瀝青混凝土強制性條文

1、二、 工程概況     本工程位于福廈鐵路xx火車站，工程從朋山嶺立交開始至站前廣地道為止，道路全長2.67Km,道路紅線寬度60-71米，主線設(shè)計車速60公里/小時，輔道設(shè)計車速40公路/小時。xx火車站站前大道xx大道II標(biāo)工程，xx火車站站前大道xx大道路段K1600K3040,長度為1440m，道路紅線為60m。 （1）主線車道新建路面結(jié)構(gòu)層次分別為:4cm細粒式瀝青砼（瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA13，SBS改性瀝青）;6cm中粒式瀝青砼（AC20C）; 8cm粗粒式瀝青砼（AC25C）；1cm乳化瀝青稀

2、漿封層透層油；40cm水泥穩(wěn)定層碎石（水泥含量45，當(dāng)達不到強度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最大含量不超過5）；20cm級配碎石。 （2）輔道新建路面結(jié)構(gòu)層次分別為:4cm細粒式瀝青砼（AC13C）;5cm中粒式瀝青砼（AC20C）; 7cm粗粒式瀝青砼（AC25C）；1cm乳化瀝青稀漿封層透層油：38cm水泥穩(wěn)定層碎石（水泥含量45，當(dāng)達不到強度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最大含量不超過5）；20cm級配碎石。 （3）地道車行道路面結(jié)構(gòu)層次分別為:4cm細粒式瀝青砼（瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA13，SBS改性瀝青）;6cm中粒式瀝青砼（AC20C）; 

3、60;（4）非機動車道路面結(jié)構(gòu)層次分別為:4cm細粒式瀝青砼（AC13C）;6cm中粒式瀝青砼（AC20C）;20cm水泥穩(wěn)定層碎石（水泥含量45，當(dāng)達不到強度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最大含量不超過5）；15cm級配碎石。 三 、  施工準(zhǔn)備             （一）、  技術(shù)準(zhǔn)備     1調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案

4、，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。     2瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。    3對計劃使用的機械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 （二）、  材料要求     熱拌瀝青混合料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 032）的有關(guān)規(guī)定。  

5、0;  1主要機械設(shè)備     (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。     (2)壓實機械：614t雙輪鋼筒振動壓路機，1620t輪胎式壓路機，12t手扶式小型振動壓路機。 (3)其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。     2施工及檢測工具     (1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測

6、墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 (2)檢測工具：3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數(shù)顯測溫計、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等 。 3、  作業(yè)條件 （1）瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。  （2）瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合 料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。 （3）瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對下面層混凝土鋪裝進行質(zhì)量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。  

7、0; （4）瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。 （5） 施工前對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備。 （3）  施工工藝 3.1  工藝流程      測量放線 接縫處理  交工驗收       質(zhì)量檢查 4）   操作工藝

8、      1測量放線參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。     2瀝青混凝土混合料的運輸     (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。     (2)瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。  

9、60;  (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。     (4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。     (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6)運料車卸料時，設(shè)專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm300mm處停車掛空擋，

10、由攤鋪機推動前進，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機。     (7)現(xiàn)場設(shè)專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。 3、 攤鋪 (1)鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。     (2)高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大

11、于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mml00mm左右。兩臺攤鋪機宜相距l(xiāng)0m30m。當(dāng)混合料供應(yīng)及時，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時，也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時，應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開l0m左右呈梯隊平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機行走標(biāo)志線。     (3) 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于80。攤鋪機行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機械能力及數(shù)量宜控制在24m/min，并始終保

12、持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。     (4)瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn)線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁，高程控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。中、表面層應(yīng)采用18m浮動基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置，攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后， 設(shè)專人在浮動基準(zhǔn)梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。     (5)攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混

13、合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。     (6)攤鋪過程中設(shè)專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決，并做好記錄。     (7)瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實度采用經(jīng)過對比的核子密度儀檢測，對比時相關(guān)系數(shù)下值不得小于0.98。     (8)所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點

14、，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平23次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。     4碾壓     (1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。     1)初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用614t振動壓路機進行靜壓12遍。初壓溫度不宜低于120，碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為2

15、00mm300mm，并使壓路機驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機。     2)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，宜采用614t高頻、低振幅振動壓路機振壓12遍，然后采用1626t輪胎壓路機碾壓24遍，直至達到要求壓實度。復(fù)壓溫度不宜低于100，速度控制在45km/h。     3)終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用614t的振動壓路機進行靜壓23遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80，碾壓速度為34km/h。     (2)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓

16、路機每完成一遍重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應(yīng)大致相等，壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。     (3)在碾壓過程中應(yīng)采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。 (4)壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動。 (5)設(shè)專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。 (6)對路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、平板夯及人工墩錘進行

17、加強碾壓。     5接縫處理     (1)橫向接縫     1)每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。     2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5mml0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。     3)碾壓

18、時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。     (2)縱向接縫     對已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應(yīng)加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應(yīng)采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應(yīng)緊跟在攤鋪機后立即碾壓。 3.3  季節(jié)性施工 

19、60;   1瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。 2冬期環(huán)境溫度低于10時，風(fēng)力大于45級不宜進行瀝青混凝土路面施工。 四、  質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4.1  基本要求     1瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 2嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)

20、定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于90%。     3拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。     4基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。 5攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 注：1.表內(nèi)壓實度可選用其中的1個或2個標(biāo)準(zhǔn)評定，選用2個標(biāo)準(zhǔn)時，以合格率低的作為評定結(jié)果。帶號者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。 

21、0;    2.表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。其他公路的厚度代表值和合格值允許偏差按總厚度計，當(dāng)總厚度60mm時，允許偏差分別為-5mm和-l0mm；總厚度>60mm時，允許偏差分別為-8和-15的總厚度，H為總厚度（mm）。 4.3  外觀鑒定     1表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。     半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應(yīng)及時進行灌縫處理。   

22、0; 2搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。 3面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。  五、  成品保護 5.1  設(shè)專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設(shè)置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。 5.2  施工過程中應(yīng)加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應(yīng)采用小型機械壓實。 5.3  施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。 5.4  當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路

23、面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。 5.5  嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。  六、  應(yīng)注意的質(zhì)量問題 6.1  瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷    厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點：     1波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段

24、攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時，應(yīng)采用自動調(diào)平裝置。     2為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動調(diào)平能力予以調(diào)整。     3嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。     4應(yīng)嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為0.50. 55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現(xiàn)波浪。應(yīng)防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導(dǎo)致攤鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。  6.2  壓實     壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實際，考慮攤鋪機的生產(chǎn)率、混合料特