生產(chǎn)考核辦法修訂中……

1、唐山曹妃甸港口有限公司文件唐曹港字201410號關(guān)于印發(fā)唐山曹妃甸港集團(tuán)生產(chǎn)作業(yè)考核管理辦法（2014修訂版）的通知公司各部門、各分公司、全資子公司、控股子公司、聯(lián)想公司：唐山曹妃甸港口有限公司生產(chǎn)考核管理辦法（以下簡稱辦法），已運(yùn)行兩年多，在考核辦法的監(jiān)督及速遣獎的鼓勵下，各碼頭作業(yè)公司作業(yè)速率、作業(yè)質(zhì)量均有大幅提升。隨著公司發(fā)展壯大，船舶作業(yè)量、人員不斷增加，以目前的考核辦法將無法有效發(fā)揮好速遣獎的激勵作用。為此，對辦法做出調(diào)整，并將修訂版印發(fā)給各相關(guān)部門，請遵照執(zhí)行。附：唐山曹妃甸港集團(tuán)生產(chǎn)作業(yè)考核管理辦法（2014修訂版） 二一四年五月一日唐山曹妃甸港集團(tuán)生產(chǎn)作業(yè)考核管理辦法（2014

2、修訂版） 第一章 總 則第一條 為提升企業(yè)經(jīng)營管理水平，爭創(chuàng)一流的安全、一流的質(zhì)量、一流的效率、一流的服務(wù)、一流的效益，打造港口公司（以下簡稱公司）裝卸服務(wù)品牌，提高公司核心競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值，特制定本辦法。第二條 本辦法適用于通用碼頭分公司、弘毅碼頭分公司（以下簡稱作業(yè)公司），其它分子公司可參照執(zhí)行。第三條 本辦法由生產(chǎn)（運(yùn)營）調(diào)度中心（以下簡稱調(diào)度中心）負(fù)責(zé)組織實(shí)施，作業(yè)公司負(fù)責(zé)制定實(shí)施細(xì)則并具體落實(shí)，人力資源部負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。第二章關(guān)于考核的一般規(guī)定第四條 考核內(nèi)容：（一） 船舶可控性考核（二） 生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平考核（三） 預(yù)完工兌現(xiàn)率考核第五條 獎懲機(jī)制：公司制定速率標(biāo)準(zhǔn)、船舶

3、預(yù)完工時間兌現(xiàn)率標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)，若作業(yè)公司當(dāng)月裝卸作業(yè)效率達(dá)到速率考核標(biāo)準(zhǔn)，且作業(yè)質(zhì)量、船舶預(yù)完工時間兌現(xiàn)率、服務(wù)水平達(dá)標(biāo)，則可以獲得全額績效工資；若作業(yè)公司當(dāng)月裝卸作業(yè)效率高于速率考核標(biāo)準(zhǔn)，且作業(yè)質(zhì)量、船舶預(yù)完工時間兌現(xiàn)率、服務(wù)水平達(dá)標(biāo)，則可以獲得公司額外獎勵，最高可達(dá)平均500元/人。速遣獎作為集團(tuán)給予作業(yè)公司的額外獎勵，以作業(yè)公司在職人數(shù)為準(zhǔn)，每人500元，最多可獲得按總?cè)藬?shù)100%的比例核發(fā)。本辦法以生產(chǎn)作業(yè)效率、質(zhì)量及服務(wù)水平為考核對象，考核結(jié)果作為速遣獎核發(fā)比例參照標(biāo)準(zhǔn)。若當(dāng)月完成計劃運(yùn)量，船舶得分率達(dá)標(biāo)（通用80%，弘毅85%），且無客戶重大投訴事件、未發(fā)生其它重大

4、生產(chǎn)事故，當(dāng)月速遣獎按總?cè)藬?shù)100%核發(fā)，即所有在崗人員，每人獲500元獎勵；若單月作業(yè)公司作業(yè)量不足計劃運(yùn)量70%，或得分船舶比例未達(dá)到60%，則當(dāng)月速遣獎最高按總?cè)藬?shù)60%的比例核發(fā)。（因涉及考核其它事項(xiàng)，故也以當(dāng)月總?cè)藬?shù)作為總分?jǐn)?shù)，每人一分，每分500元）第六條 計算方法速遣獎由三部分組成：（1） 單月得分船舶比例（最高占90%）（2） 預(yù)完工兌現(xiàn)率（最高占5%）（3） 生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平（最高占5%）根據(jù)上述三項(xiàng)得到最終速遣獎核發(fā)比例，以作業(yè)公司當(dāng)月總在崗人數(shù)（包括勞務(wù)派遣人員）為基數(shù)，最終獎金即按總?cè)藬?shù)乘以該比例核發(fā)（即：當(dāng)月速遣獎金額=總?cè)藬?shù)×速遣獎核發(fā)比例×

5、;500元）。 （1）單月得分船舶比例部分船舶得分率的計算仍需進(jìn)行單船裝卸效率考核，在既定時間內(nèi)，能否按時完工，通過單月船舶得分比例多少確定該部分速遣獎比例數(shù)，最高可得到90%的速遣獎比例。通用碼頭弘毅碼頭速遣獎得分比例對應(yīng)關(guān)系55%-60%65%-70%65%60%-65%70%-75%70%65%-70%75%-80%75%70%-75%80%-85%80%75%-80%85%-90%85%80%-85%90%-95%90%單月得分船舶比例與速遣獎比例關(guān)系得分船舶比例與速遣獎比例對應(yīng)關(guān)系：若通用碼頭單月完成船舶得分比例在60%65%之間，則該作業(yè)公司當(dāng)月所得速遣獎比例為70%；若弘毅碼頭單

6、月完成船舶得分比例在65%70%之間，則該作業(yè)公司當(dāng)月所得速遣獎比例為65%，依表所列對應(yīng)關(guān)系。 （2）單船預(yù)完工時間兌現(xiàn)率考核計分辦法:作業(yè)公司單船預(yù)完工時間控制在2小時內(nèi)的（包括2小時），記0分，每超出1小時，扣1分（不足1小時按1小時算），以此類推;通過單月預(yù)完工兌現(xiàn)率的情況確定該部分所得速遣獎比例數(shù)，最高可得到5%的速遣獎比例。通用碼頭弘毅碼頭速遣獎得分比例對應(yīng) 關(guān)系75%-80%75%-80%080%-85%80%-85%085%-90%85%-90%3%90%-95%90%-95%4%95%-100%95%-100%5%單月預(yù)完工兌現(xiàn)率與速遣獎比例關(guān)系預(yù)完工兌現(xiàn)率與速遣獎比例關(guān)系：

7、若作業(yè)公司預(yù)完工兌現(xiàn)率在80%（不包括80%）以下，則不予發(fā)該部分速遣獎；預(yù)完工時間在85%90%區(qū)間時，給予3%速遣獎，依表所列對應(yīng)關(guān)系。（3）生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平考核統(tǒng)計辦法通過對作業(yè)公司限定出現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平的問題數(shù)，確定該部分速遣獎所得比例數(shù)，最高可達(dá)5%。生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平出現(xiàn)問題次數(shù)對應(yīng)速遣獎得分比例弘毅通用5次8次5%8次10次3%10次15次2%若作業(yè)公司單月出現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平問題的次數(shù)未超過一定標(biāo)準(zhǔn)（如通用未超過5次，或弘毅未超過3次），則給予對應(yīng)的速遣獎比例（5%），如表所示，若作業(yè)公司生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平方面問題較多（通用10次以上，弘毅8次以上）

8、，則不予發(fā)放該部分速遣獎，且對超出次數(shù)的問題，視其嚴(yán)重性，每次扣310分，該分?jǐn)?shù)將在月底從前兩部分得分比例中扣除，得到最終核發(fā)獎金比例。第七條 考核程序：調(diào)度中心負(fù)責(zé)考核辦法的實(shí)施工作，應(yīng)按照以下程序完成月度總體考核：（一）作業(yè)公司調(diào)度室每天上午10:00前整理出上一晝夜單船分貨種作業(yè)量，傳遞至調(diào)度中心計核組；調(diào)度中心計核組審核后，根據(jù)速率標(biāo)準(zhǔn)對上一晝夜單船效率進(jìn)行達(dá)標(biāo)率核算。（二）調(diào)度中心計劃組對上一晝夜/周非生產(chǎn)性免除時間進(jìn)行核實(shí)，并出具具體意見，報部門領(lǐng)導(dǎo)審批后，交由計核組統(tǒng)一免除。（三）調(diào)度中心生產(chǎn)考核組接到客戶投訴，或者深入作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行抽查，對出現(xiàn)的作業(yè)質(zhì)量、服務(wù)水平問題出具處罰意見

9、，報部門領(lǐng)導(dǎo)審批后，交由計核組統(tǒng)一扣分。（四）每月3日前（節(jié)假日順延）調(diào)度中心將初步考核結(jié)果下發(fā)各作業(yè)公司進(jìn)行核對，5日前（節(jié)假日順延），將最終考核結(jié)果（經(jīng)部門經(jīng)理、主管副總簽字）報送人力資源部，由人力資源部核發(fā)獎懲金額。（五）各作業(yè)公司根據(jù)人力資源部核發(fā)的獎懲金額、調(diào)度中心通報的獎懲情況，具體落實(shí)到相應(yīng)崗位，編制員工績效考核表，按公司程序發(fā)放工資。第三章 船舶可控性考核 船舶可控性考核具體到每條船舶上仍是對單船裝卸效率的考核，但更注重對生產(chǎn)節(jié)奏的把控與裝卸質(zhì)量的監(jiān)督。第八條 考核貨種：鐵礦石、煤炭類、鎳礦石、水渣類、工業(yè)鹽、帶鋼、卷板、型鋼、高線、大包貨等公司經(jīng)營的主要貨種；新貨種按照貨物特

10、性、工藝標(biāo)準(zhǔn)等可參照現(xiàn)有貨種進(jìn)行考核，并隨著業(yè)務(wù)量的增加，運(yùn)作成熟的貨種逐步納入正規(guī)考核范疇，制定規(guī)范的考量標(biāo)準(zhǔn)。第九條 速率標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貨物特性、船舶載重等，參照周邊港口，結(jié)合我港船舶作業(yè)歷史數(shù)據(jù)及客戶需求，制定速率標(biāo)準(zhǔn)（見附件1）。 隨著我港管理水平的提高、工人技術(shù)熟練程度的提升和專業(yè)化分工的加強(qiáng)，將根據(jù)實(shí)際情況或每年進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整考核速率，以提高我港總體作業(yè)效率和服務(wù)水平。第十條 考核區(qū)間：每月1日早08：00始至下月1日早08:00止，根據(jù)公司生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑，凡是在此區(qū)間內(nèi)完工船舶均計入考核范疇，船舶作業(yè)量以公司與客戶實(shí)際結(jié)算數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。在試運(yùn)行期間，以船舶具備作業(yè)條件（外貿(mào)船舶以聯(lián)檢完畢

11、，內(nèi)貿(mào)船以靠妥碼頭為準(zhǔn)）定為該船船舶作業(yè)考核開始時間，船舶完工（與船方生產(chǎn)性交接完畢，具備離泊條件）定為船舶考核結(jié)束時間；船舶靠妥后，給予1.5小時開工準(zhǔn)備時間，作業(yè)時間的計算采用四舍五入法；如果一船分卸分堆，則按照同等級船舶進(jìn)行單線考核、分票計算時間，如果我港為第一港減載（不卸空），則按同等級速率110%考核；如果有外貿(mào)鋼材，則速率標(biāo)準(zhǔn)按內(nèi)貿(mào)同類貨種速率的90%（80%）進(jìn)行考核（或新貨種不參與考核）。隨著交接業(yè)務(wù)下放，將以船舶第一根纜繩帶上纜樁定為該船舶作業(yè)速率考核的開始時間，船舶具備開航條件視為該船舶考核結(jié)束時間。屆時，將由作業(yè)公司負(fù)責(zé)督辦聯(lián)檢手續(xù)、貨物、業(yè)務(wù)交接等工作。 第十一條 非生

12、產(chǎn)性時間免除規(guī)定：因下述原因造成的生產(chǎn)作業(yè)不能進(jìn)行的，由此耽誤的非生產(chǎn)性時間可予以免除：（一) 因不可抗力因素（天氣原因、停電、外部交通、領(lǐng)導(dǎo)視察等）影響作業(yè)的；（二） 因船、貨方原因無法協(xié)調(diào)而影響作業(yè)超過1小時的（船貨糾紛、艙蓋無法打開等，并已開具非生產(chǎn)停泊或工人設(shè)備待時收費(fèi)單）；（三）實(shí)際停工作業(yè)線數(shù)超過最多可作業(yè)線數(shù)一半時，可申請停工。在進(jìn)行速率考核時，由作業(yè)公司調(diào)度室當(dāng)班調(diào)度及時向調(diào)度中心說明情況（由調(diào)度中心值班調(diào)度做好書面記錄），并于每周一上午11:00之前將上周的非生產(chǎn)性停時信息表（經(jīng)碼頭公司經(jīng)理或者副經(jīng)理簽字）報調(diào)度中心（見附件2），經(jīng)調(diào)度中心確認(rèn)后方可扣除，否則不予扣除上述時間

13、。第四章 單船預(yù)完工時間兌現(xiàn)率考核第十二條 作業(yè)公司應(yīng)當(dāng)在船舶開工后三小時內(nèi)向船方發(fā)放單船預(yù)完工時間告知函（書面形式，見附件3），提醒該船舶提前做好離泊準(zhǔn)備工作。第十三條 單船預(yù)完工時間報備規(guī)定：為確保公司船舶靠離泊計劃的準(zhǔn)確性，作業(yè)公司應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定時間向調(diào)度中心報送特定時間段內(nèi)在泊船舶預(yù)完工時間。 0700時，報送0900至1300時間內(nèi)船舶預(yù)完工時間； 1100時，報送1300至1700時間內(nèi)船舶預(yù)完工時間； 1500時，報送1700至2100時間內(nèi)船舶預(yù)完工時間； 1800時，報送2100至次日0900時間內(nèi)船舶預(yù)完工時間。 調(diào)度中心在每日向海事處指揮中心報送計劃時，同時發(fā)送至各作業(yè)公司

14、調(diào)度室專用郵箱。第十四條 考核標(biāo)準(zhǔn)：（一）作業(yè)公司向調(diào)度中心報送的單船預(yù)完工時間應(yīng)當(dāng)控制在單船實(shí)際完工時間正負(fù)2小時以內(nèi)，否則，每超出1小時，扣除1分，依次類推，不足1小時的，按1小時計算，原則上以第一次報送時間為準(zhǔn)，重復(fù)發(fā)送視為誤報，特殊情況可申請免除。（二）上一班次已經(jīng)靠妥未開工，或者本班次靠妥本班次即可完工的船舶，要求上報船舶作業(yè)需求時間，并列入考核范疇；若單船當(dāng)班次能夠完工而未報預(yù)完工時間的，每兩次計為一次作業(yè)質(zhì)量問題，超出總次數(shù)每次扣3分。（三）作業(yè)公司沒有在船舶開工后3小時內(nèi)向船方發(fā)放單船預(yù)完工時間告知函，或者告知函預(yù)完工時間與實(shí)際完工時間差額超過5小時的，每次計為一次作業(yè)質(zhì)量問題

15、，超出總次數(shù)每次扣5分。（四）由于不可抗力導(dǎo)致船舶停止作業(yè)的，參照單船速率考核時間免除程序執(zhí)行。第五章 生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平考核第十五條 生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量是港口裝卸服務(wù)的重要組成部分，是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)；而服務(wù)水平是公司對外宣傳的形象，是打造公司客戶服務(wù)品牌的外在體現(xiàn)。本著獎優(yōu)罰劣的原則，公司將生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量與服務(wù)水平列為專項(xiàng)考核內(nèi)容，并由調(diào)度中心具體組織實(shí)施。（1）、生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量考核分為三個部分：生產(chǎn)信息確報、船舶、車輛裝卸質(zhì)量、船舶靠離泊質(zhì)量考核。 第十六條 生產(chǎn)信息確報作業(yè)公司遲報、錯報、漏報、虛報生產(chǎn)信息（主要涉及本文明確規(guī)定、唐山曹妃甸港口有限公司協(xié)力單位作業(yè)費(fèi)用結(jié)算管理辦法、唐

16、山曹妃甸港口有限公司船舶靠離泊及在港安全管理辦法等文件中明確規(guī)定的有關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳遞事項(xiàng)的要求），每2次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題，超出總次數(shù)每次扣5分。（具體信息內(nèi)容包括：每日船舶動態(tài)表、船舶預(yù)到表、每日各時段靠離泊計劃、預(yù)完工時間表、生產(chǎn)日報信息、非生產(chǎn)停時表，系統(tǒng)信息、突發(fā)事件、完工證等與生產(chǎn)相關(guān)、對生產(chǎn)作業(yè)有影響的信息。）當(dāng)作業(yè)公司出現(xiàn)單船裝卸效率波動超過30%、單船預(yù)完工時間差額超出5小時、生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量或者生產(chǎn)服務(wù)造成客戶重大投訴時，由調(diào)度中心督導(dǎo)作業(yè)公司進(jìn)行調(diào)查、分析、說明、整改，并對整改結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收（作業(yè)公司要及時上報整改結(jié)果）；若作業(yè)公司不按要求進(jìn)行整改，或者整改后效果不明顯的，每

17、次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題，并且加扣10分。第十七條 船舶、車輛裝卸質(zhì)量考核：（一）在生產(chǎn)作業(yè)過程中，若出現(xiàn)工殘、原殘貨物未經(jīng)貨主確認(rèn)私自入艙、入庫，或產(chǎn)生錯裝、漏裝等，每件次計為一次生產(chǎn)質(zhì)量問題，超出總次數(shù)每件扣5分。（二）生產(chǎn)（運(yùn)營）調(diào)度中心將結(jié)合作業(yè)公司共同制定庫場堆垛，裝、卸船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，貨物入艙（庫）后，應(yīng)確保貨物擺放整齊、平整，及時掩墊、苫蓋，若出現(xiàn)散捆、堆垛不整齊、倒垛、貨物傾倒、未及時苫蓋或苫蓋不全等不符合標(biāo)準(zhǔn)情況，每垛次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題（超出上限后每件扣3分），集疏港、裝卸船作業(yè)過程中，若現(xiàn)場無庫場理貨員（或相關(guān)組織、指揮或監(jiān)督人員），每兩次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題，超

18、出總次數(shù)每次扣3分。（三）在船舶作業(yè)過程中，因作業(yè)公司原因（裝卸貨、清艙、平艙、數(shù)據(jù)清點(diǎn)、理貨、自理貨、協(xié)力隊(duì)等原因）而造成返工或延誤船舶離泊的，每艘次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題（超出總次數(shù)每次扣5分），造成停工，不予免除。（四）作業(yè)公司在船舶靠離泊、裝卸作業(yè)過程中，若出現(xiàn)磕碰船舶、刮碰門機(jī)、碰撞碼頭等事故，事故發(fā)生后，應(yīng)及時上報調(diào)度中心事故的發(fā)生，若事故影響作業(yè)的，每次計一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題（超出總次數(shù)每次扣5分）。超過12小時未解決的，加扣3分；超過24小時未解決的，加扣5分；超過36小時未解決的，加扣10分。（若因公司決策導(dǎo)致時間延誤的，可由作業(yè)公司提出免除申請，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由調(diào)度中

19、心考核組予以免除）。（五）若出現(xiàn)散貨卸貨完畢后，普礦3小時內(nèi)未完成碼頭面貨物倒運(yùn)、清掃的，鎳礦（原礦）、焦煤6小時內(nèi)未完成碼頭面貨物倒運(yùn)、清掃的，每兩次計為一次生產(chǎn)質(zhì)量問題（若因惡劣天氣等條件不適宜立即清掃的，作業(yè)公司可提出免除申請，經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由調(diào)度中心考核組予以免除）；若影響到后續(xù)船舶卸貨的每次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題。超出總次數(shù)，每延誤1小時，扣一分，不足1小時按1小時算。 第十八條 船舶靠離泊質(zhì)量考核：（一）若靠泊船舶進(jìn)入防波堤之前或者離泊船舶開始拖輪拖帶后，門機(jī)避讓仍未按照規(guī)定或者船方、引航員要求到位的；發(fā)生碰撞事故上報不及時或破壞事故現(xiàn)場的；均計為生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題（屬港方

20、責(zé)任的，加扣5分），超出總次數(shù)每次扣5分。（二）若靠泊船舶到達(dá)所靠泊位前沿500米或者離泊船舶發(fā)出解纜指令后（20分鐘內(nèi)），作業(yè)公司系解纜工仍未到位，或系解纜人數(shù)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（以唐山曹妃甸港口有限公司船舶靠離泊及在港安全管理辦法為準(zhǔn)）、或者未提前排除壓纜等離泊隱患的，或者指泊旗（燈）未按船方、引航員擺放到位的，均計為生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題，超出總次數(shù)每次扣5分。作業(yè)公司未經(jīng)調(diào)度中心同意，私自為船舶解纜放行，每次加扣5分。（三）若靠泊船舶進(jìn)入防波堤后或者離泊船舶準(zhǔn)備離泊時，作業(yè)公司指導(dǎo)員（或者現(xiàn)場管理人員）未與船方建立通訊渠道；或者船舶進(jìn)行靠泊、移泊、離泊操作時，作業(yè)公司指導(dǎo)員（或者現(xiàn)場管理人員）不及時

21、到現(xiàn)場組織、指揮；或者船舶靠妥后，邊檢崗?fù)げ坏轿弧⑽从杓皶r安排接電的，每次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題，超出總次數(shù)每次扣5分。（四）作業(yè)公司組織船舶靠泊時，若出現(xiàn)未按照作業(yè)公司計劃調(diào)度指定纜樁位置靠泊，或者未及時上報纜樁號，或者不按要求提前核對實(shí)際岸線長度等情況，造成岸線資源浪費(fèi)，或者臨近船舶靠泊位置不足，或者導(dǎo)致船舶絞船、移泊（待靠船舶和絞纜、移泊船舶兩船所在計劃上報時間相差在20小時以內(nèi)，包括20小時，特殊情況可由作業(yè)公司向調(diào)度中心申請免除），或者造成計劃信息誤導(dǎo)等結(jié)果的，每次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題。（五）作業(yè)公司在組織船舶靠離泊時，未查看碼頭前沿水域是否有礙航物或其它航行、停泊船舶，或者發(fā)現(xiàn)后未及時上報，導(dǎo)致我港作業(yè)船舶未能及時安全靠、離泊的，每次計為一次生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量問題，超出總次數(shù)每次扣5分。