YDLF-22帶吊架機組說明書

1、YDLF-22 型柴油發(fā)電機組使用維護說明書廊坊啟帆機電設備有限公司前 言尊敬的顧客：您好！感謝您使用由廊坊啟帆機電有限公司生產(chǎn)的 YDLF-22 型柴油發(fā)電機組。請您在使用YDLF-22 型柴油發(fā)電機組前，詳細閱讀產(chǎn)品說明書。閱讀后能使您對機組的性能、結(jié)構(gòu)、操作要求、保養(yǎng)維護有一個全面地了解，以便正確操作機組，為您提供更好地服務。使用中必須注意：(1) 蓄電池正、負極不能接錯，否則會損壞機組。(2) 機組啟動運轉(zhuǎn)時，不能斷開蓄電池連線，也不能出現(xiàn)蓄電池連線的松動。(3) 連接蓄電池時，先接正極，后接負極；拆除蓄電池時，先拆負極，再拆正極。(4) 始終要注意避免直流短路和帶電電纜接地。(5)

2、燃油必須用干凈、無水柴油，否則要用過濾器過濾后才能使用。加油時，不能吸煙。(6) 避免在近火或通風不良場所使用。說明書重點介紹了機組的功能、結(jié)構(gòu)布局、工作原理、操作使用方法、機組維護和主要技術性能指標。閱讀后能使您對機組的技術狀態(tài)和操作使用有一個全面地了解。 本使用說明書只適用于 YDLF-22 型柴油發(fā)電機組。如果您在閱讀使用說明書時有疑問或在使用機組過程中遇到問題，敬請咨詢?？焖偃腴T快速入門1、檢查機組各零部件是否齊全，聯(lián)接是否可靠。2、檢查機油液位開機前檢查機油液面，要求機油液面處于 MAX 與 MIN 之間。3、檢查蓄電池液位及電量是否充足。4、機組運行前檢查1) 直流電源控制開關 k

3、k1 開關置于“斷”位；2) 機組控制器電鑰匙置于“0”位；3) 工作位置選擇開關 HK 置于“0”位；4) 預熱開關 kk2 開關置于“斷”位。5、供電1）外接電源供電：將工作位置選擇開關 HK 置于“外接電源”位，外接電源供電接觸器 KM1 接觸吸合，即可由外接電源向系統(tǒng)供電，此時外接電源指示燈亮，并可通過電壓轉(zhuǎn)換開關 HZZ 和電壓表 PV 觀測三相線電壓和相電壓值，通過頻率表 Hz 觀測頻率值，通過 PA1、PA2、PA3 電流表觀測三相電流值；2）本機發(fā)電供電：按如下操作：將工作位置選擇開關 HK 置于“發(fā)電機組”位；將預熱開關置于“斷開“位置；將直流電源控制開關 kk1 置于“通”

4、位；將控制器鑰匙開關置于“”位；將控制器鑰匙開關由“”旋轉(zhuǎn)至啟動“”位，柴油機啟動成功后，松開控制器鑰匙開關復位至“” ；通過電壓轉(zhuǎn)換開關 HZZ 和電壓表 PV、頻率表 Hz 觀測發(fā)電機組三相線電壓、相電壓值和頻率值；此時發(fā)電機組供電接觸器 KM3 接觸吸合；合上主開關 QF01 即可向系統(tǒng)供電，如需那路分路輸出則合上相應的分路輸出開關。8、停機正常停機：斷開分路輸出開關和主開關 QF01，機組卸載，將工作位置選擇開關 HK置于“0”位，將控制器鑰匙開關旋至“0”位，柴油機停機，將直流電源開關置于“斷”YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書1；緊急停機：按下緊急停機按鈕 EM，柴油機立

5、即停機，系統(tǒng)中斷供電。目 錄快速入門 .01、概述 .12、機組組成 .13、主要技術要求 .23.1 工作環(huán)境 .23.2 主要技術指標 .34. 系統(tǒng)工作原理 .34.1 柴油機控制系統(tǒng) .34.2 發(fā)電機控制和電氣監(jiān)測系統(tǒng) .44.3 供配電系統(tǒng) .44.4 內(nèi)外接口及連接關系 .55、操作步驟 .55.1 人員要求 .55.2 操作前準備 .55.3 操作程序和方法 .86、維護說明 .126.1 日常維護與保養(yǎng).126.2 柴油機維護與保養(yǎng) .146.3 發(fā)電機維護與保養(yǎng).146.4 控制箱維護與保養(yǎng).146.5 蓄電池維護與保養(yǎng).147、常見故障處理 .17YDLF-22 柴油發(fā)電

6、機組 使用維護說明書11、概述YDLF-22 型 20kW 柴油發(fā)電機組（以下簡稱機組）是我公司研制開發(fā)的交流工頻柴油發(fā)電機組，產(chǎn)品具有噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、可靠性高、性能指標先進、環(huán)境適應性好等特點，可滿足空調(diào)、照明、電暖器、飲水機等用電設備供電需要。機組安裝在車下，為吊裝懸掛整體式結(jié)構(gòu)，滿足車內(nèi)供電或野外施工對外供電的需要機組是由科勒公司 KDI2504M型柴油機，斯坦福PI144F1無刷勵磁發(fā)電機、控制箱、機組吊架（含機組底盤） 、蓄電池、預熱裝置等組成, 給用電設備提供 400V/230V、50Hz的 20kW 三相工頻交流電源。2、機組組成機組由柴油機、發(fā)電機、機組吊架（

7、含底盤） 、控制箱、蓄電池五部分組成。低機油壓超速指示充電故障高冷卻溫 501K-1運行指示+VOLTSHOURS_ ABOBCACANBNCNYDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書2圖 1 機組構(gòu)成及各組成示意圖a) 柴油機組成機組選用科勒公司 KDI2504M型水冷四沖程柴油機，柴油機主要由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、起動系等部分組成。b) 發(fā)電機組成發(fā)電機為帶交流勵磁機的交流無刷同步發(fā)電機，主要有轉(zhuǎn)子、定子、勵磁機、前端蓋、后端蓋、風扇等六部分組成。c）控制箱組成控制箱包括電壓表、頻率表、電流表、控制器、計時器、直流電壓表、指示燈、工作位置選擇開關、急停按鈕

8、開關、電壓測量轉(zhuǎn)換開關、繼電器、熔斷器、交流接觸器、斷路器、電流互感器、直流電源控制開關、進氣預熱控制開關、控制箱體和面板等。d) 吊架組成吊架為長方體箱體結(jié)構(gòu)，吊架底座又為機組安裝底盤，柴油機、發(fā)電機通過減震器安裝在底盤上，底盤還安裝有蓄電池固定組件、接地線等，吊架箱體內(nèi)部安裝有柴油機排氣結(jié)構(gòu)組合，吊架箱體進、排風處設計為百葉結(jié)構(gòu)。3、主要技術要求3.1 工作環(huán)境溫度：-25+50；濕度：最大 100%；海拔高度：3000m；承受風、砂、雨、雪的侵襲；YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書3耐振要求：該機組應設性能良好的減震裝置，以降低發(fā)電機組的故障率。在車輛的垂直，橫向和縱向，頻率

9、f 為 110Hz 時的振動加速度0.1g；f 為 1015Hz 時的振動加速度1g；在車輛縱向碰撞加速度3g ,g 為重力加速度。3.2 主要技術指標a) 額定功率：20kW,最大功率：22kW；b) 額定電壓：400/230V；c) 額定電流：36.1A；d) 額定頻率：50Hz；e) 額定轉(zhuǎn)速：1500r/min；f) 額定功率因數(shù)：0.8（滯后） ；g) 機組凈重：850kg；h) 機組外形尺寸（長寬高）：1730mmx740mmx830mm（不含排煙管） 。4. 系統(tǒng)工作原理柴油機提供動力源，發(fā)電機由柴油機帶動后，交流勵磁機電樞依靠交流勵磁機定子上的剩磁及主機剩磁建立的磁場在輔助繞組

10、感應電勢，該交流電勢經(jīng)自動電壓調(diào)節(jié)器整流，輸入交流勵磁機定子繞組作為交流勵磁機勵磁源，在交流勵磁機轉(zhuǎn)子中感應電壓，該交流電壓經(jīng)旋轉(zhuǎn)硅整流器整流后，送入主發(fā)電機磁場繞組，使主發(fā)電機建立電壓。隨著電機轉(zhuǎn)速升高，電機電壓也升高。當轉(zhuǎn)速升高到接近額定轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機電壓在自動電壓調(diào)節(jié)器的作用下，穩(wěn)定在所需要的電壓值上。同時在不同負載工況下，發(fā)電機通過自動電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)自動穩(wěn)定電壓，柴油機通過調(diào)速機構(gòu)調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速，向負載提供高品質(zhì)供電電源。系統(tǒng)電氣原理由柴油機控制系統(tǒng)、發(fā)電機控制系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)三大部分組成（見附圖機組控制電氣原理圖、附圖機組供配電電氣原理圖） ，下面分別介紹如下：4.1 柴油機控制

11、系統(tǒng)柴油機控制系統(tǒng)由直流供電單元和柴油機啟動、運行、監(jiān)控與保護單元組成，實現(xiàn)柴油機的啟動、運行、停機和柴油機參數(shù)監(jiān)控、保護。4.1.1 柴油機的直流供電系統(tǒng)直流供電系統(tǒng)由蓄電池 GB、電瓶開關 DK 及電瓶接地控制開關 kk1、熔斷器 FU4 組成組成。蓄電池提供 12V 直流電源，通過電瓶開關 DK 及電瓶接地控制開關 kk1 控制蓄電池負極接地的通、斷，通過熔斷器 FU4 向控制系統(tǒng)提供 12V 直流控制電源。YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書44.1. 2 柴油機啟動、監(jiān)控與保護系統(tǒng)柴油機的啟動、監(jiān)控與保護系統(tǒng)控制由 Deapsea 501K 機組控制器及外圍繼電器、計時器、直

12、流電壓表等來實現(xiàn)。通過控制器鑰匙控制實現(xiàn)柴油機啟動、運行及停機控制功能：當控制器鑰匙開關由“0”位旋至“”位時，控制器通電，繼電器 K1 得電吸合，燃油電磁閥 FV 得電動作，柴油機供油；當控制器鑰匙開關由“”位旋至啟動位“”時，控制器 4 號點輸出高電位，啟動繼電器得電，啟動馬達啟動柴油機，柴油機啟動成功后，松開控制器鑰匙開關，復位至“”位。鑰匙控制器輸出的啟動信號同時觸發(fā)時間繼電器 KT，給柴油機提前角控制線圈一個時間可調(diào)節(jié)的直流電源信號，改善柴油機啟動時排煙，時間長短根據(jù)環(huán)境溫度進行調(diào)節(jié)。當出現(xiàn)水溫高時，控制器 9 號點低電位，控制器發(fā)出溫度高報警信號，并停機；當油壓低時，控制器 8 號

13、點低電位，控制器發(fā)出油壓低報警信息，并停機；當出現(xiàn)空氣濾清器堵塞，空氣濾清信號良，此時不停機。通過計時器 H、直流電壓表 V 監(jiān)測柴油機組累計運行時間及直流電壓值。4.2 發(fā)電機控制和電氣監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)電機控制系統(tǒng)主要為發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)控制單元。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)單元是指發(fā)電機輸出電壓控制。機組運行時，控制線路使發(fā)電機勵磁回路接通，電壓調(diào)節(jié)器（AVR）檢測發(fā)電機輸出的電源電壓，并根據(jù)檢測電壓的變化，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，從而調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，使發(fā)電機電壓穩(wěn)定在 400V左右。電壓調(diào)節(jié)器上設有調(diào)節(jié)電位器，供用戶需要時調(diào)節(jié)輸出電壓，以滿足用電裝備的需求。4.3 供配電系統(tǒng) 供配電系統(tǒng)主要由二個互鎖接

14、觸器、輸出主開關、分路輸出開關、輸出接線端子及電壓、電流、頻率監(jiān)測儀表組成?；ユi接觸器 kM1、KM3 及工作位置選擇 HK 實現(xiàn)發(fā)電機組、外接電源選擇供電及互鎖功能；輸出主開關 QF01 實現(xiàn)輸出電能通、斷控制功能；QF02、QF03、QF04、QF05、QF06、QF07、QF08、QF09、QF10、QF11、QF12 實現(xiàn) 11路分路輸出控制，并 QF03、QF04、QF05、QF06、QF07、QF08、QF09、QF10、QF11、QF12分路輸出開關具有漏電保護功能；YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書5通過 PA1、PA2、PA3 監(jiān)測負載輸出三相電流值；通過電壓測量選

15、擇開關 HZZ 和電壓表 PV 監(jiān)測輸出三相線電壓及相電壓值；通過頻率表 Hz 監(jiān)測輸出電源頻率值。4.4 內(nèi)外接口及連接關系 見附圖 用戶接線接口圖。5、操作步驟5.1 人員要求a) 操作人員需要經(jīng)過機組操作使用方面的專業(yè)技術培訓；b) 操作人員需要全面閱讀并理解機組使用說明書。5.2 操作前準備5.2.1 靜態(tài)檢查檢查機組各零部件是否齊全，聯(lián)接是否可靠。5.2.2 加注機油5.2.2.1 機油牌號 機油油品等級：CF-4。圖 2機油黏度等級：SAE 15W-40、SAE 15W-40、SAE 20W-60、SAE 0W-30、SAE 5W-30、SAE 5W-40。同時應根據(jù)不同的環(huán)境溫度

16、，選擇合適的機油，見圖 2。注意：加機油時或檢查機油容量時應停止柴油機；加注機油或檢查機油容量時，應將機組水平放置；機油油面必須在機油標尺的 min-max 之間，否則不允許開機；YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書6機油必須清潔，防止水進入機油，不同牌號的機油不要混用。5.2.2.2 機油的加注 機油加注的程序：1、檢查機油液面2、擰開加機油口蓋3、加注符合當?shù)丨h(huán)境條件要求的機油4、加滿機油后蓋上機油蓋5.2.3 加注冷卻液 按 50%純凈水+50%防凍液比例加注冷卻液，不允許使用硬水。加注冷卻液時，不宜過快，否則可能會因水路中空氣被堵塞不能排出，致使冷卻液的加注量不足，影響機組的冷

17、卻效果，引起機組的運行不正常。5.2.4 加注柴油a) 在冬季或寒冷的北方地區(qū)，應選用凝點低的輕柴油，一般選用的柴油的凝點，YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書71231.旋蓋 2.檢查器 3.木棒應比機組使用時的最低環(huán)境溫度低 610，以保證必要的流動性。柴油要求清潔。b) 夏季可用 0#柴油，環(huán)境溫度低于 0時要選擇冬季柴油，或在柴油中添加煤油，其混合比見表 1 所列。表 1 柴油與環(huán)境要求匹配表冬季柴油夏季柴油啟動時環(huán)境溫度（0）摻入煤油含量0-100%20%-10-150%30%-15-2020%50%-20-3050%不能使用-30-4060%不能使用c) 注意事項 柴油液面

18、要與油箱頂部留 10mm 左右空間，禁止加滿油箱。 啟動前要擦凈溢漏在油箱外的柴油。d) 柴油的加注程序1、觀看油箱燃油位；2、擰開燃油箱蓋；3、加注燃油；4、加滿后擰緊油箱蓋。注意：機組加油前應先停止柴油機,以免柴油濺出；油箱蓋上的通氣孔一定不能堵塞；柴油液面要與油箱頂部留 10mm 左右的空間，不宜加滿油箱；加滿油后要擦凈油箱外的柴油。5.2.5 檢查蓄電池液位方法：擰開蓄電池蓋，逐格檢查電解液液位，用液面檢查器檢查，若液面能高到浸濕該檢查器的底部，即為足夠。若無液面檢查器也可用木棒插進格內(nèi)，直到鉛板的上緣，若電解液能浸濕木棒 1015 毫米即為足夠，否則，YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使

19、用維護說明書8應添加夠蒸餾水。為避免短路，請不要把工具放在蓄電池上。 為避免電弧現(xiàn)象發(fā)生，在排除蓄電池的接線前，請務必將充電器的交流電源為避免電弧現(xiàn)象發(fā)生，在排除蓄電池的接線前，請務必將充電器的交流電源關掉，否則拆除蓄電池線時所產(chǎn)生的瞬間電壓發(fā)電，足以導致控制箱直流控制線路的損關掉，否則拆除蓄電池線時所產(chǎn)生的瞬間電壓發(fā)電，足以導致控制箱直流控制線路的損壞。壞。 當修理發(fā)電機、柴油機或控制箱時，意外的啟動發(fā)電機組會造成人員的傷害當修理發(fā)電機、柴油機或控制箱時，意外的啟動發(fā)電機組會造成人員的傷害或死亡，因此，維修時，蓄電池的負極電纜請務必拆除?；蛩劳?，因此，維修時，蓄電池的負極電纜請務必拆除。在保

20、養(yǎng)蓄電池前，請先確認蓄電池存放區(qū)域通風良好，任何火花都有可能點在保養(yǎng)蓄電池前，請先確認蓄電池存放區(qū)域通風良好，任何火花都有可能點燃蓄電池所釋放的氫氣并造成人員的嚴重傷害，火花會在拆裝蓄電池時產(chǎn)生，或當蓄電燃蓄電池所釋放的氫氣并造成人員的嚴重傷害，火花會在拆裝蓄電池時產(chǎn)生，或當蓄電池負（池負（- -）極線連接而導電的工具接觸到蓄電池的正（）極線連接而導電的工具接觸到蓄電池的正（+ +）極和發(fā)電機框架或其它接地的）極和發(fā)電機框架或其它接地的金屬物時產(chǎn)生。所以維修時，務必牢記蓄電池的負（金屬物時產(chǎn)生。所以維修時，務必牢記蓄電池的負（- -）極線必須遵守先拆后裝的順序：）極線必須遵守先拆后裝的順序：請

21、再一次確認從蓄電池釋入的氫氣柴油機釋放的燃油油氣和其它具有爆炸性氣體都能完請再一次確認從蓄電池釋入的氫氣柴油機釋放的燃油油氣和其它具有爆炸性氣體都能完全消散，特別是在以蓄電池充電機充電的場合應按蓄電池制造廠的手冊保養(yǎng)蓄電池，并全消散，特別是在以蓄電池充電機充電的場合應按蓄電池制造廠的手冊保養(yǎng)蓄電池，并定期充電。定期充電。 點燃蓄電池的可爆炸性氣體可導致人體嚴重的損傷，當維修電池時禁止吸煙。點燃蓄電池的可爆炸性氣體可導致人體嚴重的損傷，當維修電池時禁止吸煙。5.3 操作程序和方法5.3.1 運行前檢查5.3.1.1 初始狀態(tài)檢查 a) 控制箱本機控制運行前檢查，面板開關所處位置如下圖。注意注意！

22、警告！警告！警告！警告！警告！警告YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書9低機油壓超速指示充電故障高冷卻溫 501K-1運行指示+VOLTSHOURS_ ABOBCACANBNCN1直流電源控制開關置于“斷”位2工作位置選擇開關置于“0”位3控制器鑰匙運行置于“0”位4緊急停機開關置于“復位”狀態(tài)5預熱控制開關置于“斷”位b) 燃油及管路連接檢查 1.檢查機組油箱的燃料是否加滿，如未加滿則按規(guī)定程序加油，注意防止燃油的滴濺與溢出；2.檢查燃油管接頭是否有滲漏，如有滲漏則及時按規(guī)定緊固到位；3.檢查機組油箱的透氣孔是否通暢。c) 機油液位檢查1.取出機油標尺擦拭干凈，再插入機油標尺； 2.

23、再取出機油標尺，觀察機油油跡位置，確認機油油跡位置在【MIN】和【MAX】位之間； 3.將機油標尺插回；4.否則，按規(guī)定的程序加注或放掉機油。d) 蓄電池檢查YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書101.測量電壓（單蓄電池電壓值高于 12VDC） ；2.接線樁頭是否清潔、連線是否牢固；3.透氣孔通暢；4.檢查電池蓋上裝有顯示電池荷電狀態(tài)的指示器。當指示器顯示綠色時，電池可正常使用。當指示器顯示黑色時，電池應及時充電，當指示器顯示白色時，應立即更換。e) 通風檢查1.檢查機房的進排風門窗是否都已打開；2.機組進、排風口（1 米范圍內(nèi)）無障礙物；3.機房內(nèi)部無任何多余物，特別是容易被卷入機組

24、，產(chǎn)生危險的輕飄物體。f) 排煙管路檢查1.檢查排煙管路安裝牢固、可靠，無泄露；2.排煙口無障礙物，保證排煙順暢，防止高溫損傷。f) 絕緣電阻檢查機組在開始啟用或長期停放重新啟用時，應用兆歐表測量機組的一次回路對地，二次回路對地以及它們之間的絕緣電阻（環(huán)境溫度 1535，空氣相對濕度 45%75%時，絕緣電阻不小于 2 兆歐；環(huán)境溫度 25，空氣相對濕度 95%，絕緣電阻不小于 0.5兆歐） 。如果絕緣電阻不滿足以上要求時，則應把機組放置于干燥點，直至絕緣電阻達到要求值。g) 電路接線檢查檢查機組內(nèi)部（機組、發(fā)電機、控制箱等）線路連接處無松動；5.3.2 操作使用5.3.2.1 機組發(fā)電供電操

25、作步驟a) 開機前準備1）檢查柴油機的供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等各管接頭的緊固情況，應無漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象；2）檢查機組、電機接插件是否連接好，電氣回路接點是否緊固、無松動；3）檢查柴油機、發(fā)電機及其他配套件的連接是否穩(wěn)固、牢靠，各運動件轉(zhuǎn)動是否靈活；4）檢查機組中柴油機的冷卻液位、機油液位和燃油液位；YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書115）檢查控制箱各開關位置是否處于初始位置。b) 操作步驟選擇工作方式將工作位置選擇開關置于“發(fā)電機組”位置。接通直流電源將直流電源控制開關 kk1 拔至“通”位，電瓶開關接通；控制器鑰匙開關由“0”位旋至“”位，控制器直流電源接通。啟動運行啟

26、動運行：將控制器鑰匙開關由“”旋轉(zhuǎn)至啟動“”位，柴油機啟動成功后將其復位至“”位。觀看機組運行狀態(tài)：啟動機組后，觀看面板上的電壓表、頻率表參數(shù)及控制器運行工況。合閘送電機組發(fā)電后，供電選擇接觸器 KM3 已合閘；合上輸出主控制開關斷路器 QF01，機組電能輸出；如需那路分路輸出，則合上相應的分路輸出開關即可，QF03、QF04、QF05、QF06、QA07、QF08、QA09、QA10、QA11、QA12 分路輸出開關均帶漏電保護功能。分閘斷電將分路輸出開關分別斷開，并同時斷開主控制開關 QF01，將工作位置選擇開關置于“0”位置，機組向負載斷電。停機正常停機：將控制器鑰匙由“”旋至至“0”位

27、置，柴油機停機。緊急停機：緊急停機在遇到緊急情況下使用，按下急停按鈕，柴油機立即停機，機組停止供電。保護機組具有油壓低、水溫高、空氣濾清器堵塞報警信號保護功能，出現(xiàn)油壓低、水溫高柴油機自動停機，并在控制器面板顯示相應的報警信號，當空氣濾清器堵塞，報警燈亮，但不停機。低溫啟動YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書12當環(huán)境溫度低于 0時，在運行機組前需要先對機組進行預熱。機組低溫預熱啟動裝置采用了進氣預熱方式，對柴油機進氣進行加熱。低溫啟動步驟如下：1）當機組在低溫環(huán)境時，機組啟動前，根據(jù)環(huán)境溫度加注燃油及機油，當溫度低于-18時需配好電量充足的低溫蓄電池。2）啟動方法：先將控制箱面板上的

28、預熱控制開關 kk2 拔至 “通”檔，預熱塞得電產(chǎn)生熱能，對柴油機的進氣進行預熱，一般時間不超過 15S。機組啟動成功后，應及時將預熱控制開關 kk2 撥至“斷”位置。低溫環(huán)境時，因普通蓄電池的容量會降低，建議采用低溫蓄電池。低溫環(huán)境時，因普通蓄電池的容量會降低，建議采用低溫蓄電池。機組需在低溫環(huán)境下使用，應提前將缸體內(nèi)普通機油放干凈，并用符合環(huán)境要求機組需在低溫環(huán)境下使用，應提前將缸體內(nèi)普通機油放干凈，并用符合環(huán)境要求的低溫機油清洗機體內(nèi)部，更換機油濾清器，加入低溫機油。的低溫機油清洗機體內(nèi)部，更換機油濾清器，加入低溫機油。機組需在低溫環(huán)境下使用，應提前將發(fā)動機缸體內(nèi)的常溫柴油放空，更換柴油

29、濾機組需在低溫環(huán)境下使用，應提前將發(fā)動機缸體內(nèi)的常溫柴油放空，更換柴油濾清器，使用符合要求的低溫柴油。清器，使用符合要求的低溫柴油。每次操作啟動按鈕啟動馬達運轉(zhuǎn)不允許超過每次操作啟動按鈕啟動馬達運轉(zhuǎn)不允許超過 1010 秒，否則會導致啟動馬達燒壞。秒，否則會導致啟動馬達燒壞。5.3.2.2 外接電源供電操作步驟選擇工作方式將工作位置選擇開關置于“外接電源”位置。 合閘送電接通市電后，供電選擇接觸器 kM1 已合閘；合上輸出主控制開關斷路器 QF01，輸出電能；如需那路分路輸出，則合上相應的分路輸出開關即可，QF03、QF04、QF05、QF06、QA07、QF08、QA09、QA10、QA11

30、、QA12 分路輸出開關均帶漏電保護功能。外接充電功能外接電源供電時，由外接電源浮充電器 CD 向蓄電池充電。6、維護說明6.1 日常維護與保養(yǎng)6.1.1 日常維護保養(yǎng)的目的注意注意 YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書13為了確保發(fā)電機組最佳運行性能和可靠的工作狀態(tài)，定期的保養(yǎng)和檢查是最容易和最經(jīng)濟的方法。堅持按規(guī)定的時間保養(yǎng)，檢查和記錄。應該指派熟悉發(fā)電機組和具有一定經(jīng)驗的操作人員去做保養(yǎng)和檢查工作。盡可能使機組在干凈、整潔、防塵、防雨的環(huán)境中運行。注意，在下列嚴格的工作條件下，將會影響保養(yǎng)周期： 嚴苛的環(huán)境溫度 高鹽霧區(qū) 高灰塵和風沙區(qū) 高化學污染區(qū)經(jīng)常性的維護和定期的保養(yǎng)檢修，

31、及時排除故障隱患，可以延長機組的使用壽命，對機組的安全運行和預防事故發(fā)生是十分必要的。6.1.2 維修保養(yǎng)注意事項拆除蓄電池連線時應先拆蓄電池“-”線，后拆“+”線。安裝蓄電池連線時應先接蓄電池“+”線，后裝“-”線。當修理發(fā)電機，柴油機或控制箱時，蓄電池的負極電纜請務必拆除。在保養(yǎng)蓄電池前，應在空曠通風良好地方進行，避免火花點燃蓄電池所釋放的氫氣并造成人員的嚴重傷害。6.1.3 初期維護與保養(yǎng)機組在運行最初的 50 小時后，應按柴油機維護使用說明書進行柴油機機油的更換和清潔機油濾清器。6.1.4 日常維護與保養(yǎng)項 檢查冷卻液、柴油、機油，必要時添加； 檢查有無滲水、滲油、漏氣等現(xiàn)象； 啟動柴

32、油機，聽其運轉(zhuǎn)是否正常（有無軸承異響、金屬敲擊聲、金屬磨擦聲等） ，YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書14觀察儀表工作情況和機組運行情況是否正常； 注意不讓發(fā)電機受潮，不要讓油、水或其它雜物等進入發(fā)電機內(nèi)部； 檢查各緊固部件不要有松動現(xiàn)象； 保持控制箱內(nèi)干燥，并不得有異物落入，特別是不允許將導電物置于其內(nèi)，保持各電接點及安裝螺釘緊固有效； 保持機組部件連接處緊固、可靠，保持機組表面清潔，檢查接地有效、可靠； 檢查機組橡膠減震機腳及各緊固情況，各連接件有無松脫； 檢查控制箱儀表是否正常，電路連接及輸出開關是否正常，各電連接器連接是否牢固。6.2 柴油機維護與保養(yǎng)詳見柴油機維護保養(yǎng)說明書

33、。6.3 發(fā)電機維護與保養(yǎng)發(fā)電機應注意防塵防沙，保證發(fā)電機的清潔；并定期檢查其絕緣值。6.4 控制箱維護與保養(yǎng)控制箱內(nèi)應保持干燥，及時清除灰塵，不得有異物落入。保持各電接點及安裝螺釘緊固有效。6.5 蓄電池維護與保養(yǎng)6.5.1 蓄電池使用須知1.新的發(fā)電機組在發(fā)運時采用新的蓄電池，蓄電池內(nèi)無電解液，需進行加注符合當?shù)丨h(huán)境溫度條件下的電解液，并進行外充電。2.電解液液面應始終保持在 max 與 min 之間，每月檢查一次，并視液面下降情況，適當補加蒸餾水（純水） 。切勿加酸！3.當蓄電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應及時進行充電。蓄電池在機組發(fā)電和市電供電狀態(tài)時能自行充電，一般不需拆下補充

34、充電。4.經(jīng)常清洗蓄電池上的灰塵，擦去電解液，清除電樁及電線接頭上的氧化物，安裝應牢固，并涂上凡士林。注意： 確保蓄電池連線的清潔和無松動。連續(xù)兩次啟動之間的時間間隔必須超過 2 分鐘。每次啟動時間不能超過 30 秒。6.5.2 鉛酸蓄電池的維護和保管YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書15鉛酸蓄電池的維護和保管的好壞，不僅直接影響蓄電池質(zhì)量和壽命，還影響機組設備安全用電和工作任務的完成。因此，鉛酸蓄電池的維護和保管是蓄電池使用的一項重要工作。6.5.2.1 蓄電池的維護蓄電池的維護分日常維護和定期維護。日常維護是指平時日常工作中的維護，這是蓄電池維護工作的最基本而有效的一項工作。定期

35、維護是針對蓄電池的不同情況，在充電站進行一定項目的維護，只有在日常維護工作做好的基礎上，結(jié)合定期維護，才能把蓄電池的維護工作做好。1).日常維護（1）經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和酸液時應及時擦拭，擦拭時可先用蘇打水的擦布擦拭一遍，后用清水沖洗干凈的擦布擦拭干凈。（2）經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓，保持排氣栓通氣良好。（3）按照規(guī)定進行蓄電池的充電、放電和補充電工作。（4）放電過程中嚴禁大電流放電和過量放電。（5）充放電過程中，應保持通風排出酸霧，使室內(nèi)空氣較為新鮮，以減少酸性分子對人員和設備的侵蝕。（6）發(fā)現(xiàn)故障及時排除。（7）蓄電池外充電間應經(jīng)常保持清潔、干燥、空氣流通，光線充足。應

36、用帶濕的拖把擦凈地面，在清潔、絕緣較好的情況下，可以在地面上灑水，保持室內(nèi)的濕度，以減少蓄電池中水分的蒸發(fā)。2).定期維護（1）蓄電池每月應認真的用蒸餾水擦拭一次表面，直至表面（含外殼）不呈酸性為止。（2）蓄電池每半月應認真檢查連接條、極柱及輸出線的接插情況和牢固程度，徹底清除金屬部位（如接線端子）的氧化物和銹蝕，更換金屬部位的凡士林油。（3）及時檢查和排除蓄電池的故障。（4）對蓄電池測量用的儀表（密度計、溫度計、電壓表、電流表）進行檢查和校驗，以免由于儀器不準確，導致蓄電池維護工作的質(zhì)量受到影響。（5）根據(jù)氣候季節(jié)的變化，調(diào)整電解液密度。（6）蓄電池缺水時應及時補充純水，防止極板露出液面而氧

37、化和降低使用效率。切勿YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書16補充電解液。6.5.2.2 蓄電池的保管1)保管規(guī)則（1）蓄電池應保存在干燥、潔凈、通風良好，并能防止灰塵、雨雪侵入，能避免陽光直射與熱源輻射的房間內(nèi)，室溫全日在 530。（2）禁止酸性蓄電池與堿性蓄電池同放在一個房間內(nèi)。（3）新蓄電池保管期限不應超過二年，尤其干荷式電蓄電池保管期限超過二年后，使用時應按一般蓄電池補充充電（干荷蓄電池在保管期限內(nèi)啟用時，注入電解液后，不需進行初充電或只給予少量的補充充電即可使用） 。（4）蓄電池除帶包裝箱外，不得重疊堆放。2).帶電解液的保管方法（1）對加油電解液的蓄電池應充足電存放，且每

38、1 個月左右補充電一次。（2）電解液密度低于 1.18g/cm30.01(25)，或單格電壓低于 1.75V 時，應及時補充電。（3）蓄電池預計中斷使用 13 個月時，應采取電解液封存保管的方法保管。其方法是：蓄電池在保管前，應排除蓄電池故障的故障缺陷，按規(guī)定進行過量充電，并將電解液密度調(diào)為 1.20g/cm30.01(25)，以減少電解液對極板、隔板的腐蝕。過量充電結(jié)束，待電解液冷卻后，擰上排氣栓，將蓄電池各部位擦拭干凈，在連接條、極柱、提把等金屬部位涂上一層凡士林油。將蓄電池在臺架上擺放整齊，不得重疊，蓋好蓋子。（4）帶電解液封存保管的蓄電池，保管期內(nèi)應做好以下維護工作：經(jīng)常保持清潔，每隔

39、 57 天擦拭一次蓄電池外殼表面的電解液，及時消除硫酸鹽結(jié)晶，必要時，可更換涂在金屬部位的凡士林油。每半個月給蓄電池補充充電一次，若發(fā)現(xiàn)蓄電池的端電壓低于規(guī)定時，應立即進行補充充電。充電結(jié)束后，電解液密度仍保持 1.20g/cm30.01(25)。按照規(guī)定進行實有容量檢驗。檢驗前將電解液密度調(diào)到正常規(guī)定的數(shù)值。檢驗后如果需要繼續(xù)帶電解液封存保管，再按上述方法封存。無論是補充充電、放電檢查，均應將其情況填入履歷表。帶電解液封存保管的蓄電池，需要使用時，應擦凈金屬表面的凡士林油，按規(guī)定YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書17進行補充充電，并將電解液密度調(diào)到正常規(guī)定的數(shù)值。3）.干封存保管方

40、法（1）蓄電池預計中斷使用 46 月時，應及時進行干封存保管（也叫油封保管） 。其方法是：排除蓄電池的故障缺陷，外殼應完整無缺，保管前，按規(guī)定進行實有容量檢驗，其額定容量應在 85%以上。符合干封存保管的蓄電池，經(jīng)正常充足電，再作半放電。把蓄電池的電解液倒盡，用 3035的蒸餾水灌入蓄電池內(nèi)部，輕輕搖動倒出，反復幾次，直到倒出來的水溶液沒有混濁物為止。把蓄電池倒置一晝夜，排盡水份，擦干凈后，在連接條、接線柱等金屬部位涂上凡士林油，并用密封螺塞把各個注液口密封。將蓄電池放在臺架上擺放整齊，不得重疊。蓄電池在干密封保管期內(nèi)，每月應擰下密封螺塞，將蓄電池倒置，檢查其內(nèi)部是否受潮。如發(fā)現(xiàn)有水滴出，應立

41、即啟封或重新封存。啟封檢查后需要繼續(xù)干封存保管蓄電池，仍按照干封存保管方法進行。7、常見故障處理機組在長期工作中，由于維修不當，違章操作或偶然原因，可能出現(xiàn)各種故障。因此必須及時準確地弄清故障，為分析原因和排除故障提供充分的客觀材料和依據(jù)。故障現(xiàn)象是一定的故障在一定的工作條件下的表現(xiàn)，不同的工作條件，故障都有不同的表現(xiàn)?？偨Y(jié)起來一般有以下幾點： 運作異常：如機組不易啟動、轉(zhuǎn)速和頻率不正常、燃油或機油消耗過大，電壓不穩(wěn)定； 聲音異常：發(fā)生各種不同的敲擊聲、放炮聲、排氣聲等； 溫度異常：機組軸承過熱、電機溫升高、水溫高等； 外觀異常：排氣管冒煙為白色、黑色或蘭色，漏油、漏氣、漏電等； 氣味異常：如

42、臭味、焦味、柴油或機油燃燒不完全的煙味等。分析與判斷故障的原則和方法分析與判斷故障的原則和方法分析判斷故障的一般原則時：結(jié)合構(gòu)造，聯(lián)系原理；弄清現(xiàn)象，聯(lián)系實際；從簡到繁，由表及里；按系分段，推理檢查。分析故障時應注意盡可能減少拆卸，否則由于思路混亂與僥幸心理而輕易拆卸，不僅會拖長排除故障的時間，有時會造成不應有的損壞YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書18或引起新的故障。公司的維修人員在長期的實踐中，積累和創(chuàng)造了很多行之有效、簡單實用的排除故障的方法。主要如下： 隔斷法：在故障分析過程中，常需斷續(xù)的停止或隔斷某部分或系統(tǒng)的工作，從而觀察故障的變化，或使故障現(xiàn)象表露得更明顯些，以便于判斷

43、故障的部位或機件。如分析柴油機故障時，常用停缸法，以便對該缸進行檢查； 比較法：分析故障時，如對某一零件有懷疑，可將該零部件用備件替換或相同件對換的比較法。在電氣線路中，若懷疑某元件（電阻、電容等）有問題，可用一個好的元件替換接于電路中，若故障排除，說明懷疑可能是正確的，并后續(xù)對其進行跟蹤處理。 驗證法：對機組的某些故障部位或部件，采用試探性的拆卸、調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，從而驗證該故障分析的結(jié)論是否符合實際。如懷疑氣缸套磨損嚴重，是某缸壓縮不良的原因，可向該缸灌少量機油，若壓縮力提高了，則說明懷疑屬實。常見的電站故障及處理方法見表 3。表 3 常見故障查詢表故障現(xiàn)象故障原因分析故障檢

44、查及排除方法蓄電池連接線接觸不好重新連接蓄電池線纜蓄電池電量不足蓄電池充電啟動繼電器未得電檢查控制器 4 號點輸出高電位啟動繼電器損壞更換啟動繼電器啟動馬達損壞更換馬達燃油箱無燃油添加燃油燃油閥損壞更換燃油閥燃油油路漏空氣檢查油路接頭處的密封及油管是否破裂，重新密封好或更換油管燃油油路不通暢排除油路堵塞物燃油濾清器堵塞更換燃油濾清器燃油箱通氣孔堵塞清潔燃油箱通氣孔燃油輸油泵故障更換燃油輸油泵柴油機不能啟動噴油器不能正常工作更換噴油器空氣濾清器堵塞清潔或更換空氣濾清器怠速太低調(diào)整升高怠速燃油油路漏空氣檢查油路接頭處的密封及油管是否破裂，重新密封好或更換油管燃油濾清器堵塞更換燃油濾清器燃油箱通氣孔堵塞清潔燃油箱通氣孔柴油機啟動后又停機燃油輸油泵故障更換燃油輸油泵YDLF-22 柴油發(fā)電機組 使用維護說明書19提前角控制線圈損壞更換提前角