東莞火車站一期主體地基基礎工程質(zhì)量評價申報

1、東莞市城市快速軌道交通R2線施工2302標東莞火車站一期主體地基根底工程質(zhì)信評估報告監(jiān)理總結(jié)華鐵咨詢?nèi)A鐵工程咨詢有限責任公司東莞軌道交通R2線2201A標工程監(jiān)理部2021-04- ? ?東莞市城市快速軌道交通 R2線2302標土建工程 東莞火車站一期主體地基根底工程監(jiān)理質(zhì)量評估報告一、工程簡介1、工程概況東莞火車站位于茶山大道東北的空地內(nèi),呈東西走向,跨石龍、茶山兩鎮(zhèn),站址所在地是廣深 鐵路石龍車站遷建工程的規(guī)劃用地,北側(cè)為石龍鎮(zhèn)官廳村,周圍主要是空地、水塘和一些低矮的廠 房以及臨時建筑.車站為 R2線工程起點站,并與廣深鐵路石龍車站遷建工程換乘,兩者間采取垂直 相交、主體別離的接駁換乘方式

2、,其中R2線下穿廣深鐵路,并與石龍一側(cè)鐵路站房有局部交疊.車站主體范圍內(nèi)無限制性管線,施工時對于橫跨車站主體的管線采取懸吊處理,沿車站縱向方向管線 采取遷改處理.東莞火車站一期工程非過軌段為 ZZ,長,非過軌段車站主體建筑面積為12850m2,含有A、日E、F四個出入口通道和 1#風亭、3#風亭及4#風亭物業(yè)風亭,人行通道、出入口及風道建 筑面積為2141m2,總建筑面積為 14991m2東莞火車站一期工程地理位置平面圖一期工程起訖里程為 ZZDK0+199.000,長199mo2、工程地質(zhì)東莞火車站站連續(xù)墻所經(jīng)地層由上往下分別為：1-1素填土、1-2填石、1-4雜填土、3-2可塑狀粉質(zhì)粘土、

3、 3-3硬塑狀粉質(zhì)粘土、3-4淤泥質(zhì)粘土、 3-6淤泥質(zhì)砂、6-6殘積硬塑狀砂質(zhì)粘性土、10-1全風化混合片麻巖、10-2強 風化混合片麻巖、10-3中風化混合片麻巖和 10-4微風化混合片麻巖.連續(xù)墻主要入巖地層為 10-3中風化混合片麻巖和10-4微風化混合片麻巖.車站范圍上覆素填土、填石、雜填土、可塑狀粉質(zhì)粘土、硬塑狀粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥 質(zhì)砂、殘積硬塑狀砂質(zhì)粘性土、全風化混合片麻巖、強風化混合片麻巖,下伏中風化混合片麻巖和 微風化混合片麻巖.地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水,地下水位最淺埋深約1.3m.特殊巖土為人工填土、軟土、膨脹土、殘積土和風化巖.人工填土、軟土、膨脹土對

4、車站施工影響較小； 殘積土和風化巖由于具有與水軟化、崩解,強度急劇降低的特點,在基坑開挖時應及時封底、支護 且該殘積土顆粒成分具有“兩頭大、中間小的特點,使其既具有砂土的特征也具有粘性土的特征, 當動水壓力過大時,容易產(chǎn)生管涌和流土等滲透變形現(xiàn)象,施工時應注重止水.3、水文地質(zhì)1地表水、地下水的賦存及類型地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水.第四系孔隙水主要賦存于沖洪積砂層中.以孔隙潛 水為主,人工填土層中存在上層滯水,地下水位埋深1.22.5m.基巖裂隙水主要賦存于基巖強、中等風化帶中.總體上,基巖裂隙水發(fā)育具非均一性.車站范圍內(nèi)沖洪積砂層分布規(guī)律性差,主要呈透鏡狀分布,局部層狀分布,級配較

5、好,分選較 差,砂層總厚度大體在 3.09.0m,埋深1.411.9m,粘粒含量較大,富水性及透水性一般,含水 量一般；粉質(zhì)粘土、殘積土及全化層富水性及透水性較差,含水量較小,為相對隔水層.局部地段 含水層與相對隔水層交錯分布,因此在區(qū)間范圍地下水局部具有承壓性,承壓水頭13nl2地下水的補給、徑流、排泄及動態(tài)特征地下水主要受大氣降水補給,其次受地表水補給,徑流途徑較好,局部較差.地下水的滲流方 向由相對較高水頭處向相對較低水頭處滲流,流速低,流量小.從地下水位反映的形態(tài)看,地勢高 那么地下水水位高,反之那么地下水位低.場地范圍內(nèi)地下水動態(tài)變化較大,年變幅一般23mo3地下水的腐蝕性根據(jù)？巖土

6、工程勘察標準？GB50021-20012021年版,按H類環(huán)境類型及 B類地層滲透性 判定,地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；在干濕交替環(huán)境下,地下水對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微至 弱腐蝕性,建議按弱腐蝕性來考慮.根據(jù)？鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定？,在環(huán)境作用類別為化學侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時判定,CO2侵蝕性環(huán)境作用等級為 H1.4、施工環(huán)境東莞火車站為 R2線工程起點站,站址位于茶山大道東北的空地內(nèi),周圍主要是空地、水塘和 一些低矮的廠房以及臨時建筑.車站下穿廣深鐵路,并與石龍一側(cè)鐵路站房有局部交疊.東莞火車 站所在地為廣深鐵路石龍車站遷建工程規(guī)劃用地,站址周圍主要是空地,施工場地均布置在鐵路規(guī)

7、劃用地內(nèi),周邊管線、建筑物已完成拆遷.車站施工無需進行交通疏解.5、參建單位建設單位：東莞市軌道交通設計單位：中鐵二院工程集團有限責任公司勘察單位：中鐵二院工程集團有限責任公司施工單位：中鐵一局集團監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢有限責任公司咨詢單位：廣州中咨城軌工程咨詢質(zhì)量監(jiān)督單位：東莞市建設工程質(zhì)量監(jiān)督站平安監(jiān)督單位：東莞市建設工程平安監(jiān)督站6、本次驗收工程1、東莞火車站一期主體地基根底工程2、東莞火車站一期主體降水井工程3、東莞火車站一期主體綜合接地工程7、驗收依據(jù)1. 施工承包合同：R2JZ0022.設計文件：設計圖紙、設計交底和圖紙會審文件3.東莞市軌道交通有關(guān)文件：？土建工程建設治理指引 ？

8、4.相關(guān)設計標準、規(guī)程和標準等.二、施工情況東莞火車站從2022年3月12日開始地下連續(xù)墻施工,至2022年4月4日完成了一期主體圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻 76幅；2022年7月10日至2022年9月14日施工完成一期主體地基根底工程降水 井；2022年7月23日至2022年10月6日施工完成一期主體圍護結(jié)構(gòu)冠梁及第一道混凝土支撐； 2022年10月21日至2022年11月25日施工完成一期主體圍護結(jié)構(gòu)第二道混凝土腰梁及混凝土支撐； 2022年11月22日至2022年12月15日施工完成一期主體圍護結(jié)構(gòu)第三道混凝土腰梁及混凝土支撐； 2022年12月18日至2022年4月2日施工完成一期主體地基根底

9、工程基坑土方開挖及一期工程主 體圍護結(jié)構(gòu)鋼支撐鋼腰梁架設施工；2022年12月20日至2022年4月4日完成一期主體地基根底綜合接地.土方開挖過程中地質(zhì)情況與勘查報告根本一致,基底地層與設計圖紙根本一致.基底檢測20222022年12月20日至2022年4月4日進年12月20日至2022年3月22日進行；綜合接地施工從 行,并于2022年4月5日對綜合接地電阻進行檢測.主要工程量如下：鋼筋混凝土導墻 445米C20碎；鋼筋混凝土地下連續(xù)墻 76幅C30水下碎； 鋼筋混凝土冠梁445米,第一道鋼筋混凝土對撐 第二道鋼筋混凝土腰梁,第二道鋼筋混凝土對撐 第三道鋼筋混凝土腰梁,第三道鋼筋混凝土對撐3

10、1根,鋼筋混凝土斜撐 12根C30碎；31根,鋼筋混凝土斜撐 8根C30碎；2根,鋼筋混凝土斜撐 8根C30碎；第三道鋼圍楝344米,鋼支撐57根；一期基坑開挖土石方全部完成,累計石方4182m3, 土方97532m3；一期綜合接地長度 960m ;一期降水井完成13 口.三、承包商質(zhì)量保證體系本工程由中國中鐵一局集團進行施工,該公司是具有專業(yè)特色的綜合型國有大型建筑企業(yè),經(jīng) 過六十多年的開展,已成為中國建筑施工綜合實力百強企業(yè)之一.在北京、廣州、深圳、武漢、哈 爾濱、無錫、寧波等城市施工過多項地下盾構(gòu)隧道以及地鐵車站、車輛段綜合基地工程,具有豐富 的施工經(jīng)驗,工程部負責人具備類似工程的施工經(jīng)

11、驗.工程部質(zhì)量治理體制健全,在施工中投入的機械和人員滿足施工要求.三、施工過程質(zhì)量檢驗情況1、設計文件審核情況：施工前設計圖紙經(jīng)過設計交底和圖紙會審,施工方案經(jīng)過審核批準.2、施工技術(shù)交底施工前對各個班組長及作業(yè)人員進行技術(shù)交底、平安教育,對從事特殊工種的作業(yè)人員,遵守持證上崗原那么.3、進場原材料原材進場使用前經(jīng)監(jiān)理進行檢查驗收.4、實體質(zhì)量檢測情況：市檢測中央與 2022年12月22日進場,到2022年3月22日結(jié)束,對東莞火車站一期主體地基 根底工程天然地基進行平板荷載試驗、輕型動力觸探試驗、鉆芯法試驗,試驗結(jié)果合格.基坑基地檢測質(zhì)量匯總表名稱應檢測點數(shù)檢測點數(shù)合格率監(jiān)督抽檢備注組數(shù)抽檢

12、率輕型動力觸探 試驗1616100%平板荷載試驗77100%鉆芯法試驗66100%2022年4月5日省檢測中央對東莞火車站綜合接地電阻進行檢測,檢測結(jié)果為：P10: 0.14歐、P11: 0.14 歐、P12: 0.14 歐、P13: 0.49 歐、P14: 0.16 歐、P15: 0.15 歐,均符合設計要求.基坑基地檢測質(zhì)量匯總表名稱應檢點數(shù)檢測點數(shù)合格率監(jiān)督抽檢備注組數(shù)抽檢率接地電阻檢測6100%-5、地基根底樣板驗槽情況：2022 年12月20日,經(jīng)設計、勘查、業(yè)主、監(jiān)理、施工、咨詢、質(zhì)監(jiān)站七方通過驗 槽,符合勘察設計要求.6、實體使用情況：所施工完成的降水井降水能夠滿足設計施工降水要求.7、分部、分項工程質(zhì)量評估：一期主體圍