素色面漆噴涂 doc

1、素色面漆噴涂一第一節(jié) 面漆的作用及分類面漆的功能面漆指涂于工件最外層的漆膜，是涂層組合中唯一可見的部分，起著裝飾、標(biāo)志和保護(hù)底材的作用。它直接與各種氣候條件(如雨、陽光、雪、寒冷、酷暑等)及有害物質(zhì)(如酸、堿、鹽、二氧化碳、硫化氫)接觸，是阻擋這些侵蝕的第一層，配合底漆起到對(duì)底材的保護(hù)作用。當(dāng)然，不同的汽車涂層質(zhì)量因等級(jí)要求及使用環(huán)境等因素，面漆裝飾性和保護(hù)性也會(huì)各有側(cè)重，如轎車對(duì)裝飾性要求高；裝載油料、酸、堿化學(xué)物品的載貨汽車，對(duì)面漆耐油、耐酸、耐堿等化學(xué)性的要求很高，將裝飾性放到第二位。由此，為適應(yīng)各種需要，涂料工業(yè)也生產(chǎn)出各種性能的面漆。二面漆的分類面漆的分類方法很多，按顏色效果可分為純

2、色漆、金屬漆和珍珠漆；按成膜物質(zhì)種類可分為硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固化機(jī)理可分為溶劑揮發(fā)型、氧化型和交聯(lián)反應(yīng)型等；按施工工序可分為單工序、雙工序和三工序等。而每一種分類方法互相的界線不是絕對(duì)的，可以相互交叉。1、單工序面漆指噴涂同一種涂料即形成完整的面漆層的噴涂系統(tǒng)。2、雙工序面漆指噴涂兩種不同的涂料才能形成完整的面漆涂層的噴涂系統(tǒng)，通常是先噴涂色漆，然后再噴涂罩光清漆，兩種涂層結(jié)合在一起才能形成有質(zhì)量保證的完整的面漆涂層。3、三工序則更為復(fù)雜，如三工序的珍珠漆通常是先噴一層打底色漆，然后噴一層珍珠漆，最后噴罩光清漆，三個(gè)涂層結(jié)合才能形成完整的面漆層。一般單工序面漆的顏色比較單調(diào)，而三工

3、序面漆的效果比較豐富，但工序越多，施工及修補(bǔ)越復(fù)雜。 第二節(jié) 素色面漆噴涂前準(zhǔn)備工作在底漆層噴涂并進(jìn)行打磨修整之后就可以進(jìn)行面漆的涂裝了。底漆、膩?zhàn)拥葘?duì)車身底材的修飾和防腐保護(hù)作用；中途漆可以填平底漆或膩?zhàn)拥缺砻娴奈⑿¤Υ?，并可以襯托面漆涂層，使得面漆涂層顯得更加豐富；涂裝表面的光澤度、鮮艷性和良好的裝飾性等都由面漆層來提供。整個(gè)涂裝工作的好壞都由面漆來體現(xiàn)，因此面漆噴涂是整個(gè)涂裝工作最關(guān)鍵的工序一旦面漆涂層出現(xiàn)不可彌補(bǔ)的故障，必須將整面涂層打磨重噴。這樣，既浪費(fèi)了人工和材料，由延長了車輛的修理時(shí)間。所以，它不僅影響到涂裝工作的裝飾性，而且直接影響了企業(yè)的聲譽(yù)。一噴涂前表面準(zhǔn)備由于面漆的噴涂是

4、非常關(guān)鍵的，所以在噴涂前要認(rèn)真檢查底漆層，不能帶有任何的瑕疵，因?yàn)檫@些微小的瑕疵在噴涂完面漆之后，在面漆光澤度的影響下會(huì)變得非常的明顯。噴涂面漆的準(zhǔn)備工作包括以下幾項(xiàng)：（1） 底漆層或中途層要進(jìn)行完全的打磨。用P400號(hào)或更細(xì)一下的干磨砂紙或中途漆打磨到表面光滑的程度，不要留有橘皮和干噴造成的漆霧，并盡量不要留有砂紙的打磨痕跡，這些將會(huì)影響面漆的留平效果。底漆層或中途層打磨得越光滑，面漆涂層的平整和光亮度程度越好。(2) 若底漆層上有劃痕，小的凹坑等必須用膩?zhàn)舆M(jìn)行填補(bǔ)的區(qū)域應(yīng)選用填眼灰或極細(xì)的細(xì)灰進(jìn)行填補(bǔ)，干燥后進(jìn)行打磨；若用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)的面積比較大，為防止膩?zhàn)訉?duì)面漆的吸收必須用中涂底漆進(jìn)行封閉。

5、(3) 如果在打磨時(shí)不小心將底漆層磨穿而露出了金屬底，因?yàn)榻饘俚资瞧秸?，所以不必刮涂膩?zhàn)樱毐娨粚迎h(huán)氧底漆以保證底材的防腐能力。如果底涂層為底漆加中涂底漆的雙漆層，則在底漆干燥之后還要噴涂一些中途漆。等修補(bǔ)的部位完全干燥之后，用細(xì)砂紙進(jìn)行磨平，必須使打磨部位與未修補(bǔ)的部位完全平順地結(jié)合，否則會(huì)在面漆上出現(xiàn)地圖紋。(4)對(duì)不需要噴涂的部位進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼谏w，防止面漆的漆霧落到不噴涂的部位。(5)在將要噴涂之前，用清潔劑清潔噴涂表面上可能留有的油漬、汗?jié)n和蠟點(diǎn)等。為保證干凈，最好連續(xù)清潔兩遍。然后用粘塵布擦拭噴涂表面，使噴涂表面不留有灰塵顆粒。清潔工作應(yīng)在噴漆房內(nèi)進(jìn)行，清潔完畢后，最好馬上進(jìn)行噴

6、涂工作，防止二次污染。二面漆的準(zhǔn)備1.面漆的混合與攪拌已經(jīng)準(zhǔn)備好的面漆在噴涂以前必須經(jīng)過充分的攪拌，使各種顏料和添加劑充分地混合均勻，這是保證面漆涂膜質(zhì)量很重要的工作。需要噴涂的面漆因?yàn)轭伾男枰?，很少有使用某一種純色母直接噴涂的，絕大多數(shù)面漆都是由多種色母混合而呈現(xiàn)出需要的顏色。色漆中各種顏料的質(zhì)量一般比樹脂要大得多，一些常用顏料的質(zhì)量能達(dá)到涂料中液體部分質(zhì)量的78倍。由于顏料比較重，它們會(huì)漫漫地下沉，造成涂料中樹脂與顏料不能均勻地混合，尤其是在涂料中加入稀釋劑和固化劑等更多的液體成分之后，這種趨勢會(huì)更加明顯。另外，由于各種顏料的質(zhì)量也是不同的，比較重的顏料有：黃色、白色、綠色、橙色、紅色等

7、鐵的氧化物；比較輕的顏料如黑色、藍(lán)色等。比較重的顏料和比較輕的顏料相混合得到想要的顏色，在噴涂時(shí)如果未充分的攪拌，會(huì)造成顏色混合不勻，出現(xiàn)某些地方顏色過深或某些地方顏色過淺等涂膜故障。例如，用白色母和藍(lán)色母按一定的量均勻混合會(huì)呈現(xiàn)出湖藍(lán)色，但如果靜止一會(huì)兒，由于白色顏料較重會(huì)下沉于藍(lán)色顏料的下方，此時(shí)油漆呈現(xiàn)的顏色要更加藍(lán)一些。顏料的沉淀現(xiàn)象不只存在于未噴之前，在噴涂到表面后涂膜干燥的過程中仍然在沉淀，所以有時(shí)會(huì)出現(xiàn)剛剛噴涂完畢和涂膜干燥之后噴涂表面有色差的現(xiàn)象。同一輛汽車的平面和立面由于空間方向不同，顏料沉淀后造成的色差也不同。由于這些原因，所以在噴涂之前一定要充分?jǐn)嚢杳嫫?，使顏料分散均勻?/p>

8、當(dāng)然，涂料中往往需要加入稀釋劑、固化劑和催干劑等添加劑，這些添加劑混合到涂料當(dāng)中后，必須經(jīng)攪拌均勻后才能夠充分發(fā)揮它們的作用。例如，固化劑能與涂料中的樹脂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生交聯(lián)而使涂膜固化，若攪拌不均勻，會(huì)造成部分涂膜由于固化劑過量而出現(xiàn)脆硬或變色等現(xiàn)象，而另外一部分涂膜由于固化劑量不夠而造成干燥不徹底涂膜過軟等。2.添加劑的使用涂料中往往需要加入一些添加劑來提高涂膜的性能，改善或適應(yīng)噴涂環(huán)境等。例如雙組份涂料必須加入固化劑才能干燥并保證良好的質(zhì)量；為調(diào)節(jié)噴涂粘度需要加入稀釋劑；為保證噴涂質(zhì)量有時(shí)要加入穩(wěn)定劑來消除顏料沉淀而造成的色差；為防止出現(xiàn)白霧，硝基漆中需要加入化白水；為加快醇酸樹脂型涂料

9、的干燥時(shí)間需要加入催干劑；為防止出現(xiàn)魚眼等缺陷需要加入流平劑（走珠水）等等。這些添加劑有些是在噴涂之前就要加入并攪拌均勻后才能開始噴涂的，如固化劑、稀釋劑、催干劑等；有些則是在噴涂當(dāng)中出現(xiàn)了問題時(shí)加入的，如化白水和走珠水等。無論哪種情況，都應(yīng)該嚴(yán)格按照說明進(jìn)行操作，這樣才能保證良好的使用效果和涂膜質(zhì)量。（1） 稀釋劑的使用 稀釋劑在涂裝工作中是非常重要的添加劑，在使用稀釋劑時(shí)需要注意根據(jù)施工條件各施工對(duì)象合理地選用不同的品種。例如，若施工環(huán)境比較高（35以上）或施工的對(duì)象面積比較大，需要使用慢干型稀釋劑或極慢干稀釋劑，以利于涂膜的流平和新涂層接口部位的融合；相反，在溫度低于（15以下）或修補(bǔ)面

10、積比較小時(shí)，應(yīng)選用快干型稀釋劑，以避免流掛的產(chǎn)生和加快干燥速度。 圖1-1比例尺 圖1-2 電子稱稀釋劑的主要作用是用來調(diào)節(jié)涂料的粘度以利于涂裝工作和保證涂膜厚度的均勻。故稀釋劑和固化劑的使用量必須按照涂料的標(biāo)準(zhǔn)要求來添加，其有固定比例。這種固定的比例有的是有體積比，有的是用重量比。用體積比來衡量添加量時(shí)，需要使用專用的比例尺(圖1-1)配合直桶狀容器來進(jìn)行添加；使用重量比來衡量添加量時(shí)，需要使用電子稱（圖1-2）來進(jìn)行稱重。無論使用哪種添加的衡量方式，都要必須嚴(yán)格控制添加量。按照涂料的操作說明加入固化劑和稀釋劑后，涂料基本都會(huì)達(dá)到要求的噴涂粘度。如果添加過量，會(huì)引起涂膜表面失光等故障，尤其是

11、清漆層。使用粘度杯可以進(jìn)行比較精確的粘度測定。涂4粘度測量杯（四號(hào)粘度杯）是測量粘度時(shí)比較通用的工具。 圖 1-3 涂-4粘度計(jì)測試時(shí)首先將被測試的涂料攪拌均勻并用400目以上的過濾網(wǎng)過濾，稍稍靜置12min，使空氣泡逸出，然后將四號(hào)杯內(nèi)外徹底清洗干凈并在空氣中自然干燥，尤其是漏孔要認(rèn)真清潔。將粘度杯漏孔向下水平固定，用手指堵住漏孔，將測試涂料注入杯內(nèi)與杯上沿齊平。移開堵住漏孔的手指使涂料自然流出，同時(shí)用秒表記時(shí)，當(dāng)流絲第一次中斷時(shí)停止秒表，這樣涂料從杯中以連續(xù)形式流出的時(shí)間即為涂料的粘度，用秒（s）來表示。一般面漆的噴涂粘度在1620s之間比較好，以18s左右最為適宜，即能保證有合適的膜厚，

12、又能有良好的流平性。（2） 固化劑的添加雙組份涂料必須加入固化劑才能干燥并保證涂膜具有優(yōu)良的硬度、韌性等機(jī)械性能。不同種類的涂料，由于使用的樹脂不同所用固化劑的化學(xué)成分也不同，必須按照涂料的要求配套使用，切不可任意添加。不同廠家、不同品牌的涂料和固化劑通常情況下不可穿插使用。例如，聚酯樹脂類涂料使用過氧化物固化劑；環(huán)氧樹脂類涂料使用氨基化合物固化劑；丙烯酸類、聚胺酯類和丙烯酸聚胺酯類雙組分涂料的固化劑中含有異氰酸脂的化合物等等。固化劑添加的量同這種涂料使用稀釋劑一樣，都有其固定的比例，或用體積比，或用重量比，需要嚴(yán)格按照規(guī)定添加，不可隨意。如果添加的量過少，會(huì)導(dǎo)致成膜不良，涂膜過軟等故障；添加

13、的量過多，雖可提高涂膜的干燥速度，但過量的固化劑會(huì)使涂膜變脆，失光或變色等。固化劑分為慢干型、快干型和普通型等幾種，用于配合不同干燥類型的稀釋劑調(diào)節(jié)涂料干燥速度，所以在選用時(shí)這個(gè)因素也應(yīng)考慮在內(nèi)。固化劑也具有稀釋涂料的作用，但切不可當(dāng)稀釋劑使用。在涂料中加入固化劑后應(yīng)進(jìn)行攪拌，使固化劑與樹脂分子均勻地分散。涂料在加入固化劑后開始化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生交聯(lián)固化作用。從加入固化劑并攪拌均勻到涂料結(jié)塊固化所需要的幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，稱為“活化壽命”，所以加入固化劑的涂料應(yīng)盡快使用，否則會(huì)因固化作用導(dǎo)致涂膜出現(xiàn)橘皮、顆粒等故障或因固化反應(yīng)導(dǎo)致涂膜交聯(lián)結(jié)塊而無法噴涂。涂膜加入固化劑后的活化壽命受環(huán)境溫度的影響很大，

14、較高的環(huán)境溫度會(huì)加速化學(xué)反應(yīng)致使活化壽命變短。所以在施工環(huán)境溫度高時(shí)，要隨噴隨調(diào)，盡量避免一次性在很多的涂料中加入固化劑，造成浪費(fèi)。在環(huán)境溫度比較低時(shí)，化學(xué)反應(yīng)的速度會(huì)減慢，一般的涂料在溫度低于5時(shí)，化學(xué)反應(yīng)基本停止，涂料基本不會(huì)干燥。所以在施工環(huán)境溫度比較低時(shí)，要采取一定的措施，促進(jìn)固化反應(yīng)的進(jìn)行。常見措施有：在加入固化劑并充分?jǐn)嚢韬箪o置比較長的時(shí)間，以使涂料充分的活化，然后噴涂；或用熱水對(duì)已經(jīng)加入固化劑的涂料進(jìn)行加溫和保溫等。在使用固化劑時(shí)還要注意安全操作，尤其是含異氰酸酯的固化劑，因異氰酸酯極具活性，如果使用不當(dāng)會(huì)對(duì)人體造成危害。異氰酸酯可以同許多常見的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，所以在使用、儲(chǔ)存和處

15、理的過程中要多加注意，盡量不使皮膚裸露部位接觸到異氰酸酯，更不能使其進(jìn)入眼睛、口腔和呼吸道。如發(fā)生上述情況，須馬上用大量的清水沖洗并請(qǐng)醫(yī)生或到醫(yī)院處理。（3） 其他添加劑使用以防止涂膜故障為目的的添加劑，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，結(jié)合產(chǎn)品說明進(jìn)行添加。對(duì)于硝基涂料使用的化白水、醇酸基涂料使用的催干劑、在涂膜發(fā)生魚眼故障時(shí)使用的走珠水等往往需要視情酌量添加，需要有一定實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。很多涂料在制造過程中已經(jīng)添加了顏料穩(wěn)定劑，在正常使用過程中不需要額外添加。例如高固體成分的雙組份涂料，因固體成分占有量很大（70%以上），所以顏料的穩(wěn)定性顯得非常重要，在涂料生產(chǎn)灌裝時(shí)，都已加入穩(wěn)定劑，有些涂料的穩(wěn)定劑是單獨(dú)灌

16、裝的，例如銀粉漆，在色母中就有顏色穩(wěn)定劑這一項(xiàng)，在調(diào)色中就有顏色穩(wěn)定劑這一項(xiàng)，在調(diào)色配方中也將穩(wěn)定劑作為必須添加的成分而計(jì)算出了適當(dāng)?shù)奶砑恿?，在調(diào)色時(shí)只須按照規(guī)定的量加入即可。三噴涂的溫度與噴涂有關(guān)的溫度包括噴漆間的環(huán)境溫度、車輛表面的溫度和噴涂涂料的溫度等。噴漆間的環(huán)境溫度一般以2025最為合適。在寒冷的冬季，由于開動(dòng)循環(huán)風(fēng)后進(jìn)入噴漆間內(nèi)的多為寒冷的空氣，此時(shí)需要加熱噴漆間的溫度（烤漆房均具備自動(dòng)調(diào)整房內(nèi)氣溫的功能，按動(dòng)開關(guān)即可）；夏季噴漆間內(nèi)溫度與外界基本相同，此時(shí)一般通過選用較慢干的稀釋劑、固化劑適當(dāng)調(diào)整涂料的干燥速度來適應(yīng)。需要噴涂的車輛如果在噴涂之前放置在寒冷的室外，車身表面需要噴涂

17、的地方溫度會(huì)很低，直接噴涂會(huì)造成溶劑的揮發(fā)速度減慢，引起顏色的不協(xié)調(diào)和硬化等方面的問題，所以在噴涂時(shí)應(yīng)首先將其放置在噴漆間內(nèi)加溫烘烤一段時(shí)間，以使噴涂表面達(dá)到適合的溫度。在冬季施工時(shí)，涂料的溫度也是非常重要的，需要對(duì)調(diào)配好的涂料進(jìn)行保溫或用熱水加溫的方法使涂料達(dá)到適合噴涂的溫度。四 面漆的噴涂 面漆的噴涂要根據(jù)面漆的粘度選擇適當(dāng)口徑的噴槍，以HVLP重力式噴槍為例，以1.31.5mm口徑比較合適，噴涂粘度較大的面積使用大一點(diǎn)口徑，噴涂粘度小的使用稍小的口徑。噴槍要用面漆稀釋劑清洗干凈，在槍罐內(nèi)加入少量的稀釋劑，接上高壓氣管扣動(dòng)扳機(jī)，以較大的氣壓使稀釋劑噴出以清潔噴嘴部位，然后將剩余的稀釋劑倒出

18、。將面漆倒入槍壺時(shí)要用400目以上的過濾網(wǎng)過濾（圖1-4），過濾網(wǎng)可以濾掉面漆中的小顆粒和灰塵等，使噴涂的面漆更加均勻，有些上壺噴槍中在槍壺與噴槍的導(dǎo)管部位安裝有濾網(wǎng)（圖1-5），但是不要因?yàn)闃屩杏袨V網(wǎng)就不過濾面漆，因?yàn)闃寖?nèi)濾網(wǎng)導(dǎo)管的通過面積很小，為保證供漆通常將濾網(wǎng)做得比較粗，在200目左右，只能過濾較大的顆粒，對(duì)于小一些的顆粒沒有過濾作用，這樣，有時(shí)會(huì)因阻塞而造成供漆困難，所以面漆必須要經(jīng)過大濾網(wǎng)的過濾。 圖1-4 400目紙過濾網(wǎng) 圖1-5 200目噴槍壺內(nèi)過濾網(wǎng)出漆量的調(diào)節(jié)旋鈕幅度調(diào)節(jié)旋鈕氣壓的調(diào)節(jié)旋鈕圖1-6 噴槍氣壓、出漆量和噴幅調(diào)節(jié)旋鈕位置圖17 噴涂測試圖形在噴涂面漆以前要對(duì)噴

19、槍的氣壓、出漆量和噴幅（圖16）等做好仔細(xì)的調(diào)整。為保證噴涂質(zhì)量，還應(yīng)首先做試噴涂實(shí)驗(yàn)，以確定規(guī)定的噴涂距離、運(yùn)槍速度和噴壺重疊程度等。噴涂實(shí)驗(yàn)板時(shí)，要將噴槍扳機(jī)扣到最低，按噴槍規(guī)定的噴涂距離，以正常的運(yùn)槍速度（0.50.6m/s）用2/3的噴幅重疊量的噴涂一小條，然后觀察漆膜的流平程度和有無噴涂缺陷，須及時(shí)調(diào)整。正式噴涂時(shí)，應(yīng)從被噴涂板材的上部開始，以均勻的運(yùn)槍速度和噴幅重疊依次向下直到噴涂完整個(gè)板材。因?yàn)閲娖衢g內(nèi)的空氣流動(dòng)為自上而下，這樣噴涂可以使漆霧向下擴(kuò)散，對(duì)剛剛噴涂完畢的表面粘染較少，有利于保持涂膜的光滑和亮度。噴涂時(shí)的起槍位置應(yīng)從距離被噴涂表面510cm的地方開始。因?yàn)?，若使用的?/p>

20、是上壺槍在重力的作用下，噴口處聚有較多的涂料，剛剛開始噴涂的時(shí)候會(huì)出漆較多而且霧化程度不良；若使用的是下壺槍，在剛剛開始噴涂時(shí)，涂料還沒有被抽吸上來，出漆量比較少。從被噴表面的外面一段距離處開始噴涂，可以避免這些現(xiàn)象的發(fā)生，保證噴涂質(zhì)量。如果被噴涂的板材面積比較小，噴涂時(shí)應(yīng)使噴槍移動(dòng)到板材邊緣以外510cm處再停止，并原地重新起槍以一定的噴幅重疊量返回。若被噴涂面積比較大，在運(yùn)槍時(shí)應(yīng)雙腳分開略寬于肩，在保持槍身穩(wěn)定的情況下，以能夠保證噴涂質(zhì)量的最大噴涂長度為準(zhǔn)，不可以移動(dòng)腳步的方式延長噴涂長度，這樣會(huì)造成運(yùn)槍速度不勻，引起涂膜的膜厚度不勻或顏色差異。噴涂時(shí)，噴槍須沿直線移動(dòng)，不要出現(xiàn)偏斜，噴口

21、與被噴涂表面的距離要始終保持一定，運(yùn)槍的速度和噴幅重疊量保持均勻，這樣才能獲得均勻的膜厚、遮蓋能力和一致的顏色效果及良好的流平效果。有些噴涂表面不僅僅是大平面需要噴涂，有些邊邊角角等也需要噴涂，例如車門，不僅大平面需要噴涂，周圍的小邊和門口也要噴涂。才能使涂膜保持一致。對(duì)于這種情況，習(xí)慣上的做法是首先噴涂這些地方，然后再大面積噴涂。這樣做有一個(gè)缺點(diǎn)，即在噴涂邊邊角角等地方時(shí)會(huì)有大量的漆霧飛濺到需要噴涂的大表面上，影響已經(jīng)處理過的待噴表面的平整程度，對(duì)大平面噴涂時(shí)涂膜的流平不利。所以在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)首先對(duì)大平面進(jìn)行一層噴涂，在其表面未干時(shí)用比較小的氣壓和較小的噴幅對(duì)邊邊角角進(jìn)行噴涂。這樣即使

22、有少量漆霧飛到剛剛噴涂表面，由于大面積上的涂膜未干，很容易將漆霧溶合，不會(huì)留下顆粒。大平面上第一層涂膜稍干后在噴涂第二道就不會(huì)受漆霧的影響了，邊邊角角等地方不需噴涂第二道。面漆涂膜的厚度一般要求在50um左右，過薄會(huì)使涂膜顯得干澀，不夠豐滿，裝飾效果比較差；過厚容易出現(xiàn)開裂等涂膜故障。現(xiàn)在常用的高固體成分雙組份素色漆由于具有較高的固體成分，噴涂一層即可以有較厚的涂膜和良好的遮蓋力，噴涂兩層就達(dá)到所需的膜厚。在噴涂這種涂料時(shí)，應(yīng)按照涂料是說明來操作，通常第一層噴涂要采取薄噴，涂膜不要太厚，必須均勻并保證良好的流平。第二層噴涂得厚一些，以保證足夠的膜厚和良好的平整度、鮮映程度。兩層噴涂間隔的時(shí)間以

23、第一層稍干即可，一般為常溫下為10min左右，也可以用手輕觸遮蓋物上的涂膜，涂料不粘到手指上就可以噴涂第二層了。兩層噴涂的間隔時(shí)間不宜過長，尤其是炎熱的夏季，高固體成分涂料中可揮發(fā)成分少，干燥快，如果第一層已經(jīng)達(dá)到表干的程度在噴涂第二層，第二層中所含的溶劑成分不能很好地溶解第一層吧表面，會(huì)造成之間不能很好的溶合。單工序素色面漆噴涂完成后，面漆層即具有良好的光澤，一般不用再噴涂罩光清漆，所以稱為“單工序”。五噴涂手法面漆的噴涂操作與底漆和中涂底漆的操作基本相同，只是噴涂的手法要求更加細(xì)膩一些，以獲得良好的色彩光澤效果。（一）干噴:指噴涂時(shí)選擇的溶劑要快干，氣壓較大，漆量較小，溫度較高等，噴涂后漆

24、面較干。（二）濕噴:指噴涂時(shí)選擇的溶劑要慢干，氣壓較小，漆量較大，溫度較低等，噴涂后漆面較濕。（三）濕碰濕:濕碰濕與上面講的濕噴有相似之處，都是不等上道漆中溶劑揮發(fā)就繼續(xù)噴涂下一道漆。（四）虛槍噴涂:在噴涂色漆后，將大量溶劑或固體成分調(diào)整得極低的涂料噴涂在面漆上的操作稱為虛槍噴涂。在汽車修補(bǔ)中有兩種類型虛槍噴涂法:1. 在熱塑性丙烯酸面漆上虛槍噴涂，用來使新噴的修補(bǔ)漆與原來的舊漆之間潤色，使汽車表面經(jīng)過修補(bǔ)后看不出修補(bǔ)的痕跡。2. 在新噴涂的丙烯酸或醇酸磁漆上虛槍噴涂，用來提高其光澤，有時(shí)也用來在修補(bǔ)斑點(diǎn)時(shí)潤色。（五）帶狀涂裝:當(dāng)噴涂某個(gè)基材表面的邊緣時(shí)來用此法。此時(shí)應(yīng)將噴槍扇輻調(diào)得相對(duì)窄一些

25、，一般調(diào)整到大約lOcm寬。此時(shí)噴出的霧束比較集中，呈帶狀覆蓋。這樣可以達(dá)到減少過噴、節(jié)約原材料的目的。六素色漆全車噴涂車身表面已完成中涂底漆的基礎(chǔ)工作，達(dá)到平整光滑且無缺陷，表面輪廊外形線清楚準(zhǔn) 確，用P400P5O0砂紙干磨后，符合涂裝允許的粗糙度，不涂漆部分應(yīng)小心用專用遮蓋紙加遮蓋膠帶封閉。被涂底材要用專用除油劑進(jìn)行脫脂、除蠟，用黏塵布輕擦整個(gè)被涂面以清除浮塵。1. 噴涂程序?qū)τ谡噰娡康穆肪€沒有一個(gè)硬性規(guī)定或規(guī)則。有許多不同的噴涂程序方案，每個(gè)操作人員也有自己的操作思路，但有一點(diǎn)是一致的，即如何防止噴涂時(shí)產(chǎn)生的漆塵落到已噴涂的涂面上，以及噴涂時(shí)保持底材的濕潤度。目前汽車修理廠使用下降式

26、(空氣由房頂進(jìn)入，由地槽排出)通風(fēng)烤漆房較為普遍，使汽車的三個(gè)面(車頂、前蓋、后蓋)獲得最佳的濕潤度，以及噴涂中間添加涂料后盡可能避免再噴涂時(shí)漆塵飛揚(yáng)到鄰近己涂的涂面，可見噴涂程序的正確運(yùn)用對(duì)噴涂獲得最佳效果是極為重要的。用滿滿一桶噴槍罐漆噴全車一層顯然是不夠的，中間加料再噴時(shí)飛揚(yáng)的漆塵，易造成鄰近己涂面的粗粒，為避免造成這一現(xiàn)象，可先從車頂?shù)今{駛室一側(cè)前門到前蓋再到另一側(cè)前門的順序噴涂，如圖1-8所示。 圖1-8 整車噴涂操作順序噴涂順序主要步驟如下：(1) 第一步是噴涂車頂。在車頂從擋風(fēng)玻璃到后窗之間，首先從靠近操作人員的車頂邊緣乘客側(cè)面前門一側(cè)開始，采用帶狀涂裝法進(jìn)行噴涂，噴槍與車頂表面距離為152Ocm，從左到右，再從右到左逐步向車頂中心線移動(dòng)，每層噴幅重疊1/22/3。噴霧流盡可能與被涂面垂直，直到噴涂面超過車頂中心線后，操作人員移向駕駛員一側(cè)，自車頂中心線(接前噴涂面邊緣)從左到右，再從右到左逐步向車頂邊緣靠近操作人員車身的一側(cè)移動(dòng)。(2) 第二步是噴涂駕駛室一側(cè)前門。從左到右，再從右到左帶狀噴涂，垂直由上逐步向下移動(dòng)，直至全部覆蓋。接著噴涂相鄰的前翼子