CRH型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)終稿

1、刖百根據(jù)鐵道部關(guān)于公布CR蓋列動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)辦法 的通知（運(yùn)裝客車(chē)2008695號(hào)） 及上海鐵路局上海鐵路局動(dòng)車(chē)組一二級(jí)檢修細(xì)則（暫行）的通知（上鐵輛發(fā) 200932號(hào)）的 具體要求，為切實(shí)提高動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用質(zhì)量，規(guī)范和優(yōu)化運(yùn)用所的生產(chǎn)組織和檢修模式， 并結(jié)合運(yùn)用 所的檢修實(shí)際情況，特制訂本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的不足之處，請(qǐng)各動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所及時(shí)反饋信息。目錄、乙 刖1第一章檢修范圍與檢修工具 3第一節(jié)檢修范圍 3第二節(jié)檢修工具 3第二章職責(zé)分工與檢修方法 4第一節(jié)職責(zé)分工 4第二節(jié)檢修方法 5第三章檢修分工與檢修流程 6第一節(jié)檢修分工 6第二節(jié)一級(jí)檢修流程框圖 7第三節(jié)一級(jí)檢修作業(yè)程序及作

2、業(yè)路線 10第四章一級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 17第一節(jié)一級(jí)檢修作業(yè)流程說(shuō)明 17第二節(jié)號(hào)一級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 20第三節(jié)號(hào)一級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 35第四節(jié)、號(hào)一級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 48第五章隨車(chē)機(jī)械師上部設(shè)施檢查 85第六章檢修限度表 92附件：1、CRH2也動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修、試驗(yàn)記錄單2、CRH2跑動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修、試驗(yàn)記錄單 3、CRH2理動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修、試驗(yàn)記錄單第一章檢修范圍與檢修工具第一節(jié)檢修范圍本指導(dǎo)書(shū)適用于CRH翌動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修及相關(guān)作業(yè)。CRH翌動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修的周期為每次運(yùn)行累計(jì)4000公里或48小時(shí)內(nèi)。第二節(jié)檢修工具安全號(hào)志、 接地桿、絕緣鞋、 安全帽、 手電筒、對(duì)講機(jī)、絕緣手套、 各型扭矩

3、扳手、 普通扳手、螺絲刀、鋼板尺、干棉紗、中性清潔劑、禁動(dòng)牌、手套、彈簧秤等。第二章職責(zé)分工與檢修方法第一節(jié)職責(zé)分工1、檢修檢修組2、 過(guò)程抽檢和質(zhì)量鑒定質(zhì)檢組第二節(jié)檢查方法檢修作業(yè)人員應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的車(chē)型結(jié)構(gòu)、 各部件的名稱、 正常安裝位置及狀態(tài)非常熟悉， 掌握車(chē)型的運(yùn)用特點(diǎn)以及容易出現(xiàn)故障及關(guān)鍵的部位， 充分合理地利用檢查作業(yè)時(shí)間， 在檢查的過(guò)程中以有條不紊的順序、正確的姿勢(shì)和適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行，要求做到：順序檢查不錯(cuò)不漏姿態(tài)正確步伐不亂；檢查全面目標(biāo)明確耳聽(tīng)目視仔細(xì)周到；測(cè)試工具運(yùn)用自如手觸鼻嗅靈活熟悉。在檢查過(guò)程中，根據(jù)聲音、顏色、狀態(tài)、溫度、氣味等現(xiàn)象，準(zhǔn)確及時(shí)地判斷故障處所和故障程度，并采

4、用適當(dāng)?shù)拇胧?。檢查順序原則上： 應(yīng)由上而下、 由內(nèi)向外； 以檢查部位為 “點(diǎn)” 由左向右或由右向左連成 “線” ，使檢查部位都包括在檢查順序中，做到熟練掌握檢查順序，且檢查全面不漏項(xiàng)。檢查方法分7 種：（一）手檢法手檢法分為手動(dòng)、手觸。1 . 手動(dòng)手動(dòng)包括：晃、拍、握、擰。針對(duì)于較細(xì)小的螺釘、管接頭、各種閥門(mén)及儀表、電器端子等等。采用“晃動(dòng)看安裝，手?jǐn)Q看松漏”的方法，檢查是否松緩、漏泄、安裝是否牢固等現(xiàn)象，判斷油、 水、風(fēng)管路閥門(mén)的正確位置。2 .手觸主要適用于檢查相關(guān)部件的溫度， 手觸應(yīng)用手指感覺(jué)溫度，再用手背判斷溫度。手背觸及部件 表面的持續(xù)時(shí)間與相應(yīng)的溫度可參考下表：熱別相應(yīng)的溫度c判別

5、方法平熱40 c上下能長(zhǎng)時(shí)間觸手微熱70 c上下手觸能持續(xù)3秒強(qiáng)熱90 c上下不能手觸激熱150 c上下變色燒熱150c以上生煙（二）目視法在手檢的同時(shí)也要進(jìn)行目視，做到手、眼、手電配合協(xié)調(diào)，動(dòng)作一致，對(duì)各儀表指針的位置,檢驗(yàn)日期的確認(rèn)，電器元件、電線及接線端子的狀態(tài)，各緊固件螺栓平墊及彈簧墊片的狀態(tài)，油水管路的漏泄程度，各油位的確認(rèn)。（三）測(cè)量法使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸。（四）測(cè)試法使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障。（五）耳聽(tīng)法通過(guò)傾聽(tīng)檢查運(yùn)動(dòng)設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出的聲音判斷是否有異常情況及空氣管路泄漏等故

6、障。（六）聞嗅法通過(guò)鼻嗅方法檢查電器設(shè)備、部件是否有焦糊味和車(chē)廂內(nèi)的異味，判斷電器設(shè)備、部件、車(chē)內(nèi)設(shè)施和給水衛(wèi)生系統(tǒng)是否存在故障。（七）通過(guò)觸摸MOI®示器，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制指令的傳送、了解車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，也可通過(guò)對(duì)顯 示器的觸摸實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組的自診斷功能，使檢查自動(dòng)化，通過(guò)車(chē)上操作發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)故障和部分故障履歷， 并指導(dǎo)故障的處理。第三章檢修分工與檢修流程第一節(jié)檢修分工1、 CRH2A 型單列動(dòng)車(chē)組1地面一級(jí)修作業(yè)小組（ 4 名作業(yè)人員）負(fù)責(zé)車(chē)頂高壓設(shè)備、司機(jī)室設(shè)備、客室配電柜、車(chē)體兩側(cè)及車(chē)底部設(shè)備等維護(hù)檢查。其中、號(hào)負(fù)責(zé)司機(jī)室設(shè)備、客室配電柜、車(chē)頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗(yàn)。、號(hào)負(fù)責(zé)車(chē) 體、裙板

7、、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動(dòng)、車(chē)端連接等下部檢查。、號(hào)車(chē)底作業(yè)時(shí)，前后須 間隔 3 米左右， 以車(chē)體中心線為界每人檢查各一側(cè)， 與齒輪箱連接的牽引電機(jī)歸齒輪箱檢查側(cè)作業(yè)人員檢查，車(chē)底中央設(shè)備、底板安裝狀態(tài)兩人均需檢查。2乘務(wù)組（1 名隨車(chē)機(jī)械師）負(fù)責(zé)一級(jí)修范圍內(nèi)的車(chē)內(nèi)客室設(shè)備設(shè)施、受電弓控制閥板、自動(dòng)過(guò)分相控制裝置狀態(tài)檢查。3輔助人員（2 名）負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組進(jìn)庫(kù)接車(chē)、出庫(kù)送車(chē)檢查。在動(dòng)車(chē)組出、入庫(kù)時(shí), 輔助人員分別在動(dòng)車(chē)所入庫(kù)的庫(kù)門(mén)兩側(cè)接車(chē)，聽(tīng)取輪對(duì)及車(chē)下設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異音，檢查車(chē)號(hào)、目的地顯示器、側(cè)門(mén)指示燈、車(chē)下散熱風(fēng)機(jī)等工作狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)向調(diào)度報(bào)告。2、 CRH2A 型重聯(lián)動(dòng)車(chē)組1

8、重聯(lián)動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修由 2 個(gè)檢修作業(yè)小組（ 8 名作業(yè)人員）完成。（ 1）每個(gè)作業(yè)組對(duì)1 組動(dòng)車(chē)組檢修，作業(yè)流程和檢修路線分別按單列車(chē)執(zhí)行。主控鑰匙領(lǐng)取、供斷電申請(qǐng)由動(dòng)車(chē)組非出庫(kù)端 （可按各所實(shí)際情況確定） 作業(yè)小組的號(hào)負(fù)責(zé)。 由兩個(gè)作業(yè)小組的號(hào)分別完成動(dòng)車(chē)組出庫(kù)端、 非出庫(kù)端司機(jī)室的性能試驗(yàn)。 重聯(lián)端車(chē)鉤的檢查全部由動(dòng)車(chē)組出檢查庫(kù)方向作業(yè)小組的、號(hào)負(fù)責(zé)。動(dòng)車(chē)組重聯(lián)端司機(jī)室的功能測(cè)試項(xiàng)目取消。（ 2） 動(dòng)車(chē)組無(wú)電作業(yè)時(shí)， 出庫(kù)端號(hào)負(fù)責(zé)在司機(jī)室升降弓操作， 兩個(gè)作業(yè)組的號(hào)負(fù)責(zé)對(duì)各自動(dòng)車(chē)組的兩個(gè)受電弓進(jìn)行檢測(cè)。（ 3） 動(dòng)車(chē)組有電作業(yè)時(shí)， 在得到出庫(kù)端作業(yè)組號(hào)司機(jī)室性能測(cè)試完畢、 主控鑰匙已拔出的

9、通知后，非出庫(kù)端作業(yè)組號(hào)方可投入主控鑰匙進(jìn)行司機(jī)室試驗(yàn)。出庫(kù)端號(hào)司機(jī)室試驗(yàn)時(shí)開(kāi)后弓， 非出庫(kù)端作業(yè)組號(hào)比照司機(jī)換端操作程序，斷電后換弓再進(jìn)行試驗(yàn)。2輔助檢查人員（2 名）按單列車(chē)作業(yè)要求執(zhí)行。乘務(wù)組（ 2 名隨車(chē)機(jī)械師）每人檢查一列，檢查內(nèi)容同單列動(dòng)車(chē)組。3、 CRH2B 、 2E 型長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修由 2 個(gè)檢修作業(yè)小組（ 8 名作業(yè)人員）完成。 2 個(gè)作業(yè)小組檢修作業(yè)分工參照CRH2即重聯(lián)動(dòng)車(chē)組執(zhí)行。輔助檢查人員和乘務(wù)組按CRH2即單列車(chē)作業(yè)要求執(zhí)行。第二節(jié)一級(jí)檢修流程框圖入庫(kù)接車(chē)洗車(chē)接觸網(wǎng)斷電 掛接地桿撤除接地桿 接觸網(wǎng)供電濾網(wǎng)清潔司機(jī)室設(shè)備檢查和試驗(yàn)客室配電柜H檢查車(chē)體

10、兩側(cè)檢 查吸污作業(yè)斷電降弓，撤除安全號(hào) 志，報(bào)告 作業(yè)完畢交主控鑰 匙、司機(jī) 室鑰匙檢修故障 登記、登 陸信息系 統(tǒng)確認(rèn)出庫(kù)送車(chē)出庫(kù)聯(lián)檢、號(hào)口三電作業(yè)、號(hào)作口輔助人員口、號(hào)作業(yè)車(chē)內(nèi)保潔作濾網(wǎng)清洗車(chē)作吸污作業(yè)說(shuō)明：隨車(chē)機(jī)師進(jìn)行客室設(shè)備設(shè)施檢查等作業(yè)在列車(chē)入庫(kù)前完成，濾網(wǎng)清洗在時(shí)間作業(yè)分類(lèi)11:2:3:4513 71891!100 110：1 :1，20 1 i30140 11II、號(hào)作業(yè)作業(yè)準(zhǔn)備車(chē)頂設(shè)備檢查1,司機(jī)室設(shè)備檢查和試驗(yàn)；配電柜檢查故障處理、號(hào)作業(yè)作業(yè)準(zhǔn)備車(chē)底設(shè)備檢查卜車(chē)體兩側(cè)檢查故障處理 q三電作業(yè)吸污作業(yè)車(chē)內(nèi)保潔作業(yè)斷電作業(yè)供電作業(yè)一級(jí)檢修時(shí)間節(jié)點(diǎn)（標(biāo)準(zhǔn)模式）50一級(jí)檢修時(shí)間節(jié)點(diǎn)（

11、濾網(wǎng)清潔模式）10 l2o 130 l4o 1、號(hào)作業(yè)作業(yè)準(zhǔn)備車(chē)頂設(shè)備檢查司機(jī)室設(shè)備檢查試驗(yàn)、配電柜檢查、號(hào)作業(yè)車(chē)底設(shè)備檢查車(chē)體兩側(cè)檢查及裙板復(fù)位確認(rèn)故障處理三電作業(yè)吸污作業(yè)車(chē)內(nèi)保潔作業(yè)濾網(wǎng)清潔作業(yè)斷電作業(yè)供電作業(yè)第三節(jié)一級(jí)檢修作業(yè)程序及作業(yè)路線、號(hào)作業(yè)程序及作業(yè)路線1.CRH2型單組動(dòng)車(chē)組作業(yè)程序（標(biāo)準(zhǔn)模式）2.CRH2A型動(dòng)車(chē)組作業(yè)路線(1)車(chē)頂作業(yè)路線12345678s、號(hào)一一 a 號(hào)車(chē)頂行走路線號(hào)車(chē)頂行走路線* (2)車(chē)內(nèi)作業(yè)路線12345678號(hào)號(hào)號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線號(hào)車(chē)內(nèi)行走路線號(hào)車(chē)內(nèi)行走監(jiān)線3.CRH2A型重聯(lián)動(dòng)車(chē)組作業(yè)路線（1）車(chē)頂作業(yè)路線出庫(kù)端箔1作業(yè)組：（18車(chē)）

12、第II作業(yè)組（91 6車(chē)）非出庫(kù)端:+I-號(hào)車(chē)頂行走路線II-號(hào)車(chē)頂行走路線* I-號(hào)車(chē)頂行走路線II -號(hào)車(chē)頂行走路線 * I-車(chē)頂共同檢查路線II-車(chē)頂共同檢查路線（2）車(chē)內(nèi)作業(yè)路線12345678910111213141516第I作業(yè)組：（18車(chē)）第II作業(yè)組（91 6車(chē)）I-號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線n-號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線AI-號(hào)行走路線 J號(hào)行走路線 *I-號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線H-號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線-+ I-號(hào)車(chē)內(nèi)行走路線R-號(hào)車(chē)內(nèi)行走路線 一一*4.CRH2B、CRH2E型動(dòng)車(chē)組作業(yè)路線車(chē)頂作業(yè)路線出庫(kù)端第I作業(yè)組：（18車(chē)） 第II作業(yè)組（91 6車(chē)）非出庫(kù)端I-號(hào)車(chē)頂行走路線II-號(hào)車(chē)頂行走路線-一.*

13、I-號(hào)車(chē)頂行走路線II-號(hào)車(chē)預(yù)行走路線I-車(chē)頂共同檢查路線II-車(chē)頂共同檢查路線車(chē)內(nèi)作業(yè)路線12 3 4 56 7 8910111213 1出庫(kù)端第I作業(yè)組：（18車(chē)）I-號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線n-號(hào)車(chē)內(nèi)檢I-號(hào)行走路線R-號(hào);I-號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線R-號(hào)車(chē)內(nèi)檢查路線11 516第II作業(yè)組（91 6車(chē)）非出庫(kù)端行走路1線A-* I-號(hào)車(chē)內(nèi)行走路線R-號(hào)車(chē)內(nèi)行走路線、號(hào)作業(yè)程序及作業(yè)路線注：虛框內(nèi)作業(yè)內(nèi)容為濾網(wǎng)清潔模式下檢修作業(yè)2.CRH2A型動(dòng)車(chē)組作業(yè)路線（1）地溝作業(yè)12345678號(hào)地溝作業(yè)（2）車(chē)體兩側(cè)作業(yè)號(hào)車(chē)體兩側(cè)作業(yè)兩側(cè)作業(yè)號(hào)車(chē)體號(hào)地溝和車(chē)體兩側(cè)作業(yè)路線 號(hào)地溝和車(chē)體兩側(cè)作業(yè)路線3.CRH2B

14、、CRH2E型動(dòng)車(chē)組（CRH2A型重聯(lián)）地溝作業(yè)：從兩端向中部行進(jìn)，平行作業(yè)。12345678910111213141516車(chē)體兩側(cè)作業(yè)：從中部向兩端行進(jìn)12345678910111213141516第I作業(yè)組：（18車(chē)） 第H作業(yè)組（91 6車(chē)）一號(hào)地溝及兩側(cè)作業(yè)路線n 號(hào)地溝及兩側(cè)作業(yè)路線-i 號(hào)地溝及兩側(cè)作業(yè)路線n 號(hào)地溝及兩側(cè)作業(yè)路線第四章一級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第一節(jié)一級(jí)檢修作業(yè)流程說(shuō)明|上海車(chē)輛段 CRH翌動(dòng)作業(yè)人員作業(yè)組、接觸網(wǎng)工、監(jiān)護(hù)人員等車(chē)組一級(jí)檢修指導(dǎo)書(shū)作業(yè)時(shí)間1小時(shí)40分列車(chē)狀態(tài)接觸網(wǎng)有電一無(wú)電一接觸網(wǎng)有電在舁 廳P順序檢修作業(yè)程序圖示1預(yù) 備 工 作1 .運(yùn)用所調(diào)度根據(jù)本所配

15、屬動(dòng)車(chē)組運(yùn)行情況編制 當(dāng)h級(jí)修作業(yè)計(jì)劃單，在交班會(huì)上下達(dá)計(jì)劃并 明確各注意事項(xiàng)和各協(xié)作單位作業(yè)任務(wù)等；2 .檢修組、乘務(wù)組工長(zhǎng)接受作業(yè)計(jì)劃單后，對(duì)一 級(jí)修作業(yè)人員指派作業(yè)任務(wù)并打E嚇發(fā)動(dòng)車(chē)組故 障單，在信息系統(tǒng)刷卡分配當(dāng)班檢修任務(wù)；3 .檢修組作業(yè)號(hào)及乘務(wù)組作業(yè)人員對(duì)當(dāng)天檢修 的動(dòng)車(chē)組故障進(jìn)行查閱；4 .各作業(yè)人員領(lǐng)取相應(yīng)的材料、配件，并準(zhǔn)備相 關(guān)作業(yè)工具；5 .檢修組號(hào)到2列位交接臺(tái)，向監(jiān)護(hù)人員申請(qǐng) 領(lǐng)取主控鑰匙，司機(jī)室鑰匙。檢修工長(zhǎng)刷卡分 配任務(wù)號(hào)領(lǐng)取主控鑰 匙及司機(jī)室鑰匙2接 車(chē) 事 項(xiàng)1 .調(diào)度用對(duì)講機(jī)呼叫四線庫(kù)1列位接車(chē)人員（接 觸網(wǎng)工，監(jiān)護(hù)人員各1人）：“XX XX號(hào)車(chē)即將 進(jìn)入X

16、道檢修，請(qǐng)清道，接車(chē)。，接車(chē)人員回 答：“XX明白”。調(diào)度同時(shí)用廣播呼叫“ X道準(zhǔn) 備進(jìn)車(chē)，請(qǐng)注意”，以通知所內(nèi)各部門(mén)的作業(yè)人 員；2 .接車(chē)人員在接到調(diào)度白通知后，在四線庫(kù) 1 列位，2人立即分別站在X道兩側(cè)規(guī)定的范圍內(nèi) （正方形內(nèi)），對(duì)該道的現(xiàn)場(chǎng)情況目視了解，做 好清道工作。完成后，用對(duì)講機(jī)呼叫調(diào)度：“調(diào) 度，X道清道完畢，可進(jìn)車(chē)”，通知調(diào)度接車(chē)準(zhǔn) 備完畢。調(diào)度開(kāi)放信號(hào)，動(dòng)車(chē)組以低于 5公里每 小時(shí)速度進(jìn)庫(kù)；3 .接車(chē)人員用對(duì)講機(jī)呼叫XX作業(yè)組長(zhǎng)，X車(chē)進(jìn)X 道，請(qǐng)準(zhǔn)備作業(yè)。在待動(dòng)車(chē)進(jìn)庫(kù)時(shí)，接車(chē)人員分 別站在規(guī)定的正方形內(nèi)，聽(tīng)取輪對(duì)及車(chē)下設(shè)備運(yùn) 轉(zhuǎn)有無(wú)異音、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，查看車(chē)號(hào)及目 的

17、地顯示器、側(cè)門(mén)指示燈顯示器、車(chē)體有無(wú)擦傷 等情況，并向調(diào)度匯報(bào)接車(chē)情況。接觸網(wǎng)工清道 等待接車(chē) 接車(chē)3作 業(yè)、A 刖 準(zhǔn) 備1 .動(dòng)車(chē)組進(jìn)庫(kù)停妥后，司機(jī)斷 VCB按下受電弓 折疊或降弓（CRH2B 2E）按鈕，降弓，拔取主控鑰 匙，完成后到調(diào)度室辦理交接，作業(yè)小組號(hào)到 庫(kù)內(nèi)工位機(jī)刷卡，作業(yè)開(kāi)始；2 .檢修作業(yè)小組號(hào)填寫(xiě)供斷電申請(qǐng)單， 向監(jiān)護(hù)1卜，1接觸網(wǎng)有電10分 鐘人員申請(qǐng)相應(yīng)股道的接觸網(wǎng)斷電；3 .監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)受電弓已降下后，通知接觸網(wǎng)工 受電弓已降下。接觸網(wǎng)工用對(duì)講機(jī)呼叫調(diào)度“調(diào) 度，X道X列受電弓已全部降下，申請(qǐng)接觸網(wǎng)斷 電”。在得到調(diào)度的回答“可以斷電”，并看到 調(diào)度人員給出斷電信號(hào)

18、后，1列位的接觸網(wǎng)工操 作隔離開(kāi)關(guān)，對(duì)該股道實(shí)施斷電作業(yè)；4 . 1、2列位監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)（分閘） 后協(xié)助接觸網(wǎng)工進(jìn)行驗(yàn)電操作，確認(rèn)無(wú)電后掛接 地桿（一人操作、一人監(jiān)護(hù)），操作完畢相互確 認(rèn)后，接觸網(wǎng)工通知調(diào)度” X道X列車(chē)接觸網(wǎng)斷 電完畢”，調(diào)度通過(guò)監(jiān)控設(shè)備確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)， 接地桿已可靠掛設(shè)，回答“收到，可以作業(yè)”。 之后接觸網(wǎng)工告知監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行斷電作業(yè)完畢的 刷卡。在確認(rèn)監(jiān)護(hù)人員刷卡完畢后，通知該股道 的 級(jí)修作業(yè)組的號(hào)慚電完畢；5 .作業(yè)組號(hào)在接到接觸網(wǎng)斷電完畢的通知后， 確認(rèn)斷電工序完成后，投入主控鑰匙并按下EGC 放電1分鐘，同時(shí)在MO濫修模式卜查詢故障， 在完畢后復(fù)位E

19、GC等口保護(hù)接地NFBFF關(guān)，并右旋 保護(hù)接地切除旋鈕5秒，將BV手柄置于拔取位， 牽引手柄置于切位，方向手柄置于關(guān)位，掛上禁 動(dòng)牌（重聯(lián)車(chē)由2列位一級(jí)修作業(yè)組的號(hào)實(shí)施 該作業(yè)）；6 . 1列位作業(yè)小組號(hào)作業(yè)人員（短編重聯(lián)車(chē)或 長(zhǎng)編組座臥車(chē)）或2列位作業(yè)小組號(hào)（短編單 歹U）在動(dòng)車(chē)組出庫(kù)方向的頭車(chē)南側(cè)插設(shè)安全號(hào)志； 7.上述工作完成后，號(hào)在交接臺(tái)匯合， 由號(hào)講解從司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師交接了解的途中 故障以及乘務(wù)日記上記錄的運(yùn)行故障。由調(diào)度通 知輪對(duì)檢測(cè)裝置檢測(cè)情況并開(kāi)出人工復(fù)檢單和其 它注意事項(xiàng)。8.相關(guān)檢修作業(yè)人員在交接臺(tái)查閱乘務(wù)日記上部 設(shè)施故障。一列位接觸網(wǎng)斷 電一列位驗(yàn)電掛接 地桿二列位驗(yàn)

20、電掛接 地桿54無(wú) 電 作 業(yè) 40 分1 .號(hào)進(jìn)行無(wú)電作業(yè)開(kāi)始刷卡，并通知申亮等可 開(kāi)始作業(yè)，號(hào)到交接臺(tái)處申請(qǐng)登頂作業(yè)，填 寫(xiě)登頂申請(qǐng)記錄單，領(lǐng)取門(mén)禁卡，號(hào)通知調(diào)度 開(kāi)啟門(mén)禁，要求等頂；2 .參照號(hào)無(wú)電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)， 在車(chē)頂開(kāi) 始作業(yè)時(shí)，號(hào)負(fù)責(zé)放下三層作業(yè)平臺(tái)防護(hù)渡板，辦理登頂手續(xù)鐘無(wú)電作業(yè)結(jié)束后號(hào)負(fù)責(zé)收回防護(hù)渡板并進(jìn)行確 認(rèn)；3 .無(wú)電作業(yè)完畢后，作業(yè)組號(hào)確認(rèn)所有作業(yè)人 員作業(yè)完畢撤離后，號(hào)進(jìn)行無(wú)電作業(yè)完畢刷卡。4 .所有登頂人員下頂后務(wù)必及時(shí)歸還門(mén)禁卡并填 寫(xiě)供斷電申請(qǐng)單。監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)所有登頂人員門(mén) 禁卡已歸還且簽字確認(rèn)無(wú)誤。5申 請(qǐng) 供 電 10 分 鐘1 .作業(yè)組號(hào)確認(rèn)所有作業(yè)人員作

21、業(yè)完畢撤離 后，向監(jiān)護(hù)人員申請(qǐng)接觸網(wǎng)供電。監(jiān)護(hù)人員在收 到作業(yè)小組號(hào)的供電申請(qǐng)后，確認(rèn)供斷電單填 寫(xiě)無(wú)誤，登頂檢查，確認(rèn)受電弓已降下，頂部無(wú) 人，渡板全部收回，并確認(rèn)走行部已無(wú)人作業(yè)后， 撤除接地桿。監(jiān)護(hù)人員用對(duì)講機(jī)呼叫“調(diào)度，X道安全已確認(rèn)，接地桿已撤除，申請(qǐng)接觸網(wǎng)供電”； 調(diào)度回答“收到”，在通過(guò)監(jiān)控設(shè)備確認(rèn)頂部無(wú) 人、受電弓已降下、渡板全部收回后，用廣播呼 叫“X道供電”，并給出供電信號(hào)。接觸網(wǎng)工在 得到調(diào)度同意供電通知和信號(hào)后，對(duì)接觸網(wǎng)供電， 供電結(jié)束后通知監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行申請(qǐng)供電結(jié)束刷 卡。2 .監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行申請(qǐng)供電結(jié)束刷卡后， 呼叫“XX 列作業(yè)組長(zhǎng)X道X列位接觸網(wǎng)供電完畢”。接地桿撤

22、除歸 位 接觸網(wǎng)供電5有 電 作 業(yè) 40 分 鐘參照號(hào)有電作業(yè)。在有電作業(yè)階段，作 業(yè)組號(hào)需進(jìn)行有電作業(yè)開(kāi)始刷卡，刷卡后，作 業(yè)組號(hào)告之各作業(yè)人員開(kāi)始有電作業(yè)。6作 業(yè) 士 兀 畢1 .相關(guān)作業(yè)人員結(jié)束刷卡完畢后，并呼叫號(hào)。 由號(hào)確認(rèn)該組車(chē)作業(yè)全部完畢，斷 VCB降受 弓，并將BV手柄置于拔取位，牽引手柄置于切位， 換向手柄置于關(guān)位，并通知3號(hào)撤除安全號(hào)志。2 .作業(yè)組號(hào)在確認(rèn)X車(chē)受電弓已降下，安全號(hào) 志已撤除，所有作業(yè)人員已離開(kāi)該車(chē)后，進(jìn)行有 電作業(yè)完畢刷卡，并呼叫“調(diào)度，X車(chē)一級(jí)修作 業(yè)完畢，人員已撤離”，調(diào)度回答“明白”。作 業(yè)完畢后作業(yè)組號(hào)到交接臺(tái)歸還主控鑰匙，司 機(jī)室鑰匙。作業(yè)完畢

23、刷卡3.作業(yè)組號(hào)在交接臺(tái)集合、號(hào)作業(yè) 人員，確認(rèn)、登記檢查故障狀況，等待下次作業(yè)。故 障 統(tǒng) 計(jì)1 .作業(yè)結(jié)束后，由一級(jí)檢修小組組長(zhǎng)將檢查過(guò)程 中發(fā)現(xiàn)故障向當(dāng)班檢修工長(zhǎng)匯報(bào)，由工長(zhǎng)將故障 分類(lèi)錄入故障庫(kù)，并將重點(diǎn)故障填入檢修交接本 中。2 .由質(zhì)檢組負(fù)責(zé)對(duì)遺留故障進(jìn)行跟蹤，并填寫(xiě)質(zhì) 檢日?qǐng)?bào)，在下一工作日晚交接班會(huì)上與廠家售后 人員進(jìn)行遺留故障進(jìn)行核實(shí)。第二節(jié)號(hào)一級(jí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、號(hào)作業(yè)過(guò)程說(shuō)明上海車(chē)輛段CRH理動(dòng) 車(chē)組一級(jí)檢修指導(dǎo)書(shū)作業(yè)人員作業(yè)組1號(hào)作業(yè)時(shí)間100分列車(chē)狀態(tài)接觸網(wǎng)有電一無(wú)電一有電序號(hào)順序檢修作業(yè)程序圖示預(yù) 備 工 作1 .對(duì)當(dāng)天檢修的動(dòng)車(chē)組 遺留故障進(jìn)行查閱和熟 悉；2 .安

24、排本組作業(yè)人員領(lǐng) 取相應(yīng)材料、配件，并 準(zhǔn)備相關(guān)工具；3 .在交接臺(tái)，向監(jiān)護(hù)人 員申請(qǐng)領(lǐng)取主控鑰匙， 司機(jī)室鑰匙。查閱故障交接單并領(lǐng)取主控鑰匙及 司機(jī)室鑰匙作業(yè)前準(zhǔn)備動(dòng)車(chē)組進(jìn)庫(kù)停妥后，司 機(jī)斷VCB按下受電弓 折疊或降弓（CRH2B 2E） 按鈕，降弓，拔取主控 鑰匙，完成后到調(diào)度室 辦理交接。1.作業(yè)小組號(hào)到庫(kù)內(nèi) 工位機(jī)刷卡，作業(yè)開(kāi)始；刷卡作業(yè)開(kāi)始填寫(xiě)供斷電申請(qǐng)單確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電完畢投入主控鑰匙至快速合保護(hù)接地NF宙EGCS在MON1查看EGSt態(tài)查詢空轉(zhuǎn)滑行次數(shù)記錄發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行的車(chē)號(hào)復(fù)位EG保護(hù)接地切除旋斷保護(hù)接地NF2 .作業(yè)小組號(hào)填寫(xiě)供 斷電申請(qǐng)單，向接觸網(wǎng) 工申請(qǐng)相應(yīng)股道接觸網(wǎng) 斷電；

25、3 .作業(yè)小組號(hào)在接到 接觸網(wǎng)斷電完畢的通 知，確認(rèn)斷電工序完成 后，進(jìn)入2列位司機(jī)室 投入主控鑰匙并按下 EGC激電1分鐘，同時(shí) 在MO濫修模式下查詢 故障（特別是空轉(zhuǎn)滑行 次數(shù)，作為輪對(duì)踏面重 點(diǎn)檢查依據(jù)），在完畢 后復(fù)位EGC等口保護(hù)接 地NFB開(kāi)關(guān)，并右旋保 護(hù)接地切除旋鈕5秒， 將BV手柄置于拔取位， 牽引手柄置于切位，方 向手柄置于關(guān)位，掛上 禁動(dòng)牌（重聯(lián)車(chē)由2列 位一級(jí)修作業(yè)組長(zhǎng)實(shí)施 該作業(yè)）；4 .作業(yè)小組號(hào)通知1 列位作業(yè)小組號(hào)作業(yè) 人員（短編重聯(lián)車(chē)或長(zhǎng) 編組座臥車(chē)）或2列位 作業(yè)小組號(hào)（短編單 列）在動(dòng)車(chē)組出庫(kù)方向 的頭車(chē)南側(cè)插設(shè)安全號(hào) 志；5 .上述工作完成后， 號(hào)在交接

26、臺(tái)匯 合，由號(hào)講解從司機(jī)、 隨車(chē)機(jī)械師交接了解的 途中故障以及乘務(wù)日記 上記錄的運(yùn)行故障。司機(jī)臺(tái)牽引制動(dòng)手柄掛禁動(dòng)牌 號(hào)插設(shè)安全號(hào)志3無(wú) 電 作 業(yè)1 .作業(yè)組號(hào)進(jìn)行工位 機(jī)刷卡，并通知申亮等 可開(kāi)始作業(yè)，到交 接臺(tái)處，填寫(xiě)登頂申請(qǐng) 單，辦理登頂申請(qǐng)手續(xù)， 領(lǐng)取門(mén)禁卡，作業(yè)組 號(hào)通知調(diào)度開(kāi)啟檢修股 道門(mén)禁，要求登頂；2 .門(mén)禁系統(tǒng)刷卡，號(hào) 待號(hào)放完三層作業(yè)平 臺(tái)渡板，在車(chē)頂開(kāi)始作 業(yè)。3 .號(hào)卜貞后務(wù)必及時(shí) 歸還門(mén)禁卡并填寫(xiě)供斷 電申請(qǐng)單，簽字確認(rèn)無(wú) 誤。填寫(xiě)登頂作業(yè)申請(qǐng)單刷門(mén)禁號(hào)放三層平臺(tái)渡板4申 請(qǐng) 供 電1.作業(yè)組號(hào)在確認(rèn)所 有無(wú)電作業(yè)人員作業(yè)完 畢的情況下，進(jìn)行無(wú)電 作業(yè)完畢刷卡，申請(qǐng)

27、接 觸網(wǎng)供電。5有 電 作 業(yè)完成申請(qǐng)接觸網(wǎng)供電 后，接觸網(wǎng)有電，號(hào) 升起受電弓，合上VCB, 確認(rèn)供電正常后，進(jìn)行 有電作業(yè)開(kāi)始刷卡，參 照號(hào)有電作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 作業(yè)。6作 業(yè) 士 兀 畢1.相關(guān)作業(yè)人員結(jié)束刷 卡完畢后，并呼叫號(hào)。 由號(hào)確認(rèn)該組車(chē)作業(yè) 全部完畢，斷VCB降降弓斷VCB乍業(yè)完畢刷卡弓斷電，并將BV手柄置 于拔取位，并通知3 號(hào)撤除安全號(hào)志。2.號(hào)在確認(rèn)X車(chē)弓已 降下，安全號(hào)志已撤除， 所有作業(yè)人員已離開(kāi)該 車(chē)，進(jìn)行有電作業(yè)完畢 刷卡，并呼叫通知“調(diào) 度，X車(chē)一級(jí)修作業(yè)完 畢，人員已撤離”，調(diào) 度回答“明白”。作業(yè) 完畢后號(hào)到交接臺(tái)交 還主控鑰匙、司機(jī)室鑰 匙，同時(shí)集合、 號(hào)作業(yè)人

28、員，確認(rèn)、 登記檢查故障狀況，等 待下次作業(yè)。二、號(hào)供電前作業(yè)上海車(chē)輛段CRH翌動(dòng) 車(chē)組一級(jí)檢修指導(dǎo)書(shū)作業(yè)人員1號(hào)檢修工具手電筒、對(duì)講機(jī)、彈簧秤、直鋼尺、棉 布等作業(yè)時(shí)間40分鐘列車(chē)狀態(tài)接觸網(wǎng)無(wú)電注息 事 項(xiàng)1 .登頂作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電，安全號(hào)志、接地桿可靠插設(shè)。2 .作業(yè)時(shí)注意腳下，在車(chē)頂防滑部分行走，防止跌倒滑落。3 .作業(yè)人員在登頂作業(yè)時(shí)必須配戴安全帽和穿絕緣鞋。4 .重聯(lián)端二層作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁跨越，長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)車(chē)頂檢查不得穿 過(guò)二層平臺(tái)隔離區(qū)。序 號(hào)已檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與 要求號(hào) 車(chē) 車(chē) 頂 無(wú) 電 天 線 檢 查車(chē)頂天線 450M/C IR GPS/CI R GSM/LK J

29、GPRS/L KJ GSM-R1 /CIR 800M/C IR GSM-R2 /CIR GSM-R1 /ATP GSM-R2 /ATP天線安 裝基座車(chē)頂板外風(fēng)擋內(nèi)風(fēng)擋鎖閉裝置無(wú)線電天線1 .車(chē)頂天 線無(wú)裂 損、變形、 斷裂，外 觀及安裝 狀態(tài)良 好；2 .安裝基 座安裝牢 固，無(wú)變 形，螺栓 無(wú)松動(dòng)或 缺失，防 松標(biāo)志清 晰無(wú)錯(cuò) 位。號(hào) 車(chē) 車(chē) 頂 板 及 風(fēng) 擋車(chē)頂板外風(fēng)擋內(nèi)風(fēng)檔及鎖閉裝置1.車(chē)頂板無(wú) 塌陷、變形, 防滑地膠無(wú) 剝離磨損； 2.外風(fēng)擋無(wú) 變形破損， 安裝狀態(tài)良 好，螺栓安 裝緊固無(wú)缺 失，防松標(biāo) 志清晰無(wú)錯(cuò) 位；3 .內(nèi)風(fēng)擋無(wú) 變形破損， 安裝狀態(tài)良 好；4 .內(nèi)風(fēng)擋連接部鎖

30、閉裝 置狀態(tài)良 好，橡月父套 無(wú)脫落。2號(hào)車(chē)序 號(hào)順 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求電纜接頭電纜接頭車(chē)頂Q電電纜接頭外觀及安裝狀態(tài)良3纜好，螺栓緊固無(wú)缺失。接頭A參考序號(hào)2車(chē)頂板及風(fēng)擋檢查4內(nèi)容及要求。直線型連接1.直線型連接器焊接無(wú)裂紋、器Fa，50變形，螺栓防松標(biāo)志清晰無(wú)錯(cuò)車(chē) 頂高壓電纜量位；特高壓橡膠2.身壓電纜無(wú)電蝕，老化等現(xiàn)壓套象，外觀狀態(tài)良好；5電(CRH2A 2、3、 L3.特高壓橡膠套安裝緊固，磨纜4、5、6號(hào)車(chē)；高壓電纜直接耗不過(guò)限，喉箍安裝牢固，無(wú)直CRH2B2E: 2、頭斷裂、松脫。接頭3、 4、 5、 6、10、11、12、13、14號(hào)車(chē)）3號(hào)車(chē)（參照2車(chē)車(chē)頂檢查

31、內(nèi)容及要求，參照檢查順序?yàn)椋?車(chē)頂高壓電纜直接頭一2車(chē)頂板及風(fēng)擋-5車(chē)頂高壓電纜直接頭。）4號(hào)車(chē)（此車(chē)車(chē)頂所有絕緣子由號(hào)負(fù)責(zé)檢查和擦拭清潔）序 號(hào)順序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求6參照序號(hào)5車(chē)頂高壓電纜直接 頭檢查內(nèi)容及要求；7高壓隔離開(kāi)關(guān)絕緣子 閘刀 安裝基座（短編組27列 之前無(wú)此部件） 注：CRH2B CRH2E041 13 車(chē)各兩套。 身壓隔離開(kāi)關(guān)1 .絕緣子：表面擦拭清潔，無(wú)破損、變 形，本體無(wú)裂紋。同一絕緣子的損傷在7處以 下；同一褶邊的損傷在2處以 下；損傷的大小、沿著周長(zhǎng)方向 長(zhǎng)度在60mmz下；同一褶邊在有2處損傷情況 下，任何一處白損傷在30mm 以下；絕緣子胴體部分

32、沒(méi)有裂紋； 直徑的減少在20mmtZ下；2 .閘刀和刀座外觀及安裝狀態(tài) 良好，確認(rèn)閘刀與刀座接觸可 靠，閘刀動(dòng)作順滑；3 .安裝基座焊接無(wú)裂紋和變形。8保護(hù)接地裝置絕緣瓷瓶閘刀連接電線供風(fēng)管路及 接頭安裝基座注：CRH2B CRH2E041 13 車(chē)各兩套。占, j保護(hù)接地裝置1 .參照序號(hào)7中檢查內(nèi)容 及要求；2 .閘刀和刀座外觀及安裝狀態(tài) 良好，手動(dòng)確認(rèn)閘刀與刀座接 觸可靠，閘刀動(dòng)作順滑，無(wú)損 傷；3 .連接電線緊固，無(wú)損傷，斷 股；4 .供氣管路及接頭無(wú)破損、松 動(dòng)及漏風(fēng)；5 .安裝基座安裝牢固，無(wú)變 形，螺栓無(wú)松動(dòng)和缺失，防松 標(biāo)志清晰無(wú)錯(cuò)位。滑板弓頭組裝檢 查上導(dǎo)桿上臂組裝下導(dǎo)桿下臂

33、組裝弓裝配開(kāi)弓裝置；阻尼器底架組裝? ADD同?受電弓PU-4 絕緣管?受電弓編導(dǎo) 線（CRH2A 4、6 號(hào)車(chē)車(chē)頂各一 套CRH2B2E: 4、13號(hào)車(chē)車(chē)頂各 兩套）1 .滑板：碳滑板總高度A22mm磨耗后厚度n 5mm表 面不得有缺陷、斷裂，安裝牢 固無(wú)變形，寬度方向破損不超 過(guò)1/2 ;如更換滑板，兩個(gè)滑 板高度差不超過(guò)3mm2 .弓頭無(wú)變形，銷(xiāo)子、開(kāi)口銷(xiāo) 齊全?？蚣鼙砻嫫秸?，無(wú)變形、 裂紋，安裝牢固。減振簧和平 衡簧無(wú)裂損；3 .上導(dǎo)桿無(wú)變形，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)自 如；4 .上臂組裝無(wú)脫焊，外觀檢查 無(wú)變形；5 .下導(dǎo)桿無(wú)變形，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)自 如；6 .下臂組裝無(wú)脫焊，外觀檢查 無(wú)變形；7 .弓裝配

34、無(wú)明顯變形，安裝緊 固；8 .開(kāi)弓裝置氣囊無(wú)老化或裂 紋，螺栓安裝緊固無(wú)松動(dòng)；9 .阻尼器無(wú)磨損、漏油，動(dòng)作 靈活，外層防層套無(wú)破損，卡 箍緊固不松動(dòng)；10 .底架支撐絕緣子擦拭表面 清潔，無(wú)破損、變形，安裝牢 固，本體無(wú)裂紋。安裝基座安 裝牢固，無(wú)變形，螺栓無(wú)松動(dòng) 和缺失，防松標(biāo)志清晰無(wú)錯(cuò) 位；11 .ADD8門(mén)正位，風(fēng)管綁扎牢 固；連接管路螺栓緊固無(wú)松 動(dòng)，橡膠管路無(wú)老化，裂紋或 破損；12 .PU-4管安裝緊固，無(wú)破損， 表面擦拭清潔；13 .受電弓網(wǎng)銅線外觀無(wú)松 動(dòng)、無(wú)變形，編導(dǎo)線安裝緊固， 芯線缺損小于15%10二位車(chē)頂115度高壓電纜傾斜接頭5度傾斜連接 器絕緣子高壓連接線(CRH

35、2 BCRH2E 型車(chē)電纜連接 器參考序號(hào)5 檢查內(nèi)容及要 求)5度傾斜連接器絕緣子及連接線注：1.對(duì)受電弓各個(gè)部件狀態(tài) 檢查完后，用清洗過(guò)的海綿或 無(wú)紡布對(duì)受電弓支撐絕緣子、 高壓隔離開(kāi)關(guān)支撐絕緣子以及 保護(hù)接地裝置絕緣子進(jìn)行擦拭 清潔。要求參照序號(hào)10中檢 查內(nèi)容及要求；2.對(duì)碳滑條檢查務(wù)必做到以下 幾點(diǎn)：(1)用手電對(duì)準(zhǔn)碳滑板進(jìn)行檢 查。(2)使用鋼板尺測(cè)量碳滑板最 薄位置。(3)如測(cè)量正常，口呼“碳滑板 厚度大于5mm ;如發(fā)現(xiàn)碳滑板 厚度超限及裂紋時(shí)，口呼“碳 滑板厚度(裂紋)超限”，并 及時(shí)更換。參照序號(hào)2車(chē)頂板及風(fēng)擋檢查 內(nèi)容及要求；1.5度傾斜型連接器焊接無(wú)裂 紋、變形，螺栓防

36、松標(biāo)志清晰 無(wú)錯(cuò)位；2 .絕緣子參照序號(hào)7中的要 求；3 .高壓連接線無(wú)電蝕，老化等 現(xiàn)象，外觀狀態(tài)良好，線端與 連接器連接緊固；5號(hào)車(chē)(參照4車(chē)車(chē)頂相關(guān)檢查內(nèi)容及要求，參照檢查順序?yàn)? 纜傾斜接頭-2車(chē)頂板及風(fēng)擋-5車(chē)頂高壓電纜直接頭。)11車(chē)頂5度高壓電序 號(hào)順 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求6號(hào)車(chē)12位 3通 高 壓 電 纜 接 頭3通型連接器 高壓電纜 特高壓橡膠套r1.3通型連接器焊接無(wú)裂紋、變 形，螺栓防松標(biāo)志清晰無(wú)錯(cuò)位；2 .身壓電纜無(wú)電蝕，老化等現(xiàn) 象，外觀狀態(tài)良好；3 .特高壓橡膠套安裝緊固，磨 耗不過(guò)限。3通高壓電纜接頭13參照序號(hào)7、8、9、2檢查內(nèi)容 及要求，參照

37、檢查順序?yàn)椋? 身壓隔離開(kāi)關(guān) 8保護(hù)接地裝 置-9受電弓f2車(chē)頂板及風(fēng) 擋；7號(hào)車(chē)序 號(hào)順 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求14車(chē) 頂 收 音 機(jī) 天 線車(chē)頂FM天線信號(hào)線安裝基座(CRH2 B3 號(hào)車(chē)CRH2E:酊車(chē))® 1 . 1 .FM天線無(wú)裂損、變形，外觀 及安裝狀態(tài)良好；2 .信號(hào)線無(wú)脫落，安裝緊固， 外觀狀態(tài)良好；3 .安裝基座安裝牢固，無(wú)變 形，螺栓無(wú)松動(dòng)和缺失，防松 標(biāo)志清晰無(wú)錯(cuò)位。FM天線15參照序號(hào)2車(chē)頂板及風(fēng)擋檢查 內(nèi)容及要求；8號(hào)車(chē)(參照1號(hào)車(chē)車(chē)頂檢查內(nèi)容及要求，參照檢查順序?yàn)椋?車(chē)頂板及風(fēng)擋-1車(chē)頂天線)1號(hào)按上述檢查順序完成車(chē)頂設(shè)備檢查后， 刷門(mén)禁卡下

38、車(chē)頂配合2號(hào)進(jìn)行升降弓 狀態(tài)檢查且不在登頂作業(yè)：(1) 1號(hào)通過(guò)對(duì)講機(jī)向2號(hào)確認(rèn)，2號(hào)在安全的狀態(tài)下通過(guò)對(duì)講回答：“車(chē)頂 安全，可以升X號(hào)車(chē)受電弓"，1號(hào)回答：“確認(rèn)安全，升X車(chē)受電弓”。1號(hào)在MON 查看顯示開(kāi)弓狀態(tài)已開(kāi)弓后，通過(guò)對(duì)講機(jī)告之 2號(hào)：“開(kāi)弓完畢，可以作業(yè)”，2號(hào) 確認(rèn)開(kāi)弓完成后，回答“收到，開(kāi)始作業(yè)”。2號(hào)在X車(chē)車(chē)頂檢查受電弓及開(kāi)弓狀態(tài)。 檢查完畢后，2號(hào)通過(guò)對(duì)講機(jī)告之1號(hào)：“X受電弓檢查完畢，請(qǐng)求換弓”。(2) 1號(hào)接受到2號(hào)的通知后進(jìn)行換弓操作，按上述同樣方式， 1號(hào)通過(guò)對(duì)講 機(jī)向2號(hào)確認(rèn)，2號(hào)確認(rèn)安全的情況下通過(guò)對(duì)講回答：“車(chē)頂安全，可以升Y號(hào)車(chē)受電弓"

39、;，1號(hào)回答：“確認(rèn)安全，升 Y車(chē)受電弓”。1號(hào)在MON看顯示開(kāi)弓狀態(tài)已 開(kāi)弓后，通過(guò)對(duì)講告之2號(hào)：“開(kāi)弓完畢，可以作業(yè)”，2號(hào)確認(rèn)開(kāi)弓完成后，回答“收到，開(kāi)始作業(yè)”。確認(rèn)安全及換弓完畢后，2號(hào)在Y車(chē)車(chē)頂檢查受電弓及開(kāi)弓狀 態(tài)。三、號(hào)供電后作業(yè)上海車(chē)輛段CRH翌動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修指導(dǎo)書(shū)檢修工具作業(yè)時(shí)間列車(chē)狀態(tài)手電筒、對(duì)講機(jī)、直鋼尺、棉布、常用工具等40分鐘一接觸網(wǎng)有電作業(yè)人員注意事1.接觸網(wǎng)供電前，需確認(rèn)地溝及車(chē)頂無(wú)人員作業(yè)，符合供電安全條件后 項(xiàng) 作業(yè)組長(zhǎng)方能辦理接觸網(wǎng)供電手續(xù)。2 .作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須配戴工作帽。3 .供電后空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過(guò)30分鐘（冬季防凍打溫除外）。4 .檢修作業(yè)結(jié)束后

40、作業(yè)組長(zhǎng)需登陸信息系統(tǒng)，檢查確認(rèn)故障回填情況。檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求前部 標(biāo)志 燈減 光開(kāi) 關(guān)前部 標(biāo)志 燈減 光開(kāi) 關(guān)操作前部標(biāo)志燈減光開(kāi)關(guān)1.前部標(biāo)志減 光燈開(kāi)關(guān)作用 良好，無(wú)損壞; 2.動(dòng)作前部標(biāo) 志減光燈開(kāi) 關(guān)，2號(hào)在二層 作業(yè)平臺(tái)確認(rèn) 標(biāo)志燈光顏色 轉(zhuǎn)換作用良好（前進(jìn)與尾燈 的轉(zhuǎn)換，對(duì)應(yīng) 的標(biāo)志燈顏色 轉(zhuǎn)換良好）。標(biāo)志燈（前進(jìn)）標(biāo)志燈（尾燈）一號(hào)車(chē)駕駛臺(tái)手柄主控手柄制動(dòng)手柄一號(hào)車(chē)蓄電池蓄電 池電 壓表轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)制動(dòng)手柄2 A型蓄電池電壓 表及2R 2E電壓表及轉(zhuǎn)換按鈕1 .檢查牽引手 柄、換向手柄無(wú) 損傷、卡滯、脫 擋，安裝無(wú)松 動(dòng)。2 .檢查制動(dòng)手 柄鎖機(jī)構(gòu)作用 良好，

41、制動(dòng)手柄 無(wú)損傷、卡滯、 脫擋，安裝無(wú)松 動(dòng)。試驗(yàn)完畢后 將制動(dòng)手柄置 于快速位。注意：駕駛臺(tái)手 柄檢查和試驗(yàn) 必須放在動(dòng)車(chē) 組開(kāi)弓供電前 實(shí)施。1 .斷開(kāi)列車(chē)無(wú) 線蓄電溫釬關(guān)。2 .制動(dòng)手柄BV 接通時(shí)，駕駛臺(tái) 電壓表的顯示 電壓應(yīng)為87V以3 .按下駕駛臺(tái) 的左側(cè)面板電 壓表切換按鈕， 測(cè)定無(wú)線電蓄 電池的電壓應(yīng) 為90V以上。4 .司機(jī)室內(nèi)各 風(fēng)表、電壓表在 有效檢定期內(nèi)。號(hào) 車(chē) 駕 駛 臺(tái) 設(shè) 備駕駛臺(tái)設(shè)備遮光板、閱讀燈監(jiān)控 顯示 器遮光 板、閱 讀燈司機(jī) 室座 椅、汽 笛腳 踏空調(diào)、 照明電加 熱、司 機(jī)室 玻璃雨刮器司機(jī)室玻璃及電加熱雨刮器 司機(jī)室頂燈空調(diào)控制開(kāi)關(guān)1 .監(jiān)控顯示器

42、外觀狀態(tài)及顯 示良好，保護(hù) 膜無(wú)脫落或破 損；2 .遮光板無(wú)破 損，作用良好， 如損壞需更 換。閱讀燈顯 示正常。3 .檢查司機(jī)和 副駕駛座椅安 裝牢固，升降 狀態(tài)良好，調(diào) 節(jié)手柄橡膠套 無(wú)脫落；踏下 汽笛腳踏，汽 笛工作正常； 4.室內(nèi)空調(diào)開(kāi) 關(guān)作用良好， 出風(fēng)口濾網(wǎng)清 潔無(wú)臟堵，司 機(jī)室內(nèi)空調(diào)作 用良好，無(wú)異 音；照明良好， 安裝罩無(wú)松 動(dòng)，如有損壞， 需進(jìn)行更換； 5.室內(nèi)玻璃無(wú) 破損，電加熱 外觀狀態(tài)良 好，接線無(wú)損 傷或脫落，工 作狀態(tài)檢查良 好；6.拉出雨刮器 開(kāi)關(guān)并向右轉(zhuǎn) 動(dòng)，雨刮器動(dòng)作 良好，噴水正 常。雨刷的動(dòng)作聯(lián)絡(luò)電聯(lián)話安裝狀絡(luò)態(tài)電聯(lián)絡(luò)電話話通話效果頭罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)司雨刮機(jī)器擺

43、至 刖動(dòng)機(jī)艙構(gòu)司機(jī)室空調(diào)機(jī)56聯(lián)絡(luò)裝置頭罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)雨刮器擺動(dòng) 機(jī)構(gòu)無(wú)打滑，雨刷的 橡膠無(wú)破損。檢 查雨刮器儲(chǔ)水 箱水位不低于1/2 。1.聯(lián)絡(luò)電話外 觀狀態(tài)良好， 按鍵使用正 常，話機(jī)電線 無(wú)脫落或破 損；安裝座緊 固，無(wú)松動(dòng)和 損壞；2.1號(hào)在司機(jī) 室進(jìn)行通話實(shí) 驗(yàn)，2號(hào)配合1 號(hào)在各車(chē)廂和 另一個(gè)司機(jī)室 確認(rèn)通話實(shí)驗(yàn) 效果，通話正 常清晰無(wú)雜 音。注:CRH2A:。1、5、7號(hào)車(chē), CRH2B2E1、8、 00車(chē)制機(jī)構(gòu)外觀狀 好，管路無(wú)冰、電線無(wú)變2雨刮器擺動(dòng) 機(jī)構(gòu)外觀及安 裝狀態(tài)良好、擺 動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處 鐘釘無(wú)變形或車(chē)內(nèi) 釋放 閥艙內(nèi)輔助 制動(dòng) 裝置7司 機(jī) 室 刖 罩前罩 門(mén)頭罩 動(dòng)作

44、機(jī)構(gòu)頭罩鎖各風(fēng)管空8管開(kāi)閉器空氣管開(kāi) 閉器司機(jī)室空調(diào)機(jī)車(chē)內(nèi)釋放閥輔助制動(dòng)裝置頭罩艙空氣管開(kāi)閉器裂紋，電機(jī)連接 線緊固無(wú)脫落 或變色等； 3.司機(jī)室空調(diào) 機(jī)外觀良好、空 調(diào)回風(fēng)網(wǎng)無(wú)臟 堵；4 .車(chē)內(nèi)壓力釋 放閥外觀安裝 狀態(tài)良好，無(wú)損 傷，管路緊固無(wú) 漏風(fēng)；5 .艙內(nèi)無(wú)漏氣 和漏水現(xiàn)象； 6.輔助制動(dòng)裝 置本體外觀及 安裝狀態(tài)良好， 無(wú)異常，電氣接 線無(wú)變色老化 痕跡。1 .前罩門(mén)鎖緊、 開(kāi)啟靈活；2 .檢查頭罩動(dòng) 作機(jī)構(gòu)安裝狀 態(tài)良好；3 .頭罩鎖安裝 狀態(tài)良好、前頭 罩鎖閉良好、無(wú) 縫隙，狀態(tài)良 好；4 .風(fēng)管路安裝 狀態(tài)良好，無(wú)漏 氣現(xiàn)象。檢查空氣管開(kāi) 閉器及配氣管 路，開(kāi)閉器處于 關(guān)閉位

45、，氣路無(wú) 漏泄。（重聯(lián)動(dòng) 車(chē)組重聯(lián)端開(kāi)分9并 裝分并裝置置配電盤(pán)開(kāi)關(guān)司機(jī)室配電盤(pán)司機(jī)室總司配電機(jī)柜室10總配電盤(pán)分并裝置司機(jī)室總配電柜內(nèi)司機(jī)室總配電柜內(nèi)閉器處于開(kāi)啟 位。）搭扣搭接 良好，無(wú)松動(dòng)。 各螺栓緊固，防 松標(biāo)志清晰無(wú) 錯(cuò)位。檢查重聯(lián)分并 裝置，分并裝置 處于分割位，氣 路無(wú)漏泄，氣路 截?cái)嗳T(mén)處于 開(kāi)啟位，電線插 頭無(wú)松動(dòng)變形。（重聯(lián)動(dòng)車(chē)組 重聯(lián)端分并裝 置處于閉合 位）。1.檢查司機(jī)室 配電盤(pán)，各開(kāi)關(guān) 處于正確位置； 2.打開(kāi)配電盤(pán) 下方柜門(mén)，確認(rèn) 各刀閘開(kāi)關(guān)位 置正確，安裝無(wú) 松動(dòng)。柜內(nèi)接線 端子排、電阻排 防松標(biāo)記良好， 制動(dòng)換讀器內(nèi) 開(kāi)關(guān)位置設(shè)置 正確，各接線無(wú) 變色、老化或

46、脫 落；3.司機(jī)室總配 電柜：（1）檢查司機(jī) 室總配電盤(pán)，各 接觸器安裝牢 固，接線無(wú)松 動(dòng)、變色痕跡；11中 央 控 制 裝 置中央控制 裝置分12并分并配電配電 盤(pán)盤(pán)中央控制裝置分并配電盤(pán)應(yīng)急短接開(kāi)關(guān) 均處于關(guān)閉位。(2)電線航空 插頭(CN CN6安裝牢固, 無(wú)松動(dòng)。(3)繼電器單 元壓板無(wú)松動(dòng)， 說(shuō)明書(shū)粘貼牢 固。(4)時(shí)間繼電 器設(shè)置在整定 值。(5)標(biāo)識(shí)燈轉(zhuǎn) 換器安裝狀態(tài) 良好，接線無(wú)松 動(dòng)。(6)下部端子 排接線無(wú)松動(dòng)。 中央控制裝置 引入和引出光 纖及電線航空 插頭(CNM+ CNM8無(wú)松動(dòng)。 接線無(wú)變色痕 跡。配電柜底部 無(wú)積水及雜物。 1.檢查分并配 電盤(pán)電線航空 插頭無(wú)松

47、動(dòng)，強(qiáng) 制開(kāi)關(guān)均處于 關(guān)閉位。2 .檢查PLC基 本部分和增設(shè) 部分上下部指 示燈顯示狀態(tài)， 核對(duì)指示燈顯 示與頭罩開(kāi)閉 和重聯(lián)狀態(tài)一致。3 .上下部電路 接線無(wú)變色痕 跡。13ATRLKJ機(jī)柜 ATPW柜LKJ機(jī)柜ATM柜LKJ機(jī)柜檢查X40T線、 電線航空插頭(CN卜CN8等 安裝良好、無(wú)松 動(dòng)。配電柜底部 無(wú)積水及雜物。14CR機(jī)柜CIR電源MO盟 視終 端裝 置CIR電源部分MON視器終端裝1 .檢查CIR電 源接觸器前電 阻、配線、樁頭 無(wú)異狀；2 .檢查MON 視器終端裝置 安裝牢固，電線 航空插頭連接 無(wú)松動(dòng)。1號(hào)完成上述司機(jī)室檢查后進(jìn)行一號(hào)車(chē)司機(jī)室有電試驗(yàn)，其步驟如下:序 號(hào)順

48、 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求15輔助電源電壓MONB助電源 電壓 >«2 jiuffthf : F *11 ，5® oJ?Pq5 040 1“, " p , , 露在監(jiān)控顯示器（MON上查看電源電 壓畫(huà)面，穩(wěn)壓電壓為 AC100W 5V。:柴丁丁 石1000 口m F1 11HBAZ4ai>M JiCIODTWfliiL.immf . E i.i >，W - >> * Il i a E 1. !. FCRH2A一砂士一 =3 1-<LCRH2B2E型動(dòng)車(chē)電蓄電池電 壓表APIQ 口 1凄y 1 RHUrolCRH2B2E型電壓1 .通電時(shí)，蓄電池充電電壓為 100 ±5V,電壓表外觀及安裝狀態(tài)良好， 電壓表在有效檢定日期內(nèi)；2 .檢查網(wǎng)壓表顯示正常（17.5 31kV）,外觀及安裝狀態(tài)良好，電壓 表在有效檢定日期內(nèi)；3 .雙針壓力表的外觀及安裝狀態(tài)良 好，顯示正常。當(dāng)總風(fēng)壓力至880kPa 時(shí)，將BV手柄置于1N,核對(duì)雙針