TM集團輔助運輸管理辦法分解

1、關于下發(fā)集團公司礦井輔助運輸管理辦法的通知同煤經(jīng)生字2016397號各礦、子公司、有關職能部門：為進一步加強礦井輔助運輸現(xiàn)場管理，提升礦井運輸安全管理水平，保障礦井安全生產(chǎn)，依據(jù) 2016版煤礦安全 規(guī)程及有關標準、法規(guī)等文件精神，結(jié)合我公司礦井實際 情況，特制定下發(fā)本辦法，望各單位認真遵照執(zhí)行。附件：集團公司礦井輔助運輸管理辦法大同煤礦集團有限責任公司2016年7月22日附件:集團公司礦井輔助運輸管理辦法一、軌道運輸管理（一）巷道碉室管理規(guī)定1、巷道斷面：巷道斷面符合煤礦安全規(guī)程及有關 設計規(guī)定要求。2、車場車房：車場、車房巷道彎道半徑、巷道連接方 式、運輸方式應設計合理，符合煤礦安全規(guī)程及

2、有關設 計規(guī)定要求。3、碉室設計：斜巷信號碉室、運輸絞車車房、候車室、 調(diào)度站、人車庫、充電碉室、井下運輸車輛檢修碉室、井下 加油碉室等符合煤礦安全規(guī)程及有關設計規(guī)定要求。4、躲避碉：斜巷躲避碉齊全，符合煤礦安全規(guī)程 及有關設計規(guī)定要求。5、裝卸載站：礦車裝載站、礦車卸載站應符合煤礦 安全規(guī)程及有關設計規(guī)定要求。6、軌道機車運輸?shù)南锏纼舾?，自軌面起不得低?m架線電機車運輸巷道的凈高，在井底車場內(nèi)、從井底到乘車 場，不小于2.4m；其他地點，行人的不小于 2.2m,不行人 的不小于2.1m。7、軌道機車運輸巷道（包括管、線、電纜）與運輸設 備，兩側(cè)最突由部分之間的間距不得小于0.3m,綜合機械

3、化采煤礦井不得小于 0.5m。8、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道硝面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬 0.8m （綜合機械化采煤的礦井為 1m） 以上的人行道，管道吊桂高度不得低于 1.8m。9、生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合上述（第 8 條）要求時，必須在巷道的一側(cè)設置躲避碉，2個躲避碉的間距不得超過40mo躲避碉寬度不得小于 1.2m,深度不得小 于0.7m,高度不得小于1.8m。躲避碉內(nèi)嚴禁堆積物料。10、在雙向軌道運輸?shù)南锏乐?，兩車最突由部分之間的 距離在對開時不得小于0.2m,采區(qū)裝載點不得小于 0.7m,礦車摘桂鉤地點不得小于1（二）運輸線路管理規(guī)定1、運行7t及以上機車、3

4、t及以上礦車、采區(qū)運送重量 超過15t （包括平板車重量）及以上設備時，線路軌型不低 于30kg/m ;其它運行線路軌型不低于22kg/m。2、主要運輸線路（主要運輸大巷和主要運輸石門、井 底車場、主要斜巷絞車道，地面運煤、運研干線和集中運載 站車場的軌道）及行駛?cè)塑嚨能壍谰€路質(zhì)量必須達到優(yōu)良。3、其他軌道線路質(zhì)量達到合格，不得有雜拌道（異型 軌道長度小于50m為雜拌道）；在軌道線路變坡點、拐彎處 必須使用合格的曲線鋼軌。4、軌道主要項目質(zhì)量要求：（1）軌道接頭的間隙不得大于5mm高低和左右錯差都不得大于2mm（2）直線段兩股鋼軌頂面水平的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差

5、都不得大于5mm(般軌道8mm。(3)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm般軌道+6mm下偏差為-2mm5、運輸線路的道岔質(zhì)量達到合格，道岔軌型不低于線 路軌型，無非標道岔。6、道岔主要項目質(zhì)量要求：(1)道岔接頭的間隙不得大于5mm高低和左右錯差都不得大于2mm(2)道岔軌距按標準加寬后 +3mm轍又前后，軌距偏差為+3mm Omm(3)道岔水平偏差不大于 5mm(4)尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm無跳動； 尖軌損傷長度不超過 100mm在尖軌頂面寬20mm#與基本軌 高低差不大于2mm(5)心軌和護軌工作邊間距，600mnfL距為572mm偏差為+2mm Omm 900mm

6、軌距為 872mm 偏差為 +2mm Omm7、軌道扣件必須數(shù)量齊全、緊固有效并于軌型相符； 同一線路必須使用同一型號鋼軌；道岔的鋼軌型號不得低于 線路的鋼軌型號。8、軌道方向直線要目視平順，曲線要目視圓順；在曲 線段內(nèi)應設置軌距拉桿。9、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合設計要求，軌枕無失效， 間距偏差不得超過 50mm軌枕下要搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象；道床要經(jīng)常清理，無雜物、無浮煤、無積水。10、道岔尖軌開程為 80110mm尖軌根部軌縫不大于 8mm滑床板應與尖軌底面貼合，具間隙不超過 2mm轉(zhuǎn)轍器 各部件齊全，連接緊固，動作靈活可靠。11、道岔安裝處應有道岔參數(shù)牌板，內(nèi)容要完整準確（標明：道岔型

7、號、轍又角、前長a、后長b、全長L、尖軌長度、 尖軌前端軌距、尖軌跟部軌距、曲連接軌中部軌距、心軌和 護軌工作邊間距）。12、傾斜巷道使用絞車提升時， 軌道必須采取防滑措施， 按設計要求設置托繩輪（輯），并保持轉(zhuǎn)動靈活。13、長度超過1.5km的主要運輸平巷或者高差超過 50m 的人員上下的主要傾斜井巷，應采用機械方式運送人員。（三）軌道大巷運輸管理規(guī)定1、采用電機車運輸時，應當遵守下列規(guī)定：（1）生產(chǎn)礦井同一水平行駛 7臺及以上機車時，應當設 置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)；同一水平行駛5臺及以上機車時，應當設置機車運輸集中信號控制系統(tǒng)。同一水平行駛3臺及以上機車時，應裝備機車通信設備。新建大型礦井的井

8、底車場 和運輸大巷，應當設置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運輸集中信號 控制系統(tǒng)。（2）列車或者單獨機車均必須前有照明，后有紅燈。正 常運行時，機車必須在列車前端。 機車行近巷道口、碉室口、 彎道、道岔或者噪聲大等地段，以及前有車輛或者視線有障 礙時，必須減速慢行，并發(fā)生警號。(3)列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)生 在風門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。(4)巷道內(nèi)應當裝設路標和警標。(5)必須定期檢查和維護機車，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。 電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任 何一項不正?；蛘呤П瑫r，機車不得使用。(6)2輛機車或者2列列車在同一軌道同一方向行駛時， 必須保持不少于

9、100m的距離。(7)同一區(qū)段線路上，不得同時行駛非機動車輛。(8)必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情 況下，任何人不得使用緊急停車信號。(9)機車司機開車前必須對機車進行安全檢查確認；啟 動前，必須關閉車門并發(fā)生開車信號；機車運行中，嚴禁司 機將頭或者身體探由車外；司機離開座位時，必須切斷電動 機電源，取下控制手把(鑰匙)，扳緊停車制動。在運輸線 路上臨時停車時，不得關閉車燈。(10)新投用機車應當測定制動距離， 之后每年測定1次 運送物料時制動距離不得超過40m；運送人員時制動距離不得超過20m2、軌道機車運輸時，軌道機車的選用應當遵守下列規(guī) 定：(1)新建高瓦斯礦井不得使用架線

10、電機車運輸。高瓦斯 礦井在用的架線電機車運輸，必須遵守下列規(guī)定：沿煤層 或者穿過煤層的巷道必須采用砌砧或者錨噴支護；有瓦斯涌生的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中；采 用炭素滑板或者其他能減小火花的集電器。(2)低瓦斯礦井的主要回風巷、采區(qū)進(回)風巷應當 使用符合防爆要求的機車。低瓦斯礦井進風的主要運輸巷 道，可以使用架線電機車，并使用不燃性材料支護。(3)各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突生的長度不得小于100mm3、使用的蓄電池動力裝置，必須符合下列要求：(1)充電必須在充電碉室內(nèi)進行。(2)充電碉室內(nèi)的電氣設備必須采用礦用防爆型。(3)檢修應當在車庫內(nèi)進行，測定電壓時必須在揭開電

11、 池蓋10min后測試。4、架線電機車運輸時，架空線及軌道應當符合下列要求：(1)架空線懸桂高度與巷道頂或者棚梁之間的距離等， 應當保證機車的安全運行。(2)架空線的直流電壓不得超過 600V。(3)軌道應當符合下列規(guī)定：兩平行鋼軌之間，每隔 50m應當連接1根斷面不小于 50mm的銅線或者其他具有等效電阻的導線。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或者采用軌縫焊 接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻應當符合要求。不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以 絕緣。第一絕緣點設在 2種軌道的連接處；第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。在與架線電機車線路相

12、連通的軌道上有鋼絲繩跨 越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。5、平巷人車運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：(1)每班發(fā)車前，應當檢查各車的連接裝置、輪軸、車 門(防護鏈)和車閘等。(2)嚴禁同時運送易燃易爆或者腐蝕性的物品，或者附 桂物料車。(3)列車行駛速度不得超過 4m/so(4)人員上下車地點應當有照明，架空線必須設置分段 開關或者自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架 空線電源。(5)雙軌巷道乘車場必須設置信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。(6)應當設跟車工，遇有緊急情況時立即向司機發(fā)生停 車信號。(7)兩車在車場會車時，駛?cè)胲囕v應當停止運行，讓駛 由車輛先行。6、各乘人

13、地點懸桂明顯的停車位置指示牌和列車時刻 表，安裝語音報站裝置。7、人員乘坐人車時，必須遵守下列規(guī)定：(1)聽從司機及跟車工的指揮，開車前必須關閉車門或者桂上防護鏈。(2)人體及所攜帶的工具、零部件，嚴禁露由車外。(3)列車行駛中及尚未停穩(wěn)時，嚴禁上下車和在車內(nèi)站立。(4)嚴禁在機車上或者任意 2車廂之間搭乘。(5)嚴禁扒車、蹬車、跳車和超員乘坐。8、運送人員的車輛必須為專用車輛，嚴禁使用非乘人 裝置運送人員。嚴禁人、物料混運。9、電機車司機必須持證上崗，嚴禁無證駕駛，嚴格按 操作規(guī)程操作。10、嚴禁使用明令禁止使用或者淘汰的輔助運輸設備。(四)盤區(qū)運輸管理規(guī)定l、絞車必須按設計合理穩(wěn)設，絞車操

14、作空間和穩(wěn)設安 全間距必須符合設計要求，其最突生部分與最近軌道的間距 不得小于0.5m。2、絞車必須保持完好。護繩板不松動，不變形，安全 可靠；小絞車穩(wěn)設前應同時配套全封閉安全防護罩，安全防 護罩安裝牢固可靠；制動臂、閘塊、拉桿、操作手把、定位 手把、制動拉桿、調(diào)節(jié)拉桿、定位裝置等齊全可靠，無彎曲 變形。3、絞車聲光聯(lián)絡信號必須齊全可靠，符合規(guī)定；并按 規(guī)定使用授權(quán)開啟裝置。4、小絞車必須在額定的能力范圍內(nèi)運行，嚴禁超負荷 運行，嚴禁超額定范圍運輸。(新修)5、小絞車、無極繩絞車、連續(xù)牽引絞車等操作人員必 須持證上崗，嚴禁無證操作，嚴禁違規(guī)操作。6、絞車必須進行編碼管理，安裝地點應懸桂絞車管理

15、 牌板，要標明絞車司機操作標準和絞車管理參數(shù)，管理牌板 內(nèi)容要完整準確(標明：絞車司機操作標準；絞車管理 參數(shù)：絞車型號、牽引力、鋼絲繩直徑、電動機功率、容繩 量、牽引長度、允許牽引空重車數(shù)、允許最大牽引載荷、絞 車包機人)。7、絞車鋼絲繩必須完好，鋼絲繩的報廢和更換，必須 符合煤礦安全規(guī)程第四百一十一條規(guī)定。(1)小絞車股捻鋼絲繩在 1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲 總斷面積之比，不得超過10%無極繩運輸股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，不得超過25%;以鋼絲繩公稱直徑為準計算的直徑減小量，不得超過10%;鋼絲繩明顯變黑、有彎折、扭曲、硬傷、打結(jié)等；凡存在上 述情況時，鋼絲繩必須

16、更換。(2)鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外 層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或者繩徑是否變化，應當立 即更換。(3)小絞車鋼絲繩的選擇必須要與絞車型號、絞車牽引 能力相匹配，鋼絲繩的安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程 規(guī)定。容繩量范圍內(nèi)必須使用整根鋼絲繩，嚴禁鋼絲繩中間 有任何接頭(打結(jié)、繩扣對接)。(4)鋼絲繩要根據(jù)使用情況進行涂油，必須保持潤滑。8、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，應當符合下列要求：(1)必須有特備的容繩或者卡繩裝置(兩道壓繩板必須齊全)，嚴禁系在滾筒軸上。(2)繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳 角。(3)卷筒上應當纏留 3圈繩，以減輕固定處的張力，還 必須留有定

17、期檢驗用繩。(4)絞車滾筒邊緣高由最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼 絲繩直徑的2.5倍。9、有接頭的鋼絲繩，僅限于平巷運輸設備和無極繩絞 車中使用，且鋼絲繩接頭的插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000 倍。10、盤區(qū)傾斜巷道使用的連接裝置的性能指標和投用前 的試驗，應依據(jù)煤礦安全規(guī)程第四百一六條規(guī)定執(zhí)行， 具體要求如下：(1)各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須 符合下列要求：批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用；初次使用前和使用后每隔 2年，必須逐個以2倍于其 最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或者永久伸長量超過 0.2%時，不得使用。(2)礦車和車梁、碰頭和連接插銷安全

18、系數(shù)，不小于 6;無極繩的連接裝置安全系數(shù)，不小于8。(3)傾斜巷道運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩 之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。(4)傾斜巷道運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲 繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。(5)傾斜巷道運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。11、各類車輛的連接必須符合煤礦安全規(guī)程要求， 嚴禁使用不符合規(guī)定的連接裝置。12、盤區(qū)及采掘工作面小絞車鉤頭制作方式，必須符合 下列要求：依據(jù)GB/T 16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣及附錄 A和GB5976-2006鋼絲繩夾要求，小絞車交互捻

19、鋼絲繩 鉤頭的制作方式分為兩種。各礦可根據(jù)運輸?shù)膶嶋H情況選擇 其中一種，但兩種方式不得混用。(1)手工折回式插編方式凡采用裝有套環(huán)(繩皮)手工折回式插編方式的，插 編后的鉤頭不再要求打設繩夾。具體插編標準和方法必須符合GB/T 16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣及附錄Ao插編要求：插編部分的繩芯不應外露，各股要緊密， 不能有松動的現(xiàn)象；插編后的繩股切頭及插編部位要平滑和 圓整，無明顯的扭曲；插編末端部分要光滑不露毛刺；插編 的鋼絲繩索扣與套環(huán)(繩皮)要匹配，要結(jié)合緊密不松動； 鋼絲繩有效插編長度不得小于鋼絲繩直徑的30倍；插編索扣的實際破斷拉力應不小于相應鋼絲繩的最小破斷拉力的75%（2）

20、打設鋼絲繩夾方式鋼絲繩夾打設標準具體見 GB5976-2006鋼絲繩夾。鋼 絲繩繩夾、夾座、U型螺栓的型式和尺寸以及相關技術要求 必須符合GB5976-2006鋼絲繩夾的規(guī)定。鋼絲繩夾的布置鋼絲繩夾應按下圖所示安裝：夾座必須扣在鋼絲繩的工 作段上，U型螺栓必須卡裝在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩夾不 得在鋼絲繩上交替布置。鋼絲繩夾的數(shù)量對于符合GB5976-2006標準的使用場合，每一連接處所需鋼絲繩夾的最少數(shù)量，如下表:繩夾公稱尺寸（鋼絲繩公稱宜徑 dr） mm鋼絲繩夾的最少使用數(shù)量（組）<143>14 264>26 365鋼絲繩夾間的距離鋼絲繩夾間的距離 A等于67倍的鋼絲繩直徑

21、。鋼絲 繩尾段的長度為 L,應滿足2/3AWLWA,且采用細鉛絲、繩帽等合適的被覆物包扎緊固，防止尾段繩頭由現(xiàn)松散繩夾固定處強度繩夾固定處的強度不得小于鋼絲繩自身強度的80%;繩夾在實際使用過程中，每次受載前和受載后，都必須進行一 次檢查，將螺母進一步緊固，確保螺母緊固扭矩符合標準要 求。鋼絲繩夾的固定緊固繩夾時須考慮每個繩夾的合理受力，離套環(huán)最遠處 的繩夾不得首先單獨緊固。離套環(huán)最近處的繩夾(第一個繩 夾)應盡可能地緊靠套環(huán)，但仍須保證繩夾的正確擰緊，不 得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。13、盤區(qū)及采掘工作面小絞車鉤頭保險繩制作方式，必 須符合下列要求：(1)在傾斜井巷使用小絞車運輸時，必須加裝保險

22、繩；(2)保險繩長度必須根據(jù)允許牽引車輛數(shù)確定；(3)保險繩繩徑要與小絞車牽引鋼絲繩直徑相同；(4)保險繩與車輛末端連接繩扣應采用插編方式或打設鋼絲繩夾方式，必須符合第11條盤區(qū)及采掘工作面小絞車鉤頭制作方式規(guī)定。(5)保險繩與絞車牽引鋼絲繩的連接要采用鋼絲繩夾連 接方式，具體見下圖所示。保險繩第一道繩夾與鋼絲繩鉤頭(絞車主繩鉤頭)插接末端的距離應根據(jù)現(xiàn)場實際情況確 定，但繩夾不得打設在鋼絲繩鉤頭插接段。(6)鋼絲繩夾間的距離 A等于6-7倍的鋼絲繩直徑。保險繩連接尾段的長度為 L,應滿足2/3AWLWA,且采用細鉛 絲、繩帽等合適的被覆物包扎緊固，防止尾段繩頭由現(xiàn)松散。(7)鋼絲繩夾應按下圖

23、所示安裝：夾座必須扣在絞車牽引鋼絲繩的工作段上，U型螺栓必須卡裝在保險繩段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。鉤湖接末跚牽引鋼緞工作段(8)保險繩與牽引鋼絲繩連接的鋼絲繩夾數(shù)量對于符合GB5976-2006標準的使用場合，每一連接處所 需鋼絲繩夾的最少數(shù)量，如下表：繩夾公稱尺寸(鋼絲繩公稱宜徑 dr) mm鋼絲繩夾的最少使用數(shù)量(組)<143>14264>2636514、各類阻車、擋車裝置必須安全可靠、齊全有效；盤 區(qū)軌道巷、盤區(qū)集中軌道巷以及采掘工作面輔助運輸順槽， 凡存在有坡度或起伏的傾斜井巷，使用串車提升時必須符合 煤礦安全規(guī)程第三百八十七條規(guī)定。15、盤區(qū)要根據(jù)實際使

24、用情況，配備足夠數(shù)量的移動阻 車器，嚴禁使用道夾板、木板、石塊等不符合標準要求的阻 車裝置。車輛停放時，必須進行可靠的阻車。16、各類運輸車輛必須保持完好，必須符合煤礦機電 設備完好標準的有關規(guī)定和有關技術要求。(1)運送人員的車輛必須臺臺完好，安全可靠；(2)礦車完好率不低于 85%;(3)專用車輛完好率不低于 95%17、使用無極繩絞車時，應當符合下列要求：(1)無極繩絞車安裝必須固定牢靠，符合設計要求；(2)制動器必須靈敏可靠，聲光信號必須齊全有效；(3)鋼絲繩必須符合煤礦安全規(guī)程要求；(4)托壓繩輻齊全有效，機尾輪要有安全罩。18.使用無極繩連續(xù)牽引車時，還應當符合下列要求：(1)運行

25、坡度、速度和載重，不得超過設計規(guī)定值。(2)安全制動和停車制動裝置必須為失效安全型，制動 力應當為額定牽引力的 1.52倍。(3)必須設置既可手動又能自動的安全閘。安全閘具備 的性能，應當符合煤礦安全規(guī)程三百九十條相關規(guī)定。(4)必須設置越位、超速、張緊力下降等保護。(5)必須設置司機與相關崗位工之間的信號聯(lián)絡裝置； 設有跟車工時，必須設置跟車工與牽引絞車司機聯(lián)絡用的信 號和通信裝置。在驅(qū)動部、各車場，應當設置行車報警和信 號裝置。(6)運送人員時，必須設置卡軌或者護軌裝置，采用具有制動功能的專用乘人裝置，必須設置跟車工。制動裝置必 須定期試驗。(7)運行時繩道內(nèi)嚴禁有人。(8)車輛脫軌后復軌

26、時，必須先釋放牽引鋼絲繩的彈性 張力。人員嚴禁在脫軌車輛的前方或者后方工作。19、運輸設備、物料的捆綁，應符合下列要求：(1)捆綁用具(專用捆綁鏈、手拉葫蘆、卸扣體、蝴蝶 結(jié)、連接件、卡具、壓杠、鋼絲繩扣)等完好可靠，無變形 開焊。(2)鋼絲繩扣插接長度符合規(guī)定要求，無損傷、打結(jié)、 扭曲、繩股斷裂等現(xiàn)象。(3)捆綁用具投入使用前應進行完好檢查，損壞的及時 更換，并有顯著標識。(4)正確使用捆綁用具，貨物捆綁牢固，裝載合格，重 心位置合理，對于超高、超寬、超重、超長的“四超”物料 運輸時，必須制定專項運輸安全技術措施。20、人力推車必須遵守下列規(guī)定：(1)1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。

27、同向推車 的間距，在軌道坡度小于或者等于 5%。時，不得小于lOm； 坡度大于5%。時，不得小于30mo(2)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉 道、發(fā)現(xiàn)前方有人或者有障礙物，從坡度較大的地方向下推 車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、碉室由口時，推車 人必須及時發(fā)生警號。(3)嚴禁放飛車和在巷道坡度大于7%。時人力推車。(4)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時 必須用可靠的制動器或者阻車器將車輛穩(wěn)住。21、嚴格執(zhí)行“分區(qū)間、分時段”的運輸全封閉管理模 式；運輸作業(yè)期間，必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行 人”制度，加強作業(yè)范圍內(nèi)的安全監(jiān)管；嚴禁超載、超桂、 蹬鉤、扒車等違

28、章行為的發(fā)生。22、井下運送爆炸物品時，必須遵守煤礦安全規(guī)程 第三百四十條規(guī)定。23、井下采用軌道運輸柴油時應使用符合國家標準的鋼 板油桶運輸，并制定專項的安全措施。運輸時必須由專人負 責，必須使用專用運油車輛。運油車輛要有固定的圍欄和頂 蓋，要將油桶與車體固定牢靠，要配備足夠數(shù)量用于撲滅燃 油火災的滅火器材，并在醒目位置懸桂具有反光標志的“危 險”警示牌。柴油油桶不得與其他物料混裝，且要避免劇烈 振動與碰撞。24、運輸管理機構(gòu)必須齊全。 必須設有分管運輸?shù)牡V長、 副總工程師和運輸專職管理人員，運輸區(qū)(隊)要有專職技 術管理人員。25、礦井安監(jiān)部門必須明確 1名領導分管運輸安全工作, 并配足運

29、輸安全監(jiān)察員。26、礦井必須制定各類運輸管理制度、崗位責任制和操 作規(guī)程等，健全和完善各種技術資料。二、防爆無軌膠輪車運輸管理(一)無軌膠輪車性能管理規(guī)定l、凡采用無軌膠輪車運輸?shù)牡V井，無軌膠輪車性能必 須符合煤礦安全規(guī)程及有關標準、規(guī)定等文件要求，嚴 禁不符合的車輛入井使用。2、凡入井使用的無軌膠輪車必須“三證一標志”齊全 有效，即：產(chǎn)品由廠合格證，檢驗合格證，防爆合格證和煤 礦礦用產(chǎn)品安全標志證書。凡“三證一標志”不齊全的無軌 膠輪車嚴禁入井。3、無軌膠輪車防爆型柴油動力裝置，必須滿足以下要求：(1)具有發(fā)動機排氣超溫、冷卻水超溫、尾氣水箱水位、 潤滑油壓力等保護裝置。(2)排氣口的排氣溫

30、度不得超過 77 C,其表面溫度不得 超過150 C。(3)發(fā)動機殼體不得采用鋁合金制造；非金屬部件應具 有阻燃和抗靜電性能；油箱及管路必須采用不燃性材料制 造；油箱最大容量不得超過 8h用油量。(4)冷卻水溫度不得超過 95 Co(5)在正常運行條件下，尾氣排放應滿足相關規(guī)定。4、無軌膠輪車必須設置工作制動、緊急制動和停車制 動，工作制動必須采用濕式制動器。5、無軌膠輪車必須設置車前照明燈和尾部紅色信號燈； 必須裝配倒車視聽警示信號；配備滅火器和警示牌。6、無軌膠輪車必須設置隨車通信系統(tǒng)或者車輛位置監(jiān)測系統(tǒng)。7、無軌膠輪車必須配備甲烷傳感器。要求顯示正常、 斷電可靠，斷電報警濃度必須符合煤礦

31、安全規(guī)程第四百 九十八條規(guī)定：報警濃度A 0.5%,斷電濃度A 0.5%,復電濃 度0.5%,斷電范圍為車輛動力。（二）無軌膠輪車運行管理規(guī)定1、運送人員的無軌膠輪車必須使用專用人車。嚴禁人、 物料混運。2、嚴禁無軌膠輪車“三超”（超員、超載、超速）運行， 嚴禁由現(xiàn)“扒、蹬、跳”等違章行為。3、嚴禁非防爆、不完好無軌膠輪車下井運行；無軌膠 輪車的結(jié)構(gòu)和性能必須符合相關規(guī)定；發(fā)動機、電氣系統(tǒng)的 防爆性能必須符合要求，嚴禁失去防爆性能；嚴禁帶病的以 及國家明令禁止淘汰的無軌膠輪車入井。4、無軌膠輪車在井下運輸巷道內(nèi)行駛的最高速度，運 人時不超過25km/h ,運送物料時不超過 40km/h;在彎道

32、或坡 道上應以低速行駛，嚴禁車輛空擋滑行。5、無軌膠輪車在井下運輸巷道內(nèi)同向行駛時，必須保 持不小于50m的安全運行距離。6、無軌膠輪車必須自帶防止停車后自溜的設施或工具。7、無軌膠輪車嚴禁進入專用回風巷和微風、無風區(qū)域。 行駛車輛的巷道，應按同時運行的最多車輛數(shù)增加巷道配 風，配風量應不小于 4m3/min , kw。8、采用罐籠升降無軌膠輪車時，必須設置專用定車或者鎖車裝置。升降無軌膠輪車時，僅限司機一人留在車內(nèi)， 且按提升人員要求運行。9、井下采用無軌膠輪車運送爆炸物品時，應當按照民 用爆炸物品運輸管理有關規(guī)定執(zhí)行。10、井下柴油運輸時應使用符合國家標準的鋼板油桶運 輸。運輸時必須由專人

33、負責，必須使用專用運油車輛。運油 車輛要將油桶與車體固定牢靠，要配備足夠數(shù)量用于撲滅燃 油火災的滅火器材，并懸桂醒目的“危險”警示牌。柴油油 桶不得與其他物料混裝，且要避免劇烈振動與碰撞。（三）無軌膠輪車運輸巷道及安全設施管理規(guī)定1、無軌膠輪車運輸巷道路面、坡度、質(zhì)量，必須滿足 車輛安全運行要求。主要運輸線路面，必須用混凝土鋪設，強度應符合規(guī)程 要求，有防滑措施，有防剎閘失靈后的緩沖措施，路面平整 無坑凹，無連續(xù)的脫皮、裂紋、石子外露等損壞現(xiàn)象；其它 運輸線路路面采用混凝土鋪設或鋪設鋼板等方式，路面平整 無嚴重的凹凸不平，不得由現(xiàn)碰觸車輛底盤現(xiàn)象。2、無軌膠輪車運輸巷道（包括管、線、電纜）與運

34、輸設備兩側(cè)最突由部分之間的最小間距不得小于0.5m,與頂部最突生部分之間的最小間距不得小于0.5m。3、新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘的無軌膠輪車運輸巷一側(cè)， 必須留有寬1m以上的人行道。4、無軌膠輪車運輸?shù)牡V井人行道寬度不足1m時，必須制定專項安全技術措施，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。5、無軌膠輪人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道 面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬 1m以上的人行道，管道吊 桂高度不得低于1.8m。6、無軌膠輪車運輸巷中，兩車最突由部分之間的距離 必須符合下列要求：(1)雙車道行駛，會車時不得小于0.5m。(2)單車道應當根據(jù)運距、運量、運速及運輸車輛特性， 在巷道的

35、合適位置設置機車繞行道或者錯車碉室，并設置方 向標識。7、無軌膠輪車運輸巷道和路面必須設置行車標識和交 通管控信號。人員躲避碉室、車輛躲避碉室必須設置標識。巷道各岔口、會車點、彎道、車場等處必須設置行車指 示等安全標志和信號裝置。8、無軌膠輪車車身外表面，必須涂有反光材料標識； 主要運輸巷道(包括盤區(qū))兩側(cè)必須設置連續(xù)的反光標識， 確保在燈光的照射下清晰醒目。9、無軌膠輪車巷道轉(zhuǎn)彎處必須設置防撞裝置；在長坡 段巷道內(nèi)必須采取車輛失速安全措施。(四)無軌膠輪車維修保養(yǎng)、檢測檢驗管理規(guī)定l、無軌膠輪車應定期維護、保養(yǎng)，車輛維護、保養(yǎng)及 修理應符合AQ1064-2008煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安

36、全使用規(guī)范的相關規(guī)定。并建立維護、保養(yǎng)及修理工作記 錄和工作檔案。2、無軌膠輪車維護、保養(yǎng)及修理工作應設置專業(yè)維修 人員或?qū)I(yè)維修機構(gòu)維護保養(yǎng)；不得擅自改裝、拆除車輛的 安全保護設施。3、無軌膠輪車要嚴格依照 （AQ1064-2008）標準要求， 車輛每年進行一次年檢，定期進行車輛大修，大修后的車輛 和防爆柴油機，應經(jīng)國家安全監(jiān)督管理總局授權(quán)的檢測檢驗 機構(gòu)檢測合格后方可投入使用；并有完整的檢測記錄和檢驗 報告。對沒有定期進行檢測檢驗或檢驗不合格的無軌膠輪車 嚴禁入井使用。（五）無軌膠輪車制度措施管理規(guī)定1、無軌膠輪車礦井建立健全無軌膠輪車運輸管理機構(gòu)， 必須有分管運輸?shù)牡V長、副總工程師和運輸專職管理人員， 運輸區(qū)（隊）有專職技術管理人員。2、無軌膠輪車礦井安監(jiān)部門必須明確1名領導分管運輸安全工作，并配足運輸安全監(jiān)察員。3、無軌膠輪車礦井必須制定齊全完整的管理制度、崗 位責任制、操作規(guī)程。4、無軌膠輪車礦井必須建立無軌膠輪車入井運行