西南交《城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二答案

1、西南交城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)在線作業(yè)二試卷總分:100 得分:100一、單選題 (共 15 道試題,共 30 分)1.兩個(gè)車站平面位置在端部相連，構(gòu)成"L"，高差要滿足線路立交的需要的換乘站形式是()。A.十B.一C.TD.L答案:D2.全網(wǎng)客流估算的主要目標(biāo)年是()。A.遠(yuǎn)景年B.近幾年C.未來(lái)10年D.今年答案:A3.()是城市軌道交通系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)用管理、停放及維修、保養(yǎng)的場(chǎng)所。A.車輛段B.車庫(kù)C.維修中心D.區(qū)間段答案:A4.()是為保證車站內(nèi)部工作人員正常工作生活所設(shè)置的用房。A.輔助用房B.設(shè)備用房C.管理用房D.生活用房答案:A5.位于軌道交通首末站、地

2、區(qū)中心及換乘量較大的車站的換乘點(diǎn)，在此布置的地面常規(guī)公交線路主要為某一個(gè)扇面方向的地區(qū)提供服務(wù)的軌道交通車站與常規(guī)公交車站的銜接模式是()。A.綜合樞紐站B.大型接駁站C.一般車站D.一般換乘站答案:B6.()就是不設(shè)專門的車輛大修廠，車輛的大修在車輛段內(nèi)進(jìn)行。A.段修B.廠修、段修合修制C.廠修、段修分修制D.廠修答案:B7.軌道交通新線應(yīng)有一定長(zhǎng)度，一般不宜小于()，以保證運(yùn)營(yíng)效益。A.50mB.40mC.20mD.10m答案:D8.()是最為直接、最有效的人流引導(dǎo)方式，也是目前最長(zhǎng)遠(yuǎn)、最主要的人流引導(dǎo)方式。A.通過(guò)標(biāo)志物限定空間對(duì)人流進(jìn)行引導(dǎo)B.通過(guò)建筑空間的限定對(duì)人流進(jìn)行引導(dǎo)C.標(biāo)志引

3、導(dǎo)D.其他引導(dǎo)方式答案:C9.城市軌道交通系統(tǒng)指主要服務(wù)于()，在固定軌道上運(yùn)行，通常以電力為動(dòng)力的客運(yùn)交通系統(tǒng)。A.市內(nèi)和郊區(qū)B.國(guó)家間C.僅市內(nèi)D.不同城市間答案:A10.()是我國(guó)城市目前最主要的常規(guī)公交方式。A.輕軌B.地鐵C.出租車D.公共汽車答案:D11.()是線網(wǎng)構(gòu)架中各條線路的交織點(diǎn)，是提供乘客轉(zhuǎn)線換乘的重要地點(diǎn)。A.車輛段B.起點(diǎn)站C.終點(diǎn)站D.換乘站答案:D12.()線路位于道路規(guī)劃紅線以外，是在特殊情況下采用的一種線路位置。A.50mB.40mC.20mD.10m答案:C13.城市內(nèi)，為保證線路的客流吸引力，通常站距在()km。A.45B.34C.23D.12答案:D14

4、.一般城市軌道交通的合理站間距范圍在()m之間。A.0.81.6B.0.81.4C.0.81D.11.6答案:A15.()是在已經(jīng)確定的城市軌道交通線網(wǎng)的條件下，研究某一條或某一段線路的具體位置，驅(qū)動(dòng)其相關(guān)細(xì)節(jié)，包括線路走向、路由方案、敷設(shè)方式以及輔助線分布、線路交叉形式的選擇等。A.線路規(guī)劃B.線路施工C.開行方案D.列車組織答案:A二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)16.軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作涉及多個(gè)專業(yè)與學(xué)科，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一項(xiàng)()很強(qiáng)的工作。A.系統(tǒng)性B.特殊性C.可持續(xù)性D.專業(yè)性答案:AD17.車輛段設(shè)計(jì)總體上主要分為()。A.運(yùn)用部分B.車庫(kù)部分C.線

5、路部分D.咽喉部分答案:BCD18.按車站的運(yùn)營(yíng)性質(zhì)可分為()。A.終點(diǎn)站B.地面站C.地下站D.一般中間站答案:AD19.()是城市公共交通體系中最主要的交通方式。A.高鐵B.軌道交通C.常規(guī)交通D.出租車答案:AC20.聯(lián)絡(luò)線的作用是()。A.運(yùn)營(yíng)車輛送修B.車輛跨線運(yùn)營(yíng)C.調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)車輛D.正常運(yùn)營(yíng)答案:ABC21.車場(chǎng)規(guī)劃應(yīng)滿足的基礎(chǔ)條件是()。A.車輛檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.車輛檢修制式C.車輛廠位置D.車輛使用時(shí)間答案:AB22.以常規(guī)公交和軌道交的銜接方式來(lái)劃分建筑布局模式，主要有()。A.途徑-分散布局模式B.綜合布局模式C.放射-集中布局模式D.分布式布局模式答案:ABC23.軌道交通

6、建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)主要是()。A.投資小B.投資大C.工期長(zhǎng)D.工期短答案:BC24.軌道交通建設(shè)項(xiàng)目承擔(dān)的客流量主要包括()。A.轉(zhuǎn)移客流量B.誘增客流量C.交通結(jié)構(gòu)D.交通出行總量答案:AB25.影城車站分布的因素有()。A.車站類型B.線路長(zhǎng)度C.大型客流集散點(diǎn)D.發(fā)車間隔答案:BC三、判斷題 (共 15 道試題,共 30 分)26.地鐵車站及機(jī)電設(shè)備中地段的防水等級(jí)定位四級(jí)。答案:錯(cuò)誤27.交通一體化政策的重要目標(biāo)就是使交通和社會(huì)能夠可持續(xù)地發(fā)展。答案:正確28.線網(wǎng)規(guī)劃是近期的、指導(dǎo)性的專項(xiàng)宏觀規(guī)劃。答案:正確29.網(wǎng)格型線網(wǎng)的突出優(yōu)點(diǎn)是符合一般城市由中心區(qū)向邊緣區(qū)土地利用強(qiáng)度遞減的特點(diǎn)

7、。答案:錯(cuò)誤30.換乘站點(diǎn)應(yīng)盡量避免三條以上線路交叉于一點(diǎn)。答案:正確31.城市快速軌道交通是城市有史以來(lái)最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，耗資巨大，而且其線網(wǎng)建設(shè)一般都是持續(xù)數(shù)十年甚至上百年的浩大工程。答案:正確32.風(fēng)亭的數(shù)量和采取的通風(fēng)與空調(diào)方式有關(guān)，一般由環(huán)控專業(yè)確定。答案:正確33.線路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)在平面設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)又可對(duì)平面設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整，它用于最終確定線路在城市三維空間的位置。答案:正確34.地鐵線路不宜采用復(fù)曲線。答案:正確35.一般車站處只有1股道，通常每條線路設(shè)有1個(gè)車輛段和1個(gè)停車場(chǎng)。答案:錯(cuò)誤36.當(dāng)軌道交通線路在市區(qū)邊緣或郊區(qū)時(shí)，由于地面交通量不大，為降低成本，可以考慮將軌道交通車站設(shè)置在地面，尤其是輕軌系統(tǒng)。答案:正確37.城市軌道交通車輛主要是指地鐵車輛和輕軌車輛，城市軌道交通是城市軌道交通系統(tǒng)中最重要的設(shè)備，也是技術(shù)含量較高的機(jī)電設(shè)