9）臺身混凝土澆筑及養(yǎng)護模板安裝完畢并經監(jiān)理工程師檢驗合格，并做相關記錄，方可開始澆筑砼。砼到場后采用泵送入模，應對砼的坍落度、離析情況和到場時間進行檢驗或記錄，砼的坍落度控制YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案16在120-140mm，檢查合格后方可使用。澆筑 砼時，要水平分層、分段對稱澆筑，片石 應均勻放置于剛澆筑

32、的混凝土上， 片石混凝土施工時，應使用質地堅硬、密實、耐久、無 裂紋和無風化的石料，片石厚度應為150300mm，片石分布均勻， 其凈距不小于150mm，片石邊緣距結構側面和頂面的凈距應不小于150mm，片石不得接觸模板；每層澆筑厚度 不超過300mm，分層振搗，振搗器的位移間距應不超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側模板應 保持50100mm 的距離，且插入下層混凝土中的深度宜為 50100mm。每一振點的振搗延 續(xù)時間宜為2030S，以混凝土停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。砼澆筑應選 擇在一天平均氣溫的時段時行，盡量避免在中午最高氣溫進行施工。同時注意觀測模板、支架的情況，如有變

33、形或沉降應立即校對并加固。砼澆筑完畢后，及時安插接茬鋼筋。接茬鋼筋按設計或規(guī)范要求埋設，一般設置不小于 16 的預埋鋼筋，鋼筋埋入和露出部 分長度各不小于鋼筋直徑的30 倍，間距不大于鋼筋直徑的20 倍?；炷翉姸冗_到2.5Mpa 后拆模，并在混凝土周邊包裹土工布并結合灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為 7d。待臺身混凝土養(yǎng)護達到設計強度要求后，方可翻模進行下一層施工。循環(huán)直至臺身混凝土澆筑完成。（10）綁扎臺帽鋼筋根據現場具體施工條件，鋼筋骨架在現場綁扎安裝。在加工前對進場原材料進行監(jiān)理工程師現場見證抽樣檢查合格才能使用，嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定的直徑、形狀、數量等在鋼筋制作場內加工制作成

34、型，用汽車運輸車將鋼筋運至現場安裝。根據測量放樣基礎角點劃處臺帽支立模板線，鋼筋按圖紙標明的鋼筋間距，算出底板實際需用的鋼筋根數，一般讓靠近底板模板邊的那根鋼筋離模板邊為 5cm，在底板上彈出鋼筋位置線。按彈出的鋼筋位置線，先鋪臺帽下層鋼筋。然后根據設計圖紙安裝橫向箍筋、再安裝縱向鋼筋的施工順序。人工綁扎、焊接鋼筋符合設計要求，底板鋼筋綁扎接頭時，鋼筋的交叉點宜采用直徑 0.72.0mm 的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊牢，綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的 8 字形方式交錯扎結，對直徑 25mm 及以上的鋼筋，宜采取雙對角線的十字形方式扎結；結構或構件拐角處的鋼筋交叉點應全部綁扎，中間平直部分的交叉

35、點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點宜占全部交叉點的 40以上，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭處置時，縱向鋼筋之間的雙面焊縫長度不應小于 5d，采用單面焊接時長度不應小于為 10d。綁扎和焊接的鋼筋或鋼筋骨架，在安裝過程中不得變形，開焊或松脫現象。對焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內，YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案17同一根鋼筋不得有兩個接頭；對綁扎接頭，兩接頭間的距離應不小于 1.3 倍搭接長度，綁扎接頭中橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于 25mm。綁扎和焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于 10d，且不宜位于

36、構件的最大彎矩處。配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率：主鋼筋綁扎接頭受拉區(qū)為 25、受壓區(qū)為 50，主鋼筋焊接接頭受拉區(qū)為 50。為保證保護層必要厚度，在鋼筋與模板之間用混凝土墊塊進行支墊，墊塊強度不低于設計的混凝土強度，并互相錯開，梅花形布置，但不應橫貫混凝土保護層的全部截面進行設置，對不同的構件可采取不同厚度的保護層墊塊；墊塊的強度要求與構件主體同標號，并采用定型梅花狀產品，可采用模具加工或外購，并與鋼筋綁扎牢固；保證保護層的厚度控制在規(guī)定范圍之內。一般情況下要求每平方米 4 個墊塊，當鋼筋直徑較小時，容易發(fā)生保護層變形的地方，應適當加密墊塊。（11）

37、支立臺帽模板鋼模板的面板應選用厚度不小于 5mm 的鋼板制作，安裝前先進行試拼，檢查并調整其拼縫，拼接要嚴密，不漏漿，注意沉降縫的寬度保持一致，并保持上下垂直貫通。模板應符合前述模板設計參數要求。搭設穩(wěn)固的腳手架，模板整修、均勻涂抹脫模劑，粘貼雙面膠防止漏漿以免影響砼外觀質量,后采用人工配合汽車吊進行安裝模板：大里程方向臺帽模板安裝在下層臺身模板上（翻模施工） ；小里程方向臺帽模板安裝在已施工臺身混凝土上，電鉆植入鋼筋進行支撐固定。臺帽側模板采用對拉桿固定，拉桿直徑 14mm，布設間距縱橫向為 1m1m 外側套 PVC 管，并用雙排架管和斜撐加頂托支撐，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，模板平順

38、度、接縫、垂直度符合規(guī)范要求。（12）臺帽混凝土澆筑及養(yǎng)護鋼筋、模板安裝完畢并經監(jiān)理工程師檢驗合格，并做相關記錄，方可開始澆筑砼。砼到場后，應對砼的坍落度、離析情況和到場時間進行檢驗或記錄，砼的坍落度控制在 120-140mm，檢查合格后方可使用。澆筑砼時，要水平分層、分段對稱澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度約為 30cm，使用插入式振搗器振搗均勻，直至砼不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿時方可進行一輪砼澆筑。振搗器插入下一層砼中的深度控制在510cm，并避免觸及鋼筋及模板。砼澆筑應選擇在一天平均氣溫的時段時行，盡量避免在中午最高氣溫進行施工。在砼澆筑過程中，應注意預埋件的位置是否有移動，若發(fā)生位移應

39、及時校正。同時注意觀測模板、支架的情況，如有變形或沉降應立即校對YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案18并加固。臺帽砼澆筑完畢后，待混凝土達到 2.5Mpa 后方可拆模，并在混凝土周邊包裹土工布并結合灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為 7d。（13）支座、擋塊施工支座、擋塊鋼筋制作、安裝臺帽施工時對支座、墊石鋼筋進行預埋。人工綁扎、焊接鋼筋應符合設計要求，鋼筋綁扎接頭時，鋼筋的交叉點宜采用直徑 0.72.0mm 的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊牢，綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的 8 字形方式交錯扎結。焊接接頭時，縱向鋼筋之間的雙面焊縫長度不應小于 5d，采用單面焊接時長度不應小于為 10d。綁扎和

40、焊接的鋼筋或鋼筋骨架，在安裝過程中不得變形，開焊或松脫現象。對焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內，綁扎接頭中橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于 25mm。綁扎和焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于 10d，且不宜位于構件的最大彎矩處。配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率：主鋼筋綁扎接頭受拉區(qū)為 25、受壓區(qū)為 50，主鋼筋焊接接頭受拉區(qū)為 50。墊塊強度不低于設計的混凝土強度，并互相錯開，梅花形布置，一般情況下要求每平方米 4 個墊塊，當鋼筋直徑較小時，容易發(fā)生保護層變形的地方，應適當加密墊塊。支立模板臺帽達到設計強度后，根據墊石、擋塊與臺帽相對關系放出位置線。進行墊石、

41、擋塊模板安裝施工，模板采用木模， 模板安裝要求接縫緊密不漏漿，內側光滑平整，直順度 滿足要求。模板安裝完畢后，對其平面位置，頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，驗收合格后，方能澆筑混凝土?；炷翝仓梆B(yǎng)護鋼筋、模板安裝完畢并經監(jiān)理工程師檢驗合格，并做相關記錄，方可開始澆筑砼。砼到場后，應對砼的坍落度、離析情況和到場時間進行檢驗或記錄，砼的坍落度控制在 50-80mm，檢查合格后方可使用。澆筑砼時，要水平分層、分段對稱澆筑，分層振搗，使用插入式振搗器振搗均勻，直至砼不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿時方可進行一輪砼澆筑。砼澆筑完畢后，待混凝土達到 2.5Mpa 后方可拆模，并在混凝土周邊包裹土

42、工布并結合灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為 7d，（14）臺背回填橋臺臺背填土必須在臺身混凝土達到設計強度 70%后進行施工，橋涵填土的范圍必YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案19須嚴格按照設計文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于 96%，同時，縱向和橫向防排水系統(tǒng)應連接通暢。結構物的填土應對稱進行，分層填筑，嚴禁向坑內傾倒，每層最大松鋪厚度不得大于 20cm；與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。臺背填土的施工順序應符合設計要求，橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足，并保證壓實整修后能達到設計寬度。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。結構物回填前，應在臺背用油漆

43、畫好每一層的松鋪厚度標志線，并分層回填壓實。如使用機械回填，則橋臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實后，方可用機械進行大面積回填。在填土過程中，應防止水的浸害?；靥罱Y束后，頂部應及時封閉。六六、施工計劃施工計劃本分項工程計劃于 2014 年 3 月 20 日開工，2014 年 7 月 25 日完工。七、資源配置七、資源配置7 7. .1 1 人力資源配置人力資源配置本次工程投入施工作業(yè)人員如下：序號工種責任人人數1項目總工袁坤12橋梁工程師王燕13測量工程師裴超君、崔昌昌24試驗工程師胡建立15質檢工程師王治國16安全負責人趙二虎17施工技術員胡翔瑜18電工潘銀建19模板工410鋼筋工

44、611混凝土工412架子工熊代奉4所有人員在項目經理部統(tǒng)一領導安排協(xié)調下進行工作。YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案207 7. .2 2 主要材料配置主要材料配置本工程所用水泥、砂石料、鋼筋均已進場，材料準備數量如下：序號名稱單位數量1C25m390002C30m360003R235 鋼筋kg100004HRB335 鋼筋m300007.37.3 主要機械設備配置主要機械設備配置本工程擬投入機械設備均已進場。進場設備清單如下：序號名稱型號單位數量1挖掘機卡特 320臺22紅巖運輸車16m3臺33手推車0.2m3輛24潛水泵30m 揚程臺25鋼筋切斷機GQ40臺16鋼筋彎曲機GJB7-400臺

45、17鋼筋滾絲機HGS40B臺18吊車25T臺19砼灌車6m3輛310電焊機BX1-500臺211十字鎬把213振動棒ZN-70根214全站儀徠卡 802臺1YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案2115水準儀 徠卡 DNA03臺1八八、特特殊殊季季節(jié)節(jié)施施工工措措施施8 8. .1 1 雨雨季季施施工工措措施施雨季施工措施詳見 季節(jié)性安全措施專項方案九九、質質量量保保證證體體系系及及控控制制措措施施9 9. .1 1 質質量量保保證證體體系系為實現馬家溝大橋 8#重力式橋臺的質量達優(yōu)目標，結合工程特點和合同文件質量要求，由管理層對各職能部門的工作進行分解，執(zhí)行工程質量終身負責制，建立工程質量保證體

46、系，成立領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、總工任副組長，其他部門負責人為成員，質量領導小組負責全面質量管理工作，做到質量管理機構完善，質量保證體系健全，落實工作質量保證措施有力制定嚴格的質控制度，在技術交底中明確質量標準、質量目標、質量要求。建立并認真執(zhí)行自檢、互檢和交接檢的質量檢查“三檢制度” ，填寫施工檢查記錄，發(fā)現問題及時處理。定期召開質量分析會，分析質量、工期、安全、管理成本存在問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質量。針對工程技術難點開展全面質量管理活動，優(yōu)化施工工藝，確保工序質量全部達標，確保工程整體質量目標合格。工程質量保證體系框圖工程質量保證體系框圖工程管理部:余慶質量管

47、理部:王治國設備物資部:洪澤兵項目經理:余世剛副經理:劉杰總工程師:劉宏武出口工區(qū):李孟泉測量隊:裴超君實驗室:師毓強橋梁一隊9.29.2 質量控制措施質量控制措施（1）原材料質量控制進場鋼筋材質必須有質保書，按國家現行相關標準 鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋 GB1499 等的規(guī)定，且經監(jiān)理工程師見證取樣送檢作力學性能和重量偏差檢驗，其檢驗結果必須符合有關標準的規(guī)定。要求作好原材料及半成品的標識，對混凝土原材料水泥、碎石、砂進行原產地現場取樣實驗檢測，檢查集料粒徑大小、壓碎值、含泥量、含水量、水泥抗壓抗折強度、螺紋連接套筒強度、水泥和外加劑是否過期、受潮、結塊等情況。經檢驗合格符合設計及規(guī)范要求的原

48、材料才能允許使用。（2）橋臺質量控制YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案22橋臺質量按設計規(guī)范驗收。項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按 JTGF8012004 附錄 D檢查2斷面尺寸(mm)20尺量：檢查 3 個斷面3垂直度和斜度(mm)0.3%H 且不大于 20掉垂線或經緯儀：測量 2 點4頂面高程(mm)10水準儀：測量 3 處5軸線徧位（mm）10全站儀或經緯儀：縱橫各測2 點6節(jié)段間錯臺（mm）5尺量: 每節(jié)檢查 4 處7大面積平整度(mm)52m 直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每 20m2 測一處8預埋件位置(mm)符合設計規(guī)定，設計未

49、規(guī)定時：10尺量：每件（3）鋼筋制作安裝質量控制措施鋼筋下料切口端面要與鋼筋軸線垂直，端頭彎曲、馬蹄形嚴重的要切去，但不得用氣割下料，箍筋采用調直機調直。 鋼筋剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定，鋼筋絲頭加工完成、檢驗合格后，要用專用的鋼筋絲頭保護帽或連接套筒對鋼筋絲頭進行保護，以防螺紋在鋼筋搬動或運輸過程中被損壞或污染。 鋼筋籠主筋連接采用直螺紋連接，且同一截面鋼筋接頭不超過 50%。安裝聲測管底部短于鋼筋20cm，鋼筋籠每隔2m 設置一道加強筋，加勁筋焊接用單面焊，焊接長度不短于10d，定位鋼筋按豎向每隔2m 設一道，每道沿圓周對稱布置4 個，鋼筋骨架的保護層，通過骨架周圍設置同臺

50、身等強度的混凝土墊塊來保證。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法兩排以上排距5梁板、拱肋10同排基礎、錨碇、墩臺、柱201受力鋼筋間距(mm)灌注樁20每構件檢查 2 個斷面，用尺量2箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺每構件檢查510 個間距3鋼筋骨架尺寸長10按骨架總數的YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案23(mm)高、寬或直徑530%抽查4彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查 30%柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩、臺105保護層厚度(mm)板3每構件沿模板周過邊檢查 8 處（4）混凝土質量控制措施混凝土在灌注前有實驗人員根據砂、碎石的含水量換算施工配合比，填寫配料單，

51、經實驗室主任審簽后，送交拌合站負責人據以施工。拌合站接到配料單后，按配料單上規(guī)定數量及材料規(guī)格，并掛牌表明配合比及每盤各材料用量，指定專人負責電子計量。澆筑前，檢查混凝土的塌落度、和易性。合格后進行灌筑。由實驗人員在灌注地點對混凝土采取隨機取樣，每組三塊，按實驗技術要求和規(guī)定制作，養(yǎng)護后作砼抗壓強度試驗。砼由高處自由落下的高度不得超過2m，超過2m 時采用串筒或溜槽，超過10m 時采用減速裝置。為了切實保證混凝土澆筑密實，每層厚度控制在 40cm 左右，每層混凝土采用 ZN-70 型插入式振搗器振搗密實，振搗時振搗器應“快插慢拔” ，振至混凝土表面不再冒氣泡為止?；炷翝仓瓿绅B(yǎng)護達到規(guī)定時間

52、后進行強度檢測，確定橋臺澆筑質量。（5）橋臺臺背回填橋臺臺背回填應在兩側對稱均勻分層回填壓實。水平分層壓實厚度宜為1520cm，壓實范圍每側不小于臺身填土高度的一倍。壓實度不宜低于 96%，臺背填土應選擇透水性良好的砂礫石或砂性土。臺背回填應用人工或小型機具對稱夯填。9.39.3 橋臺質量通病預防措施橋臺質量通病預防措施（1）混凝土局部蜂窩麻面產生原因：混凝土振搗不密實，漏振。防治措施：澆筑砼時，要水平分層、分段對稱澆筑，分層振搗，使用插入式振搗器振搗均勻，直至砼不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿時方可進行一輪砼澆筑。（2）混凝土坑洞產生原因：模板漏漿防治措施：模板安裝檢查并調整其拼縫，拼接要嚴密，不漏漿。在模板內表面涂YG/TJ-2 重力式橋臺施工方案24勻脫模劑，內模板的接縫應采用膩子處理，模板接縫應平整，以保證質量 ，防止水泥漿流失。（3）混凝土外觀色澤不一致產生原因：混凝土使用不同水泥，模板打磨不干凈，未圖脫模劑，模板被污染。預防措施：合理選擇混凝土配合比，確?；炷令伾珴删鶆颉⒁恢?，同一種結構使用同一種水泥。嚴格控制混凝土的配制計量工作，嚴格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時間?；炷两Y構表面盡量不留預埋件，設置