CRH型動車組一級檢修作業(yè)指導(dǎo)書終稿

1、刖百根據(jù)鐵道部關(guān)于公布CR蓋列動車組一級檢修作業(yè)辦法 的通知（運裝客車2008695號） 及上海鐵路局上海鐵路局動車組一二級檢修細(xì)則（暫行）的通知（上鐵輛發(fā) 200932號）的 具體要求，為切實提高動車組的運用質(zhì)量，規(guī)范和優(yōu)化運用所的生產(chǎn)組織和檢修模式， 并結(jié)合運用 所的檢修實際情況，特制訂本作業(yè)指導(dǎo)書。作業(yè)指導(dǎo)書中的不足之處，請各動車組運用所及時反饋信息。目錄、乙 刖1第一章檢修范圍與檢修工具 3第一節(jié)檢修范圍 3第二節(jié)檢修工具 3第二章職責(zé)分工與檢修方法 4第一節(jié)職責(zé)分工 4第二節(jié)檢修方法 5第三章檢修分工與檢修流程 6第一節(jié)檢修分工 6第二節(jié)一級檢修流程框圖 7第三節(jié)一級檢修作業(yè)程序及作

2、業(yè)路線 10第四章一級檢修作業(yè)指導(dǎo)書 17第一節(jié)一級檢修作業(yè)流程說明 17第二節(jié)號一級檢修作業(yè)指導(dǎo)書 20第三節(jié)號一級檢修作業(yè)指導(dǎo)書 35第四節(jié)、號一級檢修作業(yè)指導(dǎo)書 48第五章隨車機(jī)械師上部設(shè)施檢查 85第六章檢修限度表 92附件：1、CRH2也動車組一級檢修、試驗記錄單2、CRH2跑動車組一級檢修、試驗記錄單 3、CRH2理動車組一級檢修、試驗記錄單第一章檢修范圍與檢修工具第一節(jié)檢修范圍本指導(dǎo)書適用于CRH翌動車組一級檢修及相關(guān)作業(yè)。CRH翌動車組一級檢修的周期為每次運行累計4000公里或48小時內(nèi)。第二節(jié)檢修工具安全號志、 接地桿、絕緣鞋、 安全帽、 手電筒、對講機(jī)、絕緣手套、 各型扭矩

3、扳手、 普通扳手、螺絲刀、鋼板尺、干棉紗、中性清潔劑、禁動牌、手套、彈簧秤等。第二章職責(zé)分工與檢修方法第一節(jié)職責(zé)分工1、檢修檢修組2、 過程抽檢和質(zhì)量鑒定質(zhì)檢組第二節(jié)檢查方法檢修作業(yè)人員應(yīng)對動車組的車型結(jié)構(gòu)、 各部件的名稱、 正常安裝位置及狀態(tài)非常熟悉， 掌握車型的運用特點以及容易出現(xiàn)故障及關(guān)鍵的部位， 充分合理地利用檢查作業(yè)時間， 在檢查的過程中以有條不紊的順序、正確的姿勢和適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行，要求做到：順序檢查不錯不漏姿態(tài)正確步伐不亂；檢查全面目標(biāo)明確耳聽目視仔細(xì)周到；測試工具運用自如手觸鼻嗅靈活熟悉。在檢查過程中，根據(jù)聲音、顏色、狀態(tài)、溫度、氣味等現(xiàn)象，準(zhǔn)確及時地判斷故障處所和故障程度，并采

4、用適當(dāng)?shù)拇胧?。檢查順序原則上： 應(yīng)由上而下、 由內(nèi)向外； 以檢查部位為 “點” 由左向右或由右向左連成 “線” ，使檢查部位都包括在檢查順序中，做到熟練掌握檢查順序，且檢查全面不漏項。檢查方法分7 種：（一）手檢法手檢法分為手動、手觸。1 . 手動手動包括：晃、拍、握、擰。針對于較細(xì)小的螺釘、管接頭、各種閥門及儀表、電器端子等等。采用“晃動看安裝，手?jǐn)Q看松漏”的方法，檢查是否松緩、漏泄、安裝是否牢固等現(xiàn)象，判斷油、 水、風(fēng)管路閥門的正確位置。2 .手觸主要適用于檢查相關(guān)部件的溫度， 手觸應(yīng)用手指感覺溫度，再用手背判斷溫度。手背觸及部件 表面的持續(xù)時間與相應(yīng)的溫度可參考下表：熱別相應(yīng)的溫度c判別

5、方法平熱40 c上下能長時間觸手微熱70 c上下手觸能持續(xù)3秒強(qiáng)熱90 c上下不能手觸激熱150 c上下變色燒熱150c以上生煙（二）目視法在手檢的同時也要進(jìn)行目視，做到手、眼、手電配合協(xié)調(diào)，動作一致，對各儀表指針的位置,檢驗日期的確認(rèn)，電器元件、電線及接線端子的狀態(tài)，各緊固件螺栓平墊及彈簧墊片的狀態(tài)，油水管路的漏泄程度，各油位的確認(rèn)。（三）測量法使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸。（四）測試法使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障。（五）耳聽法通過傾聽檢查運動設(shè)備在運轉(zhuǎn)中發(fā)出的聲音判斷是否有異常情況及空氣管路泄漏等故

6、障。（六）聞嗅法通過鼻嗅方法檢查電器設(shè)備、部件是否有焦糊味和車廂內(nèi)的異味，判斷電器設(shè)備、部件、車內(nèi)設(shè)施和給水衛(wèi)生系統(tǒng)是否存在故障。（七）通過觸摸MOI®示器，來實現(xiàn)控制指令的傳送、了解車輛實時運行狀態(tài)，也可通過對顯 示器的觸摸實現(xiàn)動車組的自診斷功能，使檢查自動化，通過車上操作發(fā)現(xiàn)實時故障和部分故障履歷， 并指導(dǎo)故障的處理。第三章檢修分工與檢修流程第一節(jié)檢修分工1、 CRH2A 型單列動車組1地面一級修作業(yè)小組（ 4 名作業(yè)人員）負(fù)責(zé)車頂高壓設(shè)備、司機(jī)室設(shè)備、客室配電柜、車體兩側(cè)及車底部設(shè)備等維護(hù)檢查。其中、號負(fù)責(zé)司機(jī)室設(shè)備、客室配電柜、車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗。、號負(fù)責(zé)車 體、裙板

7、、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動、車端連接等下部檢查。、號車底作業(yè)時，前后須 間隔 3 米左右， 以車體中心線為界每人檢查各一側(cè)， 與齒輪箱連接的牽引電機(jī)歸齒輪箱檢查側(cè)作業(yè)人員檢查，車底中央設(shè)備、底板安裝狀態(tài)兩人均需檢查。2乘務(wù)組（1 名隨車機(jī)械師）負(fù)責(zé)一級修范圍內(nèi)的車內(nèi)客室設(shè)備設(shè)施、受電弓控制閥板、自動過分相控制裝置狀態(tài)檢查。3輔助人員（2 名）負(fù)責(zé)動車組進(jìn)庫接車、出庫送車檢查。在動車組出、入庫時, 輔助人員分別在動車所入庫的庫門兩側(cè)接車，聽取輪對及車下設(shè)備運轉(zhuǎn)有無異音，檢查車號、目的地顯示器、側(cè)門指示燈、車下散熱風(fēng)機(jī)等工作狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)故障及時向調(diào)度報告。2、 CRH2A 型重聯(lián)動車組1

8、重聯(lián)動車組一級檢修由 2 個檢修作業(yè)小組（ 8 名作業(yè)人員）完成。（ 1）每個作業(yè)組對1 組動車組檢修，作業(yè)流程和檢修路線分別按單列車執(zhí)行。主控鑰匙領(lǐng)取、供斷電申請由動車組非出庫端 （可按各所實際情況確定） 作業(yè)小組的號負(fù)責(zé)。 由兩個作業(yè)小組的號分別完成動車組出庫端、 非出庫端司機(jī)室的性能試驗。 重聯(lián)端車鉤的檢查全部由動車組出檢查庫方向作業(yè)小組的、號負(fù)責(zé)。動車組重聯(lián)端司機(jī)室的功能測試項目取消。（ 2） 動車組無電作業(yè)時， 出庫端號負(fù)責(zé)在司機(jī)室升降弓操作， 兩個作業(yè)組的號負(fù)責(zé)對各自動車組的兩個受電弓進(jìn)行檢測。（ 3） 動車組有電作業(yè)時， 在得到出庫端作業(yè)組號司機(jī)室性能測試完畢、 主控鑰匙已拔出的

9、通知后，非出庫端作業(yè)組號方可投入主控鑰匙進(jìn)行司機(jī)室試驗。出庫端號司機(jī)室試驗時開后弓， 非出庫端作業(yè)組號比照司機(jī)換端操作程序，斷電后換弓再進(jìn)行試驗。2輔助檢查人員（2 名）按單列車作業(yè)要求執(zhí)行。乘務(wù)組（ 2 名隨車機(jī)械師）每人檢查一列，檢查內(nèi)容同單列動車組。3、 CRH2B 、 2E 型長編組動車組長編組動車組一級檢修由 2 個檢修作業(yè)小組（ 8 名作業(yè)人員）完成。 2 個作業(yè)小組檢修作業(yè)分工參照CRH2即重聯(lián)動車組執(zhí)行。輔助檢查人員和乘務(wù)組按CRH2即單列車作業(yè)要求執(zhí)行。第二節(jié)一級檢修流程框圖入庫接車洗車接觸網(wǎng)斷電 掛接地桿撤除接地桿 接觸網(wǎng)供電濾網(wǎng)清潔司機(jī)室設(shè)備檢查和試驗客室配電柜H檢查車體

10、兩側(cè)檢 查吸污作業(yè)斷電降弓，撤除安全號 志，報告 作業(yè)完畢交主控鑰 匙、司機(jī) 室鑰匙檢修故障 登記、登 陸信息系 統(tǒng)確認(rèn)出庫送車出庫聯(lián)檢、號口三電作業(yè)、號作口輔助人員口、號作業(yè)車內(nèi)保潔作濾網(wǎng)清洗車作吸污作業(yè)說明：隨車機(jī)師進(jìn)行客室設(shè)備設(shè)施檢查等作業(yè)在列車入庫前完成，濾網(wǎng)清洗在時間作業(yè)分類11:2:3:4513 71891!100 110：1 :1，20 1 i30140 11II、號作業(yè)作業(yè)準(zhǔn)備車頂設(shè)備檢查1,司機(jī)室設(shè)備檢查和試驗；配電柜檢查故障處理、號作業(yè)作業(yè)準(zhǔn)備車底設(shè)備檢查卜車體兩側(cè)檢查故障處理 q三電作業(yè)吸污作業(yè)車內(nèi)保潔作業(yè)斷電作業(yè)供電作業(yè)一級檢修時間節(jié)點（標(biāo)準(zhǔn)模式）50一級檢修時間節(jié)點（

11、濾網(wǎng)清潔模式）10 l2o 130 l4o 1、號作業(yè)作業(yè)準(zhǔn)備車頂設(shè)備檢查司機(jī)室設(shè)備檢查試驗、配電柜檢查、號作業(yè)車底設(shè)備檢查車體兩側(cè)檢查及裙板復(fù)位確認(rèn)故障處理三電作業(yè)吸污作業(yè)車內(nèi)保潔作業(yè)濾網(wǎng)清潔作業(yè)斷電作業(yè)供電作業(yè)第三節(jié)一級檢修作業(yè)程序及作業(yè)路線、號作業(yè)程序及作業(yè)路線1.CRH2型單組動車組作業(yè)程序（標(biāo)準(zhǔn)模式）2.CRH2A型動車組作業(yè)路線(1)車頂作業(yè)路線12345678s、號一一 a 號車頂行走路線號車頂行走路線* (2)車內(nèi)作業(yè)路線12345678號號號車內(nèi)檢查路線號車內(nèi)檢查路線號車內(nèi)行走路線號車內(nèi)行走監(jiān)線3.CRH2A型重聯(lián)動車組作業(yè)路線（1）車頂作業(yè)路線出庫端箔1作業(yè)組：（18車）

12、第II作業(yè)組（91 6車）非出庫端:+I-號車頂行走路線II-號車頂行走路線* I-號車頂行走路線II -號車頂行走路線 * I-車頂共同檢查路線II-車頂共同檢查路線（2）車內(nèi)作業(yè)路線12345678910111213141516第I作業(yè)組：（18車）第II作業(yè)組（91 6車）I-號車內(nèi)檢查路線n-號車內(nèi)檢查路線AI-號行走路線 J號行走路線 *I-號車內(nèi)檢查路線H-號車內(nèi)檢查路線-+ I-號車內(nèi)行走路線R-號車內(nèi)行走路線 一一*4.CRH2B、CRH2E型動車組作業(yè)路線車頂作業(yè)路線出庫端第I作業(yè)組：（18車） 第II作業(yè)組（91 6車）非出庫端I-號車頂行走路線II-號車頂行走路線-一.*

13、I-號車頂行走路線II-號車預(yù)行走路線I-車頂共同檢查路線II-車頂共同檢查路線車內(nèi)作業(yè)路線12 3 4 56 7 8910111213 1出庫端第I作業(yè)組：（18車）I-號車內(nèi)檢查路線n-號車內(nèi)檢I-號行走路線R-號;I-號車內(nèi)檢查路線R-號車內(nèi)檢查路線11 516第II作業(yè)組（91 6車）非出庫端行走路1線A-* I-號車內(nèi)行走路線R-號車內(nèi)行走路線、號作業(yè)程序及作業(yè)路線注：虛框內(nèi)作業(yè)內(nèi)容為濾網(wǎng)清潔模式下檢修作業(yè)2.CRH2A型動車組作業(yè)路線（1）地溝作業(yè)12345678號地溝作業(yè)（2）車體兩側(cè)作業(yè)號車體兩側(cè)作業(yè)兩側(cè)作業(yè)號車體號地溝和車體兩側(cè)作業(yè)路線 號地溝和車體兩側(cè)作業(yè)路線3.CRH2B

14、、CRH2E型動車組（CRH2A型重聯(lián)）地溝作業(yè)：從兩端向中部行進(jìn)，平行作業(yè)。12345678910111213141516車體兩側(cè)作業(yè)：從中部向兩端行進(jìn)12345678910111213141516第I作業(yè)組：（18車） 第H作業(yè)組（91 6車）一號地溝及兩側(cè)作業(yè)路線n 號地溝及兩側(cè)作業(yè)路線-i 號地溝及兩側(cè)作業(yè)路線n 號地溝及兩側(cè)作業(yè)路線第四章一級檢修作業(yè)指導(dǎo)書第一節(jié)一級檢修作業(yè)流程說明|上海車輛段 CRH翌動作業(yè)人員作業(yè)組、接觸網(wǎng)工、監(jiān)護(hù)人員等車組一級檢修指導(dǎo)書作業(yè)時間1小時40分列車狀態(tài)接觸網(wǎng)有電一無電一接觸網(wǎng)有電在舁 廳P順序檢修作業(yè)程序圖示1預(yù) 備 工 作1 .運用所調(diào)度根據(jù)本所配

15、屬動車組運行情況編制 當(dāng)h級修作業(yè)計劃單，在交班會上下達(dá)計劃并 明確各注意事項和各協(xié)作單位作業(yè)任務(wù)等；2 .檢修組、乘務(wù)組工長接受作業(yè)計劃單后，對一 級修作業(yè)人員指派作業(yè)任務(wù)并打E嚇發(fā)動車組故 障單，在信息系統(tǒng)刷卡分配當(dāng)班檢修任務(wù)；3 .檢修組作業(yè)號及乘務(wù)組作業(yè)人員對當(dāng)天檢修 的動車組故障進(jìn)行查閱；4 .各作業(yè)人員領(lǐng)取相應(yīng)的材料、配件，并準(zhǔn)備相 關(guān)作業(yè)工具；5 .檢修組號到2列位交接臺，向監(jiān)護(hù)人員申請 領(lǐng)取主控鑰匙，司機(jī)室鑰匙。檢修工長刷卡分 配任務(wù)號領(lǐng)取主控鑰 匙及司機(jī)室鑰匙2接 車 事 項1 .調(diào)度用對講機(jī)呼叫四線庫1列位接車人員（接 觸網(wǎng)工，監(jiān)護(hù)人員各1人）：“XX XX號車即將 進(jìn)入X

16、道檢修，請清道，接車。，接車人員回 答：“XX明白”。調(diào)度同時用廣播呼叫“ X道準(zhǔn) 備進(jìn)車，請注意”，以通知所內(nèi)各部門的作業(yè)人 員；2 .接車人員在接到調(diào)度白通知后，在四線庫 1 列位，2人立即分別站在X道兩側(cè)規(guī)定的范圍內(nèi) （正方形內(nèi)），對該道的現(xiàn)場情況目視了解，做 好清道工作。完成后，用對講機(jī)呼叫調(diào)度：“調(diào) 度，X道清道完畢，可進(jìn)車”，通知調(diào)度接車準(zhǔn) 備完畢。調(diào)度開放信號，動車組以低于 5公里每 小時速度進(jìn)庫；3 .接車人員用對講機(jī)呼叫XX作業(yè)組長，X車進(jìn)X 道，請準(zhǔn)備作業(yè)。在待動車進(jìn)庫時，接車人員分 別站在規(guī)定的正方形內(nèi)，聽取輪對及車下設(shè)備運 轉(zhuǎn)有無異音、風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常，查看車號及目 的

17、地顯示器、側(cè)門指示燈顯示器、車體有無擦傷 等情況，并向調(diào)度匯報接車情況。接觸網(wǎng)工清道 等待接車 接車3作 業(yè)、A 刖 準(zhǔn) 備1 .動車組進(jìn)庫停妥后，司機(jī)斷 VCB按下受電弓 折疊或降弓（CRH2B 2E）按鈕，降弓，拔取主控鑰 匙，完成后到調(diào)度室辦理交接，作業(yè)小組號到 庫內(nèi)工位機(jī)刷卡，作業(yè)開始；2 .檢修作業(yè)小組號填寫供斷電申請單， 向監(jiān)護(hù)1卜，1接觸網(wǎng)有電10分 鐘人員申請相應(yīng)股道的接觸網(wǎng)斷電；3 .監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)受電弓已降下后，通知接觸網(wǎng)工 受電弓已降下。接觸網(wǎng)工用對講機(jī)呼叫調(diào)度“調(diào) 度，X道X列受電弓已全部降下，申請接觸網(wǎng)斷 電”。在得到調(diào)度的回答“可以斷電”，并看到 調(diào)度人員給出斷電信號

18、后，1列位的接觸網(wǎng)工操 作隔離開關(guān)，對該股道實施斷電作業(yè)；4 . 1、2列位監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)隔離開關(guān)斷開（分閘） 后協(xié)助接觸網(wǎng)工進(jìn)行驗電操作，確認(rèn)無電后掛接 地桿（一人操作、一人監(jiān)護(hù)），操作完畢相互確 認(rèn)后，接觸網(wǎng)工通知調(diào)度” X道X列車接觸網(wǎng)斷 電完畢”，調(diào)度通過監(jiān)控設(shè)備確認(rèn)隔離開關(guān)斷開， 接地桿已可靠掛設(shè)，回答“收到，可以作業(yè)”。 之后接觸網(wǎng)工告知監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行斷電作業(yè)完畢的 刷卡。在確認(rèn)監(jiān)護(hù)人員刷卡完畢后，通知該股道 的 級修作業(yè)組的號慚電完畢；5 .作業(yè)組號在接到接觸網(wǎng)斷電完畢的通知后， 確認(rèn)斷電工序完成后，投入主控鑰匙并按下EGC 放電1分鐘，同時在MO濫修模式卜查詢故障， 在完畢后復(fù)位E

19、GC等口保護(hù)接地NFBFF關(guān)，并右旋 保護(hù)接地切除旋鈕5秒，將BV手柄置于拔取位， 牽引手柄置于切位，方向手柄置于關(guān)位，掛上禁 動牌（重聯(lián)車由2列位一級修作業(yè)組的號實施 該作業(yè)）；6 . 1列位作業(yè)小組號作業(yè)人員（短編重聯(lián)車或 長編組座臥車）或2列位作業(yè)小組號（短編單 歹U）在動車組出庫方向的頭車南側(cè)插設(shè)安全號志； 7.上述工作完成后，號在交接臺匯合， 由號講解從司機(jī)、隨車機(jī)械師交接了解的途中 故障以及乘務(wù)日記上記錄的運行故障。由調(diào)度通 知輪對檢測裝置檢測情況并開出人工復(fù)檢單和其 它注意事項。8.相關(guān)檢修作業(yè)人員在交接臺查閱乘務(wù)日記上部 設(shè)施故障。一列位接觸網(wǎng)斷 電一列位驗電掛接 地桿二列位驗

20、電掛接 地桿54無 電 作 業(yè) 40 分1 .號進(jìn)行無電作業(yè)開始刷卡，并通知申亮等可 開始作業(yè)，號到交接臺處申請登頂作業(yè)，填 寫登頂申請記錄單，領(lǐng)取門禁卡，號通知調(diào)度 開啟門禁，要求等頂；2 .參照號無電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)， 在車頂開 始作業(yè)時，號負(fù)責(zé)放下三層作業(yè)平臺防護(hù)渡板，辦理登頂手續(xù)鐘無電作業(yè)結(jié)束后號負(fù)責(zé)收回防護(hù)渡板并進(jìn)行確 認(rèn)；3 .無電作業(yè)完畢后，作業(yè)組號確認(rèn)所有作業(yè)人 員作業(yè)完畢撤離后，號進(jìn)行無電作業(yè)完畢刷卡。4 .所有登頂人員下頂后務(wù)必及時歸還門禁卡并填 寫供斷電申請單。監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)所有登頂人員門 禁卡已歸還且簽字確認(rèn)無誤。5申 請 供 電 10 分 鐘1 .作業(yè)組號確認(rèn)所有作業(yè)人員作

21、業(yè)完畢撤離 后，向監(jiān)護(hù)人員申請接觸網(wǎng)供電。監(jiān)護(hù)人員在收 到作業(yè)小組號的供電申請后，確認(rèn)供斷電單填 寫無誤，登頂檢查，確認(rèn)受電弓已降下，頂部無 人，渡板全部收回，并確認(rèn)走行部已無人作業(yè)后， 撤除接地桿。監(jiān)護(hù)人員用對講機(jī)呼叫“調(diào)度，X道安全已確認(rèn)，接地桿已撤除，申請接觸網(wǎng)供電”； 調(diào)度回答“收到”，在通過監(jiān)控設(shè)備確認(rèn)頂部無 人、受電弓已降下、渡板全部收回后，用廣播呼 叫“X道供電”，并給出供電信號。接觸網(wǎng)工在 得到調(diào)度同意供電通知和信號后，對接觸網(wǎng)供電， 供電結(jié)束后通知監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行申請供電結(jié)束刷 卡。2 .監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行申請供電結(jié)束刷卡后， 呼叫“XX 列作業(yè)組長X道X列位接觸網(wǎng)供電完畢”。接地桿撤

22、除歸 位 接觸網(wǎng)供電5有 電 作 業(yè) 40 分 鐘參照號有電作業(yè)。在有電作業(yè)階段，作 業(yè)組號需進(jìn)行有電作業(yè)開始刷卡，刷卡后，作 業(yè)組號告之各作業(yè)人員開始有電作業(yè)。6作 業(yè) 士 兀 畢1 .相關(guān)作業(yè)人員結(jié)束刷卡完畢后，并呼叫號。 由號確認(rèn)該組車作業(yè)全部完畢，斷 VCB降受 弓，并將BV手柄置于拔取位，牽引手柄置于切位， 換向手柄置于關(guān)位，并通知3號撤除安全號志。2 .作業(yè)組號在確認(rèn)X車受電弓已降下，安全號 志已撤除，所有作業(yè)人員已離開該車后，進(jìn)行有 電作業(yè)完畢刷卡，并呼叫“調(diào)度，X車一級修作 業(yè)完畢，人員已撤離”，調(diào)度回答“明白”。作 業(yè)完畢后作業(yè)組號到交接臺歸還主控鑰匙，司 機(jī)室鑰匙。作業(yè)完畢

23、刷卡3.作業(yè)組號在交接臺集合、號作業(yè) 人員，確認(rèn)、登記檢查故障狀況，等待下次作業(yè)。故 障 統(tǒng) 計1 .作業(yè)結(jié)束后，由一級檢修小組組長將檢查過程 中發(fā)現(xiàn)故障向當(dāng)班檢修工長匯報，由工長將故障 分類錄入故障庫，并將重點故障填入檢修交接本 中。2 .由質(zhì)檢組負(fù)責(zé)對遺留故障進(jìn)行跟蹤，并填寫質(zhì) 檢日報，在下一工作日晚交接班會上與廠家售后 人員進(jìn)行遺留故障進(jìn)行核實。第二節(jié)號一級檢修作業(yè)指導(dǎo)書一、號作業(yè)過程說明上海車輛段CRH理動 車組一級檢修指導(dǎo)書作業(yè)人員作業(yè)組1號作業(yè)時間100分列車狀態(tài)接觸網(wǎng)有電一無電一有電序號順序檢修作業(yè)程序圖示預(yù) 備 工 作1 .對當(dāng)天檢修的動車組 遺留故障進(jìn)行查閱和熟 悉；2 .安

24、排本組作業(yè)人員領(lǐng) 取相應(yīng)材料、配件，并 準(zhǔn)備相關(guān)工具；3 .在交接臺，向監(jiān)護(hù)人 員申請領(lǐng)取主控鑰匙， 司機(jī)室鑰匙。查閱故障交接單并領(lǐng)取主控鑰匙及 司機(jī)室鑰匙作業(yè)前準(zhǔn)備動車組進(jìn)庫停妥后，司 機(jī)斷VCB按下受電弓 折疊或降弓（CRH2B 2E） 按鈕，降弓，拔取主控 鑰匙，完成后到調(diào)度室 辦理交接。1.作業(yè)小組號到庫內(nèi) 工位機(jī)刷卡，作業(yè)開始；刷卡作業(yè)開始填寫供斷電申請單確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電完畢投入主控鑰匙至快速合保護(hù)接地NF宙EGCS在MON1查看EGSt態(tài)查詢空轉(zhuǎn)滑行次數(shù)記錄發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行的車號復(fù)位EG保護(hù)接地切除旋斷保護(hù)接地NF2 .作業(yè)小組號填寫供 斷電申請單，向接觸網(wǎng) 工申請相應(yīng)股道接觸網(wǎng) 斷電；

25、3 .作業(yè)小組號在接到 接觸網(wǎng)斷電完畢的通 知，確認(rèn)斷電工序完成 后，進(jìn)入2列位司機(jī)室 投入主控鑰匙并按下 EGC激電1分鐘，同時 在MO濫修模式下查詢 故障（特別是空轉(zhuǎn)滑行 次數(shù)，作為輪對踏面重 點檢查依據(jù)），在完畢 后復(fù)位EGC等口保護(hù)接 地NFB開關(guān)，并右旋保 護(hù)接地切除旋鈕5秒， 將BV手柄置于拔取位， 牽引手柄置于切位，方 向手柄置于關(guān)位，掛上 禁動牌（重聯(lián)車由2列 位一級修作業(yè)組長實施 該作業(yè)）；4 .作業(yè)小組號通知1 列位作業(yè)小組號作業(yè) 人員（短編重聯(lián)車或長 編組座臥車）或2列位 作業(yè)小組號（短編單 列）在動車組出庫方向 的頭車南側(cè)插設(shè)安全號 志；5 .上述工作完成后， 號在交接

26、臺匯 合，由號講解從司機(jī)、 隨車機(jī)械師交接了解的 途中故障以及乘務(wù)日記 上記錄的運行故障。司機(jī)臺牽引制動手柄掛禁動牌 號插設(shè)安全號志3無 電 作 業(yè)1 .作業(yè)組號進(jìn)行工位 機(jī)刷卡，并通知申亮等 可開始作業(yè)，到交 接臺處，填寫登頂申請 單，辦理登頂申請手續(xù)， 領(lǐng)取門禁卡，作業(yè)組 號通知調(diào)度開啟檢修股 道門禁，要求登頂；2 .門禁系統(tǒng)刷卡，號 待號放完三層作業(yè)平 臺渡板，在車頂開始作 業(yè)。3 .號卜貞后務(wù)必及時 歸還門禁卡并填寫供斷 電申請單，簽字確認(rèn)無 誤。填寫登頂作業(yè)申請單刷門禁號放三層平臺渡板4申 請 供 電1.作業(yè)組號在確認(rèn)所 有無電作業(yè)人員作業(yè)完 畢的情況下，進(jìn)行無電 作業(yè)完畢刷卡，申請

27、接 觸網(wǎng)供電。5有 電 作 業(yè)完成申請接觸網(wǎng)供電 后，接觸網(wǎng)有電，號 升起受電弓，合上VCB, 確認(rèn)供電正常后，進(jìn)行 有電作業(yè)開始刷卡，參 照號有電作業(yè)指導(dǎo)書 作業(yè)。6作 業(yè) 士 兀 畢1.相關(guān)作業(yè)人員結(jié)束刷 卡完畢后，并呼叫號。 由號確認(rèn)該組車作業(yè) 全部完畢，斷VCB降降弓斷VCB乍業(yè)完畢刷卡弓斷電，并將BV手柄置 于拔取位，并通知3 號撤除安全號志。2.號在確認(rèn)X車弓已 降下，安全號志已撤除， 所有作業(yè)人員已離開該 車，進(jìn)行有電作業(yè)完畢 刷卡，并呼叫通知“調(diào) 度，X車一級修作業(yè)完 畢，人員已撤離”，調(diào) 度回答“明白”。作業(yè) 完畢后號到交接臺交 還主控鑰匙、司機(jī)室鑰 匙，同時集合、 號作業(yè)人

28、員，確認(rèn)、 登記檢查故障狀況，等 待下次作業(yè)。二、號供電前作業(yè)上海車輛段CRH翌動 車組一級檢修指導(dǎo)書作業(yè)人員1號檢修工具手電筒、對講機(jī)、彈簧秤、直鋼尺、棉 布等作業(yè)時間40分鐘列車狀態(tài)接觸網(wǎng)無電注息 事 項1 .登頂作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電，安全號志、接地桿可靠插設(shè)。2 .作業(yè)時注意腳下，在車頂防滑部分行走，防止跌倒滑落。3 .作業(yè)人員在登頂作業(yè)時必須配戴安全帽和穿絕緣鞋。4 .重聯(lián)端二層作業(yè)平臺嚴(yán)禁跨越，長編組動車車頂檢查不得穿 過二層平臺隔離區(qū)。序 號已檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與 要求號 車 車 頂 無 電 天 線 檢 查車頂天線 450M/C IR GPS/CI R GSM/LK J

29、GPRS/L KJ GSM-R1 /CIR 800M/C IR GSM-R2 /CIR GSM-R1 /ATP GSM-R2 /ATP天線安 裝基座車頂板外風(fēng)擋內(nèi)風(fēng)擋鎖閉裝置無線電天線1 .車頂天 線無裂 損、變形、 斷裂，外 觀及安裝 狀態(tài)良 好；2 .安裝基 座安裝牢 固，無變 形，螺栓 無松動或 缺失，防 松標(biāo)志清 晰無錯 位。號 車 車 頂 板 及 風(fēng) 擋車頂板外風(fēng)擋內(nèi)風(fēng)檔及鎖閉裝置1.車頂板無 塌陷、變形, 防滑地膠無 剝離磨損； 2.外風(fēng)擋無 變形破損， 安裝狀態(tài)良 好，螺栓安 裝緊固無缺 失，防松標(biāo) 志清晰無錯 位；3 .內(nèi)風(fēng)擋無 變形破損， 安裝狀態(tài)良 好；4 .內(nèi)風(fēng)擋連接部鎖

30、閉裝 置狀態(tài)良 好，橡月父套 無脫落。2號車序 號順 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求電纜接頭電纜接頭車頂Q電電纜接頭外觀及安裝狀態(tài)良3纜好，螺栓緊固無缺失。接頭A參考序號2車頂板及風(fēng)擋檢查4內(nèi)容及要求。直線型連接1.直線型連接器焊接無裂紋、器Fa，50變形，螺栓防松標(biāo)志清晰無錯車 頂高壓電纜量位；特高壓橡膠2.身壓電纜無電蝕，老化等現(xiàn)壓套象，外觀狀態(tài)良好；5電(CRH2A 2、3、 L3.特高壓橡膠套安裝緊固，磨纜4、5、6號車；高壓電纜直接耗不過限，喉箍安裝牢固，無直CRH2B2E: 2、頭斷裂、松脫。接頭3、 4、 5、 6、10、11、12、13、14號車）3號車（參照2車車頂檢查

31、內(nèi)容及要求，參照檢查順序為：5車頂高壓電纜直接頭一2車頂板及風(fēng)擋-5車頂高壓電纜直接頭。）4號車（此車車頂所有絕緣子由號負(fù)責(zé)檢查和擦拭清潔）序 號順序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求6參照序號5車頂高壓電纜直接 頭檢查內(nèi)容及要求；7高壓隔離開關(guān)絕緣子 閘刀 安裝基座（短編組27列 之前無此部件） 注：CRH2B CRH2E041 13 車各兩套。 身壓隔離開關(guān)1 .絕緣子：表面擦拭清潔，無破損、變 形，本體無裂紋。同一絕緣子的損傷在7處以 下；同一褶邊的損傷在2處以 下；損傷的大小、沿著周長方向 長度在60mmz下；同一褶邊在有2處損傷情況 下，任何一處白損傷在30mm 以下；絕緣子胴體部分

32、沒有裂紋； 直徑的減少在20mmtZ下；2 .閘刀和刀座外觀及安裝狀態(tài) 良好，確認(rèn)閘刀與刀座接觸可 靠，閘刀動作順滑；3 .安裝基座焊接無裂紋和變形。8保護(hù)接地裝置絕緣瓷瓶閘刀連接電線供風(fēng)管路及 接頭安裝基座注：CRH2B CRH2E041 13 車各兩套。占, j保護(hù)接地裝置1 .參照序號7中檢查內(nèi)容 及要求；2 .閘刀和刀座外觀及安裝狀態(tài) 良好，手動確認(rèn)閘刀與刀座接 觸可靠，閘刀動作順滑，無損 傷；3 .連接電線緊固，無損傷，斷 股；4 .供氣管路及接頭無破損、松 動及漏風(fēng)；5 .安裝基座安裝牢固，無變 形，螺栓無松動和缺失，防松 標(biāo)志清晰無錯位?；骞^組裝檢 查上導(dǎo)桿上臂組裝下導(dǎo)桿下臂

33、組裝弓裝配開弓裝置；阻尼器底架組裝? ADD同?受電弓PU-4 絕緣管?受電弓編導(dǎo) 線（CRH2A 4、6 號車車頂各一 套CRH2B2E: 4、13號車車頂各 兩套）1 .滑板：碳滑板總高度A22mm磨耗后厚度n 5mm表 面不得有缺陷、斷裂，安裝牢 固無變形，寬度方向破損不超 過1/2 ;如更換滑板，兩個滑 板高度差不超過3mm2 .弓頭無變形，銷子、開口銷 齊全?？蚣鼙砻嫫秸?，無變形、 裂紋，安裝牢固。減振簧和平 衡簧無裂損；3 .上導(dǎo)桿無變形，軸承轉(zhuǎn)動自 如；4 .上臂組裝無脫焊，外觀檢查 無變形；5 .下導(dǎo)桿無變形，軸承轉(zhuǎn)動自 如；6 .下臂組裝無脫焊，外觀檢查 無變形；7 .弓裝配

34、無明顯變形，安裝緊 固；8 .開弓裝置氣囊無老化或裂 紋，螺栓安裝緊固無松動；9 .阻尼器無磨損、漏油，動作 靈活，外層防層套無破損，卡 箍緊固不松動；10 .底架支撐絕緣子擦拭表面 清潔，無破損、變形，安裝牢 固，本體無裂紋。安裝基座安 裝牢固，無變形，螺栓無松動 和缺失，防松標(biāo)志清晰無錯 位；11 .ADD8門正位，風(fēng)管綁扎牢 固；連接管路螺栓緊固無松 動，橡膠管路無老化，裂紋或 破損；12 .PU-4管安裝緊固，無破損， 表面擦拭清潔；13 .受電弓網(wǎng)銅線外觀無松 動、無變形，編導(dǎo)線安裝緊固， 芯線缺損小于15%10二位車頂115度高壓電纜傾斜接頭5度傾斜連接 器絕緣子高壓連接線(CRH

35、2 BCRH2E 型車電纜連接 器參考序號5 檢查內(nèi)容及要 求)5度傾斜連接器絕緣子及連接線注：1.對受電弓各個部件狀態(tài) 檢查完后，用清洗過的海綿或 無紡布對受電弓支撐絕緣子、 高壓隔離開關(guān)支撐絕緣子以及 保護(hù)接地裝置絕緣子進(jìn)行擦拭 清潔。要求參照序號10中檢 查內(nèi)容及要求；2.對碳滑條檢查務(wù)必做到以下 幾點：(1)用手電對準(zhǔn)碳滑板進(jìn)行檢 查。(2)使用鋼板尺測量碳滑板最 薄位置。(3)如測量正常，口呼“碳滑板 厚度大于5mm ;如發(fā)現(xiàn)碳滑板 厚度超限及裂紋時，口呼“碳 滑板厚度(裂紋)超限”，并 及時更換。參照序號2車頂板及風(fēng)擋檢查 內(nèi)容及要求；1.5度傾斜型連接器焊接無裂 紋、變形，螺栓防

36、松標(biāo)志清晰 無錯位；2 .絕緣子參照序號7中的要 求；3 .高壓連接線無電蝕，老化等 現(xiàn)象，外觀狀態(tài)良好，線端與 連接器連接緊固；5號車(參照4車車頂相關(guān)檢查內(nèi)容及要求，參照檢查順序為: 纜傾斜接頭-2車頂板及風(fēng)擋-5車頂高壓電纜直接頭。)11車頂5度高壓電序 號順 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求6號車12位 3通 高 壓 電 纜 接 頭3通型連接器 高壓電纜 特高壓橡膠套r1.3通型連接器焊接無裂紋、變 形，螺栓防松標(biāo)志清晰無錯位；2 .身壓電纜無電蝕，老化等現(xiàn) 象，外觀狀態(tài)良好；3 .特高壓橡膠套安裝緊固，磨 耗不過限。3通高壓電纜接頭13參照序號7、8、9、2檢查內(nèi)容 及要求，參照

37、檢查順序為：7 身壓隔離開關(guān) 8保護(hù)接地裝 置-9受電弓f2車頂板及風(fēng) 擋；7號車序 號順 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求14車 頂 收 音 機(jī) 天 線車頂FM天線信號線安裝基座(CRH2 B3 號車CRH2E:酊車)® 1 . 1 .FM天線無裂損、變形，外觀 及安裝狀態(tài)良好；2 .信號線無脫落，安裝緊固， 外觀狀態(tài)良好；3 .安裝基座安裝牢固，無變 形，螺栓無松動和缺失，防松 標(biāo)志清晰無錯位。FM天線15參照序號2車頂板及風(fēng)擋檢查 內(nèi)容及要求；8號車(參照1號車車頂檢查內(nèi)容及要求，參照檢查順序為：2車頂板及風(fēng)擋-1車頂天線)1號按上述檢查順序完成車頂設(shè)備檢查后， 刷門禁卡下

38、車頂配合2號進(jìn)行升降弓 狀態(tài)檢查且不在登頂作業(yè)：(1) 1號通過對講機(jī)向2號確認(rèn)，2號在安全的狀態(tài)下通過對講回答：“車頂 安全，可以升X號車受電弓"，1號回答：“確認(rèn)安全，升X車受電弓”。1號在MON 查看顯示開弓狀態(tài)已開弓后，通過對講機(jī)告之 2號：“開弓完畢，可以作業(yè)”，2號 確認(rèn)開弓完成后，回答“收到，開始作業(yè)”。2號在X車車頂檢查受電弓及開弓狀態(tài)。 檢查完畢后，2號通過對講機(jī)告之1號：“X受電弓檢查完畢，請求換弓”。(2) 1號接受到2號的通知后進(jìn)行換弓操作，按上述同樣方式， 1號通過對講 機(jī)向2號確認(rèn)，2號確認(rèn)安全的情況下通過對講回答：“車頂安全，可以升Y號車受電弓"

39、;，1號回答：“確認(rèn)安全，升 Y車受電弓”。1號在MON看顯示開弓狀態(tài)已 開弓后，通過對講告之2號：“開弓完畢，可以作業(yè)”，2號確認(rèn)開弓完成后，回答“收到，開始作業(yè)”。確認(rèn)安全及換弓完畢后，2號在Y車車頂檢查受電弓及開弓狀 態(tài)。三、號供電后作業(yè)上海車輛段CRH翌動車組一級檢修指導(dǎo)書檢修工具作業(yè)時間列車狀態(tài)手電筒、對講機(jī)、直鋼尺、棉布、常用工具等40分鐘一接觸網(wǎng)有電作業(yè)人員注意事1.接觸網(wǎng)供電前，需確認(rèn)地溝及車頂無人員作業(yè)，符合供電安全條件后 項 作業(yè)組長方能辦理接觸網(wǎng)供電手續(xù)。2 .作業(yè)人員作業(yè)時必須配戴工作帽。3 .供電后空調(diào)運轉(zhuǎn)時間不得超過30分鐘（冬季防凍打溫除外）。4 .檢修作業(yè)結(jié)束后

40、作業(yè)組長需登陸信息系統(tǒng)，檢查確認(rèn)故障回填情況。檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求前部 標(biāo)志 燈減 光開 關(guān)前部 標(biāo)志 燈減 光開 關(guān)操作前部標(biāo)志燈減光開關(guān)1.前部標(biāo)志減 光燈開關(guān)作用 良好，無損壞; 2.動作前部標(biāo) 志減光燈開 關(guān)，2號在二層 作業(yè)平臺確認(rèn) 標(biāo)志燈光顏色 轉(zhuǎn)換作用良好（前進(jìn)與尾燈 的轉(zhuǎn)換，對應(yīng) 的標(biāo)志燈顏色 轉(zhuǎn)換良好）。標(biāo)志燈（前進(jìn)）標(biāo)志燈（尾燈）一號車駕駛臺手柄主控手柄制動手柄一號車蓄電池蓄電 池電 壓表轉(zhuǎn)換 開關(guān)制動手柄2 A型蓄電池電壓 表及2R 2E電壓表及轉(zhuǎn)換按鈕1 .檢查牽引手 柄、換向手柄無 損傷、卡滯、脫 擋，安裝無松 動。2 .檢查制動手 柄鎖機(jī)構(gòu)作用 良好，

41、制動手柄 無損傷、卡滯、 脫擋，安裝無松 動。試驗完畢后 將制動手柄置 于快速位。注意：駕駛臺手 柄檢查和試驗 必須放在動車 組開弓供電前 實施。1 .斷開列車無 線蓄電溫釬關(guān)。2 .制動手柄BV 接通時，駕駛臺 電壓表的顯示 電壓應(yīng)為87V以3 .按下駕駛臺 的左側(cè)面板電 壓表切換按鈕， 測定無線電蓄 電池的電壓應(yīng) 為90V以上。4 .司機(jī)室內(nèi)各 風(fēng)表、電壓表在 有效檢定期內(nèi)。號 車 駕 駛 臺 設(shè) 備駕駛臺設(shè)備遮光板、閱讀燈監(jiān)控 顯示 器遮光 板、閱 讀燈司機(jī) 室座 椅、汽 笛腳 踏空調(diào)、 照明電加 熱、司 機(jī)室 玻璃雨刮器司機(jī)室玻璃及電加熱雨刮器 司機(jī)室頂燈空調(diào)控制開關(guān)1 .監(jiān)控顯示器

42、外觀狀態(tài)及顯 示良好，保護(hù) 膜無脫落或破 損；2 .遮光板無破 損，作用良好， 如損壞需更 換。閱讀燈顯 示正常。3 .檢查司機(jī)和 副駕駛座椅安 裝牢固，升降 狀態(tài)良好，調(diào) 節(jié)手柄橡膠套 無脫落；踏下 汽笛腳踏，汽 笛工作正常； 4.室內(nèi)空調(diào)開 關(guān)作用良好， 出風(fēng)口濾網(wǎng)清 潔無臟堵，司 機(jī)室內(nèi)空調(diào)作 用良好，無異 音；照明良好， 安裝罩無松 動，如有損壞， 需進(jìn)行更換； 5.室內(nèi)玻璃無 破損，電加熱 外觀狀態(tài)良 好，接線無損 傷或脫落，工 作狀態(tài)檢查良 好；6.拉出雨刮器 開關(guān)并向右轉(zhuǎn) 動，雨刮器動作 良好，噴水正 常。雨刷的動作聯(lián)絡(luò)電聯(lián)話安裝狀絡(luò)態(tài)電聯(lián)絡(luò)電話話通話效果頭罩開閉機(jī)構(gòu)司雨刮機(jī)器擺

43、至 刖動機(jī)艙構(gòu)司機(jī)室空調(diào)機(jī)56聯(lián)絡(luò)裝置頭罩開閉機(jī)構(gòu)雨刮器擺動 機(jī)構(gòu)無打滑，雨刷的 橡膠無破損。檢 查雨刮器儲水 箱水位不低于1/2 。1.聯(lián)絡(luò)電話外 觀狀態(tài)良好， 按鍵使用正 常，話機(jī)電線 無脫落或破 損；安裝座緊 固，無松動和 損壞；2.1號在司機(jī) 室進(jìn)行通話實 驗，2號配合1 號在各車廂和 另一個司機(jī)室 確認(rèn)通話實驗 效果，通話正 常清晰無雜 音。注:CRH2A:。1、5、7號車, CRH2B2E1、8、 00車制機(jī)構(gòu)外觀狀 好，管路無冰、電線無變2雨刮器擺動 機(jī)構(gòu)外觀及安 裝狀態(tài)良好、擺 動機(jī)構(gòu)連接處 鐘釘無變形或車內(nèi) 釋放 閥艙內(nèi)輔助 制動 裝置7司 機(jī) 室 刖 罩前罩 門頭罩 動作

44、機(jī)構(gòu)頭罩鎖各風(fēng)管空8管開閉器空氣管開 閉器司機(jī)室空調(diào)機(jī)車內(nèi)釋放閥輔助制動裝置頭罩艙空氣管開閉器裂紋，電機(jī)連接 線緊固無脫落 或變色等； 3.司機(jī)室空調(diào) 機(jī)外觀良好、空 調(diào)回風(fēng)網(wǎng)無臟 堵；4 .車內(nèi)壓力釋 放閥外觀安裝 狀態(tài)良好，無損 傷，管路緊固無 漏風(fēng)；5 .艙內(nèi)無漏氣 和漏水現(xiàn)象； 6.輔助制動裝 置本體外觀及 安裝狀態(tài)良好， 無異常，電氣接 線無變色老化 痕跡。1 .前罩門鎖緊、 開啟靈活；2 .檢查頭罩動 作機(jī)構(gòu)安裝狀 態(tài)良好；3 .頭罩鎖安裝 狀態(tài)良好、前頭 罩鎖閉良好、無 縫隙，狀態(tài)良 好；4 .風(fēng)管路安裝 狀態(tài)良好，無漏 氣現(xiàn)象。檢查空氣管開 閉器及配氣管 路，開閉器處于 關(guān)閉位

45、，氣路無 漏泄。（重聯(lián)動 車組重聯(lián)端開分9并 裝分并裝置置配電盤開關(guān)司機(jī)室配電盤司機(jī)室總司配電機(jī)柜室10總配電盤分并裝置司機(jī)室總配電柜內(nèi)司機(jī)室總配電柜內(nèi)閉器處于開啟 位。）搭扣搭接 良好，無松動。 各螺栓緊固，防 松標(biāo)志清晰無 錯位。檢查重聯(lián)分并 裝置，分并裝置 處于分割位，氣 路無漏泄，氣路 截斷塞門處于 開啟位，電線插 頭無松動變形。（重聯(lián)動車組 重聯(lián)端分并裝 置處于閉合 位）。1.檢查司機(jī)室 配電盤，各開關(guān) 處于正確位置； 2.打開配電盤 下方柜門，確認(rèn) 各刀閘開關(guān)位 置正確，安裝無 松動。柜內(nèi)接線 端子排、電阻排 防松標(biāo)記良好， 制動換讀器內(nèi) 開關(guān)位置設(shè)置 正確，各接線無 變色、老化或

46、脫 落；3.司機(jī)室總配 電柜：（1）檢查司機(jī) 室總配電盤，各 接觸器安裝牢 固，接線無松 動、變色痕跡；11中 央 控 制 裝 置中央控制 裝置分12并分并配電配電 盤盤中央控制裝置分并配電盤應(yīng)急短接開關(guān) 均處于關(guān)閉位。(2)電線航空 插頭(CN CN6安裝牢固, 無松動。(3)繼電器單 元壓板無松動， 說明書粘貼牢 固。(4)時間繼電 器設(shè)置在整定 值。(5)標(biāo)識燈轉(zhuǎn) 換器安裝狀態(tài) 良好，接線無松 動。(6)下部端子 排接線無松動。 中央控制裝置 引入和引出光 纖及電線航空 插頭(CNM+ CNM8無松動。 接線無變色痕 跡。配電柜底部 無積水及雜物。 1.檢查分并配 電盤電線航空 插頭無松

47、動，強(qiáng) 制開關(guān)均處于 關(guān)閉位。2 .檢查PLC基 本部分和增設(shè) 部分上下部指 示燈顯示狀態(tài)， 核對指示燈顯 示與頭罩開閉 和重聯(lián)狀態(tài)一致。3 .上下部電路 接線無變色痕 跡。13ATRLKJ機(jī)柜 ATPW柜LKJ機(jī)柜ATM柜LKJ機(jī)柜檢查X40T線、 電線航空插頭(CN卜CN8等 安裝良好、無松 動。配電柜底部 無積水及雜物。14CR機(jī)柜CIR電源MO盟 視終 端裝 置CIR電源部分MON視器終端裝1 .檢查CIR電 源接觸器前電 阻、配線、樁頭 無異狀；2 .檢查MON 視器終端裝置 安裝牢固，電線 航空插頭連接 無松動。1號完成上述司機(jī)室檢查后進(jìn)行一號車司機(jī)室有電試驗，其步驟如下:序 號順

48、 序檢查步驟部件作業(yè)圖示檢查內(nèi)容與要求15輔助電源電壓MONB助電源 電壓 >«2 jiuffthf : F *11 ，5® oJ?Pq5 040 1“, " p , , 露在監(jiān)控顯示器（MON上查看電源電 壓畫面，穩(wěn)壓電壓為 AC100W 5V。:柴丁丁 石1000 口m F1 11HBAZ4ai>M JiCIODTWfliiL.immf . E i.i >，W - >> * Il i a E 1. !. FCRH2A一砂士一 =3 1-<LCRH2B2E型動車電蓄電池電 壓表APIQ 口 1凄y 1 RHUrolCRH2B2E型電壓1 .通電時，蓄電池充電電壓為 100 ±5V,電壓表外觀及安裝狀態(tài)良好， 電壓表在有效檢定日期內(nèi)；2 .檢查網(wǎng)壓表顯示正常（17.5 31kV）,外觀及安裝狀態(tài)良好，電壓 表在有效檢定日期內(nèi)；3 .雙針壓力表的外觀及安裝狀態(tài)良 好，顯示正常。當(dāng)總風(fēng)壓力至880kPa 時，將BV手柄置于1N,核對雙針